飛機制造產業(yè)集群研究

飛機制造產業(yè)集群研究飛機制造產業(yè)集群概述飛機制造產業(yè)集群發(fā)展歷程飛機制造產業(yè)集群競爭優(yōu)勢分析飛機制造產業(yè)集群發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)飛機制造產業(yè)集群未來發(fā)展趨勢飛機制造產業(yè)集群空間布局飛機制造產業(yè)集群政策支持飛機制造產業(yè)集群發(fā)展案例研究ContentsPage目錄頁飛機制造產業(yè)集群概述飛機制造產業(yè)集群研究飛機制造產業(yè)集群概述飛機制造產業(yè)集群的內涵1.飛機制造產業(yè)集群是指在一定的區(qū)域內，以飛機制造為主導產業(yè)，相關產業(yè)和配套設施聚集在一起，形成專業(yè)化協(xié)作和規(guī)模經濟效應的產業(yè)空間組織形式。2.飛機制造產業(yè)集群是制造業(yè)集群的重要組成部分，也是先進制造業(yè)和高新技術產業(yè)集群的代表，對區(qū)域經濟發(fā)展和國家科技創(chuàng)新具有重要的推動作用。3.飛機制造產業(yè)集群具有很強的專業(yè)化協(xié)作和規(guī)模經濟效應，上下游產業(yè)之間緊密聯(lián)系，可以有效降低成本，提高生產效率，增強企業(yè)的競爭力。飛機制造產業(yè)集群概述飛機制造產業(yè)集群的形成因素1.區(qū)位優(yōu)勢：優(yōu)越的地理位置、良好的交通條件和豐富的自然資源是飛機制造產業(yè)集群形成的基本條件。例如，靠近原材料產地、市場中心或交通樞紐的地區(qū)，更容易形成飛機制造產業(yè)集群。2.政策支持：政府的扶持政策和優(yōu)惠措施，可以為飛機制造產業(yè)集群的形成和發(fā)展提供有利條件。例如，政府對飛機制造企業(yè)的稅收減免、補貼、貸款和技術支持，可以幫助企業(yè)降低成本，提高競爭力。3.知識和技術優(yōu)勢：擁有先進的飛機制造技術和熟練的勞動力，是飛機制造產業(yè)集群形成的重要因素。例如，擁有航空航天大學或研究機構的地區(qū)，更容易聚集飛機制造企業(yè)和人才，形成飛機制造產業(yè)集群。4.市場需求：旺盛的市場需求是飛機制造產業(yè)集群形成和發(fā)展的驅動力。例如，快速增長的航空市場和對飛機的強勁需求，可以吸引飛機制造企業(yè)在某一地區(qū)集聚，形成產業(yè)集群。飛機制造產業(yè)集群概述飛機制造產業(yè)集群的類型1.垂直整合型產業(yè)集群：這種類型的產業(yè)集群以飛機制造企業(yè)為主導，上下游產業(yè)和配套設施緊密聯(lián)系，形成完整的產業(yè)鏈。例如，波音公司和空中客車公司都是垂直整合型飛機制造產業(yè)集群的典型代表。2.橫向分工型產業(yè)集群：這種類型的產業(yè)集群以飛機制造的不同專業(yè)領域為基礎，企業(yè)之間存在著橫向的分工和合作。例如，發(fā)動機制造、機身制造、機翼制造和航空電子設備制造等，都可以形成獨立的產業(yè)集群。3.地理集聚型產業(yè)集群：這種類型的產業(yè)集群以某一特定區(qū)域為中心，飛機制造企業(yè)和配套設施高度集中。例如，美國的西雅圖、法國的圖盧茲和中國的成都，都是著名的飛機制造產業(yè)集群中心。飛機制造產業(yè)集群概述飛機制造產業(yè)集群的優(yōu)勢1.專業(yè)化分工和協(xié)作：飛機制造產業(yè)集群中的企業(yè)高度專業(yè)化，專注于某一特定領域的生產或服務，并通過與其他企業(yè)協(xié)作，形成完整的產業(yè)鏈，提高生產效率和產品質量。2.技術創(chuàng)新和人才聚集：飛機制造產業(yè)集群聚集了大量的研發(fā)機構、大學和企業(yè)，形成了濃厚的創(chuàng)新氛圍，有利于技術創(chuàng)新和人才聚集。這使得產業(yè)集群能夠不斷推出新產品和新技術，保持競爭優(yōu)勢。3.規(guī)模經濟效益：飛機制造產業(yè)集群可以實現(xiàn)規(guī)模經濟效益，降低生產成本，提高產品質量。例如，集群中的企業(yè)可以共享原材料、生產設備和技術，降低采購成本和生產成本。4.政府支持和政策優(yōu)惠：飛機制造產業(yè)集群通常受到政府的支持和政策優(yōu)惠，如稅收減免、補貼和貸款等，這有助于降低企業(yè)成本，提高企業(yè)競爭力。飛機制造產業(yè)集群概述飛機制造產業(yè)集群的發(fā)展趨勢1.數(shù)字化轉型：飛機制造產業(yè)集群正經歷著數(shù)字化轉型，利用數(shù)字技術來提高生產效率、產品質量和客戶服務。例如，企業(yè)使用計算機輔助設計（CAD）和計算機輔助制造（CAM）技術來設計和制造飛機，使用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術來監(jiān)控生產過程和產品性能，使用大數(shù)據(jù)技術來分析客戶需求和市場趨勢。2.智能制造：飛機制造產業(yè)集群正朝著智能制造的方向發(fā)展，利用人工智能（AI）、機器人技術和先進傳感器技術來實現(xiàn)自動化生產和智能決策。例如，企業(yè)使用機器人來執(zhí)行重復性和危險性任務，使用人工智能技術來分析生產數(shù)據(jù)和預測生產瓶頸，使用先進傳感器技術來實時監(jiān)控生產過程和產品質量。3.綠色制造：飛機制造產業(yè)集群正朝著綠色制造的方向發(fā)展，利用清潔能源、可再生材料和循環(huán)經濟技術來減少環(huán)境污染和碳排放。飛機制造產業(yè)集群發(fā)展歷程飛機制造產業(yè)集群研究飛機制造產業(yè)集群發(fā)展歷程飛機制造產業(yè)集群的萌芽期：1903-1945年1.單機制造時期：集群萌芽。飛機制造業(yè)最初以單機制造車間為核心組織形式，零部件從外部采購組裝，此時產業(yè)集群規(guī)模較小。2.產業(yè)鏈形成：集群初具規(guī)模。隨著飛機制造技術的發(fā)展，飛機制造業(yè)開始出現(xiàn)專業(yè)化分工，零部件制造商開始獨立于飛機制造企業(yè)，形成了產業(yè)鏈。3.技術進步：集群發(fā)展基礎。飛機制造技術進步是集群發(fā)展的基礎，新材料、新工藝的應用促進了飛機制造業(yè)的發(fā)展。飛機制造產業(yè)集群的快速發(fā)展期：1945-1970年1.噴氣式飛機噴發(fā)：集群快速發(fā)展。噴氣式飛機的出現(xiàn)對產業(yè)集群的發(fā)展起到了巨大的推動作用，隨著噴氣式飛機需求的增加，飛機制造業(yè)快速發(fā)展，集群規(guī)模不斷擴大。2.軍民結合：集群發(fā)展新機。軍民結合是飛機制造產業(yè)集群發(fā)展的重要特點，一方面，軍用飛機技術向民用飛機技術擴散，另一方面，民用飛機技術也為軍用飛機技術的發(fā)展提供了新的思路。3.國際合作：集群發(fā)展新格局。國際合作是飛機制造產業(yè)集群發(fā)展的重要途徑，通過國際合作，各國飛機制造企業(yè)可以優(yōu)勢互補，共同研發(fā)新飛機，降低成本，提高效率。飛機制造產業(yè)集群發(fā)展歷程飛機制造產業(yè)集群的調整轉型期：1970-1980年1.石油危機：集群發(fā)展受阻。1973年的石油危機對飛機制造業(yè)產生了巨大的影響，油價的上漲導致航空運輸成本的上升，飛機需求量的下降，飛機制造業(yè)受到沖擊，集群發(fā)展受阻。2.產業(yè)調整：集群轉型。石油危機后，飛機制造業(yè)開始進行產業(yè)調整，一方面，企業(yè)通過提高生產效率、降低成本來應對石油危機的影響，另一方面，企業(yè)開始向民用飛機市場轉型。3.新材料、新工藝：集群發(fā)展新動力。新材料、新工藝的應用為飛機制造業(yè)的發(fā)展提供了新的動力，新材料、新工藝的應用使飛機重量減輕、強度增加、性能提高，從而推動了飛機制造業(yè)的發(fā)展。飛機制造產業(yè)集群競爭優(yōu)勢分析飛機制造產業(yè)集群研究飛機制造產業(yè)集群競爭優(yōu)勢分析航空技術進步對產業(yè)聚集的影響1.航空技術進步是飛機制造產業(yè)集群形成和發(fā)展的重要驅動力。2.航空技術進步導致飛機制造業(yè)工藝的復雜化、專業(yè)化和高集成化，促進產業(yè)鏈縱向和橫向的分工協(xié)作，推動產業(yè)集群的形成和發(fā)展。3.航空技術進步推動產業(yè)集群的升級和轉型，集群企業(yè)不斷增加技術研發(fā)投入，提升創(chuàng)新能力，提高產品質量和競爭力。政府政策對產業(yè)集群的影響1.政府政策對飛機制造產業(yè)集群的形成和發(fā)展具有導向作用。2.政府通過制定支持航空產業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，提供資金支持和其他優(yōu)惠政策，鼓勵和引導企業(yè)參與產業(yè)集群建設，扶持和培育集群企業(yè)。3.政府政策支持基礎設施建設，改善投資環(huán)境，優(yōu)化產業(yè)集群空間布局，促進產業(yè)集群的健康發(fā)展。飛機制造產業(yè)集群競爭優(yōu)勢分析1.企業(yè)間的合作是飛機制造產業(yè)集群形成和發(fā)展的重要因素。2.企業(yè)間的合作可以優(yōu)勢互補、資源共享，降低成本，提高效率，增強市場競爭力。3.企業(yè)間的合作可以促進產業(yè)鏈上下游的緊密聯(lián)系，提高產業(yè)集群的整體競爭力。產業(yè)集群在地理位置上的分布1.飛機制造產業(yè)集群在地理位置上的分布受多種因素的影響：-靠近主要市場和供應商：主要市場是飛機制造產業(yè)的主要應用領域，供應商提供關鍵零部件和原材料，因此，飛機制造產業(yè)集群通常分布在靠近主要市場和供應商的地方。-基礎設施完備：良好的基礎設施，包括運輸、電力、通信等，是飛機制造產業(yè)集群發(fā)展的必要條件。-政策優(yōu)惠：政府政策對飛機制造產業(yè)集群的形成和發(fā)展具有導向作用，一些提供政策優(yōu)惠的地方更容易吸引企業(yè)集聚，形成產業(yè)集群。-勞動力素質：飛機制造業(yè)對勞動力的素質要求很高，因此，飛機制造產業(yè)集群通常分布在勞動力素質較高的地區(qū)。企業(yè)間的合作對產業(yè)集群的影響飛機制造產業(yè)集群競爭優(yōu)勢分析產業(yè)集群的創(chuàng)新能力1.飛機制造產業(yè)集群的創(chuàng)新能力對產業(yè)的發(fā)展具有重要意義。2.產業(yè)集群通過集聚創(chuàng)新資源，加強企業(yè)間的技術交流與合作，促進產學研結合，提升產業(yè)的整體創(chuàng)新能力。3.產業(yè)集群的創(chuàng)新能力可以帶來新產品的開發(fā)、新工藝的應用和新技術的推廣，提高產品質量和競爭力，促進產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。產業(yè)集群的國際競爭力1.飛機制造產業(yè)集群的國際競爭力是衡量集群整體實力的重要指標。2.產業(yè)集群的國際競爭力體現(xiàn)在產品質量、技術水平、成本控制、市場份額等方面。3.產業(yè)集群的國際競爭力受多種因素影響，包括產品質量、技術水平、成本控制、市場份額、政府政策、國際環(huán)境等飛機制造產業(yè)集群發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)飛機制造產業(yè)集群研究飛機制造產業(yè)集群發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)技術變革與升級1.技術革新對制造工藝、生產效率、產品質量與安全等方面提出更高標準，持續(xù)改進與升級是產業(yè)集群保持競爭優(yōu)勢的重要手段。2.保持關鍵技術自主創(chuàng)新能力，推進自主知識產權研發(fā)，縮小與先進國家技術差距，掌握制造工藝技術、系統(tǒng)集成技術、新材料應用技術等關鍵技術。3.加強產學研合作，不斷創(chuàng)新和完善工藝設計、裝備提升、質量檢測等關鍵技術，加強知識產權體系建設，保護知識產權成果，加快技術成果轉化和應用推廣。產業(yè)鏈協(xié)同與配套1.完善產業(yè)鏈條，加強上下游企業(yè)間的合作，提高分工協(xié)作效率，形成上下游協(xié)同聯(lián)動的產業(yè)鏈條，形成產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間的互補和協(xié)同。2.加強配套產業(yè)發(fā)展，建立健全配套產業(yè)體系，培育和發(fā)展零部件制造、生產服務、信息技術等配套產業(yè)，提高產業(yè)配套能力和自主化水平。3.推動產業(yè)鏈內企業(yè)之間協(xié)同創(chuàng)新，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，構建高效、協(xié)調、協(xié)同的產業(yè)鏈合作機制，實現(xiàn)產業(yè)鏈企業(yè)之間的深度融合和互利共贏。飛機制造產業(yè)集群發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)1.加強職業(yè)教育和人才培養(yǎng)，建設高素質人才隊伍，培養(yǎng)具備先進制造技術、創(chuàng)新意識和跨學科知識的專業(yè)人才，滿足產業(yè)集群發(fā)展對人才的需求。2.加強產教融合，提升人才培養(yǎng)質量，構建校企合作、協(xié)同育人的人才培養(yǎng)模式，推進產教深度融合，產出符合產業(yè)集群發(fā)展需求的人才。3.完善人才引進和流動機制，吸引國內外優(yōu)秀人才加入產業(yè)集群，構建良好的人才發(fā)展環(huán)境，營造有利于人才成長的氛圍。綠色發(fā)展與可持續(xù)性1.加強綠色制造，減少生產過程中產生的廢物和污染，提高資源利用效率，實現(xiàn)綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。2.推進循環(huán)經濟，建立完善的資源回收利用體系，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用，減少資源浪費，提高資源利用效率。3.發(fā)展清潔能源，利用新能源，減少傳統(tǒng)能源的使用，降低碳排放，實現(xiàn)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展。人才培養(yǎng)與儲備飛機制造產業(yè)集群發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)市場需求與全球競爭1.深入分析市場需求，把握市場發(fā)展趨勢，了解消費者需求變化，不斷創(chuàng)新產品和服務，滿足市場需求。2.增強國際競爭力，積極參與國際市場競爭，提高產品質量和服務水平，提升品牌知名度和影響力，在國際市場上占據(jù)有利地位。3.應對貿易保護主義和貿易壁壘，制定有效的應對策略，加強國際合作，維護產業(yè)集群的正當權益。政策與法規(guī)支持1.制定和完善產業(yè)集群發(fā)展政策，支持產業(yè)集群建設和發(fā)展，為產業(yè)集群發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。2.提供財政支持和稅收優(yōu)惠，鼓勵和支持企業(yè)投資產業(yè)集群，幫助企業(yè)降低生產成本，提高企業(yè)發(fā)展活力。3.優(yōu)化審批程序，簡化審批流程，為企業(yè)投資產業(yè)集群提供便利，提高項目審批效率。飛機制造產業(yè)集群未來發(fā)展趨勢飛機制造產業(yè)集群研究飛機制造產業(yè)集群未來發(fā)展趨勢綠色制造和可持續(xù)發(fā)展1.飛機制造業(yè)將繼續(xù)朝著綠色制造和可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展，以減少對環(huán)境的影響。2.飛機制造商將采用更輕、更節(jié)能的材料，并使用更清潔、更高效的制造工藝來減少排放和浪費。3.飛機制造業(yè)將投資可再生能源和能源效率，以減少對化石燃料的依賴。數(shù)字化轉型和智能制造1.飛機制造業(yè)將繼續(xù)進行數(shù)字化轉型，以提高生產效率、質量和安全性。2.飛機制造商將使用數(shù)字孿生、人工智能、機器學習和其他先進技術來優(yōu)化設計、制造和運營流程。3.飛機制造業(yè)將與其他行業(yè)合作，開發(fā)新的數(shù)字化解決方案和服務。飛機制造產業(yè)集群未來發(fā)展趨勢全球化和合作1.飛機制造業(yè)將繼續(xù)全球化，以獲得更廣泛的市場和更低的成本。2.飛機制造商將與全球各地的合作伙伴合作，開發(fā)和制造飛機。3.飛機制造業(yè)將參與國際合作項目，以開發(fā)新的技術和產品。創(chuàng)新和顛覆性技術1.飛機制造業(yè)將繼續(xù)投資創(chuàng)新和顛覆性技術，以保持競爭力和推動行業(yè)發(fā)展。2.飛機制造商將開發(fā)新的飛機設計、推進系統(tǒng)和其他技術，以提高飛機的性能、效率和安全性。3.飛機制造業(yè)將與研究機構和大學合作，開發(fā)新的技術和產品。飛機制造產業(yè)集群未來發(fā)展趨勢人才培養(yǎng)和技能發(fā)展1.飛機制造業(yè)將繼續(xù)面臨人才短缺的問題，因此需要加大對人才培養(yǎng)和技能發(fā)展的投入。2.飛機制造商將與教育機構和政府合作，開發(fā)新的培訓課程和項目，以培養(yǎng)高素質的人才。3.飛機制造業(yè)將提供職業(yè)發(fā)展機會和有競爭力的薪酬，以吸引和留住優(yōu)秀人才。政策法規(guī)和監(jiān)管1.飛機制造業(yè)將受到政府政策、法規(guī)和監(jiān)管的影響，因此需要與政府部門保持密切的合作。2.飛機制造商將積極參與政策和法規(guī)的制定，以確保行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和公平競爭。3.飛機制造業(yè)將遵守政府的安全、質量和環(huán)保法規(guī)，以確保產品的質量和安全性。飛機制造產業(yè)集群空間布局飛機制造產業(yè)集群研究飛機制造產業(yè)集群空間布局飛機制造產業(yè)集群空間布局的基本特征1.集中度高：飛機制造產業(yè)集群通常高度集中在少數(shù)幾個國家或地區(qū)，如美國、歐洲、中國、俄羅斯等。這是由于飛機制造業(yè)對技術、資金和人才的要求很高，需要大量的資源投入，只有具備一定經濟實力和技術水平的國家或地區(qū)才能發(fā)展起來。2.地域性強：飛機制造產業(yè)集群通常具有較強的地域性，往往集中在某一特定區(qū)域或城市。這是由于飛機制造業(yè)涉及到大量零部件的生產和組裝，需要緊密的協(xié)作和物流網(wǎng)絡，因此企業(yè)傾向于在同一區(qū)域內建立生產基地。3.專業(yè)化分工：飛機制造產業(yè)集群內各企業(yè)通常具有高度的專業(yè)化分工。這是由于飛機制造業(yè)涉及到多種不同的專業(yè)領域，包括設計、制造、裝配、測試等，因此需要各企業(yè)專注于各自擅長的領域，形成專業(yè)化分工協(xié)作的格局。飛機制造產業(yè)集群空間布局1.經濟因素：經濟因素是影響飛機制造產業(yè)集群空間布局的重要因素之一。一般來說，經濟發(fā)達的地區(qū)具有較強的經濟實力和技術水平，能夠為飛機制造業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境，因此更容易形成飛機制造產業(yè)集群。2.區(qū)位因素：區(qū)位因素也對飛機制造產業(yè)集群空間布局產生重要影響。飛機制造業(yè)對交通運輸條件要求較高，因此往往集中在交通便利的地區(qū)，如沿海地區(qū)、航空樞紐城市等。3.政策因素：政府的政策和措施對飛機制造產業(yè)集群空間布局也有一定的影響。例如，政府可以通過提供財政支持、稅收優(yōu)惠等政策來鼓勵企業(yè)在特定地區(qū)投資建廠，從而促進飛機制造產業(yè)集群的形成和發(fā)展。飛機制造產業(yè)集群空間布局的影響因素飛機制造產業(yè)集群空間布局飛機制造產業(yè)集群空間布局的演變趨勢1.全球化趨勢：近年來，隨著經濟全球化進程的不斷深入，飛機制造產業(yè)集群的空間布局也呈現(xiàn)出明顯的全球化趨勢。越來越多的飛機制造企業(yè)將生產基地轉移到成本更低的國家或地區(qū)，形成了全球化的飛機制造業(yè)分工體系。2.區(qū)域化趨勢：雖然飛機制造產業(yè)集群具有全球化的特點，但也存在一定的區(qū)域化傾向。這是由于飛機制造業(yè)涉及到大量零部件的生產和組裝，需要緊密的協(xié)作和物流網(wǎng)絡，因此企業(yè)傾向于在同一區(qū)域內建立生產基地。3.綠色化趨勢：隨著人們環(huán)保意識的增強，綠色發(fā)展理念也越來越受到重視。飛機制造業(yè)作為高耗能、高污染的行業(yè)，也在積極探索綠色化發(fā)展之路。近年來，越來越多的飛機制造企業(yè)開始采用節(jié)能環(huán)保的生產工藝和技術，努力減少生產過程中的污染物排放。飛機制造產業(yè)集群空間布局飛機制造產業(yè)集群空間布局的前沿研究1.智能制造：智能制造是飛機制造業(yè)未來的發(fā)展方向之一。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術的不斷發(fā)展，飛機制造業(yè)也開始探索智能制造的應用。智能制造可以提高飛機制造業(yè)的生產效率和產品質量，降低生產成本，增強企業(yè)競爭力。2.綠色制造：綠色制造也是飛機制造業(yè)的重要研究領域之一。飛機制造業(yè)作為高耗能、高污染的行業(yè)，需要大力發(fā)展綠色制造，減少生產過程中的污染物排放。綠色制造可以有效降低飛機制造業(yè)對環(huán)境的影響，提高企業(yè)社會責任感，增強企業(yè)品牌形象。3.全球供應鏈管理：全球供應鏈管理是飛機制造業(yè)的又一重要研究領域。隨著飛機制造業(yè)全球化的不斷發(fā)展，全球供應鏈管理變得越來越重要。企業(yè)需要建立高效的全球供應鏈管理體系，以確保生產材料和零部件的及時供應，提高生產效率和產品質量，降低生產成本，增強企業(yè)競爭力。飛機制造產業(yè)集群政策支持飛機制造產業(yè)集群研究#.飛機制造產業(yè)集群政策支持飛機制造產業(yè)集群政策支持：優(yōu)惠稅率政策：1.提供飛機制造企業(yè)稅收減免政策，如降低企業(yè)所得稅稅率、允許企業(yè)加速折舊、免征部分關稅等。2.對飛機制造企業(yè)投資研發(fā)項目給予稅收優(yōu)惠，如研發(fā)費用加計扣除、允許企業(yè)在一定期限內免繳所得稅等。3.鼓勵企業(yè)購買國產飛機，如對購買國產飛機的企業(yè)給予稅收返還、補貼等政策支持。飛機制造產業(yè)集群政策支持：財政補貼政策：1.提供飛機制造企業(yè)補貼政策，如對企業(yè)生產飛機給予直接補貼、對企業(yè)投資建設研發(fā)中心給予補貼等。2.對飛機制造企業(yè)出口飛機給予補貼，如對企業(yè)出口飛機給予出口退稅、出口信貸支持等。3.對飛機制造企業(yè)進行技術改造給予補貼，如對企業(yè)購買新設備、采用新技術、改造生產線等給予補貼。#.飛機制造產業(yè)集群政策支持飛機制造產業(yè)集群政策支持：信貸支持政策：1.為飛機制造企業(yè)提供信貸支持，如對企業(yè)提供低息貸款、信用擔保等。2.鼓勵銀行機構向飛機制造企業(yè)提供融資服務，如對銀行機構提供低息再貸款、風險補償?shù)取?.支持飛機制造企業(yè)發(fā)行債券，如對企業(yè)發(fā)行債券給予擔保、補貼等政策支持。飛機制造產業(yè)集群政策支持：政府采購政策：1.要求政府部門優(yōu)先采購國產飛機，如要求政府部門在采購飛機時優(yōu)先考慮購買國產飛機。2.鼓勵政府部門采用租賃方式采購飛機，如要求政府部門在采購飛機時優(yōu)先考慮采用租賃方式，以降低政府部門的采購成本。3.支持政府部門與飛機制造企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，如鼓勵政府部門與飛機制造企業(yè)簽訂長期采購合同，以保證飛機制造企業(yè)的市場份額。#.飛機制造產業(yè)集群政策支持1.提供飛機制造企業(yè)人才支持政策，如對企業(yè)引進高層次人才給予補貼、對企業(yè)培訓員工給予補貼等。2.鼓勵高校和科研院所與飛機制造企業(yè)合作，如鼓勵高校和科研院所為飛機制造企業(yè)培養(yǎng)人才、提供技術支持等。3.支持飛機制造企業(yè)建立自己的培訓中心，如鼓勵企業(yè)建立自己的培訓中心，為企業(yè)員工提供職業(yè)技能培訓。飛機制造產業(yè)集群政策支持：國際合作政策：1.鼓勵飛機制造企業(yè)與國外企業(yè)開展合作，如鼓勵企業(yè)與國外企業(yè)合資興建飛機制造廠、開展技術合作等。2.支持飛機制造企業(yè)參與國際航空展會，如支持企業(yè)參加國際航空展會，以展示企業(yè)的技術實力、宣傳企業(yè)的品牌形象。飛機制造產業(yè)集群政策支持：人