初中暑假安全教案

初中暑假安全教案初中暑假安全教案2015在我國，每年都會出現(xiàn)各種諸如火災、交通、擁擠踩踏等重大人員傷亡事故，在這些傷亡的人群中，中學生占了一定的比例。據(jù)有關部門不完全統(tǒng)計，近幾年，全國中小學生每年非正常死亡人數(shù)達1.6萬之多，平均每天就要有40名中小學生死于非命。青少年是祖國的未來，民族的希望。他們的生命就如同生機勃勃的花季，對中小學生開展安全教育，就如同在他們的花季生命中播下平安的種子。從這一點來說，抓好學生的安全教育就顯得尤為重要!“不經一事，不長一智”，你們是祖國的花朵，是祖國的未來，老師真的很不希望這些不幸的事發(fā)生在你們身邊，所以，我們很有必要來學習“安全教育”。我們這節(jié)主要從交通安全為主，進行交通安全教育。汽車是現(xiàn)代重要的交通工具，人們在享受汽車帶來的方便、快捷的同時，也不得不面對交通事故帶來的困擾。車禍，現(xiàn)在已成為人類第一殺手。一百多年來，全世界葬身于車輪之下的人數(shù)已達4000萬，超過了第二次世界大戰(zhàn)期間死亡人數(shù)，而且每年還在以40萬人的速度遞增，因此，人們稱交通事故是馬路上的.戰(zhàn)爭。在城市交通事故中，絕大多數(shù)是機動車撞著騎車人和行人，從而導致騎車人和行人死亡。因此在交通行車、行人過程中，同汽車、機動車相比較，騎自行車人、行人總是處于交通弱者的地位。學生作為社會的組成部分，同樣不可避免地受到了交通事故的困擾。所以，避免交通事故，維護交通安全，不僅僅是交通管理部門的事，每一個機動車、非機動車駕駛員、行人、乘車人都應自覺遵守交通法規(guī)，文明行車、行路，確保交通安全。例一，某高校研究生譚某(男，22歲)到同學處玩，在返回本校途中，某建筑公司解放牌大貨車帶掛車由后面駛來，駕駛員鳴笛示意超越。由于前方道路右側堆放大量木料占據(jù)路邊，騎車人聽到鳴號后未予理會，繼續(xù)行駛并發(fā)生搖晃，當自行車與汽車齊頭時，前輪偏轉與汽車右前輪發(fā)生刮擦，騎車人倒入汽車與掛車之間，被掛車右前輪碾壓頭部，當場死亡。分析：機動車在其正確行駛路線上比非機動車有“先行權”，自行車在遇前方路障需要繞行占道時，一定要主動避讓機動車，那種“反正你不敢軋我”的僥幸心理和故意不讓車，與機動車爭道搶行是非常錯誤的，也是造成這起事故的主要原因。(一).不良的交通習慣1.不走人行橫道，不靠路右邊走。2.不走人行橫道、天橋，隨意橫穿馬路。3.不注意道路和車輛信號，不服從交通管理。4.在車行道、橋梁、隧道上追逐、玩耍、打鬧。5.穿越、攀登、跨越道路隔離欄。6.在鐵路道軌上行走，玩耍。7.橫穿鐵路和鉆火車。8.不聽從鐵道口管理和信號管理。(二)中學生騎自行車的問題1.未滿12歲的兒童獨自騎車。2.在人行道、機動車道騎車，逆行騎車。3.騎車橫沖直闖、爭道強行，與機動車搶道。4.轉彎不減速，不打手勢。5.在路口闖信號。6.騎車雙手離把。7.追逐打鬧，三五并行。8.手攀機動車行駛，緊跟機動車行駛。(三)中學生交通事故發(fā)生的原因1.缺乏交通安全意識。2.缺乏交通安全知識。3.缺乏交通安全責任感。4.存在麻痹思想。5.存在僥幸心理。(四)正常的行路常識(1)須在人行道內行走，沒有人行道的靠路右邊行走。(2)橫過車行道時，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。(3)列隊通行道路時，每橫列不準超過二人。須緊靠車行道右邊行進。(4)列隊橫過行車道時，須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的，須直行通過。(五)正常的騎自行車常識(1)轉彎前必須減速慢行，向后觀望，伸手示意，不準突然猛拐;(2)超越前車時，不準妨礙被超車的行駛;(3)通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛;《中華人民共和國道路交通管理條例》還規(guī)定：“車輛、行人必須各行其道”?！霸趧澐謾C動車道和非機動車道的道路上……非機動車、殘疾人專用車在非機動車道行駛”?！霸跊]有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，非機動車靠右邊行駛”。在通過沒有交通信號或交通標志