2024年廣東開放大學《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年廣東開放大學《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫（含答案）一、單選題1.在氣缸直徑、活塞行程和轉(zhuǎn)速相同的條件下，二行程汽油機的功率在實際上并不等于四行程汽油機的2倍，只等于()倍A、1.7—1.8B、1.9C、1.5—1.6答案：C2.四沖程四缸發(fā)動機配氣機構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是A、180°B、60°C、90°D、120°答案：C3.氣缸修理尺寸是由（）確定的。A、磨損最大氣缸的最大直徑B、磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值C、所有氣缸的最大磨損平均值答案：A4.對銅、鉛等有色金屬的水垢通常用()清洗。A、鹽酸B、燒堿C、磷酸答案：C5.下列屬于發(fā)動機電控系統(tǒng)的執(zhí)行器有A、點火線圈B、雙金屬片式怠速控制閥C、電磁式噴油器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：C6.汽油機飛輪上標注的記號是A、第一缸上止點B、第四缸上止點C、第一缸上止點和點火正時記號答案：C7.20W號機油適用的大氣溫度范圍為A、‘-15—10℃B、’-20—15℃C、‘-20—20℃答案：A8.水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（）控制。A、風扇B、百葉窗C、節(jié)溫器D、分水管答案：C9.燃油消耗率最低的負荷是A、發(fā)動機怠速時B、發(fā)動機大負荷時C、發(fā)動機中等負荷時D、發(fā)動機答案：B10.6135Q柴油機的缸徑是A、6lmmB、613mmC、l3mmD、135mm答案：D11.活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、脂潤滑D、壓力潤滑和飛濺潤滑同時進行答案：B12.發(fā)動機冷起動時A、化油器主供油裝置不供油，而怠速裝置供油B、主供油裝置和怠速裝置都供油C、主供油裝置供油，而怠速裝置不供油D、以上都不對答案：B13.機油粗濾器上裝有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥打開，A、使機油不經(jīng)過濾芯，直接流回油底殼B、使機油直接進入細濾器C、使機油直接進入主油道D、使機油流回機油泵答案：C14.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵答案：A15.空燃比大于14.7的混合氣為()混合氣。A、濃B、稀C、理論混合氣D、功率混合氣答案：B16.化油器真空加濃裝置起作用的時刻A、只與節(jié)氣門開度有關(guān)B、只與發(fā)動機負荷有關(guān)C、只與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)D、與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷都有關(guān)答案：D17.活塞每走一個行程，相應于曲軸轉(zhuǎn)角A、180°B、360°C、540°D、720°答案：A18.發(fā)動機氣缸磨損的檢驗，主要測量其A、直線度和同軸度B、平行度和平面度C、垂直度和圓跳動D、圓度和圓柱度答案：D19.76.噴油器電磁線圈的響應特性最好為A、電流驅(qū)動式B、高阻型C、電壓驅(qū)動型D、低阻型答案：A20.CA1092汽車發(fā)動機支承采用的是A、前一后二支承B、前二后一支承C、前二后二支承答案：A21.大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的汽油機，火花塞采用A、熱型B、中型C、冷型答案：C22.在測功機上測量發(fā)動機功率，能直接測量到的是A、功率B、功率和轉(zhuǎn)速C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速D、負荷答案：C23.四沖程六缸發(fā)動機作功間隔角為A、90度B、120度C、180度D、360度答案：B24.使冷卻水在散熱器和水套之間進行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做A、葉輪B、風扇C、殼體D、水封答案：A25.YC6105QC柴油機其連桿與連桿蓋的定位采用A、連桿螺栓本身B、定位套筒C、止口D、鋸齒定位答案：D26.對于EFI系統(tǒng)的主噴油器來說，影響其噴油量的因素有A、系統(tǒng)油壓B、開始噴油的時刻C、燃油壓力調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況D、燃油脈動阻尼器的技術(shù)狀況答案：C27.為了保證柴油機的使用壽命及工作可靠性，非增壓高速柴油機標定功率確定受()限制。A、最大功率B、法定煙度值C、最大功率對應的轉(zhuǎn)速答案：A28.汽車發(fā)動機的標定功率是指A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持續(xù)功率答案：A29.氧傳感器是以測量排氣中的（）的含量，向ECU傳遞混合氣濃度信號。A、氧氣B、NOXC、OD、HC答案：A30.活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于A、材料B、可減少往復運動慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤滑可靠答案：C31.氣門傳動組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是A、早開早閉B、早開晚閉C、晚開早閉D、晚開晚閉答案：C32.汽車耗油量最少的行駛速度是A、低速B、中速C、全速D、超速答案：B33.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不好，可能A、怠速過高B、怠速過低C、怠速過高、怠速過低均不對D、怠速過高、怠速過低均對答案：C34.矩形環(huán)和桶面環(huán)常作為()氣環(huán)使用A、第一道B、第二道C、第三道答案：A35.K型燃油噴射系統(tǒng)主要由（）組成A、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制裝置B、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和混合氣配制系統(tǒng)C、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和暖氣調(diào)節(jié)器D、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和燃油量分配器答案：B36.汽油機起動時，化油器需要供給極濃的可燃混合氣，其過量空氣系數(shù)為A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8答案：A37.在負荷較高的柴油機上，第一環(huán)常采用A、．矩形環(huán)B、．扭曲環(huán)C、．錐面環(huán)D、梯形環(huán)答案：D38.曲軸上的平衡重一般設(shè)在A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上答案：C39.正扭曲環(huán)正確的安裝方向是A、外切口向上、內(nèi)切口向下B、外切口向上、內(nèi)切口向上C、外切口向下、內(nèi)切口向上D、外切口向下、內(nèi)切口向下答案：C40.在發(fā)動機上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動機工作時冷卻水A、只有大循環(huán)B、只有小循環(huán)C、大、小循環(huán)同時存在D、冷卻水將不循環(huán)答案：C41.為了保證活塞能工常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成()的橢圓形。A、長軸在活塞銷方向B、長軸垂直于活塞銷方向C、B均可D、B均不可。答案：A42.發(fā)動機溫度過熱時，以下哪個描述是錯誤的A、將使發(fā)動機熄火困難B、將使汽油機爆燃或早燃C、將使柴油機容易發(fā)生工作粗暴D、將使發(fā)動機經(jīng)濟性變好答案：D43.一般汽油機的壓縮比為A、6—10B、15—20C、20以上答案：A44.對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)A、180B、360°C、540°D、720°答案：D45.曲軸軸向定位點采用的是A、一點定位B、二點定位C、三點定位答案：A46.一般把活塞的頭部制成上小下大的階梯形或截錐形，且頭部直徑()裙部。A、小于B、等于C、大于答案：A47.冷卻液溫度傳感器信號故障時，通常按冷卻溫度為（）控制發(fā)動機工作，防止混合氣過濃或過稀。A、30°CB、50°CC、70°CD、80°C答案：D48.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是A、閥座B、石蠟感應體C、支架D、彈簧答案：B49.正常工況下，下列與電控點火系基本點火提前角沒有關(guān)的信號有A、進氣壓力傳感器(或空氣流量計)信號B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號C、節(jié)氣門位置信號D、冷卻水溫度傳感器信號答案：D50.某四缸四行程汽油機的工作順序為1—2—4—3，當?shù)谝桓鬃鞴r，第三缸為A、壓縮B、進氣C、排氣答案：C51.帶有兩速調(diào)速器的柴油機，在中等轉(zhuǎn)速工作時A、調(diào)速器的怠速彈簧被壓縮，高速彈簧不被壓縮B、調(diào)速器的高速彈簧被壓縮，低速彈簧不被壓縮C、調(diào)速器的怠速彈簧和高速彈簧均不被壓縮D、調(diào)速器的怠速彈簧和高速彈簧均被壓縮答案：A52.下述各零件不屬于氣門傳動組的是A、氣門彈簧B、挺柱C、搖臂軸D、凸輪軸答案：A53.新裝的發(fā)動機，若曲軸主軸承間隙偏小，將會導致機油壓力A、過高B、過低C、略偏高D、略偏低答案：C54.電子燃油噴射系統(tǒng)是將汽油A、直接噴入氣缸B、噴入進氣岐管C、噴入空氣濾清器答案：B55.錐形環(huán)與氣缸壁是線接觸，接觸壓力大，有利于密封、布油和磨合，但傳熱性能差，不易作()氣環(huán)使用。A、第二道B、第三道C、第一道答案：C56.活塞的最大磨損部位一般是A、頭部B、裙部C、頂部D、環(huán)槽答案：D57.為了減輕磨損，通常對()進行鍍格。A、第一道環(huán)B、所有氣環(huán)C、油環(huán)D、氣環(huán)和油環(huán)答案：A58.在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時,應采取下列方法A、由中央對稱地向四周分幾次擰緊B、由中央對稱地向四周分一次擰緊C、由四周向中央分幾次擰緊D、由四周向中央分幾次擰緊答案：A59.CA6102型汽車發(fā)動機采用的是A、干式缸套B、濕式缸套C、無缸套結(jié)構(gòu)答案：A60.發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為A、發(fā)動機工況B、有效功率C、工作效率D、發(fā)動機負荷答案：D61.汽車停駛后，仍可能在轉(zhuǎn)的風扇是A、機械風扇B、硅油風扇C、電風扇D、均不會轉(zhuǎn)答案：C62.進氣溫度傳感器信號故障時，通常按進氣溫度（）控制發(fā)動機工作，防止混合氣過濃或過稀。A、20°CB、30°CC、40°CD、50°C答案：A63.點火提前角過大，容易造成A、爆燃B、最高壓力降低C、油耗增加答案：A64.曲軸與凸輪軸之間的傳動比為A、2:01B、l:2C、l:lD、4:01答案：A65.柴油機安裝調(diào)速器是為了A、維持柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定B、維持供油量不變C、自動改變汽車車速D、自動調(diào)整供油提前角答案：A66.目前汽車發(fā)動機上采用的冷卻水泵主要是A、軸流式B、離心式C、可變?nèi)莘e式答案：B67.V形發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1答案：B68.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機保持的最佳溫度為A、80－90℃B、60—70℃C、95—100℃答案：A69.怠速工況下，下列與電控點火系基本點火提前角有關(guān)的信號有A、冷卻水溫度傳感器信號B、節(jié)氣門位置傳感器信號C、空氣流量計信號D、凸輪軸轉(zhuǎn)速信號答案：B70.按SAE粘度分級20為()用油。A、冬季B、夏季C、冬夏季答案：B多選題1.機油細濾器類型有____。A、過濾式B、沉淀式C、離心式答案：AC2.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的控制供給系統(tǒng)由()。A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行元件答案：ABC3.噴油泵按其作用原理不同，可分為哪幾類？A、柱塞式B、噴油泵一噴油器C、轉(zhuǎn)子分配式答案：ABC4.電控汽油噴射系統(tǒng)以發(fā)動機ECU為控制核心，以空氣流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以等為控制對象，保證獲得與發(fā)動機各種工況相匹配的最佳混合氣成分和點火時刻。A、噴油器B、怠速調(diào)整C、點火裝置答案：ABC5.曲軸與凸輪軸之間的傳動方式有().A、齒輪傳動B、帶傳動C、同步齒形帶傳動答案：ABC6.曲軸的檢驗項目主要包括A、裂紋檢驗B、變形檢驗C、磨損檢驗D、剛度檢驗E、硬度檢驗答案：ABC7.對活塞環(huán)的要求是：與氣缸、活塞的修理尺寸一致，具有規(guī)定彈力，漏光度、()、()、()符合規(guī)定。A、端隙B、頂隙C、側(cè)隙D、背隙答案：ACD8.與A型噴油泵配用的兩速式調(diào)速器可分為轉(zhuǎn)速感應元件等幾大部分組成。A、殼體B、調(diào)速彈簧C、操縱、傳動機構(gòu)D、調(diào)整、定位件E、附屬（如起動、超負荷、熄火）答案：ABCDE9.下列選項屬于活塞受力的是()。A、氣體壓力B、側(cè)壓力C、熱膨脹答案：ABC10.廢氣渦輪增壓器由組成。A、廢氣渦輪B、中間殼C、壓氣機答案：ABC11.柴油機混合氣的形成和燃燒過程可按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為哪幾個階段。A、備燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：ABCD12.柴油機燃料供給系由裝置組成。A、燃油供給B、空氣供給C、混合氣形成D、廢氣排出答案：ABCD13.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)由()。A、空氣濾清器B、空氣流量計C、節(jié)氣門體D、怠速空氣閥答案：ABCD14.電磁式噴油器按總體結(jié)構(gòu)不同可分為()。A、軸針式B、球閥式C、噴孔式D、片閥式答案：ACD15.由曲軸到凸輪軸的傳動方式有()。A、下置式B、上置式C、中置式答案：ABC16.按照濾清的方式，汽油機用的空氣濾清器可分為。A、慣性式B、過濾式C、綜合式答案：ABC17.斷油控制包括()。A、減速斷油控制B、超速斷油控制C、清除溢流控制答案：ABC18.氣環(huán)的截面形狀主要有.A、錐面B、扭曲C、梯形D、桶形答案：ABCD19.汽油機的不正常燃燒有()。A、爆燃B、表面點火C、自燃答案：AB20.活塞式輸油泵由哪幾部分組成。A、泵體B、機械油泵組件C、手油泵組件D、進、出油止回閥E、油道答案：ABCDE21.選配活塞環(huán)時，應檢查活塞環(huán)的哪些項目？A、彈性B、邊隙C、端隙D、背隙E、漏光度答案：ABCDE22.曲軸與凸輪軸間的正時傳動方式有。A、齒輪傳動B、鏈傳動C、齒形帶傳動答案：ABC23.潤滑油的作用有()。A、潤滑B、冷卻C、冷卻D、密封答案：ABCD24.發(fā)動機負荷減小時(),機械效率(),怠速時機械效率為(),即指示功等于功。A、下降B、0C、機械損失D、有用功答案：ABC25.發(fā)動機有效功率與以下哪兩個參數(shù)的乘積成正比A、機械效率B、有效扭矩C、耗油率D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速答案：BD26.發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的輸出信號包括活塞上止點信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號。其類型有()。A、磁脈沖式B、光電感應式C、霍爾效應式D、觸點式答案：ABC27.常見的怠速控制閥有()。A、步進電動機式B、旋轉(zhuǎn)滑閥式C、電磁式D、斷點式答案：ABC28.發(fā)動機的進氣控制系統(tǒng)主要有()。A、進氣壓力控制系統(tǒng)B、動力閥控制系統(tǒng)C、進氣諧波增壓控制系統(tǒng)D、廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)答案：BCD29.以下不屬于氣缸體腐蝕的主要原因是A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車行駛條件惡劣D、汽車長時間超時間超負荷行駛答案：ACD30.進氣壓力傳感器，根據(jù)其信號產(chǎn)生的原理不同可分為()。A、三線高靈敏度可變電阻式B、半導體壓敏電阻式C、電容式D、膜盒傳動可變電感式答案：ABCD31.發(fā)動機的試驗通常分為()。A、定型與驗證試驗B、可靠性試驗C、驗收試驗D、出廠試驗E、抽查試驗答案：ABCDE32.噴油器的噴油量取決于()。A、噴油泵性能B、噴油孔截面的大小C、噴油壓力D、噴油持續(xù)時間答案：BCD33.導致駕駛室儀表盤上水溫過高報警燈點亮的原因有()。A、水溫過高B、冷卻液面過低C、導線搭鐵D、報警開關(guān)損壞答案：ABCD34.以下屬于Ｖ型發(fā)動機連桿的結(jié)構(gòu)型式有A、并列連桿式B、主副連桿式C、叉形連桿式答案：ABC35.發(fā)動機的機械損失常用的實驗方法有()。A、滅缸法B、比較法C、倒拖法D、替代法答案：AC36.影響氣缸珩磨質(zhì)量的因素主要有()。A、砂條的材料及粒度B、砂條的切削能力C、砂條往復運動的長度D、冷卻液答案：ABCD37.發(fā)動機改善爆震的措施有A、采用抗爆性能好的燃料B、改進燃燒室結(jié)構(gòu)C、加強冷卻水循環(huán)D、推遲點火時間答案：ABCD38.車用汽油機工況變化范圍很大，根據(jù)汽車運行的特點，可將其分為哪幾種基本工況。A、起動B、怠速C、中小負荷D、大負荷和全負荷E、加速答案：ABCDE39.爆震燃燒的危害有()。A、發(fā)動機過熱B、燃料高溫熱分解C、機件沖擊D、易引起表面點火答案：ABCD40.柴油機燃燒過程可分為、和四個時期.A、著火延遲期B、急燃期C、緩燃期D、補燃期答案：ABCD41.高壓無火的現(xiàn)象A、發(fā)動機無著火征兆B、發(fā)動機不能啟動C、電流表動態(tài)正常D、怠速不能維持答案：ABC42.汽油機燃料供給系一般由裝置組成。A、汽油供給裝置B、空氣供給裝置C、可燃混合氣形成裝置D、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置答案：ABCD43.水冷系冷卻強度主要可通過等裝置來調(diào)節(jié)。A、節(jié)溫器B、百葉窗C、風扇離合器答案：ABC44.下列屬于冷卻系的零件是A、散熱器B、電子風扇C、節(jié)溫器D、冷凝器答案：ABC45.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括等零部件。A、進氣管B、排氣管C、排氣消聲器答案：ABC46.汽車排放物污染的來源主要有。A、從排氣管排出的廢氣B、從曲軸箱通氣管排出的燃燒氣體（曲軸箱竄氣）C、從油箱、浮子室、油管接頭泄漏的燃料蒸汽答案：ABC47.下列不屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是A、連桿軸承蓋連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、氣缸壓力低D、氣缸壓力高答案：ACD48.發(fā)動機排氣凈化措施有()。A、三元催化器B、活性炭罐C、EGRD、二次空氣噴射裝置E、曲軸箱通風裝置答案：ABCDE49.曲柄連桿機構(gòu)的工作條件是。A、高溫B、高壓C、高速D、化學腐蝕答案：ABCD50.按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機冷卻方式有___.A、風冷B、氣冷C、水冷答案：AC51.影響氣缸珩磨質(zhì)量的因素主要有()。A、砂條的材料及粒度B、砂條的切削能力C、砂條往復運動的長度D、冷卻液答案：ABCD52.汽車發(fā)動機潤滑系所用的潤滑劑有()。A、機油B、潤滑脂C、齒輪油答案：AB53.四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括活塞行程，即()A、進氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：ABCD54.電控發(fā)動機中，怠速控制的實質(zhì)是對怠速時充氣量的控制。怠速控制的方式可分()。A、旁通空氣道控制式B、節(jié)氣門直動式C、直接噴射式答案：AB55.燃油脈動阻尼器的功用是()。A、減小因噴油器噴油時而使油路油壓產(chǎn)生微小波動B、減小阻力C、降低噪聲D、降低油耗答案：AC56.汽車發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)，按控制系統(tǒng)是否封閉可以分為()。A、開環(huán)B、閉環(huán)C、環(huán)形答案：AB57.噴油器油束的特性可用油霧油束的來表示。A、射程B、錐角C、霧化質(zhì)量答案：ABC58.影響充氣系數(shù)的主要因素有()。A、進氣終了壓力B、進氣溫度C、殘余廢氣壓力D、殘余廢氣壓力答案：ABCD59.供油提前角的測定方法有()。A、觀察法B、溢油法C、測時管法答案：BC60.曲軸軸承的規(guī)格有、和。A、成品軸承B、成品軸承C、半成品軸承D、加刮量軸承答案：ABD61.發(fā)動機異響分為()。A、機械異響B(tài)、燃燒異響C、空氣動力異響D、電磁異響答案：ABCD62.防止爆燃的原則是使火焰?zhèn)鞑r間t1()，使自燃準備時間t2()，當()不發(fā)生爆燃，當()發(fā)生爆燃。A、縮短B、延長C、t1＜t2D、t1＞t2答案：ABCD63.汽車發(fā)動機電子控制汽油噴射系統(tǒng)，根據(jù)進氣空氣量的檢測方式不同，可以分為()。A、D型電控汽油噴射系統(tǒng)B、L型電控汽油噴射系統(tǒng)C、B型電控汽油噴射系統(tǒng)答案：AB64.點火過早異響的原因有A、點火正時失準B、發(fā)動機溫度過高C、斷電器間隙過大D、正時齒輪磨損嚴重，造成間隙過大答案：ABC65.柴油機燃料供給裝置由；噴油器；回油管等組成。A、柴油箱B、輸油泵C、低壓油管D、柴油濾清器E、噴油泵總成F、高壓油管答案：ABCDEF66.以下屬于汽車公害的是()。A、排放物對大氣的污染B、噪聲對大氣的危害C、電氣設(shè)備對無線電廣播及電視的電波干擾D、排放物污染答案：ABCD67.檢驗氣門與座圈密封性的方法有().A、鉛筆畫線檢驗法B、煤油實驗法C、密封性實驗法答案：ABC68.柴油機與汽油機相比，優(yōu)點是()，因此目前重型汽車均以柴油機作動力。A、經(jīng)濟性好B、工作可靠C、排放物污染小D、可采用增壓強化技術(shù)答案：ABCD69.上曲軸箱有三種基本結(jié)構(gòu)形式，即、。A、對開式B、平分式C、龍門式D、隧道式答案：BCD70.選擇鏜缸工藝基準的原則是()。A、基準的變形量最小B、加工精度高C、加工精度高答案：ABC判斷題1.有的發(fā)動機在曲軸前裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉(zhuǎn)振動。A、正確B、錯誤答案：B2.節(jié)氣門開度的大小就代表了發(fā)動機負荷的大小。A、正確B、錯誤答案：B3.電子控制汽油噴射系統(tǒng)，噴油正時與空氣流量計的信號或進氣壓力傳感器的信號關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A4.多缸發(fā)動機各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機排量。A、正確B、錯誤答案：B5.步進電機式怠速控制閥，在點火開關(guān)斷開以后，其線圈內(nèi)仍會有電流流過。A、正確B、錯誤答案：A6.緩燃期結(jié)束時放熱量占中放熱量的95%左右，所以溫度最高。A、正確B、錯誤答案：A7.配氣相位中，對發(fā)動機性能影響最大的是進氣提前角。A、正確B、錯誤答案：B8.鋁合金氣缸蓋裝配時，只需在冷態(tài)下一次擰緊即可。A、正確B、錯誤答案：B9.蠟式節(jié)溫器失效后無法修復，應按照其安全壽命定期更換。A、正確B、錯誤答案：B10.噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。A、正確B、錯誤答案：B11.曲桿連柄機構(gòu)是在高溫、高壓以及有化學腐蝕的條件下工作的。A、正確B、錯誤答案：A12.采用減小負荷和提早點火時刻都可以降低爆燃傾向。A、正確B、錯誤答案：B13.發(fā)動機的燃油消耗率越小，經(jīng)濟性越好。A、正確B、錯誤答案：B14.電動汽油泵最常見的故障是油泵因磨損而使泵油壓力不足。A、正確B、錯誤答案：B15.某些發(fā)動機采用活塞銷偏置措施，其目的是為了減小活塞換向時的沖擊。A、正確B、錯誤答案：A16.汽油泵供油壓力不足會導致高速時缺火。A、正確B、錯誤答案：A17.發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩所對應的轉(zhuǎn)速越低，表明發(fā)動機克服外界阻力的潛力越大。A、正確B、錯誤答案：A18.氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下小；橫大縱??；進氣門側(cè)大，排氣門側(cè)小；兩端氣缸大，中間缸小。A、正確B、錯誤答案：B19.火花塞的位置應盡可能布置在中心，并盡可能靠近進氣門。A、正確B、錯誤答案：B20.柴油機工作粗暴與急燃期噴入的燃料量較多有直接的關(guān)系。A、正確B、錯誤答案：B21.浮子室針閥關(guān)閉不嚴將會造成混合氣過稀A、正確B、錯誤答案：B22.發(fā)動機最經(jīng)濟的燃油消耗率對應轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。A、正確B、錯誤答案：A23.氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過渡處，其原因是使用不當。A、正確B、錯誤答案：A24.二級維修必須更換曲軸箱通風裝置。A、正確B、錯誤答案：B25.發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。A、正確B、錯誤答案：B26.發(fā)動機中等負荷工況下，在整個工作循環(huán)中只要發(fā)動機ECU接收到爆震傳感器傳來的爆震信號，便減小點火提前角。A、正確B、錯誤答案：B27.活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運動。A、正確B、錯誤答案：B28.電控汽油發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)中，一旦發(fā)動機ECU接收不到開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號，則ECU安全保護功能系統(tǒng)便采用正常運轉(zhuǎn)值控制發(fā)動機工作，同時將“CHECKENGINE”燈點亮，并將該故障信息以代碼的形式存人存儲器中。A、正確B、錯誤答案：A29.飛輪的質(zhì)量越大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的均勻性就越好。A、正確B、錯誤答案：A30.噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。A、正確B、錯誤答案：B31.混合氣過稀不會導致發(fā)動機過熱。A、正確B、錯誤答案：B32.發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高，其單位時間的耗油量也增高。A、正確B、錯誤答案：A33.進氣門早開的目的是利用氣流的慣性和壓力差，以增加充氣量。A、正確B、錯誤答案：B34.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。A、正確B、錯誤答案：B35.著火延遲期長，則壓力升高率過高，故柴油機工作粗暴。A、正確B、錯誤答案：B36.同一發(fā)動機的標定功率值可能會不同。A、正確B、錯誤答案：A37.進氣門關(guān)閉不嚴會引起回火，排氣門關(guān)閉不嚴會引起排氣管放炮。A、正確B、錯誤答案：B38.氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過渡處，其原因是使用不當。A、正確B、錯誤答案：A39.進氣門漏氣會導致進氣管回火，排氣門漏氣會導致排氣管放炮。A、正確B、錯誤答案：B40.發(fā)動機總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。A、正確B、錯誤答案：B41.在發(fā)動機起動時，電控點火系統(tǒng)控制的點火提前角的大小與空氣流量計或進氣壓力傳感器的輸出信號無關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A42.由于柴油機的壓縮比大于汽油機的壓縮比，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機壓力高。A、正確B、錯誤答案：A43.柱塞每循環(huán)供油量的大小，決定于柱塞行程的大小。A、正確B、錯誤答案：B44.在工程用車上往往采用兩級式調(diào)速器。A、正確B、錯誤答案：B45.汽油機是在自由加速工況下檢測廢氣的；柴油機是在怠速工況下檢測廢氣的。A、正確B、錯誤答案：A46.每循環(huán)實際進氣量決定了每循環(huán)燃燒的燃料量，因而直接影響發(fā)動機的功率。A、正確B、錯誤答案：B47.采用全浮式連接的活塞銷，在發(fā)動機冷態(tài)時，活塞削未必能夠自由轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤答案：A48.噴入柴油機燃燒室的高壓柴油，其高壓是噴油器建立的。A、正確B、錯誤答案：B49.噴入柴油機燃燒室的高壓柴油，其高壓是噴油器建立的。A、正確B、錯誤答案：B50.氣缸的鏜后尺寸為活塞直徑加配缸間隙之和與磨余量的差值。A、正確B、錯誤答案：A51.熱線式空氣流量計，在每次停機時，發(fā)動機ECU仍會給其供電1～2s，以使白金熱線產(chǎn)生高溫，燒去污物。A、正確B、錯誤答案：A52.當水溫過高時，應將汽車開到陰涼的樹蔭下，立即熄火降溫。A、正確B、錯誤答