自動(dòng)駕駛和智慧交通示范項(xiàng)目可研報(bào)告

第一章項(xiàng)目概況 1第二章項(xiàng)目建設(shè)單位概況 9第三章 12第四章 23第五章 30第六章 38第七章 113第八章 115第九章 119第十章 120第十一章 122第十二章 132第十三章 133第一章年年（2022年（國(guó)辦函〔2021〕51號(hào)；（國(guó)辦發(fā)[2006]6號(hào)；(國(guó)發(fā)[2013]35號(hào))（國(guó)辦發(fā)[2016]78號(hào)（國(guó)辦發(fā)]2018]15號(hào)辦發(fā)〔2006〕11號(hào)；（國(guó)發(fā)〔2017〕11號(hào)；號(hào)年國(guó)家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、科技部、工信部、公安部、交通部等11部委號(hào)國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》的通知（發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1681；科〔2018〕283號(hào)；理規(guī)范（試行》的通知（工信部聯(lián)裝﹝2018﹞66號(hào)；（工信部無(wú)[2018]203號(hào)；《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試（交辦規(guī)劃函〔2018〕265；（交規(guī)劃函〔2020〕588號(hào)；《交通運(yùn)輸部支持浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的實(shí)施意見(jiàn)》（農(nóng)加發(fā)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委辦公室關(guān)于籌建全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（標(biāo)委辦綜合〔2017〕101；中共浙江省委辦公廳浙江省人民政府辦公廳《關(guān)于深化“千村示范、萬(wàn)（浙委辦發(fā)〔2019〕60號(hào)；《浙江省加強(qiáng)和改進(jìn)鄉(xiāng)村治理工作實(shí)施方案(2020—2022年)《中共浙江省委關(guān)于制定浙江省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃（2021年年中共浙江省委浙江省人民政府《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好（2021年；年年《浙江省健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(浙發(fā)改規(guī)劃〔2021〕96號(hào))；年（2022年；年年（松委辦發(fā)[2019]35號(hào)。（GB5768-2009（GB14886-2016（GB14887-2016（GB/T18336.1-2015（GB/T20271-2006（GB/T21255-2007（GB/T21381-2008（GB/T21394-2008（GB25280—2016（GB/T25529-2010（GB/T26767-20112016（GB/T28970-2012《道路交通信息服務(wù)（GB/T29744-2013（GB/T30699-2014（GB/T33447-2016（GB50174-2008（GB50348-2018《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB/T2011（GA/T445-2010（GA/T496-2014（GA/T497-2014（GA/T509-20181（GA/T515.1-20112011（GA/T652-2017（GA/T669-2017（GA/T832-2014（GA/T833-2009（GA/T946.(1-6)—2011（GA/T959-2011（GA/T961-2011（GA/T995-2012（GA/T1043-2013（GA/T1047-2013（GA/T1049-2013/2014（GA/T1146-2014（JTGB01-2014；《自動(dòng)駕駛公交車第1（T/ITS0182.1-2021《自動(dòng)駕駛公交車第2（T/ITS2021332號(hào)；《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（信息通信《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品與服務(wù)（61號(hào)；23號(hào)；《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行（(2020；（2012本項(xiàng)目以順利完成交通運(yùn)輸部自動(dòng)駕駛和智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)以及浙江省智慧交通產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)縣建設(shè)任務(wù)為首要目標(biāo)，重點(diǎn)建設(shè)“1+3+1”自動(dòng)駕駛與智慧交通xx示范項(xiàng)目，即建設(shè)一個(gè)智慧交通協(xié)同創(chuàng)新基地，匯聚成果展示、場(chǎng)景一批智慧交通頭部企業(yè)1100公里，服務(wù)特定出行需求不低于600至“十四五”20億元，助力xx實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到10%以上，對(duì)GDP綜合貢獻(xiàn)率達(dá)19%以上，游客人均消費(fèi)增長(zhǎng)50%以上，二次消費(fèi)不斷擴(kuò)大。超80億元目標(biāo)牽引生態(tài)產(chǎn)業(yè)，引入生態(tài)合作產(chǎn)業(yè)對(duì)標(biāo)2025目標(biāo)年產(chǎn)值逾20億元。地處松陰溪流經(jīng)的兩岸，長(zhǎng)25公里，寬5—7公里，成一槽型，涉及西屏街道、望松街道、水南街道、古市鎮(zhèn)、新興鎮(zhèn)、赤壽鄉(xiāng)、齋壇鄉(xiāng)、葉村鄉(xiāng)、樟溪鄉(xiāng)等9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。，本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容，見(jiàn)表1.6-1表1.6-122222-2321-95853523--4-32-5-2-3-S222路事件檢測(cè)、AI巡查191211065.108647.82萬(wàn)元。第二章根據(jù)《xx交通運(yùn)輸局職能配置、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定》（松委辦發(fā)[2019]35號(hào)）精神，xx交通運(yùn)輸局設(shè)下列內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)：財(cái)務(wù)審計(jì)科。負(fù)責(zé)管理交通規(guī)費(fèi)，會(huì)同有關(guān)部門籌集交通建設(shè)資金并對(duì)資交通運(yùn)輸行業(yè)綜合統(tǒng)計(jì)、預(yù)測(cè)，信息引導(dǎo)工作；指導(dǎo)和管理交通運(yùn)輸行業(yè)利用外資。的完成；負(fù)責(zé)全縣綜合交通運(yùn)輸應(yīng)急保障的組織工作，擬訂應(yīng)急保障預(yù)案并監(jiān)督實(shí)產(chǎn)大檢查，依法組織或參與交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故的查處；協(xié)助配合有關(guān)部門的交通保障工作。設(shè)股級(jí)職數(shù)1名。人員（技術(shù)力量）91314（1作；負(fù)責(zé)公路、水路交通運(yùn)輸相關(guān)許可審批工作。指導(dǎo)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)和交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，開(kāi)展相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作，發(fā)布有關(guān)信息。指導(dǎo)公路、水路行業(yè)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作。第三章全省26個(gè)加快發(fā)展縣也逐漸成為浙江推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的主陣地。2021年，浙江省公布浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)首批試點(diǎn)名單，分為六大領(lǐng)域，共計(jì)28個(gè)2021的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，要求牢牢抓住科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新雙聯(lián)動(dòng)。在交通領(lǐng)域，2019年交縣為目標(biāo)，編制了《xx縣“十四五”“3+2+X”xx特色綜合交通產(chǎn)業(yè)體系。在一批重大平臺(tái)、重大項(xiàng)目、“交通+LED35614（RSU（MEC強(qiáng)國(guó)的重要支撐，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。2019年9月，黨中央、國(guó)務(wù)院汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2020年9月，交“通行業(yè)深度融合”就是十二個(gè)試點(diǎn)任務(wù)之一，任務(wù)的目標(biāo)之一就是“通過(guò)3—5年時(shí)2021年9“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》又圖3.3-1交通運(yùn)輸部關(guān)于開(kāi)展自動(dòng)駕駛和智能20352021520620條重大舉措，其中首要方面就是“提高發(fā)展質(zhì)量效益，夯實(shí)共同富裕的物質(zhì)基礎(chǔ)，“大力提升自主創(chuàng)新能力“塑造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)2021年6月，浙江省委、省政府印發(fā)《浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)實(shí)施方案(2021-2025年)要方向和關(guān)鍵領(lǐng)域，更是將山區(qū)26施山區(qū)26施策，實(shí)施做大產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大稅源行動(dòng)和提升居民收入富民行動(dòng)。20222021-2025最想做的十件事列為具體抓手，其中“建立xx縣交通科技產(chǎn)業(yè)園”和“數(shù)字交通建設(shè)山區(qū)公路數(shù)字化監(jiān)管運(yùn)營(yíng)江省智慧交通發(fā)展產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)縣，在第四屆浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)正式完成試點(diǎn)授牌。“十四五“3+2+X”80“汽車關(guān)鍵零部件制造“做精做優(yōu)智慧交通特色產(chǎn)業(yè)”要求推進(jìn)智慧公路等智慧交通場(chǎng)景落地，全面提升縣域交通安全性與效率，26“引導(dǎo)培育交通旅游、交通綜合開(kāi)發(fā)等案（2021-2025年》和“浙江省智慧交通發(fā)展產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)縣”任務(wù)的必然要求，也是“十四五要意義。2021329“1+7+X數(shù)字化改革最佳實(shí)踐。圖3.3-24300/千人，并還處90%，車產(chǎn)生的排放。全國(guó)道路交通萬(wàn)車死亡率還在1.5人/萬(wàn)車以上，顯著高于發(fā)達(dá)國(guó)家，20602021等智能化的技術(shù)水平達(dá)到一定的滲透率比例時(shí)，通過(guò)公路編隊(duì)行駛可讓油耗降10%~15%，通過(guò)協(xié)同式交通系統(tǒng)讓整車燃油經(jīng)濟(jì)性的比率提高20%~30全事故的比率可減少50%~80%、交通通行效率可提升10%~30%100%新能源化“零碳”2017年7月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家旅游局、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、中國(guó)2025線上率先投放自動(dòng)駕駛車輛，直接串聯(lián)雙童山、松陰溪、延慶寺塔、黃家大院4座4A級(jí)景區(qū)和xx縣旅游集散中心，通過(guò)自動(dòng)駕駛運(yùn)輸將最新科技與最美風(fēng)景有機(jī)融合，能夠顯著提升游客出行的舒適感、體驗(yàn)感，有效為傳統(tǒng)景區(qū)增添IP、充分造勢(shì)省、縣對(duì)于交旅大腦等數(shù)字化平臺(tái)的建設(shè)要求，定制開(kāi)發(fā)xx縣交旅融合Maas出行“xx之窗4A“重要窗口的靚麗風(fēng)景提供有力支撐。第四章圖4.1-1交通調(diào)查主要覆蓋公路示意圖本項(xiàng)目車型劃分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表4.1-1所示。座位≤19座的客車和載重≤2t7t<載重≤20t7據(jù)20204.1-2新沂-0.42和0.68，普通國(guó)道和省道處于二級(jí)服務(wù)水平以上，X706江南公路的服務(wù)水平為條，縣內(nèi)客運(yùn)班線11條。布局上，城市公交主要服務(wù)主城區(qū)內(nèi)部，城鄉(xiāng)公交服務(wù)圖4.1-2有1路、2路、3路、5路、8路、13路共計(jì)6條線路，各線路有關(guān)信息如表4.1-3（人次/日1路/23581331335IC1258縣旅游集散服務(wù)中心等為目的地的占比約為3.8%左右，日均客流在40人次左右。20226.114A級(jí)以上景區(qū)接待游客3.88萬(wàn)人次，其中松陰溪景區(qū)和雙童山景區(qū)分列景區(qū)游客接待量第一和第二，分別為1.01萬(wàn)人次和0.93萬(wàn)人次，日均客流量均在1500人次左駕駛的認(rèn)知差異會(huì)導(dǎo)致其選擇乘坐自動(dòng)駕駛車輛的意愿出現(xiàn)明顯差別。2018年7月駕駛技術(shù)，37.1%的受訪者傾向于網(wǎng)約車、出租車場(chǎng)景，僅14.3%的受訪者支持私家車出行場(chǎng)景應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)。中國(guó)首份Robotaxi乘客調(diào)研報(bào)告還顯示，有37%的W=（2??+t） L——為自動(dòng)駕駛示范線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度（單向，kmt——為線路中轉(zhuǎn)休息時(shí)間，h，取0.08h。取200~300人次/h，松陰溪、延慶寺塔、黃家大院方向取220~350人次/h。陰溪、延慶寺塔、黃家大院方向取10~20人次/h。的常規(guī)出行者乘坐自動(dòng)駕駛車輛的意愿傾向等，近期取0.15。f——為自動(dòng)駕駛車輛額定載客人數(shù)，考慮一定的乘坐舒適性，取15人/輛。μ—1.5。根據(jù)居民出行距離轉(zhuǎn)移曲線，觀光出行的優(yōu)勢(shì)出行距離通常在3-15km范圍內(nèi)。??=（2??2+??）

，kmt2——為自動(dòng)駕駛觀光示范線路中轉(zhuǎn)休息時(shí)間，h，取0.05h/h10/hf2——為自動(dòng)駕駛車輛額定載客人數(shù)，取7人/μ——考慮突發(fā)情況等的車輛備用系數(shù)，取值建議為1.5自動(dòng)駕駛零售車和自動(dòng)駕駛清掃車通常在相對(duì)封閉區(qū)域內(nèi)按照指定線路單項(xiàng)行駛，主要滿足固定服務(wù)頻率要求。一般按照以下公式確定。??=??3??

??2f3——為自動(dòng)駕駛零售/清潔車輛服務(wù)要求的固定頻率，零售車近期取21hμ——考慮突發(fā)情況等的車輛備用系數(shù)，取值建議為1.5

=師范學(xué)校近期取700件/日，xx縣職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校近期取1200件/日。f4——為自動(dòng)駕駛車輛日運(yùn)輸快遞能力，取750件/輛日。μ——考慮突發(fā)情況等的車輛備用系數(shù)，取值建議為1.5W=（2??5+??）

L5——為自動(dòng)駕駛漫游線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度（單向，kmt5——為線路中轉(zhuǎn)休息時(shí)間，h，取0.05h。35~65人次/h。f5——為自動(dòng)駕駛車輛額定載客人數(shù)，考慮一定的乘坐舒適性，取3人/輛。μ——考慮突發(fā)情況等的車輛備用系數(shù)，取值建議為1.5。1.02-1.53動(dòng)駕駛觀光車的合理規(guī)模在0.89-1.66輛之間，自動(dòng)駕駛零售車的合理規(guī)模在3.82入10輛自動(dòng)駕駛車輛，其中自動(dòng)駕駛公交車2輛、自動(dòng)駕駛觀光車2計(jì)算規(guī)模（輛建議投入規(guī)模（輛1.02-計(jì)算規(guī)模（輛建議投入規(guī)模（輛1.02-1.12-0.89-1.4、6.13-制造業(yè)發(fā)展迅速，已培育形成科馬、金豪、華捷馳、斯萊德、凱越等一批代表性企競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不強(qiáng)，在浙江省26排在24位。因此，打造標(biāo)桿項(xiàng)目、引入規(guī)模產(chǎn)業(yè)、打造高能級(jí)創(chuàng)新及展示平臺(tái)、發(fā)2020年均增速14.39%。到2030年中國(guó)自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到15自動(dòng)駕駛軟硬件為2000-3000億元，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)為6.4件2.5萬(wàn)億元，整車制造5萬(wàn)億元，售后配件及服務(wù)2.5萬(wàn)億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)目前87002025年的量產(chǎn)時(shí)間表，CAICV聯(lián)盟也發(fā)布了應(yīng)用路線圖。自動(dòng)駕駛和智慧交通生態(tài)升級(jí)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，助力“田園xx”Maas出行服務(wù)平臺(tái)、自動(dòng)駕駛體驗(yàn)線路等手段整合旅游創(chuàng)新元第五章本項(xiàng)目以順利完成交通運(yùn)輸部自動(dòng)駕駛和智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)以及浙江省智慧交通產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)縣建設(shè)任務(wù)為首要目標(biāo)，重點(diǎn)建設(shè)“1+3+1”自動(dòng)駕駛與智慧交通助推山區(qū)共同富裕創(chuàng)新示范項(xiàng)目，即建設(shè)一個(gè)智慧交通協(xié)同創(chuàng)新基地，匯聚成果展示、本項(xiàng)目一期計(jì)劃在約7.51100600平臺(tái)日服務(wù)能力達(dá)10萬(wàn)人次以上。打響“田園xx”至“十四五”末，引入自動(dòng)駕駛與智慧交通生態(tài)合作產(chǎn)業(yè)目標(biāo)年產(chǎn)值逾20億元，自合打造成為xx生態(tài)旅游的新的特色亮點(diǎn)和知名IP，助力xx到2025年實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)GDP10%GDP19%以上，游客人均消費(fèi)增長(zhǎng)50%以上，二次消費(fèi)不斷擴(kuò)大。圖5.3- 總體架構(gòu)框智慧化建設(shè)總體框架藍(lán)圖如圖5.3-15.3-2圖5.3- 應(yīng)用架構(gòu)框及智能養(yǎng)護(hù)、AI事件檢測(cè)、車路協(xié)同系統(tǒng)以及停車管理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字公路進(jìn)行“交旅融合”用戶端、數(shù)字游步道、智慧康養(yǎng)亭、AR健身等服務(wù)功能，鄉(xiāng)村直通具有特產(chǎn)商城、綠色出行、本項(xiàng)目通信采用有線通信與無(wú)線通信相結(jié)合的方式，整體采用云-邊-5.3-3圖5.3-3網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)拓?fù)鋱DRSU等設(shè)備網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)路口點(diǎn)位通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)專線接入移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商節(jié)點(diǎn)。自動(dòng)駕駛、智慧交通及交旅融合業(yè)務(wù)平臺(tái)支撐，具體對(duì)比結(jié)果如表5.3-1所示。表5.3-133/5，第四年趨于持平，第五年開(kāi)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是自動(dòng)駕駛和數(shù)字公路系統(tǒng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)遵循行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的技術(shù)開(kāi)放性權(quán)威“新四跨”“接入”“數(shù)據(jù)和“服務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保平臺(tái)建成后的開(kāi)放性及延伸性。本項(xiàng)目為自動(dòng)駕駛配套建設(shè)的車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施和管理及服務(wù)系統(tǒng)滿足2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”（跨芯片模組、跨通信終端、跨整車、跨安全平臺(tái)）技術(shù)要求。2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”是在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，由中國(guó)智應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)按照“1個(gè)城市創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)中心+3個(gè)業(yè)務(wù)分中心”組成。圍繞xx縣30AIAI利用AI第六章的自動(dòng)駕駛道路選址，具體道路條件技術(shù)要求見(jiàn)表6.1-1。表6.1-1車行道寬度直角轉(zhuǎn)彎半徑最小凈空（最高限速（最大縱坡（單位：度2.范應(yīng)用路線如圖6.1-1、6.1-2和6.1-3所示。4一期擬部署2輛公交車，單向全長(zhǎng)約6公里，擬定途徑xx中職-xx全域旅游4約3.52行，長(zhǎng)度約1.3公里；去處，全長(zhǎng)約700米，途徑水文站-江濱公園。122.8約0.6公里，環(huán)線長(zhǎng)約2.3公里，全長(zhǎng)約2.9公里。圖6.1-1營(yíng)限制速度為3~5km/h。圖6.1-2為學(xué)校示意圖。圖6.1-2學(xué)校示意圖2231輛自本項(xiàng)目一期擬在沿松陰溪的江濱公園和健康主題公園部署2輛自動(dòng)駕駛零售車。車輛在公園內(nèi)主干道行駛，車道需2.6米寬。零售車日常運(yùn)營(yíng)限制時(shí)速為3~5km/h。圖6.1-3為擬定自動(dòng)駕駛零售車運(yùn)營(yíng)區(qū)域圖。圖6.1-36.1-4所示，圖6.1-4數(shù)字公路示范應(yīng)用區(qū)域（一期本項(xiàng)目涉及城市道路主要包括要津路、南環(huán)路、萬(wàn)通大道，公路主要包括車。如圖6.1-5所示。圖6.1-5要津南路（雙童山景區(qū)-南環(huán)路段）和自動(dòng)駕駛車輛行駛安全，建議加裝信號(hào)燈，如圖6.1-6所示。圖6.1-6通和自動(dòng)駕駛車輛行駛安全，建議加裝信號(hào)燈，如圖6.1-7所示。圖6.1-7部分現(xiàn)場(chǎng)情況如圖6.1-8至6.1-12所示。圖6.1-8圖6.1-9圖6.1-10圖6.1-11圖6.1-12光線，松陰溪現(xiàn)有步道中的部分路段適合部署L4級(jí)自動(dòng)駕駛觀光車輛，一期優(yōu)先考路線一：鷹嘴潭-青龍堰驛站-萬(wàn)通大道（一期路線范圍如下圖6.1-13所示。圖6.1-13323*623*6安裝2個(gè)充電樁；青龍堰驛站向東約100米有兩處種植在路中樹(shù)木，需要遷移，如圖6.1-14圖6.1-14需遷移的樹(shù)木4）23*6圖6.1-15所示。圖6.1-15路線二：大路潭驛站區(qū)域（二期1.36.1-16圖6.1-16通過(guò)前期現(xiàn)場(chǎng)踏勘，需對(duì)路線一擬選定的3113*66.1-17圖6.1-17?？奎c(diǎn)1213*66.1-18圖6.1-18停靠點(diǎn)2313*6樁，如圖6.1-19所示。圖6.1-19?？奎c(diǎn)3數(shù)字公路一期建設(shè)范圍為S22（S324溫嶺至常山公路萬(wàn)壽山至北山路段和G235北山路指雅山二區(qū)路段交叉口。S222（S324）省道車流量較大，車圖6.1-20數(shù)字公路示范路段（一期X708（召山-寨下坑12.175路段以及各個(gè)景點(diǎn)進(jìn)行數(shù)字化改造，X708召寨線如圖6.1-21所示。6.1-21G235L4L4級(jí)為高度自動(dòng)駕駛，車輛在限定道路可以完成所有駕駛操作，沒(méi)有方向盤和動(dòng)駕駛車輛安全。如圖6.1-22所示。圖6.1-22L4L4L4級(jí)自動(dòng)駕駛觀光車由自動(dòng)駕駛車輛本體和自動(dòng)駕駛套件系統(tǒng)組成，應(yīng)為360度無(wú)死角傳感器配置，具備L4級(jí)功能安全系統(tǒng)和信息安全系統(tǒng)，全方位進(jìn)行安全保能夠在擁堵情況以及夜晚都可運(yùn)營(yíng)。如圖6.1-23所示。圖6.1-23L4級(jí)自動(dòng)駕駛觀光車搭載了激光雷達(dá)、攝像機(jī)、毫米波雷達(dá)等傳感器，主要實(shí)綠道運(yùn)行，綠道寬度在3-5m，滿足車輛運(yùn)行條件?；蚋黝惣o(jì)念品銷售，其自研的零售SaaS平臺(tái)提供一目了然的貨物“供、銷、存”數(shù)叫車；移動(dòng)新媒體，車體大屏可配合園區(qū)設(shè)置；定制化車體涂裝等功能服務(wù)。如圖6.1-24所示。圖6.1-24自動(dòng)駕駛物流車具備L4如圖6.1-25所示。圖6.1-252002000500-1000保障的利器。目前麗水學(xué)院幼兒師范學(xué)校在校師生1700自動(dòng)駕駛清掃車具備全自動(dòng)化的駕駛和清掃能力，主要功能包括：超聲波避碰、碰撞檢測(cè)、灑水抑塵、纏繞保護(hù)、主動(dòng)避障、多等級(jí)故障應(yīng)對(duì)、泊車入位、智能/一鍵召回、后臺(tái)監(jiān)控、OTA6.1-26圖6.1-26擬選址在大木山茶園、松陰溪沿溪綠道，共計(jì)部署12輛自動(dòng)駕駛漫游車，打造漫游車示意圖如圖6.1-27所示。圖6.1-27L4/L5以及支撐L4/L5高級(jí)別自動(dòng)駕駛的高精定位系統(tǒng)和高精地圖服務(wù)。自動(dòng)駕駛車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)架構(gòu)如圖6.1-28所示。圖6.1-28道路選擇如圖6.1-29。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘，擬在要津路、南環(huán)路、萬(wàn)通大道、秀峰路等共計(jì)14個(gè)路口分期部署車路協(xié)同路側(cè)設(shè)備，具體點(diǎn)位圖如圖6.1-30所示。另外，經(jīng)過(guò)本項(xiàng)目一期圖6.1-29圖6.1-30自動(dòng)駕駛路段車路協(xié)同設(shè)施布設(shè)點(diǎn)位信息如表6.1-2所示。表6.1-2點(diǎn)位信息表（南北向彎路段在本項(xiàng)目一期進(jìn)行試點(diǎn)，山路彎道預(yù)警提醒系統(tǒng)布設(shè)位置示意圖如圖6.1-313圖6.1-31交通信息誘導(dǎo)屏的設(shè)置位置（圖6.1-32）如下：1）旅游公路的起點(diǎn)G235與上松線交界處；圖6.1-32圖6.1-33本項(xiàng)目擬于二期在冬季都容易結(jié)冰，容易造成交通事故的3個(gè)路段設(shè)置該系統(tǒng)，具體位置（圖6.1-34）如下：圖6.1-34圖6.1-35車路協(xié)同設(shè)施布設(shè)點(diǎn)位示意圖（一期北山路指雅山二區(qū)路段交叉口，一期6個(gè)燈控路口，具體如圖6.1-35所示。10示選擇合適的位置停車。圖6.1-36停車點(diǎn)分布示意圖。圖6.1-36S222（S324）示范段沿線人行道眾多，居民出行需求較高，部水平，大幅減少交通安全事故。本項(xiàng)目一期試點(diǎn)5處，根據(jù)實(shí)施效果情況二期增加15處。圖6.1-38圖6.1-37圖6.1-38低碳智慧燈桿設(shè)計(jì)高度10米，安裝間距25-28米；一般路段采用高光效418%1500次以上，電池使用壽命5-8年運(yùn)行穩(wěn)定，可滿足連續(xù)20天以上陰雨天不斷電需求。另外，可根據(jù)需700Mesh網(wǎng)絡(luò)影像匯聚。單個(gè)基站最大支持10組節(jié)點(diǎn)20個(gè)攝像頭，單根燈桿掛載2個(gè)基站，最大支持40路攝像本項(xiàng)目擬于一期在S222萬(wàn)壽山至北山路段和G235北山路指雅山二區(qū)路段交叉口設(shè)置智慧燈桿467套，低碳智慧燈桿示意圖具體如圖6.1-39所示。圖6.1-398智慧站臺(tái)包括報(bào)站屏、信息交互屏、信息展示大屏、5G通訊模塊、用電管理設(shè)5G圖6.1-40圖6.1-415（1、xx全域旅游中心（2、（1（13延慶寺和黃家大院。部署點(diǎn)位如圖6.1-41所示。8特色，融合景區(qū)元素設(shè)計(jì)，如圖6.1-42所示。圖6.1-42圖6.1-43246.1-44和圖圖6.1-45。圖6.1-44圖6.1-4575（4）和青龍堰驛站（1個(gè)；二期建設(shè)2個(gè)，分別位于大路潭驛站和江濱公園。擬建設(shè)充電樁位置如圖6.1-46所示。圖6.1-46本項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)分為路側(cè)網(wǎng)絡(luò)、中心機(jī)房和云端網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)需求見(jiàn)表6.1-3表6.1-3所需帶寬監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、公路資產(chǎn)管理以及智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、AI事件檢測(cè)系統(tǒng)、車路協(xié)同系統(tǒng)以及智慧照明系統(tǒng)。數(shù)字公路整體框架如圖6.2-1所示。圖6.2-1（現(xiàn)場(chǎng)端在線監(jiān)測(cè)設(shè)備傳輸層（專用傳輸網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用層（監(jiān)控中心）三個(gè)部分組成。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)星標(biāo)彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)在彎道兩端道路的右側(cè)路邊各安裝一套彎道會(huì)車預(yù)警單LED顯示紅色“前方來(lái)車”“減速慢行”LED顯示綠色“彎道慢行”字幕，警示司機(jī)前方彎道，請(qǐng)小心慢行?！奥肪爱a(chǎn)人”示范路起點(diǎn)位于G235與S222（S324溫嶺至常山公路）交叉口北山轉(zhuǎn)盤處（G235新海線K961+150-K966+150終點(diǎn)為X718召寨線終點(diǎn)。寨線旅，iFAST(IntelligentFixed過(guò)公司部署的智能交通云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)該系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控，并為用戶提供方便、快捷、iFAST/橋梁暗冰導(dǎo)致突發(fā)交通事故或是積雪上坡段導(dǎo)致交通阻斷。4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上傳至云平臺(tái)系統(tǒng)，用戶通過(guò)WEB或APP訪問(wèn)部署在云端的云平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的AIAIAI現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)巡查APP對(duì)接數(shù)據(jù)。AI當(dāng)在S222（S324）示范路段發(fā)生交通事故、車輛拋灑物、道S222（S324G235AI通過(guò)多種方式接入路側(cè)設(shè)備，逐步實(shí)現(xiàn)車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、交通環(huán)境等領(lǐng)域的基礎(chǔ)數(shù)6.2-2智慧照明管理平臺(tái)示意圖。

圖6.2-2圖6.2-3出行規(guī)劃數(shù)據(jù)、路況數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)等，基于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)城市居民的出行通過(guò)公交相關(guān)數(shù)據(jù)（如公交GPS數(shù)據(jù)、道路相關(guān)數(shù)據(jù)（如路況數(shù)據(jù)、小汽車軌ODOD對(duì)比與分析功能、潛在公交客流預(yù)測(cè)與分析功能。交通診斷應(yīng)用是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，回歸交通工程專業(yè)為核心的綜合數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，針對(duì)性地從交通側(cè)對(duì)城市現(xiàn)狀分析，面向城市“交通病，將各個(gè)“病癥”以指標(biāo)形圖引擎應(yīng)包括表6.2-1數(shù)據(jù)。表6.2-1車道類型（機(jī)動(dòng)非機(jī)動(dòng)路段方位角度（相對(duì)于正北方向轉(zhuǎn)向關(guān)系（左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)掉頭安全及效率。包括安全視距、安全島、通行能力匹配、POI出入口及右轉(zhuǎn)空間等?；诮y(tǒng)、全域智能優(yōu)化（方案優(yōu)化系統(tǒng)、方案效果評(píng)價(jià)（效果評(píng)價(jià)圖6.2-4V2X等網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，但是需要分別打通與互聯(lián)網(wǎng)地圖和信號(hào)UTC平臺(tái)之間的雙向網(wǎng)絡(luò)通路。圖6.2-54A本功能在一期實(shí)施，將數(shù)據(jù)與市級(jí)相關(guān)平臺(tái)、xx縣政府平臺(tái)及相關(guān)APP的輸游者、旅游企業(yè)和旅游景區(qū)的聯(lián)系,高效整合了旅游資源，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的旅游管理。，圖6.2-6視野聚焦至重要交通樞紐，通過(guò)可視化數(shù)字孿生，對(duì)交通樞紐周邊環(huán)境、植被、/機(jī)動(dòng)目標(biāo)、視頻監(jiān)控等要素的詳細(xì)信息；基于專業(yè)模型算法，對(duì)樞紐站人口/崗位/站點(diǎn)/線網(wǎng)覆蓋率、TOD隨車文旅信息交互應(yīng)用讓游客在旅游的觀光與路途中都能透明化地了解當(dāng)?shù)芈糜翁厣?、生?dòng)地感受科技文化魅力，形成互動(dòng)，全方位地提升用戶體驗(yàn)?！敖宦萌诤稀保ǎ?022年1月12日正式發(fā)布。202510旅融合”用戶端。用戶端將融合Maas出行服務(wù)平臺(tái)，在給用戶提供優(yōu)質(zhì)乘車服務(wù)的以路為軸，圍繞數(shù)字景區(qū)、民俗文化建設(shè)具有xx特色的“四好農(nóng)村公路，激活美麗資源，把一個(gè)個(gè)美麗鄉(xiāng)村串珠成線、連成片，實(shí)現(xiàn)景區(qū)蝶變。（地圖文旅投圖6.2-7BIM翻模、智能設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)可視化和建筑模型渲染孿生場(chǎng)景。UIAI虛擬數(shù)字人結(jié)合語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音合成等系列技術(shù)，讓“虛擬人”能夠開(kāi)口說(shuō)AR室內(nèi)場(chǎng)景導(dǎo)航建設(shè)。為游客旅游提供景區(qū)特色導(dǎo)航服務(wù)、AR實(shí)景導(dǎo)覽、AR智能推薦等服務(wù)，重點(diǎn)突出為來(lái)往游《2021202060.512411521顯示，2021年上半年文化新業(yè)態(tài)特征較為明顯的16個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.29萬(wàn)億18.2%。其中，沉浸式文旅十分具有前沿性和成長(zhǎng)性，新型業(yè)態(tài)由此，國(guó)家也開(kāi)始高度重視文旅產(chǎn)業(yè)的新型業(yè)態(tài)。2021年，發(fā)展沉浸式體驗(yàn)寫在全國(guó)各地大力推動(dòng)文旅深度融合發(fā)展的背景下，以沉浸式演藝、沉浸式展覽、“沉浸式體驗(yàn)正在成為拓展文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向的重要內(nèi)容。當(dāng)前中國(guó)文旅已進(jìn)入以平臺(tái)化、IP化為特色的4.0時(shí)代。伴隨國(guó)內(nèi)文旅產(chǎn)業(yè)向頭匯入發(fā)源于百山祖的龍泉溪。它全長(zhǎng)115.5公里，在xx縣內(nèi)干流長(zhǎng)60.5公里，流130393%的土地。2013102018創(chuàng)建為國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)。景區(qū)規(guī)劃總面積4.33平方公里，其中水域面積1.52“60202016“浙江省年度十大最美綠道2019“浙江延慶寺塔位于xx縣城西郊2公里處，西北靠上方山，東北依云龍山，東南面是塔高38.32米，樓閣式磚木結(jié)構(gòu)，六面七級(jí)，中空，可登塔頂；斗拱瓦鎦作雙卷頭，延慶寺塔是江南諸塔中保存最完整的北宋原物，為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文化保護(hù)單位。VR/ARVR/ARVR主要通過(guò)VR技術(shù)驅(qū)動(dòng)，游客可體驗(yàn)上帝視角瀏覽全景、當(dāng)?shù)芈糜尉€路和酒店參VR騎行、松陰溪流域VR劃船。AR將從以下場(chǎng)景選取兩項(xiàng)進(jìn)行建設(shè)。入口位置，長(zhǎng)約40米，高約2403圖6.2-8圖6.2-9圖6.2-10后臺(tái)智能分析系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)游客與當(dāng)?shù)孛癖姷纳眢w健康狀態(tài)。圖6.2-11智慧康養(yǎng)圖6.2-11ARAI、AR等技術(shù)打造的新型智慧健身走進(jìn)民眾生活，讓每一練課程的每個(gè)階段，使鍛煉變得簡(jiǎn)單。圖6.2-12為AR健身架構(gòu)圖。6.2-12AR用戶體驗(yàn)出色:流量獲取快捷:開(kāi)發(fā)成本低:微信生態(tài)強(qiáng)大:購(gòu)物流程簡(jiǎn)單:色出行系統(tǒng)可與Maas出行管理平臺(tái)進(jìn)行融合。不平衡不充分問(wèn)題，重點(diǎn)難點(diǎn)在“三農(nóng)，迫切需要補(bǔ)齊農(nóng)業(yè)農(nóng)村短板弱項(xiàng)，推動(dòng)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展；構(gòu)建新發(fā)展格局，潛力后勁在“三農(nóng)迫切需要擴(kuò)大農(nóng)村需求，暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)；應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，基礎(chǔ)支撐在“三農(nóng)，迫切需要穩(wěn)住農(nóng)業(yè)“三農(nóng)”農(nóng)打通貨運(yùn)的“最后一公里，圖6.2-13設(shè)備進(jìn)行管理，包括邊緣計(jì)算單元管理、RSU管理、攝像頭管理、雷達(dá)管理、路側(cè)基礎(chǔ)信息管理包括車輛基礎(chǔ)信息管理和基礎(chǔ)設(shè)施信息管理：1）車輛基礎(chǔ)信息管理，包含車輛種類、車輛型號(hào)等；2）基礎(chǔ)設(shè)施管理，包含區(qū)域、點(diǎn)位、設(shè)備廠商、設(shè)備型號(hào)基礎(chǔ)信息的新增、刪除、修改和查看。包括監(jiān)控概覽、交通監(jiān)控、車輛監(jiān)控和設(shè)備監(jiān)控4個(gè)模塊。數(shù)據(jù)和RSU報(bào)文數(shù)據(jù)的管理。邊緣計(jì)算單元數(shù)據(jù)主要包括通過(guò)邊緣計(jì)算單元對(duì)路側(cè)感知設(shè)備的數(shù)據(jù)計(jì)算后得交通流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。RSURSU報(bào)文數(shù)據(jù)支持RSM、RSI、SPAT和BSM四類報(bào)文信息的查看，并可預(yù)覽和下理和測(cè)試場(chǎng)景3個(gè)模塊?？芍С值氖录愋腿绫?.3-1所示；運(yùn)營(yíng)人員通過(guò)系統(tǒng)前端手動(dòng)觸發(fā)，通過(guò)平臺(tái)下發(fā)事件至路側(cè)，支持的事件類型如表6.3-2表6.3-1可支持的事件類型如表6.3-3所示。表6.3-3具備數(shù)據(jù)通訊、本地計(jì)算&AI和便捷的形成應(yīng)用，并提供應(yīng)用版本迭代機(jī)制以及OTA部署發(fā)布機(jī)制。議解析、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)為一體的邊緣計(jì)算應(yīng)用，滿足自動(dòng)駕駛-車路協(xié)同場(chǎng)景視頻監(jiān)控組件支持海康SDK、大華SDK、Ehome、GB28181、Onvif、螢石協(xié)議添加據(jù)服務(wù)應(yīng)表6.3-4所示。表6.3-4數(shù)據(jù)服務(wù)類型6.3-1數(shù)字公路網(wǎng)物聯(lián)管理平臺(tái)。

圖6.3-1MEC上傳到云控平臺(tái)進(jìn)行推送MEC上傳到云控平臺(tái)進(jìn)行推送MEC設(shè)備將設(shè)備告警數(shù)據(jù)上報(bào)到云控平臺(tái)進(jìn)行邊緣計(jì)算單元MEC將路側(cè)的融合感知數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析，檢測(cè)出事件并及時(shí)通過(guò)通信設(shè)備RSU30PB100PB；高可用性方面應(yīng)采用全冗余架構(gòu)，無(wú)單點(diǎn)99.9%；線性擴(kuò)展能力方面應(yīng)可支持在線平滑升級(jí)，計(jì)算能IODAG模式的并行作業(yè)模式、PB容量和總IOSLA。支“授權(quán)“搬動(dòng)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)交換，以及用戶內(nèi)部的數(shù)據(jù)共享。etl工具，在抽取數(shù)據(jù)的時(shí)候，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的加工和轉(zhuǎn)換。制定兩套標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)可視化。通過(guò)數(shù)據(jù)可視化，對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行圖表化展現(xiàn)，有助于更快更及時(shí)的發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存在的問(wèn)題,對(duì)數(shù)據(jù)中心需采取監(jiān)控、安全審計(jì)、脫敏等安全措施，并及時(shí)做好數(shù)據(jù)備鑒于自動(dòng)駕駛和智慧交通先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)以及對(duì)資源算力的獨(dú)特需求包括整體建平臺(tái)資源中心。預(yù)留的資源作為HA使用。自動(dòng)駕駛云控平臺(tái)數(shù)據(jù)量計(jì)算：平臺(tái)按14類型要求，按不同回傳頻率回傳至中心平臺(tái)，數(shù)據(jù)按存儲(chǔ)時(shí)間為6020%244.8TB。表6.4-1內(nèi)存硬盤Maas表6.4-2數(shù)據(jù)量(T)/存儲(chǔ)時(shí)間(天預(yù)留空間22.4（Maas11.2（21（0.84（0.8（43.2（23.4（14.6（23.4（17.6（14.6（5（表6.4-3CPUSSD總數(shù)HDDGPU20張T4表6.4-4CPU（核內(nèi)存硬盤HD（TB）（一期20（二期24*2（2-表6.4-5據(jù)據(jù)（月20種）MAPBSMRSI總計(jì)（20%冗余計(jì)算表6.4-6每天數(shù)據(jù)每月數(shù)據(jù)副本數(shù)據(jù)量按20%表6.4-78U機(jī)架式48盤位/64位多核處理器/16GB緩存支持SATA/SAS硬盤/6個(gè)千兆網(wǎng)口/冗余電源/6TB，7200RPM，3.5資資出口防火入侵防御系10GB光鏈40GB光鏈核心交換業(yè)務(wù)接入交換管理核心交換服務(wù)GPU計(jì)算集群服務(wù)存儲(chǔ)交換通用服務(wù)圖6.4-1資源中心整體架構(gòu)圖見(jiàn)圖6.4-1。資源平臺(tái)集群在邏輯上分為四個(gè)網(wǎng)絡(luò)平面：管理網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)外網(wǎng)和存儲(chǔ)內(nèi)網(wǎng)，具體功能描述見(jiàn)表6.4-8。表6.4-8IT更新迭代。平臺(tái)能夠提供基于業(yè)務(wù)或者虛擬機(jī)的“微隔離，對(duì)虛擬化平臺(tái)不同的虛擬機(jī)之間進(jìn)行監(jiān)控和設(shè)置訪問(wèn)策略進(jìn)行流量隔離。2.0資源中心將利用分布式計(jì)算存儲(chǔ)集成平臺(tái)基礎(chǔ)架構(gòu)是指在同一套單元設(shè)備中不義數(shù)據(jù)中心終極技術(shù)途徑。為資源中心帶來(lái)最優(yōu)的效率、靈活性、規(guī)模、成本和數(shù)據(jù)保護(hù)。心提供最優(yōu)的性能、靈活性、規(guī)模、成本和數(shù)據(jù)保護(hù)，極大簡(jiǎn)化IT系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。分布式計(jì)算存儲(chǔ)集成平臺(tái)無(wú)須停機(jī)便可無(wú)縫地添加其它分布式計(jì)算存儲(chǔ)集成平,每次擴(kuò)展一個(gè)節(jié)點(diǎn),因此無(wú)須過(guò)度部署基礎(chǔ)設(shè)施,使系統(tǒng)擴(kuò)展不存在任何不確定性。數(shù)據(jù)資源主要包括數(shù)據(jù)資源目錄范圍、數(shù)據(jù)采集方案分別見(jiàn)表6.5-1表6.5-1WIFIPOI文旅內(nèi)容、POIMaasPOIMaasVRVRVRVRVRARAR表6.5-2數(shù)據(jù)采集方案表Usecase燈、map、bsm、WIFIPOI文旅內(nèi)容、POIMaasPOIMaasVRVRVRAR2.2.0數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì)能力、VPN能力等等。ISO27001ISO17799平臺(tái)自身信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的實(shí)際情況，建立信息安全管理體系（ISMSISMS包括ISO27001、等級(jí)保護(hù)要求進(jìn)行建設(shè)的整體安全項(xiàng)目，需要將信息安全應(yīng)具有病毒、木馬、蠕蟲(chóng)、Web攻擊防護(hù)功能，防止病毒傳播與非法控制，并圍繞實(shí)安全資源池內(nèi)集成了豐富的安全組件，包括下一代防火墻（含IPS、WAF、網(wǎng)頁(yè)防篡App安全、應(yīng)用開(kāi)發(fā)安全等。WAFWEBWAFWAFDDoSCCWEBWEB監(jiān)控即部署或構(gòu)建云眼和云盾平臺(tái)，對(duì)應(yīng)用層的安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。第七章（16（發(fā)改法規(guī)規(guī)〔2018〕843）的相關(guān)要求，本項(xiàng)目工程建設(shè)相關(guān)的，包括項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及有關(guān)的重要設(shè)備、材料等的采購(gòu)，凡是符合國(guó)家規(guī)定制定的招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，必須進(jìn)行招標(biāo)：算資金200萬(wàn)元人民幣以上，并且該資金占投資額10%以上的項(xiàng)目（二）招標(biāo)分為招標(biāo)人自行組織招標(biāo)和招標(biāo)人委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)代理招標(biāo)兩種組織形式。其中：第八章的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，本項(xiàng)目的建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)如圖8.1-1所示。圖8.1-1項(xiàng)目建設(shè)指揮部由xx交通運(yùn)輸局和大數(shù)據(jù)局的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)管理人員構(gòu)部門具體職能如下：1排項(xiàng)目資源，協(xié)調(diào)、決策項(xiàng)目中出現(xiàn)重大事項(xiàng)、問(wèn)題。領(lǐng)導(dǎo)小組計(jì)劃配置組織1人，24報(bào)建設(shè)情況。各職能部門工作組配置組長(zhǎng)1人，副組長(zhǎng)2人，成員6人。配置方案如表8.1-1。表8.1- 運(yùn)行維護(hù)人員配置數(shù)量（人第九章（1）一期：202212022（1）2022120223（2）2022420225（含招標(biāo)）在工可報(bào)告基礎(chǔ)上，進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)編制招標(biāo)文件，遵守國(guó)家相關(guān)法規(guī)和政策，“公第十章11065.108647.82萬(wàn)元。表10.1-18%30第三部分預(yù)備費(fèi)第四部分專項(xiàng)費(fèi)用第十一章本項(xiàng)目不但可以增加社會(huì)總產(chǎn)出、創(chuàng)造GDP，而且還能為社會(huì)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)?！皒x自動(dòng)駕駛和智慧交通xx示范項(xiàng)目間存在著內(nèi)在的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：發(fā)展。本項(xiàng)目投資估算額約1.6億元，對(duì)當(dāng)?shù)谿DP的總貢獻(xiàn)值至少為4億元。估專家的人數(shù)一般不少于10《投資項(xiàng)目可行性研究指南（2002試用版》將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為一般風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、一步細(xì)分為9級(jí)：123456789建設(shè)管理和信息化項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，共計(jì)20人，其中熟悉工程技術(shù)的專家表11.3-1一般風(fēng)險(xiǎn)（風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1～4級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性不大，或者即使發(fā)生，造根據(jù)表13-1的調(diào)查結(jié)果，將各專家對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的量化值加權(quán)平均后得到風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估成果匯總結(jié)果，見(jiàn)表11.3-2。表11.3-2從表11.3-25.45，發(fā)生的可能性最大，其次為市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到5.4；從風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目影響程度的量化指標(biāo)值來(lái)看，不可抗力風(fēng)險(xiǎn)的量化值最大，達(dá)到7.9，一旦發(fā)生將是災(zāi)難性的，其次為投資估算及資金風(fēng)險(xiǎn)和工程風(fēng)險(xiǎn)，分別達(dá)到5.9和5.6。做全現(xiàn)場(chǎng)勘探、勘察工作，盡量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，減少不必要的設(shè)計(jì)變更采用高安全可信RSU/OBU（通道加密，雙向認(rèn)證），解耦車輛間、項(xiàng)目間安全（一車一證書(shū)優(yōu)化證書(shū)部署流程等功能。切換至人工模式，保證行車安全。表11.3-34.再次進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。4第十二章標(biāo)準(zhǔn)或指南的編制工作所需研究周期—般1-2年，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或指南的編寫第十三章附件1關(guān)于開(kāi)展自動(dòng)駕駛和智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)綜合評(píng)審工作的擬選擇運(yùn)行路早9:00-間隔1小時(shí)發(fā)車；旅游旺季視游客游覽需求動(dòng)松陽(yáng)縣本地居民及外來(lái)4L4施期內(nèi)完成累計(jì)不低于1000公里客數(shù)量（2022年11月完成。11（202212線一為：全域交通創(chuàng)建交旅融合示旅游中心—天發(fā)展元名都—松香速度運(yùn)投資大廈—雙童山集團(tuán)交通有限運(yùn)輸打造美麗交通自運(yùn)營(yíng)路線二公司動(dòng)駕駛特色旅游為：全域旅游負(fù)責(zé)中心—獨(dú)山驛術(shù)結(jié)局而方案和站—延慶寺塔30km/h文化交通運(yùn)輸局、文化和廣電旅游體創(chuàng)建交旅融合示局而方案和相關(guān)4L4累計(jì)不低于1001111（202212早旅游xx縣松陰溪松陽(yáng)發(fā)展景區(qū)內(nèi)部觀光景區(qū)內(nèi)部道路。擬設(shè)置水文站—江濱公園等觀光線間隔1小時(shí)發(fā)車；旅游旺季視游客游縣本地居民及外來(lái)投資集團(tuán)有限公司覽需求動(dòng)負(fù)責(zé)園區(qū)無(wú)xx縣江濱公園內(nèi)部都。不包括社會(huì)道早松陽(yáng)縣本地居民及外來(lái)xx縣城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)督管理局、松陽(yáng)縣交通運(yùn)輸局等部門及公園管理創(chuàng)建交旅融合示業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不足等問(wèn)形成技術(shù)結(jié)局而方案和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在江濱公園內(nèi)投入2車，累計(jì)完成1000單零售任務(wù)11（202212園區(qū)無(wú)xx縣職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校以及浙江省xx師范學(xué)校園區(qū)。運(yùn)行路線為園區(qū)內(nèi)部道路，不包括社早園區(qū)內(nèi)的教職清掃車按照3-5km/hxx縣城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)交通運(yùn)輸局及園區(qū)管理創(chuàng)建交旅融合示升園區(qū)形象和清形成技術(shù)解決方案和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)100（20221111（202212園區(qū)末xx縣職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校以及浙江省xx師范學(xué)校園區(qū)內(nèi)部。運(yùn)行路線為園區(qū)內(nèi)部道路，不包括早園區(qū)內(nèi)的教職xx縣城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)交通運(yùn)輸局及園區(qū)管理創(chuàng)建交旅融合示滿足園區(qū)配送需求的無(wú)人智能配送解決方案和相在園區(qū)內(nèi)總體投入55001111（202212附件 L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛主要技術(shù)指1-1-1-1、車輛尺寸2、座位數(shù)：3、充電和續(xù)航：國(guó)標(biāo)快充1.5-2小時(shí)，綜合續(xù)航（開(kāi)/關(guān)空調(diào)，最大駐坡91-1-260.2-2500.4m近距±0.151617181911-1-1-1-41-1-1-1-31-1-2-阿波龍2.0車體4.4米，車體尺寸91-2-1、自動(dòng)駕駛計(jì)算單元1套，工作電壓：9~32V、工作溫度：0°C-55°C(3、毫米波雷達(dá)，2個(gè)，檢測(cè)距離0.2-250米，距離精度遠(yuǎn)距±0.4m近距±0.1400km/h接近611-2-1-2-1-2-31-1-3-（含部署 3、保溫空間1-1-4-（含部署 5、最小離地間隙(滿載10、20km/h11、20km/h1-1-5-自動(dòng)駕清掃車（35、正常運(yùn)行溫度：-810、水箱容量/15、軟件升級(jí)：具備OTA1-1-6-1、車輛尺寸：長(zhǎng)3800mm，寬1650mm，高1800mm，軸距2、底盤自重850kg最大載荷4、最小轉(zhuǎn)彎半徑＜5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率、高壓電壓平臺(tái)，電池參數(shù)7、續(xù)航里程附件 自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施主要技術(shù)指1-3、GPU：GPU*2，具備不小于Int8260TOPS5、內(nèi)存：DDR4、1-4、目標(biāo)速度檢測(cè)誤差＜1.5m/s（lidar1-LTE-VRSU1、通信制式：2G/3G/4GCellLTE-V2XPC5WLAN802.111-超低時(shí)延視覺(jué)感知雙傳感器類型:1：1/1.8"ProgressiveScan2：1/1.8"ProgressiveScan寬動(dòng)態(tài):120焦距&視場(chǎng)角:通道1：8~32mm@F1.8，水平視場(chǎng)角：37.7°~15.1°，垂直視場(chǎng)角：21.0°~8.7°，對(duì)角線視場(chǎng)角：43.4°~17.32：4mm@F1.0，最大圖像尺寸:1：2560×14402：2560×主碼流幀率分辨率:1：50Hz：25fps（2560×1440，1920×1280×720）60Hz：30fps（2560×1440，1920×1080，1280×720）2：50Hz：25fps（2560×1440，1920×1080，1280×720）6030fps（2560×1440，1920×1080，1280×同時(shí)預(yù)覽路數(shù):最多20接口協(xié)議（API）:ONVIF（PROFILES，PROFILEG），ISAPI，SDK，Ehome，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議網(wǎng)絡(luò):1RJ4510M/100M/1000M電源輸出:DC12V，200mA存儲(chǔ)溫濕度:-30°C~60°C，濕度小于95%（無(wú)凝結(jié)）-30°C~60°C，95%（無(wú)凝結(jié)±電流及功耗:AC：24V，1.7A，最大功耗：40防護(hù)1-超低時(shí)延全景魚(yú)眼攝傳感器類型：1/1.8"ProgressiveScan水平視場(chǎng)角最大圖像尺寸：3072x主碼流：50Hz:25fps(3072x2048,2048x2048,1280x接口協(xié)議：ONVIF(PROFILES,PROFILEG),ISAPI,:1個(gè),路口出口最大支10;(-H型號(hào)支持)//報(bào)警輸出：1路(開(kāi)關(guān)量,最大支持工作溫度和濕度：-30°C~60°C,濕度小于95%(無(wú)凝結(jié))電源供應(yīng)20%/PoE(802.3af)(/H):DC12V±20%/DC12V:11WMax;PoE:12WMax(/H):DC12V:12.5WMax;PoE:15W15防護(hù)等級(jí)：-1-使用環(huán)境溫度：-存儲(chǔ)溫度：-探測(cè)范圍：（10%朗伯吸收系數(shù)）200視場(chǎng)角：（FOV）-垂直水平分辨率：（±5°VFOV范圍內(nèi)°范圍外激光安全等級(jí)：Class1,(IEC-工作溫度：-1-包轉(zhuǎn)發(fā)率：17.861-寬400mm*高550mm*深280mm配11-1-1-2-1、定位參數(shù)：RTK水平精度±8mm+1ppm（RMS）RTK垂直精度±15mm+（RMS）靜態(tài)、快速靜態(tài)平面精度±2.5mm+1ppm（RMS）靜態(tài)、快速靜態(tài)高程精度±5mm+1ppm（RMS）3、UPS后備電源支持：后備供電需滿足24小時(shí)，配備不少于1臺(tái)UPS電源、3塊蓄電池、1個(gè)電池柜42-為自動(dòng)駕駛車輛行駛、平臺(tái)展示、RSUMAP3-附件 智慧交通底座基礎(chǔ)設(shè)施主要技術(shù)指1-1-1-2-6、可在全氣候環(huán)境下穩(wěn)定工作，包括雨、雪、霧、霾、大風(fēng)、冰凍、冰雹、7、溫度：－40℃~+85℃；撞機(jī)/8、電源：24VAC；功率：20W9、外殼能達(dá)到IP6710、MTBF≥10年，7*242-3-PM2.5測(cè)量要素：PM10,測(cè)量范圍：0~1000ug/m3，3-4-4-4-4-4-4-含噴灑終端控制器（箱）24-含噴灑終端控制器（箱）25-6-1、CPU：IntelXeonPlatinum8350Cprocessor32C*22.6GHz240W3、硬盤：NVME4T*1+HDD4、GPU：算力卡+7-車載顯示器：MatePadPro定位模塊：GPS(UM220-INS交換機(jī)：以太網(wǎng)口8-設(shè)備機(jī)箱（集成箱體尺寸：寬400MM*高550MM*深280MM配18-MEC（標(biāo)配版處理器：8-CoreCarmelARMV8.264-BitCPU,8MBL2+4MB內(nèi)存：32GB256-BitLPDDR4x，I3、MMC：32GB，SD：1T/2TUSB3.1接口