燃?xì)獍l(fā)電機組維護保養(yǎng)手冊樣本

燃?xì)獍l(fā)電機組操作維護保養(yǎng)手冊陜西順天動力控制設(shè)備有限公司使用及安裝辦法◆機組安裝辦法及環(huán)節(jié)1、放置機組依照現(xiàn)場周邊環(huán)境，選取基本夯實、表面平穩(wěn)干燥地方放置機組。特別是要保證機組底座要完全落于地面，不能有懸空現(xiàn)象，以免加大機組振動。2、安裝活動機房。3、安裝消音器及排氣管。4、安裝控制柜。將控制柜放置于機組交流同步發(fā)電機一側(cè)，并參閱“GGC系列燃?xì)獍l(fā)電機組控制柜外部接線圖”對的連接好與控制柜有關(guān)外部接線。5、安裝蓄電池A、將兩塊12V鉛酸蓄電池串聯(lián)起來。B、將24V蓄電池正極經(jīng)電池專用線連接起動電機正極。C、將24V蓄電池負(fù)極經(jīng)電池專用線連接起動電機負(fù)極。注意！！必要在蓄電池輸出電源線和正極起動電瓶線連接好前提下，然后再連接負(fù)極電瓶線，以免導(dǎo)致“短路”或“電弧”?！羝饎忧皽?zhǔn)備1、加注冷卻液打開水箱上蓋，向其內(nèi)部加注冷卻水，并注意觀測機組與否有漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。注意??！在冬季或環(huán)境溫度較低（0℃2、加注機油依照現(xiàn)場使用環(huán)境和條件，選取恰當(dāng)規(guī)格機油（普通環(huán)境溫度下，選取HC-14號機油；在寒冷地區(qū)應(yīng)選用凝點較低HC-11和HC-8號機油），加至油底殼規(guī)定油面高度。3、連接燃?xì)夤苈??！羝饎忧皺z查檢查燃?xì)獍l(fā)電機組各某些與否正常，各附件連接與否牢固，并排除不正?，F(xiàn)象。檢查電起動系統(tǒng)電路接線與否對的，蓄電池與否充分電。檢查機油油面與否達(dá)到油標(biāo)尺“靜滿”位置，并排除漏油等不正常現(xiàn)象。檢查水箱中冷卻液與否充分，并排除漏水等不正?，F(xiàn)象。檢查電子調(diào)速系統(tǒng)連接電纜與否對的可靠。檢查電子點火系統(tǒng)連接電纜與否對的可靠。檢查燃?xì)膺^濾穩(wěn)壓系統(tǒng)與否安全可靠，并排除漏氣等不正?，F(xiàn)象。檢查機組及蓄電池上與否有異物存在?！舨僮鬓k法及環(huán)節(jié)打開燃?xì)忾y門。將控制柜儀表盤上黑色電源開關(guān)閉合，觀測儀表工作狀況，若儀表背光燈亮，且指針歸零，則表達(dá)控制柜已上電。按下綠色起動按鈕，發(fā)動機即在起動馬達(dá)帶動下開始轉(zhuǎn)動。一旦發(fā)動機起動成功（操作人員可結(jié)合發(fā)動機運營狀況或轉(zhuǎn)速達(dá)到400rpm時），即可釋放起動按鈕，發(fā)動機進(jìn)入怠速（600～800rpm）運營狀態(tài)。注意?。∶看纹饎訒r間不得超過20秒，否則，容易損壞起動馬達(dá)和蓄電池。發(fā)動機起動成功且進(jìn)入怠速運營后，若機油壓力維持在0.3～0.6Mpa之間，無任何異常狀況時，可將怠速/高速轉(zhuǎn)換開關(guān)置于高速檔位置，發(fā)動機轉(zhuǎn)速即刻上升至額定工作轉(zhuǎn)速（1500rpm）.注意??！發(fā)動機怠速運營時間不適當(dāng)過長，否則會對機組導(dǎo)致不利影響。發(fā)動機在運營過程中，若浮現(xiàn)冷卻水溫過高或機油壓力過低時，控制系統(tǒng)將自動切斷點火模塊及電子調(diào)速器工作電源，使發(fā)動機自動停車，并發(fā)出聲光報警信號。操作人員可依照控制柜儀表盤上報警批示燈來尋找故障因素。將電源開關(guān)斷開，即可消除報警信號。若故障排除需重新起動發(fā)動機時，則可按照上述起動程序重新起動發(fā)動機。停機時，應(yīng)先關(guān)閉燃?xì)忾y門，然后再將控制柜儀表盤上電源開關(guān)斷開。注意??！對于采用普通冷卻水燃?xì)獍l(fā)電機組，若在冬季或寒冷地區(qū)使用，且停機時間較長時，應(yīng)將冷卻系統(tǒng)中水所有放盡（將機體上所有放水開關(guān)所有打開），以免導(dǎo)致缸體、缸蓋及水泵凍裂等事故。燃?xì)獍l(fā)電機組維護與保養(yǎng)◆燃?xì)獍l(fā)動機磨合新或經(jīng)大修后發(fā)動機，在正式使用前須經(jīng)60小時磨合運轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用，以改進(jìn)發(fā)動機各運動部件工作狀況，提高發(fā)動機運營可靠性和使用壽命。發(fā)動機在磨合期間，負(fù)荷以次50～80%為宜。每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后應(yīng)按上述磨合工況恰當(dāng)進(jìn)行短期磨合。磨合期間還應(yīng)注意，不要使發(fā)動機在怠速工況下長時間運轉(zhuǎn)。注意！！在磨合期結(jié)束后，應(yīng)將發(fā)動機內(nèi)機油所有更換，并調(diào)節(jié)至規(guī)定機油液面高度?！魧こ＞S護與保養(yǎng)1、檢查燃?xì)膺^濾穩(wěn)壓系統(tǒng)中減壓閥、儀表、閥門和管接頭與否良好。2、打開過濾穩(wěn)壓罐下部排污閥門，排除其中輕質(zhì)油和冷凝水等污物。3、停車15分鐘后，用油標(biāo)尺檢查油底殼內(nèi)機油液面高度。正常狀況下，機油液面高度應(yīng)保持在接近“靜滿”標(biāo)記處。若機油液面低于“動滿”標(biāo)記，則應(yīng)及時添加同牌號機油。注意??！當(dāng)機油液面低于“動滿”或高于“靜滿”標(biāo)記時，決不容許起動發(fā)動機。4、檢查散熱水箱水位。5、清潔發(fā)動機、水泵、發(fā)電機及其他附屬設(shè)備表面油污及灰塵，并檢查各連接某些螺栓等有無松動，消除三漏（漏水、漏油和漏氣）現(xiàn)象。6、檢查傳動皮帶與否良好，皮帶與否松弛。若皮帶浮現(xiàn)打滑現(xiàn)象，則應(yīng)按規(guī)定及時調(diào)節(jié)皮帶張緊度。7、檢查起動用蓄電池端電壓及電解液液面高度。電解液液面應(yīng)高出極板10～15mm，必要時應(yīng)添加蒸餾水，以保持液面高度。8、值班人員應(yīng)經(jīng)常巡視，注意觀測發(fā)動機運營過程中變化，特別是機油壓力、排煙狀況及機器運轉(zhuǎn)時響聲，若發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)認(rèn)真檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時予以排除。注意??！機油更換時間應(yīng)依照現(xiàn)場使用條件和環(huán)境而定。若發(fā)現(xiàn)機油顏色異常、粘度變化時，必要更換同牌號機油?！粢患壖夹g(shù)保養(yǎng)（合計工作時間200小時）1、清洗機油濾清器，必要時更換濾芯。旋轉(zhuǎn)式機油濾清器拆裝清洗環(huán)節(jié)是：（1）拆下組合式外殼和濾芯，清洗或更換濾芯；（2）向濾芯內(nèi)加注機油；（3）將濾芯安裝到濾清器上，用手?jǐn)Q緊直至密封墊與濾清器頭接觸時為止，然后再擰半圈或3/4圈；（4）用扭力扳手上緊油管接頭，其扭力規(guī)定34～47N·m；（5）起動發(fā)動機，檢查有無三漏。2、更換發(fā)動機油底殼內(nèi)機油。（1）起動發(fā)動機使之達(dá)到工作溫度，然后停機，并從油底殼底部卸下放油螺塞，放出機油；（2）將放油螺塞裝回油底殼上，螺塞扭緊力矩為60～65N·m；3、向曲軸箱內(nèi)加注機油至油標(biāo)尺上“靜滿”標(biāo)記處。4、起動發(fā)動機，檢查機油管路各連接處有無滲漏現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。若無滲漏，停機15分鐘，待機油流回油底殼后，用油標(biāo)尺再檢查機油液面。5、向水泵軸承加入鈣基黃油。所加黃油量應(yīng)恰當(dāng)，若黃油太多，會導(dǎo)致黃油從水泵軸進(jìn)入水泵與溫水融合，從而影響冷卻系統(tǒng)散熱效果。6、檢查進(jìn)氣阻力，清洗空氣濾清器，必要時更換濾芯。對于干式空氣濾清器，多采用紙質(zhì)濾芯，這種濾芯用臟之后，可多次用壓縮空氣吹掉灰塵，也可用不起泡沫家用洗潔劑和40～60℃更換干式空氣濾清器濾芯辦法環(huán)節(jié)是：（1）松開濾清器底蓋上翼形螺母，卸下濾清器蓋；（2）從中心螺栓上拉下濾芯，注意：從殼中拆下底蓋和濾芯時要筆直拉出，以免損壞濾芯；（3）從濾清器出口端拆下密封墊；（4）安裝濾芯時，要使濾芯坐落在空氣濾清器出口端密封墊上?！舳壖夹g(shù)保養(yǎng)二級技術(shù)保養(yǎng)除完畢一級技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定內(nèi)容外，還需完畢下列各項工作。1、徹底檢查、清洗潤滑系統(tǒng)，涉及曲軸箱、機油管、機油濾清器、機油泵、機油冷卻器等零部件，并更換機油，特別是檢查機油冷卻器關(guān)于附件與否銹蝕或損壞，有無滲漏現(xiàn)象。2、拆下火花塞，清除積碳并校準(zhǔn)火花塞間隙。3、拆洗氣缸蓋，清除積碳。4、拆下排氣管、消音器，清除積碳。5、檢查連桿、連桿軸瓦、配氣機構(gòu)、冷卻水泵等零部件狀況，若有松松或損壞，應(yīng)予以檢修或更換。6、檢查進(jìn)排氣門密封狀況，不符合規(guī)定應(yīng)研磨。7、拆開曲軸箱蓋板，從氣缸套下端檢查氣缸封水圈與否有滴水現(xiàn)象，必要時更換。8、檢查并調(diào)節(jié)氣門間隙。發(fā)動機經(jīng)運營后，氣門間隙也許會發(fā)生變化，維護保養(yǎng)時必要進(jìn)行檢查和調(diào)節(jié)，以保證發(fā)動機正常運營。氣門間隙檢查和調(diào)節(jié)辦法：若氣門間隙過小，發(fā)動機運營時，氣門受熱膨脹，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而產(chǎn)生漏氣；氣門間隙過大則會引起搖臂頭損傷，敲擊聲大，并且導(dǎo)致進(jìn)氣局限性、排氣不盡和輸出功率下降故障。因而，維護保養(yǎng)時應(yīng)按廠家闡明書中氣門間隙規(guī)定進(jìn)行檢查和調(diào)整。順天WQ系列135型燃?xì)獍l(fā)動機進(jìn)氣門間隙為0.25mm，排氣門間隙為0.30mm。注意?。≌{(diào)節(jié)氣門間隙時氣門必要處在完全關(guān)閉狀態(tài)。（1）慣用調(diào)節(jié)辦法：6135燃?xì)獍l(fā)動機工作順序為1-5-3-6-2-4，調(diào)節(jié)時一方面轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上止點對準(zhǔn)飛輪殼記號，觀測氣門開閉狀況。當(dāng)?shù)?缸進(jìn)氣門打開時，第1缸處在壓縮終了狀態(tài)，且此時進(jìn)排氣門均關(guān)閉，選取符合該機規(guī)定氣門間隙大小厚薄規(guī)（其中進(jìn)氣門為0.25mm，排氣門為0.30mm），插入氣門腳與搖臂之間，調(diào)節(jié)氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘，并來回拉動厚薄規(guī)直到有輕微阻力為適當(dāng)，然后，將其螺母鎖緊，再重復(fù)移動厚薄規(guī)進(jìn)行檢查。第1缸調(diào)節(jié)好后，將曲軸朝做功方向轉(zhuǎn)動120°，即可調(diào)節(jié)第5缸氣門間隙，以同樣辦法依次可調(diào)節(jié)3，6，2，4缸氣門間隙。（2）簡捷調(diào)節(jié)辦法此辦法仍以做功順序為1-5-3-6-2-46135系列燃?xì)獍l(fā)動機為例來闡明。在調(diào)節(jié)第1缸進(jìn)排氣門同步，可調(diào)節(jié)表1中所列各缸處在做功行程開始位置時第一次可調(diào)節(jié)各氣門間隙。表1缸序123456可調(diào)節(jié)氣門進(jìn)、排進(jìn)排進(jìn)排表2缸序123455可調(diào)節(jié)氣門排進(jìn)排進(jìn)進(jìn)、排當(dāng)表1所列各缸氣門間隙調(diào)節(jié)后，再按曲軸做功方向轉(zhuǎn)動120°,然后，再按表2所列第二次調(diào)節(jié)所剩余各氣門間隙。這種辦法簡樸快捷，只需分兩次即把所有氣門間隙所有調(diào)節(jié)完畢。9、清洗冷卻系統(tǒng)。清洗液用150克苛性鈉加1升水比例調(diào)配而成。清洗前先將冷卻系統(tǒng)水所有放盡，然后灌注等量清洗溶液，停留8～12小時后，起動發(fā)動機運營，待水溫達(dá)到工作溫度后停車，及時放出清洗液，以免懸浮在水中水垢沉淀，最后用干凈水再清洗一遍冷卻系統(tǒng)。10、檢查電子執(zhí)行器。若執(zhí)行器無卡滯現(xiàn)象，可不作任何解決，否則應(yīng)向執(zhí)行器先后軸承處滴注適量機油，然后用手推動執(zhí)行器多次，感覺滑動平順，無卡滯現(xiàn)象，即可正常使用?！羧壖夹g(shù)保養(yǎng)三級技術(shù)保養(yǎng)除完畢二級技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定內(nèi)容外，還需完畢下列各項工作。1、檢查并校驗各儀表，以保證批示對的；2、檢查氣缸蓋組件，拆下氣缸蓋，檢查氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、推桿和搖臂配件磨損狀況，必要時進(jìn)行修磨或更換；3、檢查交流同步發(fā)電機連接器彈性零件磨損狀況，必要時予以更換；4、更換曲軸輸出端氈圈油封；5、檢查氣缸墊磨損狀況，必要時予以更換；6、檢查活塞連桿組磨損狀況；7、檢查傳動機構(gòu)，拆下前蓋板，觀測傳動齒輪嚙合面磨損狀況，并進(jìn)行嚙合間隙測量，必要時進(jìn)行修理或更換新件；8、檢查機油散熱器；9、檢查充電發(fā)電機和起動電動機，清洗各組件、軸承，吹干后加注新黃油，并檢查起動機齒輪磨損狀況及傳動裝置與否靈活；10、檢查交流發(fā)電機，清洗前端軸承，吹干后加注新黃油。三、燃?xì)獍l(fā)動機常用故障與解決在理解燃?xì)獍l(fā)動機構(gòu)造原理、操作規(guī)程、調(diào)試辦法基本上，還必要進(jìn)一步理解發(fā)動機在什么條件下才干正常運營，什么狀況下容易產(chǎn)生故障。一旦發(fā)生故障，如何依照故障現(xiàn)象去分析故障產(chǎn)生因素，通過進(jìn)一步細(xì)致分析，才干采用對的解決辦法消除故障。◆判斷故障原則和辦法燃?xì)獍l(fā)動機故障產(chǎn)生因素普通是由多方面因素導(dǎo)致，不同故障體現(xiàn)出不同現(xiàn)象。要排除故障，必要先查明故障因素，在實踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺來發(fā)現(xiàn)發(fā)動機異?，F(xiàn)象，從而發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、消除故障。判斷發(fā)動機故障基本原則是：其一：熟悉構(gòu)造、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實際；其二：從簡到繁、由表及里、按系分段、查明因素。在長期生產(chǎn)實踐中，人們摸索總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”一套檢查辦法，通過儀表檢測和人體器官感受，去觀測和判斷燃?xì)獍l(fā)動機運營狀況。1、燃?xì)獍l(fā)動機運轉(zhuǎn)時異常狀況發(fā)動機長期運轉(zhuǎn)后發(fā)生了故障，普通會浮現(xiàn)下列幾種現(xiàn)象：（1）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時發(fā)出不正常敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲及周期性摩擦聲音等。（2）運轉(zhuǎn)異常發(fā)動機不易起動，工作時浮現(xiàn)激烈振動，功率局限性或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等。（3）外觀異常發(fā)動機排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)浮現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象。（4）溫度異常機油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。（5）氣味異常發(fā)動機運營時發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。發(fā)動機運營時發(fā)現(xiàn)上述異常現(xiàn)象后，必要進(jìn)行仔細(xì)檢查，依照故障現(xiàn)象，分析判斷找出故障部位和因素。有時一種故障也許有好幾種異?，F(xiàn)象，例如混合氣過稀，既可體現(xiàn)為起動困難，也可體現(xiàn)為功率局限性，還可體現(xiàn)為低速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。有時一種現(xiàn)象也許是幾種故障導(dǎo)致。因而，發(fā)動機運營時浮現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必要認(rèn)真查清產(chǎn)生異?，F(xiàn)象因素，這就規(guī)定咱們善于作分析推理判斷，找出故障因素和部位，將故障排除。2、燃?xì)獍l(fā)動機故障分析檢查辦法（1）依照異常聲響來判斷故障部位用一把起子和用一根半米長一端磨尖細(xì)鐵條進(jìn)行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面，可較清晰監(jiān)聽到異常聲響產(chǎn)生部位、大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同。例如主軸承間隙過大發(fā)出沖擊聲是沉悶；氣門與活塞撞擊聲是清脆；若飛輪鍵槽配合松動發(fā)出“唝！唝！”撞擊聲等，因而，依照不同聲響可以判斷出發(fā)生故障部位。（2）用局部停止法來判斷經(jīng)故障分析后，若懷疑故障是由某一氣缸引起，可停止該缸工作（將該缸火花塞上高壓線拔出即可），觀測故障現(xiàn)象與否消失，從而擬定故障因素和部位。例如：發(fā)動機功率局限性，分析為某氣缸不點火，則可拔出該缸高壓線停止其工作，若發(fā)動機故障現(xiàn)象不變，則闡明判斷對的。（3）用比較法來判斷依照故障分析懷疑故障也許是由于某一零部件所導(dǎo)致，可將該零件（或部件）更換一只新件，然后開機運營比較發(fā)動機先后工作狀況與否有變化，從而找出故障因素。（4）用試探法來判斷若一時難以判斷故障因素，則可用變化局部范疇內(nèi)技術(shù)狀態(tài)，觀測發(fā)動機工作性能與否有影響，以此來判斷故障因素。例如發(fā)動機功率局限性，懷疑某缸壓縮沖程壓力局限性是氣缸與活塞間隙過大、密封不嚴(yán)導(dǎo)致，此時將火花塞擰出并向氣缸注入少量機油，以改進(jìn)密封狀況，然后重新裝好火花塞，開機實驗若壓力增大，輸出功率增長，則闡明分析是對的。發(fā)動機經(jīng)長時間使用后，其故障現(xiàn)象諸多。因而，在解決問題時，對詳細(xì)問題應(yīng)依照不同狀況作詳細(xì)分析。對的分析和判斷發(fā)動機故障因素是一項細(xì)致工作，不應(yīng)在未弄清晰故障因素之前就亂拆一通，這樣不但不能排除故障，并且還也許在重新拆裝零部件時因達(dá)不到技術(shù)規(guī)定而引起新故障。◆燃?xì)獍l(fā)動機常用故障及排除辦法1、發(fā)動機不能起動發(fā)動機在常溫下，普通應(yīng)在幾秒內(nèi)順利起動，有時要重復(fù)1-2次才干起動是正常。若通過3-4次重復(fù)起動，發(fā)動機仍不能著火時，應(yīng)視為起動故障，需查明因素，待故障排除后再行起動。（1）起動系統(tǒng)故障這種故障體現(xiàn)為不能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)、起動無力或轉(zhuǎn)速低。故障現(xiàn)象故障因素排除辦法發(fā)動機不能起動（1）起動用蓄電池電力局限性（2）起動系統(tǒng)電路接線錯誤和電器零件接觸不良（3）起動電動機炭刷與整流子接觸不良（1）更換電力充分蓄電池或增長蓄電池并聯(lián)使用（2）檢查起動線路接線與否對的和牢固（3）修整或更換炭刷，用木砂紙清理整流子表面，并吹凈灰塵（2）燃?xì)庀到y(tǒng)故障發(fā)動機不能起動，經(jīng)檢查起動系統(tǒng)電路或各零部件均為良好，則應(yīng)檢查燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)。若其浮現(xiàn)故障則體現(xiàn)為燃?xì)庀到y(tǒng)不供氣或供氣不正常，發(fā)動機不著火或著火后不能轉(zhuǎn)入正常運營。故障現(xiàn)象故障因素排除辦法發(fā)動機不能起動（1）燃?xì)夤苈范氯蚬苈饭?jié)流太大（2）燃?xì)鈮毫^高或過低（3）混合器怠速螺釘調(diào)節(jié)不當(dāng)（4）混合器損壞（5）空氣濾清器堵塞（6）排氣管堵塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑過小、轉(zhuǎn)彎過多（1）檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、穩(wěn)壓罐和燃?xì)夤苈放c否暢通（2）將混合器進(jìn)口壓力調(diào)節(jié)到1.2kPa左右（3）調(diào)節(jié)怠速螺釘，增大混合器閥門初始角度（發(fā)動機怠速普通設(shè)立為700-800rpm）（4）更換混合器（5）清洗（除）空氣濾清器芯子和紙濾芯上灰塵（6）清除排氣管內(nèi)積碳，重新安裝排氣管，其彎頭不能超過3個且有足夠橫截面（3）點火系統(tǒng)故障故障現(xiàn)象故障因素排除辦法發(fā)動機不能起動（1）若CDI輸入和輸出信號批示燈熄滅，則CDI單元無24V直流輸入電源（2）若CDI單元輸入直流電壓正常，則CDI單元損壞（3）若CDI單元輸入燈熄滅，輸出燈亮，則闡明曲軸位置傳感器也許有故障（4）若曲軸位置傳感器正常，則闡明CDI單元損壞（5）若輸入燈亮，輸出燈熄滅或以較慢速率閃爍，則闡明也許是CDI單元與點火線圈之間連接錯誤或接觸不良（6）若CDI單元與點火線圈之間連接正常，則闡明CDI單元損壞（7）若CDI單元兩個批示燈以相似速率閃爍，闡明CDI單元正常，點火線圈、高壓線和火花塞也許有故障（1）檢查CDI單元輸入電源電路中熔斷器、繼電器和電源開關(guān)等（2）若輸入電壓正常，則更換CDI（3）檢查并重新安裝曲軸位置傳感器（4）檢測傳感器電阻值和磁性。若損壞則更換（5）若曲軸位置傳感器正常，則更換CDI單元（6）檢查CDI單元與點火線圈之間屏蔽電纜連接與否正常牢固（7）若CDI單元與點火線圈之間連接正常，則更換CDI單元（8）檢查火花塞，若損壞，則予以更換（9）檢查高壓線、若損壞，則予以更換（10）檢查點火線圈，若損壞，則予以更換（4）發(fā)動機壓縮壓力局限性檢查時，用人力轉(zhuǎn)動曲軸時感覺壓縮沖程阻力不大故障現(xiàn)象故障因素排除辦法發(fā)動機不能起動（1）氣門漏氣A、氣門間隙過小B、氣門上積炭嚴(yán)重，氣門桿被咬死C、氣門錐面與氣門座磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致密封不嚴(yán)（2）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)與缸套之間漏氣A、活塞與缸套間隙過大B、活塞環(huán)卡住或各環(huán)切口重疊檢查并調(diào)節(jié)氣門間隙，使其符合闡明書中技術(shù)規(guī)定打開氣缸蓋，清除積炭，清洗氣門并在氣門桿上加注潤滑油（3）對氣門進(jìn)行研磨（4）拆下活塞，更換活塞環(huán)（5）視磨損狀況更換活塞和缸套（6）清洗活塞環(huán)，將各環(huán)切口錯開2、機油壓力不正常發(fā)動機使用后發(fā)現(xiàn)機油壓力局限性或過高，可旋轉(zhuǎn)機油濾清器上調(diào)節(jié)螺桿使壓力恢復(fù)正常。若不能進(jìn)行調(diào)節(jié)時，則按下列辦法解決。故障現(xiàn)象故障因素排除辦法機油壓力不正常（1）機油管路漏油或堵塞（2）油底殼中機油液面過低機油泵齒輪磨損或裝配不符合技術(shù)規(guī)定（4）機油濾清器或機油冷卻器堵塞機油壓力調(diào)節(jié)彈簧損壞，調(diào)節(jié)閥平面不平曲軸前端油封處、曲軸法蘭盤端、搖臂軸之間連接油管、凸輪軸軸承處、連桿軸承處嚴(yán)重漏油機油壓力調(diào)節(jié)器失調(diào)，導(dǎo)致壓力局限性或壓力過高機油壓力表損壞或壓力表連接油管堵塞（1）檢查各管路泄漏部位，使油路暢通，必要時更換油管和接頭（2）向油底殼中注入機油至規(guī)定液面位置（3）檢查機油泵性能，更換齒輪或新泵（4）清洗，更換濾芯（5）更換彈簧，研磨調(diào)壓閥平面（6）檢修漏油各處，若各軸承磨損超過允許值必要更換（7）調(diào)節(jié)機油壓力（8）更換新表，清除連接油管中堵塞物3、發(fā)動機輸出功率局限性發(fā)動機輸出功率局限性就是普通所說發(fā)動機帶不動規(guī)定負(fù)載。對于這種故障應(yīng)從燃?xì)獍l(fā)動機基本工作原理進(jìn)行分析，應(yīng)檢查混合氣量與否充分，燃燒過程與否正常，壓縮壓力與否足夠大，逐漸進(jìn)行分析判斷，查出故障因素，并予以排除。故障現(xiàn)象故障因素排除辦法發(fā)動機輸出功率局限性排氣冒黑煙（1）配氣機構(gòu)及進(jìn)排氣系統(tǒng)故障A、進(jìn)排氣門與搖臂間隙不對的B、配氣定期不對的C、氣門彈簧損壞D、氣門有積炭，密封面漏氣E、空氣濾清器堵塞F、排氣管及消音器積炭嚴(yán)重，排氣不暢A、檢查并調(diào)節(jié)至規(guī)定間隙B、檢查并重新調(diào)節(jié)配氣定期C、更換氣門彈簧D、清除積炭，研磨氣門E、清洗空氣濾清器F、清除積炭氣缸壓縮無力（2）壓縮壓力局限性A、氣缸蓋大螺母松動B、氣缸墊損壞C、活塞環(huán)卡住D、氣門桿咬住不靈活E、氣缸蓋火花塞孔漏氣A、按規(guī)定扭矩擰緊大螺母B、檢查氣缸蓋和機體接合面狀況，更換氣缸墊C、清洗活塞環(huán)及氣門導(dǎo)桿D、更換火花塞墊圈E、清理火花塞座孔水溫過高（3）發(fā)動機過熱（冷卻或潤滑系統(tǒng)故障）檢修冷卻及潤滑系統(tǒng)并除去水套中水垢，清洗機油濾清器燃?xì)獠徽＃?）燃?xì)庀到y(tǒng)故障A、燃?xì)夤苈纺承┒氯鸅、燃?xì)鈮毫^低C、混合器故障D、燃?xì)夤苈访芊獠粐?yán)A、檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、穩(wěn)壓罐和燃?xì)夤苈放c否暢通B、將混合器進(jìn)口壓力調(diào)至1.2kPaC、檢修或更換混合器D、檢修燃?xì)夤苈穫€別氣缸不工作（5）點火系統(tǒng)故障A、某氣缸火花塞間隙不當(dāng)B、某氣缸火花塞積炭過多C、某氣缸火花塞搭鐵D、某氣缸高壓線故障E、某氣缸點火線圈故障F、某氣缸點火線圈接線錯誤或松動A、檢查并調(diào)節(jié)火花塞間隙B、清除火花塞積炭C、檢修或更換火花塞D、檢修或更換高壓線E、檢修或更換點火線圈F、檢查點火線圈初級接線4、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有不正常聲響:燃?xì)獍l(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，若發(fā)出不正常雜聲，一方面應(yīng)理解發(fā)出異響部位、現(xiàn)象、浮現(xiàn)時間和變化規(guī)律。在聽查聲響時還應(yīng)適時觀測煙色、煙量變化，并借助聽針判斷，找出故障根源。序號故障現(xiàn)象故障因素排除辦法1氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏清脆金屬敲擊聲點火時間過早重新調(diào)節(jié)點火時間2氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰敲擊聲，冒黑煙，機體溫度偏高且排氣管放炮點火時間過晚重新調(diào)節(jié)點火時間3發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中有輕微而尖銳響聲，此種響聲在怠速運轉(zhuǎn)時特別清晰活塞銷與連桿小頭孔配合太松更換連桿小頭軸瓦，使配合間隙在規(guī)定范疇內(nèi)4發(fā)動機在起動后發(fā)出響聲，此種響聲在發(fā)動機走熱后逐漸減輕活塞與氣缸間隙過大更換活塞環(huán)或視磨損狀況更換缸套5發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時聽到曲軸游動聲音曲軸推力軸承磨損，導(dǎo)致間隙過大，導(dǎo)致曲軸先后游動檢查推力軸承，并用墊片調(diào)節(jié)至規(guī)定間隙，若磨損嚴(yán)重，則更換新件6發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，在曲軸箱內(nèi)聽到機件撞擊聲，此時若突然減少轉(zhuǎn)速，可聽到沉重而有力撞擊聲連桿軸瓦太松檢查連桿軸瓦，必要時予以更換7發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)出：特別尖銳而刺耳響聲，在加速時，此聲更大（2）有霍霍聲（3）主軸承用滑動軸承發(fā)動機，發(fā)出沉重撞擊聲（1）曲軸滾柱軸承過緊（2）曲軸滾柱軸承太松（3）主軸承間隙過大，狀況與連桿軸瓦撞擊聲相似（1）檢查有響聲滾柱軸承并更換（2）更換新件（3）檢查并更換主軸瓦8發(fā)動機氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏輕微敲擊聲氣門彈簧折斷，氣門挺桿彎曲，推桿磨損更換配件，調(diào)節(jié)間隙9在前蓋板處發(fā)出不正常聲音，當(dāng)發(fā)動機突然減少轉(zhuǎn)速時，可聽到撞擊聲（1）齒輪磨損過多（2）齒輪間隙過大調(diào)節(jié)齒輪間隙，必要時更換齒輪10發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻有節(jié)奏敲擊聲，用手指輕輕捏住氣門室罩殼螺柱（即固定搖臂座螺桿），有活塞碰氣門感覺活塞碰氣門拆下氣門室罩，檢查相撞因素，調(diào)節(jié)氣門間隙，必要時增長氣缸蓋墊片（視需要增長0.2～0.4mm紫銅墊片，也可用舊缸墊代用）11氣缸蓋處聽到干摩擦響聲搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿球面處無機油在推桿球面處加機油5、發(fā)動機排氣煙色不正常燃?xì)獍l(fā)動機在帶負(fù)載運轉(zhuǎn)時，排氣幾乎無色，負(fù)載略重時，則也許為淡灰色（在短時間內(nèi)運轉(zhuǎn)還是容許）。這里所說排氣煙色不正常指排氣冒黑煙、藍(lán)煙或白煙。排氣冒黑煙，表達(dá)燃燒不完全，排氣冒藍(lán)煙表達(dá)有機油竄入燃燒室參加燃燒。序號故障現(xiàn)象故障因素排除辦法1排氣冒黑煙（1）發(fā)動機帶動負(fù)載超過設(shè)計規(guī)定（2）混合氣過濃（3）氣門間隙不對的，氣門密封線接觸不良（4）點火時間過晚，使燃?xì)庠谂艢夤苤腥紵?）調(diào)節(jié)負(fù)載，使之在設(shè)計范疇內(nèi)（2）檢查空氣濾清器及混合器（3）檢查氣門間隙、氣門、氣門彈簧和密封狀況，并消除缺陷（4）調(diào)節(jié)點火提前角2排氣冒藍(lán)煙空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢或濾清器中機油過多（2）活塞環(huán)卡死或磨損過多，彈性不足，使機油進(jìn)入燃燒室檢查空氣濾清器，視故障因素給予清洗或減少機油至規(guī)定液面（2）清洗活塞環(huán)，必要時更換3排氣冒白煙（1）過濾穩(wěn)壓系統(tǒng)冷凝水積存過多，導(dǎo)致燃?xì)庵欣淠M(jìn)入氣缸（2）缸體端面水套密封不嚴(yán)，導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入氣缸（1）打開過濾穩(wěn)壓系統(tǒng)底部排污閥，放出其中雜質(zhì)和冷凝水拆下氣缸蓋，檢查缸體端面水套與否存在漏水現(xiàn)象，并予以檢修6、機油溫度過高，耗量過大，稀釋發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，由于運動機件磨損而導(dǎo)致此類故障發(fā)生。序號故障現(xiàn)象故障因素排除辦法1機油溫度過高（1）機油局限性和機油過多（2）發(fā)動機負(fù)載過重（同步排氣冒黑煙）（3）機油冷卻器堵塞（1）按規(guī)定檢查并增減機油（2）減輕負(fù)載（3）清洗機油冷卻器內(nèi)部2機油耗量太大機油管路接頭及其他某些漏油（2）活塞環(huán)被粘住和磨損過大（3）氣缸套磨損過甚或油環(huán)回油孔被積炭堵塞，使機油通過活塞竄入燃燒室（其特性是排氣冒藍(lán)煙，機油加油口冒煙）（4）使用不恰當(dāng)機油擰緊各接頭處，檢查泄漏處并予以消除更換活塞環(huán)更換活塞油環(huán)，必要時更換氣缸套（4）更換恰當(dāng)機油3機油稀釋（1）采用不適當(dāng)機油（2）發(fā)動機溫度太高（3）活塞環(huán)粘住和磨損過甚（1）更換恰當(dāng)機油（2）檢查冷卻系統(tǒng)（3）更換活塞環(huán)7、油底殼機油平面升高發(fā)動機在正常運轉(zhuǎn)后，油底殼機油平面會較本來升高，其因素重要是冷卻水進(jìn)入機油所致，此時機油多呈黃色浮沫。故障現(xiàn)象故障因素排除辦法機油平面升高（1）氣缸套下封水圈損壞氣缸蓋有裂縫（此時排氣中水分增多并凝結(jié)起來）（3）氣缸墊損壞（4）水冷式機油冷卻器芯子損壞，使冷卻水進(jìn)入機油內(nèi)（取少量冷卻水看與否有油花）（5）氣缸套與機體結(jié)合面漏水（6）氣缸套已有腐蝕，有小氣孔導(dǎo)致漏水水泵軸與水封處漏水（7）水泵封水橡皮圈損壞（1）更換封水圈（2）更換氣缸蓋（3）更換氣缸墊（4）檢修或更換機油冷卻器芯子檢查氣缸套肩胛與機體之間銅墊圈與否損壞（6）更換氣缸套（7）檢修并更換水封，研磨密封面（8）更換封水橡皮圈8、發(fā)動機過熱發(fā)動機過熱重要體現(xiàn)為冷卻水出水溫度過高，導(dǎo)致受熱零件溫度增高，配合間隙減小，材料強度減少，容易引起零件卡死或斷裂事故。故障現(xiàn)象故障因素排除辦法冷卻水溫度過高（1）發(fā)動機長時間超載運營（2）點火提前角過小水泵內(nèi)或水管中有空氣而形成氣阻散熱水箱缺水散熱水箱散熱片和銅管表面積垢太多電扇傳動皮帶松弛，轉(zhuǎn)速減少，風(fēng)量減?。?）冷卻系統(tǒng)中水垢嚴(yán)重或水路通道堵塞（8）水泵葉輪損壞（9）節(jié)溫器失靈（1）減少負(fù)荷（2）檢查并重新調(diào)節(jié)（3）排除水泵或水管中空氣，并檢查各管接頭處與否擰緊，不得漏氣（4）檢查水位并加足水（5）清除水垢，清洗表面（6）調(diào)節(jié)皮帶張力或更換皮帶（7）清洗水垢，疏通水路（8）更換水泵（9）檢修或更換節(jié)溫器9、發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制方面故障該故障重要體當(dāng)前發(fā)動機運轉(zhuǎn)時其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或調(diào)速時不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到或浮現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象。所謂“飛車”是指在發(fā)動機轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速大大超過規(guī)定最高使用轉(zhuǎn)速。這種故障不但會給發(fā)動機帶來極大傷害，甚至還會導(dǎo)致人員傷亡等惡性事故。當(dāng)代柴油發(fā)電機組或燃?xì)獍l(fā)電機組普通都裝有超速保護裝置，一旦浮現(xiàn)“飛車”故障時，將會自動停機并發(fā)出聲光報警信號。但對于沒有超速保護裝置或該裝置失靈發(fā)動機，一旦浮現(xiàn)這種故障，將會導(dǎo)致連桿螺栓斷裂而打碎氣缸蓋、機體、活塞等零件，甚至使曲軸平衡塊被摔掉，飛輪破裂、氣門彈簧折斷等重大事故，直接威脅人身安全。判斷“飛車”故障重要是依照發(fā)動機聲響變化。由于轉(zhuǎn)速迅速升高，使排氣正常響聲變成嘯叫聲，那么一旦聽到這種聲音，必要及時采用堅決辦法，避免導(dǎo)致更大損失。對“飛車”故障緊急解決，就是設(shè)法迅速停車，其辦法是：1、迅速關(guān)閉燃?xì)忾y門，切斷氣源，使發(fā)動機迅速停車。2、迅速斷開控制柜面板上總電源開關(guān)，切斷點火系統(tǒng)工作電源而停止“點火”。3、迅速切斷空氣通路，將空氣濾清器用衣物包住或直接堵住進(jìn)氣口，只要堵住進(jìn)氣通路，普通都能時發(fā)動機迅速停車。注意?。“l(fā)生“飛車”事故后，絕不容許卸去負(fù)載，否則會使轉(zhuǎn)速更加急劇升高而導(dǎo)致更大危險。停車后，應(yīng)認(rèn)真分析“飛車”因素，及時排除故障，保證運營安全。序號故障現(xiàn)象故障因素排除辦法1發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定（游車）發(fā)動機超載（同步伴有機油溫度過高和冒黑煙等現(xiàn)象）（2）曲軸位置傳感器松動或磨損（3）轉(zhuǎn)速傳感器安裝間隙過大（4）電子執(zhí)行器與混合器之間拉桿卡滯和間隙過大（1）減少負(fù)荷檢修曲軸位置傳感器，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)予以更換（3）按規(guī)定重新安裝轉(zhuǎn)速傳感器（4）檢查并重新安裝調(diào)節(jié)2發(fā)動機自動停車（1）無燃?xì)夂腿細(xì)庀到y(tǒng)嚴(yán)重堵塞（2）燃?xì)鈮毫Σ贿m當(dāng)（3）電子調(diào)速器輸入電源中斷（4）轉(zhuǎn)速反饋信號中斷（5）轉(zhuǎn)速設(shè)定信號中斷（6）電子執(zhí)行器電纜斷路或短路檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、穩(wěn)壓罐和燃?xì)夤苈放c否堵塞，并予以疏通將混合器進(jìn)口燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)到1.2kPa左右（3）檢查電子調(diào)速器輸入電源及連接線路與否開路（4）檢查轉(zhuǎn)速傳感器及電纜（5）檢查遙控電位器及電纜（6）檢查電子執(zhí)行器及電纜3發(fā)動機不能停車（1）電子執(zhí)行器與混合器節(jié)氣門拉桿之間零點位置不匹配（2）點火系統(tǒng)電源開關(guān)觸頭燒蝕而無法斷開（1）檢查并重新調(diào)節(jié)（2）檢修電源開關(guān)，必要時更換4發(fā)動機起動超速（1）電子執(zhí)行器與混合器氣門拉桿之間零點位置不匹配或加減速方向不一致（2）電子轉(zhuǎn)速控制器設(shè)定轉(zhuǎn)速過高（3）電子轉(zhuǎn)速控制器參數(shù)調(diào)節(jié)不當(dāng)（1）檢查并重新安裝調(diào)節(jié)（2）減少設(shè)定轉(zhuǎn)速（3）恰當(dāng)增大控制器“增益”和“微分”順時針調(diào)節(jié)電流限制電位器，減小限制電流四、發(fā)動機電起動系統(tǒng)常用故障與解決發(fā)動機電起動系統(tǒng)，也是比較容易產(chǎn)生故障某些。當(dāng)浮現(xiàn)故障時，將導(dǎo)致發(fā)動機起動失敗，因而，平時應(yīng)加強對它維護和保養(yǎng)，以保證發(fā)動機正常起動運轉(zhuǎn)。一旦浮現(xiàn)故障，應(yīng)依照現(xiàn)象去分析查找故障因素，及時予以消除。序號故障現(xiàn)象故障因素排除辦法1起動電動機傳動齒輪不能進(jìn)入嚙合（1）起動電機繼電器不工作。A、起動按鈕損壞或接觸不良。B、電壓局限性（蓄電池缺電，電路系統(tǒng)接觸不良或漏電）（2）起動電機傳動齒輪與發(fā)動機飛輪不能嚙合。A、齒輪表面磨損較重或起毛。B、起動電機齒輪與飛輪齒圈中心線不平行。C、起動電機齒輪端面到飛輪齒圈端面間隙過大或頂死。D、起動電機杠桿脫鉤。E、起動電機傳動齒輪銅套松脫。F、起動電機離合器緊固螺母松脫。（1）修理或更換起動按鈕檢修電氣系統(tǒng)及蓄電池（2）檢修齒輪重新安裝消除不平行現(xiàn)象該間隙應(yīng)在2.5～5mm范疇內(nèi)，否則應(yīng)采用增減墊片辦法進(jìn)行調(diào)節(jié)重新安裝調(diào)節(jié)拆開起動電機進(jìn)行檢修拆開重新裝配2起動電動機進(jìn)入嚙合，但燃?xì)鈾C不能轉(zhuǎn)動和轉(zhuǎn)動無力（1）電壓局限性（電路接觸不良、漏電或蓄電池電量局限性）（2）離合器磨擦片打滑（3）起動電機整流子沾有油和燒蝕，電刷磨損，電刷彈簧壓力局限性（4）起動電機電樞與磁場線圈碰撞或短路（1）檢查電氣線路及蓄電池（2）在離合器內(nèi)壓環(huán)和摩擦片之間增長墊圈調(diào)節(jié)（3）用砂紙清潔起動電機整流子，如磨損燒蝕嚴(yán)重，需進(jìn)行修理（4）拆卸修理3發(fā)動機已起動，但起動齒輪不能分離，發(fā)出尖銳噪音（1）起動電機繼電器內(nèi)銅接觸盤和兩個觸點粘連（2）起動轉(zhuǎn)換開關(guān)大小銅接觸盤和兩個觸點粘連（3）起動電機杠桿脫鉤或偏心螺釘松脫（4）杠桿復(fù)位彈簧折斷或喪失彈性（5）起動電機電樞軸折斷或彎曲（6）齒面拉毛或卡死（1）檢查電氣線路，用砂紙打磨修理觸點（2）打開檢查并修理觸點（3）重新調(diào)節(jié)并緊固（4）更換彈簧（5）更換起動電機（6）修整齒面4蓄電池電力局限性（1）電解液液面過低，極板外露（2）極板間有短路（3）極板硫化（4）充電發(fā)電機供電局限性或皮帶過松（5）連接導(dǎo)線接觸不良（1）添加蒸餾水調(diào)節(jié)液面高度至容許范疇（2）清除沉淀物，更換電解液（3）重復(fù)充放電消除硫化（4）檢修電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)皮帶松緊度（5）檢查連接線使之接觸良好5蓄電池溫度過高（1）蓄電池內(nèi)部有短路（2）充電電流過大（1）消除短路物（2）檢修或更換電壓調(diào)節(jié)器6蓄電池外殼變形，封口破裂（1）充電電流過大（2）外電路短路（1）檢修或更換電壓調(diào)節(jié)器（2）檢查起動電路或充電電路是否有短路現(xiàn)象，并予以消除7電解液不清潔電解液混濁，有雜質(zhì)更換電解液8電解液有沉淀物極板活性物質(zhì)脫落沉淀物少，清除后繼續(xù)使用；沉淀物多者，應(yīng)更換極板五、發(fā)動機電氣控制系統(tǒng)常用故障與解決◆基本構(gòu)成與工作原理1、電起動系統(tǒng)135系列燃?xì)獍l(fā)動機電起動系統(tǒng)由起動電動機、充電發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器和蓄電池構(gòu)成。在發(fā)動機工作過程中，當(dāng)水溫高于97℃2、電子點火系統(tǒng)電子點火系統(tǒng)由點火控制模塊、曲軸位置傳感器、屏蔽電纜、點火線圈、高壓線和火花塞構(gòu)成。其工作原理是：按照發(fā)動機各缸工作需要，位置傳感器產(chǎn)生與曲軸位置相相應(yīng)高頻電壓脈沖信號，并送入點火控制模塊，點火控制模塊依照電壓脈沖信號及時接通或斷開點火線圈初級回路，使點火線圈次級產(chǎn)生高壓，經(jīng)高壓線使火花塞產(chǎn)生強烈火花而點燃?xì)飧字型ㄟ^壓縮了可燃混合氣。點火控制模塊（CDI）采用12～28V直流電源，是一種微電路電容放電高能點火系統(tǒng)，其各缸采用獨立式點火線圈，無高壓分電器、無運動部件，因而可減少能量損失。曲軸位置傳感器檢測發(fā)動機曲軸位置，點火控制模塊接受發(fā)動機曲軸位置信號，經(jīng)內(nèi)部電路解決，按照設(shè)定點火提前角，接通相應(yīng)氣缸點火線圈，經(jīng)高壓線、火花塞放電點燃混合氣。該高能電容放電點火系統(tǒng)相對于老式感應(yīng)式點火系統(tǒng)，能最大限度地發(fā)揮發(fā)動機性能并延長火花塞使用壽命。安裝曲軸位置傳感器時，先松開其鎖緊螺母，并將傳感器表面清理干凈，然后將傳感器完全旋入后再退出1/2圈，傳感器信號線應(yīng)采用屏蔽電纜且與點火線圈初級線束之間至少保持50mm距離，以免產(chǎn)生電磁干擾。點火控制模塊輸出屏蔽電纜與各點火線圈連接辦法：1、對于四缸機，其屏蔽電纜A、B、C、D端應(yīng)分別接1、3、4、2缸點火線圈正極，而E端則接各缸點火線圈負(fù)極。注意??！第1、4缸點火線圈負(fù)極應(yīng)分別接機體地。2、對于六缸機，其屏蔽電纜A、B、C、D、E、F應(yīng)分別接1、5、3、6、2、4缸點火線圈正極，而J端則接各缸點火線圈負(fù)極。注意?。〉?、6缸點火線圈負(fù)極應(yīng)分別接機體地。安裝火花塞時，其扭矩為35～40N·m。在點火控制模塊底部中間位置有一種可以調(diào)節(jié)點火提前角波段開關(guān)，旋開白色蓋帽，其位置“7”相應(yīng)于最大點火提前角，位置“0”則相應(yīng)于最小點火提前角。四缸機每個波段位置點火提前角變化3°，六缸機每個波段位置點火提前角則變化2°。發(fā)動機運營過程中，可依照氣源成分不同，恰當(dāng)調(diào)節(jié)點火提前角。在點火提前角波段開關(guān)左側(cè)是曲軸位置傳感器信號批示燈，右側(cè)是輸出信號批示燈。當(dāng)點火模塊CDI接通電源時，其輸出信號燈亮；當(dāng)發(fā)動機起動時，兩個信號批示燈將以相似速率閃爍；發(fā)動機正常運營時，兩個信號批示燈發(fā)亮；停機時，輸出信號批示燈熄滅n秒后發(fā)亮。3、電子調(diào)速系統(tǒng)電子調(diào)速系統(tǒng)作用是控制燃?xì)獍l(fā)動機在外界負(fù)載發(fā)生變化時，保持其轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定不變。它重要由電子轉(zhuǎn)速控制器、轉(zhuǎn)速傳感器、電磁執(zhí)行器、遙控電位器、控制開關(guān)和屏蔽電纜等構(gòu)成。發(fā)動機抱負(fù)轉(zhuǎn)速由控制器上轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器和外部遙控電位器設(shè)定，發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速由裝于飛輪齒圈上方磁電式傳感器檢測，該轉(zhuǎn)速信號和設(shè)定值比較后，由電子轉(zhuǎn)速控制器變化執(zhí)行器輸出臂位置，從而控制混合器節(jié)氣門向減少轉(zhuǎn)速偏差方向運動，以控制發(fā)動機在所設(shè)定轉(zhuǎn)速下運營。發(fā)動機穩(wěn)態(tài)調(diào)節(jié)率和動態(tài)響應(yīng)特性分別由電子轉(zhuǎn)速控制器上“速降”、“增益”以及“微分”電位器加以調(diào)節(jié)，從而保證電子調(diào)速系統(tǒng)獲得滿意靜態(tài)和動態(tài)特性。轉(zhuǎn)速傳感器安裝在發(fā)動機飛輪殼頂部，傳感器與飛輪齒圈頂部間隙為0.4～0.8mm。安裝時先將傳感器完全旋入后再退出1/2圈，最后鎖緊螺母即可。當(dāng)電源切斷時，執(zhí)行器輸出臂應(yīng)為發(fā)動機“零”供氣位置。執(zhí)行器輸出臂和混合器節(jié)氣門之間用萬向節(jié)軸承連接，桿系總傳動間隙應(yīng)控制在0.1～0.25mm以內(nèi)，以免引入過大非線性因素，影響系統(tǒng)靜態(tài)和動態(tài)調(diào)節(jié)精度?！舫Ｓ霉收霞敖鉀Q1、發(fā)動機無法起動序號故障現(xiàn)象及產(chǎn)生因素排除辦法1電起動系統(tǒng)故障：按下起動按鈕后，起動電動機不能轉(zhuǎn)動（1）電起動系統(tǒng)接線錯誤或接觸不良（2）蓄電池供電局限性（3）電起動系統(tǒng)元件損壞（1）檢查接線與否對的可靠（2）更換電力充分蓄電池或增長蓄電池并聯(lián)使用（3）檢查熔斷器、電流表、電源開關(guān)、起動按鈕和起動電動機與否完好，否則，予以更換或檢修2燃?xì)庀到y(tǒng)故障：按下起動按鈕，起動電動機拖動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機不發(fā)火（1）燃?xì)夤苈肺唇油ɑ蚬苈范氯?）怠速螺釘調(diào)節(jié)不當(dāng)（3）燃?xì)鈮毫^高或過低（4）混合器故障（1）打開燃?xì)膺^濾穩(wěn)壓系統(tǒng)下方排污閥，排除其中雜質(zhì)和水分。檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐和燃?xì)夤苈放c否暢通（2）調(diào)節(jié)怠速螺釘，增大混合器節(jié)氣門初始角度（3）將混合器進(jìn)口燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)至1.2kPa左右（4）更換混合器3點火系統(tǒng)故障：發(fā)動機被起動電動機拖動后，發(fā)動機不發(fā)火，關(guān)閉燃?xì)忾y，短時間按下起動按鈕，并按下列辦法檢查：（1）若CDI輸入和輸出信號批示燈熄滅，則CDI單元無直流輸入電源（24V）（2）若CDI單元輸入直流電壓正常，則CDI單元損壞（3）若CDI單元輸入燈熄滅，輸出燈亮，則闡明曲軸位置傳感器也許有故障（4）若曲軸位置傳感器正常，則闡明CDI單元損壞（5）若輸入燈亮，輸出燈熄滅或以較慢速率閃爍，則闡明也許是CDI單元與點火線圈之間連接錯誤或接觸不良（6）若CDI單元與點火線圈之間連接正常，則闡明CDI單元損壞（7）若CDI單元兩個批示燈以相似速率閃爍，闡明CDI單元正常，點火線圈、高壓線和火花塞也許有故障（1）檢查CDI單元輸入電源電路中熔斷器、繼電器和電源開關(guān)等（2）若輸入電壓正常，則更換CDI檢查并重新安裝曲軸位置傳感器（4）檢測傳感器電阻值和磁性。若損壞則更換（5）若曲軸位置傳感器正常，則更換CDI單元（6）檢查CDI單元與點火線圈之間屏蔽電纜連接與否正常牢固（7）若CDI單元與點火線圈之間連接正常，則更換CDI單元（8）檢查火花塞，若損壞，則予以更換（9）檢查高壓線、若損壞，則予以更換（10）檢查點火線圈，若損壞，則予以更換4進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障：（1）空氣濾清器堵塞（2）排氣管堵塞或接管過長（3）排氣管轉(zhuǎn)彎半徑過小或轉(zhuǎn)彎過多（1）清洗（除）空氣濾清器濾芯上灰塵，必要時予以更換（2）清除排氣管中積炭或雜物（3）重新安裝排氣管接頭，彎頭不超過3個，并有足夠橫截面2、發(fā)動機無高速序號故障現(xiàn)象及產(chǎn)生因素排除辦法1調(diào)速系統(tǒng)故障：接通高速開關(guān)，發(fā)動機電子執(zhí)行器無動作。若拉動混合器節(jié)氣門，則發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速升高。其也許因素是：（1）電子轉(zhuǎn)速控制器無輸入電源（+24V）（2）電子轉(zhuǎn)速控制器損壞（3）轉(zhuǎn)速控制器與執(zhí)行器之間連接電纜松脫或接觸不良（4）電子執(zhí)行器損壞（5）轉(zhuǎn)速傳感器損壞（6）遙控電位器損壞（7）電子轉(zhuǎn)速控制器電流限制值過大（8）電子轉(zhuǎn)速控制器高速設(shè)定值過低（1）檢查其輸入電源回路中電源開關(guān)、熔斷器、繼電器和怠速/高速轉(zhuǎn)換開關(guān)（2）檢測電子轉(zhuǎn)速控制器各端子之間電壓；當(dāng)1、2端電壓為+24V時，12、14端電壓應(yīng)為+9V；13、14端電壓在停機位置時為0V，拉動混合器節(jié)氣門其電壓會逐漸升高。若導(dǎo)線瞬時短接11和12端子，則執(zhí)行器輸出臂將拉至最大角度。若損壞，則予以更換（3）檢查電子轉(zhuǎn)速控制器與電子執(zhí)行器或轉(zhuǎn)速傳感器之間屏蔽電纜與否松脫或開路（4）檢測電子執(zhí)行器各端子之間電阻值。其中：3、4端電阻值為1.9～2.6Ω；12、14端電阻為5kΩ；13、14端電阻隨執(zhí)行器輸出臂角度變化而變化，角度增大其電阻值亦隨之增大，若損壞，則予以更換（5）檢測轉(zhuǎn)速傳感器電阻值（正常值為500Ω）或交流電壓值（正常時為5V以上）（6）檢測遙控電位器（0～1kΩ）若損壞，則予以更換（7）逆時針方向調(diào)節(jié)電子轉(zhuǎn)速控制器上最大油量電位器，使發(fā)動機達(dá)到額定轉(zhuǎn)速（8）逆時針方向調(diào)節(jié)電子轉(zhuǎn)速控制器上高速設(shè)定電位器，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速2燃?xì)庀到y(tǒng)故障：接通高速開關(guān)，發(fā)動機電子執(zhí)行器動作，并拉動混合器節(jié)氣門至最大角度，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能提高，其因素也許是：（1）燃?xì)夤苈范氯蚬苈饭?jié)流太大（2）燃?xì)鈮毫Σ缓侠恚?）混合器故障（1）檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、穩(wěn)壓罐和燃?xì)夤苈放c否暢通（2）將混合器進(jìn)口燃?xì)鈮毫φ{(diào)至1.2kPa（3）更換混合器3、發(fā)動機功率局限性序號故障現(xiàn)象及產(chǎn)生因素排除辦法1點火系統(tǒng)故障：發(fā)動機運營不平穩(wěn)，聲音不正常（1）點火提前角過大或過?。?）點火系統(tǒng)元件損壞（1）按點火提前角調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)調(diào)節(jié)至適當(dāng)位置（2）用專用扳手拆下各缸火花塞，接好高壓線，并使火花塞搭鐵，起動發(fā)動機，觀測火花塞與否打火（3）依次檢查火花塞、高壓線、點火線圈和點火控制模塊2燃?xì)庀到y(tǒng)故障拉動混合器節(jié)氣門至最大角度，發(fā)動機功率不能提高：（1）燃?xì)夤苈范氯蚬苈饭?jié)流太大（2）燃?xì)鈮毫Σ缓侠恚?）混合器故障（1）檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、穩(wěn)壓罐和燃?xì)夤苈放c否暢通（2）將混合器進(jìn)口燃?xì)鈮毫φ{(diào)至1.2kPa（3）更換混合器3進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障：（1）空氣濾清器堵塞（2）排氣管堵塞或接管過長（3）排氣管轉(zhuǎn)彎半徑過小或轉(zhuǎn)彎過多（1）清洗（除）空氣濾清器濾芯上灰塵，必要時予以更換（2）清除排氣管中積炭或雜物（3）重新安裝排氣管接頭，彎頭不超過3個，并有足夠橫截面六、無刷交流同步發(fā)電機常用故障及解決當(dāng)代交流同步發(fā)電機自動化限度高，控制電路也比較復(fù)雜，發(fā)電機在運營時，難免會浮現(xiàn)這樣或那樣故障，直接影響機組正常供電，因而，機組在運營時，除了依托監(jiān)測系統(tǒng)各種儀表反映數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析外，值機人員還需通過一看（即觀測各儀表反映發(fā)電機各參數(shù)批示與否在正常范疇內(nèi)）；二摸（即值機時經(jīng)常巡視并用觸摸設(shè)備運轉(zhuǎn)部位溫度與否正常）；三聽（即傾聽設(shè)備運轉(zhuǎn)時聲音與否正常）。發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行綜合分析，及時采用辦法進(jìn)行解決。故障分析診斷和解決是一項技術(shù)性很強工作，必要慎重進(jìn)行。否則，將也許擴大故障范疇，延誤時間，導(dǎo)致不必要損失，并也許危及人身安全。 序號故障現(xiàn)象故障因素排除辦法1機組運轉(zhuǎn)后發(fā)電機不能發(fā)電（1）發(fā)電機鐵心剩磁消失或太弱。（2）勵磁回路接線錯誤。（3）勵磁回路斷線或接觸不良。（4）旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)電路中斷。（5）交流勵磁機故障無輸出電壓。（6）發(fā)電機勵磁繞組斷線或接地。（7）AVR主回路中硅整流二極管損壞。（8）AVR主回路中可控硅元件損壞。（1）對發(fā)電機進(jìn)行充磁。（2）檢查勵磁回路接線，并予以糾正。（3）用萬用表歐姆檔檢查勵磁回路斷線處并予以接通。（4）檢查旋轉(zhuǎn)整流器輸出電路。（5）檢查交流勵磁機。（6）用500V兆歐表檢查繞組對地絕緣電阻，找出接地點或斷線點，并與以修復(fù)。