2024年重慶市高考一輪模擬卷物理試題

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024年重慶市高考物理一輪模擬卷一、選擇題1．由天津去上海，可以乘列車，也可以乘輪船，還可以乘飛機(jī)，其中輪船的開船時(shí)間為早上QUOTE。如圖所示，曲線ACB和虛線ADB分別表示天津到上海的鐵路線和海上路線，線段AB表示天津到上海的直線距離，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．由于列車車箱很長(zhǎng)，故列車不能看成質(zhì)點(diǎn)B．早上QUOTE是指時(shí)間C．乘列車與輪船發(fā)生的位移相等D．乘列車與飛機(jī)發(fā)生的位移不相等2．有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的說(shuō)法（）A．點(diǎn)火后即將升空的火箭。因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零B．高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車。轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大C．運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛。高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大D．汽車勻速率通過(guò)一座拱橋，因速率不變，所以加速度為零3．中國(guó)已投產(chǎn)運(yùn)行的1000kV特高壓輸電，是目前世界上電壓最高的輸電工程。假設(shè)甲、乙兩地原來(lái)用500kV的超高壓輸電，在保持輸電功率和輸電線電阻都不變的條件下，現(xiàn)改用1000kV特高壓輸電，不考慮其他因素的影響。則（）A．交變電流的頻率變?yōu)樵瓉?lái)的12B．輸電線上的電流變?yōu)樵瓉?lái)的C．輸電線上損失的電壓變?yōu)樵瓉?lái)的2倍D．輸電線上損耗的電功率變?yōu)樵瓉?lái)的2倍4．下列關(guān)于圖中的相關(guān)判斷和描述正確的是（）A．甲圖中地球赤道表面磁場(chǎng)方向指向南方B．乙圖中表示的電場(chǎng)是由等量異種電荷產(chǎn)生的，電場(chǎng)線方向從正電荷到負(fù)電荷，再?gòu)呢?fù)電荷回到正電荷形成閉合回路C．丙圖中條形磁鐵的磁感線從N極出發(fā)，到S極終止D．丁圖中如果忽略地磁場(chǎng)，那么環(huán)形導(dǎo)線通電后，其軸心位置小磁針的N極向紙外旋轉(zhuǎn)5．關(guān)于渦流、電磁阻尼和電磁驅(qū)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．超高壓帶電作業(yè)的工人穿戴包含金屬絲織物制成的工作服是為了減少渦流B．利用相互絕緣的硅鋼片疊成的鐵芯代替整塊硅鋼鐵芯是為了減少變壓器中的渦流C．當(dāng)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，感應(yīng)電流會(huì)使導(dǎo)體受到安培力，安培力的方向總是與導(dǎo)體的運(yùn)動(dòng)方向相同D．磁場(chǎng)相對(duì)于導(dǎo)體轉(zhuǎn)動(dòng)，在導(dǎo)體中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流使導(dǎo)體受到安培力的作用，這就是電磁阻尼6．物理學(xué)是一門以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的學(xué)科，下列哪種儀器測(cè)量的是國(guó)際單位制中力學(xué)基本單位的物理量（）A． B．C． D．7．如圖，a、b兩種單色光在同一雙縫干涉裝置上得到的干涉條紋，測(cè)得a、b兩光的條紋間距之比為QUOTE，其中k>1，則a、b兩種光（）A．真空中a、b兩種單色光的波長(zhǎng)比QUOTEB．a(chǎn)、b兩種光子頻率之比QUOTEC．a(chǎn)、b兩種光子能量之比QUOTED．若a光能使某種金屬發(fā)生光電效應(yīng)，則b光也能使該金屬發(fā)生光電效應(yīng)8．如圖，帶電小球M固定在光滑絕緣水平面上，與M帶同種電荷的小球N以速度v0從P點(diǎn)沿直線遠(yuǎn)離M，M、N均可視為質(zhì)點(diǎn)且?guī)щ娏勘３植蛔?，則小球N的速度v隨時(shí)間tA． B．C． D．9．如圖為研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)裝置。下列哪種情況下電流表指針不會(huì)偏轉(zhuǎn)（）A．閉合開關(guān)的瞬間B．閉合開關(guān)后，電路中電流穩(wěn)定時(shí)C．閉合開關(guān)后，移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片時(shí)D．閉合開關(guān)后，把線圈A從線圈B中拉出時(shí)10．反天刀魚生活在尼羅河，其身體分布著帶電器官，這些器官能在魚周圍產(chǎn)生電場(chǎng)，電場(chǎng)線分布如圖所示，A、B均為電場(chǎng)中的點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是（）A．A點(diǎn)的電勢(shì)小于B點(diǎn)的電勢(shì)B．A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)小于B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)C．正電荷從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功D．負(fù)電荷在A點(diǎn)的電勢(shì)能小于在B點(diǎn)的電勢(shì)能11．如圖甲所示，QUOTE兩條平行的光滑金屬軌道與水平面成QUOTE角固定，間距為L(zhǎng)=1m，質(zhì)量為m的金屬桿ab水平放置在軌道上，其阻值忽略不計(jì)．空間存在勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向垂直于軌道平面向上，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=0.5T．QUOTE間接有阻值為Rl的定值電阻，Q、N間接電阻箱R．現(xiàn)從靜止釋放ab，改變電阻箱的阻值R，測(cè)得最大速度為vm，得到1vm與1R的關(guān)系如圖乙所示，軌道足夠長(zhǎng)且電阻不計(jì)，g取10m/s2，下列說(shuō)法不正確的是（）甲乙A．金屬桿中感應(yīng)電流方向?yàn)閎指向aB．金屬桿所受的安培力沿軌道向下C．定值電阻的阻值為QUOTED．金屬桿的質(zhì)量為0二、非選擇題12．某同學(xué)要測(cè)量一段金屬絲的電阻率，實(shí)驗(yàn)室提供的實(shí)驗(yàn)器材有：A．粗細(xì)均勻的待測(cè)金屬絲，長(zhǎng)度L約0.5m，電阻約QUOTEB．電壓表（QUOTE、內(nèi)阻約QUOTE）C．電流表QUOTE、內(nèi)阻約QUOTED．滑動(dòng)變阻器R（最大阻值QUOTE）E．毫米刻度尺、螺旋測(cè)微器F．電源（電動(dòng)勢(shì)3V、內(nèi)阻不計(jì)）、開關(guān)S及導(dǎo)線若干（1）首先用毫米刻度尺測(cè)出接入電路中金屬絲的長(zhǎng)度L，以下四個(gè)讀數(shù)符合毫米刻度尺讀數(shù)規(guī)則的是____（填選項(xiàng)序號(hào)）．A．L=50cm B．L=50.0cm C．L=50.00cm（2）用螺旋測(cè)微器測(cè)金屬絲直徑，如圖1所示，金屬絲直徑的測(cè)量值d=mm．圖1（3）為了更準(zhǔn)確測(cè)出金屬絲的電阻，選用圖（選填“2”或“3”）更能減小實(shí)驗(yàn)誤差．根據(jù)選擇的電路圖，完成相應(yīng)的實(shí)物圖連線．圖2圖3圖4（4）電路連接好之后，調(diào)整滑動(dòng)變阻器觸頭到最左端，然后閉合開關(guān)S，改變滑動(dòng)變阻器的觸頭位置，記錄下電壓表讀數(shù)U和對(duì)應(yīng)的電流表讀數(shù)I，通過(guò)多次調(diào)整滑動(dòng)變阻器的觸頭位置，得到多組QUOTE數(shù)據(jù)．利用圖像法處理數(shù)據(jù)，作出如圖5所示的U-I圖像．圖5根據(jù)圖像可得到金屬絲的電阻測(cè)量值Rx=QUOTE，結(jié)合金屬絲長(zhǎng)度L和直徑d的測(cè)量值，可得金屬絲的電阻率QUOTEQUOTE（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）．13．如圖所示，民航客機(jī)均有緊急出口，某次疏散演練時(shí)，乘務(wù)員打開緊急出口，氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，形成一條連接出口與地面的斜面。一個(gè)質(zhì)量為m的乘客從斜面頂端由靜止開始下滑，乘客沿斜面下滑可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移大小為L(zhǎng)，斜面與水平面的夾角為QUOTE，乘客下滑時(shí)所受的阻力大小恒為f，乘客可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為g。求：（1）乘客在斜面上下滑時(shí)的加速度大??；（2）乘客從斜面頂端下滑L所需要的時(shí)間。14．安全距離含反應(yīng)距離和剎車距離，下表為某汽車在一平直道路上測(cè)試時(shí)的一組數(shù)據(jù)，已知試駕員的反應(yīng)時(shí)間為定值。車速v反應(yīng)距離s剎車距離s安全距離s3661016（1）求試駕員的反應(yīng)時(shí)間及該汽車剎車時(shí)的加速度大小；（2）該汽車以108km/h的速度在某段平直高速公路上行駛，試駕員突然發(fā)現(xiàn)正前方50m處有輛貨車正在慢速運(yùn)行，馬上采取剎車措施。已知此時(shí)貨車的速度為15．在平面直角坐標(biāo)系xOy中，第Ⅰ象限存在沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，第Ⅳ象限存在垂直于坐標(biāo)平面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，一質(zhì)量為m，電荷量為q的帶正電的粒子從y軸正半軸上的M點(diǎn)以速度v0垂直于y軸射入電場(chǎng)，經(jīng)x軸上的N點(diǎn)與x軸正方向成QUOTE角射入磁場(chǎng)，最后從y軸負(fù)半軸上的P點(diǎn)垂直于y軸射出磁場(chǎng)，如圖所示，不計(jì)粒子重力，求：（1）粒子經(jīng)過(guò)N點(diǎn)的速度v；（2）粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌道半徑r；（3）粒子從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的總時(shí)間t。16．如圖所示，在水平地面上方固定兩根足夠長(zhǎng)的光滑金屬導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌平行且位于同一水平面內(nèi)，間距為L(zhǎng)。導(dǎo)軌右側(cè)水平地面上固定一傾角為QUOTE的斜面，斜面底端位于導(dǎo)軌右端正下方。在導(dǎo)軌上放置兩根相距較遠(yuǎn)的金屬棒ab和cd，兩棒質(zhì)量均為m，長(zhǎng)度均為L(zhǎng)，電阻均為R。金屬導(dǎo)軌間存在豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B。開始時(shí)cd棒靜止，給ab棒一個(gè)水平向右的瞬時(shí)初速度v0，一段時(shí)間后ab棒和cd棒共速，之后cd棒離開導(dǎo)軌無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)地做平拋運(yùn)動(dòng)，cd棒落在斜面上時(shí)速度恰好與斜面垂直。兩棒在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中均與導(dǎo)軌垂直且接觸良好，不計(jì)導(dǎo)軌的電阻和空氣阻力，重力加速度為g。求：（1）開始時(shí)cd棒的安培力大?。唬?）cd棒做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）在兩棒共速前，當(dāng)cd棒的速度為v'=v0k

——★參考答案★——1．C2．B3．B4．D5．B6．A7．B8．D9．B10．A11．B12．（1）C（2）0.500（3）（4）4.5（QUOTE）；1.8×10-6（或1.7×113．（1）解：對(duì)人進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律得：QUOTEmgsin胃-f=mamgsin胃-f=ma解得：QUOTE答：乘客在斜面上下滑時(shí)的加速度大小為QUOTE；（2）解：下滑時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由位移QUOTE時(shí)間關(guān)系得：L=12at2解得：QUOTEt=2mLmgsin胃-ft=2mL答：客從斜面頂端下滑L所需要的時(shí)間為QUOTE。14．（1）解：在反應(yīng)時(shí)間t1內(nèi)，汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，由v=代入表格中數(shù)據(jù)，解得t1剎車后，汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，由v2代入表格中數(shù)據(jù)，解得a=5m/（2）解：v1=108km/當(dāng)汽車減速至v2=10m/v2解得t2汽車位移為s'貨車的位移s'解得s'1=98m由于s'115．（1）解：運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示：設(shè)粒子過(guò)N點(diǎn)時(shí)速度v，有v所以v=2v（2）解：粒子進(jìn)入第四象限后，在洛倫茲力的作用下做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則qvB=m得粒子在磁場(chǎng)中做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r=（3）解：畫出軌跡如圖，由幾何知識(shí)得：QUOTEON=rsin60擄ON=rsin60擄粒子從M點(diǎn)到N點(diǎn)的時(shí)間t粒子從N到P所用的時(shí)間：QUOTE故總時(shí)間QUOTE．16．（1）解：開始時(shí)，ab棒產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為E=BLv0QUOTE回路中感應(yīng)電流為I=E2RQUOTEcd所受的安培力為FA=BILQUOTE由QUOTE解得FA=B2L2v02RQUOTE答：開始時(shí)cd棒的安培力大小為B2（2）解：從ab棒開始運(yùn)動(dòng)到ab棒和cd棒共速過(guò)程中，取向右為正方向，由動(dòng)量守恒定律有mv0=(m+m)v1QUOTEcd棒落到斜面上時(shí)速度與斜面垂直，有tanθ=v1vyQUOTE又vy=gtQUOTE由QUOTE解得cd棒做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為QUOTEQUOTE答：c