信號(hào)工高級(jí)考試(習(xí)題卷4)

試卷科目：信號(hào)工高級(jí)考試信號(hào)工高級(jí)考試(習(xí)題卷4)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號(hào)工高級(jí)考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共69題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.多信息移頻電源屏中用于區(qū)間信號(hào)點(diǎn)燈的交流穩(wěn)壓電源的輸出電壓為()。A)AC220V±3.3VB)AC220V±5.5VC)AC220V±6.6VD)AC220V±11V[單選題]2.ATS系統(tǒng)依據(jù)跟蹤（）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采點(diǎn)功能。A)進(jìn)路狀態(tài)B)列車狀態(tài)C)聯(lián)鎖信息D)ATP信息[單選題]3.艾默生NXA系列UPS，UPS告警（例如：交流故障）時(shí)，UPS面板狀態(tài)（告警）指示燈顯示（）燈。A)綠色常亮B)黃色常亮C)紅色常亮D)滅[單選題]4.6502電氣集中,列車信號(hào)繼電器LXJ是通過()檢查進(jìn)路空閑的。A)第7網(wǎng)路線B)第8網(wǎng)路線C)XJJ第4組前接點(diǎn)D)第11網(wǎng)路線[單選題]5.車載應(yīng)答器讀取裝置天線具有（）作用。A)讀取軌旁靜態(tài)信標(biāo)（無源應(yīng)答器）數(shù)據(jù)及讀取軌旁動(dòng)態(tài)信標(biāo)（有源應(yīng)答器）數(shù)據(jù)B)讀取軌旁計(jì)軸磁頭信息C)讀取軌旁ZC信息D)讀取軌旁ATS信息[單選題]6.繼電器的同種類接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開,普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)之間誤差不大于()。A)0.05毫米B)0.1毫米C)0.2毫米D)0.3毫米[單選題]7.在CTC車站系統(tǒng)中,()是整個(gè)系統(tǒng)的核心。A)維修機(jī)B)操表機(jī)C)聯(lián)鎖機(jī)D)自律機(jī)[單選題]8.和利時(shí)TSRS主控單元的（）燈點(diǎn)亮，代表備系可升級(jí)，否則備系不能升級(jí)，此時(shí)，即使使用鑰匙也不能改變臨時(shí)限速服務(wù)器的主備工作狀態(tài)。A)ERRORB)STANDBYC)RUND)STANDY[單選題]9.以下給出的地址中,屬于子網(wǎng)192.168.15/28的地址是（）。A)7B)4C)6D)8[單選題]10.在繼電器線圈電路中串接電阻或電感,就能使繼電器()。A)快吸B)緩吸C)快落D)緩放[單選題]11.直流轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔表示電壓，一個(gè)采集器采集（）組直流轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔表示電壓。A)2B)4C)6D)8[單選題]12.電氣化區(qū)段4信息移頻自動(dòng)閉塞，衰耗隔離電子盒的主要技術(shù)指標(biāo)：引線端子對(duì)機(jī)殼絕緣（）。A)小于25MΩB)大于25MΩC)大于30MΩD)小于30MΩ[單選題]13.兩個(gè)同類型傳感器之間的最小距離為()。A)12OOMB)1200mmC)15OOMD)1500mm[單選題]14.信號(hào)設(shè)備、器材實(shí)行壽命管理，已達(dá)到壽命期的信號(hào)設(shè)備和器材不得繼續(xù)使用，主要設(shè)備和器材實(shí)行（）、集中銷毀制度。A)統(tǒng)一銷售B)統(tǒng)一回收C)統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)D)統(tǒng)一分配[單選題]15.電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞,微機(jī)交流計(jì)數(shù)BP2-50/25-100型分頻器的輸入電壓()。A)176~253VB)185~260VC)195~265VD)209~231V[單選題]16.TDCS機(jī)柜CPU板站號(hào)1燈亮表示()工作。A)A機(jī)工作B)B機(jī)工作C)測試A機(jī)D)測試B機(jī)[單選題]17.生產(chǎn)安全事故的處理必須堅(jiān)持?四不放過?的原則，即（）。A)事故原因不查清不放過，防范措施不落實(shí)不放過B)事故責(zé)任者未受到處理不放過C)職工群眾未受到教育不放過D)以上都是[單選題]18.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備在部分監(jiān)控模式下引導(dǎo)接車時(shí),列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為HB碼,人機(jī)界面(DMI)顯示固定限速值()。A)15km/hB)20km/hC)25km/hD)30km/h[單選題]19.分線柜表示電壓范圍：交流電壓（）。A)60～80VB)60～100VC)60～90VD)60～70V[單選題]20.改變運(yùn)行方向電路,當(dāng)對(duì)方站已建立發(fā)車進(jìn)路或列車正在區(qū)間運(yùn)行時(shí),監(jiān)督區(qū)間表示燈JQD()。A)亮紅燈B)亮綠燈C)亮黃燈D)滅燈[單選題]21.CTC系統(tǒng)的站場顯示信息是通過()口從聯(lián)鎖控顯機(jī)獲得的。A)RS433B)RS422C)RS242D)RS485[單選題]22.1000Ah的蓄電池，10小時(shí)率電流放電時(shí)，電流是（）A。A)50B)100C)150D)200[單選題]23.25Hz相敏軌道電路(舊型)送電端有扼流變壓器時(shí)，其電阻R為（）。A)2.2ΩB)2.4ΩC)4.2ΩD)4.4Ω[單選題]24.ZP·WD型18信息移頻軌道電路,用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線,在軌道電路不利處所軌面上分路時(shí),接收盒限入殘壓不大于(),軌道電路應(yīng)可靠落下。A)60mVB)70mVC)90mVD)95mV[單選題]25.三相電動(dòng)機(jī)電源線中,任意兩根線對(duì)調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)()。A)轉(zhuǎn)速變慢B)轉(zhuǎn)速變快C)不轉(zhuǎn)D)反轉(zhuǎn)[單選題]26.調(diào)車信號(hào)機(jī)開放,進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉,如果信號(hào)機(jī)內(nèi)方軌道電路發(fā)生1秒分路又恢復(fù),則()。A)XJJ不會(huì)落下B)信號(hào)機(jī)不會(huì)關(guān)閉C)XJJ會(huì)落下D)XJJ落下后又吸起[單選題]27.CTC維護(hù)部門應(yīng)設(shè)置查殺病毒的（），各種數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)和調(diào)試用計(jì)算機(jī)在接入網(wǎng)絡(luò)前必須經(jīng)專用計(jì)算機(jī)檢查，確認(rèn)無病毒后，方可使用。A)專用軟件B)專用計(jì)算機(jī)C)防火墻D)公用計(jì)算機(jī)[單選題]28.在信號(hào)集中監(jiān)測系統(tǒng)中綜合采集機(jī)開出板第()對(duì)應(yīng)的聲光報(bào)警繼電器。A)26路B)37路C)40路D)47路[單選題]29.當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時(shí),不受?天窗?限制,立即按規(guī)定辦理(),克服設(shè)備隱患。A)要點(diǎn)手續(xù)B)檢修記錄C)測試記錄D)搶險(xiǎn)演練[單選題]30.當(dāng)1DQJ動(dòng)作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生開關(guān)量狀態(tài)的變化，開關(guān)量變化啟動(dòng)互感器采集電機(jī)動(dòng)作時(shí)的電壓值和電流值，在互感器內(nèi)部進(jìn)行隔離轉(zhuǎn)換，每（）計(jì)算出有功功率，并順次記錄下來。A)10msB)20msC)30msD)40ms[單選題]31.五號(hào)線ATP系統(tǒng)采用（）的冗余方式。A)2乘2取2B)3取2C)2取2D)單機(jī)運(yùn)行[單選題]32.信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的通道的每束光纜中是六芯光纖，其中備用（）光纖。A)一芯B)兩芯C)三芯D)四芯[單選題]33.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)通過對(duì)電源（）的測試，可以了解各電源線是否破損或接地，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路故障。A)電壓變化B)曲線波動(dòng)C)對(duì)地漏流D)電流變化[單選題]34.在雷雨天不要走近高壓電桿、鐵塔、避雷針,遠(yuǎn)離至少()以外。A)10mB)15mC)20mD)30m[單選題]35.如果計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)顯示器屏幕上給出?Non-systemdiskordiskError?提示說明()故障。A)CPUB)電源C)采集板D)硬盤或DOM[單選題]36.五號(hào)線車載VOBC機(jī)柜中，ATP輸入EMC板1輸入的安全信號(hào)是（）。A)ATO啟動(dòng)按鈕B)模式升降C)AR按鈕D)駕駛室激活[單選題]37.生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人在管理生產(chǎn)的同時(shí)，必須()。A)重視安全工作B)負(fù)責(zé)管理安全工作C)關(guān)心安全工作D)以上都不對(duì)[單選題]38.四號(hào)線車載編碼里程計(jì)安裝螺絲需將扭力扳手調(diào)至（）。A)21N/MB)28N/MC)35N/MD)40N/M[單選題]39.色燈信號(hào)機(jī)某一燈位主、副絲同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r，出現(xiàn)此種現(xiàn)象的原因不可能是（）。A)點(diǎn)燈單元性能不良B)主、副燈絲線路混線C)燈座不良D)點(diǎn)燈電路中接點(diǎn)、配線、電纜不良[單選題]40.股道亮白光帶,說明該區(qū)段已鎖閉,表示()。A)ZCJ吸起B(yǎng))ZCJ落下C)QJJ吸起D)QJJ落下[單選題]41.集中監(jiān)測直流電源漏流測試的取樣電阻為（）。A)50ΩB)100ΩC)500ΩD)1000Ω[單選題]42.鉗形電流表用以測量電路中的（）。A)電壓B)電流C)電阻D)電感[單選題]43.信號(hào)設(shè)備防雷地線埋設(shè)在電阻率小于300Ω·M的土壤中時(shí)，接地電阻不大于（）。A)10ΩB)15ΩC)20ΩD)30Ω[單選題]44.ZDJ9轉(zhuǎn)轍設(shè)備中的各種傳動(dòng)拉桿、表示連接桿及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不少于（）。A)10mmB)5mmC)8mmD)6mm[單選題]45.電纜敷設(shè)中，普通電纜用500V兆歐表測試，綜合扭絞電纜用()兆歐表測試。A)500VB)700VC)1000VD)1500V[單選題]46.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)于兩會(huì)合線間距為（）M的中間。A)2B)3C)3.5D)4[單選題]47.側(cè)向發(fā)車進(jìn)路上有低于80km/h的臨時(shí)限速時(shí)，對(duì)應(yīng)發(fā)車股道應(yīng)發(fā)()碼。A)UUB)HUC)U2UD)U[單選題]48.ZDJ9系列交流轉(zhuǎn)轍機(jī)擠脫器擠脫力調(diào)整至（），并應(yīng)鉛封和涂紅色標(biāo)記。A)28KNB)20KNC)28±2KND)20±2KN[單選題]49.對(duì)信號(hào)電路圖進(jìn)行修改時(shí)，應(yīng)在修改處加蓋圖紙修改專用章，專用章應(yīng)有?修改文號(hào)、（）、修改日期?等內(nèi)容。A)批準(zhǔn)人B)設(shè)計(jì)人C)施工人D)修改人[單選題]50.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下,在2000Hz軌道電路任-處軌面用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路,短路電流不小于()的規(guī)定值。A)400mAB)500mAC)550mAD)600mA[單選題]51.ACM100型計(jì)軸設(shè)備磁頭固定螺絲用扭力扳手實(shí)驗(yàn)力矩在（）范圍內(nèi)。A)45±5NMB)15±5NMC)30±5NMD)35±8NM[單選題]52.當(dāng)車載信號(hào)設(shè)備識(shí)別到系統(tǒng)故障時(shí)，將立即發(fā)出緊急制動(dòng)命令，且延時(shí)小于或等于（）秒。A)0.75B)0.85C)1D)1.15[單選題]53.監(jiān)測系統(tǒng)站機(jī)與ZPW-2000A（）之間通過RJ45方式接口，其IP地址由監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)一分配。A)IT-TCB)維修終端C)開關(guān)量采集D)CAN通信板[單選題]54.補(bǔ)償電容設(shè)置在主軌道范圍內(nèi),N個(gè)電容等間距布置:電容間距(步長)為△,第一個(gè)和最后一個(gè)電容距調(diào)諧單元()。A)△/1.2B)△/1.5C)△/2D)△/3[單選題]55.關(guān)于四號(hào)線聯(lián)鎖系統(tǒng)的開機(jī)順序下列說法正確的是（）。A)開啟24VDC電源模塊->開啟5VDC電源模塊->開啟VLE板電源開關(guān)B)開啟5VDC電源模塊->開啟24VDC電源模塊->開啟VLE板電源開關(guān)C)開啟VLE板電源開關(guān)->開啟24VDC電源模塊->開啟5VDC電源模塊D)先開啟任何一個(gè)都可以[單選題]56.電路中電流I、電壓U、電阻R三者之間的關(guān)系式是（）。A)I=R=UB)I=R/UC)I=U/RD)I=R*U[單選題]57.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),采集板有信息采到時(shí)對(duì)應(yīng)的采集指示燈()。A)亮穩(wěn)定綠燈B)滅燈C)亮穩(wěn)定黃燈D)亮穩(wěn)定紅燈[單選題]58.保護(hù)接地電纜線的顏色為（）。A)紅色B)黑色C)藍(lán)色D)黃綠相間[單選題]59.6502電氣集中,引導(dǎo)解鎖繼電器電路,辦理解鎖手續(xù)時(shí),始端LAJ吸起與()吸起條件相配合使YJJ勵(lì)磁并自閉。A)ZRJB)ZQJC)YAJD)YXJ[單選題]60.重大危險(xiǎn)源是指長期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品,且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的()。A)場所B)設(shè)施C)單元D)倉庫[單選題]61.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),電務(wù)維修機(jī)顯示屏的圖形框復(fù)示()顯示狀況。A)信號(hào)機(jī)B)道岔C)軌道電路D)控制臺(tái)[單選題]62.從事特種作業(yè)的人員，未取得特種作業(yè)操作資格證書而上崗作業(yè)，依《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，應(yīng)由行政執(zhí)法機(jī)關(guān)責(zé)令限期改正，逾期未改正的，應(yīng)（）。A)責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓B)處2萬元以下的罰款C)責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并可以并處2萬元以下的罰款D)責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并可以并處2萬元以上5萬元以下的罰款[單選題]63.BiLOCKSTAR型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖冗余方式是（）。A)雙機(jī)熱備B)三取二冗余C)二乘二取二D)二取二冗余模式[單選題]64.信號(hào)機(jī)限界指設(shè)備邊緣最外側(cè)（靠近鋼軌一側(cè)）距（）的距離。A)靠近信號(hào)機(jī)一側(cè)鋼軌邊緣B)遠(yuǎn)離信號(hào)機(jī)一側(cè)鋼軌邊緣C)鋼軌中心D)道床邊緣[單選題]65.速度傳感器線纜傳輸?shù)男盘?hào)制式是（）。A)數(shù)字信號(hào)B)模擬信號(hào)C)電平信號(hào)D)脈沖信號(hào)[單選題]66.交流電源屏輸出電壓應(yīng)穩(wěn)定在（）范圍內(nèi)。A)210±10VB)220±5VC)220±10VD)220±5V[單選題]67.下列（）屬于大事故。A)發(fā)生重大火災(zāi)B)供電系統(tǒng)操作中發(fā)生錯(cuò)送電、漏停電C)非運(yùn)營線列車沖突D)列車擅自在不具備條件的車站停車開啟客室車門[單選題]68.機(jī)柜重新上電時(shí)，首先將繼電器組件上的空開打開，然后將6U插箱（）的開關(guān)打開。A)后面B)前面C)上面D)右邊[單選題]69.下面關(guān)于偏極繼電器描述正確的是()。A)通入規(guī)定極性的電流才勵(lì)磁,否則繼電器不能勵(lì)磁吸起B(yǎng))在方形極靴前加入永久磁鐵C)具有定、反位兩種狀態(tài),改變狀態(tài)必須改變電源極性D)可以和無極繼電器通用E)可以和有極繼電器通用第2部分：多項(xiàng)選擇題，共85題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]70.城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備主要包括（）。A)信號(hào)機(jī)B)轉(zhuǎn)轍機(jī)C)軌道電路D)計(jì)軸[多選題]71.五號(hào)線以下應(yīng)答器天線安裝彎曲半徑合格的是（）mm。A)145B)155C)160D)165[多選題]72.開口銷的檢查標(biāo)準(zhǔn)有（）。A)安裝齊全B)規(guī)格正確C)劈開角度60°-90°D)劈開角度90°-120°[多選題]73.對(duì)于HZ-24型終端電纜盒端子編號(hào),下列說法中不正確的是()()A)從引線入口開始,順時(shí)針方向依次編號(hào)B)從引線入口開始,逆時(shí)針方向依次編號(hào)C)從基礎(chǔ)開始,順時(shí)針方向向依次編號(hào)D)從基礎(chǔ)開始,逆時(shí)針方向依次編號(hào)[多選題]74.四號(hào)線哪些設(shè)備需要GPM子板（）。A)CMPB)GTWC)CPSD)PSO[多選題]75.車載ATP功能有()。()A)防止列車超速運(yùn)行B)防止列車溜逸C)在不干擾機(jī)車乘務(wù)員正常駕駛的前提下有效地保證列車運(yùn)行安全。D)輸出加速或制動(dòng)指令,使列車按照目標(biāo)速度運(yùn)行[多選題]76.五號(hào)線信號(hào)值班人員接到故障報(bào)告后，立即通知（）。A)分部主任B)信號(hào)技術(shù)人員C)信號(hào)工班長D)搶修人員[多選題]77.外鎖閉桿的作用可以歸納為（）。A)傳遞轉(zhuǎn)換力B)實(shí)現(xiàn)道岔的解鎖、鎖閉C)實(shí)現(xiàn)道岔的表示D)直接帶動(dòng)尖軌轉(zhuǎn)換[多選題]78.基本運(yùn)行圖/時(shí)刻表的編制方法包括（）。A)自動(dòng)編制B)人工編制C)手工編制D)自動(dòng)加載[多選題]79.四號(hào)線車載信號(hào)安全防護(hù)計(jì)算的時(shí)候須考慮()參數(shù)。A)最大車頭位置B)最大車尾位置C)通信時(shí)延過程中的定位誤差考量D)車長[多選題]80.五號(hào)線列車停穩(wěn)后自動(dòng)緩解的緊制有（）。A)列車超速B)列車退行超速C)列車完整性丟失D)以上都正確[多選題]81.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)打開安全接點(diǎn)的步驟是()。()A)旋起上鎖扣B)抬起手動(dòng)桿C)抬起撥扣D)扳動(dòng)連扳[多選題]82.轉(zhuǎn)轍機(jī)在（）情況下可能會(huì)發(fā)生失表的現(xiàn)象。A)尖軌、基本軌間有雜物B)表示缺口調(diào)整不當(dāng)C)表示桿螺絲松動(dòng)D)尖端桿螺絲松動(dòng)[多選題]83.Azs(M)350u計(jì)軸設(shè)備放大濾波板通道1、通道2測試的頻率值為（）、（）。A)f1:3.6KHz±0.05KHzB)f2:6.52KHz±0.10KHz;C)f1:6.52KHz±0.10KHz;D)f2:3.6KHz±0.05KHz[多選題]84.西門子TGMT系統(tǒng)中,軌旁子系統(tǒng)的主要功能及相應(yīng)的執(zhí)行模塊如下描述正確的是()。()A)跟蹤和保護(hù)列車運(yùn)行(WCU_ATP)B)與聯(lián)鎖形成接口(WCU_ATP)C)支持維護(hù)(WCU_ATP)D)控制和保護(hù)乘客換乘(WCU_ATP)[多選題]85.五號(hào)線VOBC系統(tǒng)上電自檢時(shí)，若有嚴(yán)重故障發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)（）。A)系統(tǒng)將進(jìn)入自關(guān)斷狀態(tài)B)所有的輸出都將導(dǎo)向安全C)VOBC設(shè)備將實(shí)施緊急制動(dòng)D)牽引切除[多選題]86.滑床板應(yīng)無影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、（）等。A)斷裂B)塌陷C)凹槽D)傾斜[多選題]87.五號(hào)線BTM由()組成。A)BTM主機(jī)B)雷達(dá)C)BTM車載天線D)車端連接器[多選題]88.常見電氣火災(zāi)的原因?yàn)椋ǎ?。A)短路B)斷路C)接觸電阻過大D)過負(fù)荷[多選題]89.車載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()。A)目的站編碼B)下一站編號(hào)C)下一站車門打開側(cè)D)打滑狀態(tài)[多選題]90.五號(hào)線BTM對(duì)上行鏈路信號(hào)進(jìn)行處理得到應(yīng)答器報(bào)文內(nèi)容，然后將報(bào)文信息傳輸給（）。A)ATPB)ATOC)TAUD)MMI[多選題]91.下列哪些四號(hào)線車載故障須降級(jí)運(yùn)行（）。A)單端CMP板卡故障B)車地?zé)o線中斷C)單塊PPU板卡故障D)定位丟失[多選題]92.車站聯(lián)鎖系統(tǒng)中，當(dāng)信號(hào)機(jī)禁止信號(hào)（紅燈）不能亮燈時(shí)下列說法錯(cuò)誤的是（）。A)信號(hào)機(jī)不能開放引導(dǎo)信號(hào)B)信號(hào)機(jī)可以開放綠燈C)信號(hào)機(jī)顯示應(yīng)降級(jí)D)信號(hào)機(jī)可以開放黃燈[多選題]93.LTE系統(tǒng)A網(wǎng)的TAU接入業(yè)務(wù)有哪些（）。A)信號(hào)CBTC業(yè)務(wù)B)車載PIS流媒體直播業(yè)務(wù)C)列車緊急文本信息D)視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)[多選題]94.新員工在上崗前應(yīng)進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)，分別為（）。A)總公司級(jí)B)分公司級(jí)C)部門級(jí)D)班組級(jí)[多選題]95.正線信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備采用冗余系統(tǒng)，主要是為了提高系統(tǒng)的（）性。A)故障導(dǎo)向安全B)安全性C)可靠性D)兼容性[多選題]96.五號(hào)線ATS系統(tǒng)與地面ATP/ATO交互的數(shù)據(jù)包括（）。A)時(shí)鐘同步信息B)臨時(shí)限速確認(rèn)信息C)臨時(shí)限速設(shè)置信息D)取消全線臨時(shí)限速[多選題]97.當(dāng)大成地面ATP與位置檢測柜雙通道故障時(shí),系統(tǒng)功能失效,將給出雙通道故障指令。必須(),才允許系統(tǒng)功能恢復(fù)。()A)關(guān)閉系統(tǒng)B)消除故障C)重新上電D)打開系統(tǒng)[多選題]98.五號(hào)線輸出零速信號(hào)的條件（）。A)若當(dāng)前零速，則輸出?零速信號(hào)?，否則不輸出B)若當(dāng)前測速無效，無法獲取當(dāng)前車速C)若當(dāng)前ATP故障，則不輸出?零速信號(hào)?D)以上都不正確[多選題]99.道岔表示變壓器的電氣特性指標(biāo)主要有（）。A)容量B)額定電壓C)功率因數(shù)D)額定電流[多選題]100.安全制動(dòng)模型描述了車載ATP如何計(jì)算（）曲線。A)緊急制動(dòng)曲線B)緊急制動(dòng)觸發(fā)曲線C)目標(biāo)距離曲線D)牽引切斷曲線[多選題]101.ATP\ATO系統(tǒng)中LOB向IOC傳遞哪些信息?()()A)PSD開門命令B)PSD關(guān)門命令C)緊急停車信息D)ATO命令信息E)時(shí)鐘信息[多選題]102.ATS系統(tǒng)都與（）外部系統(tǒng)有直接接口。A)大屏幕系統(tǒng)B)時(shí)鐘系統(tǒng)C)無線通信系統(tǒng)D)綜合監(jiān)控系統(tǒng)E)列車廣播系統(tǒng)[多選題]103.下列哪些屬于ATS的子功能（）。A)自動(dòng)列車跟蹤功能B)自動(dòng)列車進(jìn)路設(shè)定功能C)時(shí)刻表功能D)列車運(yùn)行圖顯示功能E)列車運(yùn)行自動(dòng)控制[多選題]104.安全生產(chǎn)管理,堅(jiān)持()的方針。()A)安全責(zé)任制B)安全第一C)預(yù)防為主D)監(jiān)督檢查E)綜合治理[多選題]105.網(wǎng)絡(luò)按地理區(qū)域范圍進(jìn)行分類,可分為()3類。()A)局域網(wǎng)(LAN)B)城域網(wǎng)(MAN)C)廣域網(wǎng)(WAN)D)互聯(lián)網(wǎng)(Internet)E)廣播網(wǎng)[多選題]106.在信號(hào)系統(tǒng)中:通過西門子BOC圖紙相關(guān)EMP電路可以知,按壓緊急停車按鈕后,緊停回路的反應(yīng)有()()A)JTGJ繼電器落下B)JTGJ繼電器吸起C)告警燈回路激活D)嗡鳴器回路激活E)只有A項(xiàng)和C項(xiàng)是正確的[多選題]107.信號(hào)機(jī)開放應(yīng)具備哪些條件?(引導(dǎo)信號(hào)機(jī)除外)A)被防護(hù)的進(jìn)路空閑(包括起限界檢查及防護(hù)區(qū)段空閑)B)有關(guān)道岔位置正確C)進(jìn)路已鎖閉(包括防護(hù)區(qū)段)D)未實(shí)行人工解鎖E)敵對(duì)進(jìn)路未建立且照查聯(lián)鎖條件正確[多選題]108.西安地鐵使用的機(jī)柜式UPS聯(lián)機(jī)方式有（）。A)雙機(jī)串聯(lián)B)雙機(jī)并聯(lián)C)單機(jī)供電D)三機(jī)串聯(lián)E)三機(jī)并聯(lián)[多選題]109.使觸電者迅速脫離電源的方法正確的是（）。A)迅速把人拉開B)切斷電源開關(guān)C)可用干燥的木棍、竹竿或其他絕緣物體將電源挑開D)電話通知當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門停電E)等待停電后再救助[多選題]110.按照規(guī)定的方法對(duì)安全帽進(jìn)行測試,其泄漏電流正常的是()。()A)0.8mAB)1.0mAC)1.2mAD)1.4mAE)1.6mA[多選題]111.多個(gè)電阻串聯(lián)時(shí),以下特性正確的是()。()A)總電阻為各分電阻之和B)總電壓為各分電壓之和C)總電流為各分電流之和D)總消耗功率為各分電阻的消耗功率之和E)總電壓為各分電壓倒數(shù)之和[多選題]112.TYJL-III型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)如發(fā)現(xiàn)屏幕上時(shí)鐘不變,表明機(jī)器工作異常,造成這種現(xiàn)象的原因有()。()A)有人誤動(dòng)鍵盤上某些鍵,需按一下回車鍵B)死機(jī),此時(shí)需重新啟動(dòng)機(jī)器或啟用備用機(jī),以保證系統(tǒng)正常工作C)聯(lián)鎖維修機(jī)故障D)聯(lián)鎖采集板卡故障E)聯(lián)鎖輸出板卡故障[多選題]113.西門子聯(lián)鎖系統(tǒng)中,在RIC機(jī)柜中PSD會(huì)使用不同工作電壓的繼電器,會(huì)使用到的繼電器電壓為()。()A)24VB)36VC)48VD)60VE)80V[多選題]114.信號(hào)設(shè)備防雷，主要采用的元件有（）。A)三極管B)氧化鋅壓敏電阻器C)金屬陶瓷放電管D)防雷變壓器和曬片E)以上全是[多選題]115.計(jì)算機(jī)硬件通常分成五個(gè)功能部分:()。()A)運(yùn)算器B)控制器C)存儲(chǔ)器D)輸入設(shè)備E)輸出設(shè)備[多選題]116.當(dāng)以下條件得到滿足時(shí)，五號(hào)線駕駛室兩個(gè)ATO啟動(dòng)按鈕/指示燈處于閃爍狀態(tài)提示司機(jī)可以啟動(dòng)自動(dòng)駕駛功能()。A)列車處于CM/AM模式B)列車預(yù)設(shè)最高模式為BLOC_AM或CBTC_AMC)方向手柄在向前位，且牽引/制動(dòng)手柄在零位（無人折返時(shí)無此要求）D)ATO設(shè)備工作正常E)列車未實(shí)施緊急制動(dòng)（若列車為CM模式要同時(shí)滿足未切斷牽引）[多選題]117.在EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)中,現(xiàn)地控制工作站機(jī)有以下哪些功能()A)辦理進(jìn)路等操作功能B)站場及信息顯示功能C)進(jìn)行聯(lián)鎖運(yùn)算D)信息轉(zhuǎn)發(fā)功能E)電路執(zhí)行功能[多選題]118.DS6-60聯(lián)鎖輸出板單板故障,板內(nèi)所有驅(qū)動(dòng)指示燈滅燈,所有驅(qū)動(dòng)無輸出電壓,則檢查方法為()。()A)檢查輸出板安裝是否緊固,板上5V電源指示燈是否點(diǎn)亮B)如果5V指示燈沒有點(diǎn)亮需更換輸出板,機(jī)籠重新加電C)如果電源燈點(diǎn)亮則檢查對(duì)應(yīng)后插輸出端子板安裝是否緊固D)檢查連接電纜插頭是否緊固,檢查對(duì)應(yīng)接口架電纜插頭是否緊固E)直接更換驅(qū)動(dòng)板[多選題]119.機(jī)電安裝工程項(xiàng)目實(shí)施過程的質(zhì)量控制中,施工各階段質(zhì)量控制有()A)事前控制B)事中控制C)事后控制D)施工控制E)事故控制[多選題]120.班組安全責(zé)任制考核主要是對(duì)班組員工的勞動(dòng)紀(jì)律、行車作業(yè)安全、勞動(dòng)安全、設(shè)備維修、料具使用安全及穿戴防護(hù)用品的考核。以無事故、()為考核項(xiàng)目。()A)無危險(xiǎn)因素B)無安全隱患C)無缺崗串崗D)無違章違紀(jì)行為E)無事故苗頭[多選題]121.ATS系統(tǒng)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲取的信息有（）。A)進(jìn)路狀態(tài)B)道岔狀態(tài)C)計(jì)軸區(qū)段狀態(tài)D)列車運(yùn)行狀態(tài)E)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)[多選題]122.以下關(guān)于職業(yè)理想的說法中,正確的是()。()A)職業(yè)理想不過是職工個(gè)人爭取待遇優(yōu)厚的工作崗位的想法B)職業(yè)理想是固定不變的,不會(huì)隨著時(shí)間和環(huán)境的變化而改變C)職業(yè)理想的層次越高,就越能夠發(fā)揮員工的主觀能動(dòng)性D)職業(yè)理想是虛幻的,只有職業(yè)技能是實(shí)實(shí)在在的E)職業(yè)理想的層次越低,就越能夠發(fā)揮員工的主觀能動(dòng)性[多選題]123.下面關(guān)于編寫電纜號(hào)說法正確的有()。()A)根據(jù)電纜徑路圖或電纜網(wǎng)絡(luò)圖,對(duì)全站電纜進(jìn)線編號(hào)B)上行咽喉編雙號(hào)C)下行咽喉編單號(hào)D)先編干線,再編支線,依次編到末端。E)上行咽喉編單號(hào)[多選題]124.無線系統(tǒng)中的中央子系統(tǒng)由（）組成。A)無線系統(tǒng)路由器B)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)C)核心交換機(jī)D)環(huán)網(wǎng)接入交換機(jī)E)無線AP[多選題]125.電源系統(tǒng)具有（）的功能。A)短路保護(hù)B)可靠的人身安全防護(hù)C)電氣火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)D)可靠的防雷E)對(duì)地漏泄檢測[多選題]126.三項(xiàng)不間斷電源Vmaxsmart33系列UPS拆開整機(jī)前封板,可見4個(gè)空氣開關(guān),從左到右分別為()。()A)輸出B)市電C)旁路D)電池E)正常供電[多選題]127.PNX2-15B型智能電源屏系統(tǒng)的特點(diǎn)包括:_____。()A)交流供電回路采用內(nèi)置式UPS集中穩(wěn)壓供電B)全模塊化結(jié)構(gòu),全智能化,便于組網(wǎng)和遠(yuǎn)程管理C)各模塊的獨(dú)立操作、獨(dú)立顯示和完全隔離D)所以交流輸出均經(jīng)過隔離,防止任一回路輸出短路影響其他回路的正常工作E)以上說法都對(duì)[多選題]128.對(duì)電池的充電要求()。()A)初次使用時(shí),請(qǐng)先開機(jī)對(duì)電池充電4hB)一般情況下,每4-6個(gè)月需要將電池充放電一次C)在高溫地區(qū),每隔2個(gè)月需要將電池充放電1次,充電時(shí)間每次不少于4hD)若長久未使用,須每3個(gè)月對(duì)電池充電,充電時(shí)間每次不得少于4hE)長久未使用的電池,其實(shí)不必要每隔一段時(shí)間就充電。[多選題]129.下列（）繼電器屬于ZDJ9道岔定型組合。A)DJB)LXJC)2DQJD)BHJE)1DQJF[多選題]130.LEUMT有哪些設(shè)備可能會(huì)發(fā)生的故障。()A)LEUMT室外機(jī)柜(Tesa板、Prosig板、Wago端子、接線)B)LEUMT電源。C)LEUMT與應(yīng)答器或信號(hào)機(jī)間的接線D)應(yīng)答器E)以上設(shè)備都有可能[多選題]131.維修旁路下面關(guān)于有極繼電器描述正確的是()A)通入規(guī)定極性的電流才勵(lì)磁,否則繼電器不能勵(lì)磁吸起B(yǎng))在方形極靴前加入永久磁鐵C)具有定、反位兩種狀態(tài)D)可以和無極繼電器通用E)改變狀態(tài)必須改變電源極性[多選題]132.西門子系統(tǒng)中,車載以下哪些是屬于OBCU_RCS的主要部件()。()A)無線列車單元B)無線天線C)以太網(wǎng)交換機(jī)D)應(yīng)答器天線E)雷達(dá)[多選題]133.算式(31)10-(10001)2的運(yùn)算結(jié)果錯(cuò)誤的是()。()A)(1101)2B)(15)10C)(1111)2D)(E)16E)(1111)16[多選題]134.工程施工中經(jīng)常提到?四新?技術(shù),具體指的是哪()A)新技術(shù)B)新工藝C)新材料D)新設(shè)備E)新原料[多選題]135.下列關(guān)于軌行區(qū)作業(yè)描述正確的是（）。A)注意了望列車的運(yùn)行B)岔群處作業(yè)須設(shè)專人防護(hù)C)禁止在鋼軌、枕木和車輛下部休息D)橫過車輛段及地面站線路時(shí)，須執(zhí)行?一站、二看、三通過?制度E)在停留列車、車輛前部或尾部通過時(shí)，應(yīng)與其保持3米以上的距離[多選題]136.以下關(guān)于控制中心大屏幕的說法正確的有()。()A)大屏幕投影單元具有兩個(gè)獨(dú)立的DVI接口支持連接兩個(gè)信號(hào)源。B)大屏幕照明單元可以使用不同功率的投影燈,可以完美地滿足視屏顯示墻整體亮度的任何要求。C)更換大屏幕投影燈模塊時(shí),為了防熱并避免出現(xiàn)手印,建議戴好防護(hù)手套。D)大屏幕投影燈一旦接收到關(guān)閉命令,投影燈將被立即關(guān)閉。E)大屏幕投影燈一旦接收到關(guān)閉命令,投影燈將被10S后關(guān)閉。[多選題]137.關(guān)于繼電器的返還系數(shù)下列說法錯(cuò)誤的是()。()A)額定值/釋放值B)釋放值/工作值C)工作值/額定值D)工作值/釋放值E)額定值/工作值[多選題]138.LEU是一種與有源應(yīng)答器之間()的軌旁或者室內(nèi)安裝設(shè)備以下錯(cuò)誤的是。()A)相連B)接口C)接線D)信息交換E)坡度信息[多選題]139.在信號(hào)系統(tǒng)中:在LOW機(jī)上顯示的屏蔽門的非正常工作狀態(tài)的顏色提示為()A)屏蔽門名稱變?yōu)榧t色閃爍B)屏蔽門名稱為紅色C)屏蔽門中間兩個(gè)方塊為褐色D)屏蔽門左右兩個(gè)方塊綠色閃爍E)以上選項(xiàng)都不對(duì)[多選題]140.UPS輸出電壓說法不正確的是()。()A)受市電不足、中斷、尖峰等帶來的電壓和頻率波動(dòng)和干擾的影響B(tài))不受市電不足、中斷、尖峰等帶來的電壓干擾的影響但頻率會(huì)受到影響C)不受市電不足、中斷、等帶來的電壓和波動(dòng)和干擾的影響單受到尖峰和頻率的影響D)不受市電不足、中斷、尖峰等帶來的電壓和頻率波動(dòng)和干擾的影響E)受市電不足、中斷、尖峰等帶來的電壓和頻率波動(dòng)和干擾的影響[多選題]141.LTE車載設(shè)備TAU，主要功能包括（）。A)LTE數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)無線傳輸B)支持IP網(wǎng)關(guān)功能C)支持GRE隧道功能D)支持防火墻功能E)支持各種操作維護(hù)功能[多選題]142.對(duì)于信號(hào)設(shè)備，以下設(shè)備（）屬于非安全設(shè)備。A)ATPB)ATOC)ATSD)UPSE)聯(lián)鎖[多選題]143.地鐵信號(hào)系統(tǒng)中,車載()通過分配器(OBCU_DIS)上方的電纜入口進(jìn)行連接。()A)OBCU_ATPB)OBCU_ATOC)OBCU_ITFD)風(fēng)扇單元E)OPG[多選題]144.ZD6-A轉(zhuǎn)轍機(jī)在轉(zhuǎn)換過程中自動(dòng)開閉器接點(diǎn)通斷正確的是()。()A)第1、4排接點(diǎn)閉合B)第1、3排接點(diǎn)閉合C)第2、3排接點(diǎn)閉合D)第2、4排接點(diǎn)閉合E)第1、2排接點(diǎn)閉合[多選題]145.JZ、GD-1型微機(jī)計(jì)軸設(shè)備國博線中,設(shè)備計(jì)軸主機(jī)由()組成。()A)傳感器接收板B)主機(jī)板CPU板C)顯示板TXS板D)通道板TD板E)BSI板[多選題]146.無源應(yīng)答器是一種可以發(fā)送數(shù)據(jù)報(bào)文的高速數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備,主要功能和特點(diǎn)是()。()A)通過接收車載天線傳遞的載頻能量獲得電源和時(shí)鐘,驅(qū)動(dòng)應(yīng)答器中的信號(hào)發(fā)生器工作,循環(huán)無縫地發(fā)送存儲(chǔ)在應(yīng)答器中的數(shù)據(jù)報(bào)文;B)通過無線編程器能夠讀出和檢查存儲(chǔ)在應(yīng)答器中的數(shù)據(jù)報(bào)文;C)經(jīng)過嚴(yán)格的授權(quán)和多重安全檢查后,能夠通過無線編程器修改應(yīng)答器中的數(shù)據(jù)報(bào)文;D)無源應(yīng)答器的外觀設(shè)計(jì)和灌封等工藝參照國外同類產(chǎn)品進(jìn)行,滿足在我國鐵路現(xiàn)場環(huán)境應(yīng)用的條件。E)以上說法都不對(duì)。[多選題]147.UPS的工作模式有（）。A)正常工作狀態(tài)B)電池工作模式C)旁路工作模式D)維修旁路工作模式E)故障切除工作模式[多選題]148.工作站硬件包括（）。A)打印機(jī)B)顯示器C)鍵盤D)主機(jī)E)鼠標(biāo)[多選題]149.在ATP/ATO地面設(shè)備邏輯部電源板上可以測量()三種電源。()A)直流12VB)直流5VC)直流3.3VD)直流24VE)直流36V[多選題]150.下列服務(wù)器中不能遠(yuǎn)程診斷AP狀態(tài)的是()服務(wù)器。()A)TS服務(wù)器B)NMS服務(wù)器C)ADM服務(wù)器D)CSR服務(wù)器E)SRC服務(wù)器[多選題]151.在正線軌行區(qū)施工作業(yè)過程中,作業(yè)組之間產(chǎn)生相互干擾時(shí),作業(yè)負(fù)責(zé)人那些行為是錯(cuò)誤的。()。A)自己直接施工B)阻止寧一單位施工C)放棄本次作業(yè)D)向行調(diào)報(bào)告E)向車間主任報(bào)告[多選題]152.由西門子聯(lián)鎖BOC可知,和屏蔽門相關(guān)電路中,RIC機(jī)柜和哪些設(shè)備有直接連接。()()A)電源屏B)CTRC)CDRD)ECC機(jī)柜E)屏蔽門機(jī)房設(shè)備[多選題]153.班組安全檢查主要是?五查?:查思想、()、查現(xiàn)場。()A)查領(lǐng)導(dǎo)B)查制度C)查管理D)查隱患E)查責(zé)任[多選題]154.車載ATO向車輛發(fā)送的信息()。A)ATO激活B)牽引制動(dòng)狀態(tài)C)門模式開關(guān)位置信息D)保持制動(dòng)輸出E)左右開/關(guān)門輸出F)啟動(dòng)燈和模擬量的輸出第3部分：判斷題，共88題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]155.信號(hào)機(jī)構(gòu)各部件應(yīng)齊全,不得有破損、裂紋現(xiàn)象。緊固件應(yīng)平衡上緊,開口銷雙臂對(duì)稱,劈開角度應(yīng)為60o~90o。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]156.JZ.GD-1型微機(jī)計(jì)軸系統(tǒng),一個(gè)單元的CPU板可以計(jì)算6個(gè)獨(dú)立的傳感器信息。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]157.三相四線制中性線上得電流是三相電流之和,因此中性線上得電流一定大于每根相線上的電流。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]158.當(dāng)軌旁某一個(gè)AP設(shè)備故障時(shí),將會(huì)導(dǎo)致經(jīng)過該AP點(diǎn)的列車降級(jí)運(yùn)行。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]159.協(xié)議是?水平的?,即協(xié)議是控制對(duì)等實(shí)體之間的通信的規(guī)則。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]160.()ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器頻偏為±11HZ。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]161.()任一閉合電路,從回路的任一點(diǎn)出發(fā)繞行一周,其電位降低。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]162.凡影響運(yùn)營的檢修作業(yè)項(xiàng)目,應(yīng)納入運(yùn)營停止后作業(yè),不影響運(yùn)營的設(shè)備檢修(如備機(jī)檢修、自帶儀表測試、巡檢等)可在運(yùn)營時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]163.TDCS車站終端不能實(shí)現(xiàn)列車到達(dá)自動(dòng)報(bào)點(diǎn)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]164.（）配電箱內(nèi)的防雷設(shè)備是第一級(jí)防護(hù)設(shè)備。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]165.發(fā)生火災(zāi)后,為盡快恢復(fù)生產(chǎn),減少損失,受災(zāi)單位或個(gè)人不必經(jīng)任何部門同意,可以清理或變動(dòng)火災(zāi)現(xiàn)場。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]166.日信ATP/TD系統(tǒng)在監(jiān)控架對(duì)信號(hào)機(jī)信號(hào)的開放模擬是通過聯(lián)鎖系統(tǒng)SR信號(hào)繼電器的條件來實(shí)現(xiàn)的。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]167.在對(duì)UPS電池維護(hù)時(shí)用萬用表測試單個(gè)電池的電壓是否一致,如果出現(xiàn)一個(gè),兩個(gè)電池電壓異常,可以觀察使用,一兩個(gè)電池故障不會(huì)損害正組電池()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]168.采用雪崩光電二極管(APD)的要求是有較高的偏置電壓和復(fù)雜的溫度補(bǔ)償電路。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]169.沒有電壓就沒有電流,沒有電流就沒有電壓。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]170.JZ.GD-1型微機(jī)計(jì)軸室外設(shè)備溫度為-40~+80攝氏度()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]171.大成ATP/TD設(shè)備在CH發(fā)送器工作正常的情況下,閉塞邏輯模塊CH指示燈未點(diǎn)亮,表示室外環(huán)路斷線或模塊有問題。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]172.（）交流轉(zhuǎn)轍機(jī)的監(jiān)測使用三相道岔采集單元（板）進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包含電壓、電流、功率、1DQJ狀態(tài)、定反位表示狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]173.外鎖閉道岔尖軌與基本軌的密貼，尖軌和基本軌的密貼調(diào)整均通過在鎖閉鐵與鎖閉框之間增減調(diào)整片來進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]174.變壓器,測試時(shí)當(dāng)初級(jí)無電流時(shí),次級(jí)一定無電壓輸出。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]175.企業(yè)行為文化包含顯性要素和隱性要素。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]176.作業(yè)結(jié)束后,確認(rèn)施工區(qū)域出清,滿足行車條件后,及時(shí)向行調(diào)銷令,其他人員不得代為辦令、銷令。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]177.觸發(fā)器有兩個(gè)穩(wěn)定狀態(tài):Q=1稱為?1?狀態(tài);Q=0稱為?0?狀態(tài)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]178.()測量大電流或高電壓時(shí),可以在測量過程中旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換開關(guān),改變量程。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]179.DC/AC典型電路有正激電路、半橋電路、反激電路。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]180.()交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]181.（）在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)防雷接口柜中所有的接插件均采用64芯鍍金接插件。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.不能采用水撲救比水輕或不溶于水的易燃液體或帶電火災(zāi)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.（）勞動(dòng)防護(hù)用品不同于一般的商品，直接涉及到勞動(dòng)者的生命安全和身體健康，故要求其必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.鐵路供電設(shè)備應(yīng)做到使室內(nèi)外一般工作場所照明、電氣集中、通信電源室等受電盤電源波動(dòng)幅度不超過額定電壓的-10%~+5%。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)不可擠型是Tr將保持聯(lián)接器內(nèi)部的彈簧取消，放一個(gè)止擋環(huán)，用于阻止與動(dòng)作桿相連的保持栓的移動(dòng)，成為硬連接結(jié)構(gòu)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.所有的緊急停車按鈕都是串聯(lián)在一條電路圖中。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.()引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車時(shí),引導(dǎo)按鈕應(yīng)一直按至列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.盤繞光纖時(shí)應(yīng)以收容盤的最大內(nèi)徑予以收容,盤繞半徑不小于37.5mm。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí),兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.（）負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，有權(quán)責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營單位立即采取措施予以排除；對(duì)重大的、危及人身安全的事故隱患，有權(quán)責(zé)令其停產(chǎn)停業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.在CBTC系統(tǒng)中，移動(dòng)閉塞系統(tǒng)不再依靠地面計(jì)軸或軌道電路設(shè)備識(shí)別軌道占用，而是通過車地通信系統(tǒng)獲取實(shí)時(shí)列車位置信息。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.當(dāng)車站收到扣車命令,列車到達(dá)該站時(shí),將被扣車,此時(shí)DTI顯示?FFF?。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.（）通號(hào)TSRS-HS型臨時(shí)限速服務(wù)器采用2乘2取2安全冗余結(jié)構(gòu)，單系保證系統(tǒng)的安全性，雙系保證系統(tǒng)的可靠性。當(dāng)主系故障時(shí)，備系能夠自動(dòng)升為主系繼續(xù)工作，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)系間無縫隙切換。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部安全開關(guān)的作用是在手動(dòng)操作前,可靠的斷開安全接點(diǎn),非人工恢復(fù)不能接通,以保證維護(hù)人員安全()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.（）常用遠(yuǎn)程登錄軟件有FTP、DameWare、pcAnywhere等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.班組長要貫徹執(zhí)行公司對(duì)安全生產(chǎn)的規(guī)定和要求,全面負(fù)責(zé)本班組的安全生產(chǎn)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.（）2+2互為備用的C模塊（4KVA）：切換功能檢查、倒換使用：關(guān)閉在用的一組主、從模塊的任何一個(gè)（主或從）模塊輸入電源，應(yīng)能自動(dòng)切換至另一組主、從模塊，恢復(fù)供電后，不應(yīng)自動(dòng)切換回，切換過程中應(yīng)不影響輸出，同時(shí)試驗(yàn)監(jiān)測單元報(bào)警。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.（）電力牽引區(qū)段的軌道電路，當(dāng)不平衡牽引電流在規(guī)定值以下時(shí)，應(yīng)保證調(diào)整狀態(tài)時(shí)軌道繼電器可靠吸起。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.UM71軌道電路送、受電端可以一端設(shè)機(jī)械絕緣節(jié),另一端設(shè)電氣絕緣節(jié),以便接近和離去區(qū)段使用。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.()CTCS-2列控系統(tǒng)在出站口處閉塞電路邊界附近,放置1個(gè)有源應(yīng)答器和1個(gè)或多個(gè)無源應(yīng)答器,組成應(yīng)答器組。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.當(dāng)斷開遮斷器時(shí),會(huì)造成道岔無表示。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器采用雙CPU、雙軟件、雙套檢測電路、閉環(huán)檢查。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.（）嚴(yán)禁在微機(jī)監(jiān)測計(jì)算機(jī)上運(yùn)行無關(guān)軟件。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.SDH有很強(qiáng)的兼容性，這也就意味著當(dāng)組建SDH傳輸網(wǎng)時(shí)，原有的PDH傳輸網(wǎng)不會(huì)作廢，兩種傳輸網(wǎng)可以共同存在。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.列車后退超過5米以上時(shí),需要放棄在該車站的停車,走行到下一個(gè)車站。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.道岔動(dòng)作電路開始動(dòng)作后，如因電機(jī)電路故障，道岔動(dòng)作電路應(yīng)保證在電機(jī)電路恢復(fù)后道岔自行轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.在移動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，如果車地通信失敗達(dá)到一定時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定,從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.（）S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)采用多片干式可調(diào)摩擦聯(lián)結(jié)器，使用中根據(jù)需要調(diào)整。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.西門子無線系統(tǒng)當(dāng)要更換軌旁AP箱內(nèi)CPU主板時(shí),不需要使用新CPU板卡的MAC地址。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)現(xiàn)場改變伸出方向時(shí),必須要將動(dòng)作桿改變方向。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.（）電纜進(jìn)出口應(yīng)采用防火材料封堵，電力電纜可以與信號(hào)電纜同溝敷設(shè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.（）嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.()ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞接收器輸入電壓器初級(jí)線圈有216匝。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.大成ATP設(shè)備TD接收器故障燈點(diǎn)亮,表示TD接收器模塊故障,應(yīng)重新進(jìn)行熱插拔,如無法恢復(fù),需更換TD接收器模塊。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.（）電源屏應(yīng)采用具有橫向和縱向防護(hù)功能的防雷組合單元。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.學(xué)徒工、轉(zhuǎn)崗人員、學(xué)習(xí)人員及其他參加勞動(dòng)的人員,必須經(jīng)過三級(jí)安全教育,并考試合格。在學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)期間的人員不得在沒有熟練操作工人的監(jiān)護(hù)指導(dǎo)下單獨(dú)進(jìn)行作業(yè)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.（）信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的網(wǎng)管應(yīng)安裝防病毒軟件，并定時(shí)更新。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.信號(hào)設(shè)備的防雷接地裝置,可以與電力設(shè)備的接地裝置合用。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.（）加封設(shè)備啟封使用后，應(yīng)及時(shí)通知車務(wù)部門加封。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.（）外電網(wǎng)綜合質(zhì)量采集設(shè)備為外電網(wǎng)質(zhì)量監(jiān)測箱，采集分電壓和電流兩部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.（）三相電壓采集配線位置在斷相保護(hù)器（DBQ）前級(jí)端子21.41.61點(diǎn)上。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.信號(hào)機(jī)在辦理引導(dǎo)進(jìn)路情況下才能使2DJ繼電器吸起。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.（）信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)等11種。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.勞動(dòng)防護(hù)品按防護(hù)部位分為頭部防護(hù)用品、呼吸防護(hù)用品、眼面部防護(hù)用品、聽力防護(hù)用品、手部防護(hù)用品、足部防護(hù)用品、軀干防護(hù)用品、墜落防護(hù)用品和其他勞動(dòng)防護(hù)用品，護(hù)膚用品不屬于勞動(dòng)防護(hù)用品。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.ATP雙系故障排除后,信號(hào)維護(hù)人員應(yīng)向故障聯(lián)鎖集中站的車站值班人員在ATS-LOW機(jī)上執(zhí)行?TGMT重啟?操作命令。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.為了提高電纜故障測試儀的靈敏度,在測量電纜故障時(shí)可以降低電源電壓。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]228.北京通號(hào)ATS為下一段列車運(yùn)行產(chǎn)生發(fā)車和到達(dá)時(shí)間。乘客上下車時(shí),ATS不會(huì)繼續(xù)計(jì)算停站時(shí)間。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]229.6502電氣集中傳遞繼電器CJ的1-2線圈在辦理正常解鎖時(shí)起作用。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]230.（）在緊急情況下可以甩開聯(lián)鎖條件，人為構(gòu)通道岔假表示。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]231.?細(xì)同軸電纜傳輸速率最高,而屏蔽雙絞線電纜對(duì)電磁有很強(qiáng)的抗干擾性?這種說法是錯(cuò)誤的。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]232.（）集中監(jiān)測應(yīng)應(yīng)能及時(shí)記錄監(jiān)測對(duì)象的異常狀況即可。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]233.事故報(bào)告制度是指掌握事故信息,分析事故發(fā)生的原因和規(guī)律,以及采取預(yù)防措施的一種必要制度。它要求班組根據(jù)情況認(rèn)真登記報(bào)告。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]234.（）用萬用表測電壓時(shí)，萬用表內(nèi)阻越大，對(duì)被測電路工作狀態(tài)影響越小。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]235.信號(hào)是指通過不同顏色、位置、形式不停地向列車指示運(yùn)行條件,向調(diào)車人員發(fā)出的指示和命令。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]236.正線車站根據(jù)類型共分為I級(jí)設(shè)備集中站、II級(jí)設(shè)備集中站、非設(shè)備集中站。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]237.TDCS站間透明一般可以看見3個(gè)相鄰車站行車情況。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]238.填充應(yīng)答器設(shè)置在相應(yīng)主信號(hào)機(jī)前方至少兩個(gè)常用制動(dòng)距離之外的地方,這樣當(dāng)主信號(hào)應(yīng)答器已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)?通過?時(shí),列車通過填充應(yīng)答器時(shí)可以避免產(chǎn)生制動(dòng)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]239.（）網(wǎng)絡(luò)防火墻故障時(shí)，可采用應(yīng)急措施，跳開防火墻，臨時(shí)恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行，并通知安全網(wǎng)絡(luò)公司派人處理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]240.西門子LEU存儲(chǔ)64條(每路有源應(yīng)答器16條,包括默認(rèn)報(bào)文)應(yīng)答器傳輸報(bào)文,通過專用接口和專用軟件對(duì)LEU進(jìn)行報(bào)文維護(hù)相關(guān)工作。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]241.在有爆炸危險(xiǎn)的場所,單相設(shè)備均相線應(yīng)裝設(shè)短路保護(hù)裝置,但工作零線不需要設(shè)短路保護(hù)裝置。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]242.在信號(hào)系統(tǒng)中:在站臺(tái)按下緊急停車按鈕后,發(fā)出緊急信號(hào),再按下一次此按鈕,緊停取消()A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：問答題，共18題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]243.6502電氣集中電路LKJ不勵(lì)磁控制臺(tái)有何現(xiàn)象?如何處理?[問答題]244.簡述TJWX-2000型集中監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)高壓不對(duì)稱軌道電路的監(jiān)測原理?[問答題]245.ZFD-380型防雷組合單元,用于___V交流電源雷電防護(hù)。（）[問答題]246.相交流電源屏是如伺進(jìn)行斷相保護(hù)的?[問答題]247.ZPW-2000A衰耗盤的作用是什么?[問答題]248.由于無岔區(qū)段沒有接________條件電源,因此當(dāng)按下接通光帶按鈕時(shí),無岔區(qū)段不亮燈。[問答題]249.磁飽和穩(wěn)壓器是怎樣穩(wěn)壓的?[問答題]250.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離,不得小于________。[問答題]251.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)電務(wù)段管理系統(tǒng)包括_____和段機(jī)。（）[問答題]252.《維規(guī)》對(duì)交流電力牽引區(qū)段信號(hào)設(shè)備地線有何要求?[問答題]253.處理電氣化區(qū)段的電纜故障時(shí)應(yīng)注意哪些方面?[問答題]254.ZPW-2000A無絕緣移頻軌道電路的護(hù)輪軌與基本軌間不得有________。[問答題]255.6502電氣集中控制臺(tái)光帶表示燈或其他表示燈閃光是什么原因?[問答題]256.感應(yīng)調(diào)壓器的傳動(dòng)控制有_____兩種方式。（）[問答題]257.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)有什么特點(diǎn)?[問答題]258.6502電氣集中電路辦理正常解鎖時(shí)解鎖網(wǎng)路的動(dòng)作規(guī)律是怎樣的?[問答題]259.各種表示燈或光帶,應(yīng)表示正確、亮度適當(dāng)、________、互不竄光。[問答題]260.正常情況下380V三相交流電源每相對(duì)零線電壓為____V。（）1.答案:C解析:2.答案:B解析:3.答案:B解析:4.答案:C解析:5.答案:A解析:6.答案:C解析:7.答案:D解析:8.答案:B解析:9.答案:B解析:10.答案:B解析:11.答案:B解析:12.答案:A解析:13.答案:B解析:14.答案:B解析:15.答案:A解析:16.答案:A解析:17.答案:D解析:18.答案:B解析:19.答案:A解析:20.答案:A解析:21.答案:C解析:22.答案:B解析:23.答案:D解析:24.答案:C解析:25.答案:D解析:26.答案:A解析:27.答案:B解析:28.答案:B解析:29.答案:A解析:30.答案:D解析:31.答案:B解析:32.答案:B解析:33.答案:C解析:34.答案:C解析:35.答案:D解析:36.答案:D解析:37.答案:B解析:38.答案:C解析:39.答案:D解析:40.答案:B解析:41.答案:D解析:42.答案:B解析:43.答案:A解析:44.答案:A解析:45.答案:C解析:46.答案:D解析:47.答案:A解析:48.答案:C解析:49.答案:D解析:50.答案:B解析:51.答案:A解析:52.答案:A解析:53.答案:B解析:54.答案:C解析:55.答案:A解析:56.答案:C解析:57.答案:D解析:58.答案:D解析:59.答案:A解析:60.答案:C解析:61.答案:D解析:62.答案:C解析:63.答案:C解析:64.答案:C解析:65.答案:D解析:66.答案:C解析:67.答案:A解析:68.答案:A解析:69.答案:A解析:70.答案:ABCD解析:71.答案:BCD解析:72.答案:ABC解析:73.答案:ABD解析:74.答案:AB解析:75.答案:ABC解析:76.答案:ABCD解析:77.答案:ABD解析:78.答案:AB解析:79.答案:ABC解析:80.答案:AB解析:81.答案:AB解析:82.答案:ABCD解析:83.答案:AB解析:84.答案:ABCD解析:85.答案:ABCD解析:86.答案:ABCD解析:87.答案:AC解析:88.答案:ACD解析:89.答案:ABC解析:90.答案:ABC解析:91.答案:BD解析:92.答案:BCD解析:93.答案:ABCD解析:94.答案:BCD解析:95.答案:BC解析:96.答案:ABCD解析:97.答案:ABC解析:98.答案:ABC解析:99.答案:ABD解析:100.答案:ABD解析:101.答案:AB解析:102.答案:ABCD解析:103.答案:ABCD解析:104.答案:BCE解析:105.答案:ABC解析:106.答案:ACD解析:107.答案:ABCD解析:108.答案:BC解析:109.答案:BCD解析:110.答案:AB解析:111.答案:ABD解析:112.答案:AB解析:113.答案:AD解析:114.答案:BCD解析:115.答案:ABCDE解析:116.答案:ABCDE解析:117.答案:ABD解析:118.答案:ABCD解析:119.答案:ABC解析:120.答案:ADE解析:121.答案:ABCE解析:122.答案:ABD解析:123.答案:ABCD解析:124.答案:ABCD解析:125.答案:ABCE解析:126.答案:ABCD解析:127.答案:BCD解析:128.答案:ABCD解析:129.答案:CDE解析:130.答案:ABCDE解析:131.答案:CE解析:132.答案:ABC解析:133.答案:ABCE解析:134.答案:ABCD解析:135.答案:ABCD解析:136.答案:ABCD解析:137.答案:ACD解析:138.答案:ACDE解析:139.答案:AC解析:140.答案:ABCE解析:141.答案:ABCDE解析:142.答案:BCE解析:143.答案:ABCD解析:144.答案:BD解析:145.答案:ABC解析:146.答案:ABCD解析:147.答案:ABCD解析:148.答案:BCDE解析:149.答案:ABC解析:150.答案:ABCE解析:151.答案:ABC解析:152.答案:ABC解析:153.答案:BCD解析:154.答案:ABDEF解析:155.答案:對(duì)解析:156.答案:對(duì)解析:157.答案:錯(cuò)解析:158.答案:錯(cuò)解析:159.答案:對(duì)解析:160.答案:對(duì)解析:161.答案:錯(cuò)解析:162.答案:對(duì)解析:163.答案:錯(cuò)解析:164.答案:對(duì)解析:165.答案:錯(cuò)解析:166.答案:對(duì)解析:167.答案:錯(cuò)解析:168.答案:對(duì)解析:169.答案:錯(cuò)解析:170.答案:錯(cuò)解析:171.答案:對(duì)解析:172.答案:對(duì)解析:173.答案:對(duì)解析:174.答案:對(duì)解析:175.答案:對(duì)解析:176.答案:對(duì)解析:177.答案:對(duì)解析:178.答案:錯(cuò)