《甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油》編制說明

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油》

編制說明

（一）工作簡(jiǎn)況

1.源任務(wù)來源

為加快推動(dòng)甲醇汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，2017年5月26日，工業(yè)和信

息化部節(jié)能與綜合利用司在京組織召開甲醇汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)座談會(huì)。會(huì)

議圍繞甲醇汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)思路進(jìn)行了討論，研究提出了標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

架構(gòu)，對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)分類進(jìn)行了細(xì)化。為加快推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制工作，滿足

甲醇汽車發(fā)展需求，會(huì)議上提出：將根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的緊迫程度，按照國家標(biāo)

準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)分類推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)編制工作。

2018年5月22日，甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研項(xiàng)目組啟動(dòng)會(huì)在天津召開。與會(huì)

專家圍繞《甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油》、《柴油/甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》等標(biāo)

準(zhǔn)的立項(xiàng)草案進(jìn)行了討論，就標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、要求和試驗(yàn)方法等內(nèi)容基本達(dá)

成一致，并提出標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)堅(jiān)持突出甲醇汽車特殊性原則。項(xiàng)目組將在充分總結(jié)甲

醇汽車試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，利用1-2年時(shí)間完成4-5項(xiàng)甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)的

制定工作，并根據(jù)政府管理及行業(yè)發(fā)展需求，不斷完善甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，為

甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)化支撐。

2.背景和意義

甲醇能源資源來源豐富、生產(chǎn)工藝成熟，且具有燃燒性能好、排放清潔、

生產(chǎn)成本低、運(yùn)輸儲(chǔ)存方便等優(yōu)點(diǎn)，因此被認(rèn)為是內(nèi)燃機(jī)特別是點(diǎn)火式汽油發(fā)

動(dòng)機(jī)最有希望的替代燃料之一，近兩年，甲醇成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一種代用燃料

已經(jīng)得到了廣泛研究和應(yīng)用。隨著這些研究和實(shí)際應(yīng)用的深入，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)與

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)研究差異性也越發(fā)顯現(xiàn)出來。甲醇-柴油雙燃料卡車是比較環(huán)保的，

因?yàn)楦难b之后，車輛的排放水平就能升一級(jí)。比如，國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油車加裝甲

醇系統(tǒng)之后，排放就能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。

甲醇汽車已經(jīng)有三十多年歷史，在發(fā)展過程中存在很多技術(shù)性問題，也一

直在解決。從甲醇自身的化學(xué)性質(zhì)看，其本身具有腐蝕性、溶脹性、吸水性。

甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)過程容易出現(xiàn)如發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難、零部件磨

損異常、橡膠件溶脹及潤滑油乳化、結(jié)焦、油泥等問題。基于甲醇燃料的特性

及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的影響，采用發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)研究使用不同潤滑油時(shí)測(cè)試甲

醇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和潤滑油理化性質(zhì)變化情況。研究結(jié)果表明，通過調(diào)整潤滑油

添加劑和潤滑油粘度等級(jí)可以有效緩解甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、結(jié)焦等問題。

經(jīng)驗(yàn)表明，甲醇與汽油柴油相比，更容易產(chǎn)生其他產(chǎn)物，進(jìn)而對(duì)潤滑油、

金屬以及橡膠零部件產(chǎn)生重要影響。由于潤滑油隨內(nèi)部循環(huán)將會(huì)到達(dá)各個(gè)需要

潤滑油的核心運(yùn)動(dòng)副表面，因此甲醇燃料的所有特點(diǎn)將會(huì)通過潤滑油間接影響

這些運(yùn)動(dòng)副。通過改變潤滑油的理化性質(zhì)影響各運(yùn)動(dòng)副表面的潤滑情況，甚至

發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

國家現(xiàn)有柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)和汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)汽油和柴油燃燒特性制定的

相關(guān)技術(shù)要求，基于甲醇燃燒的特性，柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)和汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)在性能以

及級(jí)別上不能解決甲醇汽車不同于普通燃料油汽車的缺點(diǎn)，只有通過潤滑油來

彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。

國內(nèi)國際上暫時(shí)沒有關(guān)于甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過潤滑油

來解決甲醇汽車燃燒對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一系列的影響，解決用戶的難題，節(jié)能環(huán)保，降

低排放。有效延長甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)零部件的壽命。對(duì)于甲醇汽車在今

后的推廣應(yīng)用起到了極大的推動(dòng)作用。

美國也曾經(jīng)發(fā)展過甲醇汽車，但美國的國情和中國不同，美國之所以沒有

使用甲醇燃料，一方面是石油危機(jī)已經(jīng)過去；另一方面也是因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)性上甲

醇燃料在美國沒有優(yōu)勢(shì)可言，美國失去了研發(fā)甲醇燃料的積極性，但這并不代

表中國不適合發(fā)展甲醇汽車。2019年3月工信部、發(fā)改委、科技部等八部委聯(lián)

合發(fā)布的《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》在具備應(yīng)用條件的

地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。試點(diǎn)城市投入的甲醇汽車數(shù)量將不斷增加，試點(diǎn)城市的甲

醇汽車需求也將不斷增多。對(duì)于甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油需求也會(huì)隨之增加。甲

醇汽車整體技術(shù)裝備水平領(lǐng)先于世界。但目前甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及汽車相關(guān)國

家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未建立，標(biāo)準(zhǔn)的制定已迫在眉睫?！都状及l(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油》屬于基礎(chǔ)

標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于保護(hù)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)及延長甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)壽命至關(guān)重要。盡快出臺(tái)完善

的、能夠反映甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，既是甲醇汽車推廣應(yīng)用

的迫切需要、也是我國甲醇汽車健康有序發(fā)展的必然要求。

3.主要工作過程

3.1前期研究與規(guī)劃

為貫徹落實(shí)能源多元化發(fā)展、促進(jìn)清潔能源汽車發(fā)展的要求，進(jìn)一步推動(dòng)

甲醇汽車推廣應(yīng)用，在工業(yè)和信息部和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的指導(dǎo)下，中國

汽車技術(shù)研究中心按照甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研項(xiàng)目組的工作安排，著手進(jìn)行《甲醇

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油》標(biāo)準(zhǔn)制定的前期預(yù)研工作。遼寧三特石油化工有限公司在

標(biāo)準(zhǔn)起草之初即著手準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作，充分發(fā)揮在潤滑油領(lǐng)域研發(fā)的

優(yōu)勢(shì)，開展多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行研究，同時(shí)利用企業(yè)及同行業(yè)企業(yè)保持密切的溝通與

交流，為標(biāo)準(zhǔn)的編制工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

主要包括：

1)密切跟蹤國內(nèi)外甲醇汽車技術(shù)發(fā)展水平，對(duì)輔助燃料為汽油或柴油的甲

醇汽車，以點(diǎn)燃或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的不同技術(shù)特征進(jìn)行分析，對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)

潤滑油測(cè)試試驗(yàn)方法、測(cè)試儀器、影響因素等內(nèi)容進(jìn)行調(diào)研；

2)《甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油》標(biāo)準(zhǔn)制定的工作安排為：

2017年12月，遼寧三特石油化工限公司成立了由研發(fā)技術(shù)人員、標(biāo)準(zhǔn)研

制人員等組成的公司內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)起草小組，確定了標(biāo)準(zhǔn)起草思路及任務(wù)分工。

2018年1月，遼寧三特石油化工限公司與威海市優(yōu)源甲醇汽車設(shè)備有限公

司合作進(jìn)行乘用車MI甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的道路行車試驗(yàn)。

2018年5月，標(biāo)準(zhǔn)起草小組根據(jù)前期的起草思路及試驗(yàn)結(jié)果，起草了標(biāo)準(zhǔn)

初稿，并對(duì)初稿進(jìn)行了多次討論和修改，形成了本標(biāo)準(zhǔn)的工作組討論稿，發(fā)送

中國汽車技術(shù)研究中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所申報(bào)計(jì)劃。

2018.12.4在天津中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所，燃?xì)馄嚪謽?biāo)委2018年

年會(huì)上，標(biāo)準(zhǔn)所的專家，一汽，陜氣重型車、吉利、天津大學(xué)等參會(huì)專家對(duì)

《甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油》標(biāo)準(zhǔn)的草稿進(jìn)行討論，并制定下一步工作計(jì)劃。

2019年1月，遼寧三特石油化工限公司與天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)

實(shí)驗(yàn)室建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，進(jìn)行甲醇柴油組合燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)，并為我公

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司的物流車改裝成甲醇柴油組合燃燒，目前正在進(jìn)行道路行車試驗(yàn)

2019年3月5日由中國汽車技術(shù)研究中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所、遼寧三特石

油化工有限公司共同組織召開了《甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油》標(biāo)準(zhǔn)論證會(huì)。中國

內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)甲醇汽車推廣工作專家組、天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)

室、雪弗龍奧倫耐添加劑、東風(fēng)商用車有限公司東風(fēng)商用車技術(shù)中心、東莞太

平洋博高潤滑油有限公司、中石油蘭州潤滑油研究中心、浙江吉利新能源商用

車集團(tuán)有限公司的各專家參會(huì)。與會(huì)專家對(duì)目前甲醇汽車的工作原理、甲醇發(fā)

動(dòng)機(jī)潤滑油的測(cè)量方法進(jìn)行了介紹和討論，制定工作安排，擬定了《甲醇發(fā)動(dòng)

機(jī)潤滑油》標(biāo)準(zhǔn)制定工作計(jì)劃，并明確提出標(biāo)準(zhǔn)的制定原則及總體框架。

（二）標(biāo)準(zhǔn)概況

2.1研究目標(biāo)

目前國內(nèi)尚未建立甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及汽車相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的滯

后嚴(yán)重影響了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車的進(jìn)一步的推廣?！都状计嚢l(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油》標(biāo)

準(zhǔn)主要有幾個(gè)目標(biāo)：

一是填補(bǔ)甲醇車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的空白。

二是編制符合甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)自身特點(diǎn)，同時(shí)確保甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽

命，滿足國家最新排放要求。

三是滿足政府主管部門的汽車節(jié)能管理需求，保障國家2025年汽車節(jié)能

目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.2編制原則

符合性：本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)工作化導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的

結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的要求進(jìn)行編寫。

合理性：本標(biāo)準(zhǔn)充分考慮我國現(xiàn)階段的能源替代和保護(hù)及延長甲醇汽車發(fā)

動(dòng)機(jī)壽命而制訂。標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi)容完全符合《行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的要求。

先進(jìn)性：本標(biāo)準(zhǔn)為首次制訂，沒有現(xiàn)行的相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求和實(shí)驗(yàn)方法、

檢驗(yàn)規(guī)格、標(biāo)志和包裝、運(yùn)輸和貯存等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于以精制礦物油、合成油或精制礦物油與合成油的混合油為基

礎(chǔ)油，加入多種添加劑調(diào)合而成的甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。適用于M100甲醇燃

料和柴油甲醇二元燃燒技術(shù)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī).

2.4標(biāo)準(zhǔn)總體框架

2.4.1本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和框架基于GB11121-2006，與GB11122-2006主要差異

點(diǎn)：

2.4.1.1標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)范圍進(jìn)行調(diào)整。

2.4.1.2取消了術(shù)語和定義

增加了潤滑油粘度等級(jí)的最低環(huán)境溫度選用

2.4.1.3MI點(diǎn)燃式甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油

由于甲醇本身自供氧，相同條件下，使用甲醇燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱中水含

5

量會(huì)比汽油機(jī)更多一些，且潤滑油在吸水之后容易出現(xiàn)分層。水的存在不但會(huì)

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕，還會(huì)對(duì)添加劑進(jìn)行解析，使添加劑降低或喪失原有的功能，還

會(huì)影響潤滑油的過濾功能，MI甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油模擬性能中球銹蝕試

驗(yàn)、Md85乳化保持性試驗(yàn)，過濾性實(shí)驗(yàn)評(píng)定甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油潤滑油的這些性

能。

燃燒室中甲醇受熱氧化及正常燃燒的產(chǎn)物中均有甲酸成分，甲酸與甲醇腐

蝕反應(yīng)生成高粘度產(chǎn)物酯與氣缸壁上潤滑油互溶，使氣缸壁上的潤滑油變稠，

影響潤滑油的流動(dòng)性及散熱性。如果甲醇進(jìn)入油底殼中，將會(huì)與潤滑油進(jìn)一步

氧化縮聚，形成一種黏性物質(zhì)，此物質(zhì)能將固體顆粒、燃料、水、碳黑、磨損

金屬粒子以及曲軸箱內(nèi)的潤滑油的氧化物粘合在一起形成油泥。而甲醇本身具

有很強(qiáng)的吸水性，某種程度上水經(jīng)冷凝之后又加速了油泥的形成。將硫酸鹽灰

分由報(bào)告調(diào)整為不大于1.0，減少高溫形成沉積物。高溫沉積物、凝膠指數(shù)、

MS程序ⅢG發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用來評(píng)定甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油低溫油泥、高溫氧化性

能，參考APISN要求

甲醇對(duì)橡膠有腐蝕溶脹現(xiàn)象,MI甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油增加了橡膠相容性試

驗(yàn)。用潤滑油的性能彌補(bǔ)甲醇燃料的不足。

增加鈣鎂鋅元素的測(cè)試，增強(qiáng)潤滑油的抗磨性，解決甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟

動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

增加柴油噴嘴剪切試驗(yàn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的潤滑油膜保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，參考

GB11122-2006CI-4。

將國標(biāo)GB11121-2016中MS程序ⅣA閥系磨損試驗(yàn)的限值由不大于0.120

調(diào)整為不大于0.090，參考APISN要求

2.4.1.4MC壓燃甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油

壓燃式二元組合燃燒的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)由于是甲醇與柴油按比例摻燒的兼顧甲

醇發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)的特性，增加液相銹蝕試驗(yàn)解決甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑含水

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的銹蝕，增加鈣鎂鋅的元素測(cè)試，增強(qiáng)潤滑油的抗磨性，解決甲醇發(fā)

動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。二元燃燒甲醇發(fā)機(jī)減少高溫產(chǎn)生酸性物質(zhì)生

成更多的沉積物，將硫酸鹽灰分限值設(shè)定為不大于1.0，參照天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)

硫酸鹽灰分的要求。

柴油噴嘴剪切增加XW-50油的剪切。評(píng)定XW-50油在一定條件下的粘度下

降率，使?jié)櫥驮谡麄€(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)有足夠的油膜厚度保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)

（三）主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證情況分析）

本標(biāo)準(zhǔn)主要與天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行甲醇柴油二元燃

燒的MC甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的臺(tái)架試驗(yàn)，公司的物流車改裝后進(jìn)行高溫、低

溫、潮濕環(huán)境、不同路況的道路行車試驗(yàn)。與威海市優(yōu)源甲醇汽車設(shè)備有限公

司合作進(jìn)行MI甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的道路行車試驗(yàn)。與中石油蘭州潤滑油研

究中心進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)中理化性能和模擬性能各實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)比對(duì)，驗(yàn)證。從試驗(yàn)數(shù)據(jù)

看，本標(biāo)準(zhǔn)能解決甲醇燃料燃燒對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，充分驗(yàn)證了本標(biāo)準(zhǔn)的可

行性、準(zhǔn)確性。

（四）明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)為我國首次研究甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的應(yīng)用，不涉及任何已有的

專利內(nèi)容，與國家及行業(yè)其他標(biāo)準(zhǔn)無知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利沖突。

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（五）預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

《甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油》標(biāo)準(zhǔn)是我國甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中一項(xiàng)重要的基

礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的建立，有效緩解甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、結(jié)焦等問題，延長甲醇發(fā)

動(dòng)機(jī)的使用壽命。為甲醇汽車推廣及國家節(jié)能管理提供有力支撐。

（六）采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)

水平的對(duì)比情況，國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國外樣品、樣

機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

在國際和國內(nèi)的潤滑油標(biāo)準(zhǔn)體系中，暫沒有相同標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)是首次對(duì)甲

醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的應(yīng)用展開研究。

（七）在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，

特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)是甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法

規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)沒有沖突或矛盾。

（八）重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，無重大分歧。

（九）標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)作為汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

（十）貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本標(biāo)準(zhǔn)反映了甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所需潤滑油的基本要求，因此可積極向甲醇

汽車生產(chǎn)廠推薦應(yīng)用滿足本標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油，助力甲醇汽車綠色發(fā)展。

（十一）廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)為首次制定，無現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)廢止的情況。

（十二）其它應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無

甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油標(biāo)準(zhǔn)制定工作組

2019年5月27日

7

目錄

（一）工作簡(jiǎn)況......................................................2

1任務(wù)來源.......................................................2

2背景和意義.....................................................2

3主要工作過程...................................................3

3.1前期研究與規(guī)劃..............................................3

（二）標(biāo)準(zhǔn)概況......................................................4

2.1研究目標(biāo)....................................................4

2.2編制原則.....................................................4

2.3適用范圍.....................................................4

3標(biāo)準(zhǔn)總體框架...................................................4

（三）主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證情況分析）...................................5

（四）明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況......................................5

（五）預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況....................5

（六）同類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比..................................................6

（七）本標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置......................................6

（八）重大分歧意見..................................................6

（九）標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)......................................................6

（十）貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求及措施..........................................6

（十一）現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)廢止................................................6

（十二）其他說明....................................................6

QC/TXXXXX—XXXX

A

附錄A

（資料性附錄）

試驗(yàn)報(bào)告記錄表

所有試驗(yàn)項(xiàng)目需進(jìn)行以下參數(shù)檢查，試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)記錄在表A.1中。

表A.1報(bào)告記錄表

時(shí)間

測(cè)試人員模塊編號(hào)

地點(diǎn)

試驗(yàn)參數(shù)條件試驗(yàn)前數(shù)據(jù)試驗(yàn)后數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果

VCEsat

VGE(th)

ICES

IGES

Rth

VF

外觀

_________________________________

1

QC/T599—202X

4技術(shù)條件

端面凸焊螺栓的技術(shù)條件按表3規(guī)定。

表3技術(shù)條件

材料含碳量不大于0.25％，具有可焊接性的鋼，不得采用易切鋼。

公差6g

螺紋

標(biāo)準(zhǔn)GB/