懸索橋索鞍吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案及計(jì)算書(shū)

廣西市同濟(jì)大橋工程施工項(xiàng)目部纜索系統(tǒng)安裝工程索鞍吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案目錄目錄 I第一章編制說(shuō)明 11.1編制說(shuō)明 11.2編制依據(jù) 11.3編制原則 1第二章工程概況 22.1概述 22.2分項(xiàng)概況 22.2.1主索鞍 2第三章施工準(zhǔn)備 3第四章進(jìn)度、設(shè)備及人員計(jì)劃 44.1進(jìn)度計(jì)劃 44.2設(shè)備計(jì)劃 44.3人員計(jì)劃 5第五章門(mén)架及其起吊系統(tǒng)設(shè)計(jì) 65.1門(mén)架設(shè)計(jì) 65.2門(mén)架及其起吊系統(tǒng)加工 65.2.1門(mén)架預(yù)埋件 65.2.2門(mén)架吊裝 75.2.3起重系統(tǒng)布置 8第六章主索鞍及底板吊裝 106.1吊裝流程 106.2塔頂門(mén)架等吊裝設(shè)備驗(yàn)收以及塔頂預(yù)留孔的檢查 106.3主索鞍試吊 106.4主索鞍底板吊裝 126.5主索鞍正式吊裝 146.6塔頂門(mén)架拆除 166.6.1塔頂牽引設(shè)備的拆除 166.6.2塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)的拆除 166.6.3塔頂門(mén)架的拆除 16第七章安全保證措施 177.1安全組織機(jī)構(gòu)及管理措施 177.1.1安全領(lǐng)導(dǎo)小組 177.1.2現(xiàn)場(chǎng)管理人員 177.1.3職責(zé)分工 177.1.4防護(hù)用品、設(shè)施的配置 187.2危險(xiǎn)源識(shí)別 187.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 197.4風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估 197.5安全防范措施 217.6索鞍吊裝安全技術(shù)交底 237.5.1索鞍吊裝注意事項(xiàng) 237.5.2安全注意事項(xiàng) 23第八章應(yīng)急預(yù)案及處置措施 268.1安全應(yīng)急預(yù)案 268.1.1安全應(yīng)急預(yù)案目標(biāo) 268.1.2范圍 268.1.3編制根據(jù) 268.2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 268.2.1項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成 268.2.2職責(zé) 278.2.3事故應(yīng)急處理 288.3應(yīng)急工作原則 298.4應(yīng)急措施的制定 308.4.1高處墜落應(yīng)急措施 308.4.2物體打擊應(yīng)急措施 318.4.3淹溺事故應(yīng)急措施 31附件XX大橋主索鞍吊裝系統(tǒng)計(jì)算書(shū) 331.工程概況 332.設(shè)計(jì)圖紙及材料 353.計(jì)算依據(jù) 394.門(mén)架受力驗(yàn)算 404.1荷載計(jì)算 404.2有限元模型及邊界條件設(shè)置 404.3工況一 414.4工況二 424.5工況三 434.6工況四 444.7工況五 454.8工況六 474.9工況七 484.10工況八 494.11模態(tài)分析 505吊具受力驗(yàn)算 525.1載荷條件和計(jì)算說(shuō)明 525.2叉耳受力分析 525.3叉銷(xiāo)受力分析 555.4提升扁擔(dān)梁 585.5精扎螺紋鋼 645.6牽引力的計(jì)算和卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩選用 656高強(qiáng)螺栓驗(yàn)算 657預(yù)埋件驗(yàn)算 668吊耳驗(yàn)算 67第一章編制說(shuō)明1.1編制說(shuō)明主索鞍是設(shè)在懸索橋主塔塔頂?shù)拇笮弯摌?gòu)件，在塔頂處于主纜的轉(zhuǎn)折處，為主纜提供支撐，將主纜的反力均勻的傳遞給索塔，是將其線(xiàn)形平順改變方向的構(gòu)件。主索鞍位置是懸索橋線(xiàn)形設(shè)計(jì)和施工控制的重要參數(shù)，而主索鞍位置的定位依靠于索鞍座板的位置，所以索鞍的吊裝就位、預(yù)偏量的合理調(diào)整對(duì)懸索橋的結(jié)構(gòu)成型、應(yīng)力合理分布都起到至關(guān)重要作用。從施工重要性和工序銜接的連貫性考慮，將其安裝施工列為單獨(dú)一項(xiàng)，編制施工專(zhuān)項(xiàng)方案補(bǔ)充施工組織設(shè)計(jì)。1.2編制依據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》《XX大橋工程施工圖設(shè)計(jì)文件》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-951.3編制原則1、合理組織施工，優(yōu)選方案，降低造價(jià)，確保工期。2、精心組織，科學(xué)管理，便于操作，雕塑精品。3、堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。4、安全生產(chǎn)的原則，采取先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。5、保護(hù)環(huán)境、文明施工的原則，樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，保護(hù)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境，做到文明施工。第二章工程概況2.1概述XX大橋主橋是雙塔三跨混合梁自錨式懸索橋，主跨由3跨組成，分別是：邊跨+中跨+邊跨，主橋跨徑組成為140m+280m+140m。2.2分項(xiàng)概況2.2.1主索鞍主索鞍采用全鑄式結(jié)構(gòu)，鞍體底面與座板頂面涂耐磨減摩擦材料，降低抗滑移系數(shù)，便于索鞍頂推施工，以適應(yīng)施工中的相對(duì)位移，座板頂面中央設(shè)有縱向?qū)蚶?，保證索鞍頂推不發(fā)生偏轉(zhuǎn)。為便于主纜索股架設(shè)，鞍槽內(nèi)設(shè)豎向隔板，隔板厚5mm，鞍槽總寬373mm。在索股全部就位后，頂部用鋅塊填平，再將鞍槽側(cè)壁用拉桿夾緊。圖2.2.1-1主索鞍構(gòu)造圖第三章施工準(zhǔn)備主索鞍分為主索鞍鞍體和下平底板2個(gè)部分，其中最大吊裝重量約為36.6t。主索鞍在安裝過(guò)程中需要設(shè)置一定的預(yù)偏角度并且需要進(jìn)行臨時(shí)固定，選用塔頂門(mén)架配合卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組提升的施工工藝。施工準(zhǔn)備須遵循下列要點(diǎn)進(jìn)行：（1）根據(jù)索鞍安裝施工工藝以及現(xiàn)場(chǎng)條件確定構(gòu)件堆場(chǎng)具體位置。（2）根據(jù)總體布置及施工進(jìn)度安排合理布置施工區(qū)域。（3）構(gòu)件運(yùn)輸、堆放、倒運(yùn)方便，確保道路安全、通暢，吊裝順暢。（4）索鞍運(yùn)輸過(guò)程中，需保證現(xiàn)場(chǎng)施工通道暢通，應(yīng)盡量保證門(mén)架及設(shè)備運(yùn)送至塔吊起吊位置。主索鞍及下底板運(yùn)輸至主塔根部承臺(tái)位置。（5）每套索鞍應(yīng)在工廠(chǎng)組裝好后，以成品發(fā)至工地。（6）安裝索鞍期間，索鞍生產(chǎn)廠(chǎng)家應(yīng)派技術(shù)員在工地作現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)。（7）考慮施工期水位及氣象情況，確保施工期安全。第四章進(jìn)度、設(shè)備及人員計(jì)劃4.1進(jìn)度計(jì)劃門(mén)架安裝完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行主索鞍吊裝，其吊裝進(jìn)度計(jì)劃如下：4.2設(shè)備計(jì)劃序號(hào)名稱(chēng)單位規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注塔吊臺(tái)1焊機(jī)臺(tái)300A1手拉葫蘆個(gè)5t2手拉葫蘆個(gè)2t4卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)10t2滑輪組個(gè)50t4單輪滑車(chē)個(gè)16t2鋼絲繩Mφ242000吊具套50t2卸扣個(gè)50t2千斤頂臺(tái)YDCS240Q2油泵臺(tái)ZB4-50024.3人員計(jì)劃序號(hào)工種人數(shù)備注安全員1起重工1塔吊司機(jī)1塔吊指揮1熟練操作工3張拉操作工2合計(jì)8第五章門(mén)架及其起吊系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.1門(mén)架設(shè)計(jì)塔頂門(mén)架是纜索系統(tǒng)施工過(guò)程中非常重要的臨時(shí)設(shè)施，前期主要用來(lái)吊裝主索鞍底板、主索鞍及主索鞍配件等，中后期主要用來(lái)掛天車(chē)?yán)K、牽引主纜索股、主索鞍入鞍及運(yùn)輸各種材料設(shè)備等。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，塔頂門(mén)架設(shè)計(jì)高度為6m，懸挑長(zhǎng)度為4m，寬度3.5m。門(mén)架6根立柱及聯(lián)系桿件規(guī)格均為HW200×200×8×12型鋼，兩片之間采用18b槽鋼連接，吊裝主索鞍的滑動(dòng)橫梁規(guī)格為雙拼36a工字鋼，上橫梁滑動(dòng)面采用15mm厚鋼板+3mm厚不銹鋼板結(jié)合處理。門(mén)架整體使用8.8級(jí)M20高強(qiáng)螺栓連接。利用塔吊將桿件吊裝至塔頂，在塔頂完成拼裝或者在地面完成部分拼裝后再用塔吊吊裝至塔頂。單個(gè)門(mén)架重量為12.43T，全橋共4套，總重為49.73T（計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)附件）。圖5.1-1塔頂門(mén)架5.2門(mén)架及其起吊系統(tǒng)加工每個(gè)門(mén)架均由2個(gè)單片和橫向聯(lián)系組成，根據(jù)錨固區(qū)塔吊的起重能力及門(mén)架現(xiàn)場(chǎng)拼裝條件，在加工廠(chǎng)內(nèi)將門(mén)架分成若干個(gè)小的加工單元，單元間采用螺栓結(jié)合的連接方式。每單元的重量不超過(guò)塔吊的最大起重能力，加工完成經(jīng)試拼裝后運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。門(mén)架加工關(guān)鍵是焊接質(zhì)量的控制，聘用專(zhuān)業(yè)工人進(jìn)行工廠(chǎng)化加工，并對(duì)所有焊縫進(jìn)行超聲波探傷檢測(cè)，以確保門(mén)架加工質(zhì)量。5.2.1門(mén)架預(yù)埋件門(mén)架預(yù)埋件的尺寸如下圖，門(mén)架預(yù)埋件的主要受力為：剪力V=78kN，拉力N=201kN，具體計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)附件。門(mén)架預(yù)埋件在塔頂混凝土澆筑封頂完成之前，在相應(yīng)位置設(shè)置塔頂門(mén)架預(yù)埋件，具體預(yù)埋件位置圖：圖5.2.1-1塔頂門(mén)架預(yù)埋圖5.2.2門(mén)架吊裝塔頂門(mén)架采用塔吊拼裝，現(xiàn)場(chǎng)有型號(hào)為QTZ5512的塔吊，遠(yuǎn)端起吊能力為1.0T。門(mén)架用塔吊拼裝，首先吊裝與柱腳相連的單元，然后拼裝懸臂段及其他構(gòu)件。在各單元吊裝時(shí)，先吊裝處于同一片門(mén)架的2個(gè)單元，然后采用栓-焊結(jié)合的方式連接，并預(yù)緊門(mén)架柱腳的預(yù)埋螺栓，將其固定。再通過(guò)測(cè)量觀(guān)測(cè)，調(diào)整門(mén)架的2個(gè)單片的標(biāo)高和坐標(biāo)，控制其誤差在允許的范圍之內(nèi)，確保門(mén)架的每一個(gè)單片的標(biāo)高及坐標(biāo)均處于設(shè)計(jì)位置，再開(kāi)始吊裝橫向聯(lián)系。在門(mén)架各單元及構(gòu)件連接完成后，擰緊地腳螺栓螺母至設(shè)計(jì)預(yù)緊力。門(mén)架拼裝時(shí)應(yīng)注意保證結(jié)構(gòu)在安裝過(guò)程中的整體穩(wěn)定性，且先安裝的構(gòu)件不能妨礙后安裝構(gòu)件的運(yùn)輸和吊裝。此外，門(mén)架構(gòu)件間連接用的高強(qiáng)螺栓的施工須符合鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范。圖5.2.2-1單片門(mén)架吊裝示意圖5.2.3起重系統(tǒng)布置塔頂門(mén)架拼裝完成后，在門(mén)架頂面縱梁上設(shè)置起重橫梁，水平行走系統(tǒng)等，并對(duì)整個(gè)吊裝系統(tǒng)、平車(chē)行走系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)調(diào)試，確保所有機(jī)具設(shè)備均可安全正常工作之后，進(jìn)行門(mén)架試吊工作，為正式吊裝索鞍做好充足的準(zhǔn)備。起吊系統(tǒng)整體布置圖如下：a起吊系統(tǒng)整體布置示意圖b起吊系統(tǒng)塔頂布置示意圖c起吊系統(tǒng)下部布置圖圖5.2.2-1起吊系統(tǒng)整體示意圖第六章主索鞍及底板吊裝6.1吊裝流程主索鞍吊裝主要作業(yè)流程如下：主索鞍試吊主索鞍底板吊裝主索鞍試吊主索鞍底板吊裝主索鞍正式吊裝吊裝結(jié)束塔頂門(mén)架等吊裝設(shè)備驗(yàn)收，塔頂預(yù)留孔檢查等圖6.1主索鞍吊裝流程圖6.2塔頂門(mén)架等吊裝設(shè)備驗(yàn)收以及塔頂預(yù)留孔的檢查由于主索鞍吊裝工期緊且各工序銜接較為密切，故在吊裝前，必須做好以下工作：1、與業(yè)主、監(jiān)理以及其它相關(guān)單位等，對(duì)塔頂門(mén)架以及其它的吊裝設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行試吊裝和正式吊裝。2、與業(yè)主、監(jiān)理以及其它相關(guān)單位等，對(duì)塔頂預(yù)留的螺栓孔、安裝槽等進(jìn)行檢查，確保螺栓孔位置準(zhǔn)確、安裝槽底高程準(zhǔn)確。3、與業(yè)主、監(jiān)理以及其它相關(guān)單位等溝通協(xié)調(diào)，避免交叉作業(yè)，確保施工安全。6.3主索鞍試吊主索鞍最大吊裝重量約37T，計(jì)算的重量為46.5T，故需要配重約9.5T，而主索鞍底板重約10T，且開(kāi)有螺紋孔方便連接，故考慮考采用主索鞍底板作為配重，因此試吊載荷為37+10=47T。配重的主索鞍底板通過(guò)螺栓與主索鞍鞍體連接在一起，如下圖所示：圖6.3試吊裝示意圖將鞍體和底板一起進(jìn)行起吊，垂直起吊1米后停止，檢查各桿件連接、后錨點(diǎn)設(shè)置、起重系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)等，同時(shí)，在起吊過(guò)程中，檢查起重系統(tǒng)工作情況。垂直下降0.5米后停止，再重復(fù)檢查以上情況。經(jīng)過(guò)兩次試吊后，所有經(jīng)檢查項(xiàng)目均符合要求后，即可將配重放下，進(jìn)行主索鞍的正式吊裝。試吊和正式吊裝時(shí)，都應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1、試吊過(guò)程中，設(shè)總指揮一人，統(tǒng)一指揮各系統(tǒng)的操作，嚴(yán)禁他人指揮；2、試吊過(guò)程中，塔項(xiàng)門(mén)架等各項(xiàng)目的檢查，必須經(jīng)項(xiàng)目部和監(jiān)理共同檢查合格后，方可進(jìn)行下一步的操作。試吊檢查表如下：表6.3試吊檢查表塔項(xiàng)門(mén)架主索鞍試吊檢查表項(xiàng)目檢查情況檢查結(jié)論試吊荷載桿件連接后錨點(diǎn)桿件受力起重系統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)檢查人員3、嚴(yán)格按照制定的試吊方案進(jìn)行，不得隨意更改試吊程度，試吊結(jié)束后，須經(jīng)各方共同對(duì)門(mén)架起重系統(tǒng)等聯(lián)合檢查驗(yàn)收合格后，方可正式進(jìn)行吊裝；4、所有試吊人員均配對(duì)講系統(tǒng)，統(tǒng)一聽(tīng)從總指揮的安排，嚴(yán)禁在試吊過(guò)程中隨意操作，更嚴(yán)禁通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)私自進(jìn)行通話(huà)，造成干擾；5、試吊前，對(duì)所有參加試吊人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全技術(shù)交底，使每個(gè)員工都清楚操作流程，做好準(zhǔn)備；6、在天氣晴朗、風(fēng)力小于6級(jí)的情況下進(jìn)行試吊。6.4主索鞍底板吊裝試吊結(jié)束后，便進(jìn)行底板的吊裝，底板吊裝步驟如下：1、在底板正下方放4~6根鋼管或圓木，以方便底板的挪動(dòng)，如下圖所示：圖6.4-1試吊示意圖2、用手拉葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)把底板從鞍體的正下方挪動(dòng)到鞍體的旁邊，等待吊裝，如下圖所示：圖6.4-2挪動(dòng)底板示意圖3、底板吊裝座板最大吊裝重量為10T，故底板吊裝也采用門(mén)架進(jìn)行吊裝。底板的螺栓單根重量較輕，故可利用現(xiàn)場(chǎng)的塔吊從地面吊至塔頂并安裝。底板吊裝示意圖如下：圖6.4-3底板吊裝示意圖按照監(jiān)控指令調(diào)整座板標(biāo)高，利用門(mén)架當(dāng)作5T手拉葫蘆掛點(diǎn)，可吊起座板通過(guò)增減座板底鋼墊板以調(diào)整座板標(biāo)高，鋼墊板最小厚度為0.5mm，用連通管控制四角高差在2mm以?xún)?nèi)；2T手拉葫蘆調(diào)整座板橫縱向軸線(xiàn)，必要時(shí)用斜墊塊在預(yù)留槽邊緣敲打調(diào)整座板位置，上好錨栓，上端螺母螺桿外露量為7cm。用全站儀，水準(zhǔn)儀測(cè)量，確保安裝好的座板縱橫向偏差、高程偏差、四角高差符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行全橋聯(lián)測(cè)檢查，確認(rèn)無(wú)誤后焊接固定座板，方可澆筑底座板下砂漿。先用灌漿料填滿(mǎn)錨栓預(yù)埋管，因灌漿料流動(dòng)性較大，而且預(yù)埋管為豎直向下，澆灌時(shí)連一根軟管進(jìn)管口進(jìn)行灌漿可保證其密實(shí)性。然后在用灌漿料填封安裝槽與座板之間的周?chē)p口，并按設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)留出氣（漿）孔；最后通過(guò)座板上的壓漿孔，向座板下面壓漿，座板周?chē)拿總€(gè)出氣（漿）孔都要待有漿體溢出后才能堵塞，充分保證壓漿密實(shí)。座板施工完成后，清除其頂面的施工殘留物。圖6.4-4索鞍底板預(yù)埋圖6.5主索鞍正式吊裝待索鞍底板灌漿砼強(qiáng)度足夠以后，進(jìn)行主索鞍的正式吊裝，即進(jìn)行主索鞍鞍體的吊裝。鞍體重量約37T，經(jīng)過(guò)前面試吊后可確保正式吊裝的安全。吊裝步驟如下：1、把吊具與鞍體進(jìn)行連接。2、然后開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行預(yù)緊，檢查各受力件是否存在隱患，若無(wú)隱患進(jìn)行下一步。3、繼續(xù)開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，把鞍體吊離地面約10cm后，再對(duì)各受力部件進(jìn)行檢查，若無(wú)隱患進(jìn)行下一步。如下圖所示：圖6.5-1鞍體起吊示意圖4、繼續(xù)開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，把鞍體繼續(xù)往上提升，直至提升至塔頂。5、當(dāng)鞍體起吊至底座上方約10cm高度后，進(jìn)行縱向平移——把鞍體平移至底板的上方。鞍體平移可利用中跨側(cè)2臺(tái)小型千斤頂同時(shí)張拉的方式提供移動(dòng)動(dòng)力，同時(shí)中跨側(cè)用5T手拉葫蘆緩慢松開(kāi)的方式控制移動(dòng)速度及防止起重橫梁側(cè)偏。如下圖所示：圖6.5-2鞍體平移示意圖1圖6.5-3鞍體平移示意圖26、當(dāng)鞍體平移至安裝位置后，慢慢下放吊裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，使鞍體落在安裝位置上。在下放過(guò)程中，可以利用葫蘆對(duì)鞍體的平面位置進(jìn)行微調(diào)。7、鞍體落在底板上之后進(jìn)行臨時(shí)固定，臨時(shí)固定應(yīng)該便于拆除，以便于后面主索鞍的頂推。如下圖所示：圖6.5-4鞍體臨時(shí)固定并按設(shè)計(jì)要求預(yù)偏圖6.6塔頂門(mén)架拆除在上部懸索結(jié)構(gòu)安裝全部完成后，進(jìn)行塔頂門(mén)架的拆除工作。6.6.1塔頂牽引設(shè)備的拆除塔頂牽引系統(tǒng)是指塔頂千斤頂、大噸位葫蘆等設(shè)備，具體順序如下：A、將千斤頂固定螺絲松脫并臨時(shí)固定，塔頂布置的牽引系統(tǒng)全部收攏，回盤(pán)。B、利用塔頂門(mén)架布置的提升卷?yè)P(yáng)機(jī)及塔吊配合，將塔頂?shù)臓恳O(shè)備放入吊籠，一一吊送至橋面。6.6.2塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)的拆除A、將塔頂門(mén)架上方所固定的卷?yè)P(yáng)機(jī)焊接部位，割除。并臨時(shí)固定卷?yè)P(yáng)機(jī)。B、利用塔吊將塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)四角起吊，緩慢吊運(yùn)至橋面。6.6.3塔頂門(mén)架的拆除A、塔頂門(mén)架頂端大橫梁上，利用螺桿連接的部件，先將螺桿松脫。B、依照從上到下的順序，依次拆除橫梁、斜撐、支撐桿。利用塔吊一一吊運(yùn)至橋面。C、最后剩下立柱，利用塔頂?shù)蹉^把穩(wěn)，松脫立柱與混泥土連接的螺桿，單根吊運(yùn)至橋面。第七章安全保證措施7.1安全組織機(jī)構(gòu)及管理措施7.1.1安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：XX副組長(zhǎng)：XX、XX組員：XX、XX7.1.2現(xiàn)場(chǎng)管理人員現(xiàn)場(chǎng)管理人員見(jiàn)下表3.2-1所示表7.1.2-1現(xiàn)場(chǎng)管理人員序號(hào)姓名職位電話(huà)備注1XX項(xiàng)目經(jīng)理2XX項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人3XX項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人4XX安質(zhì)環(huán)部部長(zhǎng)5XX工管部部長(zhǎng)6XX現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人7XX現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人8XX纜索隊(duì)負(fù)責(zé)人9XX纜索隊(duì)安全負(fù)責(zé)人7.1.3職責(zé)分工（1）安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)①制定現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)則、安全防護(hù)措施、督促檢查現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行情況。②對(duì)施工人員做好相應(yīng)的安全、教育、培訓(xùn)工作。③制定安全預(yù)案，進(jìn)行安全技術(shù)交底。④組織安全防護(hù)人員參加的安全培訓(xùn)。⑤負(fù)責(zé)安全防護(hù)用品的配置。⑥負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)語(yǔ)、安全警示牌的制作，并督促現(xiàn)場(chǎng)按要求設(shè)置。 ⑦采取各種防護(hù)措施，防止事故的發(fā)生。（2）現(xiàn)場(chǎng)安全人員職責(zé)①負(fù)責(zé)工地安全防護(hù)措施的具體落實(shí)工作。②掌握工地安全動(dòng)態(tài)，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)工地的安全情況。③督促、指導(dǎo)工地安全防護(hù)人員的工作。④負(fù)責(zé)聯(lián)系設(shè)備管理單位配合人員到場(chǎng)，填寫(xiě)“聯(lián)系記錄單”，需要項(xiàng)目部協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題直接向總協(xié)調(diào)人項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。（3）安全防護(hù)人員職責(zé)①在安全主管的領(lǐng)導(dǎo)下做好安全防護(hù)工作，業(yè)務(wù)上受安質(zhì)部的指導(dǎo)。②上崗時(shí)必須佩帶袖標(biāo)、穿防護(hù)服，帶齊各種防護(hù)用品，持證上崗。③堅(jiān)持值班制度及交接班制度。④認(rèn)真做好值班紀(jì)錄，完善簽認(rèn)手續(xù)。7.1.4防護(hù)用品、設(shè)施的配置防護(hù)用品、設(shè)施的配置如下表3.4-1表7.1.4-1防護(hù)用品、設(shè)施的配置表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量落實(shí)人備注1作業(yè)標(biāo)個(gè)4XX2安全員袖標(biāo)個(gè)10XX3手持式喇叭個(gè)2XX4防護(hù)欄桿4XX5雨靴、雨衣若干XX7.2危險(xiǎn)源識(shí)別本項(xiàng)目主索鞍吊裝過(guò)程中，危險(xiǎn)源主要集中在以下作業(yè)：施工用電氧氣乙炔切割作業(yè)高空作業(yè)構(gòu)件吊裝臨江作業(yè)主索鞍吊裝作業(yè)塔吊指揮作業(yè)卷?yè)P(yáng)機(jī)操作作業(yè)千斤頂操作作業(yè)7.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類(lèi)型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失施工用電觸電事故1＜2萬(wàn)0.001較小氧氣乙炔切割作業(yè)火災(zāi)事故1＜2萬(wàn)0.002較小高空作業(yè)高空墜落1＜2萬(wàn)0.001較小構(gòu)件吊裝高空落物1＜2萬(wàn)0.002較小臨江作業(yè)溺水事故2＜1萬(wàn)0.001較小主索鞍吊裝作業(yè)吊裝門(mén)架、支架的倒塌3＜10萬(wàn)0.001較小塔吊指揮作業(yè)違章指揮導(dǎo)致的事故等2＜2萬(wàn)0.001較小卷?yè)P(yáng)機(jī)操作作業(yè)違章操作導(dǎo)致的事故等2＜5萬(wàn)0.001較小千斤頂操作作業(yè)違章操作導(dǎo)致的事故等2＜2萬(wàn)0.001較小7.4風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估根據(jù)《公路水運(yùn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)=事故可能性×事故嚴(yán)重程度。事故可能性應(yīng)重點(diǎn)考慮物的狀態(tài)、人的因素及施工管理缺陷。其中物的狀態(tài)主要考慮氣候、地形地貌、施工難度等工程客觀(guān)條件；人的因素及施工管理主要考慮：總包企業(yè)資質(zhì)、專(zhuān)業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)、歷史事故情況、作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)、安全管理人員配置及安全投入情況等。事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下表：表7.4-1事故等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)＞0.31很可能40.03~0.30.1可能30.003~0.030.01偶然2＜0.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度根據(jù)實(shí)際情況考慮人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤、環(huán)境破壞、社會(huì)影響等方面的后果，可劃分為四個(gè)等級(jí)（一般、較大、重大和特大），當(dāng)多重后果同時(shí)發(fā)生時(shí)，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級(jí)，如下表所示：表7.4-2事故嚴(yán)重等級(jí)表1嚴(yán)重程度等級(jí)可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際，本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估如下表：表7.4-3事故嚴(yán)重等級(jí)表2嚴(yán)重程度等級(jí)可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4////可能3////偶然2火災(zāi)事故高空落物吊裝門(mén)架、支架的倒塌/不太可能1高空墜落，卷?yè)P(yáng)機(jī)違章操作觸電事故，溺水事故，違章操作導(dǎo)致的事故等違章指揮導(dǎo)致的事故等/7.5安全防范措施本項(xiàng)目存在的危險(xiǎn)源及相應(yīng)的防范措施如下：編號(hào)危險(xiǎn)源防范措施作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類(lèi)型施工用電觸電事故施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”安全用電，設(shè)專(zhuān)用開(kāi)關(guān)箱，電源線(xiàn)要架空或埋地；電工加強(qiáng)日常的用電巡查，電纜不得亂拖亂拉，接頭必須用絕緣膠布包好且架空；進(jìn)行用電設(shè)備操作做好絕緣防護(hù)；經(jīng)常檢查電焊機(jī)焊把，及時(shí)更換老化、絕緣不良的焊線(xiàn)、焊把，輸出、輸入端應(yīng)有防護(hù)罩。氧氣乙炔切割作業(yè)火災(zāi)事故1、組織防火檢查和火災(zāi)隱患整改工作。在施工現(xiàn)場(chǎng)按要求配備足量的消防器材。2、不準(zhǔn)在施工現(xiàn)場(chǎng)明火燃燒雜物和廢紙等。不準(zhǔn)在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)亂拋煙頭、火柴棒；3、存放及使用乙炔瓶與氧氣瓶保持5m以上，與動(dòng)火點(diǎn)保持10m以上；4、索鞍、吊索、索夾、散索套等成品存放應(yīng)遠(yuǎn)離動(dòng)火點(diǎn)，并在動(dòng)火點(diǎn)及成品存放處配備滅火器材。高空作業(yè)高空墜落作業(yè)前必須正確佩戴好安全帶、安全帽等勞保用品；嚴(yán)禁酒后高空作業(yè)；塔吊統(tǒng)一指揮；身體不利于從事高空作業(yè)的人員禁止進(jìn)行高空作業(yè)。構(gòu)件吊裝高空落物嚴(yán)禁高空拋物；禁止上下同時(shí)進(jìn)行立體交叉作業(yè)；禁止酒后作業(yè)；上下平臺(tái)設(shè)安全通道塔柱施工周邊設(shè)置防墜落的兜底安全網(wǎng)。臨江作業(yè)溺水事故臨水作業(yè)必須穿好救生衣；非工作需要，禁止下水；禁止在江邊打鬧嬉戲。門(mén)架安裝作業(yè)吊裝門(mén)架、支架的倒塌門(mén)架進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)、驗(yàn)算合格，嚴(yán)格按專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行門(mén)架搭設(shè)，專(zhuān)人統(tǒng)一指揮；門(mén)架構(gòu)件材質(zhì)應(yīng)符合安全要求，按要求設(shè)剪刀撐或橫撐，確保關(guān)鍵部位的焊接質(zhì)量符合要求；門(mén)架安裝后及時(shí)設(shè)置防傾倒措施，對(duì)其進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格后再投入使用；拆除門(mén)架需制定安全可行的方案，門(mén)架拆除區(qū)域設(shè)置警戒，嚴(yán)格按制定方案進(jìn)行拆除，工人不得擅自移除桿件，不得亂拋雜物，專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。塔吊指揮作業(yè)違章指揮導(dǎo)致的事故等1、起重作業(yè)人員必須持證上崗，所用塔吊須有相應(yīng)合格證書(shū)，進(jìn)場(chǎng)起重設(shè)備必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格；2、作業(yè)前須進(jìn)行試吊，必須有專(zhuān)人指揮，起重臂及吊物下嚴(yán)禁站人；3、作業(yè)前對(duì)吊具進(jìn)行檢查，及時(shí)更換不合格吊具，起重作業(yè)前嚴(yán)格按要求進(jìn)行試吊，嚴(yán)禁違反“十不吊”規(guī)定；4、禁止惡劣天氣進(jìn)行起吊作業(yè)。7.6索鞍吊裝安全技術(shù)交底7.5.1索鞍吊裝注意事項(xiàng)1）起吊時(shí)應(yīng)先將索鞍吊離地面0.1-0.2m，并持荷10min以上，檢查臨時(shí)吊耳，鋼絲繩變形情況，確認(rèn)正常后方可正式起吊作業(yè)；2）在吊裝過(guò)程中，做好防轉(zhuǎn)措施，增加防轉(zhuǎn)繩，并保持勻速起吊；3）在整個(gè)吊裝過(guò)程中，指揮要明確，對(duì)講機(jī)信號(hào)要清晰；當(dāng)有人喊停時(shí)，必須停止，待問(wèn)題處理完畢后在聽(tīng)指揮操作起吊設(shè)備。7.5.2安全注意事項(xiàng)A、起重作業(yè)安全措施1)、起重指揮工必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。2)、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品，吊裝區(qū)域障礙是否已排除，吊索具有無(wú)缺陷，捆綁是否正確牢固，被吊物與其他物件是否無(wú)連接等。起重作業(yè)前嚴(yán)格按要求進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行起升作業(yè)，嚴(yán)禁違反“十不吊”規(guī)定。3)、大雨、大雪、大浪及風(fēng)力六級(jí)以上（含六級(jí)）等惡劣天氣，必須停止起重吊裝作業(yè)。4)、設(shè)專(zhuān)門(mén)起重指揮負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮；起重安裝作業(yè)必須執(zhí)行施工安全方案的規(guī)定，所有作業(yè)人員聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。5)、使用起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須正確選擇吊點(diǎn)的位置，合理穿掛吊具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。6)、鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于5。使用卡環(huán)時(shí)，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷(xiāo)是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用焊補(bǔ)方法修復(fù)卡環(huán)。7)、起重機(jī)械必須保證安全裝置齊全、有效，保證每天檢查和試吊以測(cè)試機(jī)械性能，發(fā)現(xiàn)故障隱患及時(shí)修復(fù)，禁止起重機(jī)械帶“病”運(yùn)行作業(yè)。B、千斤頂張拉作業(yè)安全措施張拉作業(yè)具有一定的危險(xiǎn)性。具體應(yīng)對(duì)措施如下：1)、張拉作業(yè)區(qū)，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志。無(wú)關(guān)人員，嚴(yán)禁入內(nèi)。2)、錨環(huán)和夾片使用前，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)檢查及試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。3)、高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)各接口必須完好無(wú)損，螺母應(yīng)擰緊。油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡。4)、在張拉作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)高壓油管進(jìn)行保護(hù)，防止砸破油管，高壓油噴出傷人。5)、張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。張拉兩端應(yīng)設(shè)便捷的通信設(shè)備。6)、張拉作業(yè)應(yīng)搭好張拉作業(yè)平臺(tái)，并保證張拉作業(yè)平臺(tái)拉伸機(jī)支架要架設(shè)牢固，平臺(tái)四周應(yīng)加設(shè)護(hù)欄。張拉時(shí)，千斤頂?shù)膶?duì)面及后面嚴(yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。C、高空作業(yè)安全措施1)、高處作業(yè)必須戴好安全帽、系好安全帶、穿防滑鞋、衣著靈便?；加行呐K病、高血壓、貧血、癲癇等疾病不能從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。2)、高處作業(yè)必須設(shè)置可靠的工作通道、施工平臺(tái)，并配置防護(hù)欄網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施，設(shè)置符合安全要求的行人上下爬梯。3)、懸空作業(yè)所用的索具、吊籃需經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或檢證后方可使用。4)、施工所用的物料，均應(yīng)平穩(wěn)堆放；工具應(yīng)隨手放入工具袋，作業(yè)中的走道、通道板應(yīng)隨時(shí)清掃干凈，不得向下拋擲物件。5)、施工平臺(tái)必須滿(mǎn)鋪腳手板，且鋪平鋪穩(wěn)，保證有3個(gè)支撐點(diǎn)綁扎牢固，不得有探頭板；平臺(tái)上不得堆放過(guò)多材料、工具等，遇有惡劣氣候(如風(fēng)力在六級(jí)以上)時(shí)，禁止高處作業(yè)。D、用電安全措施1)、嚴(yán)格遵守和執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定和要求，電纜、電線(xiàn)等電氣線(xiàn)材必須是絕緣良好的國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，閘具、漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)、電箱及電箱內(nèi)電器配置必須符合規(guī)范的要求。2)、安裝、維修或拆除臨時(shí)用電電工程，必須由持證電工完成。電工等級(jí)應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。3)、現(xiàn)場(chǎng)電工必須執(zhí)行《電工安全日巡檢制度》的規(guī)定，保證電氣線(xiàn)路的正常供用電，及時(shí)發(fā)現(xiàn)用電安全事故隱患，及時(shí)整改事故隱患。4)、各類(lèi)用電人員應(yīng)做到：掌握安全用電基本知識(shí)和所用設(shè)備的性能；使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品；并檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好。嚴(yán)禁設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)。停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開(kāi)關(guān)箱；負(fù)責(zé)保護(hù)所用設(shè)備的負(fù)荷線(xiàn)、保護(hù)零線(xiàn)和開(kāi)關(guān)箱。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)報(bào)告解決；搬遷或移動(dòng)用電設(shè)備，必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)電工切斷電源并作妥善處理后進(jìn)行。懸索施工中將貓道、主纜等處與主塔、塔吊的避雷設(shè)施有效連接，設(shè)置安全可靠的防雷措施。E、氣割、電焊作業(yè)安全措施1）經(jīng)常檢查電焊機(jī)焊把，及時(shí)更換老化、絕緣不良的焊線(xiàn)、焊把；2）輸出、輸入端應(yīng)有防護(hù)罩，電焊機(jī)不得淋雨，焊工必須戴好防護(hù)手套，雨天不得露天電焊；3）存放及使用乙炔瓶與氧氣瓶保持5m，與動(dòng)火點(diǎn)保持10m，且要與易燃易爆物保持安全距離，氣瓶壓力表必須完好，并在動(dòng)火點(diǎn)及成品存放處配備滅火器材。第八章應(yīng)急預(yù)案及處置措施8.1安全應(yīng)急預(yù)案8.1.1安全應(yīng)急預(yù)案目標(biāo)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，迅速、有序?qū)嵤┌踩a(chǎn)事故應(yīng)急救援行動(dòng)，提高現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和防范事故能力，保證職工安全健康和公眾生命安全，最大限度地減少財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境損害和社會(huì)影響。8.1.2范圍適用于項(xiàng)目部在XX大橋纜索系統(tǒng)安裝工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中（在辦公、生活、交通、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等方面）發(fā)生突發(fā)事件時(shí)應(yīng)急急救中。8.1.3編制根據(jù)依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源狀況、危險(xiǎn)性分析情況和可能發(fā)生的事故特點(diǎn)，制定本預(yù)案。8.2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)8.2.1項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，包括現(xiàn)場(chǎng)指揮組、通信聯(lián)絡(luò)組、搶險(xiǎn)組、物資供應(yīng)組、醫(yī)療救護(hù)組、善后處理組。組長(zhǎng)：XXX副組長(zhǎng)：XXX、XXX組員：XXX、XXX（1）組長(zhǎng)：XX，總負(fù)責(zé)。任務(wù)是了解掌握事故情況，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救指揮，并向業(yè)主匯報(bào)事故情況。（2）XXX、XXX，負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮組指令，及時(shí)布置現(xiàn)場(chǎng)搶救，保持與業(yè)主、監(jiān)理等單位的溝通，并及時(shí)通知公司領(lǐng)導(dǎo)小組和當(dāng)事人的親人。（4）XXX、XXX，任務(wù)是維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，做好當(dāng)事人的問(wèn)訊記錄，保持與當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)的溝通。（5）XXX、XXX，任務(wù)是妥善處理好善后工作，負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)的溝通聯(lián)系。項(xiàng)目部應(yīng)急小組機(jī)構(gòu)如下：項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)指揮組善后處理組醫(yī)項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)指揮組善后處理組醫(yī)療救護(hù)組物資供應(yīng)組搶險(xiǎn)組通信聯(lián)絡(luò)組圖8.2.1-1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)構(gòu)圖8.2.2職責(zé)1、現(xiàn)場(chǎng)指揮組傳達(dá)組長(zhǎng)指示命令，報(bào)告事故處理結(jié)果。組織協(xié)調(diào)有關(guān)小組負(fù)責(zé)救援工作。負(fù)責(zé)事故和救援信息的統(tǒng)一發(fā)布，并及時(shí)通報(bào)有關(guān)保護(hù)措施的緊急公告。處理緊急事宜和臨時(shí)任務(wù)。組織善后工作和事故調(diào)查。2、搶險(xiǎn)組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的緊急搶險(xiǎn)工作。聽(tīng)從應(yīng)急指揮的領(lǐng)導(dǎo)。負(fù)責(zé)搶救人員和物資、控制災(zāi)情等來(lái)減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。做好現(xiàn)場(chǎng)情況的拍照等記錄。3、醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療急救，對(duì)傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分類(lèi)和急救處理，并及時(shí)撥打救護(hù)電話(huà)對(duì)傷員進(jìn)行救治，并及時(shí)合理轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行救治。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)救援人員進(jìn)行醫(yī)院監(jiān)護(hù)，保證救治藥品和救護(hù)器材的供應(yīng)。4、物資供應(yīng)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)急需物資的準(zhǔn)備、運(yùn)輸和調(diào)配。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)急需物資的運(yùn)輸和后勤保障工作。負(fù)責(zé)處理傷員救護(hù)。5、善后處理組參與對(duì)死難、受傷家屬的安撫、慰問(wèn)工作。做好職工、群眾的思想穩(wěn)定工作。妥善處理善后事宜，消除各種不穩(wěn)定因素。6、通信聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)與項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組、急救中心和現(xiàn)場(chǎng)的通信聯(lián)絡(luò)暢通。及時(shí)匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，協(xié)助指揮組處理事故，聯(lián)絡(luò)組織救援。8.2.3事故應(yīng)急處理施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，必須按照程序逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)椋菏┕がF(xiàn)場(chǎng)安全部→應(yīng)急救援指揮部→項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)→上級(jí)有關(guān)部門(mén)。由綜合辦公室收集、記錄、整理緊急情況信息并向救援指揮機(jī)構(gòu)及時(shí)傳遞，由總指揮或副總指揮主持緊急情況搶險(xiǎn)工作會(huì)議，協(xié)調(diào)、調(diào)派和統(tǒng)一指揮所有車(chē)輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救，并及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門(mén)及集團(tuán)公司安全處匯報(bào)。如遇事故較大，施工單位單獨(dú)解決不了，則由施工單位及時(shí)向建設(shè)主管部門(mén)請(qǐng)示匯報(bào)，啟動(dòng)建設(shè)單位救援預(yù)案。遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，積極主動(dòng)地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車(chē)輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類(lèi)人員必須堅(jiān)決無(wú)條件服從總指揮或副總指揮的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。事故處理流程如下圖：圖8.2.3-1事故應(yīng)急處理流程圖8.3應(yīng)急工作原則1、以人為本應(yīng)急工作必須把人的因素放在首位，體現(xiàn)以人為本的指導(dǎo)思想，任何情況下人的生命安全與健康都是應(yīng)急工作的首要任務(wù)。2、統(tǒng)一指揮應(yīng)急救援活動(dòng)必須在應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，有令則行，有禁則止，統(tǒng)一號(hào)令，步調(diào)一致。3、分級(jí)響應(yīng)根據(jù)事故的危害程度、影響范圍和控制事態(tài)能力實(shí)行分級(jí)響應(yīng)機(jī)制。4、屬地為主強(qiáng)調(diào)“第一反應(yīng)”的思想和以現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急、現(xiàn)場(chǎng)指揮為主的原則。5、全員應(yīng)急工地現(xiàn)場(chǎng)的每一名員工每天工作期間只有兩項(xiàng)工作任務(wù)，一項(xiàng)是按照崗位工作標(biāo)準(zhǔn)完成本職工作，保障安全生產(chǎn)，一項(xiàng)是每一分鐘每一秒鐘隨時(shí)隨地準(zhǔn)備應(yīng)急。8.4應(yīng)急措施的制定施工現(xiàn)場(chǎng)、生活營(yíng)地或辦公場(chǎng)所發(fā)生事故或征兆后，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)者應(yīng)及時(shí)報(bào)告本單位應(yīng)急指揮，說(shuō)明事故的基本情況（事故的類(lèi)型、傷亡人數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失情況、發(fā)生的地點(diǎn)、事故發(fā)展的可能趨勢(shì)）。本單位應(yīng)急指揮接到報(bào)警后，立即發(fā)出救援命令，應(yīng)急小組各成員各負(fù)其責(zé)，啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。應(yīng)急指揮同時(shí)將事故情況報(bào)告給項(xiàng)目部應(yīng)急指揮，項(xiàng)目部應(yīng)急指揮根據(jù)事故的嚴(yán)重程度按集團(tuán)公司事故管理規(guī)定及時(shí)上報(bào)到EPC項(xiàng)目HSE部。應(yīng)急小組中現(xiàn)場(chǎng)指揮組、通訊聯(lián)絡(luò)組、應(yīng)急救援組、醫(yī)療救護(hù)組、物資供應(yīng)組、善后處理組接到救援命令后，立即開(kāi)始救援行動(dòng)。事故處理結(jié)束后，應(yīng)急指揮宣布結(jié)束緊急狀態(tài)，恢復(fù)正常狀態(tài)。8.4.1高處墜落應(yīng)急措施當(dāng)發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)休克、骨折和出血上進(jìn)行處理。1、發(fā)生高處墜落事故，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀(guān)察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)先立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。2、出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。3、發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，搬運(yùn)后，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運(yùn)過(guò)程中，嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。4、發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬運(yùn)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置臨時(shí)固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無(wú)材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。5、遇有創(chuàng)傷性出血的傷者，應(yīng)迅速包扎止血，使傷者保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。正確的現(xiàn)場(chǎng)止血處理措施如下：（1）一般傷口小的止血法：先用生理鹽水（0.9％Nacl溶液）沖洗傷口，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊的包扎。（2）加壓包扎止血法：用紗布、棉花等化成軟墊，放在傷口上再加包扎，來(lái)增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。（3）止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、袋狀布條等，上肢出血結(jié)扎在上臂上1/2處（靠近心臟位置），下肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處（靠近心臟位置）。結(jié)扎時(shí)，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉墊。每隔25-40分鐘放松一次，每次放松0.5-1分鐘。6、動(dòng)用最快的交通工具或其他措施，及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同時(shí)，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。8.4.2物體打擊應(yīng)急措施當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)顱腦損傷、胸部骨折和出血上進(jìn)行處理。1、發(fā)生物體打擊事故，應(yīng)馬上組織搶救者脫離危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，以免再發(fā)生損傷。2、在移動(dòng)昏迷的顱腦損傷傷員中，應(yīng)保持頭、頸、胸在一直線(xiàn)上，不能任意旋曲。若伴頸椎骨折，更應(yīng)避免頭頸的擺動(dòng)，以防引起頸部血管神經(jīng)及脊髓的附加損傷。3、觀(guān)察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)、如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。4、出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。5、防止傷口污染：在現(xiàn)場(chǎng)，相對(duì)清潔的傷口，可用浸有雙氧水的敷料包扎；污染較重的傷口，可簡(jiǎn)單清除傷口表面異物，剪除傷口周?chē)拿l(fā)。但切勿拔出創(chuàng)口內(nèi)的毛發(fā)及異物、凝血塊或碎骨片等，再用浸有雙氧水或抗生素的敷料覆蓋包扎創(chuàng)口。6、在送運(yùn)傷員到醫(yī)院就醫(yī)時(shí)，昏迷傷員應(yīng)側(cè)臥位或仰臥偏頭，以防止嘔吐后誤吸。對(duì)煩躁不安者可因地置宜地予以手足約束，以防傷及開(kāi)放傷口。脊柱有骨折者應(yīng)用硬板擔(dān)架運(yùn)送，勿使脊柱扭曲。以防途中顛簸使脊柱骨折或脫位加重，造成或加重脊髓損傷。8.4.3淹溺事故應(yīng)急措施1、所有施工作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部的各項(xiàng)安全制度，按規(guī)定佩帶安全帽、救生衣、安全帶，增加自我保護(hù)意識(shí)，各作業(yè)點(diǎn)（船舶）應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，并確保措施到位，安全可靠。2、項(xiàng)目部應(yīng)制訂嚴(yán)格的安全管理規(guī)章制度，和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、操作規(guī)程，所有作業(yè)人員均需定期進(jìn)行安全作業(yè)培訓(xùn)，并嚴(yán)格考核，考核不合格者不得上崗。3、每各作業(yè)點(diǎn)和船舶均需按規(guī)定配置必要的交通工具和急救設(shè)施。各工程船舶除按常規(guī)情況配置救生設(shè)備外，均要求增設(shè)救生筏1～2只。4、當(dāng)出現(xiàn)人員落水和工傷事故后，應(yīng)立即進(jìn)行自救，并與項(xiàng)目部取得聯(lián)系，通報(bào)事故基本情況，以便做出正確救援措施。項(xiàng)目部緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在接到求救信號(hào)后，應(yīng)立即對(duì)事故等級(jí)和嚴(yán)重程度做出正確判斷，采取最為有效的救助措施施救。5、若遇到重大險(xiǎn)情時(shí)，立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)尋求救助，必要時(shí)，與附近醫(yī)院建立緊密聯(lián)系，作為工傷人員急救定點(diǎn)醫(yī)療單位。附件XX大橋主索鞍吊裝系統(tǒng)計(jì)算書(shū)1.工程概況XX大橋主橋是雙塔三跨混合梁自錨式懸索橋，主跨由3跨組成，分別是：邊跨+中跨+邊跨，主橋跨徑組成為140m+280m+140。圖1.1主橋跨徑布置圖塔頂門(mén)架是纜索系統(tǒng)施工過(guò)程中非常重要的臨時(shí)設(shè)施，前期主要用來(lái)吊裝主索鞍底板、主索鞍及主索鞍配件等，中后期主要用來(lái)掛天車(chē)?yán)K、牽引主纜索股、主索鞍入鞍及運(yùn)輸各種材料設(shè)備等。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，塔頂門(mén)架設(shè)計(jì)高度為6m，懸挑長(zhǎng)度為4m，寬度3.5m。門(mén)架6根立柱及聯(lián)系桿件規(guī)格均為HW200×200×8×12型鋼，兩片之間采用18b槽鋼連接，吊裝主索鞍的滑動(dòng)橫梁規(guī)格為雙拼36a工字鋼，上橫梁滑動(dòng)面采用15mm厚鋼板+3mm厚不銹鋼板結(jié)合處理。門(mén)架整體使用8.8級(jí)M20高強(qiáng)螺栓連接。利用塔吊將桿件吊裝至塔頂，在塔頂完成拼裝或者在地面完成部分拼裝后再用塔吊吊裝至塔頂。單個(gè)門(mén)架重量為12.43T，全橋共4套，總重為49.73T。由于本項(xiàng)目在主索鞍吊裝時(shí)，主梁尚未頂推到位，故卷?yè)P(yáng)機(jī)不能布置在橋面，塔吊也無(wú)法把卷?yè)P(yáng)機(jī)吊至塔頂，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，決定把卷?yè)P(yáng)機(jī)布置到主塔承臺(tái)上。主塔承臺(tái)外緣有雙排間距約為25cm露頭鋼筋，其直徑為16mm，該鋼筋與承臺(tái)的主鋼筋籠連為一個(gè)整體。吊裝系統(tǒng)布置如下圖所示：圖1.2主索鞍吊裝系統(tǒng)整體布置圖圖1.3主索鞍吊裝系統(tǒng)塔頂布置圖圖1.4主索鞍吊裝系統(tǒng)下端布置圖2.設(shè)計(jì)圖紙及材料門(mén)架所用鋼材型號(hào)為Q235，材料數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下表所示：表2-1塔頂門(mén)架材料數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)長(zhǎng)度(m)寬度(m)厚度(m)數(shù)量單位重量

(kg/m)重量(t)1N1HW200*200*8*129--256.71.302N2HW200*200*8*125.85--256.70.853N3HW200*200*8*125.85--256.70.854N4HW200*200*8*125.85--256.70.855N5HW200*200*8*126.5--256.70.946N6HW200*200*8*123--856.71.367N7HW200*200*8*122.85--256.70.328N8HW200*200*8*122.45--256.70.289N9HW200*200*8*121.6--256.70.1810N10HW200*200*8*121.9--456.70.4311N1118b槽鋼3.78--322.990.2612N1218b槽鋼4.38--122.990.1013N1318b槽鋼4.6--122.990.1114N14HW200*200*8*120.654--456.70.1515N15雙拼36a工鋼4--21200.9616N16雙拼36a工鋼1.2--11200.1417連接板1Q2350.590.60.015478500.1718連接板2Q2350.490.5450.015478500.1319連接板3Q2350.740.5980.015478500.2120連接板4Q2350.6880.6020.015478500.2021連接板5Q2350.7540.6240.015478500.2222連接板6Q2350.50.5450.015478500.1323連接板7Q2351.160.940.015478500.5124連接板8Q2350.7170.8880.015478500.3025連接板9Q2350.9980.8370.015478500.3926連接板10Q2350.5660.480.015478500.1327連接板11Q2350.8171.0910.015478500.4228連接板12Q2350.50.250.015178500.0129連接板13Q2350.250.20.015478500.0230連接板14Q2350.80.250.015178500.0231連接板15Q2350.30.250.015178500.0132連接板16Q2350.350.350.03678500.1733加勁肋1Q2350.2220.1110.0113278500.2634加勁肋2Q2350.3280.0450.0118078500.213515mm鋼板Q2350.2228.2050.015178500.21363mm

不銹鋼板Q2350.2228.2050.003178500.0437滑動(dòng)橫梁

側(cè)向限位鋼板Q2350.460.2720.03478500.1238滑動(dòng)橫梁

限位擋塊Q2350.10.1450.02878500.0239墊板1Q2350.20.080.02513678500.4340墊板2Q2350.190.150.032478500.1641預(yù)埋件鋼板Q2350.40.40.03478500.1542預(yù)埋鋼筋HRB3350.8D=25363.850.1143吊耳Q23510.0344精軋螺紋鋼P(yáng)SB8301.2D=28364.830.04合計(jì)12.43全橋共4套門(mén)架，總重量為49.73T門(mén)架設(shè)計(jì)圖如下所示：圖2.1門(mén)架正視圖圖2.2門(mén)架平面圖圖2.3門(mén)架側(cè)視圖圖2.4滑動(dòng)橫梁圖2.5吊裝橫梁圖2.6吊裝橫梁吊耳3.計(jì)算依據(jù)1、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）2、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》3、《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD60-01-2004）4、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-20116、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-20047、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）8、《XX大橋工程施工圖設(shè)計(jì)文件》4.門(mén)架受力驗(yàn)算4.1荷載計(jì)算根據(jù)《XX大橋工程施工圖設(shè)計(jì)文件》主索鞍重量為36.6T，由于門(mén)架材料是其他項(xiàng)目使用過(guò)的，故在計(jì)算時(shí)乘以折舊系數(shù)1.1；由于主索鞍在吊裝或者滑移過(guò)程中會(huì)因風(fēng)荷載或者其他因素引起晃動(dòng)，故根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）需考慮動(dòng)載系數(shù)1.1；還需考慮主索鞍質(zhì)量系數(shù)1.05。因此，吊裝荷載計(jì)算表如下所示：表4-1吊裝荷載計(jì)算主索鞍重量(T)折舊系數(shù)質(zhì)量系數(shù)動(dòng)載系數(shù)計(jì)算重量(T)36.61.11.051.146.54.2有限元模型及邊界條件設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)資料利用橋梁設(shè)計(jì)軟件邁達(dá)斯（MIDAS/Civil）建立三維有限元模型，單元類(lèi)型采用梁?jiǎn)卧?，模型共?jì)37個(gè)節(jié)點(diǎn)，劃分為56個(gè)單元（如下圖所示）。各桿件之間使用8.8級(jí)M20的高強(qiáng)螺栓連接，使用扭矩扳手?jǐn)Q到設(shè)計(jì)力矩，每根桿件的端部至少有8個(gè)高強(qiáng)螺栓組成螺栓群，可以承受剪力和彎矩，故在模型中各桿件間采用固結(jié)處理。6根立柱與塔頂預(yù)埋件相連，每個(gè)柱腳使用6根φ28的精軋螺紋鋼拉結(jié)，并進(jìn)行張拉。因此，模型中邊界條件采用固結(jié)來(lái)約束柱腳節(jié)點(diǎn)的所有自由度。圖4.2.1有限元模型4.3工況一此工況下，主索鞍處于試吊及提升階段，力主要作用于門(mén)架懸挑端外緣，門(mén)架受力示意圖及計(jì)算結(jié)果如下所示。圖4.3.1門(mén)架受力示意圖圖4.3.2門(mén)架位移云圖4.3.3門(mén)架組合應(yīng)力云圖圖4.3.4滑動(dòng)橫梁組合應(yīng)力云圖4.3.5滑動(dòng)橫梁位移云圖圖4.3.6門(mén)架軸力圖圖4.3.7門(mén)架反力圖在此工況下，門(mén)架最大組合位移為6.54mm，位于滑動(dòng)橫梁跨中部位，滑動(dòng)橫梁跨中部位最大相對(duì)位移為3mm；最大應(yīng)力為120Mpa，位于移動(dòng)橫梁跨中部位，安全系數(shù)為1.75；桿件最大軸壓力為29.2T，位于前柱腳斜撐處；最大反力為49.3T，位于懸臂端立柱柱腳位置，后柱腳最大反力為19.7T。在此工況下，門(mén)架受力情況符合相關(guān)規(guī)范要求。4.4工況二此工況下，移動(dòng)橫梁運(yùn)行到門(mén)架節(jié)間位置跨中部分，門(mén)架受力示意圖及計(jì)算結(jié)果如下所示：圖4.4.1工況二門(mén)架受力示意圖圖4.4.2門(mén)架位移云圖4.4.3門(mén)架組合應(yīng)力云圖圖4.4.4滑動(dòng)橫梁組合應(yīng)力云圖圖4.4.5滑動(dòng)橫梁位移云圖圖4.4.6門(mén)架軸力圖圖4.4.7門(mén)架反力圖在此工況下，門(mén)架最大組合位移為7.54mm，位于滑動(dòng)橫梁跨中部位，滑動(dòng)橫梁跨中部位最大相對(duì)位移為3.9mm；最大應(yīng)力為126.6Mpa，位于移動(dòng)橫梁跨中部位，安全系數(shù)為1.66；桿件最大軸壓力為25.3T，位于前柱腳斜撐處；最大反力為45.6T，位于懸臂端立柱柱腳位置，后柱腳最大反力為16.4T。在此工況下，門(mén)架受力情況符合相關(guān)規(guī)范要求。4.5工況三此工況為門(mén)架滑動(dòng)到懸臂端外側(cè)豎向聯(lián)系桿正上方位置處，門(mén)架受力示意圖及計(jì)算結(jié)果如下所示：圖4.5.1門(mén)架受力示意圖圖4.5.2門(mén)架位移云圖圖4.5.3門(mén)架最大組合應(yīng)力云圖圖4.5.4滑動(dòng)橫梁最大組合應(yīng)力云圖圖4.5.5滑動(dòng)橫梁位移云圖圖4.5.6門(mén)架軸力圖圖4.5.7門(mén)架反力圖在此工況下，門(mén)架最大組合位移為5.67mm，位于滑動(dòng)橫梁跨中部位，滑動(dòng)橫梁跨中部位最大相對(duì)位移為4.0mm；最大應(yīng)力為126Mpa，位于移動(dòng)橫梁跨中部位，安全系數(shù)為1.67；桿件最大軸壓力為18.6T，位于前柱腳斜撐處；最大反力為39.5T，位于懸臂端立柱柱腳位置，后柱腳最大反力為11.2T。所以在此工況下，門(mén)架受力情況符合相關(guān)規(guī)范要求。4.6工況四此工況為主索鞍滑動(dòng)到外側(cè)懸臂端節(jié)間位置處，門(mén)架受力示意圖及計(jì)算結(jié)果如下所示：圖4.6.1門(mén)架受力示意圖圖4.6.2門(mén)架位移云圖圖4.6.3門(mén)架組合應(yīng)力云圖圖4.6.4滑動(dòng)橫梁組合應(yīng)力云圖圖4.6.5滑動(dòng)橫梁位移云圖圖4.6.6滑動(dòng)橫梁位移云圖圖4.6.7門(mén)架反力圖在此工況下，門(mén)架最大組合位移為5.97mm，位于滑動(dòng)橫梁跨中部位，滑動(dòng)橫梁跨中部位最大相對(duì)位移為3.6mm；最大應(yīng)力為126.0Mpa，位于移動(dòng)橫梁跨中部位，安全系數(shù)為1.67；桿件最大軸壓力為18.0T，位于前立柱處；最大反力為33.0T，位于懸臂端立柱柱腳位置，后柱腳最大反力為6.2T。因此，在此工況下，門(mén)架受力情況符合相關(guān)規(guī)范要求。4.7工況五此工況下，主索鞍滑動(dòng)至門(mén)架最外側(cè)立柱正上方位置處，門(mén)架受力示意圖及計(jì)算結(jié)果如下所示：圖4.7.1門(mén)架受力示意圖圖4.7.2門(mén)架位移云圖圖4.7.3門(mén)架最大組合應(yīng)力圖圖4.7.4滑動(dòng)橫梁最大組合應(yīng)力圖圖4.7.5滑動(dòng)橫梁位移圖圖4.7.6門(mén)架軸力圖圖4.7.7門(mén)架反力圖在此工況下，門(mén)架最大組合位移為5.15mm，位于滑動(dòng)橫梁跨中部位，滑動(dòng)橫梁跨中部位最大相對(duì)位移為3.8mm；門(mén)架最大應(yīng)力為33.2Mpa；滑動(dòng)橫梁最大應(yīng)力為126Mpa；桿件最大軸壓力為18.6T，位于前柱腳斜撐處；最大反力為26T，位于懸臂端立柱柱腳位置，后柱腳最大反力為1.8T。所以在此工況下，門(mén)架受力情況符合相關(guān)規(guī)范要求。4.8工況六此工況下，門(mén)架已離開(kāi)懸臂段，滑動(dòng)至中間立柱與最外側(cè)立柱中間位置，門(mén)架受力示意圖及計(jì)算結(jié)果如下所示：圖4.8.1門(mén)架受力示意圖圖4.8.2門(mén)架位移云圖圖4.8.3門(mén)架組合應(yīng)力圖圖4.8.4滑動(dòng)橫梁組合應(yīng)力圖圖4.8.5滑動(dòng)橫梁位移圖圖4.8.6門(mén)架軸力圖圖4.8.7門(mén)架反力圖在此工況下，門(mén)架最大組合位移為1.8mm，位于滑動(dòng)橫梁正下方作用點(diǎn)位置，滑動(dòng)橫梁跨中部位最大相對(duì)位移為3.9mm；門(mén)架最大應(yīng)力為61.7Mpa；滑動(dòng)橫梁最大應(yīng)力為124Mpa；桿件最大軸壓力為14.0T，位于滑動(dòng)橫梁下方兩側(cè)立柱；最大反力為17.4T，位于懸臂端立柱柱腳位置，后柱腳最大反力為1.9T。所以在此工況門(mén)架受力情況符合施工要求。4.9工況七在此工況下，主索鞍已經(jīng)吊裝到設(shè)計(jì)位置，門(mén)架受力示意圖及計(jì)算結(jié)果如下所示：圖4.9.1門(mén)架受力示意圖圖4.9.2門(mén)架位移圖圖4.9.3門(mén)架組合應(yīng)力圖圖4.9.4滑動(dòng)橫梁組合應(yīng)力圖圖4.9.5滑動(dòng)橫梁位移圖圖4.9.6門(mén)架軸力圖圖4.9.7門(mén)架反力圖在此工況下，門(mén)架最大組合位移為0.8mm，位于滑動(dòng)橫梁正下方作用點(diǎn)位置，滑動(dòng)橫梁跨中部位最大相對(duì)位移為3.9mm；門(mén)架最大應(yīng)力為32.6Mpa；滑動(dòng)橫梁最大應(yīng)力為126Mpa；桿件最大軸壓力為23.4T，位于滑動(dòng)橫梁下方立柱；最大反力為12.3T，位于中間立柱柱腳位置，后柱腳最大反力為7.8T。所以在此工況門(mén)架受力情況符合施工要求。4.10工況八此工況為風(fēng)荷載工況，根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）4.3.7條及附錄A，XX市地區(qū)10年一遇的風(fēng)壓值為0.25kN/m2，門(mén)架橫橋向迎風(fēng)面面積為39m2，門(mén)架所承受風(fēng)荷載大小為9.75kN，均布分布在上層橫梁的5個(gè)節(jié)點(diǎn)上，則每個(gè)節(jié)點(diǎn)受力大小為1.95kN。通過(guò)計(jì)算可以發(fā)現(xiàn)，門(mén)架在吊裝主索鞍過(guò)程中受力最不利工況為工況一，因此，將風(fēng)荷載與工況一進(jìn)行組合，門(mén)架受力示意圖及計(jì)算結(jié)果如下所示：圖4.10.1門(mén)架受力示意圖圖4.10.2門(mén)架位移圖圖4.10.3門(mén)架X方向位移圖圖4.10.4門(mén)架滑動(dòng)橫梁豎向位移圖圖4.10.5門(mén)架應(yīng)力圖圖4.10.6門(mén)架滑動(dòng)橫梁應(yīng)力圖圖4.10.7門(mén)架軸力圖圖4.10.8門(mén)架反力圖在此組合工況下，門(mén)架最大組合位移為4.5mm，位于懸臂段最外側(cè)位置，X方向最大位移為3mm；滑動(dòng)橫梁跨中部位最大相對(duì)位移為3.0mm；門(mén)架最大應(yīng)力為85.7Mpa；滑動(dòng)橫梁最大應(yīng)力為126Mpa；桿件最大軸壓力為29.5T，位于懸臂段斜撐柱腳位置處；最大反力為48.9T，位于最外側(cè)立柱柱腳位置，后柱腳最大反力為20.1T。所以在此工況門(mén)架受力情況符合施工要求。4.11模態(tài)分析利用橋梁設(shè)計(jì)軟件邁達(dá)斯（MIDAS/Civil）對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行屈曲分析,取前5階模態(tài),各階模態(tài)的變形圖及所對(duì)應(yīng)的特征值如下所示:表4.11-1門(mén)架各階模態(tài)特征值屈曲模態(tài)12345特征值28.0357.7360.56115.79126.20圖4.11.1門(mén)架一階模態(tài)下X方向變形圖圖4.11.2門(mén)架一階模態(tài)下X方向變形圖圖4.11.3門(mén)架三階模態(tài)下X方向變形圖圖4.11.4門(mén)架四階模態(tài)下X方向變形圖圖4.11.5門(mén)架五階模態(tài)下X方向變形圖5吊具受力驗(yàn)算5.1載荷條件和計(jì)算說(shuō)明XX大橋，主索鞍吊裝最大36.6t，考慮受力不均系數(shù)1.1、超重系數(shù)1.05、沖擊系數(shù)1.2，故考慮的重量為36.6*1.1*1.05*1.1=46.5t，為了方便計(jì)算取P=465kN。計(jì)算所用的材料為Q235和45#鋼，Q235屈服強(qiáng)度為235MPa，抗剪強(qiáng)度取0.6*235=141MPA；45#鋼屈服為355MPa，抗剪強(qiáng)度取0.6*355=213MPA。本次計(jì)算采用ANSYSWorkbench14.5（以下簡(jiǎn)稱(chēng)WB）。吊裝簡(jiǎn)圖如下，詳圖見(jiàn)加工圖：圖5.1索鞍提升總體圖5.2叉耳受力分析本工裝共設(shè)6個(gè)叉耳和叉銷(xiāo)，故每個(gè)叉耳和叉銷(xiāo)受力為465/6=77.5kN，取80kN進(jìn)行計(jì)算。5.2.1叉耳基本尺寸叉耳基本尺寸如下，詳細(xì)