無人機知識競賽考試題庫附答案（通用版）

無人機知識競賽考試題庫附答案(通用版)區(qū)B、勢能換動能，降低俯沖B、執(zhí)行機構10.無人機電氣系統(tǒng)一般包括3個部分12.活塞式發(fā)動機中，CDI系統(tǒng)屬于()的一部分13.的功能是向無人機各用電氣系統(tǒng)或設備提供滿足預定設計要求的A、導航控制C、飛控姿態(tài)19.固定翼無人機配平主要考慮的是()沿縱軸的前后位置A、任意應用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機控制站等間接地實現(xiàn)對無人機的控制和數(shù)據(jù)接收。B、指揮處理中心C、載荷控制站26.主要是由飛行操縱、任務載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對無人機機載任務載荷等的操縱控制。A、指揮處理中心B、無人機控制站C、載荷控制站27.與無人機控制站的功能類似，但只能控制無人機的機載任務設備，不能進行無人機的飛行控制。A、指揮處理中心B、無人機控制站C、載荷控制站28.無人機系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制(C.&C.),感知和規(guī)A、無線電偵察B、空中交通管制(A.TC.)31.導航子系統(tǒng)功能是向無人機提供信息，引導無人機沿指定航33.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機、動力電源和組成C、無刷電機34.無人機地面站系統(tǒng)不包括B、無人機控制站C、機載電臺35.下列是飛行控制的方式之一B、陀螺控制C、載荷控制36.無人機配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置A、發(fā)動機B、氣動焦點37.傳感器是飛行控制系統(tǒng)的基本傳感器之一，用以改善系統(tǒng)的阻尼力矩B、操縱桿A、塞納斯C、捕食者A、尾槳B、正負20°A、汽油47.哪種對地拍攝或成像的無人機任務設備基本不會受到云層與霧霾A、正負120°C、正負60°50.農(nóng)用無人機按機型結構通常分為()、單旋翼無人機、多旋翼無人機53.無線電視距內(nèi)通訊的無人機多數(shù)機載安裝，需要進行無線電超視A、定向天線A、傘降A、氣墊著陸的最大缺點是，不能在未經(jīng)平整的地面，泥地，冰雪或C、空中回收則是1分鐘1架次B、直升機63.空域是航空器運行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源。國務院、中央64.我國管制空域包括A\B\C\D四類空中交通服務空域。每一個空域為6000m(含)以下至最低高度層以上空間。65.在一個劃定的管制空域內(nèi)，由負責該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制70.空域通常劃分為①機場飛行空域②航路.航線③空中禁區(qū).空中限B、充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇75.在融合空域3000米以下運行的XI類無人機駕駛員，應至少持有76.在融合空域3000米以上運行的XI無人機駕駛員，應至少持有飛77.在融合空域運行的XII級別無人機駕駛員，應至少持有78.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務中含有B、機場保障服務79.穿越航路和航線的飛行，應當明確(),穿越時還應當保證與航路和航線飛行的航空器有規(guī)定的飛行間隔A、穿越的地段，高度和時間B、穿越的地段，方法，高度和時間C、穿越的地段，進出點，高度和時間80.沿應當設有備降機場A、國際，國內(nèi)干線航路和固定航線B、國際航路和固定航線C、航路和固定航線81.對于備降的航空器，空中交通管制員，飛行指揮員或者航空公司簽派員及其代理人，應當立即通知備降機場準備接受航空器降落，同時指示航空器A、飛往備降機場的航向和通知備降機場的天氣情況B、飛往備降機場的航向，飛行高度和通知備降機場的天氣情況C、飛行備降機場的航向，飛行高度，油量和通知備降機場的天氣情況82.空中交通管制員或者飛行指揮員允許航空器飛入機場區(qū)域時，應航空器飛行。各批航空器飛行活動的高度范圍之間，通常應當保持 B、一至兩批，2000米C、一至兩批，1000米85.機場區(qū)域的界線通常與的界線相同C、機場飛行(塔臺)管制區(qū)B、航路管制區(qū)，終端(進近)管制區(qū)，機場塔臺管制區(qū)區(qū)A、通常為8公里，受條件限制時寬度不小于5公里B、通常為10公里，受條件限制時寬度不小于8公里C、通常為15公里，受條件限制時寬度不小于10公里C、25公里C、平原地區(qū)不小于300米，丘陵山區(qū)不小于600米93.儀表(云中)飛行空域的邊界距離航路，空中走廊以及其他空域C、15公里B、飛行任務的性質、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣C、飛行任務的性質、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣96.航空器使用航路和航線，應當經(jīng)同意97.航空器進行空域飛行時，應當按照規(guī)定的進入空域或者脫A、航線(航向)、高度、次序和進出點B、航線(航向)、高度、次序C、航線(航向)、高度98.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑米，相對高度低于米的區(qū)域內(nèi)99.航空器飛離機場加入航路.航線和脫離航路.航線飛向機場，應當 A、管制員應當首先A、云高不得低于100米，水平能見度不得小于2公里B、云高不得低于150米，水平能見度不得小于3公里C、云高不得低于200米，水平能見度不得小于3公里A、云高不低于100米，能見度不小于3公里B、云高不低于150米，能見度不小于5公里C、云高不低于200米，能見度不小于5公里A、云高不得低于100米，水平能見度不得小于2公里B、云高不得低于150米，水平能見度不得小于3公里C、云高不得低于300米，水平能見度不得小于5公里交通管制B、可以按VF自由飛行115.申請飛行計劃通常應當于飛行前一日什么時間向空中交通管制A、15時前B、16時前A、30分鐘B、1小時C、2小時A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘A、15分鐘B、20分鐘C、30分鐘B、15分鐘C、20分鐘C、平原地區(qū)不小于300米，丘陵山區(qū)不小于600米A、順風起降123.高空空域是指標準海平面氣壓多少米(不含)以上的空域?和有秩序地進行③保護民用航空活動當事人各方的合法權益④促進民用航空事業(yè)的發(fā)展126.《中華人民共和國民用航空法》自起施行127.最新頒布的中華人民共和國飛行基本規(guī)則從實施A、2001年8月1日零時起施行128.飛行人員未按中華人民共和國基本規(guī)則規(guī)定履行職責的，由有關部門依法給予行政處分或者紀律處分情節(jié)嚴重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證的處罰，或者責令停飛。B、一至三個月，半年129.《一般運行和飛行規(guī)則》的頒布目的是：①為了維護國家領空主權；②為了規(guī)范民用航空器的運行；③保證飛行的正常與安全130.從事通用航空飛行活動的單位、個人違反本條例規(guī)定，下列哪些處2萬元以上10萬元以下罰款，并可給予責令停飛1個月至3個月、暫扣直至吊銷經(jīng)營許可證、飛行執(zhí)照的處罰；造成重大事故或者嚴重后果的，依照刑法關于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責任：①未經(jīng)批準擅自飛行的；②未按批準的飛行計劃飛行的；③不及時報告或者漏報飛行動態(tài)的；④未經(jīng)批準飛入空中限制區(qū)、空中危險區(qū)的131.頒發(fā)國內(nèi)三個層次航空法規(guī)的部門分別是①全國人大或全國人大常委會②國務院.中央軍委③民航局④民航地區(qū)管理局C、機場使用許可證A、從航空器自裝載地點開始滑行直到飛行結束到達卸載地點停止運A、飛行中143.飛行任務書是許可飛行人員進行轉場飛行和民用航空飛行的基148.無人機云系統(tǒng)(無人機云),是指輕小型民用無人機動態(tài)數(shù)據(jù)庫150.無人機系統(tǒng)的超視距駕駛員(機長)是指152.任何單位或者個人未取得,均不得生產(chǎn)民用航空器練163.在什么條件下飛行教員方可在學生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限A、18周歲C、親自或委托具備飛行教員資格和權限的飛行教員對該學生駕駛員夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限準現(xiàn)為B、20周歲C、21周歲167.下列說法中，哪一種對無人機教員合格證申請人的要求是必要的A、具備無人機應急處理程序方面的技術B、在所申請的無人機上擔任機長經(jīng)歷時間多于100小時C、在所申請的無人機上飛行經(jīng)歷不少于100小時168.對飛行教員合格證申請人的知識要求為A、教學原理，所申請飛行教員合格證航空器類別的駕駛員.駕駛員機長合格證要求的航空知識，及所申請飛行教員合格證等級要求的航空知識B、教學原理，所申請飛行教員合格證航空器類別的駕駛員.商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識，及所申請飛行教員執(zhí)照航空器類別的儀表等級要求的航空知識C、教學原理，所申請飛行教員執(zhí)照航空器類別的私用.商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識169.偽造、復制或篡改執(zhí)照或合格證的行為，局方或授權方可視其情節(jié)輕重，給予警告、暫扣執(zhí)照或合格證或吊銷執(zhí)照或合格證的處罰C、3到6個月他禁止行為，局方(授權方)拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級申請期限為其他禁止行為，局方(授權方)撤銷相應的執(zhí)照等級，責令當事人立A、應當具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關地面理論或飛行訓練的證明A、民航局下屬司(局)B、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國A.OPA.)A、民航局下屬司(局)B、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA.)177.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)駕駛員合格證申請人必須在民178.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)超視距駕駛員合格證申請人必須在民A、3到6個月B、1到6個月C、1到3個月A、半年182.飛行教員應當接受其飛行或地面教學的每個人的飛行經(jīng)歷記錄185.接受轉場飛行航空器降落的機場，必須在航空器到達機場A、30分鐘B、45分鐘186.無人機系統(tǒng)(無人機云),是指輕小型民用無人機動態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于：①提供航行服務，氣象服務②對民用無人機運行數(shù)據(jù)(包括運營信息，位置，高度和速度等)進行實時檢測③對侵入電子圍欄業(yè)人員；③作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員190.實施農(nóng)林噴灑作業(yè)的運營人應當在其主運行基地保存關于下列191.對于IⅡ類無人機系統(tǒng)駕駛員機193.民用無人機駕駛申請人飛行時間不少于A、44小時194.無人機視距內(nèi)/超視距飛行執(zhí)照/合格證申請人必須年滿A、16周歲B、18周歲C、20周歲195.民用無人機超視距駕駛員的帶飛時間不少于()小時196.個人民用無人機擁有者在無人機實名登記系統(tǒng)中登記的信息包括?A、駕駛員姓名，有效證件號碼，聯(lián)系方式B、擁有者姓名、有效證件號碼、使用目的C、擁有者姓名、有效證件號碼、工作單位、聯(lián)系方式197.民用航空飛行器實名認證規(guī)定什么時候修正?A、2018年5月16B、2015年12月29198.實施農(nóng)林噴灑作業(yè)的運營人應當在其主運營基地保存關于下列的內(nèi)容①服務對象的名稱和地址②服務日期③每次作業(yè)飛行所噴灑A、5小時C、15小時A、最大起飛重量250g(含250g)B、最大起飛重量250g(不含250g)C、最大起飛重量200g201.輕小型無人機運行規(guī)定實行頒布于A、2013年11月13日B、2015年12月29日202.民用無人機實名登記系統(tǒng)哪年頒布A、2015年12月29203.當前使用的航空法是在哪一年修正的A、2018年12月29204.機場標高指著陸區(qū)的標高。C、平均海拔205.民用無人機駕駛執(zhí)照申請人飛行時間不少于多少小時?209.經(jīng)驗表明無人機每飛行小時或者更少就需要某種類型的預C、作為售出證明212.無人機特殊飛行許可頒發(fā)前，由局方檢察官或局方認證人員或 213.無人機的注冊所有者或運營人應對保持無人機有最新的適航證C、無人機維修信息，則力A、簽派定A、半年A、距地面或水面50米以下B、距地面或水面100米以下C、距地面或水面5米至100米A、12000米(不含)以上B、9000米(含)以上C、12000米(含)以上A、4500米(含)至9000米(含)B、8000米(含)至12000米(含)C、6000米(含)至12000米(含)243.起飛時間(陸上)的含義是指C、25米B、2公里C、3公里251.水平能見度小于公里的，起飛時還應當打開跑道燈燈，著陸時還應當打開航空器著陸方向(著陸的反航向)上保障飛行的全部燈光252.滑行速度應當按照相應航空器的飛行手冊或者飛行員駕駛守則A、每小時15公里B、每小時20公里C、每小時50公里A、1米至5米高度B、1米至10米高度C、1米至15米高度C、大氣溫度B、4厘米C、12時區(qū)的區(qū)時A、12個30°B、24個15°C、18個20°266.1海里相當于多少公里A、1.85公里B、1.15公里A、北緯180°B、北緯90°C、北緯0°268.某跑道長度2公里，畫到1:10萬地圖上的長度是A、2厘米269.1:50萬航圖，圖上1厘米相當于地面長B、5公里272.為了使在航線上飛行的飛機都有相同的零點高度，應該按()來273.無人機是指根據(jù)無人機需要完成的任務無人機的數(shù)量以及為無人機規(guī)劃出一條或多條自的279.動力系統(tǒng)工作恒定的情況下限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升280.無人機具體執(zhí)行的飛行任務主要包括到達時間和進入目標方向281.從實施時間上劃分，任務規(guī)劃可以分為。C、預先規(guī)劃和實時規(guī)劃C、任務規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配287.包括攜帶的傳感器類型攝像機類型和專用任務設備類型等，規(guī)劃設備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設備的影響C、任務分配288.包括在執(zhí)行任務的過程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務，調(diào)整與任務控制站之間的通信方式等。C、通信規(guī)劃289.主要指執(zhí)行任務過程中實現(xiàn)動作的時間點方式和方法，設定機會航點的時間節(jié)點飛行高度航速飛行姿態(tài)以及配合載荷設備的工作狀態(tài)與模式，當無人機到達該航點時實施航拍盤旋等飛行任務。B、載荷規(guī)劃293.在無人機任務規(guī)劃中的作用是顯示無人機的飛行位置畫出B、地理位置三是其他輔助信息，如圖元標注。A、無人機位置和飛行航跡，無人機航跡規(guī)劃信息B、無人機地理坐標信息，無人機飛行姿態(tài)信息C、無人機飛行姿態(tài)信息，無人機航跡規(guī)劃信息大幅度提高飛行安全性和任務完成質量。A、場地標注、場地標注B、圖元標注、圖元標注C、警示標注、警示標注296.圖元標注主要包括以下三方面信息A、坐標標注、航向標注、載荷任務標注B、場地標注、警示標注、任務區(qū)域標注C、航程標注、航時標注、任務類型標注297.主要包括起飛場地標注著陸場地標注應急場地標注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應急迫降區(qū)域參考。A、不能在同一直線上A、在線規(guī)劃304.的內(nèi)容包括出發(fā)地點途經(jīng)地點目的地點的位置信息飛行高C、任務規(guī)劃305.應具備的功能包括：標準飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成管理功能。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務規(guī)劃306.任務規(guī)劃時還要考慮,即應急航線。B、安全返航措施C、異常應急措施307.應急航線的主要目的是確保飛機安全返航，規(guī)劃一條安全返航通A、安全著陸點，安全著陸策略B、應急迫降點，航線轉移策略C、應急迫降點，安全返航策略308.是指從航線上的任意點轉入安全返航通道或從安全返航通道轉向應急迫降點或機場。B、航線轉移策略C、飛行任務、起飛時間、航線、允許機長飛行的最低氣象條件以及產(chǎn)計劃產(chǎn)計劃產(chǎn)計劃314.(地面站)電子地圖圖元標注不包含下列哪種信息C、無人機自身約束條件B、有刷電調(diào)331.某多軸飛行器動力電池標有11.1V,它是B、11.1S鋰電池A、1個電調(diào)，1個電機C、1個電調(diào)，2個電機A、動力電池335.多軸無人機，電調(diào)上較細的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來336.多軸飛行器，電調(diào)和電機一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機的連接順序，會出現(xiàn)A、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培B、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培5安培，該多軸可以選用344.某多軸電機標有2208字樣，意思是指B、該電機定子高度為22毫米C、該電機定子直徑為22毫米345.有2個輸出功率相同的電機，前者型號為3508,后者型號為2820,A、對應每V電壓，電機提供1000,000轉轉速B、對應每V電壓，電機提供1,000轉轉速347.某多軸電機轉速為3,000轉，是指A、每分鐘3,000轉B、每秒鐘3,000轉C、每小時3,000轉348.某多軸螺旋槳長254毫米，螺距114毫米，那么他的型號可表述為349.某多軸螺旋槳長381毫米，螺距127毫米，那么他的型號可表述為B、2個順時針旋轉螺旋槳，6個逆時針旋C、4個順時針旋轉螺旋槳，4個逆時針旋轉螺旋槳355.某多軸動力電池標有3S2P字樣，代表C、電池組先由3個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)356.某多軸動力電池容量為6000mAh,表示A、理論上，以6A電流放電，可放電1小時B、理論上，以60A電流放電，可放電1小時C、理論上，以6000A電流放電，可放電1小時357.以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電A、鉛酸蓄電池C、鋰聚合物電池(Li-po)358.以下哪種動力電池放電電流最大359.KV1000的無刷電機搭配A、1110轉/分B、1110轉/秒C、11100轉/分360.一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線(粗，紅黑各一根);1組是單節(jié)鋰電引出線(細，與s數(shù)有關),用以監(jiān)視平衡充電時的單體電壓。下面說法正確的是A、6S電池有5根紅色引出線，1根黑色線引出B、6S電池有7根引出線C、6S電池有6根引出線361.同一架多軸飛行器，在同樣做好動力匹配的前提下A、兩葉槳的效率高B、三葉槳的效率高C、兩種槳效率一樣高362.目前技術條件下，燃油發(fā)動機不適合作為多軸飛行器動力的原因，表述不正確的是363.一架4軸飛行器，在其他任何設備都不更換的前提下，安裝了4A、升力變大A、槳根處迎角小于槳尖處迎角(迎角均改為安裝角)二.多選題1.典型的輪式起落架由()等部件組成。2.電傳操縱系統(tǒng)主要包括()等部件。3.電磁場的特征由其頻率和波長來決定，頻率是指電磁波()的擺動次數(shù)，波長則是指相鄰電磁波之間的距離，頻率越高波長越()。D、調(diào)整接收機的行程(油門行程)5.電動機按照工作電源種類劃分，可分為()。6.電動機是通過()進行能量轉換的發(fā)動機，是將()轉換成()的C、機械能D、熱能7.電子脈沖式電子圍欄是最為常見的電子圍欄設備，兼具()功能。8.電子顯示系統(tǒng)的突出優(yōu)點是()。9.電子綜合顯示器的發(fā)展方向是()。10.電子綜合顯示器所需的原始信息來自飛行器的()等機載設備。11.動力裝置的組成部分包括()。12.對飛機飛行安全性影響最大的陣風不包括()。13.對流層的主要氣象特點為()。14.對起飛降落安全性造成有利影響的是()。16.對于多軸航拍飛行器云臺說法不正確的是()。17.多軸飛行器的旋翼旋轉方向一般不為()。18.多軸飛行器飛控計算機的功能包括()。19.多軸飛行器上接收機天線主要類型有()。20.多軸飛行器中的GPS天線最好不要安裝在()。22.發(fā)動機開加力燃燒室后，各項參數(shù)的變化為()。23.反衛(wèi)星系統(tǒng)包括()。D、偵察(間諜)衛(wèi)星24.飛機的機翼幾何外形參數(shù)包括()。25.飛機的平衡包括()。26.飛機的三軸是()。27.飛機的穩(wěn)定性包括()。28.飛機的縱向氣動布局類型包括()。D、偏轉副翼30.飛機發(fā)生聲障時會產(chǎn)生()等現(xiàn)象。31.飛機飛行過程中作用在機翼上的外載荷可包括()。32.飛機飛行性能包括()等參數(shù)。33.飛機機翼的整體翼梁通常由()鍛造而成。B、鎂合金34.飛機積冰的危害有()等。35.飛機結冰是指飛機機體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機積冰主要分為()。36.飛機起落裝置的助用是提供飛機()之用。A、起飛B、著陸37.飛機前緣結冰對飛行的主要影響不包括()。38.飛機受到的阻力包括有()。C、干擾阻力D、誘導阻力39.飛機通信設備可分為()幾大類。40.飛機外表面的冰霜雪等不會()。41.飛機在超聲速飛行中，波阻較小的翼型有()。D、橢圓形42.飛機在地面效應區(qū)時，引起的氣動力變化是()、()。43.飛機主要通過操縱()來改變或保持飛行狀態(tài)的特性。44.飛控計算機的安裝必須確保其三個軸向()的精度。45.飛艇的推進裝置一般由()構成。D、螺旋槳46.飛艇副氣囊操縱的特點是()。47.飛艇升降舵操縱的特點是()。48.飛行的組織與實施不包括()。C、飛行開始D、飛行結束49.飛行高度不同，飛機積冰頻率也不同，以下不正確的是()。A、冬季在3000米以下各種高度上飛行時，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各種高度上飛行時，積冰幾乎占56%C、在6000米以上高度飛行時，積冰占56%50.飛行高度的測量可以采用()等方法。B、直接測量法測高C、激光側高51.飛行高度可分為()。52.飛行航線是指航空器預定的飛行路線通常標志在航空地圖上，有C、檢查點53.飛行控制軟件的軟件功能層主要包括為()。B、導航模塊55.飛行器測量壓力的最常用的方法有()。56.飛行器產(chǎn)生滾轉力矩主要有()。57.飛行器產(chǎn)生偏轉力矩的因素有()。58.飛行器的方向平衡是指作用于飛行器的偏轉力矩之和為零，側滑角()。59.飛行器結構包括()。B、支撐構件60.飛行器結構的功能包括()。61.飛行器結構應滿足()等基本要求。C、使用維護要求D、工藝和經(jīng)濟性要求62.飛行器可分為三大類，下列器械屬于飛行器的有()。C、氣墊船63.飛行器在飛行過程中需要測量的狀態(tài)參數(shù)主要有()。B、動力系統(tǒng)參數(shù)D、生命保障系統(tǒng)參數(shù)64.飛行人員未按中華人民共和國基本規(guī)則規(guī)定履行職責的，由有關部門依法給予行政處分或者紀律處分，情節(jié)嚴重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證()的處罰，或者責令停飛()。B、一至二個月C、一至六個月65.飛行速度超過3倍聲速的飛機有()。A、米格2366.飛行速度可以采用()等多種測量方法。B、加速度積分測量法67.飛行員個體防護設備包括()。A、高空缺氧防護裝置68.飛行中重規(guī)劃即根據(jù)飛行過程中遇到的突發(fā)狀況，如()等，局部動態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動作任務。A、地形69.飛行狀態(tài)和任務模式可靈活配置，并可實現(xiàn)在飛行過程中適時調(diào)整。調(diào)整內(nèi)容包括但不限于()起飛方式、降落方式、拍照(攝像)A、飛行航線B、飛行高度C、飛行速度70.飛行狀態(tài)和任務模式可靈活設置，設置內(nèi)容包括但不限于飛行航線、()、()、()和()方式，安全策略等，且在地面站上應有參數(shù)設71.非對稱翼型有()。72.風吹來時，那種局地風向不斷改變，風速一陣大一陣小的現(xiàn)象不是因為()。74.服作動設備負載一般包括()。75.浮分和旋翼混合式飛艇的升力由()提供。C、升力面76.附面層按照其性質不同，可以分為()。77.附面層分離的前提條件是()。78.改變旋翼拉力大小的方法包括()。79.高速球第二手控速度強調(diào)平穩(wěn)，控制要()。80.高速球有幾個最基本的功能，分別是()。業(yè)技術職務序列的崗位有()。C、警用無人機A類駕駛員D、警用無人機C類駕駛員確的是()。領導C、通過五到十年的努力，推動警用航空系統(tǒng)性重塑、整體性變革D、落實公安機構改革要求，建立健全警用航空管理機構83.根據(jù)《中國低空空域使用管理規(guī)定(試行)》,對違法違規(guī)飛行的處罰按照()相關條款執(zhí)行。84.根據(jù)《中國低空空域使用管理規(guī)定(試行)》,制定本規(guī)定的目的以下說法正確的有()。A、進一步推動我國低空空域管理改革B、規(guī)范低空空域管理C、提高空域資源利用率D、確保低空飛行安全順暢和高效85.根據(jù)《中國低空空域使用管理規(guī)定(試行)》,制定本規(guī)定的依據(jù)以下說法正確的有()。86.根據(jù)不同的飛行目的，民用航空分為()兩大類。C、專業(yè)航空87.根據(jù)導航方式的不同無線電導航可分為()等幾種類型。C、測高無線電導航88.根據(jù)國家標準GB/T35018-2018《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級》規(guī)定，()是按照控制方式進行分類的。A、人工遙控無人機89.根據(jù)國家標準GB/T35018-2018《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級》規(guī)定，以下()屬于應急處置分類。90.根據(jù)國家標準GB/T35018-2018《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級》規(guī)定，以下不()屬于應急處置分類。91.根據(jù)是否環(huán)貸地球運行，無人航天器分為()。92.公安機關應當按照報廢標準進行裝備報廢下列情形屬于裝備應當報廢的是()。93.公安機關應當按照標準配備裝備下列情形符合應當配備裝備的是A、低于配備標準的94.共軸式直升機采用上下共軸()的()旋翼用來平衡旋翼反扭矩。95.共軸直升機的主要氣動特點為()。96.固定翼常規(guī)無人機飛行輔助操縱面有()。97.固體火箭發(fā)動機常用于()等方面。98.固體火箭發(fā)動機的膠體推進劑與復合推進劑相比，其()。99.固體火箭發(fā)動機的藥柱包覆層的主要作用是()。A、阻止燃燒100.固體火箭發(fā)動機可以采取()等措施終止推力。D、關閉所有噴口101.固體火箭發(fā)動機控制和調(diào)節(jié)推力的方法有()。D、反復點火102.固體火箭發(fā)動機與液體火箭發(fā)動機相比其主要優(yōu)點是()。103.固液混合發(fā)動機的主要優(yōu)點為()。104.關于垂直起飛和著陸回收以下正確的是()。105.關于電調(diào)的作用以下說法正確的有()。107.關于對流層的描述正確的是()。A、大氣中最低的一層，在地球中緯度地區(qū)，高度范圍0～11kmB、包含全部大氣1/4的質量108.關于多軸飛行器使用的動力電機KV值描述錯誤的是()。109.關于飛艇副氣囊的作用，以下說法正確的是()。110.關于風切變對低空飛行的影響，以下描述正確的是()。111.關于復合材料的說法正確的是()。112.關于合金例的說法正確的是()。113.關于激波的說法正確的是()。114.關于鋁合金的說法正確的是()。115.關于馬赫數(shù)的描述正確的是()。C、馬赫數(shù)等于1時，對飛行最有利標116.關于鎂合金的說法正確的是()。117.關于平流層的描述正確的是()。B、該層溫度隨高度的增加上升，每增加1千米，溫度升高1℃118.關于平凸翼型的剖面形狀，下面說法不正確的是()。119.關于氣象上的風向錯誤的是()。D、氣壓升高的方向120.關于熱層的說法正確的是()。121.關于弱擾動波，以下描述正確的是()。122.關于社合金的說法正確的是()。D、機械加工性能優(yōu)良123.關于視距內(nèi)運行，以下說法正確的是()。124.關于視距外運行以下說法正確的有()。126.關于衛(wèi)星的雙自旋穩(wěn)定的說法正確的是()。127.關于旋翼的反扭矩說法錯誤的是()。128.關于重力梯度穩(wěn)定的衛(wèi)星姿態(tài)控制方式，其說法正確的是()。129.關于自動傾斜器說法正確的是()。130.管制空城原則上只能劃設在下列區(qū)域()。A、空中禁區(qū)和空中危險區(qū)；國境地帶我方一側30公里范圍B、全國重點防空目標區(qū)和重點防空目標外圍5公里區(qū)域；C、終端(進近)管制區(qū)；軍用和民航運輸機場的管制地帶；131.慣性導航技術的特點包括()。133.慣性導航系統(tǒng)主要由()等組成。134.光學系統(tǒng)的結構參數(shù)包括()等。135.光學系統(tǒng)的特性參數(shù)有()。C、像差136.軌道機動包括()等多個方面。137.軌道交會和對接常用于()等場合。138.國際標準大氣的規(guī)定包括()。C、氣溫為攝氏度20℃139.國際標準大氣壓，是指溫度為(),緯度為()的海平面上的氣壓141.國家現(xiàn)代防務系統(tǒng)的神經(jīng)中樞是由()等組成的。142.過失速機動的作用為()。143.海上氣象特點有()。144.涵道比對渦輪風扇發(fā)動機的()有很大影響。145.航空發(fā)動機分類分為()。146.航空飛行器隱身技術主要包括等()幾大系列。147.航空器的飛行環(huán)境是()。148.航空用戶使用報告空域必須具備的條件以下說法正確的有()。C、空域內(nèi)飛行，航空器空速不大于150千米/小時149.航空用戶使用監(jiān)視空域必須具備的條件以下說法正確的有()。航空器空速不大于150千米/小時150.航路的評價一般應重點關注以下主要因素()。151.航天飛機的組成中可重復使用的部分是()。152.航天飛機軌道器的結構包括()等。153.航天器的組成從使用功他的角度可劃分為()兩大系統(tǒng)。D、保障系統(tǒng)154.航天器返回階段常用的救生方式是()。155.航天器軌道攝動的形態(tài)包括()。156.航天器上的溫度控制系統(tǒng)主要采用()方式進行溫度控制。C、對流和輻射157.和地面建筑物有關的湍流強度依賴于障礙物的大小和風的基本錯誤的是()。158.桁條主要用于()。159.紅外探測器的分類，按結構劃分，分為()。160.紅外探測器的分類，按響應波長劃分，分為()。述中，正確的有()。D、第三代與第二代相比，更注重多色探測、162.紅外隱身的主要措施有()等。163.后三點式起落架的缺點是()。164.后三點式起落架的優(yōu)點是()。167.活寨發(fā)動機的主要性能參數(shù)有()。168.火箭發(fā)動機的主要性能參數(shù)有()。169.機身的典型構造形式有()。170.機身的結構形式與機翼的不同之處在于()。171.機械儀表顯示系統(tǒng)的主要缺點有()。172.機翼產(chǎn)生的俯仰力矩，取決于()。173.機翼產(chǎn)生的升力與()要素有關。174.機翼的典型構造形式有()。175.機翼的功用主要是()。176.機翼的基本受力構件包括()。機機翼越厚，則()。178.機載設備相當于飛行器的()。179.機組成員的“三證”是()。不同部位的情況，積冰的情況一般分為()。A、槽狀冰182.激光陀螺的基本元器件有()等。183.激光陀螺的缺點是()。184.激光陀螺的優(yōu)點是()。185.計算動壓時需要那些數(shù)據(jù)()。186.加力式渦輪風扇發(fā)動機與渦輪噴氣發(fā)動機相比，有()的突出優(yōu)A、飛行高度高C、加力比大187.夾層璧板的上下面板一般采用()。188.夾層璧板內(nèi)部一般采用()。189.殲擊機的主要任務是()。190.減小干擾阻力的措施有()。191.減小激波阻力的方法有()。192.減小起飛距離的辦法有()。193.減小誘導阻力的措施有()。識別和跟蹤目標的制方式屬于()制導。195.槳扇發(fā)動機的突出優(yōu)點是()。B、省油C、適宜的飛行速度較高，可達800km/h以上是()。B、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進近會趨于產(chǎn)生一個下沉197.進氣道的功用為()。198.進氣道結冰將導致危險的后果，下列描述正確的是()。片的振動富油停車199.進氣道形狀根據(jù)不同的飛行速度可分為()和()兩大類。200.警用無人駕駛航空器的專業(yè)人員分為()。B、維修人員201.警用無人駕駛航空器登記表填寫內(nèi)容包括()、實用升限、最大202.警用無人駕駛航空器登記表填寫內(nèi)容包括飛行平臺的()實用升C、續(xù)航時間括()。204.警用無人駕駛航空器飛行機組人員通常包括()。C、任務載荷操作員205.警用無人駕駛航空器管理工作應當遵循以下哪些原則()。206.警用無人駕駛航空器基礎培訓的內(nèi)容主要包括()。D、操作技能培訓業(yè)培訓()。209.警用無人駕駛航空器駕駛員經(jīng)過基礎培訓考試合格并取得相應括()。A、高難度飛行培訓210.警用無人駕駛航空器駕駛員專業(yè)培訓內(nèi)容主要包括()、航空理211.警用無人駕駛航空器適航證書包括()。包括()。A、定期檢修213.靜壓具有以下特點()。D、氣流靜壓的大小(可用儀表測量)反映了單位體積氣流所具有的214.鏡頭的分類，按照焦距長短可分為()。215.具有超聲速巡航能力的戰(zhàn)斗機具有()等優(yōu)勢。216.具有后掠角的飛機有側滑角時，不會產(chǎn)生()。217.具有一定的警用無人駕駛航空器登記管理工作的部門有()。B、地(市)級公安機關218.具有隱身性能的飛機有()。219.決定發(fā)射窗口的主要因素包括()。220.軍用飛機可分為()兩大類。D、作戰(zhàn)支援飛機221.軍用航空主要包括()等航空活動。222.軍用空間站可用作()。223.卡列關于醫(yī)陽式壓力傳感器的說法正確的是()。224.開普勒三大定律包括()。225.可返回航天器的返回著陸系統(tǒng)一般由()和控制裝置等組成。226.可以改善飛機著陸性他的措施有()。227.可用于民用目的的航天工程可分為()。228.可用于年時目的的航天工程可分為()。229.空對空導彈屬于()導彈。230.空間飛行環(huán)境主要是指()等形成的飛行環(huán)境。D、等離子體231.空間站的用途主要有()等方面。232.空氣的流動包括有()等幾種形式。233.空氣的流動產(chǎn)生壓力，包括有()等。234.空域劃設應明確()等要素；。理改革，預計劃分三類空域，為()。A、管制空域236.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務中不含有()。件?()。239.雷達角度分辨力與()有關。240.雷達隱身的措施主要包括()。241.雷達制導的方式有()。242.力的合成原理合成一個力，其()能代表整個空氣動力的作用。于()制導。244.零升阻力(廢阻力)包括有()。B、壓差阻力D、誘導阻力點溫度下述說法錯誤的是()。C、在100%的相對濕度時，周圍環(huán)境的溫度高于露點246.輪式起落架剩車裝置的作用是()。247.螺旋槳的副作用有()。248.美國的GPS全球定位系統(tǒng)包括()等組成部分。249.美國航天飛機的軌道機動系統(tǒng)所用的推進器是()。250.美國航天飛機在發(fā)射的初始階段提供動力的部件是()。251.美國和蘇聯(lián)的航天飛機的不同之處包括()。B、軌道器布局不同252.美國和蘇聯(lián)的航天飛機的相同之處包括()。B、軌道器布局相同253.蒙皮的主要作用是()。254.描述飛機在空間的姿態(tài)角有()。C、偏航角255.描述航天器開普勒軌道的要素包括()。A、升交點赤經(jīng)256.民用無人機視距內(nèi)運行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑()米，人機相對高度低于()米的區(qū)域內(nèi)。C、作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員阻力、干擾阻力和()。A、循環(huán)阻力B、激波阻力C、誘導阻力259.摩擦阻力的大小，取決于()。260.目前，電傳操縱主要采用()來提高系統(tǒng)的可靠性。261.目前比較成熟、使用比較普遍的頭盔定位方法有()。D、聲學法262.目前常用的導彈制導方式有()等。263.目前常用的飛行器導航方式有()和天文導航等。264.目前常用于組合的發(fā)動機主要有()。C、渦輪槳扇發(fā)動機265.目前的非常想推進系統(tǒng)可分為()幾大類。266.目前飛機上用的推力矢量發(fā)動機產(chǎn)生推力矢量的方式主要包括267.目前活塞式發(fā)動機主要用在()飛機上。表述正確的是()。269.目前解決熱障的方法主要有()。270.目前市面上全高清圖傳的制式和分辨率主要有1080i和1080p兩種，其常用幀率又可分為()。271.目前已有的載人航天器分()幾大類。A、航天飛機D、空間站272.目前中國的應用衛(wèi)屋主要包括等()幾大系列。273.哪種氣流對無人機的長航時飛行不利()。274.能夠垂直起降的飛機有()。275.能直接產(chǎn)生使飛行器前進的推力的發(fā)動機有()。276.噴氣發(fā)動機燃繞室的作用包括()。277.頻流式壓氣機工作過程中，空氣經(jīng)過一級轉子葉片后，()發(fā)生278.平流層對航空活動有利的方面是()。A、氣流平穩(wěn)279.評價圖像壓縮技術要考慮三個方面的因素()。280.起落架成震器的作用是()。281.氣球和飛艇的區(qū)別在于()。282.氣溫的度量有()。283.氣壓傳感器在飛行器飛行中能實現(xiàn)的功能是()。284.氣壓式高度表主要由()等元件組成。285.前掠翼飛機的主要優(yōu)點包括()。286.前三點起落架的重心在主輪之()。287.前三點式起落架的缺點是()。288.前三點式起落架的優(yōu)點是()。289.輕型直升機不采用()。290.區(qū)域采集任務的典型例子是()數(shù)據(jù)采集任務。291.全向信標導航(VOR)系統(tǒng)是一種()導航系統(tǒng)。292.確定焦深的方法有()。離B、指在保持影像較為清晰的前提下，焦點(焦平面)沿著鏡頭光軸293.燃氣渦輪的核心部分不包括()。B、燃燒室C、燃氣渦輪294.燃氣渦輪發(fā)動機的核心機由()組成。B、壓氣機295.燃油發(fā)動機是一種將()轉換成()的動力裝置。B、動能296.熱紅外成像系統(tǒng)接口包括()。B、視頻輸出口297.熱氣飛艇的特點是()。298.熱氣飛艇與熱氣球的區(qū)別在于()。299.人口稠密區(qū)，是()等區(qū)域。300.人造地球衛(wèi)星的結構包括()等。衛(wèi)星的有()。D、技術衛(wèi)星302.任務規(guī)劃系統(tǒng)主要包括()等。A、信息采集與處理模塊B、飛行過程控制模塊C、規(guī)劃作業(yè)模塊D、任務輸出模塊303.任務區(qū)域的()等，均應當納入飛行任務方案設計工作需要關注的核心層要素通盤考量，有的時候稍有不注意，最容易忽略的考慮因子常常是任務成敗的關鍵。B、氣象情況C、適用的荷載D、偵查目標的類型304.任務設備有很多種，常見的有()等。A、可見光數(shù)碼相機B、紅外熱成像儀C、小型運動相機305.如觀察到其他飛機的燈光是()時，應將該機判斷為與自己相向306.三大氣象要素為()、()、()。308.三角機翼飛機的優(yōu)點為()。C、升力大309.三角機翼飛機適合于超聲速飛行的主要原因是()。310.三軸穩(wěn)定法是通過控制()三根軸來確定衛(wèi)星姿態(tài)的穩(wěn)定控制方A、俯仰軸B、偏航軸311.山地對風的影響，以下描述正確的是()。312.設計出()的光學成像系統(tǒng)，是光學設計永恒的目標。()有關。劃申請需按照有關規(guī)定的權限批準，其包括()。內(nèi)容通常包括()。316.視距(LineOfSight,LOS),通信中用于描述電波的可達性視距傳播(LOSPropagation)是指利用()作地面通信和廣播時，其空間波在317.屬于二維燃燒的固體火箭的藥柱燃燒方式有()。C、外側面燃燒318.屬于航天器的專用系統(tǒng)的是()。319.屬于中國第二代超聲速戰(zhàn)斗機的是()。D、殲10C、數(shù)字遙感(正射)影像圖(DOM)321.四沖程發(fā)動機工作時，那些沖程不需要火花塞點火()。322.隨著迎角的改變，飛行器上的()都會改變。323.太陽和月球攝動對航天器運行軌道影響的大小主要取決于()。C、軌道長半軸相對于地球月球(太陽)連線的位置324.提高飛機最大飛行速度的措施有()。325.提高航程的辦法()。326.天文導航比較適合于()等飛行器。A、低空飛行的飛機C、航天飛機327.天文導航系統(tǒng)(),隱蔽性好等特點。328.通過改變迎角，無人機駕駛員可以控制飛機的()。329.通用航空指用于()等方面的飛行活動。330.頭盔顯示器與其他顯示系統(tǒng)相比突出的優(yōu)點是()。331.頭盔顯示系統(tǒng)主要由()以及輸人、輸出接口等組成。332.圖像處理技術是用計算機對圖像信息進行處理的技術主要包括圖像數(shù)字化、()和圖像復原等。333.圖像匹配導航分為()。334.圖像匹配導航可分為()。335.推力矢量技術對飛機的()有重要影響。336.推力矢量技術可以通過改變發(fā)動機推力的大小和方向使飛機產(chǎn)生()運動。337.陀螺地平儀由()等組成。338.陀螺儀的兩個重要特性是()。339.外形隱身的基本原則主要有()。340.網(wǎng)絡電子圍欄由()構成，是網(wǎng)絡電子圍欄技術與網(wǎng)絡技術相結341.尾旋的特點是()。342.衛(wèi)星承力結構的殼體一般由()制成。343.衛(wèi)星導航系統(tǒng)可為用戶提供以下()信息。344.衛(wèi)星的天線結構為()。345.衛(wèi)星的外殼應滿足()等功能要求。346.衛(wèi)星的姿態(tài)穩(wěn)定控制有()等方式。347.衛(wèi)星云圖上下列哪個是積雨云特征?。348.衛(wèi)星云圖上下列哪些是層云(霧)特征?()。A、在可見光云圖上，層云(霧)表現(xiàn)為光滑均勻的云區(qū)C、層云(霧)邊界整齊清楚，與山脈、河流、海岸線走向相一致349.衛(wèi)星云圖主要分為哪幾類()。350.位置傳感器一般有()。351.渦輪風扇發(fā)動機的“三高”指標為()。352.渦輪風扇發(fā)動機的主要優(yōu)點為()。353.渦輪螺槳發(fā)動機與活塞式式發(fā)動機相比，具有()的優(yōu)點。354.渦輪螺槳發(fā)動機與渦輪噴氣發(fā)動機比，具有()的優(yōu)點。355.渦輪噴氣發(fā)動機的加力燃燒室與主燃繞家相比有()等特點。357.渦輪噴氣發(fā)動機中對空氣有增壓作用的部件有()。D、尾噴管C、機械師(員)相應部門批準后方能執(zhí)行，下列屬于申報的基本內(nèi)容的有()360.無人機滑翔相關參數(shù)有()。A、飛行器平臺法是()。364.無線電導航由于具備()的特點，所以是飛行器導航的主要技術365.無線圖像傳輸按頻段由低到高常用以下幾種圖像傳輸技術。()366.無壓氣機的空氣噴氣發(fā)動機包括()。367.下列()飛機可以做尾旋機動。C、轟炸機368.下列()子航技術屬于自主導航。369.下列飛行器中()屬于固定翼航空器。B、直升機370.下列飛行器中()屬于輕于空氣的航空器。B、氣球371.下列飛行器中()屬于重于空氣的航空器。372.下列飛行器狀態(tài)參數(shù)中，()屬于導航參數(shù)。A、飛行高度373.下列飛行器狀態(tài)參數(shù)中，()屬于飛行參數(shù)。374.下列飛行狀態(tài)參數(shù)中，()屬于角運動參數(shù)。375.下列飛行狀態(tài)參數(shù)中，()屬于線運動參數(shù)。376.下列關開造振過東力傳感器的說法正確的是()。377.下列關于測距差導航系統(tǒng)的說法正確的是()。378.下列關于成速傘的說法正確的是()。379.下列關于調(diào)頻式無線電高度表說法錯誤的是()。381.下列關于航天飛機的說法正確的是()。382.下列關于航天器專用系統(tǒng)和保障系統(tǒng)的說法正確的是()。383.下列關于桁條的說法正確的是()。384.下列關于活塞式發(fā)動機的說法正確的是()。385.下列關于機身的說法正確的是()。386.下列關于氣球的說法正確的是()。387.下列關于氣團的敘述哪些是不正確的()。388.下列關于氣壓式開降速度表的說法正確的是()。慢快389.下列關于全向信標導航(VOR)系統(tǒng)的B、錯誤5.關于電子調(diào)速器(電調(diào))的日常維護保養(yǎng)，無需檢查電子調(diào)速器(電調(diào))外包裝是否完整。A、正確B、錯誤11.光和實物一樣，是物質的一種，它同時具有波的性質和微粒(量子)的性質。B、錯誤15.國際標準大氣的定義是對流層附近常溫常壓下空氣的密度B、錯誤B、錯誤20.航空氣候資料一般至少有5年時間觀測為依據(jù)。21.航空器進行空域飛行時，應當按照規(guī)定的航線(航向)、高度、次B、錯誤22.航路總長度指無人飛行器從起始點到指定目標點需要飛過的空間B、錯誤A、正確B、錯誤26.和地面建筑物有關的湍流強度依賴于障礙物的大小和風的基本速B、錯誤在山區(qū)時這種情況會更加明顯風越過山脊時風沿著迎風側平穩(wěn)的向29.紅外線受太陽光影響較大，當遇到黑色和透明的物體，無法檢測30.厚度10%的翼型，表示最大厚度位于離弦線前緣的距離占弦線長度的10%。A、正確31.滑油系統(tǒng)的潤滑原理是滑油帶走發(fā)動機的灰塵，污垢及雜質起到32.彗差是由于軸外點寬光束的主光線與球面對稱軸不重合，而由折B、錯誤A、正確A、正確41.機架軸距是機架最重要的數(shù)據(jù)指標，它是指A、正確47.機載電子設備一般分為兩大類其中一類是保證飛行器飛行安全的50.積狀云不會對無人駕駛航空器的