智慧高速-高速公路區(qū)域信息化方案項(xiàng)目商業(yè)實(shí)施計(jì)劃書(shū)

./智慧高速--高速公路區(qū)域化安全應(yīng)急管理與衍生業(yè)務(wù)擴(kuò)展方案項(xiàng)目背景Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx公司在XX省境內(nèi)管轄運(yùn)營(yíng)高速公路xx高速〔50.31km〕、xx高速〔23.724km〕、xx高速〔91.39km〕,合計(jì)165.42km。因目前路產(chǎn)業(yè)務(wù)量相對(duì)較大,且三條高速不在同一路線,為了保障XX區(qū)域總部轄區(qū)三條高速安全暢通,我部目前初步采取的是路段派駐管理隊(duì)伍的形式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理,重大事項(xiàng)、物資采購(gòu)等由分路段請(qǐng)示,總部統(tǒng)一采購(gòu)。目前管理模式在執(zhí)行過(guò)程中,存在一定弊端：信息不能實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)共享、請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)需要一定時(shí)間反饋文件精神傳達(dá)必須分部進(jìn)行等。我部與移動(dòng)廠商與相關(guān)設(shè)備廠商進(jìn)行了初步溝通,共同研發(fā)出了"智慧高速--高速公路區(qū)域化安全應(yīng)急管理與衍生業(yè)務(wù)擴(kuò)展方案"。團(tuán)隊(duì)介紹序號(hào)姓名性別年齡學(xué)歷行業(yè)從業(yè)年限主要經(jīng)歷經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)123產(chǎn)品/服務(wù)描述本方案旨在通過(guò)現(xiàn)代科學(xué)信息化手段,組建xxxx總部信息化辦公網(wǎng)絡(luò),從應(yīng)急方案解決、時(shí)時(shí)流媒體辦公、四大方面解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,分四步進(jìn)行實(shí)施。第一步：信息化辦公有助于解決目前三個(gè)派駐點(diǎn)實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)同步語(yǔ)音視頻辦公；第二步：巡查路況實(shí)時(shí)觀測(cè),應(yīng)急信息實(shí)時(shí)上傳：第三步：高速公路事故多發(fā)路段重點(diǎn)監(jiān)測(cè)、隧道橋梁狀況傳感監(jiān)測(cè)、分析、報(bào)警；第四步：智慧高速wifi全覆蓋、跨界電子商務(wù)信息共享、高速信息與廣告推送、移動(dòng)用戶增值平臺(tái)服務(wù)等,創(chuàng)造企業(yè)收益。2實(shí)施步驟2.1、信息化辦公利用公司現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò),總部架設(shè)服務(wù)器；各路段派駐點(diǎn)設(shè)置顯示屏、音頻對(duì)話器、視頻攝像頭,實(shí)現(xiàn)圖像音頻實(shí)時(shí)同步傳輸。方案優(yōu)勢(shì)：會(huì)議精神傳達(dá)更便捷,信息共享更加快捷。采取該套系統(tǒng)下,各路段所有人員能夠通過(guò)視頻會(huì)議系統(tǒng)參與到會(huì)議道中,會(huì)議精神時(shí)時(shí)傳達(dá),信息同時(shí)共享；各派駐點(diǎn)負(fù)責(zé)人在執(zhí)行業(yè)務(wù)時(shí),能夠直接向總部相關(guān)經(jīng)辦人進(jìn)行咨詢,相關(guān)材料可通過(guò)視頻進(jìn)行直接查看,重大事項(xiàng)可以直接向部門(mén)負(fù)責(zé)人請(qǐng)示,大大的節(jié)約了過(guò)程時(shí)間,辦公更有效率；2、2巡查路況視頻、應(yīng)急信息實(shí)時(shí)上傳建立車(chē)載設(shè)備→管理中心數(shù)據(jù)聯(lián)通線路,管理中心可隨時(shí)對(duì)路段日常巡查情況進(jìn)行查詢、觀看,巡查完畢后可通過(guò)電子證據(jù)信息系統(tǒng),每日上傳至管理中心服務(wù)器。方案優(yōu)勢(shì)：通過(guò)對(duì)日常巡查車(chē)輛裝載視頻采集與實(shí)時(shí)上傳系統(tǒng),基于目前監(jiān)控系統(tǒng)既有功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)日常巡查視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、上傳、留存的目的,達(dá)到路況視屏信息、應(yīng)急搶險(xiǎn)視屏信息查閱,保存、調(diào)取的功能。2、3重點(diǎn)監(jiān)測(cè)增加重點(diǎn)區(qū)域,重點(diǎn)橋梁隧道監(jiān)控量測(cè)功能。在架設(shè)完成信息化辦公網(wǎng)絡(luò)后,通過(guò)在重點(diǎn)路段、重點(diǎn)高邊坡、橋梁、隧道增加夜視型監(jiān)控?cái)z像頭、布設(shè)檢測(cè)傳感器,設(shè)置于重點(diǎn)區(qū)域〔如事故多發(fā)地段、特大橋、隧道、動(dòng)物與人員長(zhǎng)入侵高速點(diǎn)等〕。方案優(yōu)勢(shì)：進(jìn)行重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)控,能有效對(duì)重點(diǎn)區(qū)域通行狀況進(jìn)行監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)異常與人員、牛羊非法上路能夠與時(shí)安排人員進(jìn)行處置；重點(diǎn)隧道、橋梁增加傳感監(jiān)測(cè),更好把握隧道、橋梁運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與時(shí)處理,以養(yǎng)代修,控制成本。對(duì)于事故多發(fā)路段的監(jiān)控,有利于在發(fā)生較大事故時(shí)的增強(qiáng)救援能力與遠(yuǎn)程指揮能力,另外一方面,也可以對(duì)路產(chǎn)保護(hù)進(jìn)行有效監(jiān)控,對(duì)于逃逸車(chē)輛可以通過(guò)錄像查看車(chē)牌進(jìn)行通緝。2.4智慧高速系統(tǒng)智慧高速系統(tǒng)主要通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)對(duì)高速公路進(jìn)行全線無(wú)縫覆蓋,為司乘提供wifi網(wǎng)絡(luò)使用服務(wù)為基礎(chǔ),搭建集無(wú)線wifi使用、路況通告、旅游出行、APP商城運(yùn)營(yíng)一體化平臺(tái)。方案優(yōu)勢(shì)：擴(kuò)展衍生業(yè)務(wù)。無(wú)線wifi無(wú)縫覆蓋的意義,在于為司乘提供暢通的網(wǎng)絡(luò)。眾所周知,高速公路因?yàn)榛靖采w等原因運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)信號(hào)較差,且流量套餐自費(fèi)較貴,前期可通過(guò)免費(fèi)手段吸收客戶,后期進(jìn)行收費(fèi)服務(wù)。通過(guò)注冊(cè)XX形式進(jìn)行服務(wù),可以為區(qū)域總部積累客戶服務(wù)大數(shù)據(jù),形成路段運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)庫(kù),更好的完善服務(wù)、針對(duì)營(yíng)銷(xiāo)。平臺(tái)商城建立,可以通過(guò)與軟件商進(jìn)行合作,按推廣軟件、游戲聯(lián)運(yùn)、充值服務(wù)進(jìn)行利潤(rùn)分成,增加額外收入。研究與開(kāi)發(fā)下面介紹幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用1、手機(jī)定位技術(shù)無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)的飛速發(fā)展,無(wú)線通信與時(shí)性、穩(wěn)定性的提高,使得移動(dòng)通信業(yè)務(wù)除了移動(dòng)、短信息等業(yè)務(wù)之外,基于無(wú)線通信的移動(dòng)定位應(yīng)用技術(shù)也隨之成熟。手機(jī)定位技術(shù)在高速公路上的具體應(yīng)用2、無(wú)線視頻監(jiān)控技術(shù)無(wú)線移動(dòng)視頻監(jiān)控技術(shù)是基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像上傳,目前可選的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)有CDMA以與GPRS兩種。無(wú)線監(jiān)控和光纖監(jiān)控系統(tǒng)相比,具有工程實(shí)施簡(jiǎn)單、周期短、造價(jià)低,特別是無(wú)線監(jiān)控可以達(dá)到任何出事現(xiàn)場(chǎng)等優(yōu)勢(shì),因此其應(yīng)用X圍更加廣泛,一些利用傳統(tǒng)監(jiān)控技術(shù)實(shí)施起來(lái)難度較大或者根本無(wú)法實(shí)施的場(chǎng)合,利用無(wú)線技術(shù)卻很容易實(shí)現(xiàn),例如,行駛中的車(chē)輛里面實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。無(wú)線視頻監(jiān)控中的無(wú)線除了監(jiān)控系統(tǒng)的前端采用單元用無(wú)線方式以與MPEG4視頻壓縮本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳之外,它還包含了另一層意義,與視頻監(jiān)控圖的無(wú)線下發(fā),無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的圖像下發(fā)除了可以下發(fā)到監(jiān)控客戶端計(jì)算機(jī)之外,還可以下發(fā)到手持智能便攜式監(jiān)控儀或者車(chē)載接受顯示端上。3、車(chē)載GPS技術(shù)GPS與全球定位系統(tǒng)沒(méi),他真正實(shí)現(xiàn)了全球、全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)、以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。在全球任何地方以與近地任何空間能夠給出準(zhǔn)確的三維位置、速度和精確的時(shí)間信息,GPS由地面控制站、空間設(shè)備GPS用戶接收機(jī)和地面通信網(wǎng)組成。利用GPS對(duì)實(shí)現(xiàn)高速路上的路政巡邏車(chē)、清障車(chē)、工程車(chē)等實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)控。根據(jù)公路車(chē)輛特點(diǎn)以與目前擁有的無(wú)線通信平臺(tái)狀況,當(dāng)前采用GPRS通信網(wǎng),基于GPRS通信網(wǎng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案具有比較優(yōu)勢(shì),即覆蓋X圍廣、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、費(fèi)用低廉等特點(diǎn)。行業(yè)與市場(chǎng)高速公路是一個(gè)地區(qū)或者國(guó)家的現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一,而高速公路的信息化建設(shè)則是實(shí)現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化管理的最重要的途徑?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步,信息技術(shù)的與交通理論和規(guī)劃的融合,都加速了高速公路信息化的進(jìn)程。高速公路監(jiān)控與信息誘導(dǎo)技術(shù)的綜合應(yīng)用,成為利用信息技術(shù)改善交通秩序,提高高速公路利用率的不可或缺的方法