張家港港豐公路C合同段施工組織設(shè)計(jì)樣本

張家港港豐公路C合同段施工組織設(shè)計(jì)目錄工程概況項(xiàng)目管理組織及人員配備暫時(shí)工程設(shè)計(jì)設(shè)備人員動(dòng)員周期及設(shè)備人員、材料運(yùn)送到現(xiàn)場辦法施工進(jìn)度籌劃六、施工方案（附重要分項(xiàng)工程施工工藝框架圖）路基施工方案路面施工方案橋梁施工方案排水及涵洞工程施工方案防護(hù)施工方案七、質(zhì)量體系八、施工組織體系九、冬季、雨季及農(nóng)忙和地下管線等技術(shù)施工安排十、安全與質(zhì)量保證體系十一、環(huán)保、文明施工辦法及交通辦法附：施工總平面布置施工進(jìn)度橫道圖工程管理曲線圖勞動(dòng)力配備圖施工網(wǎng)絡(luò)圖工程概況張家港市港豐公路C合同段位于張家港楊錦公路與四干河之間，樁號(hào)為K15＋612.59-K23+754.20。本標(biāo)段全線長8.142km，含二干河大橋，204簡易互通，主線大橋一座，中橋一座，路基7.322KM。該工程采用一級(jí)公路原則建設(shè)，雙向四車道，路基寬36m，設(shè)計(jì)車速100KM/h。本《1.編制根據(jù)1.1招標(biāo)文獻(xiàn)1.2現(xiàn)場考察及調(diào)查資料1.3標(biāo)前會(huì)議招標(biāo)單位提出關(guān)于規(guī)定及補(bǔ)遺書1.4現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范；施工規(guī)范；驗(yàn)收原則及部頒公路工程預(yù)算定額及編制辦法。1.5本承包人施工管理經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)裝備及施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)2.承包范疇本合同中所有路基、橋梁、涵洞、排水、防護(hù)工程。3.工程概況3.1工程范疇及重要工程量:本合同段涉及工程施工范疇有路基工程、橋梁工程、管涵工程和防護(hù)工程等關(guān)于工程。重要工程量為：路基土方約為55萬立方米；大橋一座，長328m，中橋1座26m；互通立交橋1座466.3m；管涵28道，箱涵3道；軟基解決約11.25萬延米，回填砂墊層約6615立方米，回填碎石土8934立方米3.2地形、地物及地質(zhì)水文概況：本工程區(qū)域內(nèi)地形平坦，原地面高程基本在1.8－3.5m左右，期間分布民宅、農(nóng)田，河溝縱橫，種植物重要為水稻。本工程區(qū)域內(nèi)地下水位較高，普通在1m3.3水文和氣象概況:3.3.1水文本工程區(qū)域內(nèi)水系發(fā)達(dá)，湖蕩眾多，河湖水相連，水流平緩，水體受大氣降水和上游排水補(bǔ)充，使得水文呈季節(jié)性波動(dòng)。沿線地下水資源豐富，其分布呈多層性，依照區(qū)域水文地質(zhì)資料，沿線地下水分為潛水含水層，潛水－微承壓水層，微承壓含水層，第I承壓水層4個(gè)含水層組。3.3.2氣象本合同段位于張家港市境內(nèi)，位于北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖潮濕多雨，四季分明，冬夏季長，春秋季短。近年平均氣溫15.7oC，最熱月7月份，平均氣溫28.2oC，極端最高氣溫38.8oC，最冷月1月份，平均氣溫3.0oC，極端最低氣溫-9.8oC。常年平均降水量1063mm，一年中以6月份降水量降水日為最多，常年年平均月降水量為160mm，降水日12.5天，12月份降水量至少，常年年平均降水量為40mm，10月份降水日至少，常年平均為7.8天。年平均日照1965小時(shí)，無霜期233天，年平均相對濕度80％，春季平均風(fēng)速最大達(dá)4.0m/s，秋季最小為3.4m本工程區(qū)域內(nèi)重要災(zāi)害天氣為雨澇。浮現(xiàn)秋澇概率為一遇。項(xiàng)目管理組織及人員配備1、組織機(jī)構(gòu)1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)管理，我公司擬在本工程中建立“港豐公路C合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，下設(shè)五組一室（即綜合辦公組、工程技術(shù)組、機(jī)料安全組、質(zhì)量檢測組、財(cái)務(wù)記錄組和中心實(shí)驗(yàn)室），九個(gè)施工隊(duì)(即三個(gè)路基施工隊(duì)、二個(gè)橋梁施工隊(duì)、一種預(yù)制廠施工隊(duì)、二個(gè)涵洞施工隊(duì)、一種防護(hù)施工隊(duì))。路基施工隊(duì)重要負(fù)責(zé)全線路基成形（其中楊錦公路與二干河之間一種施工隊(duì)、二干河與三干河之間一種施工隊(duì)及三干河與四干河之間一種施工隊(duì)）；橋梁施工隊(duì)重要負(fù)責(zé)橋梁基本、下部構(gòu)造、現(xiàn)澆箱梁及橋面等工作（一種大橋、一種互通及一種中橋）；預(yù)制廠施工隊(duì)重要負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制和安裝等。涵洞施工隊(duì)防護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)涵洞和防護(hù)工程。人員配備表崗位職稱或工種數(shù)量（人）重要職責(zé)土木路橋技術(shù)人員58現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)械技術(shù)人員25機(jī)械設(shè)備管理測量、實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員20質(zhì)量檢測控制施工員15現(xiàn)場施工管理行政管理人員、后勤8生產(chǎn)經(jīng)營施工后勤管理重要詳細(xì)人員安排詳見擬為本合同設(shè)立施工組織機(jī)構(gòu)框圖等。1.2項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)依照本工程施工現(xiàn)場地形條件以及本工程實(shí)行詳細(xì)方案，擬在K21+200處（204國道旁邊）建立項(xiàng)目經(jīng)理部和生活區(qū)（面積m2）。204互通和二干河大橋各設(shè)一種集中砼拌合廠，建立空心板梁預(yù)制廠，面積為5500m2（詳見施工總平面布置圖），進(jìn)場后，依照設(shè)計(jì)規(guī)定對沿線便道和便橋先行解決，保證駐地至各施工隊(duì)交通便利。建立完善通訊系統(tǒng)（詳見暫時(shí)工程設(shè)計(jì)2.5條）。擬為承包本合同工程設(shè)立組織機(jī)構(gòu)圖工程技術(shù)組：王守云質(zhì)量檢測組：尹亞龍財(cái)務(wù)記錄組：鄭培元機(jī)料安全組：郝志松項(xiàng)目經(jīng)理：李鳴工程技術(shù)組：王守云質(zhì)量檢測組：尹亞龍財(cái)務(wù)記錄組：鄭培元機(jī)料安全組：郝志松項(xiàng)目經(jīng)理：李鳴項(xiàng)目總工：濮世俊項(xiàng)目副經(jīng)理：魏禮凱、張向鐘項(xiàng)目總工：濮世俊項(xiàng)目副經(jīng)理：魏禮凱、張向鐘中心實(shí)驗(yàn)室：唐雅明綜合辦公組：魯建平中心實(shí)驗(yàn)室：唐雅明綜合辦公組：魯建平各路基、橋梁、涵洞、防護(hù)施工隊(duì)各路基、橋梁、涵洞、防護(hù)施工隊(duì)闡明：１、為更好地履行本合同工程項(xiàng)目實(shí)行，我公司將設(shè)立港豐公路C合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)統(tǒng)一對外和與業(yè)主聯(lián)系，對工程進(jìn)度控制并使下設(shè)各職能部門和各施工隊(duì)伍有機(jī)協(xié)作，在技術(shù)上、工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面實(shí)行統(tǒng)一管理。２、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)五組一室，即綜合辦公組、工程技術(shù)組、機(jī)料安全組、質(zhì)量檢測組、財(cái)務(wù)記錄組和中心實(shí)驗(yàn)室。３、依照工程施工進(jìn)度和施工順序，下設(shè)八個(gè)專業(yè)施工隊(duì)(即三個(gè)路基施工隊(duì)、二個(gè)橋梁施工隊(duì)、二個(gè)預(yù)制廠、二個(gè)涵洞施工隊(duì)、一種防護(hù)施工隊(duì))。路基施工隊(duì)重要負(fù)責(zé)全線路基成形及相應(yīng)管涵施工；橋梁施工隊(duì)重要負(fù)責(zé)橋梁基本、下部構(gòu)造、現(xiàn)澆箱梁及橋面等工作；預(yù)制重要負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制和安裝；涵洞和防護(hù)施工隊(duì)伍重要負(fù)責(zé)涵洞和全線防護(hù)工程中漿砌片石、植草等工作；４、項(xiàng)目經(jīng)理部將通過項(xiàng)目部職能部門和施工隊(duì)伍青年能手組織一支青年突擊隊(duì)，對工程中重點(diǎn)、難點(diǎn)、核心部位進(jìn)行突擊施工，以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。本項(xiàng)目材料實(shí)驗(yàn)儀器和質(zhì)檢設(shè)備配備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱生產(chǎn)廠家及制造時(shí)間單位數(shù)量備注一測量設(shè)備1全站儀TC905L瑞士1998臺(tái)22水準(zhǔn)儀AT-G2日本1996臺(tái)53經(jīng)緯儀臺(tái)2二實(shí)驗(yàn)設(shè)備1壓力機(jī)200T濟(jì)南1998臺(tái)12壓力機(jī)30T無錫1998臺(tái)13砂漿振動(dòng)臺(tái)沈陽1998臺(tái)14混凝土振動(dòng)臺(tái)100×100cm沈陽1998臺(tái)15水泥膠砂攪拌機(jī)JST—K沈陽1998臺(tái)16砂漿稠度儀南京1998臺(tái)17水泥凈漿攪拌機(jī)SJ—160沈陽1997臺(tái)18砂漿試模南京1998臺(tái)129水泥砼試模15×15cm南京1998臺(tái)1810恒溫水浴HB-A北京1998臺(tái)111電子天平JA—5100上海1998臺(tái)212多功能混凝土取芯機(jī)H1-15上海1998臺(tái)113臺(tái)稱AGT6-10上海1998臺(tái)2本項(xiàng)目材料實(shí)驗(yàn)儀器和質(zhì)檢設(shè)備配備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱生產(chǎn)廠家及制造時(shí)間單位數(shù)量備注14臺(tái)式萬用電爐上海1998臺(tái)115托盤天平HC-TP11-1上海1998臺(tái)116托盤天平HC-TP11-10上海1998臺(tái)117烘箱DGF30/23-3A南京1997臺(tái)218物架天平美國1997臺(tái)119方孔集料篩上海1998臺(tái)320輕便探觸儀河北1998臺(tái)121擊實(shí)筒南京1996臺(tái)222塌落度儀南京1998臺(tái)223壓碎值儀南京1998臺(tái)224發(fā)電機(jī)DC12V8.3A日本1998臺(tái)125酸堿式滴定儀針片狀顆粒規(guī)準(zhǔn)儀南京1996臺(tái)126液塑限聯(lián)合測儀南京1997臺(tái)127分析萬分天平TG-328A上海1998臺(tái)1本項(xiàng)目材料實(shí)驗(yàn)儀器和質(zhì)檢設(shè)備配備表序號(hào)類別（種類型號(hào)）生產(chǎn)廠家及制造時(shí)間單位數(shù)量備注28灌砂筒南京1996臺(tái)329萬能脫模儀上海1997臺(tái)1C、粉噴樁施工辦法和施工工藝（一）施工辦法1、測量人員負(fù)責(zé)測量繪制方格網(wǎng)圖，準(zhǔn)擬定出樁位，其偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定。2、調(diào)節(jié)好平整度及導(dǎo)向架垂直度，使粉體攪拌樁垂直度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。3、攪拌機(jī)預(yù)攪下沉，下沉過程中普通不沖水，如遇堅(jiān)硬土層必要適量沖水時(shí)，要報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并考慮沖水對樁身強(qiáng)度影響。4、攪下沉到設(shè)計(jì)深度后，啟動(dòng)輸灰泵，將符合質(zhì)量規(guī)定固化材料（水泥或石灰）按設(shè)計(jì)用量、次數(shù)、速度，在規(guī)定深度，經(jīng)噴灰口持續(xù)噴射，攪拌機(jī)械持續(xù)攪拌，并提高至距地面0.5m處。5、重復(fù)攪拌下沉至1/3樁長，再重復(fù)攪拌提高至距地面0.5m，最后用水泥土回填樁頭，并壓實(shí)養(yǎng)護(hù)。6、關(guān)閉攪拌機(jī)械，移向下一樁位。7、現(xiàn)場檢測定輸灰泵輸灰量，灰粉到達(dá)噴灰口時(shí)間，預(yù)攪下沉速度，噴灰攪拌提高速度，重復(fù)攪拌下沉速度，重復(fù)攪拌提高速度等施工參數(shù)，并進(jìn)行試樁，使其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定。8、記錄每次泵送固化材料時(shí)間，用量以及攪拌機(jī)每次下沉或提高所需時(shí)間，如不符合預(yù)定工藝規(guī)定，應(yīng)采用辦法，機(jī)逆行可以調(diào)節(jié)，保證成樁質(zhì)量。9、檢測施工過程中固化材料用量、次數(shù)、速度與否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。（二）施工工藝路線測量地基清整監(jiān)理檢查樁機(jī)放洋繪樁位圖樁機(jī)就位標(biāo)定參數(shù)預(yù)攪下沉噴粉提高重復(fù)預(yù)攪下沉提高監(jiān)理驗(yàn)收回填樁頭質(zhì)量檢測關(guān)機(jī)移位（三）、質(zhì)量控制點(diǎn)1、每批水泥必要進(jìn)行抽樣檢查，合格后方可使用。2、施工中嚴(yán)格控制樁徑和樁長。3、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定控制噴灰量。30穩(wěn)定混合料試模南京1998臺(tái)631水泥砼養(yǎng)護(hù)室南京1997臺(tái)132核子密度儀3440美國1996臺(tái)1第三章、暫時(shí)工程設(shè)計(jì)1.1生產(chǎn)、生活暫時(shí)設(shè)施依照本工程施工現(xiàn)場地形條件以及本工程實(shí)行詳細(xì)方案，擬在主線K21+200處建立項(xiàng)目經(jīng)理部生活區(qū)（面積m2）。在K16+800左側(cè)（即二干河?xùn)|側(cè)）、K21+100處（即三干河西側(cè)）分別建立橋梁施工隊(duì)辦公、生活區(qū)和建立預(yù)制廠和兩處砼拌和站，占地5500m2。在K16+600處、K18+900處、K21+100處建立路基施工隊(duì)辦公、生活區(qū)，占地各為m2。此外在二干河設(shè)立暫時(shí)碼頭，兩側(cè)均設(shè)立泊位和暫時(shí)料場。進(jìn)場后，依照設(shè)計(jì)規(guī)定對沿線便道和便橋先行解決，保證駐地至各施工隊(duì)交通便利。1.2施工便道、便橋由于本合同段有不良地質(zhì)地段和河流交流縱橫，全線便道設(shè)在路基外修筑，施工便道路基寬5m，填筑高0.5m，邊坡1:1.5，面層運(yùn)用20cm泥結(jié)碎石鋪面。本合同段在外修筑便道時(shí)要充分運(yùn)用楊錦公路、204國道和原有道路來連接暫時(shí)便道；團(tuán)結(jié)和中橋處設(shè)便橋一座長25M。同步為保證本地農(nóng)田水系灌注暢通，依照工程現(xiàn)場實(shí)際狀況，在中橋處設(shè)雙孔1.5米1.3工程用電依照工程用電特點(diǎn)，運(yùn)用本地高壓電線路網(wǎng)擬在各橋梁施工隊(duì)設(shè)一容量為500KW變壓器，并另配兩臺(tái)220KW發(fā)電機(jī)備用，中橋、各涵洞等施工用電擬備3臺(tái)功率為130KW發(fā)電機(jī)供電。1.4施工用水?dāng)M在各施工隊(duì)附近各打一眼井和設(shè)一種蓄水池(容量均約80m31.5施工通訊擬建立無線對講機(jī)網(wǎng)絡(luò)，其中經(jīng)理部設(shè)立主座機(jī)一臺(tái)，各技術(shù)工程人員均配對講機(jī)一臺(tái)，便于工地信息傳遞和聯(lián)系，并在經(jīng)理部內(nèi)設(shè)程控電話一部，傳真機(jī)一部，以便于和業(yè)主、監(jiān)理及外界聯(lián)系，并與本地氣象部門聯(lián)系，設(shè)立專用氣象接受機(jī)。1.6預(yù)制場在主線K16+800處和K21+100處暫時(shí)租用5500平方米場地設(shè)立梁板預(yù)制場，同步在場地平整后建立預(yù)制廠施工隊(duì)駐地。該施工隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)立預(yù)制場，和合同段內(nèi)大、中橋和構(gòu)造物梁預(yù)制工作。預(yù)制場內(nèi)設(shè)立預(yù)制坑、堆料場、加工場、行吊等基本設(shè)施。第四章、設(shè)備人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場時(shí)間和辦法人員、設(shè)備、材料進(jìn)場本工程所需機(jī)械設(shè)備、人員除小某些普工雇用和個(gè)別機(jī)械租用外，所有機(jī)械設(shè)備和人員統(tǒng)一在公司自有配備和人員中調(diào)配，這些機(jī)械設(shè)備和施工重要人員在接到中標(biāo)告知后，于20天之內(nèi)陸續(xù)到位，其中重要技術(shù)人員3天內(nèi)到位，進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作：接受監(jiān)理工程師崗前培訓(xùn)；與本地政府獲得聯(lián)系，爭取她們支持；測量中線、水平、邊樁、設(shè)立保護(hù)樁；編制實(shí)行性施工組織籌劃；層層進(jìn)行施工技術(shù)交底；會(huì)同工程師（監(jiān)理工程師）擬定檢查實(shí)驗(yàn)方案；建立各種暫時(shí)設(shè)施，做好“四通一平”；建立工地實(shí)驗(yàn)室，做好已到工地材質(zhì)檢查。重要施工機(jī)械設(shè)備由公司設(shè)備材料部組織進(jìn)場、調(diào)度，開工后20天內(nèi)所有進(jìn)場，一方面進(jìn)場機(jī)械設(shè)備：鉆機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、抽水機(jī)、發(fā)電機(jī)、自卸汽車，并保證所有機(jī)械均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同步在施工場地建立一痤儲(chǔ)油罐，以便保證機(jī)械設(shè)備油料及時(shí)供應(yīng)。工程施工所需重要材料由公司設(shè)備材料部統(tǒng)一安排組織進(jìn)貨，小型材料由項(xiàng)目部機(jī)料安全組負(fù)責(zé)采購，以便及時(shí)供應(yīng)施工所需，所有材料一方面由船只運(yùn)至?xí)簳r(shí)碼頭，再由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。暫時(shí)設(shè)施建設(shè)暫時(shí)設(shè)施建設(shè)（請?jiān)旈啞皶簳r(shí)工程設(shè)計(jì)”某些）分別依照需要在不同步間內(nèi)施工和完畢，但所有臨建總施工工期為45天，以便于總體籌劃中其她項(xiàng)目按期順利開工。開工申請按照合同條款規(guī)定，我方將在開工前向監(jiān)理工程師遞交一份詳細(xì)包具有可實(shí)行性施工組織籌劃開工報(bào)告和辦理其她必要手續(xù)。在征得監(jiān)理工程師承認(rèn)后，實(shí)行開工作業(yè)。全面開工按照監(jiān)理工程師批復(fù)開工報(bào)告和總體施工組織設(shè)計(jì)，組織技術(shù)力量對技術(shù)性合同文獻(xiàn)進(jìn)行熟悉，為全面開工做好技術(shù)準(zhǔn)備。爾后分批分項(xiàng)地對全線路基、地質(zhì)、排水、涵洞、橋梁、租地等進(jìn)行詳細(xì)普查，細(xì)致地以設(shè)計(jì)圖紙比對，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、反映問題、解決問題；徹底領(lǐng)略設(shè)計(jì)意圖和基本思路，以免產(chǎn)生不必要返工揮霍。組織有經(jīng)驗(yàn)有實(shí)力施工力量按經(jīng)批復(fù)總體施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)度規(guī)定對全線分項(xiàng)工程進(jìn)行施工。施工過程中應(yīng)始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，加強(qiáng)管理，注重籌劃，認(rèn)真總結(jié)；堅(jiān)持按“ISO9002質(zhì)量管理體系”規(guī)定做好施工中全過程質(zhì)量控制（關(guān)于質(zhì)量控制辦法詳見“質(zhì)量保證辦法”某些）和合同管理。做好工程每個(gè)分項(xiàng)工作，保證工程質(zhì)量令業(yè)主和人民滿意。交工核驗(yàn)和缺陷責(zé)任期在每項(xiàng)分部和分項(xiàng)工程結(jié)束時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按“ISO9002質(zhì)量管理體系”規(guī)定組織人員對其進(jìn)行對照自評，對不合格工程堅(jiān)決返工推倒重來；同步對有關(guān)實(shí)驗(yàn)、質(zhì)量、技術(shù)、合同等文獻(xiàn)和資料進(jìn)行歸類整頓。為交工核驗(yàn)順利完畢做好充分準(zhǔn)備。在缺陷責(zé)任期內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部留有足夠技術(shù)力量和設(shè)備裝備對存在有缺陷工程進(jìn)行返工或修復(fù)解決。平時(shí)將組織養(yǎng)護(hù)人員對路基、橋梁、排水、防護(hù)等工程進(jìn)行定期巡邏，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)防范；特別在雨季更應(yīng)注意排查，以免產(chǎn)生更大缺陷和破壞?？⒐を?yàn)收初驗(yàn)前，項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)組織關(guān)于人員按關(guān)于原則對竣工工程內(nèi)外質(zhì)量和施工原始記錄等進(jìn)行全面檢查，凡不符合設(shè)計(jì)規(guī)定和驗(yàn)收原則應(yīng)限期修竣。經(jīng)復(fù)查合格后，項(xiàng)目經(jīng)理部向監(jiān)理工程師或業(yè)主正式提交修改后施工執(zhí)行報(bào)告和竣工報(bào)告，并請監(jiān)理工程師或業(yè)主組織竣工驗(yàn)收。第五章、重要工程項(xiàng)目施工辦法、施工方案（1）路基施工方案1.軟基解決1.1基本狀況闡明本路段軟基采用粉噴樁、砂墊層、碎石土（鋪設(shè)土工格柵）和等超載預(yù)壓三種辦法解決。依照招標(biāo)文獻(xiàn)批示，本段軟土路堤總施工預(yù)壓期為14--18個(gè)月，填筑期普通不應(yīng)超過6-8個(gè)月，以爭取較長預(yù)壓期，預(yù)壓期不應(yīng)不大于14-18個(gè)月。即第8個(gè)月前軟土地基應(yīng)填筑完畢。針對本合同段施工特點(diǎn)，我方將對該軟基段解決進(jìn)行統(tǒng)籌安排，保證該軟基段保質(zhì)量準(zhǔn)時(shí)填筑完畢。1.2砂墊層平整場地，清除表土、草木、樹根、石塊恢復(fù)中線，放出作業(yè)路段邊樁，開溝排水，清除，平整場地后碾壓原地基。監(jiān)理工程師檢查合格后，設(shè)土拱坡碾壓，其密實(shí)度不低于90%。設(shè)路拱，視地表濕軟限度設(shè)計(jì)鋪砂墊層。做好排水系統(tǒng)應(yīng)保證排水通道暢通以利軟土排水固結(jié)。將質(zhì)量合格砂運(yùn)至施工現(xiàn)場，按計(jì)算用量卸料，用人工配合推土機(jī)按設(shè)計(jì)厚度鋪設(shè)砂墊層并壓實(shí)。所選換填材料必要符合規(guī)范規(guī)定，砂含泥量不超過5%，砂中不含草根垃圾等雜質(zhì)。鋪筑前先進(jìn)行驗(yàn)槽、浮土清除、邊坡穩(wěn)定。砂墊層或土層底面鋪設(shè)在同一標(biāo)高上，深度不同步挖成臺(tái)階或斜坡搭接，施工時(shí)按先深后淺進(jìn)行。砂墊層密實(shí)度經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行上層施工，面積較小時(shí)可用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。然后再在上面鋪筑土工格柵。1.3粉噴樁施工辦法和施工工藝1.3.11、測量人員負(fù)責(zé)測量繪制方格網(wǎng)圖，準(zhǔn)擬定出樁位，其偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定。2、調(diào)節(jié)好平整度及導(dǎo)向架垂直度，使粉體攪拌樁垂直度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。3、攪拌機(jī)預(yù)攪下沉，下沉過程中普通不沖水，如遇堅(jiān)硬土層必要適量沖水時(shí)，要報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并考慮沖水對樁身強(qiáng)度影響。4、攪下沉到設(shè)計(jì)深度后，啟動(dòng)輸灰泵，將符合質(zhì)量規(guī)定固化材料（水泥或石灰）按設(shè)計(jì)用量、次數(shù)、速度，在規(guī)定深度，經(jīng)噴灰口持續(xù)噴射，攪拌機(jī)械持續(xù)攪拌，并提高至距地面0.5m處。5、重復(fù)攪拌下沉至1/3樁長，再重復(fù)攪拌提高至距地面0.5m，最后用水泥土回填樁頭，并壓實(shí)養(yǎng)護(hù)。6、關(guān)閉攪拌機(jī)械，移向下一樁位。7、現(xiàn)場檢測定輸灰泵輸灰量，灰粉到達(dá)噴灰口時(shí)間，預(yù)攪下沉速度，噴灰攪拌提高速度，重復(fù)攪拌下沉速度，重復(fù)攪拌提高速度等施工參數(shù)，并進(jìn)行試樁，使其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定。8、記錄每次泵送固化材料時(shí)間，用量以及攪拌機(jī)每次下沉或提高所需時(shí)間，如不符合預(yù)定工藝規(guī)定，應(yīng)采用辦法，機(jī)逆行可以調(diào)節(jié)，保證成樁質(zhì)量。9、檢測施工過程中固化材料用量、次數(shù)、速度與否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。1.3.21.3.31、每批水泥必要進(jìn)行抽樣檢查，合格后方可使用。2、施工中嚴(yán)格控制樁徑和樁長。3、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定控制噴灰量。粉噴樁施工工藝框圖路線測量地基清整監(jiān)理檢查 樁機(jī)放洋 繪樁位圖樁機(jī)就位 標(biāo)定參數(shù)預(yù)攪下沉噴粉提高重復(fù)預(yù)攪 監(jiān)理驗(yàn)收 質(zhì)量檢測下沉提高回填樁頭關(guān)機(jī)移位1.4等超壓路堤對預(yù)壓路段分層填筑整平、碾壓，按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行預(yù)壓，測其沉降量和側(cè)向位移。荷載填筑期內(nèi)，地基變形必要滿足地基變形控制原則，如有超過規(guī)定，及時(shí)停止填筑。1.4．1施工注意事項(xiàng)1.4.1.1軟基實(shí)驗(yàn)路依照本工程招標(biāo)文獻(xiàn)所提供本合同段軟土層力學(xué)性質(zhì)差特點(diǎn)，為保證軟基上成功修建公路，擬選取在某些路段開展軟基實(shí)驗(yàn)段研究工作，在獲得成功經(jīng)驗(yàn)后方可全面鋪開施工.1.4.1.2動(dòng)態(tài)施工軟基解決設(shè)計(jì)與施工是一種動(dòng)態(tài)過程，應(yīng)采用信息化施工，隨著先期實(shí)驗(yàn)性工作和工程施工開展，影響設(shè)計(jì)各種因素變化，必要時(shí)應(yīng)補(bǔ)充勘探、實(shí)驗(yàn)并修改原設(shè)計(jì)。1.4.1.3路堤加寬軟土路堤，施工時(shí)應(yīng)考慮沉降變形對路堤構(gòu)造斷面及施工生產(chǎn)影響，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定考慮軟土地基下沉后，其上路堤高度、寬度及邊坡發(fā)生變化。1.4.1.4施工機(jī)械軟基解決、路基施工、橋涵施工，應(yīng)優(yōu)先采用符合規(guī)范、技術(shù)性能先進(jìn)施工設(shè)備，以保證工程質(zhì)量。開工前，對操作人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教誨，操作技能培訓(xùn)，抓好施工管理和質(zhì)量監(jiān)督，保證質(zhì)量和施工深度。1.4.1.5解決范疇對橋頭軟土段重要采用等載預(yù)壓、超載預(yù)壓，對普通路基軟土段重要采用等載預(yù)壓法解決。1.4.1.6加載方式嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行沉降和側(cè)向位移觀測，分層填筑，在3米范疇內(nèi)可恰當(dāng)加快填筑速率，在3米以上應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率。荷載填筑期內(nèi)，地基變形必要滿足地基變形控制原則。路基填筑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定控制填筑速度，當(dāng)填筑高度不大于3米時(shí)，填筑速率可恰當(dāng)加快，后期填筑速率必要嚴(yán)格控制，采用定期觀測成果控制速率：路堤中心沉降速率不大于10mm/d、測斜管側(cè)向位移不大于2mm路基填筑前按設(shè)計(jì)規(guī)定埋設(shè)好沉降觀測點(diǎn)。路基填筑到設(shè)計(jì)值后，尚需繼續(xù)觀測沉降，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路堤頂面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)值15cm2.普通路基施工2.1施工測量熟讀設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和關(guān)于圖紙，在施工前對設(shè)計(jì)提供樁號(hào)、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調(diào)查，對設(shè)計(jì)提供控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查和復(fù)測，并進(jìn)行全線貫通、恢復(fù)測量、固定路線和施工放樣工作。測量原則應(yīng)符合交通部《公路路線勘測規(guī)程》、港豐公路技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師規(guī)定。2.2實(shí)驗(yàn)路段在開工前，先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)路段鋪筑。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在現(xiàn)場擬定不不大于長500m2.3路基填筑2.3.1在路基填筑工程開工，告知監(jiān)理工程師對填筑斷面實(shí)地放樣成果進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行填筑工作。2.3.2路基填筑，恢復(fù)路基中線和邊樁，清理路基范疇內(nèi)草皮、樹根、積水，清除地表耕植土及腐值土。經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)后，加密中樁，實(shí)測清表后橫斷面。2.3.3依照路基填土高度（路基邊沿至護(hù)坡道內(nèi)側(cè)高差）H〈1.18M和挖方路段，原地面向下挖15CM，再翻松25CM后；先用40CM摻5%水泥土填筑，壓實(shí)度應(yīng)不不大于90%；再用5%石灰土填筑20CM，保證壓實(shí)度不不大于等于93%其上用7%石灰土填筑30CM保證壓實(shí)度不不大于等于95%；1.18M〈H〈1.48M時(shí)，原地面向下40CM以內(nèi)土方應(yīng)挖除，原地面整平壓實(shí)，先用40CM摻5%水泥土填筑，壓實(shí)度應(yīng)不不大于87%；再用7%石灰土填筑50~80CM，保證壓實(shí)度不不大于等于95%；1.485M〈H〈1.685M時(shí)，原地面清除15CM耕植土后翻挖25CM，摻5%水泥土填筑，壓實(shí)度應(yīng)不不大于87%；其上15CM摻5%水泥土填筑碾壓。路床（80~100CM）填土摻加7%石灰處治；1.685M〈H時(shí)，清除15CM耕植土后翻挖25CM，摻5%水泥土填筑，壓實(shí)度應(yīng)不不大于87%；其上15CM摻5%水泥土填筑碾壓；路床（0~80CM）再填土摻加7%石灰處治，地表以上35~55CM填土采用5%石灰處治土填筑。為防止填土沿地面滑動(dòng)，本地面橫坡不不大于1:1.5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不少于1m，高度最小為0.5m2.3.4路基填筑材料為借方，并且被事先運(yùn)至路上并且半幅施工，這樣需要先挖多半幅土方翻至另一側(cè)，依照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行分層填筑。由于該地區(qū)天然含水量較高，需翻曬來減少含水量，填筑路基內(nèi)側(cè)每層留臺(tái)階20~30CM，增長結(jié)合面和整體性。相鄰不同填料填筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強(qiáng)度和緩過渡。由于所填土方已經(jīng)被堆積在路幅內(nèi)，因此采用挖掘機(jī)和推土機(jī)現(xiàn)場拌和灰土，再用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整。對于土質(zhì)填料，控制填料最佳含水量。松鋪厚度依照實(shí)驗(yàn)路段實(shí)驗(yàn)擬定，普通每層松鋪厚度在30cm以內(nèi)，一層壓好達(dá)到原則后，再填第二層。含水量控制在實(shí)驗(yàn)擬定最佳含水量范疇或±2.3.5原地面縱坡過大地段，可采用縱向分層填筑法施工，逐級(jí)填壓密實(shí)，在填至路基上部仍采用水平分層填筑法。填筑路堤時(shí)從原地面按全寬、逐級(jí)、逐段、逐類填料填筑，每層填料鋪設(shè)寬度，應(yīng)超過每層路堤設(shè)計(jì)寬度每側(cè)30cm壓實(shí)采用振動(dòng)工壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循先快后慢、先邊沿后中間、先輕后重、先低后高，有超高曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)原則，并注意至少有1／3輪跡重疊，壓實(shí)遍數(shù)，按實(shí)驗(yàn)段得出數(shù)據(jù)采用，并盡快壓到規(guī)定壓實(shí)度。2.3.6注意路基排水工作，在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)恰當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。避免路基因填筑辦法不當(dāng)而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土、水囊和滑動(dòng)坡面。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊時(shí)間按設(shè)計(jì)規(guī)定整頓路槽，修整邊坡，并做防護(hù)，保證路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。有必要時(shí)設(shè)立暫時(shí)排水槽。2.3.7嚴(yán)格控制土方含水量，碾壓測定含水量。土方含水量較高時(shí)先進(jìn)行翻拌晾曬，待接近最佳含水量時(shí)，進(jìn)行碾壓，形成攤鋪→翻拌→晾曬→平整→碾壓四個(gè)作業(yè)段，提高工作效率。當(dāng)含水量較小時(shí)，灑水加至恰當(dāng)，并翻拌至均勻潤透，然后進(jìn)行碾壓。2.3.8對于橋、涵連接處地段，依照規(guī)范或監(jiān)理工程師批示解決，普通宜用透水性較好填料填筑，并應(yīng)待橋臺(tái)砼及砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)70％時(shí)方可填筑。用機(jī)械填土?xí)r，涵洞頂上填土厚度必要不不大于50CM，才容許機(jī)械通過.填筑時(shí)臺(tái)背后填料應(yīng)在橋兩端同步進(jìn)行，輕型橋臺(tái)還應(yīng)先安設(shè)支撐和板梁后再進(jìn)行填方。涵洞填方則應(yīng)兩側(cè)對稱填筑以防涵洞因受力不勻而遭破壞。填土?xí)r應(yīng)仔細(xì)分層夯實(shí)，分層松鋪厚度不不不大于15cm，特別是接近橋臺(tái)1.02.3.9在過濕土填筑路段，有用5%與7%石灰含量石灰土?xí)r行填筑路基。石灰土施工必要嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。過濕土含水量過大時(shí)，可在施工作業(yè)段攤鋪初步晾曬，用旋耕機(jī)每天翻曬2~3遍，將規(guī)定劑量石灰均勻撒布上面，再用路拌機(jī)粉碎，拌和4－6遍。然后在采用平地機(jī)刮平后，用兩輪壓路機(jī)全面初步碾壓一遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓2-3遍，最后采用三輪壓路機(jī)進(jìn)行排壓。撒布外摻石灰、粉碎、拌和及初步碾壓，工序必要在同一天內(nèi)完畢。在碾壓之前，測定含水量和含灰量，當(dāng)含水量在最佳含水量＋2%時(shí)，含灰量符合規(guī)定后，用重型壓路機(jī)碾壓并檢查壓實(shí)度，直到壓實(shí)度符合規(guī)定為止。路基填筑施工工藝框圖路基放樣路基放樣清理表土清理表土解決地基解決地基檢查基底高程土源土質(zhì)調(diào)查分層上土檢查基底高程土源土質(zhì)調(diào)查分層上土壓實(shí)度檢測壓實(shí)度檢測分層攤鋪碾壓分層攤鋪碾壓壓實(shí)度檢測修整邊坡壓實(shí)度檢測修整邊坡工序交驗(yàn)工序交驗(yàn)進(jìn)出口砌筑進(jìn)出口砌筑（2）路面工程12%石灰土施工方案12%石灰土籌劃在施工現(xiàn)場拌和，當(dāng)石灰進(jìn)場后，用水車進(jìn)行消解，消解透徹。依照石灰穩(wěn)定土干密度及石灰劑量計(jì)算石灰穩(wěn)定土所需石灰用量，用挖掘機(jī)拌和，充分?jǐn)嚢?，直到拌和均勻。拌和好石灰土用自卸汽車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，用平地機(jī)整平，局部地區(qū)用人工整平，然后用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，保證擬定在最佳含水量時(shí)壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意先靜壓一遍，然后打開振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)還需注意每次壓實(shí)要從第一遍壓實(shí)輪跡1/3處開始?jí)簩?shí)。振動(dòng)壓路機(jī)壓過后來，然后由三輪壓路機(jī)緊跟著背面進(jìn)行靜壓，以保證石灰土壓實(shí)度。石灰土壓實(shí)后需灑水保養(yǎng)，并禁止重型車輛通行，直至石灰土成型。石灰土配制控制：假定經(jīng)市質(zhì)監(jiān)站實(shí)驗(yàn)得出最大干密度為1.68g/m3，最佳含水量為16%。推算出松方95區(qū)壓實(shí)密度為1.68*95%=1.596g/m3，則1m312%石灰土中松方干石灰1.596*0.12/1.12=0.171g，松方干土1.596*1/1.12=1.425g。由石灰含水量20%，自然松方濕密度1.48g/m3，含水量19%（假定），推出濕石灰0.171*1.2=0.20512%石灰土施工工藝框圖準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備下承層施工放樣施工放樣粉碎土或運(yùn)送攤鋪集料粉碎土或運(yùn)送攤鋪集料灑水悶料灑水悶料整平和輕壓整平和輕壓運(yùn)送和攤鋪石灰運(yùn)送和攤鋪石灰拌和拌和加水并濕拌加水并濕拌整型整型碾壓碾壓接縫和調(diào)頭處解決接縫和調(diào)頭處解決養(yǎng)生養(yǎng)生（3）橋梁工程施工3.1工程概況:港豐公路C合同段內(nèi)橋梁工程總長820.3米，其中大橋一座（二干河大橋）全長328m，主線上中橋1座26m?；ネ?座，長3.2場地布置本合同段在二干河大橋K16+800右側(cè)100m和三干河K21+100處左側(cè)設(shè)一種空心板梁預(yù)制場，占地面積為5500m2。同步在以上兩處內(nèi)均設(shè)立1處砼拌和站，預(yù)制場和拌和站同步設(shè)立。eq\o\ac(○,1)204互通大橋和團(tuán)結(jié)河中橋普通橋梁施工辦法3.3鉆孔樁施工3.3.1施工準(zhǔn)備全線橋址地質(zhì)分層從上往下基本均有素填土、亞砂土、粉砂、細(xì)粉砂、亞粘土。鉆機(jī)擬采用帶GPS-15循環(huán)鉆機(jī)為主，實(shí)以錐沖擊鉆機(jī)為鋪平整場地并壓實(shí)后即可進(jìn)行施工作業(yè)。水中某些先進(jìn)行筑島草袋圍堰或鋼套箱圍堰。3.3.2樁位測量放樣依照業(yè)主移送樁位控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行施測及復(fù)測，以擬定樁位，同步在不易破壞地方設(shè)立保護(hù)樁，以備經(jīng)常校核，防止樁心移位。3.3.3鉆機(jī)就位水中樁定位后，租用暫時(shí)船只打入122鋼板樁，鋼板樁間有斜撐固定，鋼板樁上架設(shè)I36工字鋼平臺(tái)，鉆機(jī)就位落于鋼平臺(tái)上。3.3.4護(hù)筒及護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用3㎜鋼板彎曲制作而成，內(nèi)徑比樁徑大20cm，護(hù)筒埋設(shè)深度1.5m左右，采用人工挖孔法埋設(shè)，保證其位置精確，并回填搗實(shí)。護(hù)筒頂面標(biāo)高應(yīng)高出地面0.5m水中樁護(hù)筒采用壁厚1㎝鋼板護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20㎝，護(hù)筒在鉆機(jī)配合下進(jìn)行高設(shè)，入土深為2m3.3.5泥漿制作及泥漿池泥漿采用直接在護(hù)筒內(nèi)投放粘土制作而成，泥漿比重依照地層土質(zhì)變化隨時(shí)調(diào)節(jié)。泥漿通過長度約15米泥漿溝流入泥漿池，使泥漿流入泥漿池時(shí)有足夠沉淀途程時(shí)間，泥漿溝中沉渣須隨時(shí)清除，泥漿在泥漿池沉淀后循環(huán)使用。3.3.6開孔鉆孔前先檢查鉆架，鉆頭中心位置精確、垂直。同一墩臺(tái)施工采用間隔施工辦法，如必要持續(xù)施工時(shí)，對于相鄰樁距不大于5m3.3.7鉆孔鉆孔開始時(shí)應(yīng)穩(wěn)而慢，使開口精確，鉆進(jìn)過程中應(yīng)始終保證泥漿稠度，充分起到護(hù)壁作用，對粉砂等易塌孔土層更應(yīng)當(dāng)增長泥漿稠度，普通應(yīng)在1.4以上，對水中樁來說，應(yīng)始終保持水頭比水面高1.5m鉆進(jìn)過程中經(jīng)常進(jìn)行孔徑及傾斜度以及樁位中心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，檢查辦法采用外徑同樁徑長度為四倍樁徑長檢孔器對準(zhǔn)樁中心豎起吊入孔中檢查。當(dāng)鉆孔將近到達(dá)設(shè)計(jì)深度前應(yīng)及時(shí)告知監(jiān)理工程師前來進(jìn)行終孔驗(yàn)收。鉆孔時(shí)咱們將按規(guī)定表格認(rèn)真、精確填寫鉆孔記錄，對于在鉆孔在浮現(xiàn)任何故障及排除方式均應(yīng)仔細(xì)記錄在案，對嚴(yán)重事故如塌孔，護(hù)筒下沉等應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，并獲得監(jiān)理工程師批示進(jìn)行彌補(bǔ)辦法。終孔孔底標(biāo)高不不大于設(shè)計(jì)樁徑，垂直度不不不大于1度，如檢孔器不能放到孔底，則應(yīng)進(jìn)行重鉆，直到檢孔器能放到孔底為止。鉆孔過程中作好詳細(xì)記錄，注意地質(zhì)分層部位取樣鑒別工作，并與原設(shè)計(jì)鉆探資料作比較，如差別明顯，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師樁承載力重新驗(yàn)算，以擬定最后終孔深度。3.3.8終孔和清孔當(dāng)孔深滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，自檢合格后即可進(jìn)行清孔，清孔辦法是用一臺(tái)泥漿泵將孔底沉渣吸出，再用一臺(tái)泥漿泵中速壓入比重1.1～1.5清泥漿進(jìn)行換漿，清孔后沉渣厚度、泥漿含砂等均須滿足規(guī)范規(guī)定。3.3.9制作鋼筋籠鋼筋籠按全筋和半筋在附近場地上分節(jié)制作綁扎成形，分節(jié)搭接長度不不大于35d(d為鋼筋直徑)。鋼筋籠頂部焊有4根Ф20定位筋（掛鉤），用于控制籠頂標(biāo)高及中心位置。3.3.10吊放鋼筋籠成孔檢查合格后即可吊放鋼筋籠，鋼筋籠采用吊車吊放，吊放時(shí)要輕，以免碰壞孔壁，分節(jié)搭接處要點(diǎn)焊牢固。鋼筋籠中心偏位應(yīng)任命規(guī)定，并用掛鉤固定（點(diǎn)焊）在鋼護(hù)筒壁上。3.3.11吊放導(dǎo)管依照孔深計(jì)算好導(dǎo)管長度，導(dǎo)管采用鋼絲扣導(dǎo)管，分節(jié)長度應(yīng)便于拆裝和搬運(yùn)。導(dǎo)管使用先做密水實(shí)驗(yàn)，變形和磨損嚴(yán)重不得使用。導(dǎo)管內(nèi)徑為25㎝，距離孔底0.5m3.3.12灌注水下砼砼由拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，砼運(yùn)送車運(yùn)至工地。砼坍落度普通控制在18～22㎝，已離析砼不能用于灌注。灌注時(shí)幾種工種必要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，密切配合。一方面將預(yù)制砼球吊于漏斗口，待吊斗及漏斗均裝滿砼后，剪斷吊住砼球鐵絲，砼急沖而下，泥漿從護(hù)筒內(nèi)涌出，首批砼灌注完畢。首批砼必要滿足埋住導(dǎo)管1米以上。砼灌注應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，不得中斷。導(dǎo)管埋深不適當(dāng)超過6米，折管后埋深不得不大于2米，提高導(dǎo)管要慢，反插輕放，拆管速度要快。要注意保持導(dǎo)管始終位居鉆孔中心防止掛籠，灌注時(shí)注意觀測鋼筋有否上浮，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停止灌注，拆管，盡量減少埋深。灌注時(shí)經(jīng)常先后左右轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，可延緩導(dǎo)管附近頂部砼凝結(jié)時(shí)間。灌注過程中對砼數(shù)量、導(dǎo)管埋深、砼面標(biāo)高隨時(shí)檢查并做好記錄。灌注完畢應(yīng)仔細(xì)量測，保證砼面超過設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高至少50CM。3.砼初凝后，拔出護(hù)筒，鉆孔移位，普通七天后開挖基本，鑿除樁頭多余砼，并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行樁基無破損質(zhì)量檢測。3.3.14鉆孔灌注樁施工工藝框圖（附后）鉆孔灌注樁施工工藝框場地準(zhǔn)備場地準(zhǔn)備測量放樣測量放樣下鋼護(hù)筒、鉆機(jī)就位下鋼護(hù)筒、鉆機(jī)就位配泥漿池鉆孔配泥漿池鉆孔驗(yàn)孔清孔驗(yàn)孔清孔鋼筋籠綁扎鋼筋檢查下鋼筋籠和導(dǎo)管鋼筋籠綁扎鋼筋檢查下鋼筋籠和導(dǎo)管配合比實(shí)驗(yàn)配合比實(shí)驗(yàn)制砼試件慟拌拌和運(yùn)送澆注水下混凝土制砼試件慟拌拌和運(yùn)送澆注水下混凝土破樁頭破樁頭無破損檢測無破損檢測工序交驗(yàn)工序交驗(yàn)3.4承臺(tái)施工3.4.鉆孔樁施工結(jié)束并經(jīng)檢查合格后，用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖，基坑邊坡按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范規(guī)定，如邊坡不穩(wěn)，則以簡易板樁進(jìn)行暫時(shí)支護(hù)。水中承臺(tái)采用特制帶扣環(huán)鋼管樁圍堰，鋼管樁用工字鋼橫向支撐連接，扣環(huán)間用水泥砼澆注防滲水，鉆孔樁施工檢查合格后，潛水泵抽水至?xí)簳r(shí)河床表，吊車在便橋上用抓斗進(jìn)行基坑開挖。當(dāng)基坑開挖至承臺(tái)底以上15㎝時(shí)，改用人工挖土，鑿除清理樁頭多余砼，整頓樁頭鋼筋，并整平基底。依照基坑狀況，基底采用10㎝碎石墊層或10㎝砼墊層解決。遇有水中某些采用圍堰筑島抽水后開挖基坑。3.4.2鋼筋：鋼筋在附近加工棚制作，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。預(yù)埋墩身鋼筋并特別注意預(yù)埋位置精確性。鋼筋保護(hù)層厚度用一定數(shù)量砼墊塊來滿足，墊塊厚度按規(guī)定制作。3.4.承臺(tái)模板采用鋼木組合構(gòu)造，安裝時(shí)用方木支撐，人工配合吊車安裝。模板表面應(yīng)平整光滑，涂有脫模劑。模板安裝應(yīng)符合構(gòu)造設(shè)計(jì)位置規(guī)定，容許偏差應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定。3.4.4砼澆注砼由采用拌和站統(tǒng)一拌和供應(yīng)，用砼運(yùn)送車運(yùn)到現(xiàn)場，泵車泵送或吊車起吊吊斗入模。砼澆注應(yīng)分層，分層厚度為30－40㎝，用插入式振搗棒振搗。澆注過程應(yīng)隨時(shí)檢查鋼筋，特別是預(yù)埋鋼筋位置和模板穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。砼澆注完初凝后，及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)生，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行基坑回填。3.4.普通承臺(tái)（系梁）施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基底解決基坑開挖基底解決基坑開挖鋼筋抽檢綁制鋼筋骨架鋼筋抽檢綁制鋼筋骨架原材料檢查安裝模板原材料檢查安裝模板砼配合比實(shí)驗(yàn)澆筑砼砼配合比實(shí)驗(yàn)澆筑砼拆模板、養(yǎng)護(hù)拆模板、養(yǎng)護(hù)回填回填水中承臺(tái)施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基底解決鋼管樁圍堰基坑開挖基底解決鋼管樁圍堰基坑開挖鋼筋抽檢綁制鋼筋骨架鋼筋抽檢綁制鋼筋骨架原材料檢查安裝模板原材料檢查安裝模板砼配合比實(shí)驗(yàn)澆筑砼砼配合比實(shí)驗(yàn)澆筑砼拆模板、養(yǎng)護(hù)拆模板、養(yǎng)護(hù)下道工序施工下道工序施工3.5墩柱施工3.5.1概況：橋墩為柱式墩，均采用一次到頂澆筑工藝。3.5.模板采用4㎜厚A3鋼板卷制而成，豎向接縫用L50型鋼，水平法用L50型鋼彎制，螺栓聯(lián)接。另用L40型鋼及扁鋼加勁。為省去搭設(shè)腳手架，模板頂部設(shè)簡易澆注操作臺(tái)，模板基本形式為兩片半圓鋼模組拼圓筒。全橋墩柱數(shù)量不多，模板以最高雙柱墩高度為準(zhǔn)制作一套。模板分節(jié)高4米，再備2米、1米、0.5米三種調(diào)節(jié)高度管節(jié)。模板加工精度要高，以保證墩柱直徑、垂直度、軸線偏移等指標(biāo)符合規(guī)定。3.5.3鋼筋：墩柱鋼筋籠在現(xiàn)場制作成型。為使鋼筋籠在吊裝過程中不變形，主筋和架立筋接觸點(diǎn)所有點(diǎn)焊。當(dāng)高度不大于10米時(shí)，墩柱鋼筋籠不分節(jié)制作，一次吊裝就位；當(dāng)高度不不大于10米時(shí)，墩柱鋼筋籠不分節(jié)制作，一次吊裝就位；當(dāng)高度不不大于10米時(shí)，剛度不夠，加固麻煩，則提成兩節(jié)制作安裝，用70d(d為鋼筋直徑)同斷面搭接。3.5.4模板和鋼筋籠安裝（以不不大于放樣，準(zhǔn)擬定出墩柱中心和十字線，并為模板位置定四個(gè)點(diǎn)。模板底精確找平。安裝下段模板（8m3.砼在施工現(xiàn)場攪拌，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必要符合規(guī)范規(guī)定。砼澆注采用吊車起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合進(jìn)行。澆注過程要控制砼自由落距不超過2米。澆注應(yīng)分層，持續(xù)進(jìn)行，用插入式振搗棒振搗密實(shí)。墩樁砼施工中要預(yù)埋蓋梁支架剪力銷并注意位置精確性。砼澆注完要及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。

3.5.墩柱施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣測量放樣鋼筋抽檢吊裝鋼筋骨架鋼筋抽檢吊裝鋼筋骨架調(diào)節(jié)垂直高度吊裝鋼模調(diào)節(jié)垂直高度吊裝鋼模原材料檢查砼配合比實(shí)驗(yàn)澆筑砼原材料檢查砼配合比實(shí)驗(yàn)澆筑砼拆側(cè)、養(yǎng)護(hù)拆側(cè)、養(yǎng)護(hù)工序交驗(yàn)工序交驗(yàn)3.6梁體施工3.6.1先張法簡支預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制3.6.13.6.1依照板梁尺寸、數(shù)量、工期，設(shè)立單排預(yù)制臺(tái)座，布設(shè)15個(gè)板梁底座。底座在路基壓實(shí)后，采用砼和磚石構(gòu)造，硬化解決后，鋪鋼板作為底模。采用砼傳力柱槽式先張臺(tái)座，傳力柱按中心受力構(gòu)件設(shè)計(jì)，滿足梁體超張拉力和構(gòu)造規(guī)定，有足夠強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，擾度不能不不大于2mm.預(yù)應(yīng)力筋及張拉：將預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞線）按計(jì)算長度切割，在失效段套上塑管，放在太座上，線兩端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊張拉。按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，普通為0-初應(yīng)力-105每階段持荷2分鐘。如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張力值。張拉時(shí)斷絲數(shù)量不得不不大于設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定，否則換絲。3.6.1鋼絞線張拉后8小時(shí)，開始綁扎面板普通鋼筋，面板鋼筋在澆注砼過程中現(xiàn)場綁扎。3.6.1外模采用自然鋼模板，中梁、邊梁各制作一套，要有足夠強(qiáng)度、剛度，試拼合格后，方可投入使用。內(nèi)模采用充氣膠囊。使用龍門吊機(jī)將涂以脫模劑鋼模板吊裝就位，分節(jié)拼裝緊固，用法蘭螺栓支撐固定，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。3.6.1砼由拌和站集中供應(yīng)，砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場，吊車吊運(yùn)砼，先澆底板并振實(shí)。振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線。當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，將經(jīng)檢查合格充氣膠囊安裝就位，用定位匝筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防止上浮，同步綁扎面板鋼筋，然后對稱、均勻地澆注膠囊兩側(cè)砼。從砼開始澆注到膠囊放氣為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定，最后澆筑面板砼，振平后，表面作拉毛解決。砼澆注完后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。砼澆注完6-8小時(shí)，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。3.6.1砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)開始放張，放張時(shí)宜對稱、同步進(jìn)行，采用千斤頂法分多次完畢，然后用切割機(jī)切除多余鋼絞線。3.6.1先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工工藝框圖底座施工底座施工鋼筋檢查底槽涂隔離劑鋼筋檢查底槽涂隔離劑底板綁扎底板綁扎鋼絞線檢查穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線并張拉鋼絞線檢查穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線并張拉支側(cè)模支側(cè)模砼配合比設(shè)計(jì)底板砼澆筑砼配合比設(shè)計(jì)底板砼澆筑外購芯模驗(yàn)收芯模安裝外購芯模驗(yàn)收芯模安裝綁扎面板鋼筋綁扎面板鋼筋制作試塊兩側(cè)及面板砼澆注制作試塊兩側(cè)及面板砼澆注砼強(qiáng)度測試養(yǎng)護(hù)和拆模砼強(qiáng)度測試養(yǎng)護(hù)和拆模放張、切斷預(yù)應(yīng)力鋼絲束放張、切斷預(yù)應(yīng)力鋼絲束出坑、堆放出坑、堆放3.6.3.6.23.6.23.6.2.3板梁運(yùn)送采用拖車，構(gòu)件吊裝前，在每片梁兩端要標(biāo)出中心線，并在支座墊石上打出中線，按設(shè)計(jì)支座安放支座。3.6.23.6.2空心板梁安裝工藝框圖龍門儲(chǔ)梁場取梁裝車龍門儲(chǔ)梁場取梁裝車支座檢查梁體驗(yàn)收拖車運(yùn)梁支座檢查梁體驗(yàn)收拖車運(yùn)梁支座安裝吊車吊裝就位支座安裝吊車吊裝就位梁體吊裝就位調(diào)節(jié)梁體吊裝就位調(diào)節(jié)工序交驗(yàn)工序交驗(yàn)雙導(dǎo)梁架設(shè)安裝預(yù)應(yīng)力梁施工工藝框圖組裝先后支架拉風(fēng)纜組裝先后支架拉風(fēng)纜組裝兩組導(dǎo)梁并就位組裝兩組導(dǎo)梁并就位卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩組裝起重托架并就位卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩組裝起重托架并就位吊梁裝置試運(yùn)轉(zhuǎn)吊梁裝置試運(yùn)轉(zhuǎn)鋪設(shè)運(yùn)梁軌道安放平車鋪設(shè)運(yùn)梁軌道安放平車吊梁裝置就位吊梁裝置就位卷揚(yáng)機(jī)牽引平車運(yùn)梁前起重托架起吊梁卷揚(yáng)機(jī)牽引平車運(yùn)梁前起重托架起吊梁導(dǎo)梁上卷揚(yáng)機(jī)牽引前托架前移導(dǎo)梁上卷揚(yáng)機(jī)牽引前托架前移后起重托架起吊梁后起重托架起吊梁導(dǎo)梁上卷揚(yáng)機(jī)牽引后托架前移梁運(yùn)至待吊裝孔導(dǎo)梁上卷揚(yáng)機(jī)牽引后托架前移梁運(yùn)至待吊裝孔預(yù)制橋面底板安裝橫移梁就位預(yù)制橋面底板安裝橫移梁就位現(xiàn)澆橫隔板現(xiàn)澆橋面板施工安放搖滾軸現(xiàn)澆橫隔板現(xiàn)澆橋面板施工安放搖滾軸卷揚(yáng)機(jī)縱向牽引雙導(dǎo)梁前移卷揚(yáng)機(jī)縱向牽引雙導(dǎo)梁前移吊裝下一孔梁鋪設(shè)運(yùn)梁軌道就位吊裝下一孔梁鋪設(shè)運(yùn)梁軌道就位3.6.33.6.3.1概況全線砼現(xiàn)澆梁施工共兩某些：主線橋預(yù)應(yīng)力持續(xù)箱梁和鋼筋砼持續(xù)箱梁，互通立交匝道橋鋼筋砼持續(xù)箱梁。3.6.3地基解決方式依照梁斷面尺寸及支架形式對地基規(guī)定而決定，支架跨徑大，對地基規(guī)定高，低檔解決方式就得加強(qiáng)，反之就可相對削弱。依照本標(biāo)段詳細(xì)特點(diǎn)，地基解決采用條型基本。地基解決時(shí)要做好地基排水，防止雨水或砼澆注和養(yǎng)生過程中滴水對低檔影響。3.6.3依照本工程特點(diǎn)及本單位既有材料設(shè)備狀況，用于砼現(xiàn)澆梁施工支架重要用貝雷片拼裝，結(jié)合工字鋼和門式支架桿件組合。水中梁支架由吊車在50T便橋打入鋼管樁，管樁間用槽鋼等橫向焊接，再在鋼管樁上架設(shè)支架，主線便橋中間設(shè)9m通道讓來往船只通航。支架布置依照梁截面大小并通過計(jì)算擬定以保證強(qiáng)度、剛度穩(wěn)定性規(guī)定。計(jì)算時(shí)除考慮梁體砼重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載、作用模板、支架上風(fēng)力，及其他也許產(chǎn)生荷載等。支架應(yīng)依照技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)立預(yù)拱度根據(jù)，預(yù)拱度設(shè)立時(shí)要考慮張拉上拱影響。預(yù)拱度普通按二次拋物線設(shè)立。支架卸落設(shè)備可依照支架形式選取使用千斤頂和U型頂托等，卸落設(shè)備特別要注意有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性。3.6.3模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模（或膠囊）三個(gè)某些構(gòu)成，普通預(yù)先分別制作成組件，在使用時(shí)進(jìn)行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。模板枕木采用方鋼、槽鋼或方木，布置間距以75cm左右為宜，詳細(xì)布置需依照梁截面尺寸擬定，并通過計(jì)算對沒，哦班強(qiáng)度、剛度進(jìn)行檢查。模板支撐應(yīng)當(dāng)牢固，對于翼板或頂板采用框架式木支撐。對于二次澆注砼T梁內(nèi)?？蚣転榭刹鹧b方木框架支撐，以便靈活拆除。對于腹板模板，應(yīng)依照腹板高度設(shè)立對拉性桿，對拉性桿宜采用塑料套管，以便拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。持續(xù)梁砼是外露砼，要注意砼外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時(shí)在接縫間加密封條。砼脫模劑應(yīng)采用清潔機(jī)油、肥皂水或其她質(zhì)量可靠脫模劑，不得使用廢機(jī)油。空心板內(nèi)模為充氣膠囊。在梁頂板上要依照施工需要設(shè)立人孔，以便將內(nèi)模拆除。由于梁底、側(cè)模板安裝后，有鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、內(nèi)模等多道工序，作業(yè)時(shí)間相對較長，往往等到澆注砼時(shí)，模板內(nèi)有許多雜物，應(yīng)采用空壓機(jī)進(jìn)行清理，并可在底模板適應(yīng)位置設(shè)備一塊活動(dòng)板，以便進(jìn)行清理。3.6.3現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼持續(xù)梁施工工藝框圖支架基本解決支架基本解決支架預(yù)壓支架搭設(shè)支架預(yù)壓支架搭設(shè)模板制作安裝底模、側(cè)模板模板制作安裝底模、側(cè)模板安裝端模及錨墊板安裝端模及錨墊板鋼筋抽檢綁扎梁肋鋼筋鋼筋抽檢綁扎梁肋鋼筋預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道支內(nèi)側(cè)模板支內(nèi)側(cè)模板綁扎箱梁頂部鋼筋綁扎箱梁頂部鋼筋砼配合比設(shè)計(jì)砼配合比設(shè)計(jì)砼試塊制作砼澆筑及振搗砼試塊制作砼澆筑及振搗砼強(qiáng)度測試養(yǎng)生、拆模砼強(qiáng)度測試養(yǎng)生、拆模穿鋼絞線張拉穿鋼絞線張拉管道壓漿封錨管道壓漿封錨壓漿強(qiáng)度檢查壓漿強(qiáng)度檢查梁體養(yǎng)生梁體養(yǎng)生工序交驗(yàn)支架拆除工序交驗(yàn)支架拆除3.7橋面鋪裝施工3.二干河大橋一座，團(tuán)結(jié)中橋一座，204立交一處。3.橋面鋪裝和橋面持續(xù)鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙下料成型，按尺寸綁扎，縱向鋼筋搭接要符合規(guī)范規(guī)定，縱向鋼筋在伸縮縫處斷開.3.模板采用槽鋼加工耐成，每5米一段，橫向支撐穩(wěn)定，縱向標(biāo)高按設(shè)計(jì)PH標(biāo)高護(hù)欄外側(cè)A、B3.砼澆注前，板梁表面須經(jīng)鑿毛解決，并用高壓水沖洗干凈，砼在拌和站集中拌和，砼運(yùn)送車運(yùn)至施工場地，采用泵車將砼輸送入模，按分段長度澆注成型。一方面，人工攤鋪大至整平，且每次攤鋪厚度比設(shè)計(jì)標(biāo)高略高5～6㎜，用插入工振搗棒配合行夯上平板振搗器振搗。行夯走過后來，再用10㎝無縫鋼管兩端放在模板上，沿縱向滾壓一遍。砼攤鋪振搗后來，再用帶圓盤電動(dòng)抹光機(jī)進(jìn)行粗抹，直到砼密實(shí)且表面平整，最后人工整平一次。分段位置預(yù)留施工縫，下次澆注鑿毛清洗干凈。砼澆注完，用手輕壓不浮現(xiàn)痕跡時(shí)開始用濕麻袋覆蓋在表面并灑水養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間使砼表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，不準(zhǔn)運(yùn)送工具直接在砼面上滾動(dòng)。3.7砼防撞護(hù)欄：3.7.1護(hù)欄鋼筋在加工棚下加工成型，運(yùn)至施工現(xiàn)場綁扎。綁扎前，先調(diào)節(jié)預(yù)埋鋼筋位置，進(jìn)行除銹工作，綁扎護(hù)欄鋼筋，安放預(yù)埋件等工作。3.7.2護(hù)欄模板采用自制鋼模板，每塊長1米，內(nèi)、外側(cè)護(hù)欄模板各加工10米。護(hù)欄外側(cè)模板支撐通過在現(xiàn)澆橋面板外側(cè)預(yù)埋Ф3.7.3砼由拌和站集中拌和，砼灌車運(yùn)至施工現(xiàn)場，溜槽或人工入模，插入振搗器振搗。砼澆注前應(yīng)先沖洗橋面板，澆注時(shí)分層進(jìn)行。所產(chǎn)生施工縫下次澆注須進(jìn)行鑿毛解決。砼澆注完后先抹平一次，砼收漿后再抹平一次，保證護(hù)欄頂面平整、直順。砼分段澆注完畢后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。橋面板施工工藝框圖橋面板淤滯橋面板淤滯橋面底板安裝橋面底板安裝搭設(shè)現(xiàn)澆橋面板懸臂某些支架搭設(shè)現(xiàn)澆橋面板懸臂某些支架調(diào)節(jié)標(biāo)高安裝模板調(diào)節(jié)標(biāo)高安裝模板鋼筋抽檢綁扎鋼筋鋼筋抽檢綁扎鋼筋砼配合比實(shí)驗(yàn)原材料檢查澆筑砼砼配合比實(shí)驗(yàn)原材料檢查澆筑砼養(yǎng)生、拆模養(yǎng)生、拆模下一孔Ｔ梁安裝支架前移下一孔Ｔ梁安裝支架前移施工下一孔橋面板施工下一孔橋面板e(cuò)q\o\ac(○,2)二干河系桿剛性拱施工辦法二干河大橋主橋上部構(gòu)造是由砼工字拱肋、吊桿、鋼筋砼系梁（即系桿）及橫梁組合成三向預(yù)應(yīng)力系桿拱構(gòu)造。該橋計(jì)算跨徑為60米，矢高11.2米。橫橋向由兩片拱肋和縱梁構(gòu)成，凈距為15.5米，中心距為16.8米.1.主橋上部構(gòu)件預(yù)制及現(xiàn)澆工程該橋采用塊件預(yù)制為主，設(shè)支架安裝施工辦法。系桿拱橋預(yù)制構(gòu)件涉及系梁、中橫梁、砼工字型拱肋、鋼管風(fēng)構(gòu)、行車道板5種；系梁與拱肋結(jié)合部及端橫梁受安裝條件所限，采用設(shè)立支架現(xiàn)澆成形，別的現(xiàn)澆砼有安裝濕接頭、砼工字型拱肋內(nèi)砼、橋面鋪裝等。2片系梁預(yù)制某些均為6塊。由于橋面設(shè)有豎曲線和拱片留有預(yù)拱度，為保證安裝地寸精確、采用整體制作地棋，整體制作鋼筋骨架和預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道，然后分段澆注成形，安裝前將接頭處鋼筋、預(yù)留孔道割斷。中橫梁采用單片預(yù)制。行車道板在平整砼場地上進(jìn)行澆注。每個(gè)砼工字拱在廠內(nèi)預(yù)制，運(yùn)到現(xiàn)場整體放樣后臥拼；鋼管風(fēng)構(gòu)也如此。2.系桿拱安裝方案系桿拱采用支架安裝施工辦法。在保證通航狀況下搭設(shè)4座暫時(shí)支架，將制作好系梁勁性骨架安裝到支架上，形成3跨持續(xù)剛衍架，然后吊模分層現(xiàn)澆砼、分次以預(yù)應(yīng)力筋加強(qiáng)形成方案。但存在支模固定、長距離均衡澆注砼、梁撓曲變形控制、多次高空作業(yè)等困難。特設(shè)60T浮吊和通航孔架設(shè)貝雷衍架梁作過梁條件，具備分段預(yù)制進(jìn)行安裝施工能力。3.主橋構(gòu)造安裝eq\o\ac(△,1)平面框架安裝施工1.1系梁與拱肋結(jié)合部塊件及端橫梁施工:在縱向活動(dòng)塊件(縱向可活動(dòng)支座上)放樣上,考慮了預(yù)應(yīng)力對砼彈性壓縮及濕接頭處鋼筋焊縮量,因而設(shè)預(yù)伸距離30mm。橫向構(gòu)件收縮量接近于溫度升高伸長（在冬季施工），因此仍取按設(shè)計(jì)定位?？v向預(yù)伸距離中，16mm按構(gòu)件距固定端距離線性分派解決。運(yùn)用搭設(shè)支座立模并澆筑系梁與拱肋結(jié)合部塊件和端橫梁。1.2系梁安裝:用單浮吊將構(gòu)件逐段由兩端向跨中按放樣線位及支承臺(tái)落梁?？紤]基樁沉降，支架彈性壓縮及接觸面殘存變形因素，支承點(diǎn)放樣標(biāo)高按設(shè)計(jì)預(yù)留30～40mm。安裝完畢，預(yù)壓3天后，對縱、橫、豎3向作全面校正，直至滿足精度規(guī)定，最后進(jìn)行鋼筋焊接，并澆筑濕接頭。1.3中橫梁安裝：為減少暫時(shí)工程工作量及減少中橫梁對系梁影響，首行安裝了能保證平面框架橫向穩(wěn)定2號(hào)、4號(hào)位中橫梁，并完畢濕接頭。1.4施加系梁第一批預(yù)應(yīng)力：按設(shè)計(jì)規(guī)定，每片系梁張拉12束力筋，總拉力為18.75T,至此系梁具備了一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性。1.5剩余中橫梁安裝：系梁施加第一批預(yù)應(yīng)力后，再安裝剩余中橫梁，并完畢濕接頭。待其強(qiáng)度不不大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后來，每根中橫梁張拉穿過系梁力筋。eq\o\ac(△,2).砼工字型拱肋安裝采用浮吊先將下游平臥制備拱管轉(zhuǎn)身立起，提高，移運(yùn)至安裝位置，從上向下落位，將拱管套在預(yù)埋拱管內(nèi)襯圈上。經(jīng)試落位觀測高程，用銷軸穿過圓孔及暫時(shí)件1，在銷軸兩端套上暫時(shí)件2，再安裝上鋼鍥、螺栓桿并擰緊螺母，這樣就形成了二鉸拱。由于內(nèi)襯圈限位作用，拱管只能作軸向移動(dòng)，此時(shí)可通過調(diào)節(jié)螺栓桿上螺母，由鋼鍥對拱管施加軸向力，并可恰當(dāng)借助浮吊吊力，從而來調(diào)節(jié)拱軸線，使安裝段拱管形成后矢高和跨徑維持平臥制作時(shí)尺寸，同步將拱肋與可調(diào)控門架風(fēng)構(gòu)初步連接鎖定，滿足規(guī)定后擰緊螺母，浮吊卸力。同樣安裝下游拱肋。經(jīng)用可調(diào)控門架內(nèi)拉纜索調(diào)節(jié)拱肋橫向偏位后，將拱腳接縫焊固，變二鉸拱為無鉸拱。eq\o\ac(△,3.)吊桿安裝安裝吊桿預(yù)應(yīng)力筋及外護(hù)套無縫鋼管。然后焊接護(hù)套鋼下端。未施加預(yù)應(yīng)力粗鋼筋所有用手工擰緊。eq\o\ac(△,2).砼工字型拱肋內(nèi)砼施工由于支排架和所形成系桿拱片共同受力，因而改進(jìn)了拱肋內(nèi)澆注砼時(shí)拱肋受力狀態(tài)，使維持拱軸線具備了條件?？傮w澆注方安是泵送砼，由拱腳向拱頂對稱澆注施工。4.其他某些橋梁施工工藝參照前面204互通和團(tuán)結(jié)和中橋施工辦法（4）.排水及涵洞施工4.1工程闡明本合同段內(nèi)涵洞、通道依照地質(zhì)鉆孔資料和沉降計(jì)算，地基可不做解決，施工時(shí)若個(gè)別涵洞地基不滿足設(shè)計(jì)規(guī)定期，通過監(jiān)理工程師和業(yè)主意見作相應(yīng)解決。涵底坡度依照排灌方向定為0.5%或平坡，對于軟土地段涵洞重要采用預(yù)設(shè)拱度和換填方式解決，必要時(shí)采用反開槽等形式。4.2圓管涵施工方案一：鋼筋圓管涵可以通過本地專業(yè)管涵預(yù)制廠聯(lián)系相應(yīng)規(guī)格圓管涵，規(guī)定本地預(yù)制廠出廠圓管涵滿足設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范，并規(guī)定提供質(zhì)保書。中心實(shí)驗(yàn)室對運(yùn)致現(xiàn)場圓管涵進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)和檢測，獲得各類數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。方案二：通過本項(xiàng)目部預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制圓管涵。4.2.1鋼筋砼圓管預(yù)制鋼筋砼圓管涵采用預(yù)制方式，采用震動(dòng)制管器法，預(yù)制場地平整、堅(jiān)實(shí)清潔，并做好必要排水辦法，防止場地沉陷。圓管涵預(yù)制材料制作工序均需在現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)和檢查并獲得工程師批準(zhǔn)，成品檢查應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎按交通部關(guān)于規(guī)定執(zhí)行，鋼筋應(yīng)有質(zhì)保單。綁扎前將表面油、油漆等消除干凈。鋼筋采用冷拉辦法調(diào)查，冷接率Ｉ級(jí)鋼筋不不不大于2%，鋼筋彎制和彎鉤按設(shè)計(jì)規(guī)定制作，鋼筋接頭采用綁扎接頭。鋼筋布設(shè)完畢后告知監(jiān)理工程師對模板，鋼筋等進(jìn)行檢查，合格后澆注砼。模板由可拆裝鋼外模與附有震動(dòng)器鋼內(nèi)模構(gòu)成。外模由兩片厚約為5cm左右鋼板半圓筒拼制，半圓筒用帶鍥銷栓連接。內(nèi)模為一整圓筒，下中直徑較上中直徑稍小以便取出內(nèi)模。用震動(dòng)制管器制管，可在鋪放水泥紙袋地坪上施工。模板與混凝土接觸表面上應(yīng)涂潤滑劑。鋼筋籠放在內(nèi)外模間固定后，先震動(dòng)10秒鐘左右使模型密貼地坪，以防漏漿。每節(jié)涵管分5層灌注，每層灌好鏟平后開動(dòng)震動(dòng)器，震至混凝土冒漿為止，再灌下一層，最后一層震動(dòng)冒漿后，抹平頂面，冒漿后2~3分鐘既關(guān)閉震動(dòng)器。固定銷在灌注中逐漸抽出，先抽下面，后抽上面。停震后，用鏈滑車吊起內(nèi)模。起吊時(shí)應(yīng)垂直，鋼吊起應(yīng)輔以震動(dòng)（震動(dòng)2~3次，每次1秒左右），使內(nèi)模與混凝土脫離內(nèi)模吊起20cm，即不得再震動(dòng)，為使吊起內(nèi)模后可以移至另一制作位置，宜用龍門行架起吊。外模在灌注5~10分鐘后拆開，若不及時(shí)拆開須至初凝后才干再拆。拆開后混凝土表面缺陷應(yīng)及時(shí)修整。砼澆注后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待砼表面收漿、凝固后即用草覆蓋、防止日曬、雨淋和冰凍，經(jīng)常在模板及草簾上灑水。保持砼濕潤。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間在7天以上。砼養(yǎng)護(hù)用水條件與拌和用水相似。管節(jié)砼依照規(guī)定進(jìn)行砼試塊實(shí)驗(yàn)。并符合下列規(guī)定：a、管節(jié)端面平整并與軸線垂直，斜交管涵進(jìn)出口管節(jié)端面按斜交角度解決b、管壁內(nèi)外側(cè)面表面應(yīng)平直圓滑。如有蜂窩、麻面，每處面積應(yīng)不不不大于3×3cm，深度不超過1cm，總面積不超過全面積1%，且在露筋，蜂窩、麻面處經(jīng)修理完善后使用；c、管節(jié)各某些尺寸不超過下表規(guī)定容許偏差鋼筋砼圓管涵容許偏差項(xiàng)目容許偏差（mm）管節(jié)長度0-10內(nèi)外直徑-10－+10管壁厚度-5－+5管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)不不大于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)75％，并經(jīng)檢查符合圓管成品質(zhì)量原則規(guī)定期，才容許裝運(yùn)。管節(jié)在運(yùn)送、裝卸過程中，應(yīng)采用防碰設(shè)施，避免管節(jié)損壞。成品由汽車運(yùn)送到施工現(xiàn)場，砼用插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。4.2.2施工準(zhǔn)備當(dāng)填土高度達(dá)到開挖基坑規(guī)定期，做好放樣工作。放樣后認(rèn)真檢查各種管線空間位置。4.2.3基坑開挖（軟基段為反開槽）該某些內(nèi)容采用機(jī)械輔助人工辦法進(jìn)行施工。采用反開槽施工法，先用機(jī)械按放樣線路開挖溝槽，并設(shè)計(jì)槽底以上預(yù)留20cm由人工清除。若浮現(xiàn)超挖采用中粗砂進(jìn)行回填。機(jī)械開挖后應(yīng)及時(shí)做好鋼板樁防護(hù)，防止塌方和傷及人工安全。人工開挖修邊坡使基坑達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定。4.2.4基底解決基坑開挖后，應(yīng)時(shí)刻注意地下水位地變化，及時(shí)用抽水機(jī)抽水，保持基坑不被泡軟。人工修邊后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基底解決，先用25~30cm圓管涵安裝應(yīng)在墊層和基層滿足設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范規(guī)定并通過工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工安裝，管涵安裝順序自下安裝至上，嚴(yán)格按對的軸線和坡度精準(zhǔn)地鋪設(shè)安裝。4.2.5采用25Ｔ噸吊車吊裝砼管節(jié)，吊裝時(shí)注意管節(jié)地就位坡度接口，標(biāo)高要符合規(guī)范規(guī)定。在管節(jié)安裝時(shí)注意采用人工微調(diào)，隨時(shí)觀測標(biāo)高和線形。4.2.6在管節(jié)就位人工微調(diào)后應(yīng)及時(shí)依照規(guī)定采用20號(hào)管基砼澆注牢固，澆注砼時(shí)注意不要使調(diào)節(jié)好地管節(jié)跑位，并及時(shí)做好校正。管基砼以外要特別檢查與否有粗大石塊外露，防止管節(jié)竣工后浮現(xiàn)均勻沉降后遇到石塊產(chǎn)生應(yīng)力集中而開裂。管座砼與管節(jié)應(yīng)緊密相貼，使圓管受力均勻，各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)高度使內(nèi)壁齊平。4.2.7管節(jié)必要墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物；安裝時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立沉降縫，沉降縫端面應(yīng)平整并與基本沉降縫相一致，并用瀝青麻絮、油毛氈后其她不漏水材料填塞密實(shí)。對插管口，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制膠圈或?yàn)r青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。4.2.8依照管線不同用途，分別在雨水管口采用砂漿封口和污水管口采用瀝青油膏接口，并及時(shí)做好灌水防泄實(shí)驗(yàn)，保證接口安裝質(zhì)量。4.2.9圓管涵回填應(yīng)在符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定并獲得工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行按照規(guī)定在不同層高分別采用透水性材料進(jìn)行分層回填，回填時(shí)由于受到空間限制需特別注意回填材料密實(shí)度。當(dāng)回填到覆蓋住管頂一定高度可以護(hù)住管節(jié)不被壓路機(jī)損傷后，方可繼續(xù)路基填土。4.2.10施工時(shí)應(yīng)注意線外管涵、倒虹吸等附屬工程，及進(jìn)出口與路基銜接。圓管涵施工工藝框圖圓管涵中線放樣圓管涵中線放樣基底解決基底解決檢查基底高程檢查基底高程檢查管底基本標(biāo)高、厚度、寬度、平整度管座基本檢查管底基本標(biāo)高、厚度、寬度、平整度管座基本安放管節(jié)安放管節(jié)檢查中線、管內(nèi)底標(biāo)高、接口錯(cuò)臺(tái)檢查中線、管內(nèi)底標(biāo)高、接口錯(cuò)臺(tái)接口施工接口施工檢查接口施工澆注砼穩(wěn)固管節(jié)檢查接口施工澆注砼穩(wěn)固管節(jié)回填回填進(jìn)出口砌筑進(jìn)出口砌筑4.3箱涵施工4.3.1一方面在施工前做好施工放樣工作，對地基承載力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定，要匯同關(guān)于部門及時(shí)進(jìn)行解決。4.3.2箱涵基本底面如下有淤泥時(shí)，應(yīng)予以挖除，采用粒料土回填至基本頂面，規(guī)定分層填筑，密實(shí)。并依照基坑狀況采用沙礫和砼墊層。4.3.3箱底施工參照橋梁承臺(tái)施工辦法執(zhí)行。砼基本面需打毛。4.3.4全箱分兩次澆注完畢，第一次澆注至底版以上30CM，待混泥土終凝達(dá)到一定強(qiáng)度后第二次剩余某些澆注，兩次澆注應(yīng)保證有良好結(jié)合面。砼基本強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)70％后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后防空澆注洞身和洞口砼，洞底砼振搗時(shí)不得破壞基本。4.3.5成型后箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)100％，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行回填。箱涵施工側(cè)墻背后填土應(yīng)在通道兩側(cè)同步對稱進(jìn)行，不得一側(cè)回填。規(guī)定分層填筑，密實(shí)。每層松鋪厚度不不不大于15CM，密實(shí)度規(guī)定比同層次路基密實(shí)度提高2個(gè)百分點(diǎn)。涵頂填土須在頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)后才可填筑，當(dāng)填土厚度不大于50cm不得使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。工藝框圖附后。4.3.6施工時(shí)應(yīng)注意橋臺(tái)附屬工程，箱涵進(jìn)出口與原有水系銜接。箱涵施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣測量放樣開挖基本開挖基本綁扎側(cè)墻鋼筋綁扎側(cè)墻鋼筋基本澆筑基本澆筑安裝內(nèi)側(cè)模安裝內(nèi)側(cè)模安裝滿堂支架安裝滿堂支架安裝底模安裝底模綁扎鋼筋綁扎鋼筋整體澆筑整體澆筑澆注磨耗層澆注磨耗層工序交驗(yàn)工序交驗(yàn)（5）.防護(hù)工程1、路基邊坡防護(hù)路基邊坡填土高度H不大于等于3米時(shí)進(jìn)行植草防護(hù)；路基邊坡填土高度H不不大于3米時(shí)用水泥砼六角形預(yù)制塊防護(hù)，拱圈內(nèi)植草；橋頭15M范疇內(nèi)路堤邊坡水泥砼預(yù)制塊滿鋪。路基防護(hù)由專業(yè)防護(hù)施工隊(duì)伍統(tǒng)一施工。5.15.1.25.5.1.4邊坡防護(hù)采用拉伸網(wǎng)草皮護(hù)坡，拉伸網(wǎng)草皮應(yīng)在草皮基地哺育，施工時(shí)成捆運(yùn)至施工地點(diǎn)進(jìn)行鋪設(shè)，在施工時(shí)，應(yīng)保持拉伸網(wǎng)草皮平順緊貼坡面由上而下鋪設(shè)，并用U型鋼釘和木樁固定。在坡頂和坡腳處，開挖30cm深20cm寬溝槽，將拉伸網(wǎng)草皮折疊與溝槽中并用木樁固定，填土夯實(shí)。木樁相距1.0m，中部采用U型鋼釘固定，其固定間距縱橫向均為1.0m2、河塘路段防護(hù)小型魚塘、溝河清淤后回填視為普通路基，不特殊防護(hù)。較大河塘路段清淤排水后用水泥砼預(yù)制塊全防護(hù)，下部設(shè)水泥砼基本，基本底寬75CM。3、中央分隔帶防護(hù)中央分隔帶防護(hù)以植樹、植草為主，株距2-3米。中央分隔帶表面鋪草皮。4、護(hù)坡道防護(hù)護(hù)坡道土質(zhì)裸露某些采用植草護(hù)坡。5、特殊路段防護(hù)某些平行于路線兩側(cè)有較大河塘和溝渠路段，為保證路堤穩(wěn)定性和減少占地?cái)?shù)量，采用路堤擋墻防護(hù)。第六章、各分項(xiàng)工程施工順序進(jìn)度圖及闡明由于本工程最大特點(diǎn)橋梁工程多，達(dá)到820m，路基填方量大，達(dá)到65萬立方，場地軟基河流較多，軟基解決達(dá)到11.25萬延米，并且施工技術(shù)含量規(guī)定高，工期緊，大大增長施工難度，因此我公司在接到中標(biāo)告知書后，各分項(xiàng)施工順序必要采用平行作業(yè)為主，流水作業(yè)為輔，并以“倒排工期、關(guān)死后門、留有余地、突出重點(diǎn)、全面鋪開”辦法來安排施工進(jìn)度籌劃。在3天時(shí)間內(nèi)重要工程技術(shù)人員進(jìn)場進(jìn)行放樣、場地平整等前期準(zhǔn)備工作，并讓鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備一方面進(jìn)場，開始對橋梁工程進(jìn)行施工，在10依照以上本工程特點(diǎn)，路基土方工程設(shè)立三個(gè)施工隊(duì)伍同步施工，按自然段挖土量大小，設(shè)立3個(gè)工點(diǎn)，同步配備10臺(tái)挖掘機(jī)，翻出半幅路基進(jìn)行半幅施工，按路基土方工程8個(gè)月240個(gè)日歷天，180個(gè)有效工作日安排，每天保證8臺(tái)挖掘機(jī)正常運(yùn)營，8臺(tái)挖機(jī)每天完畢不不大于3600方；橋梁工程設(shè)立二個(gè)施工隊(duì)伍和二個(gè)預(yù)制場，一種施工隊(duì)伍在204互通投入7臺(tái)鉆機(jī)和相應(yīng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，此外一種施工隊(duì)在二干河大橋投入8臺(tái)鉆機(jī)和相應(yīng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工；預(yù)制場重要負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力T梁和預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制和吊裝。排水、防護(hù)工程以見縫插針穿插法安排施工，不占用總工期，不影響土方、橋梁施工為原則安排。１.橋梁工程施工進(jìn)度籌劃1.1概況本段橋梁工程重要為二干河大橋，204互通和團(tuán)結(jié)和中橋。其中：二干河大橋橋梁工程k16+702.9大橋灌注樁130根，梁板416片，78個(gè)柱子，橋臺(tái)16個(gè)；團(tuán)結(jié)和中橋k18+224.06灌注樁16根，梁板34片，橋臺(tái)2個(gè)；204互通k21+187.93灌注樁164根，梁板736片，132個(gè)柱子，橋臺(tái)16個(gè)。詳細(xì)施工進(jìn)度籌劃如下：1.2橋梁工程籌劃：1.2.1204國道互通橋梁工程施工進(jìn)度籌劃(重要為K21+187.93大橋)：其中從1月至3月對橋樁基進(jìn)行施工，此項(xiàng)目工程164根樁投入7臺(tái)鉆機(jī)。3月開始預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制，4月開始橋墩臺(tái)、承臺(tái)等工程項(xiàng)目施工。承臺(tái)等工。至10月完畢橋墩臺(tái)、承臺(tái)梁板預(yù)制和安裝等工程項(xiàng)目施工。10月至11月完畢橋面施工。1.2.2主線橋工程施工進(jìn)度籌劃(重要為K16+702.9大橋、K18+224.06中橋)：其中從1月至3月對二干河大橋橋樁基進(jìn)行施工，在此項(xiàng)目工程130根樁投入6臺(tái)鉆機(jī)主線橋樁基施工。團(tuán)結(jié)河中橋在此項(xiàng)目工程16根樁投入2臺(tái)鉆機(jī)，2月開始主線橋預(yù)應(yīng)力T梁及中橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制，4月開始主線橋墩臺(tái)、承臺(tái)等工程項(xiàng)目施工。3月至9月完畢橋墩臺(tái)、承臺(tái)等工程項(xiàng)目施工。10月至11月完畢橋面施工。2.路基工程施工進(jìn)度籌劃：2.1概況用一種月進(jìn)行施工準(zhǔn)備并開始進(jìn)行便道和便橋施工,結(jié)合實(shí)際狀況對每一段決定先施工哪半幅，翻土。依照實(shí)測標(biāo)高采用相應(yīng)解決辦法對原地形進(jìn)行解決。從第1月開始采用粉噴樁進(jìn)行施工，至3月底所有完畢軟基解決；同步從2月開始由路基施工隊(duì)分三個(gè)作業(yè)面開始對路基填筑施工，至9月所有完；從1月開始由二個(gè)涵洞施工隊(duì)施工至6月底完畢所有涵洞工程；其中漿砌片石8月至10月完畢，植草10月至11月竣工。1月至6月完畢構(gòu)造物主體施工，7月至9月完畢附屬工程。本標(biāo)段工程便道、便橋籌劃于一種月內(nèi)完畢。機(jī)械、人員于10天內(nèi)進(jìn)場。2.2軟基解決粉噴樁共112500米，籌劃安排12臺(tái)樁機(jī)從1月到3月所有結(jié)束。砂墊層6615方，從1月到3月所有結(jié)束。2.3路基土方路基土方共595399方，從2月開始由路基施工隊(duì)分三個(gè)作業(yè)面開始對路基填筑施工，至5月所有完畢路基半幅土方填筑，歷時(shí)工作3.5個(gè)月竣工，另半幅4月半至9月所有完畢，其中在軟基解決需超載預(yù)壓地段，土方填筑不超過7個(gè)月完畢。2.4涵洞共有圓管涵27道，倒虹吸1道，箱涵3道。從1月開始由二個(gè)涵洞施工隊(duì)，每一涵洞施工隊(duì)約60人以上進(jìn)行涵洞工程施工，至6月底完畢所有涵洞工程。2.512%灰土12%灰土共54538方籌劃從8月開始到11月初結(jié)束。2.6中分帶籌劃由防護(hù)施工隊(duì)從10月開始施工到11月結(jié)束。2.7防護(hù)防護(hù)鋪草皮81017.06平方，六角形護(hù)坡1880.94方，漿砌片石3290方籌劃從9月開始施工到11月初結(jié)束。七、質(zhì)量控制辦法1.質(zhì)量保證辦法和體系通過建立質(zhì)量保證體系和建立相應(yīng)質(zhì)檢制度，使每個(gè)項(xiàng)目、每道工序，每個(gè)環(huán)節(jié)均有詳細(xì)質(zhì)量負(fù)責(zé)人和詳細(xì)質(zhì)量管理目的，以保證本工程施工質(zhì)量。1.1質(zhì)量目的和方針：市優(yōu)工程我公司嚴(yán)格貫徹ISO9002質(zhì)量體系來控制工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。公司質(zhì)量方針：質(zhì)量第一、科學(xué)管理、防止控制、優(yōu)良服務(wù)。質(zhì)量目的：工程合格率為100%，大型工程優(yōu)良率95%，重大質(zhì)量事故為零。質(zhì)量政策（實(shí)行原則）：通過公司全體員工積極參加，實(shí)行路橋施工全過程質(zhì)量控制，建滿意路橋工程，創(chuàng)路橋全佳效益，同步以達(dá)到本工程質(zhì)量目的：工程質(zhì)量為市優(yōu)，并獲市文明項(xiàng)目部部和文明工地。為保證本標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到咱們制定方針和目的，我項(xiàng)目經(jīng)理部將嚴(yán)格按照我公司ISO9002質(zhì)量保證體系關(guān)于程序執(zhí)行，在浮現(xiàn)質(zhì)量不合格品時(shí)，執(zhí)行《不合格品控制程序》和《糾正和防止辦法控制程序》。1.2建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)建立質(zhì)量保證體系和工程質(zhì)量監(jiān)控程序，設(shè)立質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)。（見附圖）職責(zé)監(jiān)員，形成一種三級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，每一級(jí)質(zhì)管人員獎(jiǎng)金與被檢部門不發(fā)生直接關(guān)系，以提高質(zhì)管工作相對獨(dú)立性，加大對被檢部門獎(jiǎng)懲制度。各施工隊(duì)質(zhì)檢員在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，設(shè)立專職質(zhì)檢工程師，在施工全過程中檢查、控制質(zhì)量，監(jiān)督范疇重要有六條：1.2.1原材料材質(zhì)與否合格。1.2.2工藝和操作辦法與否符合規(guī)定。1.2.3工程質(zhì)量與否符合《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，對不合格工程有權(quán)回絕簽證，即質(zhì)量否決權(quán)。對優(yōu)質(zhì)工程有權(quán)建議嘉獎(jiǎng)。1.2.4原始記錄與否及時(shí)、精確、完整。1.2.5計(jì)量和實(shí)驗(yàn)與否精確，符合規(guī)范。1.3開展質(zhì)量教誨及技術(shù)培訓(xùn)公司接到中標(biāo)告知書后，及時(shí)組織投入本合同段所有管理人員及技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)《技術(shù)規(guī)范》，并認(rèn)真做好質(zhì)量和ISO9002執(zhí)行教誨工作，全面開展公司員工積極參加，提高全體員工質(zhì)量意識(shí)，使全體人員樹立“質(zhì)量第一、科學(xué)管理、防止控制、優(yōu)良服務(wù)”觀念。對新工人進(jìn)行上崗培訓(xùn)，對核心項(xiàng)目或工藝委派具備二十年以上豐富施工經(jīng)驗(yàn)施工人員把關(guān)。1.4制定各部門、崗位質(zhì)量責(zé)任制制定工作責(zé)任到人管理體系。公司委派項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任者，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量管理人員（保括行政領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、操作工人）從各種不同角度和規(guī)定承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，并把質(zhì)量作為年度評比業(yè)績時(shí)一項(xiàng)重要考核指標(biāo)。1.4.1我公司項(xiàng)目經(jīng)理部將由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，以項(xiàng)目總工為核心，嚴(yán)格按照公司頒發(fā)ISO9002質(zhì)量體系文獻(xiàn)規(guī)定開展工作，在履行質(zhì)量管理體系中實(shí)行質(zhì)量管理技術(shù)化、規(guī)范化、統(tǒng)一化，實(shí)行質(zhì)量管理五級(jí)化管理制度，把工程質(zhì)量貫徹到每一種人，做好浮現(xiàn)質(zhì)量事故能直接與人員掛鉤，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度，以調(diào)動(dòng)每員工積極性，層層把握質(zhì)量關(guān)，把工程質(zhì)量事故減少到零，真正實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目的。1.4.2由項(xiàng)目經(jīng)理李鳴任工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目副經(jīng)理，項(xiàng)目總工任工程質(zhì)量第二負(fù)責(zé)人，工程技術(shù)組負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢測組負(fù)責(zé)人、綜合辦公組負(fù)責(zé)人、機(jī)料安全組負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)記錄組負(fù)責(zé)人任工程質(zhì)量第三負(fù)責(zé)人，各路基、路面、橋梁、防護(hù)、涵洞施工隊(duì)隊(duì)長任第四負(fù)責(zé)人；公司全體員工任第五負(fù)責(zé)人。該些負(fù)責(zé)人職責(zé)如下：1.4.2.1第一負(fù)責(zé)人職責(zé)：統(tǒng)一管理工程質(zhì)量，監(jiān)督第二負(fù)責(zé)人質(zhì)量檢查工作。1.4.2.2第二負(fù)責(zé)人職責(zé)：由項(xiàng)目總工統(tǒng)一負(fù)責(zé)工程技術(shù)，解決施工中隨時(shí)浮現(xiàn)各種技術(shù)問題；項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)路基、路面、路面、橋梁、防護(hù)、涵洞工程施工質(zhì)量。1.4.2.3第三負(fù)責(zé)人職責(zé)：1、負(fù)責(zé)路基、路面、橋梁、防護(hù)、涵洞等工程質(zhì)量，負(fù)責(zé)實(shí)測項(xiàng)目檢查與驗(yàn)收，以及中線偏位，縱斷高程等實(shí)測項(xiàng)目檢查。2、負(fù)責(zé)路基、路面、橋梁、防護(hù)、涵洞等施工質(zhì)量檢查和質(zhì)量分析活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工程施工成本管理和施工生產(chǎn)記錄，以及工程施工過程控制，負(fù)責(zé)工程竣工驗(yàn)收、移送工作和施工技術(shù)資料收發(fā)和設(shè)計(jì)變更工作。3、負(fù)責(zé)各類項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)，對工程施工原材料和施工項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，及時(shí)出具各類實(shí)驗(yàn)報(bào)告，負(fù)責(zé)工程施工中中線偏位、中斷高程、寬度、橫坡等實(shí)測項(xiàng)目和有關(guān)資料整頓和歸檔。4、負(fù)責(zé)瀝施工技術(shù)資料控制，對原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查并進(jìn)行標(biāo)記。5、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備正常工作和保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行材料管理制定，對原材料質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收并提供材質(zhì)證明，把握好材料質(zhì)量關(guān)；6、負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場安全、場