起重吊裝工程安全專項施工方案修改后樣本

雙永項目起重吊裝工程安全專項施工方案編制：12月4日復核：12月4日審批：12月4日

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、合用范疇 3二、工程概況 3三、編制根據(jù) 3四、安全技術(shù)設計 41、普通規(guī)定和規(guī)定 42、構(gòu)造規(guī)定 43、設計計算 4五、施工規(guī)定 81、施工籌劃 82、施工工藝技術(shù) 8六、安全管理 101、組織保證辦法 102、塔吊安裝、拆卸安全注意事項 113、施工安全保證辦法 114、危險源及有關(guān)辦法 135、應急預案 16

雙永項目起重吊裝工程安全專項施工方案一、合用范疇本起重吊裝工程安全專項施工方案合用于合同段內(nèi)：(1)輪胎式起重機；(2)塔式起重機；(3)卷揚機；(4)龍門吊起重機；二、工程概況本合同段設計橋梁3547米/8座（A匝道橋、C匝道橋、跨線橋、沿前大橋、增瑞1號橋、增瑞2號橋、增瑞3號橋、荷花大橋），孔樁399根，墩柱271根，預制梁803片。基本及下部施工會使用卷揚機、輪胎式起重機、塔式起重機，預制梁場會使用龍門吊起重機。沿線重要公路為縣道X606，通往工地道路多為自行修建施工便道，該合同段多以粉砂巖石、泥質(zhì)粉砂巖、炭質(zhì)粉砂巖、細砂巖及某些砂礫巖石軟質(zhì)巖為主，隧道穿越區(qū)大某些為軟質(zhì)巖，對隧道建設不利。地下水多為孔隙水、基巖裂隙水及構(gòu)造裂隙水，水量較為豐富；地表水水系較發(fā)育，受降雨量影響明顯。年降雨日為160-175天，3-4月為春雨季，占23-24%，5-6月份為梅雨季，雨量約占全年36-37%，7-9月份為臺風、雷雨季約點全年降雨量20%；10月-次年2月為少雨期。工程用水沿線較為豐富。各個構(gòu)造物布置狀況見附圖1三、編制根據(jù)(1)《建筑地基基本設計規(guī)范》(GB50007)；(2)《混凝土構(gòu)造設計規(guī)范》(GB50010)；(3)《鋼構(gòu)造設計規(guī)范》(GB50017)；(4)《起重機使用闡明書》；(5)《龍門架及井架物料提高機安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ88)；(6)《塔式起重機安全規(guī)程》(GB5144)；(7)《塔式起重機操作使用規(guī)程》(ZBJ80012)；(8)《建筑卷揚機安全規(guī)程》(GB13329)；(9)《施工升降機安全規(guī)則》(GB10055)；(10)《建筑施工安全檢查原則》(JGJ59)；(11)《工程建設重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》；(12）《建筑施工手冊》(第四版)(中華人民共和國建筑工業(yè)出版社出版)；(13)本工程施工組織總設計及有關(guān)文獻。四、安全技術(shù)設計1、普通規(guī)定和規(guī)定起重吊裝工程安全技術(shù)基本分為三項：（1）、地基與基本；（2）塔架主體構(gòu)造；（3）吊繩及吊具。規(guī)定地基可以滿足最不利荷載下最小需要承載力規(guī)定及對地基其他規(guī)定，依照設備闡明書及設計規(guī)定擬定；起吊設備設計與安裝要由有資質(zhì)單位進行設計、制造、安裝；吊繩及吊具依照詳細施工狀況進行自行設計。2、構(gòu)造規(guī)定地基與基本嚴格按設計規(guī)定進行施作，塔式起重機與門式起重機要通過本地安監(jiān)部門驗收通過并獲得安全使用允許證。3、設計計算（1）地基與基本按機械設備自身規(guī)定檢查地基承載力，達不到地基承載力規(guī)定，進行換填，以達到承載力規(guī)定，擴大基本尺寸按塔式起重機、龍門式起重機基本圖規(guī)定進行施工地基基本。（2）鋼絲繩設計與計算鋼絲繩是吊裝中重要繩索，它具備強度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承受沖擊載荷等長處，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于防止事故。鋼絲繩容許拉力按下列公式計算：[Fg]＝αFg/K（1）式中[Fg]——鋼絲繩容許拉力（kN）；Fg——鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和（kN）；α——換算系數(shù)，按表2取用；K——鋼絲繩安全系數(shù)，按表3取用。鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)表2鋼絲繩構(gòu)造換算系數(shù)6×190.856×370.826×610.80鋼絲繩安全系數(shù)表3用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風3.5作吊索、無彎曲時6~7用于手動起重設備4.5作捆綁吊索8~10用于機動起重設備5~6用于載人升降機14施工現(xiàn)場采用為所有為6×19形式容許拉力[Fg]=1550Mpa鋼絲繩，依照公式（1）、表2、表3進行驗算得如下各個最小鋼絲繩直徑。序號起重量（T）起重方式換算系數(shù)安全系數(shù)最小鋼絲繩直徑（mm）備注11單根吊索無彎曲0.8578雙根直徑相應減小22單根吊索無彎曲0.8571233單根吊索無彎曲0.8571444單根吊索無彎曲0.85716510單根吊索無彎曲0.85726670四根吊索無彎曲0.85769輪胎式起重機最大吊重10t，單根最小鋼絲繩直徑不得不大于26mm；塔式起重機最大吊重4t，單根最小鋼絲繩直徑不得不大于16mm；卷揚機最大吊重1t，單根最小鋼絲繩直徑不得不大于8mm；(4)龍門吊起重機最大吊重為70t，單根最小鋼絲繩直徑不得不大于69mm。（3）鋼絲繩安全檢查鋼絲繩使用一定期間后，就會產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。普通規(guī)定鋼絲繩在一種節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)量超過表4數(shù)字時就應當報廢，以免導致事故。鋼絲繩報廢原則（一種節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)）表4采用安全系數(shù)鋼絲繩種類6×196×376×61交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6如下126221136186~7147261338197以上16830154020當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑明顯減少時應將表4報廢原則按表5折減并按折減后斷絲數(shù)報廢。鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢原則折減系數(shù)表5鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（%）1015202530~40不不大于40折減系數(shù)8575706050報廢斷絲數(shù)沒有超過報廢原則，但表面有磨損、腐蝕舊鋼絲繩，可按表6規(guī)定使用。鋼絲繩合用限度判斷表6類別鋼絲繩表面現(xiàn)象合用限度使用場合I各股鋼絲位置未動，磨損輕微，無繩股凸起現(xiàn)象100%重要場合II1．各股鋼絲已有變位、壓扁及凸浮現(xiàn)象，但未露出繩芯2．個別某些有輕微銹痕3．有斷頭鋼絲，每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目不多于鋼絲總數(shù)3%75%重要場合III1．每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目超過鋼絲總數(shù)3%，但少于10%；2．有明顯銹痕50%次要場合IV1．繩股有明顯扭曲、凸浮現(xiàn)象2．鋼絲繩所有均有銹痕，將銹痕刮去后鋼絲上留有凹痕3．每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)超過10%，但少于25%40%不重要場合或輔助工作（4）吊裝工具起重吊鉤慣用優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛成。鍛成后要進行退火解決，規(guī)定硬度達到95~135HB。吊鉤表面應光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，并不準對磨損或有裂縫吊鉤進行補焊修理。吊鉤在鉤掛吊索時要將吊索掛至鉤底；直接鉤在構(gòu)件吊環(huán)中時，不能使吊鉤硬別或歪扭，以免吊鉤產(chǎn)生變形或使吊索脫鉤。1）帶環(huán)吊鉤規(guī)格帶環(huán)吊鉤規(guī)格見表7。

帶環(huán)吊鉤規(guī)格（mm）表7簡圖起重量（t）ABCDEF合用鋼絲繩直徑（mm）每只自重（kg）0.571147319191960.340.7591338622252560.451101469825292780.791.512171109323235101.25213191121353537111.542.515216140383841132.04316232152414148142.903.7518257171444851163.864.519282193515154185.00622330206575464197.407.524356227645770229.7610273942557064792512.3012334192797672892915.2014344563088383953219.102）卡環(huán)（卸甲、卸扣）型號使用負荷DHH1Ldd1d2B重量（N）（kg）（mm）（kg）0.224502501649353468.5M8120.040.4392040020634544810.5M10180.090.65880600247250531012.5M12200.160.98820900308760641216.5M16240.301.21225012503510270731418.5M18280.461.71715017504011680831621M20320.692.12058021004513290982025M223612.7269502750501471001092229M27401.543.5343003500601641101222433M30452.204.5441004500681821201372837M36543.216.0588006000752001351583241M39604.577.5735007500802261501753646M42686.209.5931009500902551701934051M48758.6311.010780011001002851902164556M528012.0314.013720014001103182152364859M568015.5817.517150017501203452352545066M6410019.3521.020580021001303752502886071M6811027.83五、施工規(guī)定1、施工籌劃施工進度籌劃：增瑞1號大橋籌劃使用QTZ63A和QTZ80兩臺塔吊，QTZ80籌劃從準備階段至竣工退場階段共使用3個月，QTZ63A籌劃從準備階段至竣工退場階段共使用4個月。施工準備階段將工程所需材料籌劃到位：木方：2方，焊條、氧氣、乙炔氣、墊鐵、麻繩等等二三項材料。配備一臺25T吊車，以用來倒運、安裝塔吊，罐車1臺，用于澆筑承臺混凝土。2、施工工藝技術(shù)工藝流程：施工準備→綁扎吊件（構(gòu)件）→起升→就位→校正→固定塔吊安裝工藝（1）、地基基本：地基基本是保證塔機安全使用必要條件，本機基本嚴格參照《闡明書基本某些》闡明施工。施工順序為：塔基放線→塔基坑土方開挖→100厚C10素砼墊層、基坑護壁→用水準儀在坑壁四周測設標高線（800高處和1500高處均打水平樁）→基本底鋼筋網(wǎng)綁扎→支馬凳及縱橫向暫時固定鋼筋→豎向拉鉤鋼筋綁扎→澆搗第一層800厚砼→找平壓實（用水準儀）→注意養(yǎng)護→投點放線→安固定支腳（校正后，與鋼墊板焊接牢固）→基本面鋼筋綁扎→澆搗基本面700厚砼（第二層）[用經(jīng)緯儀二臺，從兩個互相垂直方向觀測固定支腳有無偏移]→注意養(yǎng)護。（2）、安裝前校對砼基本構(gòu)造，檢查砼實驗報告，保證砼標號不低于廠方設計規(guī)定。（3）、固定支腳：需要4個800高固定支腳和8根銷軸；1個固定框和8根銷軸；1個塔身原則節(jié)；1個鉛垂鉈和一臺水平儀。a、固定支腳必要按砼基本中心線對稱安裝，下墊40厚鋼板；b、塔身采用∠200×20角鋼和600×600見方鋼板等構(gòu)件構(gòu)成固定支腳；c、必修保證魚尾板安裝尺寸150mm；d、固定支腳應按電氣規(guī)定對的接地；e、將固定支腳和固定框裝在一起（固定框僅供暫時埋設固定支腳用）；f、將固定支腳和固定框安放在加強鋼筋上，并在固定支腳支板下用木楔塊調(diào)節(jié)固定支腳位置；g、塔身原則節(jié)在固定框上安裝完畢后，從兩個方向檢查其垂直度；h、澆注塔吊基本砼，待其干硬后，拆下固定框和塔身原則節(jié)。（4）、安裝基本及第二節(jié)，注意爬爪方向，裝上套架，并裝上套架上操作平臺。（5）、在地面上將回轉(zhuǎn)機構(gòu)、司機室和操作平臺連成整體，并裝好也許安裝電氣，然后將此組件吊到塔身上用鎖軸連好打上保險鎖，在此過程中還得注意方向。（6）、吊裝塔頂：吊裝前在地面先把塔頂上平臺扶梯裝好，然后把塔頂裝到回轉(zhuǎn)盤上，用銷軸及螺栓固定。（7）、拼裝平衡臂及上面拉桿起升機構(gòu)。并把主卷揚電線接好，將平衡臂主件吊起，用銷軸將平衡臂拉桿與塔頂點連接好，接好電源。（8）、在塔機正方向（依照現(xiàn)場狀況）拼裝吊臂及拉桿滑輪組，小車牽引機構(gòu)，維修吊欄，用汽車吊將吊臂與塔帽前根部連接好，用主卷揚將拉桿拉起與塔頂點連接好。（9）、裝配重，按圖紙規(guī)定不能錯位，最后用螺桿將配重塊固定。（10）、接小車電源，穿繞起鋼絲繩。（11）、主塔完畢，檢查各處構(gòu)造與否牢固，傳動機構(gòu)(涉及鋼絲繩、滑輪)與否正常。對電氣及安全裝置進行調(diào)試，確認無誤后方可加節(jié)。（12）、塔機頂升程序及規(guī)定頂升前準備：（1）將原則節(jié)吊至塔機正方向排立，對原則節(jié)銷孔銷軸進行清理，擦油，對液壓站進行清洗加油實驗。（2）換上頂升吊鉤，吊下引進小車，吊起第一節(jié)塔身，注意方向，裝入引進軌道，打掉回轉(zhuǎn)盤與塔身連接銷軸，回轉(zhuǎn)處在制動狀態(tài)。頂起15CM用小車引進平衡，使平衡點落在頂升橫梁上，15分鐘后看油缸有無下滑現(xiàn)象。（3）在頂升中，應從兩個側(cè)面檢查塔身垂直度，以避免塔身與建筑物間距離浮現(xiàn)偏差。頂升作業(yè)：（1）各部正常后，開始頂升，將頂升橫梁兩端棘爪落在塔身凸耳上，頂起塔頭某些0.8米，把套梁上棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸頂升橫梁掛到上一對凸耳上，再頂起塔頭某些，拉起套架棘爪，當油所有伸完時約1米再上套架棘爪。再收回油缸頂升橫梁拉到上對凸耳上，再頂起塔頭某些，拉起套架棘爪，當油缸所有伸完1.5米。這時注意不能讓套架滾輪沖出塔身，套架頂空拉進引進小車使原則節(jié)就位，將操縱桿撥到下降位子，原則節(jié)落入魚尾板內(nèi)，用銷軸連接好，并插上安全銷鎖定原則節(jié)。（2）吊下引進小車裝上原則節(jié)吊入軌道。將小車開至平衡點拿掉保險銷，重復每（1）小節(jié)，直至所需高度。用8個銷軸將回轉(zhuǎn)盤與原則節(jié)連接好方可運轉(zhuǎn)。（3）頂升過程應有專人開液壓站，看棘爪及凸耳。風速不不大于4級不得進行頂升。在頂升過程中若液壓系統(tǒng)浮現(xiàn)異常，應及時停止頂升，將塔頭某些落在塔身上銷好，超過自由高度應提前埋好預埋件，并附著。六、安全管理1、組織保證辦法成立起重吊裝工程安全管理小組，組長：蔣達才，成員：趙夕洪、張瑞明、姚樹林、吳強、姚群、亢中偉、柳育武蔣達才職責：負責組織起重吊裝工程安全管理小組運營，協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)。趙夕洪職責：負責按交底及操作規(guī)程規(guī)定進行組織與協(xié)調(diào)，參加安全檢查。張瑞明職責：負責督促、審核安全方案、各種交底，參加安全檢查。姚樹林職責：負責對班組所使用各種機械操作規(guī)程進行交底，并負責維修保養(yǎng)，參加安全檢查。吳強職責：負責對照安全交底、操作規(guī)程進行尋常巡邏糾正違規(guī)操作及違章指揮。姚群職責：負責對班組進度安全、技術(shù)交底，并按交底實行檢查與驗收，參加安全檢查?？褐袀ヂ氊煟贺撠熃M織班組人員按交底、及操作規(guī)程進行施工，參加安全檢查。柳育武職責：負責組織對工人進行安全培訓，參加安全檢查。2、塔吊安裝、拆卸安全注意事項（1）、對裝拆人員規(guī)定：參加塔吊拆裝人員必要通過專業(yè)培訓和考核，持有效操作證上崗；裝拆人員嚴格按塔吊裝拆方案和操作規(guī)程中關(guān)于規(guī)定、程序進行拆裝；裝拆作業(yè)人員嚴格遵守施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)關(guān)于制度，對的使用勞動保護用品。（2）、對塔吊裝拆管理規(guī)定：裝拆塔吊施工公司，必要具備裝拆作業(yè)資質(zhì)，并按資質(zhì)級別進行裝拆響應塔吊；進行塔吊裝拆，施工公司必要編制專項裝拆安全施工組織設計和裝拆工藝規(guī)定，并通過公司技術(shù)主管領導審批。塔吊裝拆前，必要向全體作業(yè)人員進行裝拆方案和安全操作技術(shù)書面和口頭交底，并履行簽字手續(xù)。施工公司必要建立塔吊裝拆作業(yè)班組并且配有起重工（裝卸工）、電工、起重指揮、塔吊操縱公司和維修鉗工等構(gòu)成。（3）、裝拆過程中安全規(guī)定：裝拆區(qū)域設立警戒區(qū)，派專人進行值班。必要在班組長統(tǒng)一指揮下進行，專職安全員必要在場監(jiān)控塔吊裝拆全過程。3、施工安全保證辦法（1）、技術(shù)質(zhì)量檢查及驗收1）、安裝過程中技術(shù)檢查應檢查固定基本其表面平整度、混凝土強度、預埋件位置、排水溝設立等，均應符合規(guī)定。行走底架、基本節(jié)、壓重安裝完畢后應重點檢查：夾軌鉗夾緊限度應牢固可靠。行走機構(gòu)制動器應齊全完整，外觀狀況良好。水平拉桿、斜拉桿和固定銷軸應安裝齊全，位置對的，符合規(guī)定?；竟?jié)和底架安裝位置（涉及水平和垂直偏差）在容許范疇內(nèi)，螺栓或銷軸齊全，緊固符合規(guī)定。壓重安裝位置對的，重量符合原廠闡明書規(guī)定。原則節(jié)、頂升套架、回轉(zhuǎn)平臺安裝完畢后應重點檢查：原則節(jié)型號（指有加強節(jié)或各種原則節(jié)）與否符合原廠闡明書規(guī)定；原則節(jié)和基本節(jié)螺栓預緊力應附合技術(shù)規(guī)定。頂升套架和原則節(jié)相對位置與否符合安裝工藝規(guī)定；引進小車方向與否對的。頂升套架和回轉(zhuǎn)平臺連接應牢固可靠，連接螺栓預緊力應符合技術(shù)規(guī)定。駕駛室節(jié)、塔帽安裝完畢后，應重點檢查：塔帽和駕駛室之間、駕駛室和回轉(zhuǎn)平臺之間連接應牢固可靠，連接螺栓預緊力應符合技術(shù)規(guī)定。檢測行走臺車各行走輪和軌道支承點所構(gòu)成平面，對行走底架安裝回轉(zhuǎn)支承平面不平行度應不不不大于1/1000。檢測塔身軸心和支承面垂直度誤差應不不不大于4/1000。平衡臂、起重臂、平衡重安裝完畢后應重點檢查：平衡臂、起重臂和塔身之間連接與否緊固可靠，連接銷軸應無竄動，緊固符合技術(shù)規(guī)定。平衡臂、起重臂各節(jié)之間連接與否緊固可靠，緊固應符合技術(shù)規(guī)定。護欄、護圈等安全裝置與否齊全，牢固可靠。平衡臂、起重臂拉索（或拉桿）安裝與否對的，受力均勻，連接緊固應符合技術(shù)規(guī)定。平衡重重量、安裝位置和固定狀況與否符合技術(shù)規(guī)定。檢測駕駛室供電電壓，其值應為380%±5%。對起升、變幅、回轉(zhuǎn)、行走（必要時）等工作機構(gòu)進行試運轉(zhuǎn)，應平穩(wěn)無異響，制動敏捷可靠。實驗各安全限位保護裝置，動作應敏捷可靠。2）、頂升過程中技術(shù)檢查頂升前準備和檢查：檢查準備頂升原則節(jié)。原則節(jié)型號及數(shù)量應和需要頂升高度相符，原則節(jié)和爬爪應無變形、開焊等現(xiàn)象。檢查頂升套架和回轉(zhuǎn)平臺連接螺栓（或銷軸）與否牢固可靠，緊固應符合技術(shù)規(guī)定。檢查套架導輪與塔身原則節(jié)間隙，應符合原廠技術(shù)規(guī)定。檢查液壓頂升系統(tǒng)，規(guī)定壓力穩(wěn)定，壓力值符合規(guī)定，油路暢通無泄漏。頂升時應重點檢查：每次松開原則節(jié)和回轉(zhuǎn)平臺（或過渡節(jié)）連接螺栓、銷軸之前，應檢查塔吊與否處在頂升平衡狀態(tài)?；剞D(zhuǎn)、變幅機構(gòu)與否銷定，制動器工作與否可靠。每次吊運下一節(jié)新加原則節(jié)之前，應檢查原則節(jié)和回轉(zhuǎn)平臺（或過渡節(jié)）之間接口四角與否用工藝銷（或螺栓）暫時固定。頂升所有完畢后，檢查所有螺栓、銷軸緊固應符合技術(shù)規(guī)定。3）、整機安裝完畢后技術(shù)檢查對各個工作機構(gòu)進行檢查和調(diào)節(jié)，規(guī)定各機構(gòu)動作對的、平穩(wěn)、無異響，制動敏捷可靠。檢查整機鋼構(gòu)造應安裝對的，無變形、開焊、裂痕等。檢查所有連接點緊固狀況，螺栓、銷軸牢固可靠，緊固符合技術(shù)規(guī)定。對各安全保護裝置進行檢查和調(diào)節(jié)，規(guī)定限位動作精確、敏捷、可靠。起升機構(gòu)超高限位，規(guī)定員鉤至起重臂（或起重小車）之間安全距離不不大于1~1.5m。水平臂小車變幅先后限位，規(guī)定起重小車限位停車位置，最外端距軌道終端止檔距離不不大于20~30cm。大車行走限位停車位置，臺車最外端距軌道極限安全止檔距離不不大于50cm。對力矩保護裝置進行校驗，力矩保護精度縱使誤差不不不大于8%。再次檢測塔身和基本平面垂直度偏差不起過4/1000（2）、監(jiān)測監(jiān)控采用在塔吊基本上設立4個沉降觀測點，十字線法控制，塔吊頂面設立4個觀測點，檢測基本沉降和塔吊偏移狀況，在塔吊安裝、使用過程中，隨時檢?；境两祫┧跗茽顩r。依照偏移量大小采用相應校正和防止辦法。測量頻率普通為每澆筑一次混凝土用該辦法校核一次。該測量辦法獲得了良好控制效果，墩身各部尺寸、中線、標高均符合設計和規(guī)范規(guī)定。（3）、勞動力籌劃一種塔吊施工人員配備如下：隊長1人（亢中偉），工班長1人（沈益民），專職安全員1人（吳強），施工員1人（鄧世友），塔吊司機1名，電焊機2臺，鋼筋工4人，插入式振搗器2臺，混凝土工人3人，模板工4人，機械工1人，裝載機1臺，司機1人，負責轉(zhuǎn)運各項材料。4、危險源及有關(guān)辦法（1）、危險源分布狀況1）輪胎式起重機在吊裝過程中翻倒；2）吊裝過程中鋼絲繩斷裂；3）塔式起重機大臂拆斷與翻倒；4）殺車失靈重物滑落；5）門式起重機垮塌；6）高處墜落。（2）、危險源防止辦法1)防止起重機事故辦法起重機行駛道路必要平坦堅實，地下墓坑和松軟土層要進行解決。必要時，需鋪設木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。當起重機通過墻基或地梁時，應在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機直接碾壓在墻基或地梁上。應盡量避免超載吊裝。在某些特殊狀況下難以避免時，應采用辦法，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增長平衡重等。起重機增長平衡重后，卸載或空載時，吊桿必要落到水平線夾角60°以內(nèi)，操作時應緩慢進行。禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊重物不在起重機起重臂頂正下方，因而當將捆綁重物吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一種夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生迅速擺動，也許碰傷人或碰撞其她物體。起重機應避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過容許起重量70％，構(gòu)件離地面不得不不大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。雙機抬吊時，要依照起重機起重能力進行合理負荷分派，各單機載荷不得超過其容許載荷80％，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)。綁扎構(gòu)件吊索需通過計算，綁扎辦法應對的牢固。所有起重工具應定期檢查。不吊重量不明重大構(gòu)件或設備。禁止在六級風狀況下進行吊裝作業(yè)。起重吊裝指揮人員必要持證上崗，作業(yè)時應與起重機駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可回絕執(zhí)行。禁止起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采用辦法將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應及時把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采用辦法使重物降到地面。起重機吊鉤和吊環(huán)禁止補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。起重設備在未得到安全使用允許證前不得投入使用。經(jīng)常對設備進行檢查與維護，保證鋼絲繩與殺車良好運營。2)防止高處墜落辦法操作人員在進行高處作業(yè)時，必要對的使用安全帶。安全帶普通應高掛低用，即將安全帶繩端鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。在高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好構(gòu)件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適當，如果撬動距離較大，則應逐漸撬動，不適當急于求成。雨天和雪天進行高處作業(yè)時候，必要采用可靠防滑、防寒和防凍辦法。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。對在高聳建筑物進行高處作業(yè)，應事先設立避雷設施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐個加以檢查，發(fā)既有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應及時修理完善。3）、防止高處落物傷人辦法地面操作人員必要戴安全帽。高處操作人員使用工具、零配件等，應放在隨身佩帶工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。在高處用氣割或電焊切割時，應采用辦法，防止火花落下傷人。地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面正下方停留或通過，也不得在起重機起重臂或正在吊裝構(gòu)件下停留或通過。構(gòu)件安裝后，必要檢查連接質(zhì)量，只有連接的確安全可靠，才干松鉤或拆除暫時固定工具。設立吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)人員入內(nèi)。4）、防止觸電辦法吊裝工程施工組織設計中，必要有現(xiàn)場電氣線路及設備位置平面圖?，F(xiàn)場電氣線路和設備應由專人負責安裝、維護和管理，禁止非電工人員隨意拆改。施工現(xiàn)場架設低壓線路不得用裸導線。所架設高壓線應距建筑物10m以外，距離地面7m以上?？缭浇煌ㄒ罆r，需加安全保護裝置。施工現(xiàn)場夜間照明，電線及燈具高度不應低于2.5m。起重機不得接近架空輸電線路作業(yè)。起重機任何部位與架空輸電線路安全距離不得不大于表1規(guī)定。起重機與架空輸電導線安全距離表1電壓（kV）安全距離＜11~1520~4060~110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.