（更新版）無(wú)人機(jī)應(yīng)用技能競(jìng)賽備考試題庫(kù)大全-1單選題匯總

PAGEPAGE195（更新版）無(wú)人機(jī)應(yīng)用技能競(jìng)賽備考試題庫(kù)大全-1單選題匯總1.（）應(yīng)始終注意觀察無(wú)人人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、航向、飛行姿態(tài)等遙測(cè)參數(shù),判斷系統(tǒng)工作是否正常。A、飛手B、程控手C、任務(wù)手D、操控手答案：B2.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)可見(jiàn)光傳感器有效像素不低于（），在距離不小于（）處拍攝的影像可清晰分辨銷(xiāo)釘級(jí)目標(biāo)。A、1200萬(wàn)，5mB、1200萬(wàn)，10mC、1400萬(wàn)，5mD、1400萬(wàn)，10m答案：D3.采用自主飛行模式時(shí)，（）應(yīng)始終掌控遙控手柄，且處于備用狀態(tài)。A、程控手B、任務(wù)手C、操控手D、機(jī)務(wù)答案：C4.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，()的安全責(zé)任包括：正確安全地組織開(kāi)展巡檢作業(yè)工作，按國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定正確使用空域，及時(shí)糾正不安全行為。A、工作負(fù)責(zé)人B、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）C、工作票簽發(fā)人D、專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人答案：B5.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，()的安全責(zé)任包括：負(fù)責(zé)審查飛行空域是否已獲批準(zhǔn)；負(fù)責(zé)審查航線規(guī)劃是否滿足安全飛行要求；負(fù)責(zé)審查安全措施等是否正確完備；負(fù)責(zé)審查安全策略設(shè)置等是否正確完備；負(fù)責(zé)審查異常處理措施是否正確完備；負(fù)責(zé)按相關(guān)要求向當(dāng)?shù)孛窈杰姽懿块T(mén)辦理作業(yè)申請(qǐng)。A、工作負(fù)責(zé)人B、工作許可人C、工作票簽發(fā)人D、專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人答案：B6.在新建線路運(yùn)行初期，導(dǎo)線表面有毛刺或架線過(guò)程中可能有導(dǎo)線與金具的損傷，導(dǎo)線容易起暈，無(wú)線電干擾值普遍（）。A、偏低B、偏高C、很高D、很低答案：B7.接續(xù)管導(dǎo)地線出口處鼓包屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A8.旋翼機(jī)可以在距離障礙物10米以外，1～10米的高度上飛移，但飛移速度不得超過(guò)（____）A、10公里/小時(shí)B、15公里/小時(shí)C、20公里/小時(shí)D、25公里/小時(shí)答案：B9.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會(huì)對(duì)飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響，這種影響主要通過(guò)他們對(duì)空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述正確的是（）。A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比B、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比C、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比D、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫也呈反比答案：B10.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),若需要對(duì)無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的位置.姿態(tài)等進(jìn)行調(diào)整，（）應(yīng)及時(shí)告知操控手具體要求，由操控手根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和無(wú)人直升機(jī)狀態(tài)決定是否實(shí)施。實(shí)施操作應(yīng)由操控手通過(guò)遙控器進(jìn)行。A、程控手B、任務(wù)手C、操控手D、機(jī)務(wù)答案：A11.無(wú)人駕駛航空器執(zhí)行的任務(wù)大多是在（）條件下進(jìn)行的。A、視距內(nèi)B、超視距C、能見(jiàn)范圍內(nèi)D、能見(jiàn)范圍外答案：B12.玻璃絕緣子鎖緊銷(xiāo)嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B13.懸垂線夾螺栓船體掛軸缺平墊片屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B14.飛機(jī)的平衡包括（____）和“力矩平衡”兩個(gè)方面。A、作用力平衡B、重力平衡C、姿態(tài)平衡D、中心平衡答案：A15.懸垂線夾船體較設(shè)計(jì)有偏移屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A16.（）適用于在首次開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢的線路、存在缺陷或異常的線路，以及需要開(kāi)展精細(xì)化巡檢的線路。A、精細(xì)巡檢B、通道巡檢C、故障巡檢D、特殊巡檢答案：A17.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)到達(dá)巡檢作業(yè)點(diǎn),宜由()進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)。A、程控手B、任務(wù)手C、操控手D、飛手答案：A18.（）是指城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、繁忙街道或大型露天集會(huì)場(chǎng)所等區(qū)域。A、重要地區(qū)B、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)C、空中管制區(qū)D、人口稠密區(qū)答案：D19.（____）是無(wú)人駕駛航空器地面站的主要功能。A、數(shù)據(jù)采集處理B、飛行控制C、導(dǎo)航D、監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃答案：D20.加油及放油時(shí)，操作人員應(yīng)使用（）手套。A、防油B、防靜電C、勞保D、防腐蝕答案：B21.按照空機(jī)質(zhì)量分類(lèi)，固定翼無(wú)人機(jī)中（）kg至20kg稱作中型無(wú)人機(jī)。A、5B、6C、7D、8答案：C22.線桿塔絕緣子串順線路方向的偏斜角（除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外）不應(yīng)大于7.5°，或最大偏移值不應(yīng)大于（）;絕緣橫擔(dān)端部偏移不應(yīng)大于（）。特髙壓直線塔絕緣子串順線路方向最大偏移值(除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外）不應(yīng)大于（）。A、300mm，200mm，400mB、300mm，100mm，400mC、200mm，100mm，400mD、300mm，100mm，300m答案：B23.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手對(duì)本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于（）次。A、5B、6C、7D、8答案：A24.下列選項(xiàng)中，關(guān)于氣溫影響飛機(jī)滑跑距離說(shuō)法正確的是（）。A、氣溫高時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離要長(zhǎng)B、氣溫低時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長(zhǎng)C、氣溫高時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短D、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離增加。答案：A25.生產(chǎn)管理系統(tǒng)工作票回填終結(jié)操作中，如果工作票關(guān)聯(lián)了工作任務(wù)單，則應(yīng)填寫(xiě)（____）。A、修試記錄B、完成記錄C、工作匯報(bào)D、消缺記錄答案：A26.輸電線路線路名稱、桿號(hào)噴涂作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)名曲要求：為增加油漆附著力，噴涂工作應(yīng)選擇在空氣濕度（）以下，無(wú)風(fēng)沙、雨雪、霜凍及大霧的天氣進(jìn)行。A、0.8B、0.85C、0.9D、0.95答案：B27.金具本體不應(yīng)出現(xiàn)變形、銹蝕、燒傷、裂紋，金具連接處應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，強(qiáng)度不應(yīng)低于原值的（）A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答案：C28.()指利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員A、任務(wù)手B、程控手C、操控手D、飛手答案：B29.中大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手對(duì)所飛機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少于（）小時(shí)。A、10B、15C、20D、25答案：B30.鋼芯鋁絞線鋼芯鋁合金絞線導(dǎo)線損傷范圍導(dǎo)致強(qiáng)度損失在總拉斷力的50%以上，且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積的60%及以上處理方式為：A、金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修B、預(yù)絞式導(dǎo)線護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修C、加長(zhǎng)型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條答案：D31.現(xiàn)代民航客機(jī)一般巡航的大氣層是（）。A、對(duì)流層底層B、平流層頂層C、對(duì)流層頂層、平流層底層D、對(duì)流層答案：C32.實(shí)際升力和洗流方向是（）。A、平行的B、交叉的C、垂直的D、根據(jù)迎角變化答案：C33.電力行業(yè)無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員培訓(xùn)考核規(guī)范適用于（）、固定翼無(wú)人機(jī)對(duì)電力架空輸電線路、架空配電線路和變電一次設(shè)備開(kāi)展巡檢作業(yè)的人員培訓(xùn)和考核評(píng)價(jià)工作。A、旋翼無(wú)人機(jī)B、多旋翼無(wú)人機(jī)C、無(wú)人直升機(jī)D、固定翼無(wú)人機(jī)答案：A34.線夾中鋁包帶松散屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B35.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，工作票的有效時(shí)間，以工作票簽發(fā)人批準(zhǔn)的（）為限。A、工作時(shí)間B、申請(qǐng)時(shí)間C、停止時(shí)間D、工作結(jié)束時(shí)間答案：D36.導(dǎo)線損傷截面不超過(guò)鋁股或合金股總面積（）屬于一般缺陷。A、0.03B、0.05C、0.07D、0.1答案：C37.正常巡檢根據(jù)線路運(yùn)行情況、檢查要求，選擇搭載相應(yīng)的（）開(kāi)展可見(jiàn)光、紅外巡檢作業(yè)。A、測(cè)量設(shè)備B、監(jiān)控設(shè)備C、任務(wù)設(shè)備D、遙控設(shè)備答案：C38.（）是不隨地區(qū)、氣候的不同而起變化的。A、質(zhì)量B、體積C、重量D、壓強(qiáng)答案：A39.330kV及以下輸電線路，盤(pán)型絕緣子絕緣電阻不應(yīng)小于（）MΩ。A、500B、200C、300D、400答案：C40.輸電線路導(dǎo)線連接點(diǎn)屬電流致熱型發(fā)熱，因此紅外測(cè)溫必須在大負(fù)荷下進(jìn)行，且不得在導(dǎo)線額定輸送電流的（）以下檢測(cè)。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B41.無(wú)人直升機(jī)特殊巡視根據(jù)需要確定（）及時(shí)開(kāi)展，一般巡視全線、某區(qū)段或某部件。A、巡視內(nèi)容B、巡視區(qū)域C、巡視方法和任務(wù)D、巡視范圍和任務(wù)答案：D42.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有（____）A、飛行情報(bào)服務(wù)B、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)C、導(dǎo)航服務(wù)D、語(yǔ)音服務(wù)答案：A43.輸電線路微氣象在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一款專(zhuān)門(mén)監(jiān)測(cè)特殊地點(diǎn)的氣候環(huán)境的設(shè)備，采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸，對(duì)有（）情況下會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒監(jiān)管人員。A、正常天氣B、微風(fēng)天氣C、異常氣候D、污染天氣答案：C44.以下民用航空的空中管制區(qū)由國(guó)家劃設(shè)的是（）A、區(qū)域管制區(qū)B、空中禁區(qū)C、空中限制區(qū)D、空中危險(xiǎn)區(qū)答案：B45.《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》文件編號(hào)是（）A、MD-TM-2016-004B、AC-91-FS-2015-31C、AC-61-FS-2016-20R1D、MD-TM-2009-002答案：C46.復(fù)合絕緣子傘裙多處破損或傘裙材料表面出現(xiàn)粉化、龜裂、電蝕、樹(shù)枝狀痕跡等現(xiàn)象屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B47.地面操作人員對(duì)無(wú)人駕駛航空器飛行狀態(tài)以及飛行航跡的操作和規(guī)劃信息，可以通過(guò)（）傳輸?shù)綌?shù)傳電臺(tái)進(jìn)而發(fā)射給無(wú)人駕駛航空器。A、遙控器B、地面控制站C、無(wú)線數(shù)傳模塊D、GPS答案：B48.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)手對(duì)本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于（）次.A、2B、3C、4D、5答案：B49.在山谷飛行時(shí)，應(yīng)該采取的措施是（）。A、靠近背風(fēng)坡飛行B、靠近迎風(fēng)坡飛行C、飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎D、飛出山口一直飛行答案：B50.屏蔽環(huán)、均壓環(huán)不應(yīng)出現(xiàn)（），均壓環(huán)不應(yīng)反裝。A、斜角B、變形C、磨損D、位移答案：B51.750kV輸電線路，在無(wú)風(fēng)情況下，邊導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離，不應(yīng)小于（）m。A、2.5B、3C、5D、6答案：D52.無(wú)人機(jī)紅外巡檢主要檢查內(nèi)容包括導(dǎo)線接續(xù)管、耐張壓接管、（）及絕緣子等相關(guān)發(fā)熱異常情況。A、跳線線夾B、懸垂線夾C、地線線夾答案：A53.規(guī)程規(guī)定，復(fù)合絕緣子每（）年登塔檢查硅橡膠老化、破損、粉化、密封處損壞和檢測(cè)憎水性。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5答案：B54.線夾船體銹蝕，表面出現(xiàn)腐蝕物沉積，受力部位截面明顯變小屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B55.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有（）小時(shí)及以上的小型無(wú)人直升機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)。A、20B、50C、100D、150答案：A56.在220kV帶電線路桿塔上且與帶電導(dǎo)線最小安全距離不小于3m規(guī)定的工作應(yīng)使用().A、第一種工作票B、第二種工作票C、帶電工作票D、事故緊急搶修單答案：B57.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是（）。A、對(duì)流云B、卷狀云C、層狀云D、層積云答案：A58.空氣的流動(dòng)方式是（____）。A、流線流動(dòng)B、無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)C、向上運(yùn)動(dòng)D、下沉運(yùn)動(dòng)答案：A59.檢查基礎(chǔ)與地面有無(wú)回填土下沉或缺土、水淹、堆積雜物等屬于巡視內(nèi)容中的（）巡視。A、線路通道環(huán)境B、線路本體C、附屬設(shè)施D、隱患巡視答案：B60.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作負(fù)責(zé)人、操控手和程控手應(yīng)提前掌握巡檢線路（）、交叉跨越情況、桿塔坐標(biāo)、周邊地形地貌、空中管制區(qū)分布、交通運(yùn)輸條件及其它危險(xiǎn)點(diǎn)等信息，并確認(rèn)無(wú)誤。A、走向B、走勢(shì)C、走向和走勢(shì)D、地形答案：C61.小型多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)具備影像實(shí)時(shí)傳輸功能時(shí)，影像傳輸時(shí)延不大于（）A、20msB、100msC、200msD、300ms答案：D62.使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，使用（____）方式時(shí)，應(yīng)防止橡皮筋斷裂傷人。A、滑翔起飛B、彈射起飛C、增穩(wěn)起飛D、垂直起飛答案：B63.飛機(jī)上大多用（）氣壓表來(lái)測(cè)量氣壓。A、水銀B、液氮C、膜盒氣D、氨用答案：C64.330kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、5B、5.5C、6D、8.5答案：C65.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)車(chē)輛應(yīng)采用（）良好的車(chē)型，滿足儲(chǔ)運(yùn)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)保障要求。A、安全性能B、通過(guò)性能C、保障性能D、綜合性能答案：B66.每次放飛前,應(yīng)進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的（）。A、復(fù)檢B、校準(zhǔn)C、外觀檢查D、自檢答案：D67.外部環(huán)境變化對(duì)線路的安全運(yùn)行已構(gòu)成某種潛在性威脅的情況，如在線路保護(hù)區(qū)內(nèi)違章建房、種植樹(shù)竹、堆物、取土及各種施工作業(yè)等屬于（）缺陷。A、附屬設(shè)施缺陷B、外部隱患C、本體缺陷答案：B68.導(dǎo)線子導(dǎo)線扭絞屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C69.架空輸電線路接續(xù)金具溫度不應(yīng)高于導(dǎo)線溫度（）℃。A、5B、10C、15D、20答案：B70.無(wú)人機(jī)平臺(tái)包括無(wú)人機(jī)本體和（____）A、圖像傳輸系統(tǒng)B、飛行控制系統(tǒng)C、地面站系統(tǒng)D、動(dòng)力系統(tǒng)答案：B71.劃設(shè)隔離空域應(yīng)綜合考慮民用無(wú)人駕駛航空器通信導(dǎo)航監(jiān)視能力、（）、應(yīng)急程序等因素A、航空器飛行高度B、航空器飛行速度C、航空器載重D、航空器性能答案：D72.每次巡檢作業(yè)結(jié)束后,（）應(yīng)填寫(xiě)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單,記錄無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)及當(dāng)前狀態(tài)等信息,并于第二個(gè)工作日內(nèi)前交維護(hù)保養(yǎng)人員。A、工作班成員B、工作負(fù)責(zé)人C、小組負(fù)責(zé)人D、監(jiān)護(hù)人答案：B73.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空（）A、指定的航路必需飛越城市上空時(shí)B、能見(jiàn)地標(biāo)的目視飛行時(shí)C、夜間飛行時(shí)D、觀光旅游時(shí)答案：A74.無(wú)人機(jī)通信系統(tǒng)包括（）系統(tǒng)和（）系統(tǒng)A、數(shù)據(jù)傳輸和視頻傳輸B、數(shù)據(jù)傳輸和圖像傳輸C、圖像傳輸和姿態(tài)傳輸D、數(shù)字傳輸和圖片傳輸答案：B75.工作票由（）填寫(xiě)。A、工作負(fù)責(zé)人或工作票簽發(fā)人B、工作許可人或工作負(fù)責(zé)C、工作許可人或工作負(fù)責(zé)人D、工作負(fù)責(zé)人或工作票簽發(fā)人答案：A76.地面站是無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的（____）。A、心臟B、主體C、心臟和靈魂D、核心和靈魂答案：D77.在66、110KV線路帶電情況下，砍剪靠近線路的樹(shù)木時(shí)，人員、樹(shù)木、繩索應(yīng)與導(dǎo)線保持（）m的安全距離。A、4B、3C、2.5D、1答案：B78.由管制部門(mén)劃設(shè)的，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，未經(jīng)管制部門(mén)許可的航空器禁止飛入的空間是（）A、空中限飛區(qū)B、空中識(shí)別區(qū)C、空中限制區(qū)D、空中禁區(qū)答案：C79.330kV輸電線路，在交通困難地區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、5.5B、6.5C、7.5D、8.5答案：B80.關(guān)于飛機(jī)重心的前后位置表述正確的是（____）。A、重心到機(jī)身前端的距離占該機(jī)身的百分之幾B、重心到某一特定翼弦前端的距離占該翼弦的百分之幾C、重心位置與升力中心位置的比值D、重心位置與升力中心位置的乘積答案：A81.隨著民用無(wú)人機(jī)在全球范圍內(nèi)的迅速發(fā)展，（）已經(jīng)開(kāi)始為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)制定標(biāo)準(zhǔn)和建議措施、空中航行服務(wù)程序和指導(dǎo)材料A、國(guó)際民航組織B、民航局C、政府機(jī)關(guān)D、空管單位答案：A82.控制多旋翼飛行器飛行的指令信號(hào)傳播順序一般為（）A、飛控——機(jī)載遙控接收器——電機(jī)——電調(diào)B、機(jī)載遙控接收器——飛控——電調(diào)——電機(jī)C、飛控——電調(diào)——機(jī)載遙控接收器——電機(jī)D、機(jī)載遙控傳感器——飛控——電調(diào)——電機(jī)答案：B83.電力行業(yè)培訓(xùn)證書(shū)持證人員應(yīng)在有效期滿前（）內(nèi)向發(fā)證機(jī)構(gòu)提出復(fù)證申請(qǐng)。A、3個(gè)月B、半年C、1個(gè)月D、一年答案：B84.無(wú)人飛艇在云下運(yùn)行時(shí)，與云的垂直距離不得少于（）米A、100B、120C、200D、250答案：B85.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)始終在工作現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)（）的安全進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)護(hù)，及時(shí)糾正不安全的行為。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）D、工作班成員答案：D86.小型固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)可迅速對(duì)線路走廊和線路本體進(jìn)行初步的狀態(tài)評(píng)估，適用干較短距離的（）工作。A、通道巡檢B、精細(xì)巡檢C、災(zāi)后巡檢D、地形巡檢答案：A87.220kV輸電線路，步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、3B、4C、5D、6.5答案：B88.導(dǎo)線本體跳股屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A89.（）指由管制部門(mén)劃設(shè)，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，未經(jīng)管制部門(mén)許可的航空器禁止飛入的空間。A、區(qū)域管制區(qū)B、空中禁區(qū)C、空中限制區(qū)D、空中危險(xiǎn)區(qū)答案：C90.下列哪種狀態(tài)下飛行器會(huì)超過(guò)臨界迎角（）A、低速飛行B、高速飛行C、都會(huì)答案：C91.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工作班成員的操作進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)督,確保無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)正常（）和安全策略等設(shè)置正確。A、航線B、飛控系統(tǒng)C、通訊鏈路D、任務(wù)設(shè)備答案：A92.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，適用于使用()巡檢系統(tǒng)對(duì)公司架空輸電線路開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的工作人員。A、中型無(wú)人直升機(jī)B、小型無(wú)人直升機(jī)C、中小型無(wú)人直升機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)D、小型無(wú)人直升機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)答案：C93.班組培訓(xùn)的主要方式是(____)。A、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、仿真模擬培訓(xùn)、選派員工外出培訓(xùn)B、崗位培訓(xùn)、仿真模擬培訓(xùn)、選派員工外出培訓(xùn)C、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、繼續(xù)教育培訓(xùn)、選派員工外出培訓(xùn)D、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、仿真模擬培訓(xùn)、選派員工集中培訓(xùn)答案：A94.下列缺陷中說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、U型螺絲缺雙螺帽屬嚴(yán)重缺陷B、U型掛環(huán)缺螺帽屬一般缺陷C、U型掛環(huán)鎖緊銷(xiāo)嚴(yán)重銹蝕、變形屬嚴(yán)重缺陷D、U型掛環(huán)嚴(yán)重磨損，影響正常使用屬嚴(yán)重缺陷答案：B95.架空線路的巡視周期維護(hù)完成后，進(jìn)行架空線路的巡視記錄登錄登記時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示（____）。A、未巡視線路B、已巡視線路C、巡視到期線路D、巡視不到期線路答案：C96.四旋翼飛行器支架中間的空間中安放（____）和外部設(shè)備。A、定位裝置B、攝像頭C、飛行控制計(jì)算機(jī)D、機(jī)載設(shè)備答案：C97.懸垂線夾船體變形影響電氣性能或機(jī)械強(qiáng)度屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B98.為了規(guī)范民用航空器的運(yùn)行，保證飛行的正常與安全，依據(jù)（）制定《一般運(yùn)行和飛行規(guī)。A、《中華人民共和國(guó)民用航空法》B、《民用航空器適航管理?xiàng)l例》C、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》D、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》答案：A99.66～110kV輸電線路,導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)與樹(shù)木之間的垂直距離不應(yīng)小于（）m。A、4B、4.5C、5.5D、7答案：A100.經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所及施工車(chē)輛上宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定（）經(jīng)常檢查、補(bǔ)充或更換。A、技術(shù)員B、管理員C、安全員D、專(zhuān)人答案：D101.事故緊急搶修工作，指電氣設(shè)備發(fā)生故障（），需短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)的搶修和排除故障的工作。A、可以短期運(yùn)行B、有可能引起停運(yùn)C、被迫緊急停止運(yùn)行D、可能引起系統(tǒng)障礙答案：C102.特殊時(shí)段的狀態(tài)巡視基本周期按以下執(zhí)行，視現(xiàn)場(chǎng)情況可適當(dāng)調(diào)整：地質(zhì)災(zāi)害區(qū)在雨季、洪澇多發(fā)期，巡視周期一般為（）。A、半個(gè)月B、一個(gè)月C、10天答案：B103.機(jī)場(chǎng)上吹東風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是（）。A、由北向南B、由東向西C、由西向東D、由南向北答案：C104.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工作班成員的操作進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)督，確保（）正常。A、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)B、工作票所列安全措施落實(shí)C、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行D、工作班成員履行職責(zé)答案：A105.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空（____）A、指定的航路必需飛越城市上空時(shí)B、能見(jiàn)地標(biāo)的目視飛行時(shí)C、夜間飛行時(shí)D、觀光旅游時(shí)答案：A106.中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)要求“懸停時(shí)間”大于等于（）A、30minB、35minC、20min答案：A107.U型掛環(huán)鎖緊銷(xiāo)斷裂、缺失、失效屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C108.組成線路本體的全部構(gòu)件、附件及零部件缺陷，包括基礎(chǔ)、桿塔、導(dǎo)線、地線（OPGW）、絕緣子、金具、接地裝置、拉線等發(fā)生的缺陷屬于（）缺陷。A、附屬設(shè)施缺陷B、外部隱患C、本體缺陷答案：C109.導(dǎo)線相間弧垂偏差最大值110kV為（）以上，220kV及以上線路為（）以上屬于嚴(yán)重缺陷。A、400mm；400mmB、400mm；500mmC、500mm；600mmD、500mm；500mm答案：B110.運(yùn)輸電池時(shí)需把電池存放在（）的容器內(nèi)A、防潮B、防火C、密封D、防水答案：B111.根據(jù)民用無(wú)人駕駛航空器在使用空域范圍內(nèi)開(kāi)展飛行活動(dòng)的評(píng)審要求，民用無(wú)人駕駛航空器最大起飛重量（）A、小于7kgB、小于等于7kgC、小于10kgD、小于等于10kg答案：B112.桿塔巡檢時(shí)，應(yīng)采用（）對(duì)桿塔進(jìn)行巡檢。A、固定翼無(wú)人機(jī)B、旋翼無(wú)人機(jī)C、無(wú)人直升機(jī)D、載人直升機(jī)答案：B113.導(dǎo)線引流線松股屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A114.線路運(yùn)維管理是指對(duì)公司系統(tǒng)（____）電壓等級(jí)交直流線路開(kāi)展的運(yùn)維管理相關(guān)工作。A、35千伏以上B、35千伏及以上C、110千伏以上D、110千伏及以上答案：B115.在電容器充電電路中，已知電容C＝1μF，時(shí)間間隔為0.01s內(nèi)，電容器上的電壓從2V升高到12V，在這段時(shí)間內(nèi)電容器充電電流為（）mA。A、1B、2C、10D、12答案：A116.工作票（單）如有個(gè)別錯(cuò).漏字需要修改時(shí)，應(yīng)（），字跡應(yīng)清楚。A、重新填寫(xiě)B(tài)、使用規(guī)范的符號(hào)C、涂改D、作注明答案：A117.（）是無(wú)人駕駛航空器地面站的主要功能。A、數(shù)據(jù)采集處理B、飛行控制C、導(dǎo)航D、監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃答案：D118.66～110kV輸電線路，在跨越公路時(shí)，導(dǎo)線或避雷線至路面的最小垂直距離為（）m。A、7B、8C、9D、14答案：A119.中、大型無(wú)人機(jī)桿塔巡檢高度宜與線路地線橫擔(dān)（），當(dāng)下端部件視角不佳，不能看清時(shí)，可適當(dāng)下降高度。A、等高B、稍高C、等高或稍高D、稍低答案：C120.對(duì)輸電線路通道環(huán)境惡劣的區(qū)段，如易受到外力破壞區(qū)、樹(shù)竹速長(zhǎng)區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動(dòng)影響區(qū)、易建房區(qū)等在相應(yīng)時(shí)段加強(qiáng)巡視，巡視周期一般為（）個(gè)月。A、1B、2C、半D、3答案：C121.直流線路桿塔的傾、歪斜度±500kV及以下，高度50m及以上（）A、0.005B、0.01C、0.015D、0.02答案：A122.新參加無(wú)人機(jī)巡檢工作的人員.實(shí)習(xí)人員和臨時(shí)參加作業(yè)的人員等，應(yīng)經(jīng)過(guò)（）后，方可參加指定工作，且不得單獨(dú)工作。A、OPA取證培訓(xùn)及考試B、安全知識(shí)教育和培訓(xùn)C、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)培訓(xùn)D、廠商專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)答案：B123.金具本體不應(yīng)出現(xiàn)（）、燒傷、裂紋，連接處轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，強(qiáng)度不應(yīng)低于原值的80%。A、色差B、變形C、銹蝕D、磨損答案：B124.單金屬絞線損傷截面積為（）及以下時(shí)，屬于一般缺陷。A、0.04B、0.05C、0.06D、0.07答案：A125.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)要求“中型固定翼無(wú)人機(jī)正常任務(wù)載重”大于等于（）A、2.5kgB、2kgC、3kg答案：B126.跨區(qū)線路、重要電源送出線路、單電源線路、重要聯(lián)絡(luò)線路、電鐵牽引站供電線路、重要負(fù)荷供電線路巡視周期不應(yīng)超過(guò)（）。A、半個(gè)月B、一個(gè)月C、10天答案：B127.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)需要（）對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審查或評(píng)審，出具結(jié)論意見(jiàn)。A、民航局B、空管單位C、地區(qū)管理局D、地方空軍答案：C128.220kV輸電線路，導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時(shí)與樹(shù)木之間的凈空距離不應(yīng)小于（）m。A、3.5B、4C、5D、7答案：B129.（）的主要功能是監(jiān)控?zé)o人駕駛航空器的飛行過(guò)程以及任務(wù)執(zhí)行情況，它是一個(gè)實(shí)時(shí)采集并分析遙測(cè)數(shù)據(jù)、不定時(shí)發(fā)送控制指令、顯示飛行狀態(tài)等功能結(jié)合于一體的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。A、地面控制站B、飛控系統(tǒng)C、動(dòng)力系統(tǒng)D、電力系統(tǒng)答案：A130.不屬于無(wú)人機(jī)起飛方式的是（）A、彈射B、滑跑C、滑翔答案：C131.關(guān)于“飛行管理”不正確的是（）A、在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B、通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空D、民用航空器在管制空域內(nèi)飛行必須取得空中交通管制單位的許可答案：A132.耐張線夾引流板發(fā)熱，相對(duì)溫差≥（）或相對(duì)溫升＞２０℃屬于嚴(yán)重缺陷。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：D133.在污穢地區(qū)，一般應(yīng)對(duì)運(yùn)行（____）年以上的架空導(dǎo)線銹蝕情況進(jìn)行檢查或強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)，銹蝕嚴(yán)重或強(qiáng)度不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。A、1B、5C、10D、15答案：C134.無(wú)人駕駛航空器飛行員操縱方向舵時(shí)，飛行器將繞（____）。A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)D、豎直面運(yùn)動(dòng)答案：C135.無(wú)人機(jī)在視距內(nèi)運(yùn)行是指視距半徑不大于（）米，人、機(jī)相對(duì)高度不大于（）米。A、500,100B、500,120C、800,100D、800,120答案：B136.為解決復(fù)合絕緣子鳥(niǎo)害問(wèn)題，可以將防鳥(niǎo)刺和（____）結(jié)合起來(lái)使用。A、特種金具B、驅(qū)鳥(niǎo)器C、小傘裙D、大傘群答案：D137.電容器充電后，移去直流電源，把電流表接到電容器兩端，則指針（）。A、會(huì)偏轉(zhuǎn)B、不會(huì)偏轉(zhuǎn)C、來(lái)回?cái)[動(dòng)D、停止不動(dòng)答案：A138.《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》中定義，無(wú)人機(jī)，是由（）管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行）的航空器。也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器A、飛行控制系統(tǒng)B、控制站C、飛行操控器D、通信系統(tǒng)答案：B139.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向產(chǎn)生影響，下列正確的是（）。A、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn)B、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向西偏轉(zhuǎn)C、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向東再向西偏轉(zhuǎn)D、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向西再向東偏轉(zhuǎn)答案：A140.導(dǎo)線本體松股屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A141.500kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、5B、5.5C、6D、8.5答案：D142.高空無(wú)人機(jī)飛行高度一般在（）A、2000-3000mB、5000-15000mC、5000-10000mD、10000-15000m答案：B143.在《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》中規(guī)定，用于記錄、回放和分析飛行過(guò)程的飛行數(shù)據(jù)信息至少保存（）（適用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類(lèi)）A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、12個(gè)月D、18個(gè)月答案：A144.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),在巡檢作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行拍照.攝像等作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持（）。A、順光方位B、目視可及C、機(jī)身穩(wěn)定D、合適角度答案：B145.巡檢作業(yè)時(shí)，中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備的水平距離不宜小于（）。A、15MB、25MC、30MD、60M答案：B146.110kV及以下架空輸電線路導(dǎo)、地線弧垂不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)的允許偏差為（）、－2.5％。A、2.50%B、5.00%C、6.00%D、4.00%答案：C147.故障巡檢、特殊巡檢等非計(jì)劃巡檢也應(yīng)辦理（）。A、工作票B、工作任務(wù)單C、工作許可手續(xù)D、作業(yè)控制卡答案：C148.750kV輸電線路，步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、4B、5C、6.5D、8.5答案：D149.現(xiàn)場(chǎng)禁止使用可能對(duì)無(wú)人直升機(jī)造成干擾的（____）。A、遙控系統(tǒng)B、圖傳系統(tǒng)C、任務(wù)設(shè)備D、電子設(shè)備答案：D150.220kV及以上架空輸電線路導(dǎo)、地線弧垂不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)的允許偏差為＋3.0％、()。A、5.00%B、-2.00%C、-1.50%D、-2.50%答案：D151.各型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的飛行高度、速度等應(yīng)滿足該機(jī)型()指標(biāo)要求,且滿足巡檢質(zhì)量要求。A、技術(shù)B、出廠C、試驗(yàn)D、實(shí)驗(yàn)答案：A152.光圈F值=（）。A、鏡頭的焦距×鏡頭光圈的直徑B、鏡頭光圈的直徑/鏡頭的焦距C、鏡頭的焦距/鏡頭光圈的直徑D、鏡頭光圈的直徑-鏡頭光圈的直徑答案：C153.易造成飛機(jī)積冰的原因是（）。A、過(guò)冷雨滴B、雨滴C、霧氣D、霧滴答案：A154.330kV輸電線路，導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)與樹(shù)木之間的垂直距離不應(yīng)小于（）m。A、4B、4.5C、5.5D、7答案：C155.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》要求，某廠家同批次產(chǎn)品有60套，則需進(jìn)行抽樣試驗(yàn)的套數(shù)是（）A、2B、3C、4D、5答案：D156.750kV輸電線路，在交通困難地區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、11B、13.7C、15.5D、19.5答案：A157.小型無(wú)人直升機(jī)應(yīng)配備不少于（____）組電池。A、4B、6C、8D、12答案：B158.（）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通服務(wù)的監(jiān)督和管理工作。A、民航局B、地區(qū)管理局C、空管單位D、地方空軍答案：B159.雨凇及積雪是由凍雨和降雪造成的，總稱為（____）覆冰。A、降水覆冰B、云中覆冰C、凍雨覆冰D、導(dǎo)線積雪答案：A160.500千伏線路邊導(dǎo)線保護(hù)區(qū)范圍()米A、15B、20C、25D、30答案：B161.每次放飛前,應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的（）、導(dǎo)航定位系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、通訊鏈路、任務(wù)系統(tǒng)等進(jìn)行檢杳。A、動(dòng)力系統(tǒng)B、測(cè)控系統(tǒng)C、載荷系統(tǒng)D、遙控系統(tǒng)答案：A162.耐張線夾引流板相對(duì)溫升（）是一般缺陷A、>5℃B、5℃～10℃C、10℃～20℃D、20℃～30℃答案：C163.編制輸電線路紅外測(cè)溫作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是為了規(guī)范紅外測(cè)溫工作的程序和測(cè)溫人員的操作行為，有效發(fā)現(xiàn)連接點(diǎn)發(fā)熱缺陷，預(yù)防導(dǎo)線（）事故的發(fā)生。A、污閃B、舞動(dòng)C、交跨距離不足D、發(fā)熱熔斷答案：D164.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢飛行速度不宜大于（）。A、10m/sB、15m/sC、25m/sD、30m/s答案：B165.在帶電桿塔上進(jìn)行測(cè)量、防腐、巡視檢查、緊桿塔螺栓、清除桿塔上異物等工作，應(yīng)使用絕緣無(wú)極繩索，風(fēng)力應(yīng)不大于（）級(jí)，并應(yīng)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。A、4B、5C、6D、7答案：B166.對(duì)架空輸電線路巡視中發(fā)現(xiàn)的（）情況或無(wú)法認(rèn)定的缺陷，應(yīng)及時(shí)上報(bào)以便組織復(fù)查、處理。A、缺陷B、通道環(huán)境變化C、可疑D、污源變化答案：C167.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)要求“小型固定翼無(wú)人機(jī)正常任務(wù)載重”大于等于（）A、0.5kgB、1.5kgC、1kg答案：A168.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要（）A、斷開(kāi)電機(jī)B、接上電機(jī)C、斷開(kāi)動(dòng)力電源D、斷開(kāi)電調(diào)輸出線答案：B169.作業(yè)人員的基本條件，具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí),學(xué)會(huì)（）法。A、創(chuàng)傷急救B、觸電急救C、心肺復(fù)蘇D、緊急救護(hù)法答案：D170.現(xiàn)場(chǎng)（）使用可能對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通訊鏈路造成干擾的電子設(shè)備。A、不得B、禁止C、允許在無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)啟動(dòng)前或停機(jī)后使用答案：B171.超高空無(wú)人機(jī)飛行高度一般在（）以上A、20000mB、15000mC、10000mD、3000m答案：B172.（）負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門(mén)對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審查。A、民航局B、地區(qū)管理局C、空管單位D、運(yùn)營(yíng)人答案：B173.民用無(wú)人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)飛行，由（）實(shí)施，并對(duì)其安全負(fù)責(zé)。A、組織單位和個(gè)人負(fù)責(zé)B、民航局C、地區(qū)管理局D、空管單位答案：A174.保護(hù)帽破損，屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：A175.退運(yùn)線路應(yīng)納入正常運(yùn)維范圍，巡視周期一般為（）個(gè)月。發(fā)現(xiàn)丟失塔材等缺陷應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，確保線路完好、穩(wěn)固。A、1B、2C、3D、6答案：C176.居民區(qū)導(dǎo)線與地面的距離，在最大計(jì)算弧垂情況下500kV導(dǎo)線對(duì)地面的最小距離為（）米。A、8.5B、10C、11.5D、14答案：D177.在風(fēng)力作用下，不均勻覆冰會(huì)使導(dǎo)線產(chǎn)生（），造成金具損壞、導(dǎo)線斷股及桿塔傾斜或倒塌事故。A、擺動(dòng)B、跳躍C、扭轉(zhuǎn)D、舞動(dòng)答案：D178.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，使用不同型號(hào)的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)分別填寫(xiě)()。A、工作票（單）B、工作票C、工作單D、第一種工作票答案：A179.《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》是（）下發(fā)的。A、2015年9月20日B、2015年9月21日C、2016年9月20日D、2016年9月21日答案：D180.線路停電檢修，工作許可人應(yīng)在線路可能受電的各方面（含變電站、發(fā)電廠、環(huán)網(wǎng)線路、分支線路、用戶線路和配合停電的線路）都已停電，并掛好（）后，方能發(fā)出許可.A、安全警示牌B、工作接地線C、個(gè)人保安線D、操作接地線答案：D181.在線路巡視周期內(nèi)，已開(kāi)展直升機(jī)或無(wú)人機(jī)巡視的線路或區(qū)段，人工巡視周期可適當(dāng)調(diào)整，巡視內(nèi)容以通道環(huán)境和（）以下部件為主。A、羊角B、橫擔(dān)C、塔頭答案：C182.復(fù)合絕緣子均壓環(huán)反裝屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B183.220-330千伏線路邊導(dǎo)線保護(hù)區(qū)范圍()米A、10B、15C、20D、25答案：B184.飛機(jī)飛行較為理想的大氣分層是（）。A、散逸層B、電高層C、平流層D、對(duì)流層答案：C185.一個(gè)2200mAh、10C的鋰聚合物電池最大放電電流可達(dá)（）A、22AB、2.2AC、2200mAD、220mA答案：A186.居民區(qū)導(dǎo)線與地面的距離，在最大計(jì)算弧垂情況下220kV導(dǎo)線對(duì)地面的最小距離為（）米。A、6B、6.5C、7.5D、8答案：C187.在飛行中當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)時(shí)，地面站會(huì)（）(飛機(jī)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器)。A、報(bào)警B、失控C、沒(méi)有影響D、斷開(kāi)連接答案：A188.數(shù)傳電臺(tái),又可稱為“無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)”、“無(wú)線數(shù)傳模塊”。是指借助（）技術(shù)（數(shù)字信號(hào)處理）和軟件無(wú)線電技術(shù)實(shí)現(xiàn)的高性能專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)傳輸電臺(tái)。A、DESB、PDSC、ADSD、SP答案：D189.500kV輸電線路，在無(wú)風(fēng)情況下，邊導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離，不應(yīng)小于（）m。A、2B、2.5C、3D、5答案：D190.隔離空域邊界原則上距其他航空器使用空域邊界的水平距離不小于（）A、5kmB、10kmC、15kmD、20km答案：B191.由機(jī)翼翼尖或任意表面產(chǎn)生的渦流帶來(lái)的飛機(jī)阻力為（____）。A、誘導(dǎo)阻力B、摩擦阻力C、壓差阻力D、干擾阻力答案：A192.無(wú)人機(jī)起飛和降落時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)與其始終保持足夠的安全距離，不應(yīng)站在其起飛和降落的方向前，不應(yīng)站在無(wú)人機(jī)巡檢航線的（）。A、內(nèi)側(cè)B、正下方C、外側(cè)D、斜后方答案：B193.民用無(wú)人駕駛航空器在空域內(nèi)運(yùn)行應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和（）有關(guān)規(guī)定，經(jīng)評(píng)估滿足空域運(yùn)行安全的要求。A、民航B、空管單位C、地區(qū)管理局D、地方空軍答案：A194.附加在線路本體上的線路標(biāo)識(shí)、安全標(biāo)志牌、各種技術(shù)監(jiān)測(cè)或具有特殊用途的設(shè)備（如在線監(jiān)測(cè)、防雷、防鳥(niǎo)裝置等）發(fā)生的缺陷屬于（）缺陷。A、附屬設(shè)施缺陷B、外部隱患C、本體缺陷答案：A195.（）的電氣設(shè)備，指全部帶有電壓、一部分帶有電壓或一經(jīng)操作即帶有電的電氣設(shè)備。A、試驗(yàn)中B、運(yùn)行中C、運(yùn)用中D、調(diào)試中答案：C196.輸電線路桿塔拉線調(diào)整，調(diào)整后的X拉線的（）應(yīng)留有空隙，防止摩擦。A、線頭B、線末C、交叉處D、上部答案：C197.接續(xù)管導(dǎo)地線出口處鼓包屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A198.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí),巡檢飛行速度不宜大于()。A、5m/sB、10m/sC、15m/sD、20m/s答案：B199.飛機(jī)上不同部件的連接處裝有整流蒙皮，其主要作用是（____）。A、減小摩擦阻力B、減小干擾阻力C、減小誘導(dǎo)阻力D、減少壓差阻力答案：B200.機(jī)翼選擇的一般規(guī)律是（）。A、首選機(jī)翼外觀好看的B、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人駕駛航空器一般用升阻比大的翼型C、對(duì)機(jī)動(dòng)性要求特別高的飛機(jī),一般用前緣小的翼型以利于大迎角飛行D、厚翼型阻力大,升力特性較差,易失速答案：C201.工作票只允許延期（）次。A、一B、二C、三D、四答案：A202.航前檢查時(shí)，應(yīng)檢查（），確認(rèn)滿足所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)要求。A、軍事管理區(qū)B、氣象條件C、人員活動(dòng)情況D、起飛和降落點(diǎn)周?chē)h(huán)境答案：D203.不同性質(zhì)的線路（區(qū)段）巡視周期：?jiǎn)坞娫?、重要電源、重要?fù)荷、網(wǎng)間聯(lián)絡(luò)等線路的巡視周期不應(yīng)超過(guò)（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、6答案：A204.—定體積的容器中，空氣壓力（）。A、與空氣密度和空氣溫度乘積成正比B、與空氣密度和空氣溫度乘積成反比C、與空氣密度和空氣絕對(duì)溫度乘積成正比D、與空氣密度和空氣絕對(duì)溫度乘積成反比答案：C205.一回線路檢修，若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修單位事先()經(jīng)配合線路的設(shè)備運(yùn)維管理單位同意并實(shí)施停電、接地A、口頭告知B、書(shū)面告知C、口頭申請(qǐng)D、書(shū)面申請(qǐng)答案：D206.無(wú)人駕駛航空器地面控制站有多種形式，按（）可分為大型地面站、便攜式地面站和掌上微型地面站。A、大小B、不同使用要求C、精密程度D、復(fù)雜程度答案：B207.按照空機(jī)質(zhì)量分類(lèi)，旋翼無(wú)人機(jī)中（）kg至116kg稱作中型無(wú)人機(jī)。A、3B、7C、9D、10答案：B208.導(dǎo)線引流線松股屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A209.下列首次研究展弦比的科學(xué)家是（）。A、卡爾·本茨B、貝爾C、居里D、萊特兄弟答案：D210.新建線路，選擇走徑時(shí)（）運(yùn)行單位提供的微氣象地區(qū)；確實(shí)無(wú)法避讓時(shí)應(yīng)采取符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的設(shè)計(jì)方案，確保線路安全運(yùn)行。A、宜避開(kāi)B、應(yīng)盡量避開(kāi)C、可避開(kāi)D、不得選擇答案：B211.一般檔距交流220kV及以上、直流±400kV及以上線路，導(dǎo)、地線弧垂偏差不應(yīng)超（）A、+2.5%、一2.5%B、-2.5%、一2.5%C、-3.0%、一2.5%D、+3.0%、一2.5%答案：D212.750kV輸電線路，在跨越公路時(shí)，導(dǎo)線或避雷線至路面的最小垂直距離為（）m。A、8B、9C、14D、19.5答案：D213.相分裂導(dǎo)線同相子導(dǎo)線相對(duì)弧垂值不應(yīng)超過(guò)以下值：垂直排列雙分裂導(dǎo)線（）;其他排列形式分裂導(dǎo)線220kV為（）,交流330kV及以上、直流±400kV及以上線路（）。A、50mm，80mm，50mmB、100mm，60mm，50mmC、100mm，80mm，50mmD、100mm，80mm，60mm答案：C214.多旋翼四軸飛行器改變航向時(shí)（）A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速D、4個(gè)槳均減速答案：B215.對(duì)復(fù)雜地形、復(fù)雜氣象條件下或夜間開(kāi)展的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)以及現(xiàn)場(chǎng)勘察認(rèn)為危險(xiǎn)性、復(fù)雜性和（）較大的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè),應(yīng)專(zhuān)門(mén)編制組織措施、技術(shù)措施、安全措施,并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行。A、規(guī)范性B、安全影響C、操作困難D、困難程度答案：D216.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)對(duì)所飛機(jī)型的實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少（）小時(shí)。A、5B、10C、20D、25答案：B217.導(dǎo)地線覆冰后，當(dāng)（）的風(fēng)吹到因覆冰而變?yōu)榉菆A斷面的輸電導(dǎo)線時(shí)，將產(chǎn)生上行空氣動(dòng)力，在一定的條件下，發(fā)生舞動(dòng)。A、垂直方向B、水平方向C、側(cè)縫D、微風(fēng)答案：B218.接續(xù)管導(dǎo)地線出口處斷股、抽頭或位移屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C219.一般地區(qū)220～330kV輸電線路導(dǎo)線的邊線保護(hù)區(qū)范圍為邊線外距離（）m。A、10B、15C、20D、25答案：B220.機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)，也稱機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域，是指為保護(hù)（）起飛、飛行和降落安全，根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。A、民航飛機(jī)B、航空器C、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)D、無(wú)人機(jī)答案：B221.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有（）次及以上的小型無(wú)人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)。A、10B、15C、20D、25答案：A222.在現(xiàn)場(chǎng)飛行作業(yè)時(shí),飛手和云臺(tái)手要與飛行器保持不小于（____）m的安全距離，確保飛機(jī)的極端情況下墜落時(shí)，橾作人員有足夠的反應(yīng)時(shí)間做好防護(hù)措施。A、3米B、5米C、10米D、20米答案：C223.檢查絕緣橫擔(dān)綁線松動(dòng)、斷股、燒傷屬于巡視內(nèi)容中的（____）巡視。A、線路通道環(huán)境B、線路本體C、附屬設(shè)施D、絕緣子、橫擔(dān)及及金具答案：D224.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的（）等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，工作人員的防護(hù)用品應(yīng)合格、齊備。A、辦公條件和安全設(shè)施B、辦公條件和生產(chǎn)設(shè)施C、生產(chǎn)條件和生產(chǎn)設(shè)施D、生產(chǎn)條件和安全設(shè)施中答案：D225.地面控制站軟件平臺(tái)會(huì)面臨著操作多個(gè)不同功能的無(wú)人駕駛航空器。這就要求地面控制站軟件平臺(tái)具有良好的模塊（）以及模塊兼容性。A、擴(kuò)展性B、拓充性C、擴(kuò)充性D、拓展性答案：A226.巡檢作業(yè)時(shí)，大型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于50m、水平距離不小于（）m，距周邊障礙物距離不小于70m。A、30B、40C、50D、60答案：A227.巡檢作業(yè)時(shí)，小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于（）。A、5MB、6MC、10MD、15M答案：A228.補(bǔ)修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B229.500kV電壓等級(jí)線路絕緣子絕緣電阻低于（）兆歐，判為劣化絕緣子。A、200B、300C、400D、500答案：B230.在選購(gòu)復(fù)合絕緣子時(shí)，必須要對(duì)廠家提供的（____）進(jìn)行嚴(yán)格審查。A、芯棒應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)B、外觀檢查C、數(shù)量D、絕緣配置答案：A231.防振錘銹蝕、滑移、脫落、偏斜屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A232.已辦理許可手續(xù)但尚未終結(jié)的工作，當(dāng)空域許可情況發(fā)生變化時(shí)，（）應(yīng)及時(shí)通知工作負(fù)責(zé)人視空域變化情況調(diào)整工作計(jì)劃A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）D、工作班成員答案：B233.《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》（DL/T1482-2015)于2015年7月1日由（）發(fā)布，于2015年12月1日正式實(shí)施。A、中國(guó)民航局B、電網(wǎng)公司C、國(guó)家電網(wǎng)D、國(guó)家能源局答案：D234.拉線棒銹蝕超過(guò)設(shè)計(jì)截面25%以上，屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B235.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于（）、水平距離不宜小于（），距周邊障礙物距離不宜小于（）。A、30m，25m，50mB、25m，30m，50mC、30m，20m，50mD、20m，30m，50m答案：A236.流體在管道中穩(wěn)定低速流動(dòng)時(shí)，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速（）。A、增大B、減小C、保持不變D、都有可能答案：A237.導(dǎo)線補(bǔ)修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B238.懸垂線夾螺栓彈簧墊片松動(dòng)屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B239.《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》規(guī)定中、大型無(wú)人機(jī)與巡檢側(cè)邊導(dǎo)線的水平距離分別不小于（）A、5m，10mB、10m，20mC、20m，30mD、30m，50m答案：D240.下列缺陷中說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、懸垂線夾掛板聯(lián)接螺栓缺螺帽屬危急缺陷B、懸垂線夾螺栓脫落屬嚴(yán)重缺陷C、耐張線夾螺栓脫落屬危急缺陷D、U型螺絲缺雙螺帽屬危急缺陷答案：B241.66～110kV輸電線路導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時(shí)與樹(shù)木之間的凈空距離不應(yīng)小于（）m。A、3.5B、4C、5D、7答案：A242.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）配備A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等B、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等C、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等D、航線或航路走向、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等答案：C243.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)紅外傳感器在距離不小于（）處拍攝的影像可清晰識(shí)別故障發(fā)熱點(diǎn)。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B244.航前檢查，應(yīng)確認(rèn)當(dāng)?shù)貧庀髼l件是否滿足所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)起飛、飛行和（）的技術(shù)指標(biāo)要求。A、下降B、降落C、停機(jī)D、懸停答案：B245.紅外測(cè)溫緊急缺陷是指絕緣子溫度曲線分布范圍（不同位置溫差）大于（），且溫度曲線存在超過(guò)2℃的局部突變A、5℃B、4℃C、6℃D、7℃答案：A246.航線庫(kù)應(yīng)根據(jù)（）及時(shí)更新。A、飛行航跡B、作業(yè)實(shí)際情況C、現(xiàn)場(chǎng)氣象條件D、電子地圖答案：B247.事故緊急搶修工作，指電氣設(shè)備發(fā)生故障被迫緊急停止運(yùn)行，需（）恢復(fù)的搶修和排除故障的工作。A、按計(jì)劃時(shí)間內(nèi)B、短時(shí)間內(nèi)C、規(guī)定時(shí)間內(nèi)D、限定時(shí)間內(nèi)答案：B248.采用（）模式時(shí),操控手應(yīng)始終掌控遙控手柄,且處于備用狀態(tài),注意按程控手指令進(jìn)行操作,操作完畢后向程控手匯報(bào)操作結(jié)果。A、自主飛行B、人工飛行C、GPSD、姿態(tài)答案：A249.通道巡檢中，掃描巡檢要求利用三維激光掃描儀對(duì)線路設(shè)備及通道環(huán)境進(jìn)行掃描檢查，獲?。ǎ?。A、坐標(biāo)數(shù)據(jù)B、經(jīng)緯度C、三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)D、三維模型答案：C250.釆取上方巡檢方式時(shí)，巡檢高度一般至少為線路地線上方（）。A、80mB、100mC、120mD、150m答案：B251.U型掛環(huán)鎖緊銷(xiāo)嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B252.無(wú)人直升機(jī)的自動(dòng)傾斜器是用來(lái)周期的改變（）的機(jī)構(gòu)A、槳葉槳距B、槳葉角度C、槳葉方向D、槳葉轉(zhuǎn)速答案：A253.發(fā)生脆斷的復(fù)合絕緣子一般都存在護(hù)套或者端部（____）的情況。A、密封完好B、密封破損C、變形D、彎曲答案：B254.OPGW斷股截面積超過(guò)總面積17%或光纖單元損傷屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C255.下列選項(xiàng)中氣溫對(duì)飛機(jī)平飛最大速度的影響說(shuō)法正確的是（）。A、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，平飛最大速度增加B、氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，平飛最大速度減小C、氣溫高時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力增減小，平飛最大速度增加D、氣溫高時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小答案：A256.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作許可人應(yīng)根據(jù)無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)計(jì)劃，按相關(guān)要求辦理（），并密切跟蹤當(dāng)?shù)乜沼蜃兓闆r。A、空域?qū)徟掷m(xù)B、空域C、審批手續(xù)D、空域手續(xù)答案：A257.對(duì)500kV及以下電壓等級(jí)的交、直流單回或同塔雙回輸電線路，有特殊巡檢需求時(shí)宜采用（）方式。A、單側(cè)巡檢B、雙側(cè)巡檢C、上方巡檢D、下方巡檢答案：B258.盤(pán)形絕緣子絕緣電阻，330kV及以下線路不應(yīng)小于（）,交流500kV及以上、直流±400kV及以上線路絕緣子（含接地極絕緣子）不應(yīng)小于500MMΩA、200MΩ，2500MΩB、200MΩ，300MΩC、300MΩ，500MΩD、300MΩ，500MΩ答案：C259.小型無(wú)人真升機(jī)巡檢系統(tǒng)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在（）上方懸停。A、公路B、鐵路C、建筑D、設(shè)備答案：D260.無(wú)人機(jī)技術(shù)規(guī)程適用于采用中、小型無(wú)人直升機(jī)在（）及以上電壓等級(jí)架空輸電線路所進(jìn)行的巡檢作業(yè)，35kV架空輸電線路參照?qǐng)?zhí)行。A、500KVB、330KVC、220KVD、110kV（66kV）答案：D261.無(wú)人直升機(jī)在小雨環(huán)境條件下可穩(wěn)定飛行，飛行時(shí)間不小于（____）min。飛行后，各電氣接口不存在明顯短路風(fēng)險(xiǎn)，各項(xiàng)功能正常。A、5B、10C、15D、20答案：A262.一般地區(qū)500kV輸電線路導(dǎo)線的邊線保護(hù)區(qū)范圍為邊線外距離（）m。A、10B、15C、20D、25答案：C263.電子調(diào)速器英文縮寫(xiě)是（）A、BECB、ESCC、MCSD、EDC答案：B264.巡檢作業(yè)前，根據(jù)相應(yīng)（）和巡檢任務(wù)編制無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。A、性能B、機(jī)型C、航程D、載荷答案：B265.500kV單串28片絕緣子中允許零值的絕緣子片數(shù)為（）。A、3B、4C、5D、6答案：D266.在雨.雪.風(fēng)沙天氣條件時(shí)，應(yīng)采取必要的（）后才能進(jìn)行加油和放油操作。A、遮蔽措施B、凈化措施C、系固措施D、防水措施答案：A267.并溝線夾缺失或損壞屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B268.66～110kV輸電線路，步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、3B、4C、5D、6.5答案：A269.330kV輸電線路，導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時(shí)與樹(shù)木之間的凈空距離不應(yīng)小于（）m。A、3.5B、4C、5D、7答案：C270.小型多旋翼無(wú)人機(jī)電池充放電次數(shù)最低不得低于（）次。A、200B、300C、400D、500答案：B271.在狀態(tài)信息范圍中，（____）來(lái)源于設(shè)備檢修環(huán)節(jié)的信息，該資料也是判斷設(shè)備狀態(tài)的直接依據(jù)，各類(lèi)檢修資料應(yīng)在設(shè)備檢修結(jié)束后一周內(nèi)整理提供。A、原始資料B、運(yùn)行資料C、檢修資料D、其他資料答案：C272.帶至現(xiàn)場(chǎng)的油料應(yīng)（）。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙和出現(xiàn)明火，并做好滅火等安全防護(hù)措施。A、單獨(dú)存放，并派專(zhuān)人看守B、單獨(dú)存放，并加強(qiáng)看守C、集中存放，并定期巡視D、集中存放，并定期巡視答案：A273.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢航線任一點(diǎn)應(yīng)高出巡檢線路包絡(luò)線（）以上。A、30MB、50MC、80MD、100M答案：D274.地面控制站的組成包括地面遙控設(shè)備、通訊鏈路硬件、計(jì)算機(jī)軟硬件平臺(tái)、（）。A、地面站軟件系統(tǒng)B、飛行控制系統(tǒng)C、GPS控制系統(tǒng)D、調(diào)參系統(tǒng)答案：A275.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，填用架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作單的工作為使用（）巡檢系統(tǒng)開(kāi)展的線路巡檢。A、中型無(wú)人直升機(jī)B、固定翼無(wú)人機(jī)C、小型無(wú)人直升機(jī)D、輕型無(wú)人直升機(jī)答案：C276.應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所用機(jī)型合理配置人員，小型機(jī)需操作人員（）。A、1?2名B、2?3名C、3?4名D、4?5名答案：B277.如果飛機(jī)重心過(guò)于靠（____）,俯仰安定力矩過(guò)大,會(huì)造成俯仰操縱反應(yīng)遲緩。A、中B、前C、后D、下答案：D278.飛機(jī)在對(duì)流層中勻速爬升時(shí)，隨著飛行高度的增加，飛機(jī)飛行馬赫數(shù)（）。A、保持不變B、逐漸增加C、逐漸減小D、都有可能答案：B279.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)和（）應(yīng)滿足無(wú)人直升機(jī)巡檢相關(guān)功能和技術(shù)要求，定期保養(yǎng)并經(jīng)檢測(cè)合格，確保其狀態(tài)正常。A、配套設(shè)備B、備品備件C、綜合保障設(shè)備D、任務(wù)設(shè)備答案：B280.飛行速度、典型和最大爬升率、典型和最大下降率、典型和最大轉(zhuǎn)彎率、其他有關(guān)性能數(shù)據(jù)、航空器最大巡航能力、起飛和著落的要求，屬于評(píng)估管理里面對(duì)航空器（）的評(píng)估A、系統(tǒng)情況B、系統(tǒng)活動(dòng)計(jì)劃C、飛行性能D、運(yùn)營(yíng)人基本信息答案：C281.桿塔基礎(chǔ)有鋼筋外露屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：A282.作業(yè)人員對(duì)本規(guī)程應(yīng)每年考試（）次。A、一B、二C、三D、四答案：A283.高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的活動(dòng)半徑可達(dá)（）kmA、1000B、2000C、3000D、4000答案：C284.巡檢作業(yè)點(diǎn)是作業(yè)時(shí)，（）停留進(jìn)行拍照.攝像等作業(yè)的位置。A、中小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)B、固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)C、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)D、多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：A285.采用增穩(wěn)或手動(dòng)飛行模式，（）應(yīng)及時(shí)向操控手通報(bào)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速.電池電壓.航跡.飛行姿態(tài).速度及高度等遙測(cè)信息。A、程控手B、任務(wù)手C、操控手D、機(jī)務(wù)答案：A286.微型無(wú)人機(jī)是指（）A、空機(jī)質(zhì)量大于5700千克B、空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克C、空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克D、空機(jī)質(zhì)量小于等于116千克答案：C287.U型掛環(huán)缺螺帽屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B288.輸電線路導(dǎo)線弧垂監(jiān)測(cè)裝置安裝在導(dǎo)線的（）或需要監(jiān)測(cè)的部位，采用高能電池或?qū)Ь€感應(yīng)取能技術(shù)，實(shí)時(shí)測(cè)量導(dǎo)線對(duì)地距離的變化情況。A、橫擔(dān)位置B、弧垂最低處C、絕緣子上D、地線支架處答案：B289.在設(shè)備狀態(tài)分類(lèi)中，（____）是指設(shè)備及主要附件單項(xiàng)（或多項(xiàng)）狀態(tài)量變化趨勢(shì)朝接近標(biāo)準(zhǔn)限值方向發(fā)展，但未超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)限值，或部分一般狀態(tài)量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，仍可以繼續(xù)運(yùn)行，但應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)行中的監(jiān)視。A、正常狀態(tài)B、注意狀態(tài)C、異常狀態(tài)D、嚴(yán)重狀態(tài)答案：B290.當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)民用無(wú)人駕駛航空器脫離()時(shí)，應(yīng)向相關(guān)空管單位通報(bào)。A、管制空域B、隔離空域C、融合空域D、監(jiān)控空域答案：B291.在空管單位和民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員之間應(yīng)建立可靠的()。A、聯(lián)絡(luò)B、溝通C、關(guān)系D、通信答案：D292.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，要求作業(yè)人員體格檢查每（）至少一次。A、半年B、一年C、兩年D、三年答案：C293.子導(dǎo)線斷線未造成事故屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C294.交流直線桿塔角鋼塔（50m以上高度鐵塔），傾斜度（包括擾度）不大于（）A、0.005B、0.01C、0.015D、0.02答案：A295.測(cè)量接地電阻作業(yè)過(guò)程中，探針應(yīng)緊密不松動(dòng)地插入土壤中（）cm以上且應(yīng)與土壤接觸良好。A、5B、10C、1D、20答案：D296.應(yīng)根據(jù)無(wú)人直升機(jī)的（）合理規(guī)劃航線。A、型號(hào)B、性能C、航程D、載荷答案：B297.鋼芯鋁絞線鋼芯鋁合金絞線導(dǎo)線損傷范圍導(dǎo)致強(qiáng)度損失在總拉斷力的17%-50%間，且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積的25%-60%處理方式為：A、金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修B、預(yù)絞式導(dǎo)線護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修C、加長(zhǎng)型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條答案：C298.無(wú)人機(jī)應(yīng)以（）接近桿塔，必要時(shí)可在桿塔附近懸停，使傳感器在穩(wěn)定狀態(tài)下采集數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的有效性和完整性。A、低速B、勻速C、中速D、高速答案：A299.66～110kV輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、7.5B、7C、6D、5答案：C300.并溝線夾螺栓松動(dòng)，線夾移位屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B301.機(jī)載電子設(shè)備一般都不支持（____），在連按和斷開(kāi)設(shè)備時(shí)，必須先斷開(kāi)電源。A、直流電源B、交流電源C、熱插拔D、系統(tǒng)升級(jí)答案：C302.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，在辦理空域?qū)徟掷m(xù)時(shí)，應(yīng)按實(shí)際飛行空域申報(bào)，不應(yīng)擴(kuò)大（）。A、許可時(shí)間B、地域C、許可范圍D、范圍答案：C303.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用的環(huán)境溫度范圍進(jìn)行劃分，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為普通型、高溫型、低溫型、極低溫型和特殊型。其中高溫型的適用環(huán)境溫度為（）。A、-10℃~45℃B、-10℃~65℃C、-20℃~45℃D、-20℃~55℃答案：B304.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括（____）。A、無(wú)人機(jī)控制站B、載荷控制站C、機(jī)載電臺(tái)D、地面接收裝置答案：C305.導(dǎo)線三角排列的500kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、14B、11C、10.5D、8.5答案：C306.檢查各種監(jiān)測(cè)裝置有無(wú)缺失、損壞、功能失效屬于巡視內(nèi)容中的（）巡視。A、線路通道環(huán)境B、線路本體C、附屬設(shè)施D、隱患巡視答案：C307.110kV輸電線路在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，導(dǎo)線與步行可以到達(dá)的山坡的凈空距離不應(yīng)小于（）A、3.0米B、4.0米C、5.0米D、5.5米答案：C308.機(jī)翼的扭轉(zhuǎn)是為了防止翼尖失速，改善其升力分布，使之接近橢圓分布的理想狀態(tài)，一般扭轉(zhuǎn)角度在（）之間。A、0°一5°B、2°一5°C、0°一3°D、1°一3°答案：A309.一般將固定翼型式的稱為（）A、大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)B、中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)C、小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)D、固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：D310.固定翼無(wú)人機(jī)在山區(qū)作業(yè)地面風(fēng)速不宜大于()A、6m/sB、7m/sC、8m/sD、9m/s答案：B311.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機(jī)積冰主要分為（____）。A、冰、霧凇、霜B、明冰、毛冰、白冰C、堅(jiān)冰、松冰、霜冰D、明冰、白冰、堅(jiān)冰答案：A312.飛機(jī)的爬升角是指（____）。A、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角B、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角C、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角D、飛機(jī)縱軸與水平線之間的夾角答案：A313.耐張線夾螺栓鎖緊銷(xiāo)斷裂、缺失、失效屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C314.根據(jù)拍攝對(duì)象、拍攝環(huán)境合理設(shè)置紅外鏡頭相關(guān)參數(shù)。鏡頭焦距建議設(shè)置為（）mm。A、17B、18C、19D、20答案：C315.輕型無(wú)人機(jī)是指（）A、空機(jī)質(zhì)量大于5700千克B、空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克C、空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克D、空機(jī)質(zhì)量小于等于116千克答案：B316.《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》規(guī)定在開(kāi)始飛行之前，（）應(yīng)當(dāng)了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域限制的氣象條件A、駕駛員B、機(jī)長(zhǎng)C、運(yùn)營(yíng)人D、工作負(fù)責(zé)人答案：B317.750kV輸電線路，導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時(shí)與樹(shù)木之間的凈空距離不應(yīng)小于（）m。A、4B、5C、7D、8.5答案：D318.飛機(jī)的爬升角是指（）。A、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角B、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角C、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角D、飛機(jī)縱軸與水平線之間的夾角答案：A319.架空輸電線路接地裝置不應(yīng)出現(xiàn)外露或腐蝕嚴(yán)重，被腐蝕后其導(dǎo)體截面不應(yīng)低于原值的（）。A、80%B、85%C、70%D、75%答案：A320.不同區(qū)域線路（區(qū)段）設(shè)備和通道環(huán)境的巡視周期的一般規(guī)定：遠(yuǎn)郊、平原等一般區(qū)域的巡視周期一般為（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、6答案：B321.對(duì)500kV及以下電壓等級(jí)的交、直流同塔三回及以上輸電線路，及500k以上電壓等級(jí)的交、直流輸電線路，在無(wú)人機(jī)傳感器視場(chǎng)無(wú)法覆蓋巡檢目標(biāo)或目標(biāo)間有明顯遮擋無(wú)法區(qū)分時(shí)，應(yīng)采取（）方式。A、雙側(cè)巡檢B、單側(cè)巡檢C、上方巡檢D、下方巡檢答案：A322.（）應(yīng)始終注意觀察無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等信息,判斷系統(tǒng)工作是否正常。A、程控手B、飛手C、操控手D、任務(wù)手答案：C323.導(dǎo)線本體跳股屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A324.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢飛行速度不宜大于()m/s。A、15B、20C、25D、30答案：D325.330kV及以上線路桿塔接地引下線與桿塔接地螺栓出斷裂、與接地網(wǎng)斷裂，判斷為（____）。A、正常狀態(tài)B、注意狀態(tài)C、異常狀態(tài)D、嚴(yán)重狀態(tài)答案：C326.下列缺陷中說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、阻尼線發(fā)生位移，影響防振效果屬嚴(yán)重缺陷B、阻尼線短股屬一般缺陷C、阻尼線有灼傷痕跡屬一般缺陷D、護(hù)線條發(fā)生移位屬一般缺陷答案：A327.實(shí)際飛行時(shí)，使用有飛控的飛機(jī)，以起降場(chǎng)或視界內(nèi)的某一點(diǎn)為（），飛機(jī)升空繞原點(diǎn)爬高探測(cè)云底的高度。A、中心B、參照物C、原點(diǎn)D、終點(diǎn)答案：C328.（）是根據(jù)故障情況選擇適用機(jī)型開(kāi)展故障查找，巡檢圖像質(zhì)量應(yīng)滿足故障分析需要。A、正常巡檢B、故障巡檢C、特殊巡檢D、災(zāi)后特巡答案：B329.雖然鳥(niǎo)污穢的鹽密度不高，但由于鳥(niǎo)糞排在絕緣子串上表面，縮短了絕緣子的（），使得絕緣子在正常工作電壓下更容易發(fā)生污閃事故。A、有效長(zhǎng)度B、絕緣長(zhǎng)度C、有效爬距D、放電距離答案：C330.桿塔連接螺旋不應(yīng)出現(xiàn)松動(dòng)，規(guī)格為4.8級(jí)M16螺旋扭緊力矩不應(yīng)小于（）A、40牛/米B、60牛/米C、80牛/米D、100牛/米答案：C331.四旋翼飛行器四個(gè)電機(jī)對(duì)稱的安裝在飛行器的（____）。A、末端B、支架端C、中心端D、控制端答案：B332.（）指由國(guó)家劃設(shè)，未按照國(guó)家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何飛行器不得飛入的空間。A、區(qū)域管制區(qū)B、空中禁區(qū)C、空中限制區(qū)D、空中危險(xiǎn)區(qū)答案：B333.輸電線路絕緣子表面覆冰或被冰凌橋接后，絕緣強(qiáng)度下降，泄漏距離（____）。A、縮短B、增長(zhǎng)C、不變D、無(wú)法確定答案：A334.將懸垂絕緣子V形或倒V形布置，使絕緣子（），不僅形不成連續(xù)的冰凌，而且能增加絕緣子串的自潔能力，具有良好的防冰效果。A、擺動(dòng)B、倒置C、傾斜D、變形答案：C335.農(nóng)業(yè)耕作區(qū)內(nèi)導(dǎo)線水平排列的750kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、11B、13.7C、15.5D、19.5答案：C336.橫擔(dān)內(nèi)外均有銹蝕，出現(xiàn)坑洼、鼓包現(xiàn)象。屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B337.鍍鋅鋼絞線7股斷2股19股斷3股，處理方式為：A、金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修B、預(yù)絞式導(dǎo)線護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修C、加長(zhǎng)型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條答案：C338.（）負(fù)責(zé)檢查航線規(guī)劃、安全策略設(shè)置和作業(yè)方案等是否正確完備,必要時(shí)予以補(bǔ)充。A、工作班成員B、工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人）C、小組負(fù)責(zé)人D、工作許可人答案：B339.無(wú)人飛艇在云下運(yùn)行時(shí)，與云的垂直距離不得少于（）。A、100米B、110米C、120米D、130米答案：C340.無(wú)人機(jī)應(yīng)以低速接近桿塔，必要時(shí)可在桿塔附近懸停，使（）在穩(wěn)定狀態(tài)下采集數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的有效性和完整性。A、陀螺儀B、傳感器C、射頻信號(hào)發(fā)生器D、三軸運(yùn)動(dòng)測(cè)量臺(tái)答案：B341.均壓環(huán)部分銹蝕、明顯灼傷痕跡屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：A342.隔離空域，是指專(zhuān)門(mén)分配給()運(yùn)行的空域，通過(guò)限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。A、航空器B、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)C、軍用飛機(jī)D、民航飛機(jī)答案：B343.OPGW斷股截面積占總面積7%-17%（光纖單元未損傷）屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B344.一般檔距110(66)kV線路導(dǎo)、地線弧垂偏差不應(yīng)超過(guò)（）A、+2.5%、一2.5%B、+3%、一2.5%C、-6.0%、一2.5%D、+6.0%、一2.5%答案：D345.無(wú)人機(jī)平臺(tái)包括（）。A、無(wú)人機(jī)本體B、無(wú)人機(jī)平臺(tái)C、圖傳系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)答案：A346.無(wú)人機(jī)技術(shù)規(guī)程適用于采用中、小型無(wú)人直升機(jī)在（____）及以上電壓等級(jí)架空輸電線路所進(jìn)行的巡檢作業(yè)，35kV架空輸電線路參照?qǐng)?zhí)行。A、500KVB、330KVC、220KVD、110kV（66kV）答案：D347.中大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有（）小時(shí)及以上的中大型無(wú)人直升機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)。A、10B、20C、30D、50答案：C348.空氣的黏性作用只是明顯地表現(xiàn)在物體表面薄薄的一層空氣內(nèi),這一薄層空氣稱為（）。A、邊界層B、稀薄層C、黏性層D、接觸層答案：A349.旋翼航空器是一種重于空氣的航空器，在空氣中飛行的升力由（）獲得。A、一個(gè)或多個(gè)旋翼與空氣進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)的反作用B、一個(gè)或多個(gè)旋翼與空氣進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)C、一個(gè)或多個(gè)旋翼的相對(duì)運(yùn)動(dòng)D、動(dòng)力裝置答案：A350.無(wú)人駕駛航空器地面控制站有多種形式，按（____）可分為大型地面站、便攜式地面站和掌上微型地面站。A、大小B、不同使用要求C、精密程度D、復(fù)雜程度答案：B351.無(wú)人直升機(jī)降落前，應(yīng)確認(rèn)（）無(wú)異常。A、氣象條件B、降落場(chǎng)地C、設(shè)備狀態(tài)D、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境答案：B352.安裝角的選取原則是使得飛機(jī)在某種設(shè)計(jì)狀態(tài)下處于最有利的（）狀態(tài)。A、梢根比B、升力比C、升阻比D、阻力比答案：C353.部分瓷質(zhì)絕緣子表面有明顯灼傷痕跡屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B354.在《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定中（試行）》中，校正空速（）的無(wú)人機(jī)適用本通告。A、不超過(guò)100km/hB、不超過(guò)116km/hC、不超過(guò)120km/hD、不超過(guò)150km/h答案：A355.線路位置稱號(hào)指上線、中線或下線和（）的左線或右線。A、面向送電側(cè)B、面向受電側(cè)C、面向線路桿塔號(hào)增加方向D、面向線路桿塔號(hào)減小方向答案：C356.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),宜采用（）起飛。A、自主B、定高C、增穩(wěn)D、程控答案：A357.空域管理的具體辦法由（）制定A、民用航空局B、中央軍事委員會(huì)C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)D、公安部門(mén)答案：C358.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按()要求按時(shí)開(kāi)展日常維護(hù)、零件維修更換、大修保養(yǎng)和試驗(yàn)等工作。A、維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)B、說(shuō)明書(shū)C、規(guī)程D、時(shí)間答案：A359.申請(qǐng)飛行空域原則上與其他空域垂直距離不小于（）A、2kmB、2.5kmC、1.5kmD、1km答案：A360.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，航線規(guī)劃應(yīng)避開(kāi)（）、重要建筑和設(shè)施，盡量避開(kāi)人員活動(dòng)密集區(qū)、通訊阻隔區(qū)、無(wú)線電干擾區(qū)、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)和森林防火區(qū)等地區(qū)。A、塔臺(tái)管制區(qū)B、進(jìn)近管制區(qū)C、空中管制區(qū)D、區(qū)域管制區(qū)答案：C361.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，除必要外，航線不得跨越（），盡量避免跨越高速公路。A、鐵路B、電氣化鐵路C、高速鐵路D、一般鐵路答案：C362.相同巡檢作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先調(diào)用已經(jīng)實(shí)際飛行的（）。A、歷史航線B、起落航線C、安全航線D、應(yīng)急航線答案：A363.均壓環(huán)移位或損壞屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B364.地面控制站功能主要包括以下幾個(gè)方面：飛行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與控制、（）、飛行數(shù)據(jù)的記錄與回放、模擬飛行。A、地圖導(dǎo)航B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行控制D、地圖導(dǎo)航與任務(wù)規(guī)劃答案：D365.導(dǎo)線子導(dǎo)線鞭擊一般屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B366.一般缺陷是指電網(wǎng)設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生了偏離運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的誤差，尚未超過(guò)允許范圍，在一定期限內(nèi)對(duì)安全運(yùn)行()的缺陷。A、影響不大B、影響很小C、有一定影響答案：A367.750kV輸電線路，導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離，在最大計(jì)算弧垂情況下，不應(yīng)小于（）m。A、6B、7C、9D、11.5答案：D368.（）指危急、嚴(yán)重缺陷以外的設(shè)備缺陷，指性質(zhì)一般，情況較輕，對(duì)安全運(yùn)行影響不大的缺陷。A、危急缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、一般缺陷D、緊急缺陷答案：C369.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，下列符合小型無(wú)人直升機(jī)巡檢飛行速度的為＿A、10m/sB、18m/sC、20