2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車安全技術(shù)筆試歷年真題薈萃含答案

2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車安全技術(shù)筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(共25題)1.下列CNG儲氣瓶經(jīng)濟性最好的是（）A、鋼制或鋁制金屬氣瓶B、鋼制或鋁制內(nèi)襯環(huán)狀纏繞纖維氣瓶C、薄鋼制或薄鋁制內(nèi)襯完全纏繞纖維D、非金屬材料內(nèi)襯纏繞纖維氣瓶2.下列關(guān)于兒童安全裝置說法錯誤的是（）A、兒童安全裝置主要指兒童安全帶和兒童座椅B、兒童佩帶的緊急鎖止式安全帶必須有兒童保護裝置C、兒童座椅安裝時應(yīng)面向車尾D、附有前乘客座氣囊的汽車，兒童座椅不可以安裝在前座3.ESV計劃的實施還開創(chuàng)了（）合作開展汽車安全技術(shù)研究的新嘗試。A、國家B、洲際C、國際D、國內(nèi)4.防抱制動系統(tǒng)主要由（）、（）和（）三部分組成。5.ABS的ECU是如何通過冗余方法來保證系統(tǒng)安全性的？6.GBl8384—2001標準適用于車載電路的最大（）電壓低于660V（AC）或1000V（EX2）的電動乘用車和最大（）總質(zhì)量不超過3500kg的電動商用車輛。A、設(shè)備B、工作C、工件D、設(shè)計7.車用A類鋼瓶（指未按設(shè)計的技術(shù)要求裝配組合部件，提供給用戶或安裝者的是具有安裝接口的車用鋼瓶）用戶（或安裝者）應(yīng)選配與鋼瓶相適應(yīng)的組合部件裝配。8.制動壓力調(diào)節(jié)器循環(huán)調(diào)壓方式與變?nèi)莘e調(diào)壓方式的區(qū)別9.國標《機動車運行安全技術(shù)條件在制動方面，為了確保汽車制動效能和效能的穩(wěn)定性，標準對汽車制動性能和相關(guān)制動裝置制定了什么的規(guī)定？10.汽車制動時，前后輪在路面上與輪胎成直角方向進行的作用力稱為（）。與輪胎前進方向垂直作用的力則是（）11.（）年英國開始實施世界上最早的交通法。A、1858B、1958C、1868D、185912.汽車碰撞試驗根據(jù)被測試對象的不同，可以分為（）、（）和零部件臺架試驗等三種。13.防抱死系統(tǒng)、防滑驅(qū)動系統(tǒng)、主動懸架、動力轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向、燈光照明系統(tǒng)等，這些安全裝置和技術(shù)稱為主動安全系統(tǒng)，也可以稱為（）14.對于各碰撞器的工作原理，下列說法錯誤的是（）A、對于滾球式碰撞傳感器，當(dāng)汽車遇到碰撞使?jié)L球的慣性力大于永久磁鐵的吸力時，慣性力與磁力的合力就會使?jié)L球沿導(dǎo)缸向觸點方向移動，將兩觸點接通，從而接通搭鐵回路。B、對于滾軸式碰撞傳感器，當(dāng)汽車遇到碰撞時，滾軸以很大速度到達止動銷后反彈，向前滾動將滾動觸點與固定觸點接通，從而接通搭鐵回路。C、對于偏心錘式碰撞傳感器，當(dāng)碰撞強度達到設(shè)定值時，轉(zhuǎn)子總成偏轉(zhuǎn)角度使轉(zhuǎn)動觸點與固定觸點接觸，進而接通搭鐵回路。D、對于水銀開關(guān)式碰撞傳感器，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞且所產(chǎn)生減速度大于預(yù)先設(shè)定界限時，管中水銀在慣性力作用下會使系統(tǒng)電路中斷開觸點閉合，利用水銀導(dǎo)電特性，使電路導(dǎo)通，發(fā)出點火信號。15.汽車的動力性主要由三個方面的指標來評定：汽車的最高車速、（）、汽車的（）16.液化石油氣汽車改裝后的整車技術(shù)條件如何規(guī)定？17.電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)電源接通程序安全操作規(guī)定是什么？18.簡述緩速器的優(yōu)點19.從燃料的理化特性分析，液化石油氣汽車的安全性應(yīng)當(dāng)比汽油車好，但稍遜于天然氣汽車。20.在電磁感應(yīng)式車輪轉(zhuǎn)速傳感器中，齒圈在永久磁鐵產(chǎn)生的磁場中旋轉(zhuǎn)，結(jié)果使線圈兩端的電壓正比于磁通量的增減速度，感應(yīng)電壓正比于車輪轉(zhuǎn)速。21.車用鋼瓶的安裝和使用應(yīng)符合相應(yīng)的有關(guān)國家（行業(yè)）標準及氣瓶安全監(jiān)察有關(guān)規(guī)定。22.電動汽車觸電防護應(yīng)包含防止人員與任何帶電部件的直接接觸和在帶電部件的基本絕緣故障的情況下的觸電防護。23.動力蓄電池在發(fā)生碰撞時的（）要求主要包括乘員保護、第三方的保護和（）短路。A、情況B、制止C、安全D、防止24.汽車的安全性是按交通事故發(fā)生的后如何分類？25.車用液化石油氣鋼瓶按標準設(shè)計和制造的車用鋼瓶（含組合部件）正常使用壽命為20年。卷II一.參考題庫(共25題)1.（）式混合動力電動汽車采用發(fā)動機和電動機兩套獨立的驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動車輪。A、復(fù)聯(lián)B、混聯(lián)C、串聯(lián)D、并聯(lián)2.LPG的儲氣瓶一般采用鋼質(zhì)，圓柱筒形是液化石油氣儲氣瓶的基本形式。3.電子控制器的作用是：接收來自車輪轉(zhuǎn)速傳感器的（），計算出車輪速度、（）和車輪的加減速度，并把信號加以分析。4.沒有裝設(shè)ABS的汽車，如果在行駛中用力踩踏制動踏板．車輪會急速降低轉(zhuǎn)速，最后乍輪停止轉(zhuǎn)動，但車身由于（）依然保持向前滑動。A、動力B、慣性C、推力D、前推5.側(cè)壁碰撞假人是由金屬和塑料骨架外罩模擬肌肉的橡膠、（）、（）組成。6.（）計劃的實施開始了汽車安全技術(shù)研究的新時代。7.（）式混合動力電動汽車同時具有串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。A、混聯(lián)B、復(fù)聯(lián)C、多聯(lián)D、簡聯(lián)8.簡述穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性試驗的目的9.道路交通系統(tǒng)的安全，僅僅涉及到車輛和人的動態(tài)參與和社會政治經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。10.汽車的安全性是按（）加以分類的。11.《汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法》（GBl2676—1999）是針對汽車（）認證實施強制性檢驗的指導(dǎo)性文件，文件所涉及的試驗項目均為（）性檢驗項目A、新產(chǎn)品B、維修C、制動D、效能12.對于壓縮天然氣汽車改裝的一般技術(shù)要求是什么？13.ECU的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)主要包括：輸入級電路、（）、輸出級電路和（）14.簡述制動壓力調(diào)節(jié)器循環(huán)調(diào)壓方式與變?nèi)莘e調(diào)壓方式的區(qū)別15.不論是車用A類或B類鋼瓶，在安裝使用時，不得在瓶體上任何部位施焊，固定時不得對瓶體造成過分的應(yīng)力或磨損。16.ABS的ECU中的輸入級電路的一項功能是（）A、完成整形向波形轉(zhuǎn)換B、信號的減弱C、將車輪輸入的脈沖方波變成正弦波信號D、抑制干擾17.汽車安全保障系統(tǒng)是以道路交通系統(tǒng)這個大系統(tǒng)為前提，以（）法規(guī)為依據(jù)，以管理為手段而構(gòu)成的。A、交通B、通行C、法律D、執(zhí)行18.關(guān)于天然氣與汽油，下列說法錯誤的是（）A、天然氣自燃溫度為680---750℃B、天然氣可燃范圍下限為3%C、汽油可燃范圍下限為1.3%D、天然氣遇明火點燃可能性比汽油小19.美國人提出的“哈頓矩陣模型”闡述了在車禍發(fā)生碰撞前和碰撞后兩個階段中相互作用的三要素。20.汽車的制動試驗包含車輛行車制動（）試驗、制動熱衰退性能試驗、應(yīng)急制動系統(tǒng)試驗、行車制動部分（）試驗、駐車制動試驗、儲能裝置試驗和反應(yīng)時間測量等。A、性能B、效能C、操作D、失效21.在測量駕駛員耳旁噪聲時，汽車應(yīng)該處于靜止狀態(tài)，變速器至于空擋。22.動力蓄電池的過電流斷開裝置在什么情況下斷開與蓄電池端子的連接電路？23.在左右附著系數(shù)不同的組合路面上，制動產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)力矩是隨汽車結(jié)構(gòu)、左右附著系數(shù)之差變化的。24.用電動汽車（）動力供給系統(tǒng)主要給動力轉(zhuǎn)向、空調(diào)、制動及其他輔助裝置提供動力。A、工作B、輔助C、功率D、控制25.車用液化石油氣鋼瓶在什么情況下，進行安全性能試驗？卷III一.參考題庫(共25題)1.采用不同類型的儲能裝置，如不同的蓄電池、燃料電池、超大電容和高速飛輪等，將構(gòu)成（）典型的電動汽車結(jié)構(gòu)。A、四種B、五種C、六種D、七種2.當(dāng)動力蓄電池與電網(wǎng)連接充電時，應(yīng)確保氫氣（）不得達到（）臨界值。A、濃度B、純度C、可燃D、爆燃3.車用液化石油氣鋼瓶振動試驗?zāi)康模簩嵤┱駝釉囼炇窃跍y定車用鋼瓶在振動條件下所安裝的組合部件及其他附件對車用鋼瓶性能的影響4.超聲波式的成員位置感應(yīng)系統(tǒng)給出的信息不如雷達和激光，但是價格較便宜。5.駕駛汽車在潮濕的瀝青路面上或是在有積雪的道路丘進行緊急制動叫，車輛尾部會翹起，嚴重時車輛會（）。A、側(cè)轉(zhuǎn)B、打轉(zhuǎn)C、倒轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)6.GBl8384—2001標準不適用于指導(dǎo)電動汽車的（）、維護和（）。A、裝配B、修理C、修整D、保養(yǎng)7.前后輪在路面上與輪胎成直角方向（）進行作用的力稱為（側(cè)向）力A、正向B、反向C、側(cè)向D、斜向8.前照燈檢驗儀檢驗法將被檢汽車按規(guī)定距離與前照燈檢驗儀對正，從前照燈檢驗儀的顯示屏上分別測量左右遠近光束的（）和（）照射方位的偏移值。A、程度B、水準C、水平D、垂直9.電動汽車對于A級電壓電路的帶電部件，都應(yīng)為人員提供危險接觸的防護。10.車用液化石油氣鋼瓶安全性能試驗主要有振動試驗、火燒試驗、爆炸沖擊試驗，試驗的目的和試驗規(guī)程。11.ESV汁劃目的是什么？12.簡述SRS碰撞傳感器的概念和作用13.對前照燈光束照射位置的檢驗可以采用（）檢驗法和（）檢驗儀檢驗法進行。A、屏幕B、前照燈C、人工D、設(shè)備14.我國對汽車噪聲的限制為：駕駛員耳旁噪聲聲級應(yīng)（）（A），客車車內(nèi)噪聲應(yīng)（）（A）。15.車用液化石油氣鋼瓶振動試驗試驗條件：實施振動試驗應(yīng)先將車用鋼瓶充裝液化石油氣達到額定的充裝量，試驗在室溫下進行，試驗應(yīng)沿被試驗車用鋼瓶的3個正交軸方向分別加載16.當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時，操縱方向盤對各個輪胎給出側(cè)滑角，從而產(chǎn)生側(cè)滑摩擦力，用以抵抗離心力，保持旋轉(zhuǎn)運動。17.在側(cè)向風(fēng)引起的干擾力作用在車輪（）時，側(cè)滑摩擦力能起到對外力抵抗并保持車輛前進方向的作用。A、正面B、上面C、側(cè)面D、下面18.簡述車輛制動性能試驗中平板式試驗臺的構(gòu)成和工作原理19.電子控制器的作用是：接受；來自車輪轉(zhuǎn)速傳感器的交流信號，計算出車輪速度滑移率和車輪的加減速度，并把信號加以分析。但是不能對ABS的其他功能進行監(jiān)控。20.典型汽車ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)中的副節(jié)氣門裝置，在發(fā)動機節(jié)氣門體由加速踏板控制的主節(jié)氣門上方，由（）控制。21.下列關(guān)于ASR的工作特點，敘述不正確的是（）A、ASR可由駕駛員通過ASR選擇開關(guān)對其是否進入工作狀態(tài)進行選擇B、ASR處于關(guān)閉狀態(tài)時，副節(jié)氣門將自動處于全開位置C、如果在ASR處于防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)過程中，駕駛員踩下制動踏板進行制動，ASR仍會自動進行防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。D、當(dāng)車速達到一定值后，ASR將自動退出防滑轉(zhuǎn)過程。22.液化石油氣在不太高的壓力（幾個大氣壓）下即變成液態(tài)23.天然氣中甲烷的含量為（）A、85%---95%B、75%---85%C、70%---80%D、65%---75%24.制動時，在輪胎與路面的接觸面上從側(cè)向作用于輪胎上的力稱為（）摩擦力。A、接觸B、制動C、側(cè)滑D、路面25.我國已經(jīng)有了機動車用液化石油氣鋼瓶國家標準，標準代號為GBl7259—1998。卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:C3.參考答案:C4.參考答案:車輪轉(zhuǎn)速傳感器；電子控制器；壓力調(diào)節(jié)器5.參考答案:在ECU中采用兩個相同的微處理器，一套用于系統(tǒng)控制，另一套起監(jiān)測作用，他們以相同的程序執(zhí)行運算，一旦監(jiān)測用ECU發(fā)現(xiàn)其計算結(jié)果與控制用ECU所算結(jié)果不相符，則ECU立即讓制動系統(tǒng)退出ABS控制系統(tǒng)，只維持常規(guī)制動。6.參考答案:B,D7.參考答案:錯誤8.參考答案:循環(huán)調(diào)壓方式:壓力調(diào)節(jié)器直接變?nèi)莘e調(diào)壓方式：用壓力調(diào)節(jié)器通過專用的壓力調(diào)節(jié)缸間接控制制動輪缸的壓力來實現(xiàn)ABS壓力調(diào)節(jié)。控制制動管路中油液的進出，讓制動油液在輪缸內(nèi)外不斷循環(huán)從而達到調(diào)節(jié)輪缸制動壓力的目的。9.參考答案: 國標《機動車運行安全技術(shù)條件在制動方面，為了確保汽車制動效能和效能的穩(wěn)定性，標準對汽車制動性能和相關(guān)制動裝置制定了非常嚴格的規(guī)定，如； ①汽車必須具有行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動系統(tǒng)； ②行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力應(yīng)小于500N（乘用車）或700N（其他車輛）； ③最大設(shè)汁總質(zhì)量大于12000kg的旅游客車、最大設(shè)計總質(zhì)量大于16000kg的載貨汽車和最大設(shè)計總質(zhì)量大于10000kg的掛車必須安裝符合國標規(guī)定的ABS裝置； ④行車制動必須采用雙管路或多管路系統(tǒng)，當(dāng)部分制動管路失效后，剩余制動效能應(yīng)該仍能保持原規(guī)定的30％以上； ⑤液壓行車制動在達到規(guī)定制動效能時，踏板行程不得大于踏板全行程的4／5，且不得大于120mm（乘用車）或150mm（其他車輛）等等。10.參考答案:側(cè)向力；轉(zhuǎn)向力11.參考答案:A12.參考答案:實車碰撞試驗；臺車碰撞試驗13.參考答案:預(yù)防安全系統(tǒng)14.參考答案:B15.參考答案:汽車的加速時間；最大爬坡度16.參考答案: 液化石油氣汽車改裝后的整車技術(shù)條件規(guī)定如下： （1）改裝后整車性能應(yīng)符合GB7258的規(guī)定，排放性能應(yīng)符合GBl8285的規(guī)定。 （2）改裝后，整車質(zhì)量不得超過原車總質(zhì)量的5％。 （3）對壓縮天然氣汽車改裝后，整車的動力性能在燃氣時的功率輸出值不得小于改裝前功率輸出值的88％，扭矩值不得小于92％；而對于液化石油氣汽車改裝后，整車的動力性能在燃氣時的功率輸出值不得小于改裝前功率輸出值的92％，扭矩值不得小于95％。17.參考答案: 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)電源接通程序安全操作規(guī)定： （1）至少經(jīng)過兩次有意識的不同的連續(xù)動作，才能完成從“電源切斷”狀態(tài)到“可行駛”狀?態(tài)?！半娫辞袛唷睜顟B(tài)是指驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)閉，在這個狀態(tài)，車輛不可能有主動的行駛?！翱尚旭偂睜?態(tài)是指只有在這種狀態(tài)下，當(dāng)使用加速踏板時，車輛才能行駛。 （2）當(dāng)車輛與外部電路（如電網(wǎng)、外部充電器）連接時，不能通過其自身的驅(qū)動系統(tǒng)使車輛移動。 （3）驅(qū)動系統(tǒng)經(jīng)自動或手動關(guān)閉后，只能通過正常的電源程序重新啟動。 （4）應(yīng)使用一個明顯的信號裝置持久或間歇地顯示驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)處于準備工作狀態(tài)。18.參考答案: 1、高速行駛，尤其是在高速下坡彎道行駛時安全感增強 2、常規(guī)制動器使用次數(shù)大幅減少，制動蹄片使用壽命增加6倍左右。 3、減輕了常規(guī)制動系統(tǒng)的負荷強度，不用擔(dān)心制動系統(tǒng)的忽然超載崩潰，制動安全性大大提高。 4、車輛維修時間和費用大大降低。19.參考答案:正確20.參考答案:正確21.參考答案:正確22.參考答案:正確23.參考答案:C,D24.參考答案: 汽車的安全性是按交通事故發(fā)生的前后加以分類的。 為了盡量減少交通事故和司乘人員直接受害程度＼保證司乘人員和行人的安全，稱這種安全性為被動安全，也可稱為沖突安全。 當(dāng)事故發(fā)土后，為了防止：災(zāi)害的擴大，包括防止火災(zāi)和使乘員能從事故車輛中解脫出來的安全裝置和系統(tǒng)，稱為防止災(zāi)害擴大的安全系統(tǒng)。25.參考答案:錯誤卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:D2.參考答案:正確3.參考答案:交流信號；滑移率4.參考答案:C5.參考答案:塑料；泡沫6.參考答案:EVA7.參考答案:A8.參考答案:穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性試驗的目的是測定汽車對方向盤轉(zhuǎn)角輸入達到穩(wěn)定行駛狀態(tài)時汽車的穩(wěn)態(tài)橫擺響應(yīng)。9.參考答案:錯誤10.參考答案:主動安全、被動安全11.參考答案:A,D12.參考答案: 對于壓縮天然氣汽車改裝的一般技術(shù)要求： ①改裝使用的壓縮天然氣專用的零部件，其材質(zhì)應(yīng)與天然氣相容。質(zhì)量應(yīng)符合國家或行業(yè)標準的要求，規(guī)格應(yīng)與所裝車型相匹配； ②安裝在發(fā)動機機艙中的部件，其環(huán)境溫度應(yīng)在一40一+121℃范圍內(nèi)，其改裝部件應(yīng)適應(yīng)在一40～+82.2℃的工作溫度范圍； ③所有壓縮天然氣專用裝置應(yīng)安裝牢固，不得因振動、顛簸而松動、脫落； ④安裝工藝布置合理，確保安裝維修方便；應(yīng)充分考慮汽車承載件的強度，對強度較弱的安裝部位應(yīng)有加固強度的措施，不允許采用導(dǎo)致降低車輛承載件強度和剛度的安裝方法，更不允許將專用裝置作為承載件使用； ⑤改裝使用的裝置應(yīng)確保當(dāng)發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時，即使燃料開關(guān)f丁開，應(yīng)具有能自動切斷天然氣供給的裝置； ⑥壓縮天然氣管路應(yīng)采用不銹鋼管或其他車用高壓天然氣專用管路，爆破壓力應(yīng)不小于額定工作壓力的3.5倍。在滿足發(fā)動機最大供氣量的條件下，高壓管路通徑應(yīng)盡可能的小，高壓管接頭應(yīng)用卡套式接頭； ⑦氣量顯示裝置中的壓力表量程應(yīng)為天然氣高壓系統(tǒng)額定工作壓力的1.5～2倍，手動截止閥宜采用啟閉范圍為0.25一15圈的手動截止閥，并清楚地標明“供給（開）”和“中斷（關(guān)）”的方向； ⑧混合器材質(zhì)應(yīng)與汽油和天然氣相容?；旌掀餍褪胶徒Y(jié)構(gòu)應(yīng)與減壓調(diào)節(jié)器相匹配。當(dāng)采用膜片式混合器時，應(yīng)設(shè)置回火卸壓裝置。13.參考答案:運算電路（微型計算機）；安全保護電路14.參考答案: 循環(huán)調(diào)壓方式：壓力調(diào)節(jié)器直接控制制動管路中油液的進出，讓制動油液在輪缸內(nèi)外不斷循環(huán)從而達到調(diào)節(jié)輪缸制動壓力的目的。 變?nèi)莘e調(diào)壓方式：用壓力調(diào)節(jié)器通過專用的壓力調(diào)節(jié)缸間接控制制動輪缸的壓力來實現(xiàn)ABS壓力調(diào)節(jié)。15.參考答案:錯誤16.參考答案:D17.參考答案:A18.參考答案:B19.參考答案:錯誤20.參考答案:B,D21.參考答案:正確22.參考答案: 動力蓄電池的過電流斷開裝置應(yīng)能在下列情況下斷開與蓄電池端子的連接電路： ①超過車輛制造廠規(guī)定的過電流； ②與動力蓄電池連接的電路出現(xiàn)短路。 動力蓄電池的過電流斷開裝置應(yīng)能在包括車載儲能裝置故障的任何故障情況下工作。 正常工作狀態(tài)下，由于電解液的泄漏，造成了蓄電池模塊的連接端子（包括與它們相連接的任何可導(dǎo)電的連接件）與任何可導(dǎo)電部件之間的附加的泄漏電流的危害。2