信號工高級考試(習(xí)題卷6)

試卷科目：信號工高級考試信號工高級考試(習(xí)題卷6)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號工高級考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共69題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.萬用表在使用時(shí)，必須()，以免造成誤差。同時(shí)，還要注意到避免外界磁場對萬用表的影響。A)水平放置B)垂直放置C)傾斜放置D)固定放置答案:A解析:[單選題]2.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),備機(jī)?同步?燈亮?xí)r()。A)人工方式進(jìn)行主備機(jī)切換,影響系統(tǒng)的正常工作B)自動方式進(jìn)行主備機(jī)切換,影響系統(tǒng)的正常工作C)人工或自動方式進(jìn)行主備機(jī)切換,不影響系統(tǒng)的正常工作D)人工主備機(jī)切換影響系統(tǒng)的正常工作,自動進(jìn)行主備機(jī)切換不影響系統(tǒng)的正常工作答案:C解析:[單選題]3.使用滅火器撲救火災(zāi)時(shí)要對準(zhǔn)火焰（）部位進(jìn)行噴射。A)上部B)中部C)下部D)根部答案:D解析:[單選題]4.IP地址類型有（）個(gè)。A)2B)3C)4D)5答案:D解析:[單選題]5.工電聯(lián)合整治項(xiàng)目中，不屬于信號專業(yè)項(xiàng)目的有（）。A)4毫米鎖閉B)手搖尖軌不反彈C)密貼調(diào)整桿、表示桿與基本軌相垂直D)基本軌橫移答案:D解析:[單選題]6.通信網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)形式有五種，以下正確的說法是（）。A)網(wǎng)型、星型、樹型、環(huán)型、總線型B)網(wǎng)型、星型、線型、復(fù)合型、環(huán)型C)網(wǎng)型、星型、復(fù)合型、環(huán)型、總線型D)網(wǎng)型、環(huán)型、線型、復(fù)合型、樹型答案:C解析:[單選題]7.電源屏直流電源輸出端有負(fù)載時(shí)，其對地電流不大于（）mA。A)1B)2C)3D)4答案:A解析:[單選題]8.以下哪個(gè)命令不是對信號機(jī)是操作（）。A)引導(dǎo)B)取消進(jìn)路C)封鎖D)限速答案:D解析:[單選題]9.電源系統(tǒng)中直流電源模塊采用冗余備份的（）方式運(yùn)行，在模塊正常情況下同組模塊均分負(fù)載，當(dāng)其中一個(gè)電源模塊故障時(shí)其他模塊保證提供最大負(fù)載需求，不影響信號設(shè)備的正常運(yùn)行。A)串聯(lián)環(huán)流B)并聯(lián)環(huán)流C)串聯(lián)均流D)并聯(lián)均流答案:D解析:[單選題]10.如果聯(lián)鎖機(jī)與操作表示機(jī)之間的通訊電纜發(fā)生斷線,下列哪些故障現(xiàn)象不可能發(fā)生()。A)聯(lián)鎖機(jī)主備機(jī)自動倒機(jī)B)電務(wù)機(jī)顯示網(wǎng)絡(luò)中斷C)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)不斷重啟D)操作表示機(jī)顯示沒有主控聯(lián)鎖機(jī)答案:A解析:[單選題]11.下列哪些情況不屬于違章作業(yè)（）。A)高處作業(yè)穿硬底鞋B)任意拆除設(shè)備上的照明設(shè)施C)特種作業(yè)持證者獨(dú)立進(jìn)行操作D)非崗位人員任意在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)逗留答案:C解析:[單選題]12.因設(shè)備管理不善造成的事故,定設(shè)備()責(zé)任。A)行車組織B)施工單位C)調(diào)車組織D)管理單位答案:D解析:[單選題]13.若級間轉(zhuǎn)換邊界的信號關(guān)閉，則RBC向列車發(fā)送的行車許可在級間轉(zhuǎn)換邊界的速度應(yīng)為()。A)0B)10C)30D)60答案:A解析:[單選題]14.四號線車載信號設(shè)備自接收地面信息至完成處理的時(shí)間（）秒。A)小于0.75B)小于或等于0.75C)小于0.5D)小于或等于0.5答案:B解析:[單選題]15.6502電氣集中,不允許兩端同時(shí)向同一無岔區(qū)段調(diào)車,在電路上是通過()來實(shí)現(xiàn)的。A)FKJB)ZJC)KJD)XJJ答案:B解析:[單選題]16.雙線雙向自動閉塞區(qū)段,登記破封按下本咽喉的允許改變運(yùn)行方向按鈕YGFA后,允許改變運(yùn)行方向表示燈YGFD()。A)亮紅燈B)亮綠燈C)亮黃燈D)滅燈答案:A解析:[單選題]17.跳站及扣車功能是由（）實(shí)現(xiàn)的。A)ATSB)ATPC)ATOD)ATR答案:A解析:[單選題]18.ATS用戶可通過ATS設(shè)備創(chuàng)建（），來限制列車在某區(qū)段的運(yùn)行速度。A)區(qū)段封鎖B)跳停C)臨時(shí)限速D)扣車答案:C解析:[單選題]19.用于燈絲繼電器雷電防護(hù)的防雷組合是()。A)ZFD-220型B)ZFH-36型C)ZFJ-H18/H62型D)ZFJ-110型答案:C解析:[單選題]20.雷電侵入信號設(shè)備的主要途徑有由（）侵入、軌道電路侵入及由電纜侵入。A)交流電源B)直流電源C)信號機(jī)機(jī)構(gòu)D)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置答案:A解析:[單選題]21.TDCS表示協(xié)議轉(zhuǎn)換器正在接收數(shù)據(jù)時(shí)亮燈的是()。A)PWRB)TXDC)RXDD)LOS答案:C解析:[單選題]22.聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫（）。A)方向欄B)進(jìn)路欄C)進(jìn)路方式欄D)敵對信號欄答案:A解析:[單選題]23.軌道電路分路狀態(tài)的最不利條件是（）。A)電源電壓最低，鋼軌阻抗最大，道碴電阻最小B)電源電壓最高，鋼軌阻抗最小，道碴電阻最大C)電源電壓最高，鋼軌阻抗最大，道碴電阻最小D)電源電壓最低，鋼軌阻抗最小，道碴電阻最小答案:C解析:[單選題]24.()不是敵對進(jìn)路。A)同一到發(fā)線上對向的調(diào)車和調(diào)車進(jìn)路B)同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路C)同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路D)同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路答案:A解析:[單選題]25.TDCS電纜傳輸通道引入線采用()。A)雙絞線B)電話線C)屏蔽線D)網(wǎng)線答案:A解析:[單選題]26.ENTER鍵是（）。A)輸入鍵B)回車換行鍵C)空格鍵D)換檔鍵答案:B解析:[單選題]27.安全帶的正確掛法應(yīng)該是（）。A)同一水平B)低掛高用C)高掛低用D)掛點(diǎn)就行答案:C解析:[單選題]28.車站聯(lián)鎖系統(tǒng)中信號機(jī)開放后因故自動關(guān)閉，聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)保證故障消除后信號機(jī)（）。A)自動開放B)滅燈C)不能自動開放D)以上都不是答案:C解析:[單選題]29.編碼里程計(jì)安裝在第（）轉(zhuǎn)向架的第（）根軸右側(cè)。A)2；1B)1；2C)2；2D)1；1答案:A解析:[單選題]30.色燈信號機(jī)燈泡端電壓為()。A)額定值B)額定值的85%~95%C)額定值的95%以上D)220V答案:B解析:[單選題]31.在TDCS系統(tǒng)中當(dāng)某站一側(cè)通道故障時(shí),系統(tǒng)()。A)由人工切換另一迂回通道B)通過人工電話報(bào)點(diǎn)C)進(jìn)入自鎖D)自動從迂回通道傳送數(shù)據(jù)答案:D解析:[單選題]32.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖雙機(jī)均發(fā)生故障時(shí),允許辦理引導(dǎo)總鎖閉,此時(shí)切斷本咽喉的()。A)道岔啟動電路的電源B)道岔表示電路的電源C)信號機(jī)點(diǎn)燈電源D)控制臺表示答案:A解析:[單選題]33.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),()可以進(jìn)行雙機(jī)自動切換。A)僅在工作機(jī)死機(jī)時(shí)B)僅在信號非正常開放時(shí)C)在工作機(jī)死機(jī)并且信號非正常開放時(shí)D)在工作機(jī)死機(jī)或信號非正常開放時(shí)答案:D解析:[單選題]34.下列陳述中,哪一項(xiàng)不是敵對進(jìn)路()。A)同一到發(fā)線上對向的調(diào)車和調(diào)車進(jìn)路。B)同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路。C)同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。D)同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路。答案:A解析:[單選題]35.觀察在扳動時(shí)道岔不啟動，ZDJ9道岔X1有瞬間動作電流，X2無瞬間動作電流，可能原因?yàn)椋ǎ)QDJ不吸起B(yǎng))1DQJ不吸起C)2DQJ不吸起D)BHJ不吸起答案:A解析:[單選題]36.當(dāng)列車在ATO模式下運(yùn)行時(shí)司機(jī)室車門突然打開列車會（）。A)ATO正常運(yùn)行B)產(chǎn)生制動C)加速前進(jìn)D)常用制動答案:A解析:[單選題]37.艾默生NXA系列UPS，負(fù)載電源由旁路提供時(shí)，UPS面板旁路指示燈顯示（）。A)綠燈常亮B)綠燈閃爍C)紅燈常亮D)滅燈答案:A解析:[單選題]38.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)不得少于（）m。A)4mB)3.5mC)3mD)2.5m答案:B解析:[單選題]39.客運(yùn)專線調(diào)度集中從系統(tǒng)構(gòu)成看由()三部分構(gòu)成。A)車站系統(tǒng)B)調(diào)度中心系統(tǒng)C)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)D)以上都對答案:D解析:[單選題]40.列車信號主燈絲斷絲報(bào)警在監(jiān)測系統(tǒng)中為（）。A)一級報(bào)警B)二級報(bào)警C)三級報(bào)警D)預(yù)警答案:B解析:[單選題]41.準(zhǔn)點(diǎn)計(jì)劃車的表號顏色為（）。A)深藍(lán)色B)白色C)淺紅色D)紅色答案:B解析:[單選題]42.微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的人機(jī)會話程序設(shè)計(jì)中,定義了()信號機(jī)模塊。A)5種B)7種C)11種D)15種答案:C解析:[單選題]43.安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況應(yīng)當(dāng)記入從業(yè)人員()。A)檔案B)安全生產(chǎn)記錄卡C)考勤表D)考核表答案:B解析:[單選題]44.使用兆歐表時(shí)，以每分鐘（）的轉(zhuǎn)速勻速搖動搖把。A)60次B)80次C)120次D)140次答案:C解析:[單選題]45.人身和攜帶物件與接觸網(wǎng)回流線必須保持()以上距離。A)0.5mB)1mC)1.5mD)2m答案:B解析:回流線是1m。接觸網(wǎng)是兩米。[單選題]46.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號)，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級上報(bào)事故情況，每級上報(bào)的時(shí)間不得超過（）小時(shí)。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]47.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖,采用了()。A)FDGJB)三點(diǎn)檢查C)向12、13網(wǎng)路線供電D)KZ-GDJ條件電源答案:B解析:[單選題]48.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),系統(tǒng)啟動時(shí),按壓第一個(gè)事故按鈕時(shí)間不得低于()。A)1.5sB)2sC)3sD)4s答案:A解析:[單選題]49.停電作業(yè)時(shí),應(yīng)指派專人斷電,并在電源開關(guān)處懸掛()。A)警示牌B)禁動牌C)提示D)紅布條警示答案:B解析:[單選題]50.推挽功率放大電路在正常工作過程中,晶體管工作在()狀態(tài)。A)放大B)飽和C)截止D)放大和截止答案:D解析:[單選題]51.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)表示變壓器電壓輸出范圍（）。A)99～111VB)99～121VC)99～131VD)99～141V答案:B解析:[單選題]52.事故發(fā)生后,因發(fā)生單位未如實(shí)(),導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的,定發(fā)生單位責(zé)任。A)提供情況B)組織行車C)組織施工D)組織檢修答案:A解析:[單選題]53.在Linux系統(tǒng)中，文件被使用的模式包括（）。A)讀操作B)寫操作C)執(zhí)行操作D)以上都包括答案:D解析:[單選題]54.ZDJ9發(fā)生擠岔，動作桿被推動時(shí)，（）與動作桿產(chǎn)生移動，從而使其中一排動接點(diǎn)離開靜接點(diǎn)，切斷了表示電路。A)擠脫器B)檢查柱C)動接點(diǎn)D)靜接點(diǎn)答案:A解析:[單選題]55.所有運(yùn)行的列車都接受（）系統(tǒng)的監(jiān)督和調(diào)整。A)ATOB)ATPC)ATSD)聯(lián)鎖答案:C解析:[單選題]56.下面那項(xiàng)不是分散自律CTC必要條件()。A)車站具備集中聯(lián)鎖B)區(qū)間具備自動閉塞或自動站間閉塞C)線路上必須有列控設(shè)備D)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和傳輸通道構(gòu)成雙環(huán)自愈網(wǎng)絡(luò)答案:C解析:[單選題]57.中央ATS設(shè)備具有（）功能。A)監(jiān)視功能B)調(diào)整功能C)控制功能D)以上都有答案:D解析:[單選題]58.CTCS-2級列控系統(tǒng)中調(diào)車模式是動車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定模式,推進(jìn)運(yùn)行時(shí)限速值為()。A)30km/hB)40km/hC)45km/hD)50km/h答案:A解析:[單選題]59.在繁忙道口,有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車安全的塌方地點(diǎn),根據(jù)需要裝設(shè)()。A)復(fù)示信號機(jī)B)遮斷信號機(jī)C)進(jìn)路信號機(jī)D)通過信號機(jī)答案:B解析:[單選題]60.鼎漢PKX系列智能電源屏DHXD-FM2-2采集模塊最多采集（）路電壓、電流。A)8路交流電壓、8路交流電流、8路直流電壓、8路直流電流B)16路交流電壓、16路交流電流C)16路直流電壓、16路直流電流D)8路交流電壓、8路交流電流答案:B解析:[單選題]61.應(yīng)加強(qiáng)對軌道電路分路不良區(qū)段的安全管理，堅(jiān)持定期測試、登記制度，向車務(wù)部門明示，制定嚴(yán)格的卡控措施，納入站細(xì)，規(guī)范（）。A)管理B)施工C)聯(lián)鎖D)生產(chǎn)答案:A解析:[單選題]62.RC相移振蕩器是用三級RC相移電路使輸出信號相移（）后進(jìn)入放大器輸入端時(shí)，由于共發(fā)射極放大器輸出信號與輸入信號反相，因此產(chǎn)生正反饋，滿足振蕩條件。A)90°B)180°C)120°D)270°答案:B解析:[單選題]63.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有（）。A)路由器B)斷路器C)防火墻D)普通HUB答案:A解析:[單選題]64.指導(dǎo)安全生產(chǎn)活動的通用規(guī)則，在具體生產(chǎn)過程中一般以（）、規(guī)范、工藝要求、管理制度等形式體現(xiàn)，并要求員工嚴(yán)格執(zhí)行。A)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)則B)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、考核條例C)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、生產(chǎn)指標(biāo)D)標(biāo)準(zhǔn)、考核條例、生產(chǎn)指標(biāo)答案:A解析:[單選題]65.四號線倒溜最大累加距離超過（）時(shí)觸發(fā)緊急制動。A)0.5mB)1mC)0.25mD)1.2m答案:A解析:[單選題]66.當(dāng)（）確認(rèn)臨時(shí)限速調(diào)度命令可取消時(shí)，經(jīng)行調(diào)臺再次擬定于該設(shè)置命令的限速區(qū)位置參數(shù)完全一致的立即取消命令，然后下發(fā)給臨時(shí)限速服務(wù)器做校驗(yàn)和存儲。A)聯(lián)絡(luò)員B)行調(diào)員C)助調(diào)員D)值班員答案:B解析:[單選題]67.使用的電氣設(shè)備按有關(guān)安全規(guī)程，其外殼應(yīng)有什么防護(hù)措施()。A)無B)保護(hù)性接零或接地C)防銹漆D)包膠皮答案:B解析:[單選題]68.RBC-TH型RBC如果在（）內(nèi)沒有接收到來自相鄰RBC的任何消息，則RBC應(yīng)認(rèn)為與相鄰RBC的通信超時(shí)。A)1秒B)2秒C)3秒D)5秒答案:D解析:[單選題]69.安全帽突出物。帽殼內(nèi)側(cè)與帽襯之間存在的突出物高度不得超過(),突出物應(yīng)有軟墊覆蓋。()A)2mmB)4mmC)6mmD)8mmE)10mm答案:C解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共85題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]70.下列為ZDJ9道岔所用的電源是（）。A)交流三相380VB)直流160VC)直流110VD)交流223V答案:AD解析:[多選題]71.車載授權(quán)離站的目的是（）。A)車門、屏蔽門關(guān)閉B)如果下一停車點(diǎn)離站臺太近，保持列車停在站臺C)無ESB觸發(fā)D)列車有牽引答案:ABC解析:[多選題]72.道岔結(jié)合部常見病害有（）。A)豎切不良（不密，過硬）B)鋼軌(尖軌，基本軌)爬行，肥邊C)吊板D)道岔不密貼答案:ABC解析:[多選題]73.四號線控制中心LTE車地?zé)o線子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)提供（）三類能力。A)網(wǎng)絡(luò)部署B(yǎng))網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控C)網(wǎng)絡(luò)調(diào)整D)數(shù)據(jù)交換答案:ABC解析:[多選題]74.?三違?指（）（）（）。A)違章指揮B)違章操作C)違反勞動紀(jì)律D)以上都不是答案:ABC解析:[多選題]75.ATS調(diào)度工作站多采用（）操作系統(tǒng)。A)WindowsB)LinuxC)UnixD)macOS答案:AB解析:[多選題]76.五號線信號聯(lián)鎖故障有哪些現(xiàn)象（）。A)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障B)顯示屏藍(lán)顯C)進(jìn)路無法正常辦理D)以上都不正確答案:ABC解析:[多選題]77.計(jì)軸系統(tǒng)完成了以下哪些條件的輸出（）。A)列車駛?cè)?駛出的車輪輪軸數(shù)的計(jì)算B)方向判別C)軌道區(qū)段狀態(tài)（空閑、占用）D)進(jìn)路監(jiān)測答案:ABC解析:[多選題]78.在()駕駛模式下，當(dāng)無法檢測到速度時(shí)，系統(tǒng)向司機(jī)報(bào)警并實(shí)施緊急制動停車。A)AMB)CMC)EUMD)RM答案:ABD解析:[多選題]79.信號系統(tǒng)計(jì)軸復(fù)零支持（）復(fù)零方式。A)故障復(fù)零B)間接復(fù)零C)預(yù)復(fù)零D)直接復(fù)零答案:CD解析:[多選題]80.以下應(yīng)答器技術(shù)指標(biāo),型式試驗(yàn)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求是()。()A)GB/T2423.1-2001《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)》試驗(yàn)A高溫B)GB/T2423.2-2001《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)》試驗(yàn)B高溫C)GB/T2423.4-1993《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程》試驗(yàn)Db交變濕熱D)GB/T2423.21-1991《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程》試驗(yàn)M低氣壓答案:ABCD解析:[多選題]81.四號線CBTC-CM模式具備的條件有哪些（）。A)已選的列車控制級別為CBTC模式B)車載URBALIS設(shè)備提供列車定位C)車載URBALIS設(shè)備已收到移動授權(quán)命令D)一端駕駛室被識別為激活的駕駛室答案:ABCD解析:[多選題]82.下面關(guān)于有極繼電器描述正確的是（）。A)通入規(guī)定極性的電流才勵磁，否則繼電器不能勵磁吸起B(yǎng))在方形極靴前加入永久磁鐵C)具有定、反位兩種狀態(tài)，改變狀態(tài)必須改變電源極性D)可以和無極繼電器通用答案:BC解析:[多選題]83.五號線影響光纖接續(xù)損耗的非本征因素主要有（）。A)軸心錯(cuò)位B)軸心傾斜C)端面分離D)接續(xù)點(diǎn)附近光纖物理變形答案:ABCD解析:[多選題]84.站級ATS不需二次確認(rèn)，但與安全相關(guān)的操作有（）。A)區(qū)段封鎖B)上電解鎖C)總?cè)私釪)道岔單鎖答案:AD解析:[多選題]85.ATP/TD系統(tǒng)中,車載ATP/TDMC2側(cè)ATP接收部輸出電源電壓為()。()A)24VB)24V1C)24V2D)5V1答案:ABCD解析:[多選題]86.在典型的CBTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖中，軌旁ATC設(shè)備主要包括（）。A)列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ATSB)區(qū)域控制器C)計(jì)軸D)信標(biāo)答案:BD解析:[多選題]87.五號線BTM接收板的功能（）。A)接收發(fā)射板傳送的上行鏈路信號處理后傳送給解碼板B)發(fā)送自檢信號實(shí)時(shí)檢測接收板與解碼板通道狀態(tài)C)檢測接收板與發(fā)射板連接狀態(tài)D)以上都不正確答案:ABC解析:[多選題]88.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的電務(wù)維護(hù)設(shè)備，應(yīng)能隨時(shí)監(jiān)測設(shè)備的（），信息記錄保存時(shí)間不少于48h。A)運(yùn)行狀態(tài)B)記錄操作信息C)設(shè)備狀態(tài)信息D)自診斷信息答案:ABCD解析:[多選題]89.ATO子系統(tǒng)在計(jì)算列車行駛至下一站的目標(biāo)速度曲線時(shí)，考慮的因素如下()。A)緊急制動觸發(fā)曲線B)站間運(yùn)行時(shí)間C)車輛載重D)列車模式答案:ABC解析:[多選題]90.以下描述XSLE-DT-8型LED信號機(jī)(正線)設(shè)計(jì)顯示距離錯(cuò)誤時(shí):()。()A)≥400mB)≥300mC)≥500mD)≥450m答案:BCD解析:[多選題]91.車載信號ATO控制列車需考慮線路的（）參數(shù)。A)坡道坡度B)鋼軌黏著度C)土建限速D)曲率半徑答案:ACD解析:[多選題]92.艾默生UPS告警列表報(bào)逆變通訊故障解釋錯(cuò)誤的是()。()A)內(nèi)部監(jiān)控板和逆變器之間的通訊失敗B)內(nèi)部監(jiān)控板和整流器之間的通訊失敗C)內(nèi)部監(jiān)控板和濾波板之間的通訊失敗D)內(nèi)部監(jiān)控板和變壓器之間的通訊失敗答案:BCD解析:[多選題]93.軌道電路軌測盤交流電壓、相位角的范圍不正確的是（）。A)17-21v、+20-20度B)17-22v、+20-20度C)17-21v、+25-25度D)17-22v、+22-25度答案:ACD解析:[多選題]94.AzS350U型計(jì)軸設(shè)備電氣特性測試，室外供電電壓測試數(shù)據(jù)正確的是（）。A)20VDCB)30VDCC)60VDCD)72VDC答案:BCD解析:[多選題]95.四號線可通過哪些方式下載車載軟件數(shù)據(jù)（）。A)CMP板卡記錄在線數(shù)據(jù)B)DLU板卡下載歷史數(shù)據(jù)C)交換機(jī)下載D)GTW下載答案:ABC解析:[多選題]96.五號線信號系統(tǒng)UPS無輸出電壓，相應(yīng)供電區(qū)所有信號系統(tǒng)停止工作,故障出現(xiàn)有可能原因是（）。A)信號電源系統(tǒng)的市電輸入中斷后UPS起用電池供電,在其后備時(shí)間過后，UPS系統(tǒng)自動關(guān)機(jī)B)超出了UPS輸入所允許的范圍C)UPS系統(tǒng)故障導(dǎo)致無電壓輸出D)UPS系統(tǒng)負(fù)載超載故障導(dǎo)致UPS停機(jī)答案:ABCD解析:[多選題]97.NIAP及BUFFER的作用是（）。A)限制CBTC列車接近B)限制BM列車接近C)限制進(jìn)路排列D)限制保護(hù)區(qū)段征用答案:AC解析:[多選題]98.禁煙場所主要包括（）。A)地鐵車站、列車、控制中心B)運(yùn)用庫、檢修庫、聯(lián)合車庫C)主變電所、司機(jī)公寓D)信號樓設(shè)備區(qū)、材料倉庫答案:ABCD解析:[多選題]99.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)用于第一牽引點(diǎn)的是()。()A)分動鎖閉桿B)分動表示桿C)聯(lián)動鎖閉桿D)聯(lián)動表示桿答案:AC解析:[多選題]100.聯(lián)鎖與屏蔽門接口信息有（）。A)開屏蔽門B)關(guān)屏蔽門C)互鎖解除D)關(guān)門且鎖閉答案:ABCD解析:[多選題]101.在信號系統(tǒng)中:屬于SimisECC是主要功能的是()()A)對室外設(shè)備輸出命令B)接受室外設(shè)備的狀態(tài)顯示C)分別控制各聯(lián)鎖區(qū)D)與相鄰聯(lián)鎖和連續(xù)自動列車控制系統(tǒng)相連接E)只有選項(xiàng)A和B正確答案:ABCD解析:[多選題]102.運(yùn)營事故報(bào)告的基本原則是：（）。A)及時(shí)B)準(zhǔn)確C)到位D)時(shí)間E)位置答案:AB解析:[多選題]103.以下屬于通用安全作業(yè)守則七必須的是（）。A)必須按規(guī)定正確使用安全防護(hù)用品B)必須遵守施工現(xiàn)場的安全規(guī)章制度C)帶電作業(yè)必須使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋D)跨越線路必須一站、二看、三通過E)無車時(shí)可橫跨線路答案:ABD解析:[多選題]104.ZXZD-30型便攜式轉(zhuǎn)轍機(jī)測試儀儀器面板由下列那幾部分組成?()A)液晶顯示屏B)屏幕調(diào)節(jié)鍵和電源鍵C)傳感器插座及充電插座D)RS-232C通訊接口E)操作鍵區(qū):答案:ABCD解析:[多選題]105.簡單的直流電路主要由()這幾部分組成。()A)電源B)負(fù)載C)連接導(dǎo)線D)開關(guān)E)保險(xiǎn)答案:ABCD解析:[多選題]106.AZS350U型計(jì)軸DIGIDO板可執(zhí)行那些功能?()()A)對來自VESBA板(AzS350U)的數(shù)字軸信號取反B)對來自VESTI板(AzS(M)350)的數(shù)字軸信號取反C)對來自VESBA板(AzS350U)的數(shù)字軸信號取正D)對來自VESTI板(AzS(M)350)的數(shù)字軸信號取正E)都正確答案:AB解析:[多選題]107.職業(yè)道德的價(jià)值在于()。()A)有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量B)可以降低產(chǎn)品成本,提高勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益C)有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系D)有利于企業(yè)樹立良好形象,創(chuàng)造著名品牌E)有利于個(gè)人的職業(yè)發(fā)展答案:ABCD解析:[多選題]108.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的啟動接點(diǎn)為()。()A)11/1213/14B)21/2223/24C)31/3233/34D)41/4243/44E)31/3243/44答案:AB解析:[多選題]109.西門子TGMT系統(tǒng)中,級別和模式之間的相互依存關(guān)系下列說法正確的是()。()A)在CTC級別下可以用SM和AM模式運(yùn)行B)在ITC級別下可以用RM和SM模式運(yùn)行C)在IXLC級別下只能用RM模式運(yùn)行D)在CTC級別下只能用AM模式運(yùn)行E)在CTC級別下只能用SH模式運(yùn)行答案:ABC解析:[多選題]110.車載信號新車調(diào)試的內(nèi)容包含哪些（）。A)安裝檢查B)通訊線纜通斷檢查C)測試盒輸入輸出測試D)軟件上傳E)系統(tǒng)動態(tài)測試故障排查答案:ABCDE解析:[多選題]111.對于信號設(shè)備防雷,下列說法正確的是()。()A)矮柱的信號機(jī),由于在站臺內(nèi),所以不用防雷接地。B)AP天線必須防雷接地。C)室內(nèi)組合架應(yīng)有防雷接地D)JZ.GD-1型微機(jī)計(jì)軸系統(tǒng)屏蔽地線與防雷地線分設(shè),接地電阻≦4Ω。(√)E)以上說法都正確答案:BCD解析:[多選題]112.()等處嚴(yán)禁堆放任何保拆下物件。()A)樓層邊口B)通道口C)廠區(qū)內(nèi)D)操作平臺E)腳手架邊緣答案:ABE解析:[多選題]113.企業(yè)文化劃分為()等幾個(gè)層次。()A)行為文化B)物質(zhì)文化C)精神文化D)制度文化E)個(gè)人文化答案:ABCD解析:[多選題]114.引起電源屏監(jiān)控黑屏的原因有()。()A)監(jiān)控輔助電源板故障B)液晶屏故障C)監(jiān)控單元供電故障D)模塊輸出過載E)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障答案:ABC解析:[多選題]115.在信號系統(tǒng)中:POM4板可以通過不同顏色的插頭,區(qū)分操作模式,POM4板有哪幾種模式。()()A)普通操作模式B)臨時(shí)道岔模式C)軟件模擬模式D)自動操作模式E)現(xiàn)場操作模式答案:ABC解析:[多選題]116.三極管按結(jié)構(gòu)分為()。()A)NPN型三極管B)PNP型三極管C)P型三極管D)N型三極管E)PN型三極管答案:AB解析:[多選題]117.作業(yè)施工負(fù)責(zé)人責(zé)任（）。A)作業(yè)配合B)辦理進(jìn)場作業(yè)登記C)作業(yè)組織D)作業(yè)安全E)作業(yè)管理答案:BCDE解析:[多選題]118.擠脫器主要由以下()組成()A)支架B)豎頂桿C)碟簧組D)滾柱E)靜接點(diǎn)答案:ABCD解析:[多選題]119.通信系統(tǒng)由()部分組成。()A)信息源B)發(fā)送設(shè)備C)傳輸媒介D)接收設(shè)備E)收信者答案:ABCD解析:[多選題]120.UPS正常工作情況下面板指示燈有（）正常亮起。A)整流燈B)旁路燈C)負(fù)載燈D)逆變燈E)電池?zé)舸鸢?ACD解析:[多選題]121.ATS子系統(tǒng)的維護(hù)系統(tǒng)主要目的是確保系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),主要包括()、()和()的功能。()A)系統(tǒng)維修指導(dǎo)B)網(wǎng)絡(luò)管理C)用戶管理D)自動管理E)以上都有答案:ABC解析:[多選題]122.西門子信號系統(tǒng)中,所計(jì)算的空閑狀態(tài)在WCU_ATP內(nèi)部,提供給()功能;在WCU_ATP外部,提供給()和/或()(邏輯軌道元素的ATP空閑檢查)。()A)列車分隔B)ATSC)聯(lián)鎖D)邏輯區(qū)段E)物理區(qū)段答案:ABC解析:[多選題]123.JZ.GD-1型微機(jī)計(jì)軸系統(tǒng)中,接地要求描述正確的是()。()A)計(jì)軸系統(tǒng)采用共用防雷接地線時(shí),接地電阻值≤1Ω。B)計(jì)軸系統(tǒng)采用共用防雷接地線時(shí),接地電阻值≤4Ω。C)計(jì)軸系統(tǒng)采用專用防雷地線時(shí),接地電阻值≤1Ω。D)計(jì)軸系統(tǒng)采用專用防雷地線時(shí),接地電阻值≤4Ω。E)計(jì)軸系統(tǒng)采用專用防雷地線時(shí),接地電阻值≤10Ω。答案:AD解析:[多選題]124.五號線聯(lián)鎖向ZC子系統(tǒng)提供（）。A)信號機(jī)狀態(tài)B)進(jìn)路信息C)道岔狀態(tài)信息D)軌道區(qū)段占用/空閑狀態(tài)E)無人折返按鈕答案:ABCDE解析:[多選題]125.北京通號ATS系統(tǒng)中,LOW操作以下說法正確的有()。()A)安全相關(guān)的操作命令,在執(zhí)行前需要輸入相關(guān)執(zhí)行密碼B)在執(zhí)行命令時(shí),若?執(zhí)行命令?對話框?yàn)榛疑?即無法執(zhí)行當(dāng)前命令C)LOW操作,信號人員可以代替值班員操作道岔排列進(jìn)路D)當(dāng)LOW上信號機(jī)顯示為綠色時(shí),不能立馬取消進(jìn)路,會延遲30SE)以上都正確答案:AB解析:[多選題]126.當(dāng)較新線的車務(wù)終端時(shí)間與中心不一致如何處理()。()A)解封車務(wù)終端B)注銷后進(jìn)入桌面右下角,雙擊打開Nettime軟件,點(diǎn)擊?Updata?進(jìn)行手動校時(shí)C)確認(rèn)時(shí)間跟中心一致后,封裝車務(wù)終端D)檢查車務(wù)終端網(wǎng)絡(luò)E)檢查現(xiàn)地工作站網(wǎng)絡(luò)答案:ABC解析:[多選題]127.建設(shè)統(tǒng)一的企業(yè)文化管理措施包括()。()A)實(shí)施企業(yè)文化建設(shè)規(guī)劃和工作計(jì)劃管理B)開展企業(yè)文化建設(shè)工作督導(dǎo)與檢查C)實(shí)行企業(yè)建設(shè)重大事項(xiàng)報(bào)告與審批D)報(bào)送企業(yè)文化建設(shè)工作信息E)統(tǒng)計(jì)企業(yè)文化的優(yōu)缺點(diǎn)答案:ABCD解析:[多選題]128.對放大電路中的三極管進(jìn)行測量,各極對地電壓分別為UB=2.7V,UE=2V,UC=6V,則該管工作性質(zhì)下列說法錯(cuò)誤的是。()。A)放大區(qū)B)飽和區(qū)C)截止區(qū)D)無法確定E)維持以前的答案:BCDE解析:[多選題]129.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)牽引A、B機(jī)的鎖閉量分別為（）。A)小于10MMB)不小于20MMC)不小于35MMD)不大于25MME)不大于30MM答案:BC解析:[多選題]130.通信中,多址技術(shù)主要指()。()A)FDMAB)CDMAC)FSKD)TDMAE)SDMA答案:ABDE解析:[多選題]131.西門子信號系統(tǒng)中:強(qiáng)轉(zhuǎn)道岔的條件是()。()A)道岔區(qū)段未鎖閉B)道岔區(qū)段占用C)道岔區(qū)段未占用D)道岔區(qū)段未擠岔E)道岔區(qū)段擠岔答案:ABD解析:[多選題]132.單軌ATP/ATO系統(tǒng)中,列車DMI運(yùn)行狀態(tài)下時(shí),上面顯示燈狀態(tài)正常有()。()A)綠燈亮、黃燈滅、紅燈滅B)綠燈滅、黃燈亮、紅燈滅C)綠燈亮、黃燈滅、紅燈亮D)三個(gè)燈全部亮E)以上都正確答案:BD解析:[多選題]133.一號線信號系統(tǒng)中:所有進(jìn)路在進(jìn)路表中是通過()來識別。()A)保護(hù)區(qū)段B)起始信號機(jī)C)目的信號機(jī)D)側(cè)防條件E)進(jìn)站信號機(jī)答案:BC解析:[多選題]134.在絕緣導(dǎo)線所有電源側(cè)及適當(dāng)位置(如支接點(diǎn)、耐張桿處等)、柱上變壓器高壓引線,應(yīng)裝設(shè)()或其他()。A)驗(yàn)電接地環(huán)B)接地環(huán)C)接地裝置D)驗(yàn)電接地裝置E)報(bào)警裝置答案:AD解析:[多選題]135.五號線BDMS實(shí)時(shí)報(bào)警列表最新的實(shí)時(shí)報(bào)警信息包括（）。A)報(bào)警級別、時(shí)間B)站名、子系統(tǒng)C)報(bào)警設(shè)備、物料編號D)、物料名稱、故障描述E)SN和操作答案:ABCDE解析:[多選題]136.對于室內(nèi)機(jī)柜的線纜敷設(shè),下列說法正確的是()。()A)組合柜、分線柜的配線敷設(shè)應(yīng)按照先短后長的原則敷設(shè)。B)所有的線纜端頭部采用壓接冷壓端子后再插入接線端子。C)所有線纜應(yīng)綁扎整齊,應(yīng)全部采用機(jī)打標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識。D)室外引入的電纜,由于室外對電纜的鋁護(hù)套、鋼帶等已經(jīng)接地處理,所以室內(nèi)不用做接地處理了。E)組合架側(cè)面端子預(yù)留線纜長度為200mm到250mm,分線柜和接口柜端子預(yù)留長度為70mm到80mm。答案:ABCE解析:[多選題]137.DTI設(shè)備?扣車?對發(fā)送及接收數(shù)據(jù)的顯示分為發(fā)送及接收地址和數(shù)據(jù)內(nèi)容。其中以?ATS-0?為源地址的數(shù)據(jù)是()產(chǎn)生的。()A)用戶B)ATS系統(tǒng)C)DTI設(shè)備D)ATO系統(tǒng)E)聯(lián)鎖系統(tǒng)答案:AB解析:[多選題]138.施工過程中壓接配線應(yīng)符合下列要求:()()A)壓接端子應(yīng)無污漬、銹蝕、開裂及變形。B)采用壓接工藝配線,要選用與線截面相適應(yīng)的端子和壓接鉗。C)壓接配線要嚴(yán)格按照操作工藝進(jìn)行。D)對壓接后的端子連接應(yīng)牢固,并進(jìn)行檢驗(yàn)。E)以上答案只有A項(xiàng)和B項(xiàng)正確答案:ABCD解析:[多選題]139.滅火器有效性的檢查包括()。()A)外觀檢查B)密封性檢查C)強(qiáng)度檢查D)數(shù)量檢查E)以上都可以答案:ABC解析:[多選題]140.進(jìn)站信號機(jī)的作用包括()。()A)防護(hù)車站B)指示列車的運(yùn)行條件C)防護(hù)區(qū)間D)作為列車占用區(qū)間的憑證,指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間E)作為列車占用區(qū)間的憑證,指示列車能否離開車站答案:AB解析:[多選題]141.JZ.GD-1型微機(jī)計(jì)軸以下哪種說法是正確的()。()A)在設(shè)備首次啟動或者發(fā)生結(jié)構(gòu)更改時(shí),需實(shí)施功能檢驗(yàn)。B)車輪傳感器應(yīng)該裝在枕木之間的中點(diǎn)位置上C)在更換IMC或傳感器以后需對IMC板進(jìn)行校準(zhǔn)D)更換熔斷絲時(shí),只準(zhǔn)以型號相同的來更換E)在更換IMC或傳感器以后不需對IMC板進(jìn)行校準(zhǔn)。答案:ABCD解析:[多選題]142.每個(gè)區(qū)段都設(shè)有相應(yīng)的(),用以對區(qū)段進(jìn)行復(fù)零操作A)復(fù)零按鈕B)復(fù)零繼電器C)復(fù)位按鈕D)解鎖按鈕E)鎖閉繼電器答案:AB解析:[多選題]143.施工過程焊接配線應(yīng)符合下列要求()。()A)焊接時(shí)嚴(yán)禁使用帶有腐蝕性的焊劑,可使用酒精松香水做焊劑B)采用連線焊接方式時(shí),應(yīng)清除焊片和連線頭上的污垢,尤其是化學(xué)反應(yīng)引起的贓物,焊接頭的側(cè)面和前部必須蘸錫,沒有焊渣,焊點(diǎn)允許焊接時(shí)間不宜超過2s,焊點(diǎn)面應(yīng)呈扁凸形C)焊接應(yīng)牢固,焊點(diǎn)應(yīng)光滑,無毛刺、假焊、虛焊現(xiàn)象,無特殊情況一般采用搭焊D)配線線頭應(yīng)套有塑料軟管保護(hù),套管長度應(yīng)均勻一致E)焊接配線時(shí)焊錫越多越好答案:ABCD解析:[多選題]144.企業(yè)文化的特征有()。()A)功能性B)個(gè)性化C)民族性D)人文性E)功利性答案:ABCD解析:[多選題]145.敵對進(jìn)路同時(shí)行車會危及行車安全,以下哪種情況稱為敵對進(jìn)路()。()A)同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路B)同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路C)同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路D)同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路E)同一咽喉區(qū)順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路答案:ABDE解析:[多選題]146.西門子計(jì)軸,VESBA板可以將信號頻率f1和f2分割為兩個(gè)獨(dú)立通道,并對傳輸自計(jì)數(shù)頭的數(shù)據(jù)進(jìn)行()。()A)分割B)濾波C)放大D)整流E)評估答案:BCDE解析:[多選題]147.ARTJZ-2型計(jì)軸設(shè)備站間計(jì)軸測試此項(xiàng)測試需要同一區(qū)間兩端的車站配合進(jìn)行,正確的測試()。()A)通過觀察通信板指示燈,判斷區(qū)間通信是否正常B)兩個(gè)站同時(shí)對區(qū)間進(jìn)行立即復(fù)零C)用車輪模擬板在兩個(gè)站模擬進(jìn)車和出車,此時(shí)兩個(gè)站的軸數(shù)顯示與模擬劃進(jìn)的軸數(shù)同步變化,軌道狀態(tài)輸出正確D)兩個(gè)站分別對區(qū)間進(jìn)行立即復(fù)零E)測試完畢斷開機(jī)箱電源及計(jì)軸系統(tǒng)電源答案:ABCE解析:[多選題]148.基本運(yùn)行圖的編制需要輸入的信息有:（）。A)各區(qū)間運(yùn)行時(shí)間B)車站停站時(shí)間C)運(yùn)行間隔D)起始和終到站E)時(shí)間段答案:ABCDE解析:[多選題]149.UL33系列UPS系統(tǒng)主要包括（）。A)整流模塊(REC)和逆變模塊(INV)組成的AC-DC-AC變換主回路B)兩組反向并聯(lián)的可控硅組成的旁路靜態(tài)開關(guān)C)維修旁路空開Q3BPD)輸出隔離變壓器和靜態(tài)開關(guān)E)蓄電池組以及輸入/輸出空開Q1/Q5答案:ABCDE解析:[多選題]150.所謂運(yùn)用中電氣設(shè)備系指()的電氣設(shè)備。()A)全部帶有電壓B)部分帶有電壓C)一經(jīng)操作即帶有電壓D)未竣工,但有電氣聯(lián)系的E)帶有高壓答案:ABC解析:[多選題]151.西門子信號系統(tǒng)中,下列(),將設(shè)備雙系同時(shí)故障時(shí)導(dǎo)致管轄范圍內(nèi)列車緊制,無法升級為CTC模式運(yùn)行,但列車可經(jīng)過有源應(yīng)答器后升級為ITC模式運(yùn)行。()A)CSR中央系統(tǒng)路由器B)聯(lián)鎖ICC計(jì)算機(jī)C)COM服務(wù)器D)ATP計(jì)算機(jī)E)現(xiàn)地工作站答案:AD解析:[多選題]152.關(guān)于PZG智能電源系統(tǒng)電源設(shè)備防雷部件,以下說法正確的是()。()A)防雷接地連接良好B)C級防雷部件無變色、變形、開裂等C)D級防雷器和輸出防雷板所有指示燈亮D)防雷空開工作正常,處于閉合狀態(tài)E)以上說法都不對答案:ABCD解析:[多選題]153.日信信號系統(tǒng)車載開門接收公共部有()板卡。()A)SDP-I/OB)SDP-MR2C)SDP-CH2D)MEME)SDP-CH1答案:ABCD解析:[多選題]154.五號線EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)的關(guān)機(jī)順序（）。A)退出CI維護(hù)工作站程序，關(guān)閉維護(hù)工作站B)關(guān)閉兩個(gè)接口電源機(jī)接口機(jī)電源開關(guān)C)關(guān)閉所有聯(lián)鎖機(jī)柜，驅(qū)采機(jī)柜上部兩臺驅(qū)采電源開關(guān)D)關(guān)閉兩個(gè)聯(lián)鎖機(jī)電源開關(guān)E)關(guān)閉A/B上位機(jī)F)關(guān)閉上位機(jī)倒機(jī)單元開關(guān)答案:ABCDEF解析:第3部分：判斷題，共88題，請判斷題目是否正確。[判斷題]155.把22OV、40W的燈泡接在220V、1500W的發(fā)電機(jī)上,燈泡會被燒壞。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]156.一個(gè)線圈電流變化而在另一個(gè)線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)的現(xiàn)象,叫做自感現(xiàn)象。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]157.模塊工作正常,監(jiān)控報(bào)?XX支路輸出故障?,支路輸出中斷是由于短路切除板故障。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]158.只有危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)需要制定應(yīng)急救援預(yù)案。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]159.（）計(jì)算機(jī)殺毒軟件和防火墻必須經(jīng)常進(jìn)行升級。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]160.負(fù)載獲得最大功率的條件是負(fù)載電阻等于電源內(nèi)阻。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]161.車載AT0基本功能有當(dāng)駛?cè)氪髢A斜坡度上坡區(qū)間時(shí),或超過限速、停車位置時(shí),停止加速,實(shí)施惰行運(yùn)行。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]162.安全帽經(jīng)高溫、低溫、浸水、紫外線照射預(yù)處理后做穿刺測試,鋼錐不得接觸頭模表面,帽殼不得有碎片脫落。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]163.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站自律機(jī),系統(tǒng)一般要求為雙機(jī)冷備制式。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]164.（）兩路同時(shí)供電方式：兩路電源同時(shí)向電源屏供電；當(dāng)其中一路斷電時(shí)，另一路只能承擔(dān)一半負(fù)荷供電。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]165.（）微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)記錄監(jiān)測對象的異常狀況，但不具備故障診斷能力。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]166.（）電源屏當(dāng)穩(wěn)壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)能斷電維護(hù)，且應(yīng)不影響信號設(shè)備繼續(xù)供電。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]167.當(dāng)場間聯(lián)絡(luò)線的軌道電路區(qū)段有車占用時(shí),兩車場的任何一方都可以向聯(lián)系線排調(diào)車進(jìn)路。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]168.()ZD(J)9系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)需要可配置直流系列轉(zhuǎn)轍機(jī)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]169.信號設(shè)備的螺絲扣應(yīng)不滑扣、螺母須擰固,螺桿應(yīng)伸出螺母外,最少與螺母平,彈簧墊圈等防松配件能起到應(yīng)有的作用。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]170.任何單位和個(gè)人不得干擾或阻礙事故應(yīng)急救援、恢復(fù)線路開通、車輛運(yùn)行和事故調(diào)查處理。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]171.點(diǎn)式列車控制運(yùn)行基于移動閉塞列車分隔原理。列車的間隔由基于傳統(tǒng)進(jìn)路監(jiān)督當(dāng)允許列車越過信號機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間的所有進(jìn)路條件滿足時(shí),給出開放信號顯示的聯(lián)鎖系統(tǒng)來保證。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]172.信號機(jī)設(shè)備邊緣外側(cè)距離鋼軌中心距離不小于1680mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]173.（）當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最高、鋼軌阻抗值最小、道床電阻值最大的條件下，用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路的任意處可靠分路（不含死區(qū)段)，受電端的接收設(shè)備應(yīng)可靠地停止工作。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]174.日立信號系統(tǒng)中,車載對于永久限速區(qū)間、坡度區(qū)間、道岔區(qū)間等有限速的地方,按照注冊在ATP車載設(shè)備數(shù)據(jù)庫中的信息,顯示限速。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]175.字節(jié)是計(jì)算機(jī)中常用的數(shù)據(jù)單位之一,它的英文名字是字節(jié)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]176.（）軌道電路發(fā)生故障，開放引導(dǎo)信號時(shí)，進(jìn)路不能鎖閉。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]177.當(dāng)列車尾部通過道口后,道口自動通知表示燈應(yīng)立即熄滅,蜂鳴器停止鳴響。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]178.西門子信號系統(tǒng)聯(lián)鎖站與集中站通信故障時(shí),故障區(qū)域所有軌道區(qū)段為紅色,軌道區(qū)段名稱灰色()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]179.竣工檔案保管期限按時(shí)間分為兩種。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]180.ZDJ9電阻R1的作用是防止室外負(fù)載短路時(shí)保護(hù)表示變壓器不被損壞。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]181.二極管兩端加上正向電壓就一定會導(dǎo)通。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]182.事故調(diào)查組有權(quán)向事故單位和相關(guān)單位了解情況和調(diào)取有關(guān)資料,事故發(fā)生單位、相關(guān)單位和有關(guān)人員在事故調(diào)查中應(yīng)當(dāng)接受事故調(diào)查組的詢問、調(diào)查,如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。任何單位和個(gè)人不得干擾或阻礙事故應(yīng)急救援、恢復(fù)線路開通、車輛運(yùn)行和事故調(diào)查處理。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]183.各種信號設(shè)備的安裝必須牢固,零件齊全,鉚釘不活動,焊口無開焊;無影響機(jī)械強(qiáng)度或電氣性能的裂紋、損傷。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]184.北京通號ATS系統(tǒng)中,計(jì)劃編輯中增加計(jì)劃功能有兩種操作方式,一種操作是右鍵點(diǎn)擊主界面空白處,在彈出的菜單中選擇?增加計(jì)劃?;另一種操作是通過點(diǎn)擊菜單?編輯?中的?增加計(jì)劃?。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]185.固定應(yīng)答器是無源應(yīng)答器,不需要由列車自己提供能量。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]186.更換力傳感器時(shí),必須斷開轉(zhuǎn)轍機(jī)測力儀的電源。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]187.()調(diào)度集中是一種遙信設(shè)備。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]188.ZXZD-30為防止力傳感器在動作過程中從連接處脫落,必須安裝銷子。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]189.高空作業(yè)時(shí),可將小的工具材料上拋或拋下,以節(jié)約時(shí)間。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]190.每次拆卸車輪傳感設(shè)備時(shí)不需要校準(zhǔn)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]191.（）ZYJ7道岔正常轉(zhuǎn)換到位后，保護(hù)繼電器落下或道岔轉(zhuǎn)換30s后，切斷1DQJ自閉電路，結(jié)束道岔轉(zhuǎn)換控制電路動作。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]192.異型鋼軌接頭處,不得安裝鋼軌絕緣。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]193.北京交控?zé)o線系統(tǒng)中八木天線緊固螺栓鎖緊力矩均為7Nm。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]194.容量相等的電容器,其絕緣電阻也必定相等。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]195.()對鎖閉的區(qū)段應(yīng)能實(shí)施區(qū)段故障解鎖;列車或車列占用進(jìn)路后,其運(yùn)行前方區(qū)段不能實(shí)施區(qū)段故障解鎖。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]196.軌道電路發(fā)生故障,開放引導(dǎo)信號時(shí),進(jìn)路不能鎖閉。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]197.單軌信號系統(tǒng)LEU與有源應(yīng)答器間,有連接至室內(nèi)專用電纜、防雷單元連接電纜、專用干線電纜、專用室外電纜。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]198.三相對稱電源輸出的線電壓與中性線無關(guān),它總是對稱的,也不因負(fù)載是否對稱而變化。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]199.ZG-130/0.1型電源硅整流器可以用兆歐表檢查整流元件間的極間絕緣。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]200.ZP3OCA型計(jì)軸設(shè)各室內(nèi)的軸數(shù)顯示器可以顯示進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車軸數(shù)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]201.機(jī)電工程試運(yùn)行的目的是,檢驗(yàn)單臺機(jī)器和生產(chǎn)裝置的制造(或機(jī)械系統(tǒng))、安裝質(zhì)量、機(jī)械性能或系統(tǒng)的綜合性能,能否達(dá)到生產(chǎn)合格產(chǎn)品的要求。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]202.西門子信號系統(tǒng)報(bào)告列車是指能夠從車載子系統(tǒng)向WCU_ATP提供有效的位置報(bào)告的列車,它由WCU_ATP跟蹤。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]203.當(dāng)中央ATS故障時(shí)，可由行調(diào)授權(quán)相關(guān)車站轉(zhuǎn)站控。故障恢復(fù)后，車站根據(jù)行調(diào)要求上交控制權(quán)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]204.（）S700K道岔定位無表示，在分線盤上測量X1X2無電壓，測量電阻R1兩端的交流電壓為100V左右，說明室外X1或X2斷線。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]205.（）維護(hù)臺有管理員和維護(hù)員兩種類型的用戶，管理員具有管理和維護(hù)功能，維護(hù)員只具備維護(hù)功能。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]206.CBTC列車不存在退行風(fēng)險(xiǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]207.串聯(lián)熱備份連接模式的兩臺UPS能共用一組蓄電池。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]208.()直流電動機(jī)可以不安裝換向器。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]209.漏電保護(hù)裝置主要用于防止人身觸電事故及漏電火災(zāi)事故。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]210.西門子信號系統(tǒng)中,在RIC機(jī)柜中緊急停車按鈕繼電器使用的電壓是24V-60VDC()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]211.（）電源屏電流互感器的Ⅱ次側(cè)可以開路，但不能短路。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]212.XSLE-DT-12A型LED信號機(jī)安裝尺寸及基礎(chǔ)座要求為信號機(jī)兩孔距離185mm,螺栓￠16×2。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]213.在使用兆歐表測量時(shí)不必切斷被測設(shè)備的電源,允許用兆歐表測量帶電設(shè)備的絕緣電阻。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]214.()提速道岔保護(hù)繼電器的作用之一是三相電源斷相時(shí),用以保護(hù)電機(jī)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]215.（）97型25Hz軌道電源屏，在某束軌道電源發(fā)生短路故障時(shí)，需人工將該束電源切斷，才能保證其它束的正常供電。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]216.不可以將未經(jīng)過殺毒的U盤或磁盤插入生產(chǎn)設(shè)備計(jì)算機(jī)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]217.當(dāng)輸入的業(yè)務(wù)量超過網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷時(shí)，網(wǎng)絡(luò)會發(fā)生擁塞，幀中繼不能通過預(yù)防和緩解措施對所發(fā)生的擁塞進(jìn)行控制和管理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]218.應(yīng)答器根據(jù)其功能的應(yīng)用角度分為:定位應(yīng)答器,主信號機(jī)應(yīng)答器,重定應(yīng)答器,填充應(yīng)答器。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]219.（）三相電流采集配線位置為DBQ輸出與1DQJ之間。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]220.有極繼電器不同于偏極繼電器不同,只有一種穩(wěn)態(tài),即銜鐵靠電磁力吸起后,斷電就落下,落下是穩(wěn)定狀態(tài)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]221.只要滿足相位平衡條件,電路就會產(chǎn)生正弦波振蕩。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]222.信號標(biāo)志牌與卡箍等附屬件應(yīng)采取強(qiáng)化防松措施。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]223.JZXC-HO.14/0.14型道口閃光繼電器在道口信號點(diǎn)燈電路中作燈絲轉(zhuǎn)換繼電器用。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]224.較完整的整流設(shè)備一般由四部分組成,即變壓器、整流器、濾波電路、穩(wěn)壓電路。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]225.一個(gè)車站有兩個(gè)車場分別由兩個(gè)信號樓控制時(shí),如果一方已向場間聯(lián)系線排列調(diào)車進(jìn)路,另一方可以再向聯(lián)絡(luò)線排調(diào)車進(jìn)路。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]226.電路中為滿足鑒別電流極性的需要應(yīng)使用整流繼電器。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]227.北京通號ATS系統(tǒng)道岔擠岔時(shí),岔心至定、反位缺口均顯示紅色閃爍,同時(shí)道岔名稱為灰色。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]228.1套SM最多可接2套APM。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]229.AzS350U型計(jì)軸ZPD43校準(zhǔn)的方法是同時(shí)按下T3T4按鈕,直到兩個(gè)L4LED燈都亮。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]230.（）鼎漢電源屏電源交流接觸器吸起后的工作電源為15V左右直流電。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]231.運(yùn)算器只能運(yùn)算,不能存儲信息。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]232.從電源屏直接輸出的電源(大型車站建議設(shè)置室內(nèi)隔離變壓器)通過DJ(JZXC-H18)和室外電纜到達(dá)信號機(jī)點(diǎn)燈變壓器上,經(jīng)變壓器降壓后由點(diǎn)燈單元點(diǎn)亮LED發(fā)光盤。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]233.每天3點(diǎn)，ATS服務(wù)器會自動調(diào)用日歷相關(guān)時(shí)刻表，生成當(dāng)日運(yùn)行圖。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]234.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)維護(hù)時(shí),對電機(jī)的維護(hù)工作主要是定期對電機(jī)炭刷進(jìn)行清理。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]235.西門子信號系統(tǒng),FEP的主要任務(wù)是在ATS系統(tǒng)和外圍系統(tǒng)之間傳輸信息和命令。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]236.轉(zhuǎn)轍機(jī)力傳感器支持熱插拔,可以直接更換。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]237.西門子聯(lián)鎖信號系統(tǒng)中、EMP觸發(fā)報(bào)警后,RIC的相關(guān)繼電器是落下狀態(tài)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]238.()重復(fù)開放信號時(shí),被按壓的始端按鈕不能自閉是因?yàn)槠渥蚤]電路中接有FKJ繼電器的后接點(diǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]239.進(jìn)程的基本調(diào)度狀態(tài)包括執(zhí)行狀態(tài)、準(zhǔn)備狀態(tài)和阻塞狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]240.信號機(jī)紅燈滅燈后,列車允許信號也可以開放。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]241.單軌ATP/ATO系統(tǒng)中,列車定位停車中,當(dāng)列車停在泊車位前的區(qū)域內(nèi),直到運(yùn)行到泊車位(對齊車位)前,進(jìn)行爬行控制。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]242.在道岔電路中,如果某道岔處于單鎖狀態(tài),則道岔一樣可以操縱。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:第4部分：問答題，共18題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]243.三相交流電動機(jī)是怎樣工作的?答案:三相交流電動機(jī)是通過旋轉(zhuǎn)磁場與由該磁場在轉(zhuǎn)子繞組中所感生的電流相互作用而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩來實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的,三相交流電動機(jī)的定子繞組通以三相交流電后,在不同的瞬間建立大小一樣方向不同的旋轉(zhuǎn)磁場,由于旋轉(zhuǎn)磁場作用,使三相交流電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線,轉(zhuǎn)子繞組即產(chǎn)生感生電勢和感生電流,旋轉(zhuǎn)磁場與帶電流轉(zhuǎn)子繞組的相互作用,使轉(zhuǎn)子受到電磁轉(zhuǎn)矩的作用,于是