2024年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)附答案（綜合卷）

2024年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)第一部分單選題(500題)1、

土明溝施工時(shí)，溝槽開(kāi)挖宜（??），以利排水。A.從下游往上游進(jìn)行

B.從上游往下游進(jìn)行

C.從中間向兩邊進(jìn)行

D.從兩邊向中間進(jìn)行

【答案】：A

2、

航空固定業(yè)務(wù)電信網(wǎng)(AFTN)和國(guó)際航空通信協(xié)會(huì)通信網(wǎng)(SITA)使用（??）的通信方式傳輸業(yè)務(wù)。A.平面電報(bào)

B.數(shù)據(jù)通信

C.話音通信

D.數(shù)據(jù)鏈

【答案】：A

3、三類雙絞線的傳輸頻率為16MHz，用于語(yǔ)音傳輸和最高傳輸速率（）Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。

A.5

B.8

C.10

D.16

【答案】：C

4、

飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)（ACARS）是（）通信系統(tǒng)。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B.VHF數(shù)據(jù)鏈

C.HF數(shù)據(jù)鏈

D.S模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)鏈

【答案】：B

5、當(dāng)運(yùn)送()時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。

A.瀝青混凝土

B.水泥穩(wěn)定土

C.級(jí)配碎石

D.二灰土

【答案】：B

6、為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在()調(diào)控含水量。

A.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面上

B.運(yùn)輸車輛上

C.中心攪拌站內(nèi)

D.料場(chǎng)內(nèi)

【答案】：C

7、航向信標(biāo)天線陣距跑道人口的最小距離為（）m。

A.280

B.900

C.1100

D.2200

【答案】：D

8、離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有（）條路由。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B

9、

用于監(jiān)視（）的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動(dòng)變焦鏡頭。A.固定目標(biāo)

B.候機(jī)大廳人員

C.離港旅客

D.到港旅客

【答案】：A

10、

在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過(guò)程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是()。

A.預(yù)埋管線

B.絕緣測(cè)試

C.設(shè)備定位測(cè)量

D.音頻矩陣的安裝

【答案】：A

11、

民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)既是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、（），又是經(jīng)停站和中轉(zhuǎn)站。

A.基地

B.陸空交通改變處

C.客貨集散站

D.終點(diǎn)站

【答案】：D

12、

飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ中不包括（）。

A.凈空道長(zhǎng)度

B.滑行道長(zhǎng)度

C.停止道長(zhǎng)度

D.跑道長(zhǎng)度

【答案】：B

13、民用機(jī)場(chǎng)的（），應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。

A.建設(shè)

B.運(yùn)行

C.運(yùn)營(yíng)

D.經(jīng)營(yíng)

【答案】：A

14、

民航機(jī)場(chǎng)航展區(qū)包括（）等。A.航站樓、站坪、停車設(shè)施

B.航站樓、進(jìn)場(chǎng)道路、停車設(shè)施

C.航站樓、站坪、進(jìn)場(chǎng)道路

D.站坪、停車設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路

【答案】：A

15、

在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于（）之間。

A.基層與面層

B.上基層與下基層

C.基層與土基

D.新舊面層

【答案】：C

16、

在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都是直接與（）進(jìn)行信息交換。A.智能信息交互平臺(tái)

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中央數(shù)據(jù)庫(kù)

C.機(jī)場(chǎng)資源分配系統(tǒng)

D.機(jī)場(chǎng)資源規(guī)劃管理系統(tǒng)

【答案】：A

17、（）是道面結(jié)構(gòu)的最下層，支承著道面結(jié)構(gòu)的自重和飛機(jī)荷載。

A.面層

B.基層

C.墊層

D.土基

【答案】：D

18、

某機(jī)型的翼展為35．9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9．1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是（）。A.A

B.B

C.C

D.D

【答案】：D

19、

出入口控制系統(tǒng)主要由（??）和執(zhí)行部分組成。A.IC卡感應(yīng)器、控制部分

B.指紋、識(shí)讀器、傳輸部分

C.識(shí)讀部分、傳輸部分、密碼鎖

D.識(shí)讀部分、傳輸部分、控制部分

【答案】：D

20、

某機(jī)場(chǎng)跑道主降端跑道號(hào)碼是14,則該機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向通常為()。

A.東北風(fēng)

B.東南風(fēng)

C.西北風(fēng)

D.西南風(fēng)

【答案】：B

21、

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由()、涵管、土明溝及盲溝組成。A.蓋板明溝

B.排水井

C.排水坡度

D.抽水泵

【答案】：A

22、

下列導(dǎo)航信標(biāo)中，（）信號(hào)對(duì)雜草高度最敏感。A.全向信標(biāo)

B.航向信標(biāo)

C.下滑信標(biāo)

D.指點(diǎn)信標(biāo)

【答案】：C

23、

機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標(biāo)志為（）。

A.14

B.15

C.32

D.33

【答案】：D

24、

自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是基于（）定位的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。A.激光

B.雷達(dá)

C.無(wú)線電

D.衛(wèi)星

【答案】：D

25、下列燈具中具有易折性的是()。

A.滑行道中線燈

B.PAPI燈

C.中間等待位置燈

D.接地帶燈

【答案】：B

26、離港系統(tǒng)至少應(yīng)支持（）個(gè)共享代碼航班。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：C

27、

飛機(jī)離場(chǎng)手續(xù)由（）來(lái)辦理。

A.空中交通服務(wù)報(bào)告室

B.塔臺(tái)管制室

C.管理局調(diào)制室

D.區(qū)域管制中心

【答案】：A

28、

公共廣播系統(tǒng)機(jī)房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)（），電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。A.等電位接地端子箱

B.切換柜

C.變壓器

D.發(fā)電機(jī)

【答案】：A

29、

剛性基層要求7d抗壓強(qiáng)度達(dá)（）。

A.5MPa

B.3～4MPa

C.2～3MPa

D.1～2MPa

【答案】：B

30、

民航機(jī)場(chǎng)跑道燈光的亮度等級(jí)分為（）級(jí)。A.二

B.三

C.四

D.五

【答案】：D

31、下列航班顯示系統(tǒng)機(jī)房工程中，屬于信息弱電工程的有()系統(tǒng)工程。

A.綜合布線、出入口控制、環(huán)境監(jiān)控

B.環(huán)境監(jiān)控、綜合布線、消防

C.消防、環(huán)境監(jiān)控、出入口控制

D.出入口控制、消防、綜合布線

【答案】：A

32、

多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍受（）限制。A.能見(jiàn)度

B.溫度

C.精度

D.視距

【答案】：D

33、

瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，應(yīng)有專人接收運(yùn)料單并檢查溫度與（）。A.含水量

B.骨料強(qiáng)度

C.穩(wěn)定度

D.拌和質(zhì)量

【答案】：D

34、

機(jī)場(chǎng)工地施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于()m。

A.1.2

B.1.5

C.1.8

D.2

【答案】：C

35、

飛機(jī)著陸時(shí)，下滑通道的引導(dǎo)由（）聯(lián)合工作提供。

A.航向信標(biāo)臺(tái)和全向信標(biāo)臺(tái)

B.全向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)

C.航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)

D.全向信標(biāo)臺(tái)和測(cè)距儀

【答案】：C

36、

關(guān)于機(jī)場(chǎng)跑道的說(shuō)法正確的是（）。A.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度一般不等于實(shí)際跑道長(zhǎng)度

B.跑道長(zhǎng)度與機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向有關(guān)

C.跑道寬度受運(yùn)行飛機(jī)的重量影響

D.跑道磁方向角為10°/190°，該跑道為東西方向

【答案】：A

37、

機(jī)場(chǎng)跑道表面平整度測(cè)量，普遍采用（）。

A.支腳3m長(zhǎng)直尺

B.無(wú)支腳3m長(zhǎng)直尺

C.支腳4m長(zhǎng)直尺

D.無(wú)支腳4m長(zhǎng)直尺

【答案】：B

38、

引入航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用（）。A.屏蔽線

B.非屏蔽線

C.光纜

D.同軸電纜

【答案】：A

39、

對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過(guò)程中加入（??）。A.引氣劑

B.緩凝劑

C.早強(qiáng)劑

D.減水劑

【答案】：D

40、風(fēng)廓線儀工作原理與()相同。

A.一次雷達(dá)

B.測(cè)距儀

C.儀表著陸系統(tǒng)

D.全向信標(biāo)

【答案】：B

41、

新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（C）。A.早強(qiáng)劑

B.引氣劑

C.減水劑

D.發(fā)泡劑

【答案】：C

42、飛機(jī)在跑道上起飛通常是()。

A.在順風(fēng)情況下

B.在無(wú)風(fēng)情況下

C.在逆風(fēng)情況下

D.不考慮風(fēng)向

【答案】：C

43、下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)中，（）要求最嚴(yán)格。

A.臨界區(qū)

B.敏感區(qū)

C.接地帶區(qū)

D.跑道端區(qū)

【答案】：A

44、

為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的()必須經(jīng)過(guò)X射線安檢機(jī)的安全檢查。A.身份證

B.隨身攜帶行李

C.鑰匙

D.手表

【答案】：B

45、

對(duì)航向天線基礎(chǔ)相對(duì)高度進(jìn)行復(fù)核需使用（）。A.示波器

B.全站儀

C.反射儀

D.水平儀

【答案】：D

46、

滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫人度仍較大時(shí)，應(yīng)（）。

A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)

B.繼續(xù)錘擊，直到貫人度為零時(shí)止

C.繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫入度

D.拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊

【答案】：C

47、

在飛行區(qū)土質(zhì)地帶開(kāi)挖排水溝槽時(shí)，應(yīng)保留（）的深度不挖，待下道工序施工前，修整為設(shè)計(jì)溝槽底高程。

A.5~18m

B.10~30m

C.35~40m

D.45~55m

【答案】：B

48、標(biāo)記牌分為()兩大類。

A.跑道標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌

B.跑道標(biāo)記牌和指令標(biāo)記牌

C.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌

D.信息標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌

【答案】：C

49、

瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的()。

A.塌落度

B.壓實(shí)度

C.針入度

D.延度

【答案】：B

50、旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的（）劃分等級(jí)。

A.年旅客吞吐量

B.月旅客吞吐量

C.日旅客吞吐量

D.高峰小時(shí)旅客吞吐量

【答案】：A

51、

跑道末端燈必須為向跑道方向（）發(fā)光燈。

A.發(fā)綠色光的單向閃光

B.發(fā)黃色光的全向恒定

C.發(fā)紅色光的單向恒定

D.發(fā)藍(lán)色光的雙向恒定

【答案】：C

52、

下列無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)（站）中，（）的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是圓和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域。A.全向信標(biāo)臺(tái)

B.航向信標(biāo)臺(tái)

C.下滑信標(biāo)臺(tái)

D.無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)

【答案】：B

53、

滑行道橋?qū)挾扰c橋外滑行道寬度相比較，滑行道橋?qū)挾龋ǎ┑膶挾取?/p>

A.必須大于橋外滑行道

B.必須等于橋外滑行道

C.應(yīng)等于橋外滑行道加道肩

D.應(yīng)不小于橋外滑行道

【答案】：D

54、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。

A.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)

【答案】：A

55、

調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級(jí)的電氣設(shè)備是（）。

A.調(diào)光器

B.隔離變壓器

C.高壓配電柜

D.低壓配電柜

【答案】：A

56、

瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)、（）、振動(dòng)壓路機(jī)。

A.羊足輪碾壓機(jī)

B.夯實(shí)機(jī)

C.沖擊式壓路機(jī)

D.輪胎壓路機(jī)

【答案】：D

57、

跑道燈光系統(tǒng)中，任何燈光損壞時(shí)自動(dòng)將信息傳輸?shù)剑ǎ┖椭綗艄饩S修部門。

A.安全管理部門

B.安全質(zhì)量部門

C.空中交通管制部門

D.勤務(wù)保障部門

【答案】：C

58、

假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（??）。A.35°>a>15°

B.45°≥a≥25°

C.50°≥a≥25°

D.55°≥a≥25°

【答案】：B

59、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得()的批準(zhǔn)。

A.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局

C.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府

D.國(guó)家民航局

【答案】：B

60、

空管自動(dòng)化系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）。A.話音回放設(shè)備

B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備

C.GPS時(shí)鐘設(shè)備

D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備

【答案】：B

61、

含有業(yè)務(wù)、服務(wù)、消防和空防廣播功能的公共廣播系統(tǒng)，其分區(qū)應(yīng)首先滿足（）廣播的工作要求。A.業(yè)務(wù)

B.服務(wù)

C.消防

D.空防

【答案】：C

62、

填海工程軟土地基處理時(shí)，海水深度5m以內(nèi)，軟土厚度不大于3m的區(qū)域宜采用（）的方法進(jìn)行處理。

A.土基專項(xiàng)治理措施

B.土基壓實(shí)

C.設(shè)置隔離層

D.置換

【答案】：D

63、對(duì)航向天線基礎(chǔ)相對(duì)高度進(jìn)行復(fù)核需使用（）。

A.示波器

B.全站儀

C.反射儀

D.水平儀

【答案】：D

64、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001--2013規(guī)定，跑道表面應(yīng)具有良好的平整度，用3m尺測(cè)量時(shí)，最大間隙不大于（）。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.10mm

【答案】：C

65、

登機(jī)口信息顯示終端應(yīng)安裝在（）位置。

A.登機(jī)口區(qū)域

B.候機(jī)出發(fā)大廳

C.值機(jī)柜臺(tái)

D.旅客安檢區(qū)

【答案】：A

66、

航站樓樓板內(nèi)敷設(shè)的綜合布線纜線需采用（）保護(hù)。

A.PVC管

B.厚壁熱鍍鋅管

C.開(kāi)放式金屬橋架

D.薄壁金屬波紋管

【答案】：B

67、

機(jī)場(chǎng)工程可選擇（）、機(jī)制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。

A.石屑

B.石灰

C.粉煤灰

D.黏土

【答案】：A

68、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測(cè)檢查內(nèi)容包括（）。

A.檢查燈具的發(fā)光顏色

B.指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固

C.導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔

D.泊位系統(tǒng)易折件

【答案】：A

69、

航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線

B.塔臺(tái)

C.進(jìn)近

D.區(qū)域

【答案】：D

70、（）的面層是一種強(qiáng)度高、整體性好、剛度大的板體，能把機(jī)輪荷載分布到較大的土基面積上。

A.剛性道面

B.柔性道面

C.裝配式道面

D.現(xiàn)場(chǎng)鋪筑道面

【答案】：A

71、

在考慮航站區(qū)—跑道構(gòu)形時(shí)，應(yīng)首先考慮（）。A.起飛飛機(jī)的滑行距離

B.著陸飛機(jī)的滑行距離

C.起飛飛機(jī)的滑跑距離

D.著陸飛機(jī)的滑跑距離

【答案】：A

72、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開(kāi)（）。

A.航站樓

B.塔臺(tái)

C.停機(jī)坪

D.進(jìn)場(chǎng)著陸航線

【答案】：D

73、當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚()cm左右的一層用人工清挖。

A.5

B.10

C.20

D.30

【答案】：C

74、

半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于（??）d。A.5

B.7

C.10

D.12

【答案】：B

75、

企業(yè)申請(qǐng)民航空管及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)一級(jí)承包資質(zhì)時(shí)，凈資產(chǎn)應(yīng)不小于（）萬(wàn)元。

A.800

B.1000

C.1200

D.1500

【答案】：B

76、在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按（）的順序投料。

A.石子—水泥—砂—水

B.水—石子—水泥—砂

C.水泥—石子—砂—水

D.水泥—水—砂—石子

【答案】：A

77、

反光標(biāo)志的反光材料，嵌入度應(yīng)大于()。A.20%

B.30%

C.50%

D.80%

【答案】：C

78、

單模光纖的特點(diǎn)是（）。

A.模間色散大

B.適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸

C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低

D.可傳導(dǎo)多種模式的光

【答案】：B

79、單項(xiàng)合同額大于（含）()萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程為大型工程。

A.2000

B.3000

C.4000

D.5000

【答案】：D

80、新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地（）發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的周圍地區(qū)張貼。

A.交通管理部門

B.民航地區(qū)管理局

C.縣級(jí)以上地方人民政府

D.市級(jí)人民政府

【答案】：C

81、無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其周圍宜為()場(chǎng)地。

A.腐殖土或砂石

B.砂石或巖石

C.腐殖土或黏土

D.黏土或巖石

【答案】：C

82、

機(jī)坪供電對(duì)象有（）。A.機(jī)務(wù)維修、機(jī)位標(biāo)記牌、順序閃光燈

B.泊位引導(dǎo)裝置、順序閃光燈、機(jī)位標(biāo)記牌

C.順序閃光燈、泊位引導(dǎo)裝置、機(jī)務(wù)維修

D.機(jī)位標(biāo)記牌、機(jī)務(wù)維修用電、泊位引導(dǎo)裝置

【答案】：D

83、

跑道方位主要取決于（）。A.與附近城市相對(duì)關(guān)系

B.降低噪聲要求

C.與鄰近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置

D.當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向

【答案】：D

84、通常在一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)附近的航路匯合處設(shè)置的管制空域進(jìn)行（），以便于進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)的航空器飛行。

A.塔臺(tái)管制

B.進(jìn)近管制

C.區(qū)域管制

D.程序管制

【答案】：B

85、機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與()相間的顏色。

A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：A

86、

以下工程屬于非民航專業(yè)工程的是（）。A.航站樓土建工程

B.航站樓工藝流程

C.飛行區(qū)圍界工程

D.航空氣象工程

【答案】：A

87、關(guān)于跑道入口，下列說(shuō)法正確的是()。

A.跑道入口必定位于跑道端

B.跑道入口通常位于跑道端

C.跑道入口通常內(nèi)移

D.跑道入口必定內(nèi)移

【答案】：B

88、在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于()之間。

A.基層與面層

B.上基層與下基層

C.基層與土基

D.新舊面層

【答案】：C

89、

標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（）標(biāo)記牌。

A.跑道脫離

B.方向

C.機(jī)位

D.禁止進(jìn)入

【答案】：C

90、

飛行區(qū)巖土施工時(shí)，挖方區(qū)的施工程序是（）及面層壓實(shí)。A.清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整

B.挖運(yùn)土、清除腐殖土、平整

C.挖運(yùn)土、平整、清除腐殖土

D.平整、清除腐殖土、挖運(yùn)土

【答案】：A

91、在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過(guò)程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是（）。

A.預(yù)埋管線

B.絕緣測(cè)試

C.設(shè)備定位測(cè)量

D.音頻矩陣的安裝

【答案】：A

92、民用機(jī)場(chǎng)首要功能是()。

A.供飛機(jī)停駐

B.保障飛機(jī)安全有序的起降

C.為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作

D.為客貨改變交通方式做好組織工作

【答案】：B

93、對(duì)于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級(jí)分配方式有：按()的優(yōu)先權(quán)分配方式等。

A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主

B.使用區(qū)域、以攝像機(jī)及以控制器為主

C.使用單位、以攝像機(jī)及以控制器為主

D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主

【答案】：D

94、

兩條平行跑道，磁方位角為138°～318°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為()。A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】：B

95、機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由()來(lái)完成。

A.空中交通服務(wù)報(bào)告室

B.塔臺(tái)管制室

C.進(jìn)近管制室

D.區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）

【答案】：B

96、

屬于機(jī)坪供電對(duì)象的是()。A.順閃燈光系統(tǒng)

B.調(diào)光器

C.泊位引導(dǎo)裝置

D.助航燈光供電系統(tǒng)

【答案】：C

97、航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用()并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。

A.單機(jī)熱備份

B.異地冷備份

C.主備雙機(jī)熱備份

D.主備雙機(jī)冷備份

【答案】：C

98、

機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建的影響飛行安全的建筑物，應(yīng)由（）來(lái)責(zé)令清除。

A.機(jī)場(chǎng)所在地民航管理機(jī)構(gòu)

B.機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)部門

C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心

D.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府

【答案】：D

99、

從對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航作用的角度考慮，PAPI燈提供的信息與（）相同。A.航向信標(biāo)

B.全向信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.下滑信標(biāo)

【答案】：D

100、

航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的()。A.標(biāo)識(shí)符

B.漢字

C.英文字母

D.數(shù)字

【答案】：A

101、

敷設(shè)光纜的牽引力應(yīng)施加在光纜（）上。A.外護(hù)套

B.填充繩

C.鋼塑復(fù)合層

D.中心加強(qiáng)芯

【答案】：D

102、（）廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級(jí)別是最高級(jí)。

A.消防緊急

B.多媒體

C.催促

D.登機(jī)

【答案】：A

103、（）類雙絞線是屏蔽雙絞線。

A.四

B.五

C.超五

D.七

【答案】：D

104、

單模光纖的特點(diǎn)是（）。A.模間色散大

B.適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸

C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低

D.可傳導(dǎo)多種模式的光

【答案】：B

105、

簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)應(yīng)為（）m。A.420

B.450

C.720

D.900

【答案】：A

106、在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，（）的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。

A.站坪

B.航站樓

C.車道邊

D.站前停車場(chǎng)

【答案】：A

107、

民用機(jī)場(chǎng)的救援和消防級(jí)別與()有關(guān)。A.年旅客吞吐量

B.使用該機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)尺寸

C.該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)

D.機(jī)場(chǎng)所在城市的級(jí)別

【答案】：B

108、通常，航向信標(biāo)臺(tái)距跑道末端的距離一般為()。

A.250~400m

B.650~800m

C.1000~2000m

D.100~200m

【答案】：A

109、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的（）。

A.標(biāo)識(shí)符

B.漢字

C.英文字母

D.數(shù)字

【答案】：A

110、

光纜敷設(shè)過(guò)程中必須檢查（）。

A.單根光纜耗損值

B.光纜接續(xù)點(diǎn)折射率

C.光纜長(zhǎng)度

D.光纜彎曲半徑

【答案】：D

111、

航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于()m。A.1

B.1.3

C.1.8

D.2.3

【答案】：D

112、多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的()。

A.扇形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.圓形區(qū)域

D.圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域

【答案】：C

113、

水泥混凝土道面選用水泥時(shí)，不宜選用（）。A.快硬早強(qiáng)水泥

B.道路硅酸鹽水泥

C.硅酸鹽水泥

D.普通硅酸鹽水泥

【答案】：A

114、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由()提供的。

A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B.機(jī)載設(shè)備

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.航行情報(bào)系統(tǒng)

【答案】：B

115、助航燈光中跑道入口燈的顏色為()。

A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：C

116、助航燈光變電站構(gòu)筑物距()的距離是有要求的。

A.滑行道中線

B.跑道中線

C.滑行道邊線

D.跑道邊線

【答案】：A

117、機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是()。

A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

【答案】：C

118、

飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃、D、E的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得低于()。A.5.0MPa

B.10.0MPa

C.15.0MPa

D.20.0MPa

【答案】：A

119、

下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是（）。

A.跑道中線燈

B.跑道邊燈

C.順序閃光燈

D.滑行道邊線燈

【答案】：C

120、

機(jī)場(chǎng)圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是（）。A.滿足攝像機(jī)夜間工作要求

B.夜間指示入口方位

C.滿足夜間巡場(chǎng)要求

D.便于夜間現(xiàn)場(chǎng)抓捕

【答案】：A

121、在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。

A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府

D.民用航空管理部門

【答案】：D

122、Ⅱ／Ⅲ儀表著陸系統(tǒng)的（）應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。

A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.全向信標(biāo)

D.指點(diǎn)信標(biāo)

【答案】：A

123、

瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，應(yīng)有專人接收運(yùn)料單并檢查溫度與（）。

A.含水量

B.集料硬度

C.穩(wěn)定度

D.拌合質(zhì)量

【答案】：D

124、

木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要（）。

A.刨光

B.打磨

C.加釘薄鐵皮

D.鋼模代替

【答案】：C

125、基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性，厚度不得小于()cm。

A.10

B.10

C.15

D.5

【答案】：C

126、

某航站樓廣播系統(tǒng)擬采用超五類雙絞線進(jìn)行部分信息傳輸，從中央控制室引出后套金屬線槽敷設(shè)，那么至少應(yīng)在（）做等電位連接。A.線纜兩端及中間連接器處

B.金屬線槽與線纜屏蔽層之間

C.金屬線槽的兩端

D.金屬線槽的兩端及線纜中間連接器處

【答案】：C

127、瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)、()、振動(dòng)壓路機(jī)。

A.羊足輪碾壓機(jī)

B.夯實(shí)機(jī)

C.沖擊式壓路機(jī)

D.輪胎壓路機(jī)

【答案】：D

128、運(yùn)料車應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。

A.加溫

B.風(fēng)干

C.防震

D.篷布覆蓋

【答案】：D

129、

在飛行區(qū)土質(zhì)地帶開(kāi)挖排水溝槽時(shí)，應(yīng)保留（）cm的深度不挖，待下道工序施工前，整修為設(shè)計(jì)溝槽底高程。A.5～18

B.10～30

C.35～40

D.45～55

【答案】：B

130、

在土基填筑施工中，若采用能量較大的壓(夯)實(shí)機(jī)具，每層最大松鋪厚度應(yīng)通過(guò)（）確定。

A.計(jì)算

B.經(jīng)驗(yàn)

C.試驗(yàn)

D.規(guī)范

【答案】：C

131、民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級(jí)()及以下機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。

A.3D

B.4

C.4

D.4E

【答案】：C

132、

多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的（）。A.圓形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.矩形區(qū)域

D.圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域

【答案】：A

133、

標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（??）標(biāo)記牌。A.跑道脫離

B.方向

C.機(jī)位

D.禁止進(jìn)入

【答案】：C

134、

下列標(biāo)記牌中，屬于指令標(biāo)記牌的是（）標(biāo)記牌。

A.方向

B.目的地

C.跑道等待位置

D.脫離跑道

【答案】：C

135、地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。

A.導(dǎo)航設(shè)備

B.監(jiān)視設(shè)備

C.通信設(shè)備

D.機(jī)載設(shè)備

【答案】：D

136、下列關(guān)于空中交通管制的說(shuō)法中，正確的是()。

A.進(jìn)近管制階段是事故多發(fā)地段

B.空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備

C.區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線上的飛機(jī)管制

D.航空器在地面上的活動(dòng)需要地面管制員負(fù)責(zé)

【答案】：A

137、

下列用于民航氣象探測(cè)的雷達(dá)是（）。A.場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)

B.風(fēng)溫廓線雷達(dá)

C.一次雷達(dá)

D.二次雷達(dá)

【答案】：B

138、

下列標(biāo)記牌中，屬于指令標(biāo)記牌的是（）標(biāo)記牌。A.方向

B.目的地

C.跑道等待位置

D.脫離跑道

【答案】：C

139、航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于()m。

A.1

B.1.3

C.1.8

D.2.3

【答案】：D

140、

正常情況下，起降A(chǔ)380—800及以下機(jī)型的飛行區(qū)指標(biāo)應(yīng)為（??）。A.4F

B.4E

C.4

D.4C

【答案】：A

141、

在Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時(shí)間為()。A.0.5s

B.1s

C.2s

D.5s

【答案】：B

142、下列無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)(站)中，()的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是圓和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域。

A.全向信標(biāo)臺(tái)

B.航向信標(biāo)臺(tái)

C.下滑信標(biāo)臺(tái)

D.無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)

【答案】：B

143、

我國(guó)某機(jī)場(chǎng)在飛行區(qū)金屬圍界護(hù)欄距地面60cm處安裝了入侵探測(cè)傳感器，但到了夏季頻繁產(chǎn)生誤報(bào)警，后經(jīng)調(diào)查是當(dāng)?shù)叵募緶夭钶^大造成的。該機(jī)場(chǎng)安裝的探測(cè)傳感器可能是（）。A.泄漏同軸電纜

B.張力電纜

C.微波傳感器

D.紅外傳感器

【答案】：B

144、

一機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4D，并設(shè)有防吹坪、凈空道、停止道和跑道端安全地區(qū)，則升降帶須包括跑道和（）。

A.防吹坪

B.凈空道

C.停止道

D.跑道端安全地區(qū)

【答案】：C

145、航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于()m。

A.2.3

B.1.8

C.1.3

D.1

【答案】：A

146、

標(biāo)志線線寬允許偏差為（）。A.0～+5％

B.0～+8％

C.0～+10％

D.0～+12％

【答案】：A

147、

機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)包括（）的安裝工程。

A.泊位系統(tǒng)、風(fēng)向標(biāo)和燈箱

B.標(biāo)記牌、泊位系統(tǒng)、風(fēng)向標(biāo)

C.燈箱、標(biāo)記牌、泊位系統(tǒng)

D.標(biāo)記牌、風(fēng)向標(biāo)、燈箱

【答案】：D

148、

跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。A.防吹坪

B.凈空道

C.停止道

D.跑道端安全區(qū)

【答案】：C

149、

實(shí)施雷達(dá)管制必須有()設(shè)備的支持。A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.二次監(jiān)視雷達(dá)

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.風(fēng)廓線雷達(dá)

【答案】：B

150、安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中（）是正確的。

A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋

B.攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝

C.攝像機(jī)可背對(duì)外窗安裝

D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開(kāi)

【答案】：C

151、實(shí)施雷達(dá)管制必須有()設(shè)備的支持。

A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.二次監(jiān)視雷達(dá)

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.風(fēng)廓線雷達(dá)

【答案】：B

152、

在光纜敷設(shè)施工中，常采用（）進(jìn)行光纖接續(xù)性能測(cè)試。A.亮度計(jì)

B.照度計(jì)

C.光譜分析儀

D.光時(shí)域反射儀

【答案】：D

153、

目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。A.跑道中線

B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)

C.滑行道中線

D.機(jī)坪安全線

【答案】：B

154、

針對(duì)水泥混凝土道面（異形板除外），優(yōu)先選用（）模板。A.木模板

B.鋼模板

C.模板

D.木鋼模板

【答案】：B

155、

甚高頻全向信標(biāo)（VOR）所提供的方位以（）為基準(zhǔn)。A.磁北

B.真北

C.地理北

D.坐標(biāo)北

【答案】：A

156、運(yùn)料車應(yīng)備有（）設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。

A.加溫

B.風(fēng)干

C.防震

D.篷布覆蓋

【答案】：D

157、每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少()個(gè)電路供電。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：A

158、

機(jī)場(chǎng)圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是（）。

A.滿足攝像機(jī)夜間工作要求

B.夜間指示入口方位

C.滿足夜間巡場(chǎng)要求

D.便于夜間現(xiàn)場(chǎng)抓捕

【答案】：A

159、機(jī)械設(shè)備中的無(wú)線電羅盤與()配合使用，引導(dǎo)航空器沿預(yù)計(jì)航線飛行。

A.全向信標(biāo)

B.測(cè)距儀

C.無(wú)方向信標(biāo)

D.儀表著陸系統(tǒng)

【答案】：C

160、

機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標(biāo)志為()。A.14

B.15

C.32

D.33

【答案】：D

161、

在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都是直接與（）進(jìn)行信息交換。A.智能信息交換平臺(tái)

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中央數(shù)據(jù)庫(kù)

C.機(jī)場(chǎng)資源分配系統(tǒng)

D.機(jī)場(chǎng)資源規(guī)劃管理系統(tǒng)

【答案】：A

162、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為α，α可以取為()。

A.35°>α>15°

B.45°≥α≥25。

C.50°≥α≥25°

D.55°≥α≥25°

【答案】：B

163、

按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》MH5002--1999的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、（）和停車等地面交通組織設(shè)施。

A.滑行道系統(tǒng)

B.塔臺(tái)及空管設(shè)施

C.站坪

D.進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)

【答案】：C

164、下列設(shè)施中，屬于目視助航設(shè)施的是()。

A.風(fēng)向標(biāo)

B.風(fēng)速計(jì)

C.指點(diǎn)標(biāo)

D.云幕計(jì)

【答案】：A

165、

下列不屬于隱蔽工程的是（）工程。A.跑道燈光供電電纜敷設(shè)

B.水泥穩(wěn)定碎石基層施工

C.下滑信標(biāo)臺(tái)接地裝置安裝

D.標(biāo)記牌安裝

【答案】：D

166、

半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到（）天。A.5

B.7

C.10

D.14

【答案】：B

167、

在飛行區(qū)土(石)方施工中，挖方區(qū)諸項(xiàng)施工開(kāi)始的順序是（）。A.清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)

B.清除腐殖土、挖運(yùn)土、壓實(shí)、平整

C.清除腐殖土、壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整

D.壓實(shí)、清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整

【答案】：A

168、

在拌制水泥混凝土?xí)r，水泥的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度不小于5．0MPa時(shí)，所選用的水泥實(shí)測(cè)28d抗折強(qiáng)度宜大于（）。A.5MPa

B.10MPa

C.20MPa

D.8MPa

【答案】：D

169、

如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到PAPl燈的顏色為（）。

A.一紅三白

B.二紅二白

C.三紅一白

D.四白

【答案】：B

170、

飛行區(qū)存在填土?xí)r，不得作為地基土的是（）。

A.素填土

B.建筑垃圾

C.沖填土

D.生活垃圾

【答案】：D

171、

航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長(zhǎng)線上批復(fù)臺(tái)址的位置。A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.基礎(chǔ)

【答案】：A

172、

塔臺(tái)空管設(shè)備配置的類別根據(jù)塔臺(tái)所在地機(jī)場(chǎng)（）進(jìn)行劃分。

A.飛行程序

B.運(yùn)行等級(jí)

C.管制方式

D.平均起降架次

【答案】：D

173、

如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到PAPl系統(tǒng)指示的燈光信號(hào)顏色自靠近跑道向外依次為（）。A.白、紅、紅、紅

B.紅、紅、紅、白

C.白、白、白、紅

D.紅、白、白、白

【答案】：B

174、

停止道供飛機(jī)（）時(shí)使用。A.停放

B.上下旅客

C.中斷起飛

D.加油

【答案】：C

175、以下工程屬于非民航專業(yè)工程的是()。

A.航站樓土建工程

B.航站樓工藝流程

C.飛行區(qū)圍界工程

D.航空氣象工程

【答案】：A

176、下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是()。

A.不停航施工組織設(shè)計(jì)

B.現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報(bào)告

C.主要施工方案

D.勞力、設(shè)備、資金計(jì)劃

【答案】：B

177、

在碾壓水泥穩(wěn)定土?xí)r，頭兩遍壓路機(jī)的碾壓速度以（）為宜。A.0.5~1.0km/h

B.1.5~1.7km/h

C.2.0~2.5km/h

D.2.5~3.5km/h

【答案】：B

178、

與空管一次監(jiān)視雷達(dá)相比較，空管二次監(jiān)視雷達(dá)的特點(diǎn)是（）。A.發(fā)射功率較大

B.反射回波較弱

C.干擾雜波少

D.方位精度較高

【答案】：C

179、

針對(duì)導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備系統(tǒng)，機(jī)房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完畢后進(jìn)行（）安裝。A.走線架的安裝

B.弱電設(shè)備安裝

C.接地裝置安裝

D.供配電設(shè)備安裝

【答案】：B

180、

下列工程中不屬于民航專業(yè)工程的是（）。A.航站樓土建工程

B.貨運(yùn)站工藝流程設(shè)計(jì)

C.飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程

D.飛行區(qū)供電工程

【答案】：A

181、

強(qiáng)行指令標(biāo)志為（）。

A.紅底白字

B.黑底白字

C.黑底黃字

D.紅底黃字

【答案】：A

182、

下列關(guān)于S模式二次監(jiān)視雷達(dá)的說(shuō)法中，正確的是（）。

A.只能與S模式應(yīng)答機(jī)配合使用

B.采用數(shù)據(jù)鏈通信

C.編碼采用12位二進(jìn)制代碼

D.與其詢問(wèn)的所有飛行發(fā)射相同的詢問(wèn)格式

【答案】：B

183、

跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。

A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈

B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈

C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈

D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈

【答案】：C

184、

某機(jī)場(chǎng)所在地雨水豐沛，為預(yù)防洪澇災(zāi)害造成的系統(tǒng)癱瘓，航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)主服務(wù)器的主機(jī)與備機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）備份。

A.冷

B.異地

C.集群

D.在線

【答案】：B

185、

混凝土灌注時(shí)，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過(guò)（）m。

A.1

B.1.5

C.3

D.4

【答案】：B

186、

標(biāo)志線線寬允許偏差為()。A.0～+5％

B.0～+8％

C.0～+10％

D.0～+12％

【答案】：A

187、

機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()天后方可開(kāi)始正式施工。

A.3

B.7

C.10

D.14

【答案】：B

188、

航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用（）并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。

A.單機(jī)熱備份

B.異地冷備份

C.主備雙機(jī)熱備份

D.主備雙機(jī)冷備份

【答案】：C

189、某機(jī)型的翼展為35.9m,而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m,則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是()。

A.A

B.B

C.C

D.D

【答案】：D

190、水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來(lái)測(cè)定地面兩點(diǎn)間的（）。

A.距離

B.水平角

C.高差

D.坡度

【答案】：C

191、

下列標(biāo)志中，顏色為黃色的是()。

A.作業(yè)等待區(qū)標(biāo)志

B.廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志

C.滑行道中線標(biāo)志

D.機(jī)位安全線標(biāo)志

【答案】：C

192、民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹(shù)木、燈光和其他障礙物的，由（）責(zé)令清除。

A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室

D.民航地區(qū)管理局

【答案】：A

193、

滑行道邊燈必須是發(fā)()色光的全向恒定發(fā)光燈。

A.紅

B.綠

C.白

D.藍(lán)

【答案】：D

194、

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)新建項(xiàng)目的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程（）。A.同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收

B.同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)投資、同時(shí)招標(biāo)、同時(shí)施工

C.同時(shí)招標(biāo)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用

D.同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用

【答案】：D

195、

第一代航站樓計(jì)算機(jī)信息集成系統(tǒng)是以（）系統(tǒng)為核心，實(shí)現(xiàn)各弱電子系統(tǒng)間的信息交換。A.行李處理

B.離港

C.資源分配

D.航班信息顯示

【答案】：D

196、

目視助航設(shè)施定位必須以()為基準(zhǔn)。A.跑道中線

B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)

C.滑行道中線

D.機(jī)坪安全線

【答案】：B

197、新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地()發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的周圍地區(qū)張貼。

A.交通管理部門

B.民航地區(qū)管理局

C.縣級(jí)以上地方人民政府

D.市級(jí)人民政府

【答案】：C

198、

支線布線子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為()m以內(nèi)。A.60

B.70

C.80

D.90

【答案】：D

199、

對(duì)于水泥混凝土道面中的水泥，實(shí)測(cè)（）抗折強(qiáng)度宜≥8Mpa。A.7

B.14

C.28

D.32

【答案】：C

200、

濕陷性黃土的處理方法包括，換土、石灰土墊層和()。A.堆載預(yù)壓

B.注漿

C.強(qiáng)夯

D.擠密

【答案】：C

201、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001—2013規(guī)定，跑道表面應(yīng)具有良好的平整度，用3m尺測(cè)量時(shí)，最大間隙不大于（??）。A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.10mm

【答案】：C

202、值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號(hào)和()。

A.登機(jī)口

B.經(jīng)停站

C.到達(dá)港

D.出發(fā)港

【答案】：C

203、

某民用機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）。A.33

B.32

C.15

D.14

【答案】：A

204、

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I由（）長(zhǎng)度確定。

A.跑道加停止道

B.跑道

C.飛行場(chǎng)地

D.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地

【答案】：D

205、在民用機(jī)場(chǎng)圍界外（）范圍內(nèi)，明令禁止：搭建建筑物、種植樹(shù)木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)：

A.3m

B.4m

C.5m

D.6m

【答案】：C

206、

衰減串?dāng)_比是雙絞線的重要技術(shù)指標(biāo)，有時(shí)也用（）來(lái)表示。A.直流電阻

B.衰減

C.近端串?dāng)_

D.信噪比

【答案】：D

207、

關(guān)于空中空域劃分的說(shuō)法，正確的是（）。

A.按照統(tǒng)一管制統(tǒng)一負(fù)責(zé)相結(jié)合的原則劃分

B.要求航空器沿規(guī)定的路線和在合適的區(qū)域內(nèi)飛行

C.將全國(guó)劃分為無(wú)數(shù)個(gè)飛行區(qū)，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)

D.對(duì)一些禁止飛行和規(guī)定時(shí)間與高度范圍進(jìn)行了劃分

【答案】：D

208、在拌制水泥混凝土?xí)r，細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜采用（）。

A.天然砂

B.河砂

C.海

D.機(jī)制砂

【答案】：A

209、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，光纜接頭的預(yù)留長(zhǎng)度不應(yīng)小于()m。A.8

B.7

C.6

D.5

【答案】：A

210、多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的（）和覆蓋要求。

A.地形地物遮擋

B.電磁輻射

C.精度

D.無(wú)線電信號(hào)的反射和遮擋

【答案】：C

211、

關(guān)于下列所簽署的文件，建造師應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的是（）。A.工程開(kāi)工報(bào)告

B.主要施工方案

C.質(zhì)量控制體系

D.質(zhì)量目標(biāo)承諾

【答案】：D

212、

含有業(yè)務(wù)、服務(wù)、消防和空防廣播功能的公共廣播系統(tǒng)，其分區(qū)應(yīng)首先滿足（）。

A.業(yè)務(wù)

B.服務(wù)

C.消防

D.空防

【答案】：C

213、在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用()用做細(xì)集料。

A.河砂

B.海砂

C.山砂

D.人工機(jī)制砂

【答案】：A

214、空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受（）限制。

A.能見(jiàn)度

B.視距

C.管制程度

D.航線

【答案】：B

215、

滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物?？p端面必須平整，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。

A.伸縮裝置

B.支座

C.嵌縫材料

D.防水

【答案】：C

216、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃目標(biāo)年近期為（）年，遠(yuǎn)期為（）年。

A.510

B.1030

C.520

D.1020

【答案】：B

217、處理年旅客吞吐量不小于l00萬(wàn)人次的航顯系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)采用（）或負(fù)載均衡冗余措施。

A.異地備份

B.災(zāi)難備份

C.雙機(jī)熱備

D.雙機(jī)冷備

【答案】：C

218、

標(biāo)志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測(cè)記錄()處。A.5～10

B.4～9

C.3～8

D.2～7

【答案】：A

219、

飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃、D、E的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得低于（）。

A.5.0MPa

B.10.0MPa

C.15.0MPa

D.20.0MPa

【答案】：A

220、

導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合（）的要求。A.飛行程序設(shè)計(jì)

B.雷達(dá)管制

C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)

D.民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例

【答案】：A

221、

用于監(jiān)視()的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動(dòng)變焦鏡頭。A.固定目標(biāo)

B.候機(jī)大廳人員

C.離港旅客

D.到港旅客

【答案】：A

222、支線布線子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為（）m以內(nèi)。

A.60

B.70

C.80

D.90

【答案】：D

223、在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置()。

A.路由器

B.服務(wù)器

C.現(xiàn)場(chǎng)配線設(shè)備

D.配線間

【答案】：C

224、

公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿()敷設(shè)。A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】：D

225、機(jī)場(chǎng)助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是（）。

A.對(duì)高壓供電系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控

B.對(duì)用于管制飛機(jī)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控

C.對(duì)機(jī)場(chǎng)泛光照明系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控

D.對(duì)跑道引入燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控

【答案】：B

226、

混凝土強(qiáng)度以（）強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

A.抗壓

B.剪切

C.彎拉

D.疲勞

【答案】：C

227、

關(guān)于滑坡穩(wěn)定性驗(yàn)算，一般可采用（）。

A.極射赤平投影法

B.極限平衡法

C.實(shí)體比例投影法

D.輔以數(shù)值計(jì)算法

【答案】：B

228、下列工程屬于民航專業(yè)工程的有()。

A.航站樓土建工程

B.航站樓供電工程

C.航站樓消防工程

D.航站樓工藝流程項(xiàng)目

【答案】：D

229、公共廣播系統(tǒng)機(jī)房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)（），電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。

A.等電位接地端子箱

B.切換柜

C.變壓器

D.發(fā)電機(jī)

【答案】：A

230、

運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。A.牽引車

B.機(jī)動(dòng)車

C.自卸機(jī)動(dòng)車

D.鏟運(yùn)機(jī)

【答案】：C

231、

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)附屬工程最主要的附屬設(shè)施是（）。

A.加油站

B.貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)

C.郵局

D.入侵報(bào)警系統(tǒng)

【答案】：D

232、

飛行區(qū)指標(biāo)為4F，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。A.150

B.120

C.75

D.60

【答案】：B

233、

目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示（??）的狀態(tài)改變。A.跑道邊燈

B.滑行道邊燈

C.跑道末端燈

D.停止排燈

【答案】：D

234、

機(jī)場(chǎng)目視助航標(biāo)志施工程序?yàn)椋ǎ?/p>

A.施工完成→線形放樣→涂刷標(biāo)志→清理道面

B.施工完成→涂刷標(biāo)志→線形放樣→清理道面

C.施工完成→清理道面→線形放樣→涂刷標(biāo)志

D.施工完成→線形放樣→清理道面→涂刷標(biāo)志

【答案】：C

235、

儀表著陸系統(tǒng)的功能是為航空器提供（）引導(dǎo)。A.下滑面、航向面和距離

B.直線位置定位

C.歸航和出航

D.高度和方向

【答案】：A

236、引入航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用()。

A.屏蔽線

B.非屏蔽線

C.光纜

D.同軸電纜

【答案】：A

237、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查內(nèi)容包括（）。

A.燈具的耐壓測(cè)試

B.指點(diǎn)標(biāo)性能測(cè)試

C.接地電阻測(cè)試

D.泊位系統(tǒng)功能測(cè)試

【答案】：C

238、

水泥混凝土從攪拌機(jī)出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間．宜不超過(guò)（）。A.10min

B.30min

C.45min

D.60min

【答案】：B

239、

為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在（）調(diào)控含水量。A.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面上

B.運(yùn)輸車輛上

C.中心攪拌站內(nèi)

D.料場(chǎng)內(nèi)

【答案】：C

240、

程序管制中航空器的位置信息來(lái)自（）。

A.航空器駕駛員報(bào)告

B.空管雷達(dá)

C.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)

D.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

【答案】：A

241、

按作用不同，標(biāo)記牌可分為( )兩大類。A.跑道號(hào)碼標(biāo)記牌和等待位置標(biāo)記牌

B.位置標(biāo)記牌和方向標(biāo)記牌

C.目的地標(biāo)記牌和脫離跑道標(biāo)記牌

D.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌

【答案】：D

242、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，光纜接頭的預(yù)留長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）m。

A.8

B.7

C.6

D.5

【答案】：A

243、

航班信息顯示系統(tǒng)通過(guò)（）完成航班信息的修改。

A.航班計(jì)劃

B.離港系統(tǒng)

C.航班信息管理功能

D.信息集成系統(tǒng)

【答案】：C

244、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查內(nèi)容包括()。

A.燈具的耐壓測(cè)試

B.指點(diǎn)標(biāo)性能測(cè)試

C.接地電阻測(cè)試

D.泊位系統(tǒng)功能測(cè)試

【答案】：C

245、

航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣()位于跑道中心線延長(zhǎng)線上批復(fù)臺(tái)址的位置。A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.基礎(chǔ)

【答案】：A

246、

地面上的標(biāo)志顏色有（）的標(biāo)志。

A.橙色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.白色

【答案】：D

247、

儀表著陸系統(tǒng)的功能是對(duì)航空器提供（）引導(dǎo)。A.航向道、下滑道和距離

B.直線位置定位

C.歸航和出航

D.高度和方位

【答案】：A

248、弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用()隔開(kāi)。

A.鍍鋅鋼板

B.鍍錫鋼板

C.塑料隔板

D.金屬隔板

【答案】：D

249、航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備為()。

A.無(wú)方向性信標(biāo)

B.儀表著陸系統(tǒng)

C.全向信標(biāo)

D.二次雷達(dá)

【答案】：C

250、

機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵參數(shù)是（）。

A.飛機(jī)起飛時(shí)間

B.氣象信息

C.跑道長(zhǎng)度

D.旅客人數(shù)

【答案】：C

251、

目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的地空?qǐng)?bào)文傳輸系統(tǒng)是（）。

A.航空電信網(wǎng)

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.甚高頻數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)

【答案】：D

252、水泥混凝土從攪拌機(jī)出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間．宜不超過(guò)（）期間

A.10min

B.30min

C.45min

D.60min

【答案】：B

253、

滑行道與滑行道交叉處應(yīng)設(shè)（）。

A.增補(bǔ)面

B.過(guò)渡面

C.擴(kuò)展面

D.加寬面

【答案】：A

254、首級(jí)平面控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)閉合差小于()。

A.1/2000

B.1/1000

C.1/500

D.1/200

【答案】：B

255、

下列工程中屬于民航專業(yè)工程的是()。A.航站樓土建工程

B.飛行區(qū)內(nèi)地面設(shè)備加油站工程

C.機(jī)務(wù)維修設(shè)施土建工程

D.機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)系統(tǒng)水暖設(shè)備安裝工程

【答案】：B

256、圍欄(墻)內(nèi)側(cè)、外側(cè)的凈高度均應(yīng)不低于（）。

A.2.5m

B.3m

C.4m

D.5m

【答案】：A

257、

每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少（）個(gè)電路供電。A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：A

258、標(biāo)志線的平面尺寸應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線抽測(cè)()處。

A.1~4

B.2~5

C.3~6

D.4~7

【答案】：B

259、航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作，將為飛機(jī)提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為()，在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。

A.0°~2°

B.1°~3°

C.2°~4°

D.3°~5°

【答案】：C

260、公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿（）敷設(shè)。

A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】：D

261、

在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，第一級(jí)由（）來(lái)完成。A.痕量爆炸物探測(cè)儀

B.CT機(jī)

C.多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)

D.高速自動(dòng)安檢儀

【答案】：D

262、

飛機(jī)與地面臺(tái)站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用（）。

A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

B.短波通信系統(tǒng)

C.高頻通信系統(tǒng)

D.甚高頻通信系統(tǒng)

【答案】：D

263、

航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作，將為飛機(jī)提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為（），在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。A.0°～2°

B.1°～3°

C.2°～4°

D.3°～5°

【答案】：C

264、

在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，（）的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。

A.站坪

B.航站樓

C.車道邊

D.站前停車場(chǎng)

【答案】：A

265、水泥混凝土道面選用水泥時(shí)，不宜選用（）。

A.快硬早強(qiáng)水泥

B.道路硅酸鹽水泥

C.硅酸鹽水泥

D.普通硅酸鹽水泥

【答案】：A

266、

民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達(dá)系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、多點(diǎn)定位和（）。

A.監(jiān)視器系統(tǒng)

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.地空數(shù)據(jù)鏈

【答案】：B

267、

依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，各省、市、自治區(qū)人民政府制定的本行政區(qū)域內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃應(yīng)納入（）。

A.本地區(qū)民航發(fā)展規(guī)劃

B.本地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃

C.本級(jí)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

D.本級(jí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃

【答案】：D

268、

()廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級(jí)別是最高級(jí)。A.消防緊急

B.多媒體

C.催促

D.登機(jī)

【答案】：A

269、

山區(qū)或丘陵地區(qū)機(jī)場(chǎng)最大填方高度或填方邊坡高度（坡頂和坡腳高差）大于等于()的工程為高填方工程。A.20m

B.30m

C.10m

D.40m

【答案】：A

270、目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。

A.跑道中線

B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)

C.滑行道中線

D.機(jī)坪安全線

【答案】：B

271、跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為()m。

A.800~1000

B.600~800

C.400~600

D.250~400

【答案】：D

272、

飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)(ACARS)是（）通信系統(tǒng)。

A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B.VHF數(shù)據(jù)鏈

C.HF數(shù)據(jù)鏈

D.S模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)鏈

【答案】：B

273、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第553號(hào))的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得（）的批準(zhǔn)。A.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)

C.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府

D.國(guó)家民航局

【答案】：B

274、兩條平行跑道，磁方位角為138°~318°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為()。

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】：B

275、

信息系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，只有一臺(tái)服務(wù)器處于工作狀態(tài)，負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)的處理，另一臺(tái)服務(wù)器處于待機(jī)狀態(tài)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)運(yùn)行服務(wù)器的狀態(tài)，一旦運(yùn)行服務(wù)器出現(xiàn)故障，則接管其工作。上述備份方式被稱為（）。A.雙機(jī)互備方式

B.主從熱備方式

C.多點(diǎn)集群方式

D.雙機(jī)雙工方式

【答案】：B

276、實(shí)現(xiàn)航站樓登機(jī)口分配的系統(tǒng)是()。

A.離港控制系統(tǒng)

B.信息集成系統(tǒng)

C.航班信息系統(tǒng)

D.旅客處理系統(tǒng)

【答案】：B

277、

某機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)人次，其旅客航站區(qū)指標(biāo)為（）。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：C

278、

塔臺(tái)空管設(shè)備配置的類別根據(jù)塔臺(tái)所在機(jī)場(chǎng)（）進(jìn)行劃分。A.飛行程序

B.運(yùn)行等級(jí)

C.管制方式

D.平均起降架次

【答案】：D

279、

機(jī)場(chǎng)工程高填方邊坡支護(hù)，應(yīng)優(yōu)先采用的（）形式。

A.樁板式擋墻

B.抗滑樁

C.坡率法

D.加筋土

【答案】：C

280、

航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。

A.航線

B.塔臺(tái)

C.進(jìn)近

D.區(qū)域

【答案】：D

281、

在旅客候機(jī)大廳應(yīng)設(shè)置（）顯示設(shè)施。A.安全檢查指引

B.值機(jī)辦票

C.出港航班動(dòng)態(tài)

D.進(jìn)港航班動(dòng)態(tài)

【答案】：C

282、

由無(wú)威脅因素引發(fā)的探測(cè)器的不正確報(bào)警率，被定義為該探測(cè)器的（）。

A.漏報(bào)率

B.探測(cè)概率

C.誤報(bào)率

D.錯(cuò)報(bào)率

【答案】：C

283、

機(jī)場(chǎng)燈光設(shè)施電源使用最多的是（）。

A.發(fā)電機(jī)

B.蓄電池

C.直流電

D.交流電

【答案】：D

284、

機(jī)場(chǎng)工程可選擇（）、機(jī)制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。A.石屑

B.石灰

C.粉煤灰

D.黏土

【答案】：A

285、當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚（）cm的一層用人工清挖：

A.5

B.10

C.20

D.30

【答案】：C

286、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中()聲源播放優(yōu)先級(jí)最高。

A.特種報(bào)警

B.消防緊急廣播

C.航班信息

D.登機(jī)呼叫廣播

【答案】：B

287、

簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由( )組成。A.單燈和橫排燈

B.中線燈和橫排燈

C.短排燈和閃光燈

D.中線燈和閃光燈

【答案】：B

288、

在機(jī)場(chǎng)土石方施工中對(duì)可能產(chǎn)生的滑坡，應(yīng)采取排水、支擋、()、反壓等處理措施。

A.填筑

B.卸載

C.強(qiáng)夯

D.置換

【答案】：B

289、

下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是（）。

A.A／C模式二次雷達(dá)采用選址詢問(wèn)

B.A／C模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響

C.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)

D.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限

【答案】：C

290、

航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有：旅客到達(dá)區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客（）、行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。

A.迎送區(qū)

B.候機(jī)區(qū)

C.辦票區(qū)

D.安檢區(qū)

【答案】：C

291、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中攝像機(jī)和云臺(tái)的安裝應(yīng)盡可能（）。

A.隱蔽

B.明顯

C.低

D.高

【答案】：A

292、

機(jī)場(chǎng)圍界報(bào)警系統(tǒng)的前端探測(cè)系統(tǒng)由報(bào)警處理器和（）組成。

A.探測(cè)感應(yīng)設(shè)備

B.激光探測(cè)器

C.光纖探測(cè)器

D.駐極體電纜

【答案】：A

293、

道槽區(qū)挖方為石方時(shí)，則超挖（）為褥墊層。

A.20～30cm

B.30～40cm

C.10～20cm

D.40～50mm

【答案】：B

294、

Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)（）光。A.白色

B.綠色

C.紅色

D.藍(lán)色

【答案】：C

295、

出人口控制系統(tǒng)主要由（）和執(zhí)行部分組成。

A.IC卡感應(yīng)器、控制部分

B.指紋、識(shí)讀器、傳輸部分

C.識(shí)讀部分、傳輸部分、密碼鎖

D.識(shí)讀部分、傳輸部分、控制部分

【答案】：D

296、

公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿（）敷設(shè)。A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】：D

297、

調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級(jí)的電氣設(shè)備是（）。A.調(diào)光器

B.隔離變壓器

C.高壓配電柜

D.低壓配電柜

【答案】：A

298、

調(diào)節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)硬化的外加劑有促凝劑、早強(qiáng)劑及（）等。

A.減水劑

B.塑化劑

C.緩凝劑

D.發(fā)氣劑

【答案】：C

299、在依法劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈，垃圾等物質(zhì)，將受()的處罰。

A.機(jī)場(chǎng)安保管理部門

B.民航管理部門

C.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府

D.機(jī)場(chǎng)所在地人民政府

【答案】：C

300、

機(jī)場(chǎng)剛性道面的土基強(qiáng)度等級(jí)以（）劃分。

A.加州承載比

B.彎沉值

C.地基回彈模量

D.地基反應(yīng)模量

【答案】：D

301、

可以應(yīng)用在未來(lái)空一空監(jiān)視服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)未來(lái)航行理念不可或缺的技術(shù)是（）。

A.衛(wèi)星

B.雷達(dá)

C.ADS-B

D.M1AT

【答案】：C

302、在攪拌水泥混凝士混合料時(shí)，宜按()的順序投料。

A.石子，水泥，砂，水

B.水，石子，水泥，砂

C.水泥，石子，砂，水

D.水泥，水，砂，石子

【答案】：A

303、

在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由()責(zé)令改正并處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府

D.民用航空管理部門

【答案】：D

304、從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，PAPI提供的信息與（）相同。

A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

【答案】：B

305、機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后*應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()d后方可開(kāi)始施工。

A.3

B.7

C.10

D.14

【答案】：B

306、

兩條平行跑道，磁方位角為138度~318度，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別是（）。A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】：B

307、

實(shí)施雷達(dá)管制必須有（）設(shè)備的支持。

A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.二次監(jiān)視雷達(dá)

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.風(fēng)廓線雷達(dá)

【答案】：B

308、

跑道方位主要取決于（）。A.與附近城市相對(duì)關(guān)系

B.降低噪聲要求

C.與臨近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置

D.當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向

【答案】：D

309、

下列燈光系統(tǒng)中，采用串聯(lián)供電的是( )。A.機(jī)坪泛光照明燈

B.順序閃光燈

C.A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈

D.Ⅰ類精密進(jìn)近燈

【答案】：D

310、

標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為()。A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

【答案】：C

311、浙青道面在夏季高溫季節(jié)可能會(huì)發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬季低溫時(shí)，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于()不足造成的道面損壞。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【答案】：D

312、

飛機(jī)自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由停機(jī)位距離引導(dǎo)、（）、機(jī)型及空機(jī)位提示三部分組成。

A.機(jī)位探測(cè)引導(dǎo)

B.機(jī)位中線引導(dǎo)

C.機(jī)位滑行引導(dǎo)

D.機(jī)位進(jìn)近引導(dǎo)

【答案】：B

313、在開(kāi)挖明溝時(shí)，宜由()進(jìn)行。

A.出口向上游

B.上游向出口

C.中間向上游和出口

D.出口、上游向中間

【答案】：A

314、

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的主體是（）A.航站樓

B.停機(jī)坪

C.滑行道

D.跑道

【答案】：D

315、

綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑（）單位協(xié)商決定。

A.設(shè)計(jì)

B.施工

C.監(jiān)理

D.出資

【答案】：A

316、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（）。

A.下滑臺(tái)安裝

B.指點(diǎn)信標(biāo)安裝

C.雷達(dá)安裝

D.風(fēng)向標(biāo)安裝

【答案】：D

317、

對(duì)于機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面材料中的水泥，實(shí)測(cè)（??）d抗折強(qiáng)度宜大于8MPa。A.7

B.14

C.28

D.35

【答案】：C

318、

燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()。A.泊位系統(tǒng)安裝

B.指點(diǎn)標(biāo)安裝

C.導(dǎo)航系統(tǒng)安裝

D.風(fēng)向標(biāo)安裝

【答案】：D

319、

民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由()組織。

A.建設(shè)單位

B.機(jī)場(chǎng)上級(jí)主管部門

C.竣工驗(yàn)收單位

D.民航地區(qū)管理局

【答案】：A

320、

航站樓語(yǔ)音信號(hào)在雙絞線中傳輸時(shí)，線纜的（）對(duì)信號(hào)衰減影響最大。A.長(zhǎng)度和絕緣層

B.絕緣層和屏蔽層

C.長(zhǎng)度和頻帶寬

D.電阻率和屏蔽層

【答案】：C

321、

在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，可選擇（）、機(jī)制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。

A.石屑

B.粘土

C.石灰

D.礦粉

【答案】：A

322、

航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中()聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高。

A.特種報(bào)警

B.消防緊急廣播

C.航班信息

D.登機(jī)呼叫廣播

【答案】：B

323、

全向信標(biāo)臺(tái)可設(shè)置在（）。A.航路的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)

B.機(jī)場(chǎng)跑道中線上

C.跑道末端處

D.跑道入口處

【答案】：A

324、根據(jù)工作量的大小，塔臺(tái)一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)()席位的工作。

A.一個(gè)

B.最多兩個(gè)

C.最多三個(gè)

D.一個(gè)以上

【答案】：D

325、

兩條平行跑道，磁方位角為138°～318°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為（）。

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】：B

326、

在機(jī)場(chǎng)土石方施工中對(duì)可能產(chǎn)生的滑坡，應(yīng)采取排水、支擋、（）、反壓等處理措施。A.填筑

B.強(qiáng)夯

C.卸載

D.置換

【答案】：C

327、

使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，水泥劑量不宜超過(guò)()。A.6％

B.8％

C.10％

D.12％

【答案】：A

328、標(biāo)志線線寬允許偏差為（）。

A.0～+5％

B.0～+8％

C.0～+10％

D.0～+12％

【答案】：A

329、儀表跑道是指()。

A.精密進(jìn)近跑道和非精密進(jìn)近跑道

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密進(jìn)近跑道

C.Ⅰ類精密進(jìn)近跑道和Ⅱ類精密進(jìn)近跑道

D.不需裝備目視助航設(shè)備的跑道

【答案】：A

330、

機(jī)場(chǎng)中風(fēng)斗的標(biāo)志采用色帶形式，色帶由橙色與（）相間的顏色組成。

A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：A

331、

離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國(guó)民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。A.EIE

B.SATI

C.ICAO

D.IATA

【答案】：D

332、

下列燈具中，具有易折性的是（）。A.滑行道中線燈

B.PAPI

C.中間等待位置燈

D.接地帶燈

【答案】：B

333、

為了防止雨水滲入到下層土基，在碾壓密實(shí)的濕陷性黃土土基上應(yīng)鋪設(shè)一層（）。A.石灰土

B.粉煤灰

C.混凝土

D.粘性土

【答案】：A

334、下列工程中屬于飛行區(qū)場(chǎng)道工程的是()工程。

A.機(jī)坪服務(wù)車道

B.機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路

C.機(jī)場(chǎng)圍界

D.航站樓高架橋

【答案】：C

335、

航向信標(biāo)臺(tái)的臨界區(qū)是一個(gè)（）的區(qū)域。A.扇形

B.圓和長(zhǎng)方形合成

C.長(zhǎng)方形

D.長(zhǎng)方形和梯形

【答案】：B

336、

在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止向（）以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。A.跑道端之外300m、跑道中心線兩側(cè)300m

B.跑道端之外75m、跑道中心線兩側(cè)75m

C.跑道端之外75m、跑道中心線兩側(cè)300m

D.跑道端之外300m、跑道中心線兩側(cè)75m

【答案】：D

337、

不屬于民航專業(yè)工程的是（）。A.航站樓土建工程

B.貨運(yùn)站工藝流程

C.飛行區(qū)消防