《交通安全教育簡短》

交通平安教育〔摩托車教育篇〕編輯ppt一、道路交通平安法〔簡講〕1、目的為了維護道路秩序，預防和減少事故，保護人身平安，保護公民、法人和其他組織的財產平安及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。2、適用中華人民共和國境內的車輛、行人、第乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。3、第三條道路交通平安工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原那么，保障道路交通有序、平安、暢通。4、第十九條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。編輯ppt5、第二十一條駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的平安技術性能進行認真檢查；不得駕駛平安設施不全或者機件不符合技術標準等具有平安隱患的機動車。6、第二十二條機動車駕駛人應當遵守道路交通平安法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作標準平安駕駛、文明駕駛。飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有防礙平安駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響平安駕駛的，不得駕駛機動車。7、第三十五條機動車、非機動車實行右側通行。8、第三十八條車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上應當在確保平安、暢通的原那么下通行。編輯ppt9、第四十三條機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當降低行駛速度。10、第四十三條同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的平安距離。有以下情形之一的，不得超車：〔1〕前車正在左轉彎、掉頭、超車的；〔2〕與對面來車有會車可能的；〔3〕前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；〔4〕行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)前通流量大的路段等沒有超車條件的。11、第四十四條機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮通過；通過沒有交交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。12、第五十一條機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用平安帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規(guī)定戴平安頭盔。編輯ppt13、第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場，造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。14、第九十九條有以下行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：〔1〕未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被撤消或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；〔2〕將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被撤消、暫扣的人駕駛的；〔3〕造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；〔4〕機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；〔5〕違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；。編輯ppt二、道路交通平安法實施條例(簡講〕1．第十六條機動車應當從注冊登記之日起，按照以下期限進行平安技術檢驗：〔1〕營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；〔2〕摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；略2、第四十五條機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過以下最高行駛速度：〔1〕沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時70公里?！?〕同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。編輯ppt3、第四十六條機動車行駛中遇有以下情形之一的，最高行駛速度不得超過30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：〔1〕進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；〔2〕掉頭、轉彎、下陡坡時；〔3〕遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度50米以內時；〔4〕在冰雪、泥濘的道路上行駛時；〔5〕牽引發(fā)生故障的機動車時。4、機動車載人應當遵守以下規(guī)定摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人?！财渌浴?、駕駛機動車不得有以下行為：〔1〕在車門、車廂沒有關好時行車；〔2〕在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置阻礙駕駛人視線的物品；〔3〕拔打接聽手持、觀看電視等阻礙平安駕駛的行為；〔4〕下陡坡時熄火或者空檔滑行；〔5〕駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；〔6〕連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。編輯ppt三、摩托車行車平安知識1、摩托車駕駛員的著裝〔1〕由于摩托車具有駕駛操作部位非封閉性的特點，因此駕駛摩托車應根據此特點進行必要的防護著裝?！?〕兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應佩帶平安頭盔與護目鏡。太陽下最好戴茶色或藍色的護目鏡，防止強光對眼睛的刺激產生眩目。但在夜間行駛時，護目鏡以白色為宜，因為白色護目鏡透視度好，又能防止被小蟲、沙塵迷眼?！?〕駕駛摩托車時，駕駛員上身應以穿顏色醒目、目標明顯的衣服為宜，不宜穿袖口過于肥大的衣服，以防止袖口隨風風揚影響操作?！?〕夜間駕駛摩托車時．最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔．所穿衣服不要裸露皮膚?！?〕駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時發(fā)生滑脫現象?！?〕為防止手出汗，駕駛摩托車時最好戴棉線手套或單皮手套?！?〕冬季，天氣寒冷，摩托車駕駛員的著裝以輕便、緊身、保暖性強的防護衣為宜，要特別注意選用保暖性好的手套和防寒鞋，并對膝蓋加以保護。編輯ppt2、兩輪摩托車行車前的平安檢查摩托車出車前應進行必要的平安檢查,確保各個機件靈活、有效。兩輪摩托車為例出發(fā)前應進行以下方面的平安檢查：〔1〕制動桿的自由行程和功能如何〔自由行程以15－20mm左右為宜〕；〔2〕車輪是否有松動和歪斜；〔3〕輪胎的氣壓是否適宜；〔4〕輪鍵是否松動或過緊〔輪鍵松緊進的檢查，可用手指按下輪鍵，以20mm左右為宜〕，是否缺油；〔5〕車把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動；〔6〕前后減震作用是否正常，左右減震是否相同；〔7〕各種指示燈是否都正常；〔8〕反光鏡是否已調整好；〔9〕消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動損壞。編輯ppt3、

正確的乘騎姿勢平安駕駛始于正確的姿勢。下面是駕駛時的正確姿勢七要素?！?〕目：視角要廣闊，不盯視某一點。危險隨處有，及早發(fā)現潛在的險情可以防止事故的發(fā)生，所以騎車時視野要寬，不要只盯住一點?！?〕肩：呈自然放松狀態(tài)，過于用力容易疲勞，遇到險情反響會變得遲鈍。〔3〕手：離把套內端約一指，手腕呈120°。在路況不好時，握把的位置過于靠近端部那么容易滑脫?！?〕肘：放松，略向內曲，使其具有彈簧的作用。過于朝向外部在路況不良時，容易脫手翻車；緊急制動不能支持前傾的身體，非常危險?！?〕臀：坐在不前不后的位置上?！?〕膝：輕輕貼住油箱(路面不良時應夾緊)，人車應呈一體的狀態(tài)。為此，膝部應緊貼油箱。不然，彎道行駛時的重心移動將不夠靈活，招致危險?！?〕足：足尖朝向前方，足心部一直踏在腳架上。踏制動板的腳尖如果朝向外方，那么使反響時間(感知危險后移至正當位置所需的時間)變長，制動距離加長。原那么上說，摩托車在需要制動時應在零秒鐘內踏下踏板。編輯ppt4、

起步要領車況檢查完畢，無任何異常時即可起步?！?〕驅車：將車推行至起跑地點，小型車輛重量輕，推行方便；大型車輛推行困難時，可用身體倚撐著推。〔2〕發(fā)動機的啟動：開通燃料開關，將主開關鑰匙插入鎖芯，使啟動桿(加濃閥)處于啟動狀態(tài)，并確認擋位處于空擋狀態(tài)，然后按啟動鈕或踏動反沖啟動器以啟動發(fā)動機。如果在擋位狀態(tài)下啟動發(fā)動機，有車輛突然竄出的危險。〔3〕車輛啟動前：應保持制動器處于工作狀態(tài)。摩托車不同于汽車，沒有輔助制動器，車輛有時在平地也有時在坡道上啟動，所以啟動必須處于制動狀態(tài)。〔4〕起步：起步前，應先觀察道路交通情況，前方有無車輛駛來，近旁有無行人經過。握下離合器把，掛一擋(低速擋)，確認前方無車輛駛來后慢慢放開離合器握把并緩緩加油、慢慢起步為上佳方法。加油過激有可能導致前輪騰空，非常危險?！?〕上路：上路匯流或自路邊進入車道時，應開啟轉向信號燈并勿忘審視前方的情況。編輯ppt5、摩托車的平安行駛速度我國交通法規(guī)規(guī)定：兩輪摩托車在城市道路上的最高行駛速度為50km/h，在公路上的最高行駛速度為60km/h；輕便摩托車最高行駛速度為30km／h；在高速公路上行駛時，摩托車最高時速不得高于90km/h,最低時速不得低于50km/h，遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標志和路面文字標記時，準許按所示時速行駛。但遇有以下情形之一時，最高行駛速度不準超過20km／h：〔1〕通過胡同〔里巷〕、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時；〔2〕掉頭、轉彎、下陡坡時；〔3〕遇風、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內時；〔4〕在冰雪、泥濘的道路上行駛時；〔5〕喇叭、刮水器發(fā)生故障時；〔6〕牽引發(fā)生故障的機動車時〔兩輪摩托車、輕便摩托車不準牽引車輛或被其他車輛牽引〕；〔7〕穿過人員密集區(qū)域或交叉路口等；〔8〕對前方道路判斷不明。編輯ppt6、摩托車平安行駛要點〔1〕駕駛摩托車，首先要掌握正確的駕駛姿勢。腳掌踩在腳蹬上，腳尖向前，雙膝夾住油箱；手掌向下，輕握車把似向前推車；全身自然放松、目光向前平視。〔2〕要隨時注意前方道路的情況，查看是否有易滑地段、突出或破損路面、碎石塊、橫在路中的東西、彎道上的油污與積聚的小石塊等。〔3〕變換車道或起步時，要利用后視鏡隨時查看前方情況，確認平安后再起步或變換車道?！?〕無特殊情況應防止突然停車或減速，以免被后車追尾。轉彎時要先減速再轉彎，嚴防在轉彎過程中減速?！?〕兩輪摩托車雖富有靈活性，但不準從正在行駛的兩排車輛中間穿越或曲線繞行，不準從右側超車，這種駕駛方法不僅相當危險，而且會使其它車輛駕駛員緊張，容易引發(fā)交通事故?！?〕在車輛排隊等候信號燈的時候，兩輪摩托車不要從兩排車隊中間超越其它等候的車輛，這些車輛任何時候都可能發(fā)生向外伸手、車門突然翻開或車輛突然轉彎等情況。編輯ppt〔7〕在同向分道行駛的道路上，兩輪摩托車要在其占用的車道中央行駛，不要在車道的邊緣局部行駛，這樣既可防止其他車輛從左右兩方擠占摩托車行駛的車道，又可防止與其他車輛的車身以及后視鏡發(fā)生刮蹭，或被其它車內的拋擊物打中，同時，還可防止大型車輛超越摩托車時產生的疾風，對摩托車駕駛*縱帶來的不利影響。高速公路上行車，要在最右側車道上行駛?！?〕摩托車車身位置低，在行駛中與大客車、大貨車等車身較高的車輛并行時常常形成視線死角，不宜被大型車輛駕駛員所發(fā)現。因此，摩托車行駛中不宜*近大型車，不宜長距離與大型車并行?！?〕汽車在轉彎時，駕駛員視線上有一定“盲區(qū)〞，不容易注意到外型較小的摩托車，因此摩托車行駛中遇周邊汽車轉彎時，駕駛員要小心駕駛，盡量遠離轉彎汽車?！?0〕摩托車行車時與前后車輛均應保持平安距離，如后車跟得太近，應變換車道或減速，讓尾隨者超越。在高速公路上行車時，正常情況下行駛時速為100km/h，行車間距應在l00m以上；行駛時速為70km/h時，行車間距應在70m以上?！?1〕摩托車夜間行車時，應按規(guī)定使用燈光，要注意利用周圍汽車的燈光看清前方的情況和判斷路況，如前方車輛尾燈上下跳躍，那么說明路面隆起或崎嶇，此時要增加與其他車輛的距離并小心駕駛。編輯ppt7、摩托車乘坐與裝載平安常識〔1〕為了附載乘客，摩托車一定要有適當的座位，座位必須夠駕駛員和乘客同坐，不能太擁擠，乘客必須有踏腳處。〔2〕乘員乘坐時，雙腳始終放在腳墊上，行進中不得離開，不得腳著地，要扶牢把手，即使摩托車停駛時也要保持騎坐，保持貼在駕駛員身后，轉彎時要和駕駛員一致，保持一個重心，防止談話和不必要的動作?！?〕輕便摩托車不準載人，兩輪摩托車只準附載一人。兩輪摩托車駕駛座前不準座人，后座不準附載兒童。〔4〕兩輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人?！?〕兩輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準超過1.5m，寬度左右各不準超出車把15cm，長度不準超出車身20cm編輯ppt8、駕駛摩托車行駛的本卷須知1、提高自我平安防護意識：〔1〕輪胎、剎車等易磨損件，保持定期更新，別貪廉價買假貨或殘次品，制動力與抓地力是極為關鍵的一方面，防止關鍵時刻出現意外〔2〕由于國產車局部無鏈盒設置，鏈條的使用壽命相對較低，要經常注意鏈條的松緊度調整和注入潤滑機油，保持最正確狀態(tài)，高速中萬一脫鏈并造成后輪卡死，是很危險的?！?〕駕駛摩托車行駛時要養(yǎng)成戴頭盔、手套的習慣，對人身平安極有保障?！?〕剎車的本卷須知：要養(yǎng)成前后剎車齊用的習慣，只要有剎車需要時，手腳必須快速到剎車制動預備位置上，先視狀況輕踩后剎減速，前后手剎適度加力，使減速、剎車、平衡、閃避都在能掌控的感覺中，不能緊張并保持冷靜，遇到急剎狀況時，前后迅速用力制動，然后在瞬間松一下再快剎，可卸掉一半以上的高速沖力并維持平衡。如有足夠剎車時間，應持續(xù)點剎，車輛便能在短距離停車，而不易引起打滑或側翻。如來不及剎車要撞上物體或翻車時的瞬間，應松開雙手，準備作翻滾動作，并重點注意對頭部的保護。編輯ppt〔5〕堵車中的鉆縫：要鉆縫時，喇叭輕點兩下，莫長按不止，會引他人反感成心不讓或排擠的情況發(fā)生，因為汽車駕駛員在堵車過程中有局部駕駛員已經帶有情緒，過縫時要快速穿過，不可在縫隙中同速前行，這樣非常危險，極易發(fā)生刮、蹭、夾等交通事故?！?〕切勿與汽車在路上斗氣，時刻心存忍讓，盡量避讓?！?〕遵守道路交通規(guī)那么平安駕駛是永遠的主題。編輯ppt四、摩托車交通事故頻發(fā)的原因1、摩托車構造簡單，穩(wěn)定性差，很容易失控。車架結構非常簡單，在遇到轉彎、采取制動措施或者行駛在雨天的路面等情況時，如有不慎，就會導致車輛失去控制而翻倒在地，從而釀成車禍。這類交通事故在涉及摩托車事故中占了一定的比例。2、無證駕駛摩托車是引發(fā)摩托車事故的罪魁禍首。在他們眼里，摩托車就好比是自行車，因其駕駛操作簡單、易學，不需要培訓，就騎車上路。另一方面，許多農民為省上牌的費用，相當比例的摩托車根本就沒有辦理上牌登記手續(xù)，使無牌無證摩托車普遍存在。某些車主認為，駕駛無牌摩托車，即使考取了駕駛證，也同樣會被交警查處，于是連駕駛證也不辦了，使無證駕駛人員隨著無牌摩托車增多而增加。由于無證駕駛者未經過相關部門的正規(guī)培訓，對交通法規(guī)知識知之甚少，沒有熟練掌握駕駛操作技術，往往在遇到緊急情況因采取措施不當而引發(fā)交通事故。3、駕乘摩托車不帶平安頭盔的違法行為較為普遍。許多摩托車駕駛員認為戴平安頭盔比較麻煩、不太舒服，不管冬季還是夏天，只要騎的路程不是很長，只要舒服、方便就行。所以為了減少“麻煩〞就不戴平安頭盔了。還有一局部摩托車駕駛員對平安頭盔的保護作用認識不清，只是為了應付交警的檢查，發(fā)現交警后臨時帶上頭盔躲避一時檢查。編輯ppt4、駕駛人平安意識差，成為引發(fā)摩托車事故的禍首。在農村地區(qū)，一些車主的法律意識和平安意識較差。他們不僅不能嚴格遵守交通法規(guī)，反而認為，自己摩托車只在農村道路行駛，不出遠門，不跑運輸，不做生意，不上公路不進城，交巡警查不了〔另一方面，許多村民也是為了省下一筆上牌的費用〕，沒必要到公安機關車管部門辦理有關手續(xù)，車子買回后就上路行駛。還有許多摩托車車主沒有把摩托車真正當作機動車看待，對他們來說就好比自行車，只要車子一到手，在沒有取得駕駛執(zhí)照就騎車上路，邊騎邊學。因此無牌無證摩托車和無證駕駛摩托車問題在農村普遍存在。由于這些駕駛員缺乏交通法規(guī)知識，沒有熟練掌握駕駛操作技術，可是在騎車上路后，不管在人群密集的街道還是車輛擁擠的公路，一味追求快速，橫沖直撞、突然轉彎等情況時有發(fā)生，隨時都會引發(fā)交通事故。5、酒后駕駛摩托車的現象屢見不鮮。現在人們在日常交往當中，不管是走親訪友、紅白喜事，根本上都要喝上一點酒，而喝完酒以后回家的代步工具最多的就是摩托車，使他們做了一名酒后駕駛的交通違法者。

編輯ppt6、違章載人、載物、超員、超速的現象比較突出。由于摩托車的輕便、快捷等優(yōu)點，摩托車違法載人、載物、超員、超速等違法現象比較突出，而且時間不集中，地點分布廣，大多數駕駛員平安意識不高，特別是在農忙時節(jié)或節(jié)前節(jié)后走親訪友時，捎上張家?guī)侠罴椰F象普遍，管理難度大。7、摩托車違法“沖關〞、“闖關〞現象日趨嚴重。由于執(zhí)法觀念的轉變和交警內部的一些規(guī)定，一些違法者知道交警不敢追車，不服從管理的“沖關〞、“闖關〞摩托車駕駛員日益增多，不但使執(zhí)勤民警人身平安受到威脅，也容易使駕車者本人在慌張?zhí)优苤邪l(fā)生事故。編輯ppt五、摩托車事故案例講解〔案例一〕事故經過：2007年5月15日20時25分許，吳某某〔男，41歲，家住廣水市十里辦事處王家棚子村〕酒后駕駛鄂SK4306號兩輪摩托車從應山方向沿應十公路由西向東行至出事地點，遇前方岔路堆有水泥石塊〔由廣水市建設實業(yè)公司施工，夜間設立標志不符合要求〕措施不及，在急剎車時，兩輪摩托車倒地后往前滑撞上水泥石塊，造成兩輪摩托車受損，駕車人吳某某當場死亡的重大交通事故。事故發(fā)生原因：一是吳某某酒后駕車，夜間超速行駛，發(fā)現前方情況措施不當;二是廣水市建設局實業(yè)公司挖掘的破水泥塊設立標志不符合要求所致。編輯ppt五、摩托車事故案例講解〔案例二〕事故經過：2007年3月14日19時10分，易某某〔男，33歲，住廣水市武勝關鎮(zhèn)易家灣村一組〕駕駛鄂SK6552號兩輪摩托車車后載熊某某從廣水市十里河辦事處馬都寺開往十里工業(yè)園區(qū)，經十長線由東往西行駛至出事地點，因對向來車燈光刺眼，對前方路面觀察不清，撞在〔由廣水市十里辦事處清水橋預制板廠放置在公路北邊占道的〕水泥預制板上，造成乘車人熊某某〔男，54歲，住十里辦事處馬都寺村排樓沖〕受重傷，經搶救無效死亡的重大交通事故。事故發(fā)生原因：一是易某某夜晚駕車超速行駛；二是清水橋。預制板廠在道路上違法占邊放置水泥預制板所致.。編輯ppt五、摩托車事故案例講解〔案例三〕事故經過：2007年2月22日13時30分，劉某某〔男，39歲，住廣水市吳店鎮(zhèn)芝麻灣2組〕未戴頭盔駕駛鄂SL1855號兩輪摩托車從吳店方向由南向北行至出事地點，高速駛入公路中間偏左與對面的陳某某無證駕駛未年檢的鄂J22589號五

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