支架模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目錄一、編制依據(jù) 、環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的總體施工方案執(zhí)行。十七、現(xiàn)場(chǎng)交通組織方案1、交通組織臨時(shí)措施a、橋工區(qū)工程部設(shè)于橋區(qū)附近空地內(nèi)、進(jìn)出橋區(qū)駐地車(chē)輛盡量不影響主干道交通。商品混凝土運(yùn)輸車(chē)進(jìn)出施工場(chǎng)地由專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮。b、為保證平安文明施工，展現(xiàn)我公司形象，擬設(shè)置沿迎暉路兩側(cè)前后二百米圍欄。護(hù)欄上懸掛醒目的七牌一圖，圍欄上方安置警示燈，上下各貼一道反光標(biāo)志，并安排專(zhuān)人巡視，使本工程到達(dá)平安文明施工要求。c、施工便道大局部利用現(xiàn)有道路，進(jìn)出道口設(shè)置警示牌，警示燈、大型車(chē)輛〔如吊車(chē)、旋挖鉆機(jī)、平板輸車(chē)、鋼筋運(yùn)輸車(chē)等〕出入由4名專(zhuān)職交通協(xié)管員負(fù)責(zé)交通指揮。d、發(fā)生堵車(chē)時(shí)，立即加派交通疏導(dǎo)人員，積極疏導(dǎo)交通，情況嚴(yán)重時(shí)，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)。e、加強(qiáng)主跨支架處交通流量，建立動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)制定完善交通疏導(dǎo)措施，并積極與地方交管單位協(xié)調(diào)溝通。f、發(fā)生交通事故時(shí)，視情況分別通知110、120、當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)。2、交管部門(mén)及其他相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)a、施工前與當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)取得聯(lián)系，對(duì)工程工程施工影響到的道路事先做好道路改移方案、警示標(biāo)志、交通疏導(dǎo)措施，并經(jīng)交管部門(mén)審批同意后付諸實(shí)施防止施工中造成交通阻塞，影響當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活。b、施工過(guò)程中，征求當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)及綠化部門(mén)意見(jiàn)，做好環(huán)保工作和營(yíng)地附近綠化工作，尤其防止運(yùn)土機(jī)械揚(yáng)塵污染、噪音擾民，并按要求做好施工污水排放工作，嚴(yán)禁污染農(nóng)田或村舍，防止對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成影響。d、施工中應(yīng)主動(dòng)與成都交通電臺(tái)、成都電視臺(tái)、成都商報(bào)等聯(lián)系，加大交通組織方案的宣傳。3、門(mén)洞的平安保護(hù)架立桿底部根底采用C30 混凝土，高出地面60cm，涂以黃、黑相間警示漆，架立桿底部高2.5米位置設(shè)置反光標(biāo)志。同時(shí)在門(mén)洞外開(kāi)始，連續(xù)設(shè)置150m長(zhǎng)的錐行反光警示桶、反光防撞桶和減速導(dǎo)向牌。2〕、在距離門(mén)洞10m以外設(shè)立防撞水泥墩，涂以黃黑兩色警示漆。在水泥防撞墩上設(shè)置帶反光標(biāo)志的限高門(mén)5米，在門(mén)框上設(shè)立警示用示寬燈。利用錐行警示桶形成行車(chē)導(dǎo)向帶(具體做法見(jiàn)示意圖)3〕、距離門(mén)洞100m左右設(shè)置LED施工警示燈，告之牌。4〕、工程成立迎暉路保通領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，平安工程師負(fù)責(zé)指導(dǎo)，責(zé)任工長(zhǎng)安排落實(shí)，派駐四名專(zhuān)職疏導(dǎo)員全天疏導(dǎo)交通，單向?qū)Ｈ素?fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)交通，防止堵車(chē)現(xiàn)象發(fā)生。5〕、為防止施工上部橋梁施工產(chǎn)生高處墜落物體，支架門(mén)洞操作平