2023年飛行簽派員執(zhí)照認證考試題庫附答案

2023年飛行簽派員執(zhí)照認證考試題庫附答案

單選題

1.危險品航空運輸許可的有效期最長不超過（）年。

A、1

B、2

C、3

D、5

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

2.《航空承運人飛行簽派員資質管理標準》中要求飛行簽派員多少年

一次應急處置訓練

A、1

B、2

C、3

D、5

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

3.《航空承運人飛行簽派員資質管理標準》中要求飛行簽派員多少年

一次應急處置訓練

A、1

B、2

C、3

D、5

參考答案：A

解析：緊急和非正常程序

4.RNPAPCH精度最高可達()海里。

A、0.1

B、0.3

C、1

D、5

參考答案：B

解析：導航

5.發(fā)送SITA電報時，一份電報最多不能超過()個地址

A、32

B、7

C、13

D、6

參考答案：A

解析：情報通信

6.有關人員在飲用含酒精飲料后()小時之內，不得上崗值勤。

A、10

B、9

C、8

D、6

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

7.飛行簽派員在飲用含酒精飲料后多少小時之內，不得上崗值勤？

A、10

B、9

C、8

D、6

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

8.旅客座位數(shù)為61至200時，應配備的手提滅火器的最小數(shù)量為（）

個。

A、3

B、4

C、5

D、6

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

9.旅客座位數(shù)為61至200時，應配備的手提滅火器的最小數(shù)量為（）

個。

A、3

B、4

C、5

D、6

參考答案：A

解析：簽派實施

10.旅客座位數(shù)為61至200時，應配備的手提滅火器的最小數(shù)量是:

A、3

B、4

C、5

D、6

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

11.旅客座位數(shù)為301至400時，應配備的手提滅火器的最小數(shù)量為

()個。

A、3

B、4

C、5

D、6

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

12.旅客座位數(shù)為201至300時-，應配備的手提滅火器的最小數(shù)量為

()個。

A、3

B、4

C、5

D、6

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

13.當飛機停放于地面且起落架放下時，應急出口距地面高度超過（）

英尺的每一載客陸上飛機,應當有經批準的可以幫助機上人員撤到地

面的設施。

A、3

B、4

C、5

D、6

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

14.選擇具備基于GNSS導航源APV程序的機場作為備降機場計算備降

機場天氣標準時，對于使用RNPAR程序的備降機場,計算備降機場天

氣標準所基于的RNP值不得低于（）。

A、0.1

B、0.3

C、1

I）、4

參考答案：B

解析：導航

15.我國航線NDB臺的識別莫爾斯碼為()個英文字母。

A、2

B、3

C、4

D、5

參考答案：A

解析：情報通信

16.某航空公司進行RANV運行時，如果采用的是DME/DME(D/D)RNAV

導航源，那么他通過至少()個DME臺來確定航空器位置。

A、2

B、3

C、4

D、5

參考答案：A

解析：導航

17.機上休息設施是指安裝在飛機內可以為機組成員提供休息機會的

鋪位或座位,共分為()級。

A、2

B、3

C、4

D、5

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

18.飛行簽派員運行熟悉要求，在駕駛艙觀察按照CCART21實施的運

行至少()小時(含一次起飛和著陸)。

A、2.5

B、3

C、4

D、5

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

19.飛行簽派員運行熟悉要求，在駕駛艙觀察按照CCART21實施的運

行必須達到規(guī)定的時間，但可以用額外增加一次起飛和著陸代替一個

飛行小時的方法，將運行熟悉小時數(shù)減少至不低于()小時。

A、2.5

B、3

C、4

D、5

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

20.飛行簽派員運行熟悉規(guī)定，對每一組類飛機,可以使用經批準的該

組類一個型別的飛行模擬機，完成訓練觀察()小時的方法來滿足。

但是,如果使用飛行模擬機來滿足本款要求,不得減少小時數(shù)。

A、2.5

B、3

C、4

D、5

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

21.除經局方批準外,未通過局方組織或認可的英語語言能力()級或

以上等級評定而其執(zhí)照上低于英語語言能力相應等級簽注的，不得在

使用英語通話的航線上擔任駕駛員。

A、2

B、3

C、4

D、5

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

22.DME/DME(D/D)RNAV。通過至少()個DME臺來確定航空器位置的

區(qū)域導航。

A、2

B、3

C、4

I）、5

參考答案：A

解析：導航

23.DME/DME(D/D)RNAV。通過至少()個DME臺來確定航空器位置的

區(qū)域導航。

A、2

B、3

C、4

D、5

參考答案：A

解析：導航

24.GPS最少用幾顆衛(wèi)星給飛機定位

A、3

B、4

C、5

D、6

參考答案：B

解析：導航

25.GPS最少用()顆衛(wèi)星給飛機定位。

A、3

B、4

C、5

I）、6

參考答案：B

解析：導航

26.B737-800每個機翼表面上各有（）個飛行擾流板

A、4

B、3

C、5

D、6

參考答案：A

解析：航空器機型

27.B737-800旅客氧氣系統(tǒng)由裝在每個旅客服務組件（PSU）上的單

獨的氧氣源供氧。每個氧氣源連著（）個有連續(xù)流量的面罩。

A、4

B、3

C、5

D、6

參考答案：A

解析：航空器機型

28.GPS最少用幾顆衛(wèi)星給飛機定位

A、4

B、3

C、5

I）、6

參考答案：A

解析：導航

29.JEPPESEN航路圖中的報告點一般用幾個字母表示

A、5

B、3

C、4

I）、6

參考答案：A

解析：情報通信

30.地球表面的大氣高度每增加1000ft溫度大約降低（）℃

A、1

B、2

C、3

D、6.5

參考答案：B

解析：性能

31.地球表面大氣高度每增加1000ft溫度大約降低（）℃

A、2

B、1

C、3

D、6.5

參考答案：A

解析：性能

32.如果延程運行時間超過180分鐘，每個指定的延程運行備降機場

應當能夠提供等效于或高于國際民航組織規(guī)定的第()類救援和消防

服務(RFFS)的要求。

A、4

B、5

C、6

D、7

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

33.如果延程運行時間超過180分鐘，飛機還應當保持在距能夠提供

等效于或高于國際民航組織規(guī)定的第()類救援和消防服務(RFFS)

的合適機場的一定距離內，以便能在依據其延程運行批準的改航時間

內飛抵該合適機場。

A、4

B、5

C、6

D、7

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

34.接收機/處理器要執(zhí)行RAIM功能，除了定位所需的衛(wèi)星外，還至

少需要接收到另外一顆具有合適幾何構型的衛(wèi)星信號。也就是說要執(zhí)

行RAIM功能，需要至少()顆衛(wèi)星。

A、4

B、5

C、6

D、7

參考答案：B

解析：導航

35.接收機/處理器要執(zhí)行RAIM功能，除了定位所需的衛(wèi)星外，還至

少需要接收到另外一顆具有合適幾何構型的衛(wèi)星信號。也就是說要執(zhí)

行RAIM功能，需要至少幾顆衛(wèi)星？

A、4

B、5

C、6

D、7

參考答案：B

解析：導航

36.接收機/處理器要執(zhí)行RAIM功能，除了定位所需的衛(wèi)星外，還至

少需要接收到另外一顆具有合適幾何構型的衛(wèi)星信號，也就是說要執(zhí)

行RAIM功能，理論上需要至少()顆衛(wèi)星？

A、5

B、4

C、6

D、7

參考答案：A

解析：空管

37.一份航行通告的A)項最多填寫幾個機場？

A、1

B、2

C、5

D、7

參考答案：A

解析：情報通信

38.跑道燈光強度最強為()級燈光。

A、1

B、3

C、5

D、7

參考答案：C

解析：情報通信

39.駕駛員重建近期經歷要求，在規(guī)定次數(shù)的起飛和著陸中，應當包

括至少()次使用儀表著陸系統(tǒng)進近到該合格證持有人經批準的儀表

著陸系統(tǒng)最低天氣標準的著陸。

A、1

B、3

C、5

D、7

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

40.駕駛員重建近期經歷要求，在規(guī)定次數(shù)的起飛和著陸中，應當包

括至少()次全停著陸。

A、1

B、3

C、5

D、7

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

41.駕駛員重建近期經歷要求，在規(guī)定次數(shù)的起飛和著陸中，應當包

括至少()次模擬最臨界發(fā)動機失效時的起飛。

A、1

B、3

C、5

D、7

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

42.駕駛員重建近期經歷要求，在飛行檢查員監(jiān)視下,在所飛的該型別

飛機上或在經批準的飛行模擬機上，至少完成()次起飛和著陸。

A、1

B、3

C、5

D、7

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

43.根據《大型飛行公共航空運輸承運人運行審定規(guī)則》(CCAR121R5),

如果延程運行時間在180分鐘內，每個指定的延程運行備降機場應

當能夠提供等效于或高于國際民航組織規(guī)定的第()類救援和消防服

務(RFFS)的要求

A、4

B、3

C、5

D、7

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

45.除出現(xiàn)了超出合格證持有人控制能力的形勢或應急情況之外，簽

派員的值勤時間限制應當符合下列要求：任何合格證持有人不得安排

飛行簽派員連續(xù)值勤超過()小時二

A、10

B、9

C、11

D、8

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

46.飛行簽派員的合格條件包括：運行熟悉，在駕駛艙觀察按照本規(guī)

則實施的運行至少()小時(含一次起飛和著陸)。對于駕駛艙沒有觀

察員座位的飛機，可以在配備耳機或者喇叭的前排旅客座位上觀察。

A、5

B、6

C、7

D、8

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

47.航行通告收電地址有()個字母組成。

A、2

B、4

C、6

D、8

參考答案：D

解析：情報通信

48.對于H類運行，除非獲得并能夠保持包括進近燈、接地帶燈、跑

道中線燈、跑道邊燈或者這些燈的組合中至少()個連續(xù)燈的目視參

考，駕駛員不等繼續(xù)進近至決斷高(DH)之下。

A、3

B、5

C、6

D、8

參考答案：A

解析：導航

49.當實施補充運行的飛機在地面停留超過()小時時，應當重新簽

署新的飛行放行單，否則不得繼續(xù)飛行。

A、2

B、4

C、6

D、8

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

50.根據AC—121—FS—2009—33《航空承運人濕跑道和污染跑道運

行管理規(guī)定》要求，跑道積水超過()mm時不允許起飛。

A、13

B、3

C、26

D、9

參考答案：A

解析：性能

51.有效時期大于12小時的預報應每隔。小時發(fā)布一次。

A、6

B、3

C、12

D、9

參考答案：A

解析：氣象

52.在5400米(含)至8400米(含)之間有()個高度層。

A、11

B、12

C、10

D、9

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

53.合格證持有人應當在任意連續(xù)()個日歷日內為飛行簽派員安排

一個至少連續(xù)24小時的休息期，或者在任一日歷月中被安排相當時

間的休息期。

A、3

B、5

C、7

D、9

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

54.在7800米（含）至10100米（含）之間有（）個飛行高度層？

A、7

B、5

C、6

D、9

參考答案：A

解析：空管

55.B737NG飛機巡航高度在37000英尺以上的座艙壓差W（）PSI。

A、7.45

B、7.8

C、8.35

D、9.1

參考答案：D

解析：航空器機型

56.公司如果連續(xù)中斷運行規(guī)范中批準實施的某一種類的運行達（）

個日歷日，并且沒有按照第CCAR-121.47條（b）款規(guī)定的程序恢復

該種類運行時，運行規(guī)范中關于該種類運行的條款失效。

A、30

B、60

C、90

D、10

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

57.ETOPS運行中，對燃油供應的要求包括：飛機到達備降機場時，

保持1500英尺(距離地面高度)的高度等待()分鐘，然后，實施

儀表進近，著陸

A、15

B、30

C、45

D、10

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

58.“航班延誤”是指航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃到港時間超

過()分鐘的情況

A、15

B、30

C、20

D、10

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

59.“航班出港延誤”是指航班實際出港撤輪擋時間晚于計劃出港時

間超過()分鐘的情況。

A、15

B、30

C、20

D、10

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

60.干跑道情況下，要求飛機的凈航跡至少高出障礙物頂點()ft,

以保證飛機安全越障。

A、35

B、50

C、15

D、10

參考答案：A

解析：性能

61.如果機長未在按照飛行時間距離最近的合適機場著陸，而選定另

一機場著陸，那么在完成該次飛行后，機長應當向運行經理呈交書面

報告一式兩份，陳述其具有同等安全程度的理由。運行經理應當于駕

駛員返回基地后。天內把簽有其意見的報告副本提交給局方。

A、7

B、8

C、9

D、10

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

62.如果飛行簽派員在連續(xù)24小時內被安排值勤時間超過10小時，

該合格證持有人應當在該飛行簽派員值勤時間達到或者累計達到10

小時之前為他提供至少連續(xù)()小時的休息時間。

A、7

B、8

C、9

D、10

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

63.如果飛行簽派員在連續(xù)24小時內被安排值勤時間超過10小時，

該合格證持有人應當在該飛行簽派員值勤時間達到或者累計達到10

小時之前為他提供至少連續(xù)()小時的休息時間

A、7

B、8

C、9

D、10

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

64.跑道燈光強度最強為()級燈光

A、3

B、5

C、9

D、10

參考答案：B

解析：情報通信

65.當1名飛行簽派員宣布了應急狀態(tài)并發(fā)生了與規(guī)定程序的偏離時,

應當在應急狀態(tài)發(fā)生后()天內提交書面報告。

A、7

B、8

C、9

D、10

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

66.載客飛機應當裝備可以供機上每一個()周歲以上人員使用的經

批準的座椅或者臥鋪。

A、2

B、5

C、8

D、10

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

67.載客飛機應當裝備可以供機上每一個()周歲以上的人員單獨使

用的經批準的安全帶，但在航路飛行期間，占用一個臥鋪的兩個人和

占用一個多座座椅或者長座椅的兩個人可以共用一條經批準的安全

市-4+P。

A、2

B、5

C、8

D、10

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

68.特殊機場分類標準須滿足如下條件：機場凈空條件差(地形、障

礙物對運行產生較明顯的影響)或空域環(huán)境復雜，致使儀表引導系統(tǒng)

(IGS)進近程序或目視盤旋進近程序使用頻率較高，在該機場年使

用以上程序著陸的航班總數(shù)超過在該機場年著陸航班總數(shù)的()%。

A、3

B、5

C、8

D、10

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

69.實施RNAV運行的航路、DP或STAR時，如果預測到計劃飛行的任

何階段失去RAIM持續(xù)超過()分鐘，則此飛行應推遲或取消，或者

在滿足RAIM要求的區(qū)域重新擬定飛行計劃。

A、5

B、3

C、8

D、10

參考答案：A

解析：導航

70.國際定期載客運行無需選擇目的地備降機場的條件之一：當預定

的飛行不超過()小時,且相應的天氣條件符合規(guī)章規(guī)定。

A、5

B、6

C、8

D、10

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

71.RAIM信息預測的遮蔽角不得小于()°

A、3

B、5

C、8

D、10

參考答案：B

解析：導航

72.如果機長未在按照飛行時間距離最近的合適機場著陸,而選定另

一機場著陸,那么在完成該次飛行后,機長應當呈交書面報告一式兩

份,陳述其具有同等安全程度的理由。運行經理應當于駕駛員返回基

地后()天內把簽有其意見的報告副本提交給局方。

A、3

B、5

C、7

D、10

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

73.機長應當在應急狀態(tài)發(fā)生、返回駐地后()天內提交書面報告。

A、3

B、5

C、7

D、10

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

74.合格證持有人必須在()天內將任何超過CCAR-121所允許的最大

飛行時間限制的情況報告局方。

A、3

B、5

C、7

D、10

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

75.除經局方根據所用機型和運行情況作出特殊批準外，對于合格證

持有人的所有運行，能夠滿足在正常運行條件下，在()分鐘內建立

迅速可靠語音通信聯(lián)系。

A、4

B、5

C、6

D、10

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

76.除經局方根據所用機型和運行情況作出特殊批準外，對于合格證

持有人的所有運行，每架飛機與簽派室之間的通信系統(tǒng)應當是空中交

通管制通信系統(tǒng)之外的獨立系統(tǒng)，能夠滿足在正常運行條件下，在()

分鐘內建立迅速可靠語音通信聯(lián)系。

A、4

B、5

C、6

D、10

參考答案：A

解析：簽派實施

77.在最后進近航路點(FAWP)之后發(fā)生RAIM失效，允許接收機在沒

有提示的情況下繼續(xù)工作最長()分鐘，以完成進近。

A、1

B、2

C、5

D、10

參考答案：C

解析：情報通信

78.規(guī)章定義的地面積冰條件之一為：當外界大氣溫度在（）℃以下，

達到或者低于露點的氣象條件。

A、-5

B、0

C、5

D、10

參考答案：D

解析：氣象

79.當在規(guī)定的飛行高度以上運行時;合格證持有人應證明飛行機組

用一只手在（）秒鐘內即可以戴到臉上，適當固定、密封并在需要時

能立即供氧。

A、1

B、3

C、5

D、10

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

80.地面結冰條件定義：一般情況下地面結冰是指外界大氣溫度在()°C

以下，存在可見的潮氣(如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見度低

于1.5公里等)或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件，

或者外界大氣溫度在10℃以下，外界溫度達到或者低于露點的氣象

條件。

A、5

B、3

C、0

D、10

參考答案：A

解析：簽派實施

81.報到時間為00:00-04:59的非擴編飛行機組，5個航段的最大飛

行執(zhí)勤期為()小時。

A、9

B、10

C、11

D、12

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

82.報到時間為00:00-04:59的非擴編飛行機組，1-4個航段的最大

飛行執(zhí)勤期為()小時。

A、9

B、10

C、11

D、12

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

83.一級航行通告B)項的日時組由()位阿拉伯數(shù)字組成。

A、6

B、8

C、10

D、12

參考答案：C

解析：情報通信

84.除出現(xiàn)了超出合格證持有人控制能力的形勢或應急情況之外，任

何合格證持有人不得安排飛行簽派員連續(xù)值勤超過()小時。

A、8

B、9

C、10

D、12

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

85.實施延程運行，合格證持有人應當監(jiān)控特定機身發(fā)動機組合的機

隊平均空中停車（IFSD）率水平即基于個（）月滾動平均值。

A、3

B、6

C、9

D、12

參考答案：D

解析：簽派實施

86.對于沒有n類或HI類運行經驗的運營人，應在成功完I類（DH200

英尺/跑道視程550米）（）個月后，方可向局提出實施H類或m（A）

類運行的申請。

A、6

B、3

C、9

D、12

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

87.對于新增航線或運行區(qū)域，航空承運人應在開航后（）個月內完

成特殊機場評估，決定是否列為航空承運人特殊機場。

A、1

B、3

C、6

D、12

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

88.當局方頒發(fā)了《運行規(guī)范》的修改項后，正常情況下，修改項在

合格證持有人收到通知之日起的()個工作日后生效。

A、20

B、5

C、10

D、15

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

89.VMCA是校準空速,在這個速度,當一臺關鍵發(fā)動機突然不工作時，

在該發(fā)動機保持不工作的狀態(tài)下，仍能夠保持飛機的控制，并且可以

利用不大于()度的坡度角保持飛機平直飛行。

A、5

B、2.5

C、10

D、15

參考答案：A

解析：性能

90.某航空公司航班涉及RNAV運行，如果預測到計劃飛行的任何階段

失去RAIM持續(xù)超過()分鐘，則此飛行應推遲或取消，或者在滿足

RAIM要求的區(qū)域重新擬定飛行計劃。

A、5

B、10

C、3

D、15

參考答案：A

解析：空管

91.執(zhí)行特殊機場的機長必須在()個日歷月內曾作為機組成員飛過

該機場(包括起飛和著陸)，或者曾使用經局方認可的該機場圖形演

示設備或飛行模擬機進行訓練并獲得資格。

A、6

B、9

C、12

D、18

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

92.合格證持有人應當保證,在特殊機場的運行中擔任機長的駕駛員，

應當在前()個日歷月之內曾作為飛行機組成員飛過該機場(包括起

飛和著陸)，或者曾使用經局方認可的該機場圖形演示設備或者飛行

模擬機進行訓練并獲得資格。

A、6

B、9

C、12

D、18

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

93.飛行簽派員應當在前()個日歷月內完成定期復訓地面訓練和資格

檢查。

A、6

B、9

C、12

D、18

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

94.我國機場預報(FC)其表示有效時段為()的預報

A、24

B、12

C、9

D、18

參考答案：C

解析：氣象

95.配備3級休息設施、4名飛行員的擴編飛行機組運行最大飛行值

勤期限制為()小時。

A、16

B、17

C、18

D、19

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

96.配備3級休息設施、3名飛行員的擴編飛行機組運行最大飛行值

勤期限制為()小時。

A、16

B、17

C、18

D、19

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

97.《國際民用航空公約》共有()個附件

A、16

B、17

C、18

D、19

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

98.最低油量是指飛行過程中應當報告空中交通管制員采取應急措施

的一個特定燃油油量最低值。該油量是在考慮到規(guī)定的燃油油量指示

系統(tǒng)誤差后，最多可以供飛機在飛抵著陸機場后，能以等待空速在高

于機場標高450米(1500英尺)的高度上飛行()分鐘。

A、30

B、15

C、45

D、20

參考答案：A

解析：簽派實施

99.配備2級休息設施、4名飛行員的擴編飛行機組運行最大飛行值

勤期限制為()小時。

A、17

B、18

C、19

D、20

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

100.配備2級休息設施、3名飛行員的擴編飛行機組運行最大飛行值

勤期限制為()小時。

A、17

B、18

C、19

D、20

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

101.配備1級休息設施、4名飛行員的擴編飛行機組運行最大飛行值

勤期限制為()小時。

A、17

B、18

C、19

D、20

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

102.配備1級休息設施、3名飛行員的擴編飛行機組運行最大飛行值

勤期限制為()小時。

A、17

B、18

C、19

D、20

參考答案：B

解析：簽派實施

103.足夠的備降正常機位：具有正常機位數(shù)量在400個(含)以上的

備降機場，提供給備降航班使用的正常機位，應當不少于()個。

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

104.足夠的備降正常機位：具有正常機位數(shù)量在100個以下的備降機

場，提供給備降航班使用的正常機位應當不少于正常機位總數(shù)的（）%。

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

105.若執(zhí)行區(qū)域導航程序的飛機僅使用GNSS導航，如果預測連續(xù)（）

分鐘以上失去RAIM,則該運行應被延誤、取消或采用其他運行方法。

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：A

解析：導航

106.如果預測到計劃飛行的任何階段失去RAIM持續(xù)超過0分鐘，則

RNAV飛行應推遲或取消

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：A

解析：導航

107.經過認證,最大起飛推力所有發(fā)動機都工作時，最多可使用()分

鐘。

A、3

B、5

C、15

D、20

參考答案：B

解析：性能

108.精密進近坡度指示燈PAPI在白天有效目視范圍為()海里。

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：A

解析：導航

109.合格證持有人在運行驗證試飛過程中，如果局方認為試飛已達到

令人滿意的熟練水平，則局方可以減少驗證試飛時間，但驗證試飛至

少應當有（）小時在夜間完成。

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

110.對于雙發(fā)或多于兩臺發(fā)動機的飛機超過180分鐘的延程運行，在

正常的全發(fā)巡航高度，修正了風和溫度的影響，以全發(fā)運行的巡航速

度備降至計劃的延程運行指定備降機場所需的時間，不能超過該飛機

抑火系統(tǒng)的最大合格審定時限減去（）分鐘。

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

111.對于雙發(fā)飛機超過180分鐘的延程運行，在正常的一臺發(fā)動機失

效巡航高度上，修正了風和溫度的影響，以經批準的一臺發(fā)動機失效

巡航速度備降至計劃的延程運行指定備降機場所需的時間，不能超過

該飛機延程運行關鍵系統(tǒng)（不包括貨艙抑火系統(tǒng)）最大時限減去（）

分鐘。

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

112.除經局方批準外,對于最大起飛重量超過27000kg飛機計劃在中

國情報區(qū)以外進行飛行運行的部分，合格證持有人必須至少每()分

鐘通過自動報告對飛機位置進行追蹤。

A、4

B、10

C、15

D、20

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

113.不可預期燃油為補償不可預見因素所需的燃油量。根據航程燃油

方案使用的燃油消耗率計算，它占計劃航程燃油()%的所需燃油。

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

114.轉彎離場是指離場航跡與跑道中心線夾角大于（）度的離場

A、15

B、10

C、5

D、20

參考答案：A

解析：情報通信

115.任何合格證持有人在明知該人員在（）小時之內飲用過含酒精飲

料時,不得允許該人員擔任或者繼續(xù)擔任安全敏感工作。

A、8

B、12

C、16

D、24

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

116.應急醫(yī)療設備應當以（）個月為周期或根據所配物品有效期和更

新要求進行定期檢查更新，以確保在緊急情況下能夠使用.檢查更新

日期應當標注在包裝外。

A、3

B、6

C、12

D、24

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

117.經營人應當在載運危險品的飛行終止后，將危險品航空運輸?shù)南?/p>

關文件（至少包括收運檢查單、危險品運輸文件、航空貨運單和機長

通知單）至少保存（）個月。

A、3

B、6

C、12

D、24

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

118.緊急醫(yī)學事件記錄信息應當包括事件發(fā)生的時間、航班航段、事

件具體情況、涉及人員和處置過程等，記錄應當保存（）個月。

A、3

B、6

C、12

D、24

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

119.機長應當在前（）個日歷月內，在其所飛的一個型別飛機上通過

航線檢查,在檢查中圓滿完成機長職責。

A、6

B、10

C、12

D、24

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

120.機長應當在前()個日歷月內，在其所飛的一個型別飛機上通過航

線檢查，在檢查中圓滿完成機長職責。

A、6

B、9

C、12

D、24

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

121.合格證持有人應當保證，在飛往或者飛離特殊機場的運行中擔任

機長的駕駛員，應當在前()個日歷月之內曾作為飛行機組成員飛過該

機場(包括起飛和著陸)，或者曾使用經局方認可的該機場圖形演示

設備或者飛行模擬機進行訓練并獲得資格。

A、6

B、10

C、12

I）、24

參考答案：c

解析：航空規(guī)章

122.擔任飛行機組必需成員的駕駛員應當在前()個日歷月之內在所

服務的機型(別)上完成熟練檢查,否則不得擔任飛行機組必需成員。

A、6

B、9

C、12

D、24

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

123.除非機組成員在前一個飛行值勤期結束后至下一個飛行值勤期

開始前,獲得了至少連續(xù)()個小時的休息期,任何合格證持有人不得

安排,且任何機組成員也不得接受任何飛行值勤任務。

A、8

B、10

C、12

D、24

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

124.《民用航空危險品運輸管理規(guī)定》要求，為了保證知識更新，應

當在前一次培訓后的()個月內進行復訓。

A、3

B、6

C、12

D、24

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

125.對于客艙氣壓高度高于14,000英尺到包括15,000英尺的飛行,

在這些高度上的那一部分飛行必須有足夠的氧氣為(光的旅客供氧。

A、20

B、25

C、30

D、25

參考答案：C

解析：性能

126?一發(fā)失效應急程序在進行障礙物計算分析時，對于山、丘陵和土

包等障礙物，應考慮植被等附著物的高度。一般情況下，至少應在障

礙物的高度上加()米。

A、15

B、10

C、20

D、25

參考答案：A

解析：性能

127.一發(fā)失效應急程序在進行障礙物計算分析時，對于山、丘陵和土

包等障礙物，應考慮植被等附著物的高度。一般情況下，至少應在障

礙物的高度上加()米。

A、10

B、15

C、20

D、25

參考答案：B

解析：情報通信

128.根據AC-121-FS-2014-123《飛機起飛一發(fā)失

效應急程序和一發(fā)失效復飛應急程序制作規(guī)范》要求，一發(fā)失效應急

程序在進行障礙物計算分析時，對于山、丘陵和土包等障礙物，應考

慮植被等附著物的高度。一般情況下，至少應在障礙物的高度上加()

米。

A、15

B、10

C、20

D、25

參考答案：A

解析：性能

129.根據民用航空機場氣象臺的建設要求，氣象觀測平臺與機場標高

的高度差應當小于()米。

A、20

B、10

C、15

D、25

參考答案：A

解析：氣象

130.在生效日期之后()天內的定期制航行通告不得更改。

A、3

B、7

C、15

D、28

參考答案：D

解析：情報通信

131.永久性航行通告的內容編入航空資料匯編后，應在航空資料匯編

修訂生效第()天，發(fā)布取消航行通告予以取消。

A、5

B、10

C、15

D、28

參考答案：C

解析：情報通信

132.機場管理機構擬關閉運輸機場的，應當提前()日報頒發(fā)運輸機

場使用許可證的機關，經批準后方可關閉，并向社會公告。

A、45

B、60

C、90

D、30

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

133.使用HUD實施RVR150米的起飛，跑道中線燈的間距至少是()

米

A、15

B、60

C、45

D、30

參考答案：D

解析：導航

134.實施HUD特殊H類精密進近運行跑道中線燈的間距是()米

A、15

B、60

C、45

D、30

參考答案：D

解析：導航

135.飛機在發(fā)生返場著陸時，如果最大起飛重量減去（）分鐘飛行所

需的燃油后，不能滿足規(guī)定構型條件下爬升梯度要求，必須安裝應急

放油系統(tǒng)。

A、15

B、10

C、25

I）、30

參考答案：A

解析：性能

136.不可預期燃油為補償不可預見因素所需的燃油量。根據航程燃油

方案使用的燃油消耗率計算，它占計劃航程燃油規(guī)定比例的所需燃油,

但在任何情況下不得低于以等待速度在目的地機場上空規(guī)定高度上

在標準條件下飛行（）分鐘所需的燃油量。

A、15

B、20

C、25

D、30

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

137.載重電報應于飛機起飛后多少分鐘內拍發(fā)。

A、5

B、10

C、20

D、30

參考答案：A

解析：載重平衡

138.如果機場不能立即提供滿足要求的消防救援設備和人員，必須有

能力從鄰近的市鎮(zhèn)或者其它地方獲得額外的消防支援。在改航的航路

運行過程中，如果當?shù)刭Y源可以及時被告知，()分鐘的響應時間是

可以接受的。

A、10

B、15

C、20

D、30

參考答案：D

解析：情報通信

139.飛行數(shù)據記錄器(FDR),能記錄除旋翼機外飛機的系統(tǒng)工作狀況

和發(fā)動機工作參數(shù)等飛行參數(shù)，它記錄數(shù)據的時間是()小時。

A、25

B、15

C、20

D、30

參考答案：A

解析：情報通信

140.旅客用于生命保障的補充供氧要求，對于座艙氣壓高度4300米

以上至4600米（含）的飛行，足以為（）%的旅客在這些高度的飛行

中提供氧氣。

A、5

B、10

C、15

I）、30

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

141.旅客用于生命保障的補充供氧要求，對于座艙氣壓高度3000米

以上至4300米（含）的飛行,如果在這些高度上超過30分鐘,則對于

30分鐘后的那段飛行應當為（）%的旅客提供足夠的氧氣。

A、5

B、10

C、15

D、30

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

142.旅客用于生命保障的補充供氧要求，對于座艙氣壓高度10000英

尺以上至414000英尺（含）的飛行,如果在這些高度上超過30分鐘,

則對于30分鐘后的那段飛行應當為（）%的旅客提供足夠的氧氣。

A、5

B、10

C、15

D、30

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

143.合格證持有人應在延長飛行時間限制事發(fā)當天起()天內實施

CCAR-121所規(guī)定的修正措施。

A、7

B、10

C、15

D、30

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

144.《航班正常管理規(guī)定》的“航班延誤”是指航班實際到港擋輪擋

時間晚于計劃到港時間超過()分鐘的情況。

A、5

B、10

C、15

D、30

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

145.《航班正常管理規(guī)定》的“航班出港延誤”是指航班實際出港撤

輪擋時間晚于計劃出港時間超過()分鐘的情況。

A、5

B、10

C、15

D、30

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

146.CCAR-121使用困難報告(運行)規(guī)定，合格證持有人應當至少保

存報告的信息()天，以備局方核查。

A、3

B、5

C、7

D、30

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

147.受“C”類限定修復日期所規(guī)定的另件項目，應在多少天內完成

修復工作？

A、10

B、1

C、3

D、30

參考答案：A

解析：性能

148.在確定VMCG時，假設所有發(fā)動機都工作時飛機的加速航跡是沿

著跑道中心線的，其航跡從一臺關鍵發(fā)動機不工作開始時的點到方向

恢復到與跑道中心線平行的點之間，橫側偏離跑道中心線的距離在任

何一個點都不超過()英尺?！?/p>

A、30

B、45

C、15

D、35

參考答案：A

解析：性能

149.已獲取型別等級的飛行簽派員應當在()日歷月內完成定期復訓

地面訓練和資格檢查。

A、6

B、12

C、24

D、36

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

150.合格證持有人應當在任意連續(xù)7個日歷日內為飛行簽派員安排

一個至少連續(xù)()小時的休息期，或者在任一日歷月中被安排相當時

間的休息期。

A、8

B、12

C、24

D、36

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

151.飛行簽派員的定期復訓地面訓練，除按照本規(guī)則的相關規(guī)定予以

減少外，其計劃小時數(shù)應當符合下列規(guī)定：組類n飛機，o小時，

A、12

B、20

C、24

D、36

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

152.CCART21使用困難報告(運行)規(guī)定，合格證持有人應當在()

小時之內向局方報告，以備局方核查。

A、6

B、12

C、24

D、36

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

153.CCAR-117規(guī)定，為國際和地區(qū)飛行提供服務的機場氣象臺應當

按規(guī)定時間發(fā)布有效時段為()小時或者30小時的機場預報(FT)。

A、12

B、18

C、24

D、36

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

154.每日08時至24時，因不停航施工、日常維護、廊橋故障、冰雪

天氣等特殊情形導致機位關閉或暫不能使用的，造成備降正常機位預

留不足的,備降正常機位可調減，但調減值不超過備降正常機位的()虬

A、10

B、20

C、30

D、40

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

155.對于客艙氣壓高度高于10,000英尺到包括14,000英尺的飛行，

在這些高度上的那一部分飛行必須有足夠的氧氣保證10%的旅客()

分鐘以上的供氧

A、20

B、25

C、30

D、40

參考答案：C

解析：航空器機型

156.B737-800W機型翼展長度大約()米。

A、35

B、45

C、30

D、40

參考答案：A

解析：航空器機型

157.在關鍵發(fā)動機失效，飛機橫側偏離跑道中心線不超過

O英尺

A、30

B、10

C、20

D、40

參考答案：A

解析：性能

158.在Vmcg時、關鍵發(fā)動機失效，飛機橫側偏離跑道中心線不超過

()英尺

A、30

B、10

C、20

D、40

參考答案：A

解析：性能

159.在Vmcg時，關鍵發(fā)動機失效，飛機橫側偏離跑道中心線不超過

()英尺

A、30

B、10

C、20

D、40

參考答案：A

解析：性能

160.如果飛行值勤期的終止地點所在時區(qū)與機組成員的基地所在時

區(qū)之間有6個或者6個小時以上的時差,則當機組成員回到基地以后,

合格證持有人必須為其安排一個至少連續(xù)()小時的休息期。這一休

息期應當在機組成員進入下一值勤期之前安排。

A、12

B、24

C、36

D、48

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

161.如果飛行的終止地點所在時區(qū)與機組成員的基地所在時區(qū)之間

有6個或6個小時以上的時差，則當機組成員回到基地以后,合格證

持有人應當為之安排一個至少多少連續(xù)小時的休息期。這一休息期應

當在機組成員進入下一值勤期之前安排。本款所述基地是指合格證持

有人確定的機組成員駐地并接受排班的地方。

A、60

B、36

C、24

D、48

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

162.RNP的類型通過至少()%時間能夠達到預計導航性能精度的數(shù)

值來確定。

A、100

B、95

C、90

D、50

參考答案：B

解析：導航

163.根據《民用機場管理條例》，禁止在距離航路兩側邊界各()公

里以內的地帶修建對空射擊的靶場和其他可能影響飛行安全設施。

A、30

B、10

C、20

D、50

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

164.飛機的著陸重量必須允許在目的地和備降場()%的可用著陸距

離內著陸。

A、60

B、45

C、50

D、55

參考答案：A

解析：性能

165?飛機的著陸重量必須允許在目的地和備降場()外的可用著陸距

離內著陸。

A、60

B、45

C、50

D、55

參考答案：A

解析：性能

166.Jeppesen航路圖和區(qū)域圖的修訂周期通常采用（）天。

A、7

B、28

C、42

D、56

參考答案：A

解析：情報通信

167.I類ILS設備在GP不工作時，其對應的最低MDH是（）米。

A、75

B、105

C、90

D、60

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

168.每個儀表進近圖中規(guī)定的最低扇區(qū)高度，在以無方向性無線電信

標臺（NDB）或者甚高頻全向信標臺（VOR）為中心，以（）千米為半徑

的范圍內應當提供至少300米（平原和丘陵地區(qū)）或者600米（山區(qū)）

的超障余度。

A、40

B、46

C、50

I）、60

參考答案：B

解析：導航

169.每個儀表進近圖中規(guī)定的最低扇區(qū)高度，在以無方向性無線電信

標臺（NDB）或者甚高頻全向信標臺（VOR）為中心，以（）千米為半徑的

范圍內應當提供至少300米（平原和丘陵地區(qū)）或者600米（山區(qū)）

的超障余度。

A、40

B、46

C、50

D、60

參考答案：B

解析：情報通信

170.航空器駕駛員在RVSM空域內改變高度，上升下降到指定高度時,

應當進行高度報告。航空器在改平時的高度與指定高度層的誤差不得

超過（）米

A、45

B、30

C、50

D、60

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

171.渦輪發(fā)動機驅動的飛機，根據相關手冊中對該目的地機場的氣壓

高度和預計在著陸時當?shù)仫L的情況所規(guī)定的著陸距離,允許其在跑道

的有效長度（）%以內作全停著陸。

A、30

B、40

C、50

D、60

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

172.如果無法直接在一個機場利用CCAR-121要求的救援和消防設備

與人員，只要該機場通過當?shù)孬@得消防增援與消防服務能力后，能夠

達到相應的要求,合格證持有人仍然可在簽派單上將該機場列為備降

機場。在改航的航路運行過程中如果當?shù)刭Y源可以及時被告知，（）

分鐘的增援響應時間應當是充足的。

A、15

B、30

C、45

D、60

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

173.空中交通管制單位使用的話音通信設施應當有自動記錄功能，通

常情況下，自動記錄應當至少保存（）天。

A、30

B、15

C、45

D、60

參考答案：A

解析：空管

174.B737-800當與另一架飛機相距最近的相遇點()秒時，TCAS產

生措施通告RA

A、25

B、15

C、45

D、60

參考答案：A

解析：航空器機型

175.簽派員的初始地面訓練，對于組類n飛機，除經批準減少外，

至少具有()小時。

A、24

B、32

C、40

D、60

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

176.B737-800起飛過程中，空速達到()節(jié)時，方向舵開始產生氣

動效應

A、40—60

B、60—80

C、40

D、60

參考答案：A

解析：航空器機型

177.合格證持有人不得使用已滿()周歲的人員在實施本規(guī)則運行的

飛機上擔任飛行機組必需成員。

A、55

B、60

C、63

D、65

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

178.實施HUD特殊I類精密進近時，機場跑道必須能夠實施DH()

米的I類運行。

A、60以上

B、60

C、65

D、70

參考答案：B

解析：導航

179.合格證持有人應當在（）小時內向局方報告運行中出現(xiàn)的飛行機

組成員、維修及其他運行控制人員發(fā)生的人為差錯。

A、24

B、36

C、48

I）、72

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

180.超過180分鐘的延程運行，合格證持有人對于每一延程運行可選

備降機場都應當制定相應的旅客航程恢復計劃。能夠在（）小時之內

使旅客完全恢復航程的計劃通常是可以接受的。

A、24

B、36

C、48

D、72

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

181.營運人應該保證三發(fā)或三發(fā)以上的飛機所飛目標航跡上沒有哪

個點距離滿足［著陸］性能要求的機場的飛行時間（以所有發(fā)動機工作

的遠程巡航速度在標準大氣溫度的靜止空氣中）超過（）分鐘。

A、90

B、45

C、60

D、75

參考答案：A

解析：性能

182.營運人應該保證三發(fā)或三發(fā)以上的飛機所飛目標航跡上沒有哪

個點距離滿足［著陸］性能要求的機場的飛行時間（以所有發(fā)動機工作

的遠程巡航速度在標準大氣溫度的靜止空氣中）超過（）分鐘。

A、90

B、45

C、60

D、75

參考答案：A

解析：性能

183.極地運行是指使用穿越極地區(qū)域航路的航班運行,北極區(qū)域為北

緯（）度以北的區(qū)域。

A、70

B、75

C、78

D、80

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

184.在渦輪發(fā)動機驅動的飛機的簽派或者放行單中列為備降機場的

機場，應當能使該飛機在到達該備降機場時以根據本規(guī)則第121.195

條（b）款規(guī)定的假定條件預計的重量，由超障面與跑道交點上方15.2

米（50英尺）處算起，在跑道有效長度的（）％（渦輪噴氣動力飛機）

以內完成全停著陸。

A、50

B、60

C、70

D、80

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

185.在極地運行期間，衛(wèi)星通信（SAT）在高于緯度（）度的區(qū)域內

不可用。同時太陽耀斑活動會嚴重影響高頻（HF）無線電通信能力。

因此，合格證持有人應當考慮到預報的太陽耀斑活動對在該區(qū)域運行

的飛機的通信影響。

A、75

B、78

C、80

D、82

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

186.LRC巡航（遠程巡航）是指燃油里程為MRC巡航的（）%的速度

巡航。

A、99

B、95

C、98

D、90

參考答案：A

解析：性能

187.營運人應該保證三發(fā)或三發(fā)以上的飛機所飛目標航跡上沒有哪

個點距離滿足［著陸］性能要求的機場的飛行時間（以所有發(fā)動機工作

的遠程巡航速度在標準大氣溫度的靜止空氣中）超過（）分鐘。

A、45

B、60

C、75

D、90

參考答案：D

解析：性能

188.航空器駕駛員應當知曉公英制轉換帶來的差異，駕駛艙儀表顯示

的米制高度與管制指令的米制高度不一定完全一致，但存在的差異不

會超過（）米

A、60

B、30

C、75

D、90

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

189.在計劃建立或者變更主運營基地、飛行基地或維修基地之前至少

()天,合格證持有人應當以書面形式通知局方。

A、10

B、30

C、60

D、90

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

190.駕駛艙話音記錄器應能保留運行過程中()分鐘所記錄的信息。

A、至少最后20

B、至少最后30

C、60

D、90

參考答案：B

解析：航空器機型

191.飛行簽派員執(zhí)照持有人應當滿足下列執(zhí)照要求，否則不得履行運

行控制職責：在連續(xù)12個日歷月內，在簽派放行崗位上至少工作()

天。

A、30

B、7

C、60

D、90

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

192.對于要求制定裝載艙單的航空器，小型航空器承運人應當在其主

運營基地或者另一局方同意的地點保存一份完整的艙單至少（）個日

歷日。

A、20

B、30

C、60

D、90

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

193.當在RVSM空域發(fā)生與指定的飛行高度偏差超過（）米（含）時，

飛行員必須報告。

A、23

B、45

C、60

D、90

參考答案：D

解析：情報通信

194.如果在實際的延程運行中，空中需要使用APU的時候，出現(xiàn)起動

失敗，合格證持有人必須在()小時內向局方報告。

A、24

B、48

C、72

D、96

參考答案：D

解析：航空規(guī)章

195.RNP值是在儀表飛行運行時()外概率的水平導航精度值(以海

里表示)

A、95

B、80

C、99.99

D、99

參考答案：A

解析：導航

196.合格證持有人不得為客艙乘務員安排,客艙乘務員也不得接受超

出以下規(guī)定的累積飛行值勤時間限制:任何連續(xù)7個日歷日，()小時

的飛行值勤期。

A、60

B、70

C、80

D、100

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

197.應急電臺的工作頻率之一為（）MHzo

A、131.5

B、121.5

C、111.5

D、101.5

參考答案：B

解析：緊急和非正常程序

198.V0R/DME進近的MDH不低于（）米。

A、60

B、75

C、90

D、105

參考答案：B

解析：導航

199.RNPAPCH僅有LNAV進近時MDH不低于（）米。

A、60

B、75

C、90

D、105

參考答案：c

解析：導航

200.ILS下滑道不工作時，確定的MDH不得低于()。

A、60

B、75

C、90

D、105

參考答案：B

解析：導航

20LAPV進近的DH不低于()米。

A、60

B、75

C、90

D、105

參考答案：B

解析：導航

202.若道面是濕的，所需著陸距離必須至少是干道面的%o

A、115

B、100

C、105

D、110

參考答案：A

解析：性能

203.若道面是濕的，所需著陸距離必須至少是干道面的0%

A、115

B、100

C、105

D、110

參考答案：A

解析：性能

204.若道面是濕的，所需著陸距離必須至少是干道面的。％

A、115

B、100

C、105

D、110

參考答案：A

解析：性能

205.渦輪噴氣動力飛機的簽派單中列為備降機場的機場應當能使該

飛機在到達該備降機場在跑道有效長度的()%以內完成全停著陸。

A、60

B、75

C、100

D、115

參考答案：A

解析：航空器機型

206.對于渦輪噴氣飛機,氣象報告和預報表明目的地機場跑道在預計

著陸時刻可能是濕的時,該目的地機場的有效跑道長度應當至少為

CCAR-121所要求的跑道長度的()％，否則，該飛機不得起飛。

A、105

B、110

C、115

D、120

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

207.新機長的定義：在其駕駛的某型別飛機上作為機長按照CCAR121

運行未滿()小時。

A、50

B、80

C、100

D、120

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

208.駕駛員應當于前0個日歷日之內，在所服務的該型別飛機上，至

少已做過三次起飛和著陸，否則需重新建立近期經歷。

A、60

B、90

C、100

D、120

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

209.合格證持有人不得為客艙乘務員安排,客艙乘務員也不得接受超

出以下規(guī)定的累積飛行值勤時間限制:任何連續(xù)7個日歷日，()小時

的飛行值勤期

A、60

B、70

C、100

D、120

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

210.合格證持有人不得為飛行機組成員安排、飛行機組成員也不得接

受超出以下規(guī)定限制的飛行值勤期:任何連續(xù)7個日歷日，()小時的

飛行值勤期。

A、40

B、60

C、100

D、120

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

211.合格證持有人不得為飛行機組成員安排、飛行機組成員也不得接

受超出以下規(guī)定限制的飛行值勤期:任何連續(xù)7個日歷日，()小時的

飛行值勤期。

A、40

B、60

C、100

D、120

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

212.合格證持有人不得為飛行機組成員安排、飛行機組成員也不得接

受超出以下規(guī)定限制的飛行時間:任一日歷月，()小時的飛行時間。

A、40

B、60

C、100

D、120

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

213.執(zhí)照考試前12個月內，執(zhí)照申請人應在合格的飛行簽派員監(jiān)視

下，在簽派放行崗位上實習至少()天。

A、30

B、60

C、90

D、120

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

214.運營人應確保其可獲取至少（）天之內其向飛機發(fā)送的通訊和監(jiān)

視數(shù)據鏈報文。

A、30

B、60

C、90

D、120

參考答案：A

解析：導航

215.一旦發(fā)生事故或需要立即報告局方的事件,運營人應當保存飛行

記錄器的原始信息至少（）天。

A、60

B、30

C、90

D、120

參考答案：A

解析：緊急和非正常程序

216.未通過執(zhí)照考試的申請人，可以在考試結束（）天后向民航地區(qū)

管理局提交補考申請。

A、30

B、60

C、90

D、120

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

217.僅有航向臺（ILS下滑臺GP不工作）的NPA最低MDH為（）。

A、60

B、75

C、90

D、120

參考答案：B

解析：情報通信

218.按CCART21運行，一旦發(fā)生了導致飛行終止、需要立即通知局

方的事故或者事件,合格證持有人應當將所記錄的內容保留至少（）

天,或者按照局方要求保留更長的時間。

A、30

B、60

C、90

D、120

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

219.VOR的NPA最低MDH為（）。

A、60

B、75

C、90

D、120

參考答案：C

解析：導航

220.RNP（LNAV）的NPA最低MDH為（）°

A、60

B、75

C、90

D、120

參考答案：C

解析：導航

221.NDB/DME的NPA最低MDH為（）。

A、60

B、75

C、90

D、120

參考答案：C

解析：情報通信

222.APV是使用氣壓垂直導航的RNPAPCH或RNPAR,或者使用SBAS。

除非特殊批準，其DH不低于（）米。

A、60

B、75

C、90

D、120

參考答案：B

解析：導航

223.如需拍發(fā)CHG報時，按規(guī)定不得遲于航班預計起飛時刻前()分

鐘發(fā)送至至民航空管飛行計劃處理中心并跟蹤處理反饋信息，否則航

班將會被順延EOBT時間。

A、45

B、150

C、60

D、120

參考答案：A

解析：空管

224.飛機的MEL/CDL中，B類修復期限是多少個日歷日？

A、3

B、1

C、10

D、120

參考答案：A

解析：簽派實施

225.121部規(guī)定旅客座位數(shù)大于多少的飛機必須安裝空地雙向數(shù)據通

信系統(tǒng)

A、159

B、59

C、99

D、129

參考答案：C

解析：情報通信

226.合格證持有人在允許飛機起飛或著陸前，每件行李應當按下列要

求之一存放（一）存放在合適的隔間、行李艙、貨艙，這些艙室標有最

大重量標牌并提供了固定所有行李或貨物的裝置，該裝置不影響任何

應急設備的使用；（二）按在客艙內載運貨物的相應規(guī)定存放；（三）

放在旅客座椅（有防滑裝置）下面。（四）盲人攜帶的手杖可以平放在

成排座椅下的地板上（不得伸到通道上）、非應急出口窗旁座椅下的地

板上或局方批準的任何其他地方。

A、全部

B、123

C、124

D、134

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

227.杰普遜航路圖中標注的無線電頻率在（）兆赫范圍內標注時可能

舍去兩位數(shù)字。

A、110

B、120

C、130

D、140

參考答案：B

解析：情報通信

228.RNAVDP接通高度。執(zhí)行DP時，駕駛員必須確保在不晚于達到機

場標高以上()米時，接通RNAV設備，獲得水平RNAV飛行引導。

A、400

B、200

C、300

D、150

參考答案：D

解析：導航

229.合格證持有人不得為客艙乘務員安排,客艙乘務員也不得接受超

出以下規(guī)定限制的累積飛行時間:任一日歷月，()小時的飛行時間。

A、100

B、110

C、120

D、150

參考答案：A

解析：航空規(guī)章

230.對于三.四發(fā)飛機，起飛備降機場距起飛機場的距離不大于以一

發(fā)失效的巡航速度在無風條件下飛行()分鐘的距離。

A、90

B、120

C、150

D、180

參考答案：B

解析：航空規(guī)章

231.實施高高原運行的雙發(fā)飛機，應當按照分鐘ETOPS標準實施維護。

A、75

B、60

C、120

D、180

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

232.飛行簽派員臨時執(zhí)照的有效期不超過()天的。

A、60

B、90

C、120

D、180

參考答案：C

解析：航空規(guī)章

233.下面表明標示的標高不精確的是

A、187±

B、±187

C、.(187)

D、187

參考答案：A

解析：情報