輪軸裝修工高級考試(習(xí)題卷4)

試卷科目：輪軸裝修工高級考試輪軸裝修工高級考試(習(xí)題卷4)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages輪軸裝修工高級考試第1部分：單項選擇題，共172題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.《軸承脫脂清洗作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定在清洗過程中軸承移動應(yīng)平緩，不得出現(xiàn)劇烈磕碰現(xiàn)象。清洗液的加熱溫度須不低于（）℃，且不大于90℃，在清洗溶液中停留時間不大于10min。A)45B)60C)70[單選題]2.鐵道部貨車車輛的產(chǎn)權(quán)標(biāo)記是()。A)固定的車號標(biāo)記B)國徽C)路徽D)制造廠家標(biāo)記[單選題]3.加工長軸端孔時，一端用卡盤夾得較長，另一端用中心架裝夾時，限制了（）A)①3個①B)②4個C)③5個D)④6個[單選題]4.在鉸鏈四桿機構(gòu)中,若兩連架桿一為曲柄,另一為搖桿,則該機構(gòu)為()。A)曲柄搖桿機構(gòu)B)雙曲柄機構(gòu)C)雙搖桿機構(gòu)D)偏心輪機構(gòu)[單選題]5.曲線開始上升點與終點（按該輪轂孔直徑計算的最下壓力噸數(shù)的一點）連成一直線，壓裝曲線須全部在此直線（）A)①以下B)②以上C)③與此相交D)④以上都可以[單選題]6.353132A（352132A）型軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量是（）mm。A)0.050～0.102B)0.051～0.101C)0.052～0.102D)0.053～0.101[單選題]7.《鐵路貨車軸承報廢缺陷及生產(chǎn)廠別統(tǒng)計表》編號為()。A)輛貨統(tǒng)-408B)輛貨統(tǒng)-409C)輛貨統(tǒng)-410D)輛貨統(tǒng)-411[單選題]8.軸承關(guān)蓋軸端螺栓需涂抹（）A)機油B)植物油C)軸承脂D)煤油[單選題]9.輪轂外徑面有重皮時允許打磨,打磨深度不得超過(),打磨后應(yīng)保證輪轂壁厚及壁厚差。A)1mmB)3mmC)5mmD)10mm[單選題]10.使用鋼板尺檢查后擋與防塵板座配合面，存在總面積不超過40mm2，深度不超過()mm的擦傷、凹痕及深度不超過1.5mm的縱向劃痕時，可使用砂紙清除棱角、毛刺后使用，超過以上限度時在后擋外表面使用白色油性筆涂打?×?報廢標(biāo)記。A)1.0B)1.2C)1.3D)1.5[單選題]11.貨車輾鋼整體車輪滾動圓外徑公稱尺寸為（）。A)870B)860C)850D)840[單選題]12.行政法規(guī)是(?)為領(lǐng)導(dǎo)和管理國家各項行政工作制定的法律規(guī)范。A)全國人民代表大會B)全國人民代表大會常委委員會C)國務(wù)院D)中共中央辦公廳[單選題]13.車軸()部位易產(chǎn)生橫裂紋。A)軸身B)輪座C)軸頸卸荷槽D)防塵板座[單選題]14.蝸桿傳動要有適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙,閉式傳動一般采用()。A)較大保證側(cè)隙B)較小保證側(cè)隙C)標(biāo)準(zhǔn)保證側(cè)隙D)無規(guī)定[單選題]15.輪對在軌道上滾動時，鋼軌給予輪對的反作用力稱為()。A)制動力B)摩擦力C)扭矩力D)粘著力[單選題]16.鋼材的()斷裂,是指配件在長期交變載荷作用下所引起的折損。A)脆性B)剛性C)疲勞D)橫切[單選題]17.熱切軸的形式有（）A)外圈剝離造成的熱切軸B)車輪踏面擦傷導(dǎo)致的熱切軸C)軸承零件失效造成的熱切軸D)以上都是[單選題]18.一般檢修時，352226X2－2RZ型軸承保持架徑向游動量為（）mm。A)0.15～0.40B)0.15～0.45C)0.15～0.50D)0.15～0.55[單選題]19.旋修后各部尺寸不符合限度規(guī)定的返回()崗位，涂打入廠標(biāo)識入車輪廠。A)收入B)退卸C)壓裝D)入廠鑒定[單選題]20.軸承壓裝機日常性能校驗,通過比較壓力表折合壓力與計算機示值的差值,當(dāng)差值小于()時,壓力傳感器性能校驗合格。A)10KNB)15KNC)20KND)25KN[單選題]21.SKF197726Z型大修軸承運行里程達(dá)到()萬Km須報廢。A)50B)60C)70D)80[單選題]22.輪軸的軸身部直徑較原型減小量不得大于()mm。A)1B)3C)4D)5[單選題]23.車輛在運用中，制動盤磨耗的的運用限度為（）A)≥96mmB)≥98mmC)≥102mmD)≥110mm[單選題]24.輪對段修時，197726型新造滾動軸承首次壓裝后運行到（）者，必須退卸軸承。A)①30萬kmB)②40萬kmC)③50萬kmD)④60萬km[單選題]25.車輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對高度()。A)減少B)不變C)增加D)可能增加也可能減少[單選題]26.352226X2-2RZ型軸承計算重量為()kg。A)27.77B)28.79C)32.37D)30.67[單選題]27.數(shù)控機床通常由穿孔帶或磁帶等控制介質(zhì)，（），伺服系統(tǒng)和機床組成。A)數(shù)控裝置B)機械裝置C)油壓裝置D)自動裝置[單選題]28.細(xì)刮刀的楔角為（）左右A)①90°-92.5°B)②95°C)③97.5°D)④99°[單選題]29.貨車輪對三級修輪輞寬為135㎜及以上者，內(nèi)距為()mm。A)1353±2B)1353±1C)1353±3D)1353±4[單選題]30.金屬表面疲勞可能造成的后果為(?)。A)剝離B)擦傷C)麻點D)腐蝕[單選題]31.鐵道車輛Ⅳ型潤滑脂檢測時，雜質(zhì)在25μm以上的含量不大于（）。A)①500個/cm3B)②1000個/cm3C)③3000個/cm3D)④5000個/cm3[單選題]32.一般檢修時，SKF197726型新造軸承保持架徑向游動量為（）mm。A)0.15～0.40B)0.15～0.45C)0.50～0.90D)0.60～1.0[單選題]33.客車軸承檢修后的良好品如不能及時裝用,應(yīng)進(jìn)行防銹、防塵防護,超過(?)天時應(yīng)密封存放。A)3B)5C)10D)15[單選題]34.在規(guī)定的車軸使用壽命期內(nèi)，凡由于車軸材質(zhì)和制造質(zhì)量問題而造成的行車事故，應(yīng)由（）單位承擔(dān)事故責(zé)任。A)輪軸使用B)車軸制造C)車輪制造D)車軸使用[單選題]35.缺陷對軸承性能和使用安全沒有影響，修復(fù)與否均可使用，屬()類缺陷。A)AB)BC)CD)D[單選題]36.RE2B型輪對內(nèi)側(cè)距離基本尺寸是()。A)1353mmB)1756mmC)1761mmD)1956mm[單選題]37.車軸軸端標(biāo)記是按照（）順序刻打的。A)①順時針B)②逆時針C)③隨機D)④以上都可以[單選題]38.軸承分類代號中，新造軸承代號為等邊三角形?△?，高度為（）A)6mmB)8mmC)9mmD)10mm[單選題]39.鐘表式千分表測桿與被測工件表面必須（），否則會產(chǎn)生誤差A(yù))①平行B)②垂直C)③傾斜D)④以上都不對[單選題]40.一般檢修后擋內(nèi)徑直徑的上下極限偏差為（）mm。A)0～0.03B)0～0.04C)0～0.05D)0～0.06[單選題]41.不屬于軸承一般檢修工藝流程的是()。A)外觀檢查B)軸承磨合C)清洗D)探傷[單選題]42.使用輪對內(nèi)側(cè)距尺測量輪對內(nèi)側(cè)距離時，應(yīng)測量（）處。A)1B)2C)3D)4[單選題]43.RD2車軸全長尺寸最小值為（）mm。A)2145B)2146C)2181D)2182[單選題]44.輪座車削后，用粗糙度儀按1/10比例抽測輪座表面粗糙度應(yīng)不大于Ra()μmA)3.1B)3.2C)3.3D)6.3[單選題]45.目前我國車輪使用的材質(zhì)是()。A)鑄鐵B)鑄鋼C)輾鋼D)輾鋼和鑄鋼[單選題]46.軸頸直徑不允許在全長范圍內(nèi)向軸頸端部方向逐漸增大；軸頸、防塵板座及圓弧加工后，各部位圓弧與檢查樣板局部間隙不大于()mm。A)0.1B)0.2C)0.3D)0.4[單選題]47.備用輪對軸頸和防塵板座油層狀態(tài)應(yīng)每月至少檢查（），應(yīng)無銹蝕A)1次B)2次C)3次D)4次[單選題]48.第四種檢查器測磨耗型車輪踏面圓周磨耗深度時,是在車輪踏面()處測量。A)50mmB)60mmC)70mmD)80mm[單選題]49.大型機床工件臺的爬行現(xiàn)象對工件加工質(zhì)量影響最大的是()。A)尺寸精度B)形狀精度C)表面粗糙度D)位置精度[單選題]50.當(dāng)一對標(biāo)準(zhǔn)圓錐齒輪傳動時,必須使兩齒輪分度圓錐()兩錐頂重合。A)相切B)平行C)垂直D)重合[單選題]51.加工直徑較小的深孔時，一般采用（）A)①槍孔鉆B)②噴吸鉆C)③商壓內(nèi)排屑鉆D)④普通麻花鉆[單選題]52.鉸孔精度一般可達(dá)（）。A)①IT4?IT5B)②IT5?IT6C)③IT7?IT9D)④IT9?IT10[單選題]53.軸承大修檢測工作間環(huán)境清潔度定性檢查每周不少于（）次。A)2B)3C)4D)5[單選題]54.LZ45CrV鋼鋼種標(biāo)記（）"。A)50B)GC)WD)H[單選題]55.客車軸箱前蓋接地裝置碳刷長度距磨耗線小于(?)mm時須更換。A)1B)5C)9D)15[單選題]56.車輪制造廠代號為MG的是(?)。A)太原重工股份有限公司B)馬鞍山鋼鐵公司C)大同ABC鑄造有限公司D)信陽同合車輪股份有限公司[單選題]57.以舊車輪、舊制動盤、舊車軸、舊車輪和新車軸、新車輪和舊車輪以及舊車軸和新制動盤按廠修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組裝的輪對稱為（）A)升級輪對B)新組裝輪對C)降級輪對D)重新組裝輪對[單選題]58.最高運行速度160km/h的輪對軸身打痕深度運行限度為（）A)＜2.5mmB)＜2mmC)＜1mmD)＜0.5mm[單選題]59.同一車輪踏面與軸頸面的距離在同一直徑線上測量的兩點相差，經(jīng)旋修的輪對不大于()。A)0.6mmB)1.0mmC)2mmD)1.6mm[單選題]60.數(shù)控時通過（）完成其復(fù)雜的自動控制功能A)①模擬信息B)②數(shù)字化信息C)③凸輪機構(gòu)D)④步進(jìn)電機[單選題]61.車輪踏面與輪輞外側(cè)過渡處旋削成5×5（mm）倒角，斜面長度約為：()mm。A)6.7B)7.7C)8.7D)9.7[單選題]62.由車輪內(nèi)側(cè)面到踏面上（）處的點叫測量基準(zhǔn)點A)50mmB)60mmC)70mmD)80mm[單選題]63.調(diào)質(zhì)熱處理用于各種（）碳鋼。A)①低B)②中C)③高D)④高、中、低[單選題]64.RE2B型輪對適用于（）型轉(zhuǎn)向架。A)轉(zhuǎn)K2型B)轉(zhuǎn)K3型C)轉(zhuǎn)K4型D)轉(zhuǎn)K5型[單選題]65.為了減小刀具磨損,刀具的前角應(yīng)().A)小些B)越小越好C)大些D)越大越好[單選題]66.車軸輪座與車輪配合的部位是（）。A)輻板孔B)輪轂孔C)輪輞D)中心孔[單選題]67.鐵路貨車段修時，同一轉(zhuǎn)向架最大與最小車輪直徑差：裝用交叉支撐裝置或運行速度120km/h的車輛不大于（）mm，裝用其他型轉(zhuǎn)向架不大于20mm。A)15B)20C)25D)30[單選題]68.車輪踏面圓周磨耗深度運用限度為()mm。A)≤5B)≤3C)≤8D)≤7[單選題]69.國產(chǎn)26型軸承組裝注油量為（）kg。A)0.5～0.7B)0.6～0.7C)0.7～0.9D)0.68～0.7[單選題]70.輪轂外徑面有重皮時允許打磨,打磨深度不得超過(?)mm。A)3B)5C)7D)9[單選題]71.使用時間達(dá)到20年的國產(chǎn)RD2型LZ40鋼車軸輪對需退輪時，須（）。A)更換車軸B)探傷檢查C)外觀檢查D)報廢[單選題]72.車統(tǒng)－50A《輪軸、輪對、車軸發(fā)送單》保存期限為()。A)3年B)4年C)5年D)6年[單選題]73.貨車標(biāo)準(zhǔn)型輪對車輪原型公稱直徑為（）。A)①760mmB)②800mmC)(G)840mmD)④915mm[單選題]74.輪對最后一次組裝年月日，輪對組裝單位代號,所顯示的內(nèi)容為：()欄。A)左端BB)右端BC)左端CD)右端C[單選題]75.下列四項內(nèi)容中,不屬于Internet基本功能的是()。A)電子郵件B)文件傳輸C)遠(yuǎn)程登錄D)實時監(jiān)測控制[單選題]76.軸承裝在軸上和外殼內(nèi)的游隙叫（）游隙A)①原始B)②配合C)③工作D)④徑向[單選題]77.車輛在運行中產(chǎn)生共振()。A)對車輛無危害B)對車輛有一定的危害C)對車輛危害極大D)導(dǎo)致車輛破損[單選題]78.車軸端面刻有各種標(biāo)記，需要永久保留的是()標(biāo)記A)制造標(biāo)記B)第一次組裝C)改軸和特殊D)ABC三者[單選題]79.屬于擠壓加工的設(shè)備是（）A)①空氣錘B)②沖床C)③壓力機D)④軋鋼機[單選題]80.良好輪軸須周轉(zhuǎn)使用，良好輪軸最長存放期（），超過時須重新檢修軸承A)≤1個月B)≤3個月C)≤6個月D)≤12個月[單選題]81.缺陷對軸承性能和使用安全性有嚴(yán)重影響，不得再修復(fù)使用，缺陷類別為（）A)A類B)B類C)C類D)B、C類[單選題]82.按左右端標(biāo)志板內(nèi)容填寫《輪軸卡片》（車統(tǒng)－51C）正面?收入基本情況?欄有關(guān)項目（收入單位、收入日期、()、收入原因、收入車種車型車號、收入軸位、軸號、輪型及材質(zhì)、輪對首次組裝年月日、輪對末次組裝年月日及單位、車輪是否帶輻板孔及車輪標(biāo)記）、標(biāo)志板A、B、C及D欄內(nèi)容。A)列檢B)來源代碼C)站修線D)報廢車[單選題]83.輪對涂打在任一車輪的輻板內(nèi)側(cè)面上，車軸涂打在車軸軸身上"C"表示（）。A)換車輪B)超聲波探傷檢查C)新組裝D)重新組裝[單選題]84.貨車車軸軸頸精車后表面粗糙度達(dá)到(?)。A)Ra12.5μmB)Ra25μmC)Ra3.2μmD)Ra1.6μm[單選題]85.中國特色社會主義最本質(zhì)的特征是（）。A)公有制B)中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)C)人民當(dāng)家作主D)社會主義制度[單選題]86.運行速度為120㎞／h＜v≤160㎞／h的客車輪對運用時，車輪輪輞厚度須（）A)①≥25㎜B)②≥30㎜C)③≥32㎜D)④≥35㎜[單選題]87.軸承裸露存放時間大于()小時，應(yīng)進(jìn)行防銹處理。A)4B)8C)12D)24[單選題]88.車軸使用時間滿（）年有橫裂紋時報廢。A)20B)22C)25D)30[單選題]89.同一輪對上須壓裝同型號的軸承，但353130B型和()可壓裝在同一檢修輪對上。A)SKF353130-2RS型B)C353130型C)TBU150型D)AP150型[單選題]90.RD3型輪對軸頸中心距須符合規(guī)定要求的是(?)mm。A)1954B)1955.5C)1958D)2000[單選題]91.車輪輪緣垂直磨耗超限：是指距車輪踏面滾動圓12mm高處所測得的車輪輪緣厚度（標(biāo)準(zhǔn)輪緣厚度）不大于距車輪踏面滾動圓（）高處所測得的車輪輪緣厚度A)12mmB)13mmC)14mmD)15mm[單選題]92.檢測前，軸承檢測器具、標(biāo)準(zhǔn)樣件（樣環(huán)）、軸承零件在軸承檢測間內(nèi)須同溫（）h以上。A)1B)2C)3D)4[單選題]93.輪對的壽命管理包括()和滾動軸承壽命管理兩個方面。A)車軸B)輻板C)防塵板座D)卸荷槽[單選題]94.起重機起吊過程中被吊物件的高度要高于地面設(shè)備或其他物件()以上。A)2mB)1.5C)1mD)0.5[單選題]95.曲軸車削中除保證各曲柄()對主軸徑的尺寸和位置精度為,還要保證曲柄軸承間的角度要求。A)機構(gòu)B)搖桿C)滑塊D)軸頸[單選題]96.齒側(cè)間隙檢驗鉛線直經(jīng)不宜超過最小間隙的()倍。A)2B)4C)6D)8[單選題]97.局域網(wǎng)的簡稱是（）。A)LANB)WANC)MAND)CN[單選題]98.()型軸承裝用迷宮式密封裝置A)TBU150(SKFITALYVOR-7032)B)352226X2-2RZ(TN)C)SKF353130-2RS(SKFTUB150)D)353130B(C353130)[單選題]99.自()起，貨車敞車檢修時逐輛稱重，HMIS段修子系統(tǒng)中增加貨車敞車段修自重計算功能，為便于貨車敞車段修自重計算，本崗位作業(yè)人員應(yīng)保證車輪輪徑測量準(zhǔn)確。A)2015年10月1日B)2016年5月1日C)2016年12月31日D)2017年1月1日[單選題]100.做過大修的197726TN型滾動軸承使用時間達(dá)到,(）者必須整套報廢。A)①12年B)②10年C)③8年D)④5年[單選題]101.RE2B型輪對軸承壓裝前,軸頸直徑測量位置I是距遠(yuǎn)軸端面的(?)mm。A)120~140B)130~150C)140~160D)150~170[單選題]102.無軸箱雙列圓錐滾子軸承的標(biāo)志板左端B欄內(nèi)容有輪對()組裝年月日、左字和軸號等。A)本次B)第一次C)最后一次D)第二次[單選題]103.軸承壓裝后，須進(jìn)行轉(zhuǎn)速不低于200r/min，時間不少于()min的磨合測試。A)4B)5C)6D)7[單選題]104.SKF197726型軸承同組滾子直徑相互差≤（）mm。A)0.002B)0.003C)0.004D)0.005[單選題]105.軸承退卸時須采取措施防止磕傷（）和軸承。A)軸頸B)防塵板座C)軸身D)車輪[單選題]106.客車輪對車輪輪輞寬度小于（）的輪對不得再組裝使用。A)127B)134C)135D)137[單選題]107.軸承零件表面由于疲勞而發(fā)生的極薄的金屬起皮現(xiàn)象稱為(?)。A)麻點B)剝離C)腐蝕D)輾皮[單選題]108.車輛在運用中，踏面擦傷深度本段配屬出庫車輛的運用限度為（）A)≤0.5mmB)≤1.5mmC)≤1.0mmD)≤2.0mm[單選題]109.踏面圓周磨耗深度大于()mm時，輪軸須進(jìn)行旋修。A)1B)2C)3D)5[單選題]110.客車軸箱金屬迷宮式和橡膠迷宮式軸箱的區(qū)別不包括(?)。A)橡膠密封圈B)防塵擋圈C)軸箱后蓋D)橡膠油封[單選題]111.拉傷一般發(fā)生在（）部位A)內(nèi)圈內(nèi)徑面B)軸承內(nèi)圈滾道面C)軸承外圈滾道面D)滾子滾動面[單選題]112.運行速度v≤120㎞／h的輪對除RC型及局管內(nèi)路用車輪對外，其他輪對廠（A4）修時，車輪輪輞厚度須（）A)①≥25㎜B)②≥28㎜C)③≥30㎜D)④≥35㎜[單選題]113.鐵路貨車輪軸二級修是經(jīng)過輪軸外觀技術(shù)狀態(tài)檢查,無需退卸軸承但需探傷的輪軸檢修,主要結(jié)合貨車段修、入段廠修進(jìn)行,修復(fù)后裝用于()貨車。A)輔修、臨修B)段修及以下修程C)廠修D(zhuǎn))各級修程[單選題]114.車輪踏面擦傷、局部凹陷深度達(dá)到（）mm的輪軸上的軸承須退卸。A)1B)2C)3D)4[單選題]115.滾動軸承標(biāo)志板刻打：輪對第一次組裝年月日、左、軸號，為（）A)①A欄B)②左端B欄C)③右端B欄D)④C欄[單選題]116.壓裝力曲線圖須均勻平穩(wěn)上升，其曲線投影長度不小于理論長度的（）%。A)40B)60C)80D)100[單選題]117.保持架用以維持各()的位置，防止歪斜、相互碰撞和沿滾道均勻分布。A)外圈B)內(nèi)圈C)滾動體D)密封罩[單選題]118.數(shù)控機床程序編制的步驟有:確定工藝過程,運動軌跡計算,編寫程序單,制備控制介質(zhì)和()等。A)程序校核,首件試切B)工藝分析C)選擇切削用量D)數(shù)值計算[單選題]119.輪軸二級修、三級修時，經(jīng)外觀技術(shù)狀態(tài)檢查確認(rèn)良好而不需退卸的軸承，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位承擔(dān)自裝車之日起（）個月的外觀技術(shù)狀態(tài)檢查質(zhì)量保證責(zé)任。A)3B)6C)9D)12[單選題]120.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架裝用在P65、P65s、③64k、P64①k、P64gk、NX17②k車型時，須裝用（）A)①提速輪對B)②減重輪對C)③提速且減重輪對D)④RD3型輪對[單選題]121.事故發(fā)生后，任何單位和個人都應(yīng)當(dāng)支持、配合事故搶救，并提供（）。A)資金B(yǎng))器材C)人力D)一切便利條件[單選題]122.讀裝配圖時，要分清按接觸面與非接觸面，非接觸面用（）線表示A)①1條B)②2條C)③3條D)④4條[單選題]123.貨車RD2型防塵板座直徑原形限度為()mm。A)165+0.085+0.058B)165+0.085+0.020C)165+0.085+0.010D)165+0.085-0.050[單選題]124.車統(tǒng)-50C是()。A)車輪發(fā)送單B)軸承發(fā)送單C)車軸發(fā)送單D)輪軸卡片[單選題]125.堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，最根本的要求是（）。A)堅持社會主義道路B)堅持四項基本原則C)堅持黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)D)堅持改革開放[單選題]126.軸承入廠、段復(fù)驗，按每批（）%比例進(jìn)行抽樣。A)1B)2C)3D)4[單選題]127.（）不屬于車輪標(biāo)記。A)制造年月B)車輪型號C)制造工廠代號D)方位標(biāo)記[單選題]128.輪座磨削加工后,RD2型車軸輪座原型尺寸為()mm。A)210B)205C)200D)194[單選題]129.火災(zāi)撲滅后，起火單位應(yīng)（）。A)速到現(xiàn)場搶救物資B)盡快搶修設(shè)施爭取復(fù)產(chǎn)C)予以保護現(xiàn)場D)撥打119[單選題]130.制動距離指的是()。A)常用制動距離B)最大減壓量時的制動距離C)最小減壓量時的制動距離D)緊急制動時的距離[單選題]131.車輪踏面及輪緣加工后，其加工部位的表面粗糙度須達(dá)到Ra（）?m。A)6.3B)12.8C)16.4D)25[單選題]132.如要求在轉(zhuǎn)動過程中,兩傳動軸能隨時結(jié)合或脫開,應(yīng)采用()。A)聯(lián)軸器B)離合器C)制動器D)聯(lián)軸節(jié)[單選題]133.由車輪內(nèi)側(cè)面向外（）與輪緣外表面的交點叫做輪緣頂點A)12mmB)16mmC)24mmD)32mm[單選題]134.最高運行速度>160km/h的輪對軸端螺栓孔螺紋磨損時,須用止規(guī)測試,在距端面()以內(nèi)須止住。A)1扣B)2扣C)3扣D)5扣[單選題]135.軸承內(nèi)圈、外圈滾道凹痕、銹蝕等屬()類缺陷。A)AB)BC)CD)D[單選題]136.每日開工時旋修的第一條輪對做為當(dāng)日的旋修樣板輪對，需用踏面樣板測試，樣板需密貼在踏面上。間隙較大時用塞尺進(jìn)行測量，樣板與踏面之間間隙不得大于()mm，樣板與輪緣左右之和間隙不大于0.5mm。A)0.1B)0.3C)0.5D)0.7[單選題]137.正火是將鋼加熱到臨界溫度以上（)，保溫一段時間，然后在氮氣中冷卻的過程。A)①15℃B)②20℃C)③25℃D)④30℃[單選題]138.RD型車軸防塵板座直徑加工后的極限偏差為(?)mm。A)+0.20~+0.12B)+0.20~-0.12C)+0.12~-0.20D)-0.12~-0.20[單選題]139.3522262-2RZ型新造軸承質(zhì)量保證期達(dá)到()年須送廠大修。A)5年B)6年C)7年D)8年[單選題]140.輪對四級修時,車輪輪轂長度小于(?)mm時更換車輪。A)168B)170C)172D)174[單選題]141.軸承零件的尺寸精度須按（）規(guī)定項目進(jìn)行檢測，并將檢測結(jié)果準(zhǔn)確填入記錄單中。A)一般檢修B)大修C)中修D(zhuǎn))小修[單選題]142.密封罩壓入后必須施行扭矩檢測，在規(guī)定扭矩下不得松動，其扭矩為（）A)①125.5N·mB)②122.5N·mC)③123.5N·mD)④98.5N·m[單選題]143.RD3型輪對防塵板座直徑原型尺寸為（）A)165＋0.20＋0.12mmB)145＋0.15＋0.11mmC)143以上D)163以上[單選題]144.同一車輪相互垂直的直徑差不大于（）。A)0.5mmB)1.5mmC)2mmD)3mm[單選題]145.運行速度為120㎞／h＜v≤160㎞／h的客車輪對段（A2,A3）修時，車輪輪輞厚度須（）A)①≥25㎜B)②≥30㎜C)③≥32㎜D)④≥35㎜[單選題]146.一次安裝在方箱上的工件通過翻轉(zhuǎn)，可劃出（）方向上的尺寸線A)①1個B)②2個C)③3個D)④4個[單選題]147.經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)輪座裂紋時,須()A)不能裝車B)報廢C)加工或修理D)送車輪廠修理[單選題]148.車輪基本標(biāo)記包括制造年月、車輪型號、制造工廠代號、車輪鋼種代號和（）。A)熔煉爐罐號B)車輪順序號C)冶煉年份D)冶煉班次[單選題]149.在機械制圖中，機件某一部分向基本投影面所得的視圖稱為（）A)①主視圖B)②斜視圖C)③維本視圖D)④局部視圖[單選題]150.以下同一條款所列軸承可壓裝在同一檢修輪對上的是（）A)353132A、353132BB)353130A、353130BC)352226X2-2RZ、SKF197726D)以上都對[單選題]151.353132B型軸承新造質(zhì)量保證期限為（）年。A)4B)5C)7D)8[單選題]152.距防塵板座50－100mm范圍內(nèi)的()部位易產(chǎn)生橫裂紋。A)軸身B)輪座C)軸頸D)防塵板座[單選題]153.鐵路客車臨修時，換下的輪軸須實施（）A)廠修B)段修C)輔修D(zhuǎn))臨修[單選題]154.電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時如遇所需車輛的故障位置與接觸網(wǎng)距離不足（）米時,必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)后,方能進(jìn)行作業(yè)。A)1B)2C)3D)4[單選題]155.客車段修時組裝后的軸承徑向游隙范圍為(?)mm。A)0.12~2.0B)0.6~1.8C)0~0.18D)0.06~0.18[單選題]156.《鐵路貨車站修規(guī)程》規(guī)定：輪軸有下列情況之一時須更換：車輪踏面圓周磨耗深度不大于（）mm。A)3B)5C)7D)9[單選題]157.197726TN型貨車軸承組裝后填注潤滑脂重量為（）A)①400~450gB)②450~480gC)③490~510gD)④400~440g[單選題]158.碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)（含碳量）大于0.06%的鋼是(）A)①低碳鋼B)②中碳鋼C)③高碳鋼D)④合金鋼[單選題]159.鋼結(jié)構(gòu)硬質(zhì)合金淬火硬度可達(dá)()A)60~64B)(B)C)(C)D)(D)[單選題]160.軸承壓裝時()須同室存放,放置時間應(yīng)不少于8小時不能同室存放時存放處溫差不應(yīng)超過5度A)軸承及附件.輪對B)檢測器具C)以上兩者都是D)以上兩者都不是[單選題]161.輪對段修時,制動盤盤面熱裂紋的位置距內(nèi)、外邊緣大于或等于10mm時,裂紋長度須小于()。A)50mmB)80mmC)85mmD)90mm[單選題]162.下列關(guān)于身上著火的處置方法，錯誤的一種是（）。A)身上著火，著火人可就地倒下打滾，把身上的火焰壓滅B)身上著火，應(yīng)盡快脫掉衣帽，快速奔跑，把身上的火焰吹滅C)身上著火，在場的其他人員可向著火人身上澆水，把火撲滅D)身上著火，在場的其他人員可用濕麻袋、毯子等物把著火人包裹起來窒息滅[單選題]163.貨車二軸轉(zhuǎn)向架車輪輪緣厚度的段修限度為().A)≥26B)≥28C)≥30D)≥32[單選題]164.輪緣高度是由過基準(zhǔn)點且與車輪內(nèi)側(cè)面的垂直線到輪緣頂點的距離，標(biāo)準(zhǔn)高度為（）A)12mmB)16mmC)27mmD)32mm[單選題]165.下列不是非盤形輪對車軸部位名稱的是(?)。A)制動盤座B)軸頸C)防塵板座D)輪座[單選題]166.一個完整的加工程序由若干（）組成，程序的開頭是程序號，結(jié)束時寫有程序結(jié)束指令。A)①程序段B)②字C)③數(shù)值字D)④字節(jié)[單選題]167.()圓錐銷及開口銷均有國家標(biāo)準(zhǔn)。A)槽銷B)特殊形狀銷C)安全銷D)圓柱銷[單選題]168.QT900-2的硬度范圍在（）。A)①130?180HBSB)②170?230HBSC)③225?305HBSD)④280?360HBS[單選題]169.()是數(shù)控機床的重要組成部分,用于實現(xiàn)數(shù)控機床的進(jìn)給伺服控制和主軸伺服控制。A)數(shù)控裝置B)輸入裝置C)加工程序載體D)伺服驅(qū)動裝置[單選題]170.最高運行速度>160km/h的輪對軸端螺栓孔螺紋有損傷或滑扣時,累計不得超過()(不得連續(xù)),毛刺須清除。A)1扣B)2扣C)3扣D)5扣[單選題]171.軸承的軸向游隙大于（）時須退卸。A)0.075mmB)0.5mmC)0.75mmD)7.5mm[單選題]172.輪對第一次組裝的標(biāo)記屬（）標(biāo)記。A)永久性B)非永久性C)必須保留三個廠修以上D)B與C兩者第2部分：多項選擇題，共12題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]173.檢查軸承()除銹質(zhì)量，（）不徹底影響外觀檢查時通知除銹人員重新（）。A)外圈B)除銹C)清理D)除銹[多選題]174.備用輪對須周轉(zhuǎn)使用，良好的備用輪軸最長存放期不超過（）個月，超過者退檢（）。A)5B)6C)軸承D)輪對[多選題]175.磨合時進(jìn)行轉(zhuǎn)速不低于()r/min，時間不少于5min的磨合測試。各型軸承磨合過程中溫升不高于()K。A)200B)100C)50D)40[多選題]176.車輪踏面()、局部()深度達(dá)到()mm及以上的輪軸上的軸承。A)擦傷B)凹陷C)2.5D)2[多選題]177.軸身打痕、碰傷、磨傷深度，速度為120km/h深度為()，速度為140km/h深度為()A)＜2.5B)＜2C)＜1.5D)＜1[多選題]178.（）型后擋護緣內(nèi)徑尺寸須符合（）+0.305+0.145mm要求，護緣內(nèi)徑通端?T?能插入，止端?Z?不能插入為合格。A)26B)30C)180D)190[多選題]179.在公共汽車上遇到縱火恐怖襲擊應(yīng)（）。A)迅速下車B)自救互救C)協(xié)助調(diào)查D)不顧自身安全與之搏斗[多選題]180.軸承壓裝前，先在軸頸根部、防塵板座上均勻涂抹（），再在軸頸上均勻涂抹（）號極壓鋰基潤滑脂。A)防銹脂B)植物油C)ⅡD)Ⅳ[多選題]181.軸承配件清洗前，檢查軸端螺栓無（）、（）、裂紋,制造時間不得超過10年。A)油污B)滑扣C)拉長D)銹蝕[多選題]182.軸頸與防塵板座擦拭檢查前，檢查輪對車輪輻板（）面（）標(biāo)記?C?，核對輪軸卡片簽章，確認(rèn)輪對不漏探，否則通知上道工序處理。A)內(nèi)側(cè)B)外側(cè)C)超探D)磁探[多選題]183.自()年5月1日起，貨車敞車檢修時逐輛稱重，HMIS段修子系統(tǒng)中增加貨車敞車段修自重計算功能，為便于貨車敞車段修自重計算，本崗位作業(yè)人員應(yīng)保證車輪()測量準(zhǔn)確。A)2016B)2017C)輪徑D)輪輞[多選題]184.磨合機轉(zhuǎn)速不低于200r/min,磨合試驗時間不少于()min，磨合過程軸承磨合溫升不得超過()K。A)3B)5C)35D)40第3部分：判斷題，共76題，請判斷題目是否正確。[判斷題]185.裝用迷宮式密封組成的352226X2-2RZ、SKF197726、353130X2-2RZ型軸承的前蓋、與密封座配合處溝槽的深度須符合3.5mm，溝槽深度大于3.5mm時報廢。檢測方法：用量規(guī)3.0T和3.5Z端插入軸承前蓋與密封座配合處溝槽，3.0T通端通過、3.5Z端止住為合格，A)正確B)錯誤[判斷題]186.車輛采用滾動軸承裝置是為了提高車輛運行速度。A)正確B)錯誤[判斷題]187.單方面使用鐵鞋可造成輪對的擦傷。A)正確B)錯誤[判斷題]188.輪輞外側(cè)面上沿圓周方向的鏟槽深度不得超過3mm。()A)正確B)錯誤[判斷題]189.材料內(nèi)部的夾灰、灰渣、氣孔等缺陷易引起疲勞斷裂。A)正確B)錯誤[判斷題]190.車軸、車輪及輪對吊裝須采用專用吊具，嚴(yán)禁吊具的金屬部位直接接觸車軸、車輪的加工配合部位。A)正確B)錯誤[判斷題]191.壓裝前將選配好的后擋組裝至待壓裝輪對防塵板座上，RE2B型輪軸353130A型軸承壓裝前，先將塑鋼隔圈與后擋組裝，再將其與軸承內(nèi)圈組裝，方可進(jìn)行壓裝作業(yè)。A)正確B)錯誤[判斷題]192.車輛脫線輪對軸身彎曲以兩軸頸直徑差值為準(zhǔn)。A)正確B)錯誤[判斷題]193.輪緣厚度是由過基準(zhǔn)點且與車輪內(nèi)側(cè)面的垂直線向輪緣頂點方向12mm作一水平線交輪緣內(nèi)外側(cè)兩點之間的距離。標(biāo)準(zhǔn)厚度為32mmA)正確B)錯誤[判斷題]194.軸承使用時間和運用里程以先到者為準(zhǔn)。A)正確B)錯誤[判斷題]195.清洗劑應(yīng)滿足不腐蝕金屬的要求，并且有良好的去污和防銹性能。A)正確B)錯誤[判斷題]196.常用的車輛車輪的輪輞寬為149mm。A)正確B)錯誤[判斷題]197.若有兩臺打印機同時安裝在計算機上,那么必須對其中的一合設(shè)置默認(rèn)值。()A)正確B)錯誤[判斷題]198.輪對支出崗位人員需核對各崗位錄入信息是否齊全，有錯項、漏項時進(jìn)行修改，并根據(jù)當(dāng)日修車計劃核對車號、臺位，確認(rèn)無誤后上傳。A)正確B)錯誤[判斷題]199.軸端螺栓孔一端已堵焊時，另一端不得再堵焊。A)正確B)錯誤[判斷題]200.新做定檢車一般不易發(fā)生熱軸。A)正確B)錯誤[判斷題]201.軸箱體有破損、裂紋時不須更換。A)正確B)錯誤[判斷題]202.軸承外觀狀態(tài)檢查：檢查軸承及其附屬配件，軸端標(biāo)志板、防松片、施封鎖、外圈、密封罩、前蓋、后擋、軸端螺栓，配件須齊全，裝用不過期，無裂紋、破損、碰傷、松動、變形缺陷。防松片止耳必須撬起，每組兩個止耳中必須緊密貼靠在軸端螺栓的六角平面上。A)正確B)錯誤[判斷題]203.車輪上應(yīng)有如下基本標(biāo)記：制造年月、車輪型號、制造廠代號（標(biāo)記）、車輪鋼種標(biāo)記、熔煉爐罐號A)正確B)錯誤[判斷題]204.輪對組裝后,如因壓力曲線不合格時,第一次組裝噸數(shù)小于規(guī)定的最小壓力噸數(shù)時不得重裝。()A)正確B)錯誤[判斷題]205.電焊作業(yè)導(dǎo)致電流通過的軸承須退卸。A)正確B)錯誤[判斷題]206.使用接地裝置碳刷壓力試驗臺測量彈簧的壓力變化，檢測彈簧壓縮25mm時，碳刷的平均壓強不應(yīng)低于60？kPa，且四個碳刷的壓強與平均值的偏差不超過10%。A)正確B)錯誤[判斷題]207.凡觸碰安全紅線的，由職工所在單位組織分析，落實相應(yīng)責(zé)任，嚴(yán)肅責(zé)任追究。A)正確B)錯誤[判斷題]208.堆放輪對時，不得超過3層，下層輪對要安放止輪器。A)正確B)錯誤[判斷題]209.輪對重新組裝時，其舊車輪輪轂壁厚要大于32mm。A)正確B)錯誤[判斷題]210.目前我國車輪使用的材質(zhì)是鑄鋼和輾鋼。（）A)正確B)錯誤[判斷題]211.采用彈簧墊圈防松屬于用附加摩擦力防松法。()A)正確B)錯誤[判斷題]212.洗滌劑沖洗后還應(yīng)使用清水沖洗，沖洗壓力不得低于0.3MPa。A)正確B)錯誤[判斷題]213.測量后擋內(nèi)徑直徑時，應(yīng)在后擋配合面測量。A)正確B)錯誤[判斷題]214.作業(yè)者須為輪軸裝修工，且培訓(xùn)合格、持證上崗。A)正確B)錯誤[判斷題]215.允許尺寸變化的兩個界限值中較大的一個稱為最大極限尺寸。（）A)正確B)錯誤[判斷題]216.最高運行速度大于160km/h的輪對車軸中心孔有損傷時不必更換車軸。（）A)正確B)錯誤[判斷題]217.車輛段應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車輛有關(guān)主要工種崗位準(zhǔn)入制度，從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過教育培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。（）A)正確B)錯誤[判斷題]218.車輪輪輞裂紋無法消除或輻板、輪轂裂紋,輪對須送廠修理。A)正確B)錯誤[判斷題]219.軸箱前蓋的螺栓安裝時,螺栓螺紋部分涂少量潤滑油(脂),放上彈簧墊圈均勻?qū)蔷o固;非防松螺母、螺栓緊固力矩為176N·m~186N·m。A)正確B)錯誤[判斷題]220.客車軸頸磨合試驗時間不少于15min，不得有異音、卡死、溫升異常等現(xiàn)象，不必做記錄。A)正確B)錯誤[判斷題]221.所有車軸都有制動盤座。（）A)正確B)錯誤[判斷題]222.判定就地報廢的軸承，在軸承外圈上涂打?○?標(biāo)記（）A)正確B)錯誤[判斷題]223.輪對組裝時，輪座與輪轂孔一般采取過渡配合。（）A)正確B)錯誤[判斷題]224.運用中更換下來的客車輪對，一律按A2級修程進(jìn)行檢修。()A)正確B)錯誤[判斷題]225.車輪踏面做成一定錐度的目的是便于通過曲線；能自動糾正偏離位置；踏面磨耗沿寬度方向較均勻；順利通過轍叉。A)正確B)錯誤[判斷題]226.盤形輪對段修時，切削后保證制動盤剩余厚度≥98mm。A)正確B)錯誤[判斷題]227.客車軸承零件發(fā)生電蝕時須整套報廢。A)正確B)錯誤[判斷題]228.使用車輛緊急制動閥時，可以不先破封，可立即將手把拉至全開位。A)正確B)錯誤[判斷題]229.輪對重新組裝是以舊車輪和舊車軸（拼修）、舊車輪和新車軸（換軸）、新車輪和舊車軸（換輪）按廠修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實施的組裝A)正確B)錯誤[判斷題]230.檢測、測量輪對時，不得腳踩鋼軌，要隨時注意前后輪對的動態(tài)。A)正確B)錯誤[判斷題]231.車輛段應(yīng)定期對車輛有關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行勞動安全教育,組裝學(xué)習(xí)安全規(guī)章和有關(guān)操作規(guī)程。A)正確B)錯誤[判斷題]232.運行速度為120km/h<v<160km/h的輪對原型車輪踏面滾動圓徑向跳動量不得大于0.3mm。()A)正確B)錯誤[判斷題]233.在軸頸根部、軸頸后肩、防塵板座配合面上均勻涂抹PR-Ⅱ型車軸軸頸卸荷槽專用防銹脂，目測厚度不低于0.5mm。A)正確B)錯誤[判斷題]234.軸端無組裝及組裝單位責(zé)任鋼印的輪對須進(jìn)行分解檢查。A)正確B)錯誤[判斷題]235.將輪對放置于拋丸除銹機平臺上并使用止輪器固定輪軸，移動平臺使其進(jìn)入拋丸腔，關(guān)閉拋丸機門，按照《輪對軸箱拋丸除銹機操作規(guī)程》拋丸20分鐘。A)正確B)錯誤[判斷題]236.鐵路職工必須具有履行鐵路職業(yè)道德的高度主動性和自覺性。（）A)正確B)錯誤[判斷題]237.鐵路運輸工作人員應(yīng)當(dāng)堅守崗位，按程序?qū)嵭袠?biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，盡職盡責(zé)，保證運輸安全。（）A)正確B)錯誤[判斷題]238.有些軸承在外圈滾道上存在形態(tài)不定的斑紋，目視紋理清晰，有浮雕感這一現(xiàn)象稱為表面斑紋，主要是由于材質(zhì)成分偏析，經(jīng)鍛造擴孔后分布不均造成的。A)正確B)錯誤[判斷題]239.車軸軸端標(biāo)記是按照逆時針順序刻打的。A)正確B)錯誤[判斷題]240.每班開工前衣著整齊，戴工作帽，帽檐朝正前方，女士有長發(fā)者須盤在帽子內(nèi)。A)正確B)錯誤[判斷題]241.輪對壓裝后,如壓裝壓力曲線不合格退輪后原車輪與原車軸可以重新組裝。A)正確B)錯誤[判斷題]242.軸承一般檢修單位要將輛貨統(tǒng)-403與軸承一起發(fā)給用戶。（）A)正確B)錯誤[判斷題]243.標(biāo)志板須用0.5mm～1.5mm的鍍鋅板或不銹鋼板按圖樣規(guī)定制作，須按規(guī)定刻打標(biāo)記，標(biāo)記須清晰準(zhǔn)確A)正確B)錯誤[判斷題]244.當(dāng)車軸壓入輪轂孔后，在車軸表面產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力，這種接觸應(yīng)力的分布是均勻的。A)正確B)錯誤[判斷題]245.車輪車床大修后,應(yīng)對機床進(jìn)行幾何精度和工作精度檢驗.A)正確B)錯誤[判斷題]246.A2、A3修時，制動盤摩擦面有熱裂紋時須距內(nèi)、外邊緣<10mm須小于50mm。()A)正確B)錯誤[判斷題]247.工件轉(zhuǎn)速高，切削速度一定高。A)正確B)錯誤[判斷題]248.使用塞尺檢查間隙時，要先用較薄的試塞，逐步加厚，然后組合數(shù)片進(jìn)行測定。A)正確B)錯誤[判斷題]249.車軸鋼冶煉熔煉號為阿拉伯?dāng)?shù)字,字體高為7mm。()A)正確B)錯誤[判斷題]250.任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)都應(yīng)當(dāng)立即報警，不能阻攔，嚴(yán)禁謊報火警；任何單位發(fā)生火災(zāi)，必須立即組織力量撲救，鄰近單位應(yīng)當(dāng)給予支援。A)正確B)錯誤[判斷題]251.恐怖活動人員是指組織、策劃、實施恐怖活動的人和恐怖活動組織的成員。A)正確B)錯誤[判斷題]252.存放輪軸、輪對前須安裝軸承、軸頸專用保護套，輪對軸頸、防塵板座須涂防銹油（或油脂)，對軸承保護套、軸頸保護套進(jìn)行檢查，須潔凈無破損、無油污及顆粒物附著。A)正確B)錯誤[判斷題]253.測速齒輪及壓蓋均不得有碰傷、腐蝕但可以有變形。A)正確B)錯誤[判斷題]254.鐵道車輛滾動軸承由于受車輪蛇行運動的影響和通過彎道的需要，為避免滾子與擋邊之間長期接觸摩擦和不卡死，所以其軸向游隙設(shè)計要比一般軸承大些。A)正確B)錯誤[判斷題]255.車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為1435mm，其允許差為±3mm。A)正確B)錯誤[判斷題]256.車軸標(biāo)記包括車軸制造標(biāo)記、輪對組裝標(biāo)記A)正確B)錯誤[判斷題]257.輪對新組裝是以新制車輪、新制制動盤及新制車軸按新制（原型）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實施的組裝A)正確B)錯誤[判斷題]258.量具最容易磨損的地方主要是測量接觸面和經(jīng)?；顒拥牟课?。A)正確B)錯誤[判斷題]259.客車軸承組裝后外側(cè)軸承內(nèi)圈滾道直徑不得大于內(nèi)側(cè)軸承內(nèi)圈滾道直徑，兩軸承內(nèi)圈滾道直徑差≤0.015mm。A)正確B)錯誤[判斷題]260.軸箱前蓋須選配組裝，軸箱前蓋凸緣高度比軸箱端面至軸承端面高度高0.5mm～1.5mm。（）A)正確B)錯誤1.答案:C解析:2.答案:C解析:3.答案:B解析:4.答案:A解析:5.答案:B解析:6.答案:B解析:7.答案:C解析:8.答案:C解析:9.答案:B解析:10.答案:A解析:11.答案:D解析:12.答案:C解析:13.答案:C解析:14.答案:C解析:15.答案:D解析:16.答案:C解析:17.答案:D解析:18.答案:D解析:19.答案:D解析:20.答案:A解析:21.答案:C解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:B解析:25.答案:C解析:26.答案:B解析:27.答案:A解析:28.答案:B解析:29.答案:C解析:30.答案:C解析:31.答案:C解析:32.答案:D解析:33.答案:C解析:34.答案:B解析:35.答案:A解析:36.答案:A解析:37.答案:A解析:38.答案:D解析:39.答案:A解析:40.答案:D解析:41.答案:B解析:42.答案:C解析:43.答案:B解析:44.答案:B解析:45.答案:D解析:46.答案:A解析:47.答案:A解析:48.答案:C解析:49.答案:C解析:50.答案:A解析:51.答案:A解析:52.答案:C解析:53.答案:A解析:54.答案:D解析:55.答案:B解析:56.答案:B解析:57.答案:D解析:58.答案:C解析:59.答案:A解析:60.答案:B解析:61.答案:B解析:62.答案:C解析:63.答案:B解析:64.答案:D解析:65.答案:C解析:66.答案:B解析:67.答案:A解析:68.答案:C解析:69.答案:B解析:70.答案:A解析:71.答案:A解析:72.答案:A解析:73.答案:C解析:74.答案:B解析:75.答案:D解析:76.答案:B解析:77.答案:C解析:78.答案:D解析:79.答案:C解析:80.答案:C解析:81.答案:C解析:82.答案:B解析:83.答案:B解析:84