《輕型汽車能源消耗量標識 第1部分：汽油和柴油汽車》（征求意見稿）

GB22757.1—XXXX

目次

前言II

引言III

1范圍1

2規(guī)范性引用文件1

3術語和定義1

4總體要求1

5標識內(nèi)容2

6標識主要數(shù)據(jù)2

7標識要求3

附錄A（規(guī)范性）電子化標識8

附錄B（規(guī)范性）標識各功能區(qū)圖案要求10

I

GB22757.1—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件是GB22757《輕型汽車能源消耗量標識》的第1部分。GB22757已經(jīng)發(fā)布了以下部分：

——第1部分：汽油和柴油汽車；

——第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車。

本文件代替GB22757.1—2017《輕型汽車能源消耗量標識第1部分：汽油和柴油汽車》，與GB

22757.1—2017相比，除結構調(diào)整和編輯性改動外，主要技術變化如下：

a)修改了領跑值定義（見3.2，2017版的3.2）；

b)增加了電子化標識（見第4章、附錄A）；

c)更改了標識提供的燃料消耗量信息及其數(shù)據(jù)的獲取方法（見第5章、6.1、、附錄B，2017

年版的第4章、第5章、.2、附錄A）；

d)增加了車輛的預估能源成本信息及其計算方法（見第5章、6.2、、附錄B）；

e)增加了車輛的CO2排放量信息及其數(shù)據(jù)的獲取方法（見第5章、6.3、、附錄B）；

f)增加了關于預估能源成本和CO2的說明，更改了關于燃料消耗量和能源成本影響因素的說明（見

7.1.4、附錄B,2017年版的、附錄A）；

g)更改了各功能區(qū)的布局和尺寸以及能耗信息區(qū)文字和數(shù)字的字體、字號（見7.2.3、附錄B，2017

年版的6.2.3、附錄A）；

h)更改了說明區(qū)二維碼及其鏈接網(wǎng)址（見7.2.4、附錄B,2017年版的6.2.4、附錄A）；

i)更改了能耗信息區(qū)的結構形式（見附錄B，2017年版的附錄A）。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口。

本文件起草單位：

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：

——2008年首次發(fā)布為GB22757—2008；

——2017年第一次修訂時，標識適用范圍納入可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車，按照

適用范圍拆分為分部分的文件，汽油和柴油汽車為第1部分，可外接充電式混合動力電動汽車和純電動

汽車為第2部分；

——本次為第二次修訂。

II

GB22757.1—XXXX

引言

輕型汽車能源消耗量標識直接面向消費者，向消費者提供有關汽車能源消耗量等方面的信息，對于

引導消費者購買節(jié)能車輛、促進車輛保有結構向高效節(jié)能車輛轉(zhuǎn)變具有重要意義，是世界各國汽車節(jié)能

管理中的重要環(huán)節(jié)。GB22757《輕型汽車能源消耗量標識》旨在確立標識的內(nèi)容、格式、材質(zhì)和粘貼要

求，擬由三個部分構成。

——第1部分：汽油和柴油汽車。目的在于確立適用于能夠燃用汽油或柴油燃料的、最大設計總質(zhì)

量不超過3500kg的M1、M2和N1類車輛的能源消耗量標識。

——第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車。目的在于確立適用于最大設計總質(zhì)

量不超過3500kg的M1、M2類和N1類的可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車的能源消耗量標識。

——第3部分：除汽油和柴油車外的其他單一燃料類型汽車。目的在于確立適用于除汽油和柴油車

外的其他單一燃料類型汽車的能源消耗量標識。

不同能源類型車輛需向消費者展示的信息不同，故按照適用車輛能源類型的不同編制為分部分的文

件，各部分相互補充，共同構成我國輕型汽車能源消耗量標識標準體系。未來，將根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況適

時調(diào)整納入更多能源類型的車輛，進一步完善我國的能源消耗量標識標準體系。

III

GB22757.1—XXXX

輕型汽車能源消耗量標識

第1部分：汽油和柴油汽車

1范圍

本文件規(guī)定了輕型汽車能源消耗量標識的內(nèi)容、格式、材質(zhì)和粘貼要求。

本文件適用于能夠燃用汽油或柴油燃料的、最大設計總質(zhì)量不超過3500kg的M1、M2和N1類車輛，不

適用于可外接充電式混合動力電動汽車、純電動汽車及僅可燃用其他單一燃料的車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T788圖書和雜志開本及其幅面尺寸

GB/T3181漆膜顏色標準

GB/T18284快速響應矩陣碼

GB18352.6—2016輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）

GB/T19233—2020輕型汽車燃料消耗量試驗方法

GB19578乘用車燃料消耗量限值

GB/T19596電動汽車術語

GB/T19753—2021輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法

GB20997輕型商用車輛燃料消耗量限值

3術語和定義

GB/T19596界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

能源消耗量標識energyconsumptionlabel

用于標示能源消耗量及相關信息的標簽。以下簡稱標識。

注：本部分所述能源消耗量即燃料消耗量。

3.2

領跑值toprunnerfuelconsumption

基于整備質(zhì)量的綜合燃料消耗量最低的前5%車型的綜合燃料消耗量的計算值。

4總體要求

汽車生產(chǎn)企業(yè)應按照第5~7章要求打印、粘貼紙質(zhì)或塑料材質(zhì)標識，或按照附錄A要求打印、粘貼電

子標識載體。

5標識內(nèi)容

1

GB22757.1—XXXX

標識至少應包含下列信息：

a)生產(chǎn)企業(yè)；

b)車輛型號；

c)發(fā)動機型號、排量、最大凈功率，其中，排量單位為mL，最大凈功率單位為kW；

d)能源種類，如汽油、柴油、兩用燃料、雙燃料、不可外接充電式混合動力等；

e)變速器類型，如手動、自動、無級變速、雙離合，或MT、AT、AMT、CVT、DCT等；

f)驅(qū)動型式，如前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動、分時四輪驅(qū)動、適時四輪驅(qū)動、全時全輪驅(qū)動等；

g)整車整備質(zhì)量、最大設計總質(zhì)量，單位為kg；

h)燃料消耗量，單位為L/100km；

i)預估能源成本，單位為元/百千米；

j)CO2排放量，單位為g/km；

k)車輛綜合燃料消耗量型式認證值的連續(xù)比較信息；

l)車輛綜合燃料消耗量型式認證值與燃料消耗量限值的比較信息；

m)標識數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)差別的說明；

n)可鏈接至“中國汽車能源消耗量查詢網(wǎng)站”的二維碼、標識類別圖案；

o)標識啟用日期以及政府主管部門規(guī)定的附加信息等其他信息。

6標識主要數(shù)據(jù)

6.1燃料消耗量

6.1.1對汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料汽車，燃料消耗量數(shù)據(jù)是指按照GB/T19233—2020測定的綜

合燃料消耗量和各速度段燃料消耗量型式認證值，以及按照GB/T19233—2020附錄B測定的開啟空調(diào)

制冷狀態(tài)下的綜合工況燃料消耗量；對于有低溫環(huán)境或高海拔環(huán)境下燃料消耗量試驗結果的，還包括按

照GB/T19233—2020附錄A或附錄C測定的低溫環(huán)境或高海拔環(huán)境下綜合工況燃料消耗量。

6.1.2對不可外接充電式混合動力汽車，燃料消耗量數(shù)據(jù)是指按照GB/T19753—2021測定的“NOVC-HEV

燃料消耗量”型式認證值和NOVC-HEV各速度段燃料消耗量型式認證值，以及按照GB/T19753—2021

中6.1.3要求測定的開啟空調(diào)制冷狀態(tài)下的綜合工況“NOVC-HEV燃料消耗量”；對于有低溫環(huán)境或高

海拔環(huán)境下燃料消耗量試驗結果的，還包括按照GB/T19753—2021中6.1.3要求測定的低溫環(huán)境或高

海拔環(huán)境下綜合工況“NOVC-HEV燃料消耗量”。

6.1.3燃料消耗量數(shù)據(jù)應圓整（四舍五入）至小數(shù)點后兩位。

6.1.4對于未按照GB/T19233—2020附錄B或GB/T19753—2021中6.1.3要求測定開啟空調(diào)制冷狀

態(tài)下綜合工況燃料消耗量的車型，應標注開啟空調(diào)制冷狀態(tài)綜合工況燃料消耗量相比于型式認證值的行

業(yè)平均增加率，乘用車取30%1)。

6.1.5對于未安裝空調(diào)的車型，不標注開啟空調(diào)制冷狀態(tài)下綜合工況燃料消耗量或相比于型式認證值

的行業(yè)平均增加率。

6.1.66.1.1、6.1.2中開啟空調(diào)制冷狀態(tài)下綜合工況燃料消耗量試驗循環(huán)應與型式認證試驗保持一致。

6.2預估能源成本

預估能源成本按照公式（1）計算，數(shù)據(jù)應圓整（四舍五入）至小數(shù)點后兩位：

························································(1)

CF=FCPF

1)開啟空調(diào)制冷狀態(tài)綜合工況燃料消耗量相比型式認證值的行業(yè)平均增加率將隨行業(yè)技術發(fā)展水平變化，后續(xù)數(shù)據(jù)更新將另行公布；輕

型商用車輛行業(yè)平均增加率數(shù)據(jù)另行公布。

2

GB22757.1—XXXX

式中：

CF——預估能源成本，單位為元/百千米；

FC——對汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料汽車，指按GB/T19233—2020測定的綜合燃料消耗

量型式認證值，單位為L/100km；對不可外接充電式混合動力汽車，指按GB/T19753—2021測定的

“NOVC-HEV燃料消耗量”型式認證值；

2)2）

PF——預估燃料價格，汽油取7.00，柴油取6.40，單位為元/升。

6.3CO2排放量

CO2排放量數(shù)據(jù)是指按照GB/T19233—2020中4.3規(guī)定的試驗循環(huán)，并按照GB18352.6—2016附錄C

或附錄R要求測定的綜合CO2排放量，數(shù)據(jù)應圓整（四舍五入）至整數(shù)位。

7標識要求

7.1功能區(qū)劃分

7.1.1概述

標識由“標題區(qū)”“信息區(qū)”“說明區(qū)”和“附加信息區(qū)”四個功能區(qū)組成，見圖B.1~圖B.3。

7.1.2標題區(qū)

“標題區(qū)”位于標識頂端，左側為“企業(yè)標志”，右側為“標識名稱”。“標識名稱”為“汽車能

源消耗量標識”，對應英文為大寫的“AUTOMOBILEENERGYCONSUMPTIONLABEL”，采用中文居上、英

文居下的方式排列。

7.1.3信息區(qū)

“信息區(qū)”分為“車型基本信息區(qū)”和“能耗信息區(qū)”兩部分。“車型基本信息區(qū)”位于信

息區(qū)的上部，“能耗信息區(qū)”位于信息區(qū)的下部，是標識的核心部分。燃料消耗量、預估能源成本、CO2

排放量信息位于“能耗信息區(qū)”的上部，與限值比較信息位于“能耗信息區(qū)”的中部，連續(xù)比較信息位

于“能耗信息區(qū)”的下部。

“車型基本信息”包括：生產(chǎn)企業(yè)、車輛型號、發(fā)動機型號、能源種類、排量、最大凈功率、

變速器類型、驅(qū)動型式、整車整備質(zhì)量、最大設計總質(zhì)量以及企業(yè)需要說明的、與燃料消耗量相關的其

他信息。如無其他信息提供，可刪除“其他信息”四個字。

“能耗信息”包括燃料消耗量、預估能源成本、CO2排放量信息、與限值比較和連續(xù)比較信息。

a)燃料消耗量信息

燃料消耗量信息包括燃料消耗量基本信息和燃料消耗量擴展信息，燃料消耗量基本信息位于點劃線

上方，包括綜合燃料消耗量和低速、中速、高速、超高速3)段燃料消耗量；燃料消耗量擴展信息位于點

劃線下方，具有不同特殊場景下燃料消耗量試驗結果的車輛應包括的燃料消耗量擴展信息見表1。燃料

消耗量信息標注格式見示例1。

表1具有不同特殊場景下燃料消耗量試驗結果的車輛應包括的燃料消耗量擴展信息

序號特殊場景試驗結果燃料消耗量擴展信息

安裝空調(diào)車型

2)汽油價格和柴油價格隨市場波動，后續(xù)數(shù)據(jù)更新將另行公布。

3)燃料消耗量數(shù)據(jù)基于中國輕型汽車行駛工況（CLTC）測定時，無需標注此項信息。

3

GB22757.1—XXXX

表1具有不同特殊場景下燃料消耗量試驗結果的車輛應包括的燃料消耗量擴展信息（續(xù)）

序號特殊場景試驗結果燃料消耗量擴展信息

1開啟空調(diào)制冷、低溫、高海拔開啟空調(diào)制冷、低溫環(huán)境、高海拔環(huán)境燃料消耗量

2開啟空調(diào)制冷、低溫開啟空調(diào)制冷、低溫環(huán)境燃料消耗量

3開啟空調(diào)制冷、高海拔開啟空調(diào)制冷、高海拔環(huán)境燃料消耗量

4開啟空調(diào)制冷開啟空調(diào)制冷燃料消耗量

5低溫、高海拔開啟空調(diào)制冷行業(yè)平均增加率，低溫環(huán)境、高海拔環(huán)境燃料消耗量

6低溫開啟空調(diào)制冷行業(yè)平均增加率、低溫環(huán)境燃料消耗量

7高海拔開啟空調(diào)制冷行業(yè)平均增加率、高海拔環(huán)境燃料消耗量

8無特殊場景試驗結果開啟空調(diào)制冷行業(yè)平均增加率

未安裝空調(diào)車型

9低溫、高海拔低溫環(huán)境、高海拔環(huán)境燃料消耗量

10低溫低溫環(huán)境燃料消耗量

11高海拔高海拔環(huán)境燃料消耗量

12無特殊場景試驗結果無燃料消耗量擴展信息

示例1：

綜合燃料消耗量：××.××L/100km

低速：××.××L/100km

中速：××.××L/100km

高速：××.××L/100km

超高速：××.××L/100km3）

開啟空調(diào)制冷燃料消耗量：××.××L/100km（或空調(diào)制冷燃料消耗量行業(yè)平均約增加：30%）

低溫環(huán)境下燃料消耗量：××.××L/100km

高海拔環(huán)境下燃料消耗量：××.××L/100km

b)預估能源成本信息

預估能源成本信息位于點劃線上方。

示例2：

預估能源成本：××.××元/百千米

c)CO2排放量信息

CO2排放量信息位于點劃線上方。

示例3：

CO2排放量：××g/km

d)與限值比較信息

應按式（2）計算并注明該車型綜合燃料消耗量與適用限值的對比情況。

·················································(1)

????C,limit

式中：?=?C,limit×100%

——該車型綜合燃料消耗量低于/高于規(guī)定限值的幅度。計算結果應四舍五入至小數(shù)點后兩

位；

?

對于M1類車輛：

——GB19578規(guī)定的該車型的燃料消耗量限值；

對于M2類和N1類車輛：

?C,limit

4

GB22757.1—XXXX

——GB20997規(guī)定的該車型的燃料消耗量限值。

如果﹥0，表述內(nèi)容為：本車型綜合燃料消耗量高于限值；如果≤0，表述內(nèi)容為：本車型綜合

?C,limit

燃料消耗量低于限值∣∣。

???

示例1：

?

本車型綜合燃料消耗量低于限值XX.XX%

本車型綜合燃料消耗量高于限值XX.XX%

e)連續(xù)比較信息

如圖1所示,用倒三角形圖案在橫條狀標尺上的位置說明車輛的綜合燃料消耗量在適用同一限值要

求產(chǎn)品中所處的相對水平。

圖1連續(xù)比較標尺數(shù)據(jù)位置示意圖

4)

對于M1類車輛，圖1中的B、D位置分別為該車型對應的領跑值和按GB19578規(guī)定的該車型適用的燃

4）

料消耗量限值；對于M2、N1類車輛，圖1中的B、D位置分別為該車型對應的領跑值和按GB20997規(guī)定的

該車型適用的燃料消耗量限值。

圖1中的C位置應按式（3）確定，其誤差應不超過5%：

···················································(2)

?????

式中：?BC=?BD×?????

——BC線段的長度；

——BD線段的長度；

?BC

——綜合燃料消耗量值；

?BD

——B點燃料消耗量數(shù)值；

??

——D點燃料消耗量數(shù)值。

??

綜合燃料消耗量值應位于C位置倒三角形圖案的上方。如果綜合燃料消耗量小于領跑值，C位置的倒

??

三角形圖案應指向圖中的A位置；如果綜合燃料消耗量大于限值，C位置的倒三角形圖案應指向圖中的E

位置。

7.1.4說明區(qū)

“說明區(qū)”位于標識下部。“說明區(qū)”左側為二維碼，中間為燃料消耗量試驗所采用的國家

標準（含年代號和名稱）、預估能源成本的計算、影響燃料消耗量和能源成本的因素以及有關CO2的表

述，右側為圖B.7所示的“標識類別圖案”。

對汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料汽車，具體內(nèi)容如下：

本標識所采用的燃料消耗量數(shù)據(jù)系根據(jù)GB/T19233—XXXX《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》測定。

預估能源成本的計算系基于汽油XX.XX元/升、柴油XX.XX元/升。

由于駕駛習慣、道路狀況、氣候條件、海拔、燃料品質(zhì)、燃油價格等因素的影響，實際使用數(shù)據(jù)可

能與本標識不同。

CO2是主要溫室氣體之一。

4)領跑值另行公布。

5

GB22757.1—XXXX

為避免標識影響視野，請在購買車輛后去除標識。

對不可外接充電式混合動力汽車，具體內(nèi)容如下：

本標識所采用的燃料消耗量數(shù)據(jù)系根據(jù)GB/T19753—XXXX《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗

方法》測定。預估能源成本的計算系基于汽油XX.XX元/升、柴油XX.XX元/升。

由于駕駛習慣、道路狀況、氣候條件、海拔、燃料品質(zhì)、燃油價格等因素的影響，實際使用數(shù)據(jù)可

能與本標識不同。

CO2是主要溫室氣體之一。

為避免標識影響視野，請在購買車輛后去除標識。

7.1.5附加信息區(qū)

“附加信息區(qū)”位于標識底端，主要內(nèi)容包括標識啟用日期以及政府主管部門規(guī)定的附加信息，如

備案號。

7.2標識的規(guī)格和圖案要求

7.2.1標識尺寸至少為GB/T788規(guī)定的A5（148㎜×210㎜）幅面，也可采用A4（210㎜×297㎜）

幅面，或在其他幅面中使用尺寸為A5或A4幅面的標識并保證其格式符合要求。

7.2.2標識背景為GB/T3181規(guī)定的淡黃色，對應編號為Y06；“企業(yè)標志”區(qū)域以及標注燃料消耗

量、預估能源成本、CO2排放量信息的區(qū)域背景為白色。

7.2.3A5幅面標識各功能區(qū)的布局和尺寸應符合圖B.5的要求。標識所使用的文字和數(shù)字全部為黑色，

對應的字體、字號要求見表1。A4幅面標識應相應放大。

表2各功能區(qū)對應的字體和字號

功能區(qū)內(nèi)容字體字號

中文黑體加粗小一號

標題區(qū)a文字

英文黑體加粗小四號

車型中文黑體五號

基本文字

英文黑體五號

信息

區(qū)數(shù)字黑體五號

中文黑體小四號

文字

英文黑體小四號

信息

區(qū)b綜合燃料消耗量值黑體加粗小初號

能耗

各速度段燃料消耗量值、開啟空調(diào)制冷、低

信息黑體小四號

溫、高海拔環(huán)境下綜合燃料消耗量數(shù)值c

區(qū)

數(shù)字

預估能源成本數(shù)值、CO2排放量數(shù)值黑體小四號

與限值比較數(shù)值黑體小四號

連續(xù)比較標識數(shù)值d黑體四號

中文黑體五號

說明區(qū)文字

英文黑體五號

6

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表2各功能區(qū)對應的字體和字號（續(xù)）

功能區(qū)內(nèi)容字體字號

數(shù)字黑體五號

中文黑體五號

文字

附加信息區(qū)e英文黑體五號

數(shù)字黑體五號

a標題區(qū)不包括“企業(yè)標志”，“企業(yè)標志”字體、字號及顏色由生產(chǎn)企業(yè)自行確定。

b標題區(qū)與信息區(qū)間的水平線粗細為3磅。

c燃料消耗量基本信息和擴展信息之間的點劃線粗細為0.5磅。

d連續(xù)比較標識標尺水平線條粗細為3磅，垂直長線條粗細為2磅，垂直短線條粗細為1磅。三角形圖案為邊長

為4mm的等邊三角形。

e說明區(qū)與附加信息區(qū)間的水平線粗細為1磅。

7.2.4標識“說明區(qū)”的二維碼(如圖B.8所示)中應包含“中國汽車能源消耗量查詢網(wǎng)站”的鏈接網(wǎng)

址（/fuel-consumption-web/mainPage），編碼規(guī)則應符合GB/T18284

的規(guī)定。

7.3標識的材質(zhì)

標識應采用紙質(zhì)或塑料材質(zhì)，具有一定的強度，易于粘貼和保持，并易于去除。

7.4標識的粘貼

標識應粘貼在車輛內(nèi)部，粘貼位置為側車窗或風擋玻璃上、不對駕駛員視野構成影響的顯著部位。

為便于從車外閱讀，標識的圖案和內(nèi)容應朝外。

7

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附錄A

（規(guī)范性）

電子化標識

A.1電子化標識組成

電子化標識5)應包括電子標識載體和電子標識。

A.2電子標識載體

A.2.1載體內(nèi)容

電子標識載體至少應包含下列信息：

a)車輛型號；

b)燃料消耗量，單位為L/100km；

c)預估能源成本，單位為元/百千米；

d)CO2排放量，單位為g/km；

e)可鏈接至附錄A.3規(guī)定的電子標識的二維碼、標識類別圖案；

f)標識啟用日期以及政府主管部門規(guī)定的附加信息等其他信息。

A.2.2主要數(shù)據(jù)

A.2.2.1對汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料汽車，燃料消耗量數(shù)據(jù)是指按照GB/T19233—2020測定的

綜合燃料消耗量型式認證值；對不可外接充電式混合動力汽車，燃料消耗量數(shù)據(jù)是指按照GB/T19753

—2021測定的“NOVC-HEV燃料消耗量”型式認證值。燃料消耗量數(shù)據(jù)圓整（四舍五入）至小數(shù)點后兩

位。

A.2.2.2預估能源成本數(shù)據(jù)按照6.2計算得到。

A.2.2.3CO2排放量數(shù)據(jù)按照6.3計算得到。

A.2.3載體要求

A.2.3.1功能區(qū)劃分

A.概述

電子標識載體由“標題區(qū)”“信息區(qū)”“說明區(qū)”和“附加信息區(qū)”四個功能區(qū)組成，如圖B.4所

示。

A.標題區(qū)

“標題區(qū)”位于載體頂端，左側為“企業(yè)標志”，右側為“標識名稱”。“標識名稱”為“汽車能

源消耗量標識”，對應英文為大寫的“AUTOMOBILEENERGYCONSUMPTIONLABEL”，采用中文居上、英

文居下的方式排列。

A.信息區(qū)

“信息區(qū)”位于載體中部，包括車輛型號、綜合燃料消耗量、預估能源成本、CO2排放量信息。

示例：

車輛型號：

5)電子化標識管理辦法另行公布。

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GB22757.1—XXXX

綜合燃料消耗量：××.××L/100km

預估能源成本：××元/公里

CO2排放量：××g/km

A.說明區(qū)

“說明區(qū)”位于載體下部?！罢f明區(qū)”左側為二維碼，右側為圖B.7所示的“標識類別圖案”和車

輛能源類型說明。

A.附加信息區(qū)

“附加信息區(qū)”位于載體底端，主要內(nèi)容包括標識啟用日期以及政府主管部門規(guī)定的附加信息，如

備案號。

A.2.3.2載體規(guī)格和圖案要求

A.載體尺寸為75㎜×75㎜。

A.載體背景為GB/T3181規(guī)定的淡黃色，對應編號為Y06；“企業(yè)標志”區(qū)域背景為白色。

A.載體各功能區(qū)的布局和尺寸應符合圖B.6的要求。載體所使用的文字和數(shù)字全部為黑色，

對應的字體、字號要求見表A.1。

A.載體“說明區(qū)”的二維碼應鏈接至附錄A.3規(guī)定的電子標識，編碼規(guī)則應符合GB/T18284

的規(guī)定。

表A.1各功能區(qū)對應的字體和字號

功能區(qū)內(nèi)容字體字號

中文黑體加粗小四號

標題區(qū)a文字

英文黑體加粗小六號

中文黑體五號

文字

英文黑體五號

信息區(qū)b

綜合燃料消耗量數(shù)值黑體加粗三號

數(shù)字

預估能源成本數(shù)值、CO2排放量數(shù)值黑體五號

說明區(qū)文字黑體六號

中文黑體六號

文字

附加信息區(qū)c英文黑體六號

數(shù)字黑體六號

a標題區(qū)不包括“企業(yè)標志”，“企業(yè)標志”字體、字號及顏色由生產(chǎn)企業(yè)自行確定。

b標題區(qū)與信息區(qū)間的水平線粗細為3磅。

c說明區(qū)與附加信息區(qū)間的水平線粗細為1磅。

A.2.3.3載體的材質(zhì)和粘貼要求

載體的材質(zhì)和粘貼應符合7.3、7.4的規(guī)定。

A.3電子標識

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GB22757.1—XXXX

電子標識應包含第5~7章規(guī)定的標識的所有信息。

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GB22757.1—XXXX

附錄B

（規(guī)范性）

標識各功能區(qū)圖案要求

B.1各功能區(qū)分布示意圖

B.1.1標識各功能區(qū)分布示意圖

按照車型是否安裝空調(diào)以及有無開啟空調(diào)制冷狀態(tài)、低溫環(huán)境、高海拔環(huán)境下燃料消耗量試驗結果，

標識燃料消耗量擴展信息共有12種不同標注方法，此處僅給出3種示例。

示例1：

對于表1中序號4場景下的車型，其標識各功能區(qū)分布示意圖見圖B.1。

圖B.1表1序號4場景車型標識各功能區(qū)分布示意圖

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GB22757.1—XXXX

示例2：

對于表1中序號5場景下的車型，其標識各功能區(qū)分布示意圖見圖B.2。

圖B.2表1序號5場景車型標識各功能區(qū)分布示意圖

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GB22757.1—XXXX

示例3：

對于表1中序號12場景下的車型，其標識各功能區(qū)分布示意圖見圖B.3。

圖B.3表1序號12場景車型標識各功能區(qū)分布示意圖

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GB22757.1—XXXX

B.1.2電子標識載體各功能區(qū)分布示意圖

電子標識載體各功能區(qū)分布示意圖見圖B.4。

圖B.4電子標識載體各功能區(qū)分布示意圖

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GB22757.1—XXXX

B.2各功能區(qū)規(guī)格要求

B.2.1標識各功能區(qū)規(guī)格要求

標識各功能區(qū)規(guī)格要求見圖B.5。

單位為毫米

圖B.5標識各功能區(qū)規(guī)格要求

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GB22757.1—XXXX

B.2.2電子標識載體各功能區(qū)規(guī)格要求

電子標識載體各功能區(qū)規(guī)格要求見圖B.6。

單位為毫米

圖B.6電子標識載體各功能區(qū)規(guī)格要求

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GB22757.1—XXXX

B