《液化天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)條件》編制說(shuō)明

QC/T755-2006《液化天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)要求》

一、工作簡(jiǎn)況

1.任務(wù)來(lái)源

為了確保液化天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)的技術(shù)要求與時(shí)代發(fā)展相適應(yīng)，提升系統(tǒng)

技術(shù)水平。燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會(huì)向全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)申報(bào)QC/T

755-2006《液化天然氣汽車專用裝置技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，經(jīng)全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)

化技術(shù)委員會(huì)研究審定后并上報(bào)工業(yè)及信息化部。工業(yè)及信息化部辦公廳下達(dá)決

定將“液化天然氣汽車專用裝置技術(shù)要求”列入2017年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃（立

項(xiàng)號(hào)：2017-0753T-QC），代替QC/T755-2006。

2.背景和意義

我國(guó)蘊(yùn)藏著十分豐富的天然氣資源，其資源總量可達(dá)40～60多萬(wàn)億m3，與

我國(guó)相鄰的俄羅斯、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦等國(guó)家都有儲(chǔ)量十分豐富的天然氣資源，

而且已陸續(xù)修通了中俄、中烏、中哈及中緬陸地管道，資源進(jìn)口也有一定的保障。

天然氣在常壓下冷卻至-162℃后液化形成LNG，其燃點(diǎn)為650℃，爆炸極限為5%～

15%，安全性較高。液化天然氣以其綠色環(huán)保性、安全性能高、價(jià)格低、儲(chǔ)存密

度大、續(xù)駛里程長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，作為燃料廣泛應(yīng)用于商用車行業(yè)。

我國(guó)液化天然氣汽車是由陜汽2008年研制成功，經(jīng)過(guò)4年的產(chǎn)品驗(yàn)證，于

2012年取得全國(guó)第一個(gè)液化天然氣汽車產(chǎn)品車型公告。近幾年，隨著我國(guó)液化

天然氣汽車的高速發(fā)展，液化天然氣汽車保有量越來(lái)越大。液化天然氣汽車的核

心部件—燃?xì)庀到y(tǒng)，目前有1種技術(shù)路線，未來(lái)1-3年會(huì)有1-2種新的技術(shù)路線

出現(xiàn)。QC/T755-2006是在液化天然氣汽車沒有批量應(yīng)用前，基于當(dāng)時(shí)的技術(shù)路

線制定的，早已不能適應(yīng)液化天然氣汽車技術(shù)發(fā)展要求。近年來(lái)燃?xì)馄嚾細(xì)庀?/p>

統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步迅速，不同技術(shù)路線針對(duì)液化天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)的安裝要求區(qū)別較

大，修訂完善優(yōu)化QC/T755-2006《液化天然氣汽車（LNG）專用裝置技術(shù)條件》

1

勢(shì)在必行。

3.主要工作過(guò)程

3.12016年7月,燃?xì)馄嚪治瘑T會(huì)決定向行業(yè)征求起草單位，決定由中國(guó)

汽車技術(shù)研究中心和陜西重型汽車有限公司牽頭，成立由中國(guó)重汽、中集圣達(dá)因、

聯(lián)合卡車、成都客車、宇通客車等企業(yè)組成的標(biāo)準(zhǔn)起草組，共同開展了燃?xì)馄?/p>

燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)條件的預(yù)研工作。起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了探討：

1）技術(shù)路線探討：技術(shù)路線一，系統(tǒng)采用自增壓裝置，通過(guò)將氣瓶?jī)?nèi)的液

體引出氣瓶外并氣化后，引入氣瓶氣相空間，提升氣瓶氣相空間壓力，保證發(fā)動(dòng)

機(jī)正常供氣。常用的LNG自增壓裝置主要有水浴式、空溫式等加熱系統(tǒng)。技術(shù)路

線二，系統(tǒng)在汽化器后增加增壓泵，增壓后氣體引入氣瓶氣相空間，提升氣瓶氣

相空間壓力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常供氣。技術(shù)路線三，LNG液體通過(guò)低溫泵抽出瓶體

并增壓，通過(guò)汽化器氣化后，供發(fā)動(dòng)機(jī)使用。其通過(guò)控制程序自動(dòng)控制供氣壓力

和溫度來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

2）對(duì)LNG汽車裝配導(dǎo)靜電拖地帶技術(shù)要求進(jìn)行了討論：借鑒GB7258（2016

年上報(bào)送審稿）12.6.8章節(jié)規(guī)定“加氣量大于等于375L的氣體燃料車輛應(yīng)安裝

導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，拖地帶導(dǎo)體截面積應(yīng)大于等于100mm2，且拖地帶接地端無(wú)

論空、滿載應(yīng)始終接地”。通過(guò)對(duì)固定在金屬固定座的LNG氣瓶不同布置形式的

車輛進(jìn)行電阻值的測(cè)試，靜電帶安裝之后從氣瓶任一點(diǎn)到靜電帶末端電阻不大于

2Ω。對(duì)于使用其他材料或裝配方式的LNG汽車，仍可以通過(guò)加裝導(dǎo)體或是采用

導(dǎo)靜電涂層達(dá)到上述要求。

3）對(duì)LNG汽車液量顯示系統(tǒng)是否要求通過(guò)CAN線系統(tǒng)儀表顯示進(jìn)行了討論：

在歐美地區(qū)，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，通過(guò)了

ISO11898及ISO11519進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，其高性能和高可靠性已得到廣泛認(rèn)同。但

在我國(guó)，CAN總線系統(tǒng)并無(wú)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。本標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)在于對(duì)LNG汽車可實(shí)現(xiàn)液量

顯示這一功能做出要求，因此對(duì)通訊方案不進(jìn)行約束。

3.22017年5月,液化天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組在濟(jì)南召開了第二次工作會(huì)

議,討論了LNG液位裝置中液量顯示方式、精度等方面要求。多瓶液量顯示方式

應(yīng)為：液位指示器應(yīng)能顯示單個(gè)或多個(gè)氣瓶的剩余液量信息，可顯示氣瓶壓力和

緩沖罐壓力等內(nèi)容。LNG液位裝置的精度不宜過(guò)高，考慮實(shí)際應(yīng)用和產(chǎn)品成本，

定在5%以內(nèi)比較合適。

2

3.32018年6月,液化天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組在張家港召開了第三次工作

會(huì)議，討論了修訂草稿名稱、架構(gòu)，針對(duì)草稿內(nèi)容提出了48項(xiàng)修改意見。主要

意見有：標(biāo)準(zhǔn)名稱由“液化天然氣汽車專用裝置技術(shù)要求”改為“液化天然氣汽

車燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)要求”；供氣系統(tǒng)工作壓力提升至35MPa，存在技術(shù)難度；氣瓶

部分盡量引用GB/T34510;壓力表應(yīng)具有抗振、防爆性能；使用說(shuō)明書中增加壓

力表、安全閥定期檢驗(yàn)的要求；GB/T25986《汽車用液化天然氣加注裝置》標(biāo)

準(zhǔn)中加注口尺寸合理性；燃?xì)夤苈分秀~管使用情況等。

3.42018年12月,液化天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組在天津召開了工作年會(huì)，標(biāo)

準(zhǔn)工作組結(jié)合張家港會(huì)議討論意見和會(huì)議紀(jì)要等有關(guān)要求，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了

討論。主要內(nèi)容有：

1）供氣部件壓力調(diào)整為35MPa，超過(guò)CNG系統(tǒng)工作壓力（20MPa），零部件

配套體系是否可以滿足應(yīng)用。經(jīng)落實(shí)：供氣部件工作壓力與現(xiàn)有氫燃料供給系統(tǒng)

工作壓力相同，部分零部件通用，另CNG系統(tǒng)工作壓力正在提升至35MPa，不存

在配套體系不滿足情況。

2）對(duì)于“管路中宜采用無(wú)縫不銹鋼管”的要求，有代表提出目前在客車中

應(yīng)用更廣泛的是銅管，不銹鋼鋼管相比銅管成本高、技術(shù)復(fù)雜，建議增加銅管選

用要求。經(jīng)落實(shí)：卡車/客車基本使用不銹鋼鋼管，卡車中部分廠家和客車廠家

在氣瓶與供氣裝置或左右側(cè)氣瓶連接管路中使用銅管。但在實(shí)際裝配中，銅管為

手工折彎成型差，漏氣點(diǎn)多，存在風(fēng)險(xiǎn)隱患。本標(biāo)準(zhǔn)草稿中規(guī)定：“管路中宜采

用無(wú)縫不銹鋼管”，不增加銅管選用要求。

3）活套接頭規(guī)范性附錄中規(guī)格為公制螺紋，有代表建議調(diào)整為美制螺紋。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)，國(guó)內(nèi)大部分公司應(yīng)用公制螺紋，美制螺紋應(yīng)用較少，另本標(biāo)準(zhǔn)為推

薦性標(biāo)準(zhǔn)，非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

3.52019年5月,液化天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組在西安召開了第四次工作會(huì)

議，標(biāo)準(zhǔn)工作組結(jié)合天津年會(huì)討論意見和會(huì)議紀(jì)要等有關(guān)要求，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)

行了討論。主要內(nèi)容有：

1）調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)使用范圍文本為：“本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了使用液化天然氣(以下簡(jiǎn)稱LNG)

燃料的汽車燃?xì)庀到y(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義，LNG汽車燃?xì)庀到y(tǒng)組成和技術(shù)要求，同時(shí)規(guī)

定了儲(chǔ)氣部件、供氣部件、加注部件、安全部件的具體要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于LNG

汽車或使用LNG與其他燃料的雙燃料、兩用燃料汽車，其氣瓶公稱工作壓力不大

3

于1.6MPa、供氣部件工作壓力不大于35MPa的燃?xì)庀到y(tǒng)?！?/p>

2）高壓供氣裝置壓力調(diào)整為35MPa后，增加相關(guān)的技術(shù)要求內(nèi)容：“當(dāng)管路

工作壓力大于2MPa且小于35MPa時(shí)，接頭宜采用雙卡套接頭或端面密封接頭。

高壓供氣部件工作壓力大于2MPa且小于35MPa。高壓供氣部件應(yīng)有加壓裝置、

汽化器、壓力顯示裝置、供氣切斷裝置、超壓泄放裝置等。汽化器出口需有單向

閥，保證高壓氣體不會(huì)回流入氣瓶。超壓泄放裝置的泄放壓力不大于35MPa。管

路中應(yīng)有手動(dòng)泄放裝置，可增加自動(dòng)泄放裝置?！?/p>

3）燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置的技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T36123。報(bào)警裝置至少與發(fā)動(dòng)

機(jī)電控系統(tǒng)同時(shí)工作，車輛停放時(shí)報(bào)警裝置宜具備泄漏報(bào)警功能。

QC/T755計(jì)劃6月開始征求意見，請(qǐng)起草組根據(jù)紀(jì)要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行修改，

5月底前形成征求意見稿及編制說(shuō)明反饋到秘書處；預(yù)計(jì)7、8月份召開分標(biāo)委

年會(huì)審查。

2019年6月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組結(jié)合2019年5月西安會(huì)議討論意見和會(huì)議紀(jì)

要等有關(guān)要求，初步形成了一致的標(biāo)準(zhǔn)完善方案，修改完成了推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T755《液化天然氣汽車燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)要求》征求意見稿,開展征求意見工作。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要修訂內(nèi)容

1.編制原則

1）標(biāo)準(zhǔn)修訂參考了歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECER110法規(guī)，并結(jié)合我國(guó)LNG燃?xì)馄?/p>

車發(fā)展的實(shí)際情況及發(fā)展趨勢(shì)，修訂本標(biāo)準(zhǔn)。

2）標(biāo)準(zhǔn)的編寫按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則第10部分：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》；

3）標(biāo)準(zhǔn)的編寫參照GB/T20001.10－2014《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：標(biāo)

準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》；

2.標(biāo)準(zhǔn)主要修訂內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)的范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了使用液化天然氣(以下簡(jiǎn)稱LNG)燃料的汽車燃?xì)庀到y(tǒng)的術(shù)語(yǔ)

和定義，LNG汽車燃?xì)庀到y(tǒng)組成和技術(shù)要求，同時(shí)規(guī)定了儲(chǔ)氣部件、供氣部

件、加注部件、安全部件的具體要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于LNG汽車或使用LNG與其他燃料的雙燃料、兩用燃料汽車，其

氣瓶公稱工作壓力不大于1.6MPa、供氣部件工作壓力不大于35MPa的燃?xì)庀?/p>

4

統(tǒng)。

2.2術(shù)語(yǔ)與定義

2.1.1明確GB/T17895、GB/T13005、GB/T34510以及GB/T19204界定的術(shù)語(yǔ)

和定義適用于本文件。

2.1.2修訂LNG汽車燃?xì)庀到y(tǒng)定義，修訂為L(zhǎng)NG汽車上安裝的儲(chǔ)氣部件、供氣部

件、加注部件、安全部件等一整套系統(tǒng)。

2.1.3修訂液位指示器、供液扼流閥術(shù)語(yǔ)定義。

2.1.4增加了氣瓶附件、液位變送器、燃?xì)饣厥昭b置、緩沖罐的術(shù)語(yǔ)定義。

2.1.5取消了液化天然氣、加注截止閥、供液截止閥、壓力表、最大允許工作

壓力的術(shù)語(yǔ)定義，引用GB/T17895、GB/T13005、GB/T34510以及GB/T19204

的術(shù)語(yǔ)定于。

3LNG汽車燃?xì)庀到y(tǒng)組成

完善LNG汽車燃?xì)庀到y(tǒng)組成，由儲(chǔ)氣部件、供氣部件、加注部件、安全部件

組成，其中各部件包括的裝置進(jìn)一步明確。

4技術(shù)要求

4.1.1一般要求

4.1.1.1增加燃?xì)庀到y(tǒng)符合GB/T36883的要求。

4.1.1.2增加燃?xì)庀到y(tǒng)中電器元件的防爆符合GB3836.1要求。

4.1.1.2增加燃?xì)庀到y(tǒng)部件和管路的安裝要求應(yīng)符合GB19239規(guī)定的技術(shù)要

求。

4.1.1.3修訂燃?xì)庀到y(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)切斷LNG供給的條件：

a）點(diǎn)火開關(guān)未打開；

b）發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)；

c）LNG供氣管路斷裂、脫落等。

4.1.1.4依據(jù)GB/T34510和ECER110要求，修訂燃?xì)庀到y(tǒng)工作環(huán)境溫度要求。

氣瓶應(yīng)能適應(yīng)的工作環(huán)境溫度要求，應(yīng)符合GB/T34510中的規(guī)定，其他零部件

應(yīng)能適應(yīng)的工作環(huán)境溫度范圍，根據(jù)所處位置、是否與LNG接觸情況來(lái)決定。

4.1.1.5修訂燃?xì)庀到y(tǒng)密封性要求，因GB7258-2017中取消了附錄E，密封性

要求按QC/T20734或GB19239的試驗(yàn)方法執(zhí)行。

5

4.1.2增加閥類總體要求。

4.1.3管路要求

4.1.3.1增加管路安裝和布置滿足GB/T20734或GB19239相關(guān)要求。

4.1.3.2取消管路接頭符合GB/T3765的要求，接頭宜采用雙卡套管接頭或活套

接頭。

5儲(chǔ)氣部件

5.1.1氣瓶

5.1.1.1取消儲(chǔ)氣瓶符合GB18442要求，改為符合GB/T34510、GB24159要

求。

5.1.1.2修訂儲(chǔ)氣瓶壓力保持時(shí)間有80和改為120h，與GB/T34510保持一致。

5.1.1.3修訂銘牌要求，按GB/T34510執(zhí)行，明確在車輛安裝時(shí)，不得遮擋銘

牌標(biāo)示。

5.1.1.4增加LNG氣瓶強(qiáng)制供液功能的LNG泵時(shí)的標(biāo)識(shí)要求。

5.1.1.5取消汽車后市場(chǎng)要求，不在本標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)。

5.1.2氣瓶附件

5.1.2.1修訂氣瓶附件一般要求。其中氣瓶的最大允許工作壓力改為氣瓶的公

稱工作壓力，密封件性能應(yīng)能滿足5.1.6要求。

5.1.2.2修訂液位裝置要求，明確裝置顯示精度在5%以內(nèi)，液位變送器、液位

指示器、液位傳感器、壓力傳感器的功能和指標(biāo)要求。

5.1.3安全閥

5.1.3.1明確內(nèi)膽應(yīng)設(shè)置至少兩只安全閥，每只安全閥的排放能力應(yīng)能單獨(dú)滿

足安全泄放的要求。

5.1.3.2明確主副安全閥的開啟范圍。

5.1.3.3使用說(shuō)明書中增加安全閥定期檢驗(yàn)的說(shuō)明。

5.1.4泄壓管路

5.1.4.1明確泄壓管路布置應(yīng)與內(nèi)膽直接相通，管徑、泄壓方式、引出管布置

方式的要求。

5.1.4.2增加泄壓管路在M3類車輛布置的要求。

5.1.5壓力表

5.1.5.1明確壓力表符合標(biāo)準(zhǔn)，增加精度、防震和使用說(shuō)明書對(duì)壓力表定期檢

6

驗(yàn)等要求。

6供氣部件

6.1.1供氣管路

6.1.1.1增加供氣管路閥類要求。

6.1.1.2增加M2、M3類車輛供氣管路不允許布置在門軸盒內(nèi)要求。

6.1.2汽化器

6.1.2.1明確汽化器標(biāo)示為永久標(biāo)示。

6.1.2.2明確發(fā)動(dòng)機(jī)在燃料需求最大時(shí)，汽化器應(yīng)有能力將LNG完全氣化，并

將氣態(tài)燃料加熱到發(fā)動(dòng)機(jī)允許的進(jìn)氣溫度范圍內(nèi)。

6.1.2.3增加利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱加熱LNG，應(yīng)采用間接方式，不得直接加

熱。若采用水浴式加熱LNG，水與LNG宜采取順流式布置的要求。

6.1.3燃?xì)鉁囟瓤刂蒲b置

6.1.3.1增加燃?xì)鉁囟瓤刂蒲b置要求。

6.1.4燃?xì)饣厥昭b置

6.1.4.1增加燃?xì)饣厥昭b置要求。

6.1.5高壓供氣部件

6.1.5.1增加高壓供氣裝置要求。

7加注部件

7.1.1LNG加注裝置一般要求

7.1.1.1加注裝置符合GB/T25986要求，明確多瓶系統(tǒng)要求。

8安全部件

8.1.1增加氣瓶防護(hù)總體要求，N類和M類車輛布置要求。

8.1.2增加泄漏報(bào)警裝置符合GB/T36123以及其他技術(shù)要求。

8.1.3增加導(dǎo)靜電橡膠拖地帶符合JT230的要求。

9附錄

9.1.1增加活套接頭技術(shù)要求的附錄性資料。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析：

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及試驗(yàn)（或驗(yàn)證）

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四、明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部專利所有權(quán)人的

專利許可聲明和專利披露聲明：

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況：

隨著液化天然氣汽車保有量持續(xù)地增加，尤其是在我國(guó)長(zhǎng)途物流市場(chǎng)，液化

天然氣汽車占比不斷放大，提升液化天然氣汽車技術(shù)水平迫在眉睫。而提升技術(shù)

水平的基礎(chǔ)上完善標(biāo)準(zhǔn)和提升標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平。燃?xì)庀到y(tǒng)作為液化天然氣汽車的

核心部件，其技術(shù)條件的水平，直接決定了液化天然氣汽車的技術(shù)水平。

修訂燃?xì)庀到y(tǒng)技術(shù)要求，完善、提升了系統(tǒng)和部件的相關(guān)要求，促進(jìn)液化天

然氣汽車的技術(shù)進(jìn)步，并提升了行業(yè)的發(fā)展。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水

平的對(duì)比情況，國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣

品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過(guò)程中參考了歐盟ECER110部分條款，沒有測(cè)繪國(guó)外的樣品

和樣機(jī)。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)

調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)在汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中不可或缺，本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策以及

有關(guān)基礎(chǔ)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不矛盾。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)：

本標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程無(wú)重大分歧意見。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明：

建議該標(biāo)準(zhǔn)確定為汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

無(wú)。

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十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議：

廢止QC/T755-2006《液化天然氣（LNG）汽車專用裝置技術(shù)條件》。

十二、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)：

無(wú)。

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附錄A

（規(guī)范性附錄）

活套接頭技術(shù)要求

A.1活套接頭的組成

活套接頭總成由活套、接頭螺母、配合接頭組成，結(jié)構(gòu)見圖A.1：

配合接頭活套螺母

圖A.1

A.2活套接頭要求

A.2.1工作壓力要求

低溫活套接頭工作壓力不小于1.59MPa。

A.2.2溫度要求

活套接頭工作溫度范圍為－162℃～85℃。

A.2.3材料要求

活套接頭各部件材料要求見表A.1。

表A.1活套接頭各部件材料要求

部件優(yōu)選材料其他可選材料

活套螺母不銹鋼：06Cr19Ni10GB/T1220銅合金：HPb59-1GB/T4423

活套不銹鋼：06Cr19Ni10GB/T1220

焊接接頭不銹鋼：06Cr19Ni10GB/T1220

A.2.4尺寸要求

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T/IACCAMRA20.2—2019

表A.2損傷變形凹陷深度測(cè)量方法

損傷凹陷形狀測(cè)量方法計(jì)算方法

a：損傷凹陷深度。

b：損傷變形邊緣最高點(diǎn)之間的最近連線。

ab

楔形

a（mm）÷b（mm）x100=凹陷比值

a：損傷凹陷深度。

：損傷變形邊緣最高點(diǎn)之間的最近連線。

ab