培訓(xùn)課件汽車行駛系

培訓(xùn)課件汽車行駛系CATALOGUE目錄汽車行駛系概述汽車行駛系關(guān)鍵部件詳解汽車行駛性能分析汽車行駛系故障診斷與排除汽車行駛系維護(hù)與保養(yǎng)建議汽車行駛系新技術(shù)發(fā)展趨勢汽車行駛系概述01汽車行駛系是汽車的重要組成部分，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給車輪，并驅(qū)動(dòng)汽車在各種路況下正常行駛。定義行駛系的主要功能包括傳遞動(dòng)力、承受和緩沖路面沖擊、保持車輛行駛穩(wěn)定性等。功能行駛系定義與功能懸架連接車架和車橋，緩沖路面沖擊，保證汽車行駛的平順性和穩(wěn)定性。車輪直接與路面接觸，通過輪胎與地面的摩擦力驅(qū)動(dòng)汽車行駛。車橋連接車架和車輪，傳遞動(dòng)力和承受路面沖擊力。組成汽車行駛系主要由車架、車橋、車輪和懸架等部分組成。車架作為汽車的基體，承載發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等部件，同時(shí)承受各種力和扭矩。行駛系組成及作用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪通過與路面的摩擦力驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。動(dòng)力傳遞緩沖與減振操控穩(wěn)定性懸架系統(tǒng)通過彈性元件和阻尼元件緩沖路面沖擊，減少車身振動(dòng)，提高乘坐舒適性。行駛系通過車橋、車輪和懸架等部件的協(xié)同作用，保證汽車在轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)等工況下的操控穩(wěn)定性。030201行駛系工作原理汽車行駛系關(guān)鍵部件詳解02邊梁式車架01由兩根位于兩邊的縱梁和若干橫梁組成，用鉚接法或焊接法將縱梁與橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。這種車架結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，但抗扭剛度較差。中梁式車架02只有一根位于中央貫穿前后的縱梁，因此亦稱為脊梁式車架。中梁式車架的優(yōu)點(diǎn)是抗扭剛度較大，但由于中梁式車架的乘員室、貨箱等安裝在上面，使車架成為彎曲構(gòu)件，其剛度則較差。綜合式車架03前部是邊梁式，而后部是中梁式，這種車架稱為綜合式車架（也稱復(fù)合式車架）。它同時(shí)具有中梁式和邊梁式車架的特點(diǎn)。車架結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。它除承擔(dān)與轉(zhuǎn)向輪相關(guān)的功能外，還承擔(dān)一般車橋的功能。兼有轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動(dòng)橋的功能，即既承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)又承擔(dān)傳遞動(dòng)力給驅(qū)動(dòng)輪的任務(wù)。常用于四輪驅(qū)動(dòng)汽車的前橋。車橋類型及作用轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向橋由輪轂、輪輞以及這兩件之間的連接部分所組成。按輪輻的構(gòu)造分為輻板式和輻條式。汽車的輪輞有整體式和可卸式兩種。車輪輪胎的規(guī)格用一組數(shù)字表示，前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個(gè)數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號(hào)有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。輪胎車輪與輪胎規(guī)格與選型懸架系統(tǒng)類型根據(jù)控制形式不同分為被動(dòng)式懸架、主動(dòng)式懸架。根據(jù)汽車運(yùn)動(dòng)狀況做出反力的懸架是主動(dòng)懸架；懸架系統(tǒng)內(nèi)的力都是由于路面對(duì)車輪的作用力而產(chǎn)生的為被動(dòng)懸架。懸架系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)汽車懸架既要滿足舒適性的要求，又要保證操縱穩(wěn)定性的要求，而它們又是互相對(duì)立的。彈簧越軟，乘坐越舒服，而彈簧太軟，就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)點(diǎn)頭、操縱不穩(wěn)等現(xiàn)象。因此設(shè)計(jì)只好走“中庸之道”，兩方面都要兼顧。懸架系統(tǒng)類型及性能評(píng)價(jià)汽車行駛性能分析03車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)如質(zhì)心位置、輪胎側(cè)偏剛度等。懸掛系統(tǒng)特性包括剛度、阻尼等。操縱穩(wěn)定性影響因素及改善措施轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特性：如轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比、轉(zhuǎn)向器剛度等。操縱穩(wěn)定性影響因素及改善措施改善措施優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低質(zhì)心高度，提高輪胎側(cè)偏剛度。采用先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，提高車輛側(cè)傾穩(wěn)定性和橫擺穩(wěn)定性。優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高轉(zhuǎn)向靈敏度和轉(zhuǎn)向回正性能。01020304操縱穩(wěn)定性影響因素及改善措施反映車身振動(dòng)的劇烈程度。車身加速度反映懸掛系統(tǒng)對(duì)路面不平度的隔離效果。懸掛系統(tǒng)動(dòng)撓度平順性評(píng)價(jià)指標(biāo)及優(yōu)化方法輪胎動(dòng)載荷：反映輪胎與路面之間的動(dòng)態(tài)作用力。平順性評(píng)價(jià)指標(biāo)及優(yōu)化方法優(yōu)化方法優(yōu)化座椅設(shè)計(jì)，提高座椅對(duì)人體振動(dòng)的隔離效果。采用先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，提高車輛對(duì)路面不平度的隔離效果。采用主動(dòng)或半主動(dòng)懸掛技術(shù)，進(jìn)一步提高車輛平順性。平順性評(píng)價(jià)指標(biāo)及優(yōu)化方法0102通過性參數(shù)分析與提高途徑最小離地間隙：反映車輛通過障礙物的能力。接近角、離去角和縱向通過角：反映車輛通過坡道的能力。通過性參數(shù)分析與提高途徑最大涉水深度：反映車輛通過水域的能力。02030401通過性參數(shù)分析與提高途徑提高途徑優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)，提高接近角、離去角和縱向通過角。采用高離地間隙設(shè)計(jì)，提高車輛通過障礙物的能力。加強(qiáng)車身密封性和防水性能，提高車輛涉水能力。汽車行駛系故障診斷與排除04行駛跑偏輪胎異常磨損行駛異響車身振動(dòng)常見故障現(xiàn)象描述汽車在直線行駛時(shí)，必須緊握方向盤才能保持直線行駛，若稍微松開方向盤，便會(huì)自動(dòng)偏向一邊。在行駛過程中，車輛底部發(fā)出異常響聲，如“嗡嗡”聲、金屬敲擊聲等。輪胎磨損不均勻，如一側(cè)磨損嚴(yán)重或呈波浪形磨損等。在行駛過程中，車身出現(xiàn)明顯的振動(dòng)或抖動(dòng)。導(dǎo)致輪胎與地面接觸面積變化，影響行駛穩(wěn)定性。輪胎氣壓不足或過高如前束、主銷后傾角等參數(shù)不正確，導(dǎo)致輪胎異常磨損和行駛跑偏。四輪定位參數(shù)失準(zhǔn)如轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拉桿等部件損壞或松動(dòng)，導(dǎo)致行駛跑偏和異響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障如減震器失效、懸掛臂損壞等，導(dǎo)致車身振動(dòng)和異響。懸掛系統(tǒng)故障故障原因分析診斷方法和步驟觀察車輛外觀和底部，檢查輪胎磨損情況、懸掛系統(tǒng)部件是否松動(dòng)或損壞等。使用四輪定位儀檢測四輪定位參數(shù)，使用胎壓計(jì)檢測輪胎氣壓等。在平坦的道路上進(jìn)行路試，觀察車輛行駛狀態(tài)，注意傾聽異響和感受振動(dòng)。根據(jù)檢查結(jié)果和路試表現(xiàn)，分析判斷故障原因和部位。初步檢查使用檢測設(shè)備路試檢查分析判斷某車輛行駛跑偏，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)前輪前束值過大，調(diào)整后故障排除。案例一某車輛底部發(fā)出“嗡嗡”聲，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)減震器失效，更換后故障排除。案例二某車輛輪胎異常磨損，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)四輪定位參數(shù)失準(zhǔn)，重新調(diào)整后故障排除。案例三典型故障排除案例分享汽車行駛系維護(hù)與保養(yǎng)建議05輪胎磨損情況制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)定期檢查項(xiàng)目清單01020304檢查輪胎花紋深度，確保輪胎沒有異常磨損或損壞。檢查制動(dòng)盤、制動(dòng)片、制動(dòng)液等，確保制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。檢查轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件，確保轉(zhuǎn)向靈活、無卡滯。檢查懸掛部件如減震器、彈簧等，確保車輛行駛平穩(wěn)。根據(jù)輪胎磨損情況，通常每5萬至8萬公里更換一次。輪胎根據(jù)使用情況，通常每3萬至5萬公里更換一次。制動(dòng)片根據(jù)磨損情況，通常每10萬公里更換一次。轉(zhuǎn)向球頭根據(jù)損壞情況，通常每8萬至10萬公里更換一次。減震器關(guān)鍵部件更換周期推薦機(jī)油選擇符合車輛制造商要求的機(jī)油等級(jí)和粘度，定期更換。變速箱油根據(jù)變速箱類型和制造商要求，選擇合適的變速箱油并定期更換。差速器油對(duì)于后驅(qū)車或四驅(qū)車，定期更換差速器油以保證差速器正常工作。轉(zhuǎn)向助力油對(duì)于液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，定期更換轉(zhuǎn)向助力油以保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。潤滑油品選用指南避免急加速和急剎車急加速和急剎車會(huì)加速輪胎磨損和懸掛系統(tǒng)損壞，應(yīng)盡量避免。注意路面情況遇到坑洼、減速帶等路面障礙時(shí)，應(yīng)減速慢行，避免對(duì)車輛造成沖擊。定期檢查車輛按照制造商推薦的保養(yǎng)周期，定期檢查并更換關(guān)鍵部件和潤滑油品。保持良好駕駛習(xí)慣遵守交通規(guī)則，保持安全車距和車速，避免頻繁變道和超車。駕駛員操作注意事項(xiàng)汽車行駛系新技術(shù)發(fā)展趨勢06

輕量化技術(shù)應(yīng)用前景材料輕量化采用高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維等輕質(zhì)材料，降低車身重量。結(jié)構(gòu)優(yōu)化通過拓?fù)鋬?yōu)化、形狀優(yōu)化等方法，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)。制造工藝改進(jìn)采用先進(jìn)的制造工藝，如激光焊接、熱成型等，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。通過傳感器、控制器和執(zhí)行器等實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛，提高行駛安全性和舒適性。自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互，提高交通運(yùn)行效率。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過雷達(dá)、攝像頭等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛周圍環(huán)境，為駕駛員提供必要的信息和警示。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)智能化技術(shù)在行駛系中應(yīng)用混合動(dòng)力汽車對(duì)行駛系挑戰(zhàn)混合動(dòng)力汽車需要同時(shí)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的協(xié)調(diào)工作，對(duì)行駛系的設(shè)計(jì)和控制提出更高要求。燃料電池汽車對(duì)行駛系挑戰(zhàn)燃料電池汽車需要解決氫氣儲(chǔ)存和運(yùn)輸問題，同時(shí)保證行駛系的安全性和可靠性。電動(dòng)汽車對(duì)行駛系影響電動(dòng)汽車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等提出新的要求。新能源汽車對(duì)行駛系