2024年5月助理物流師技能操作真題

2024年5月

人力資源和社會(huì)保障部國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定

職

業(yè)：物流師等

級(jí)：國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)卷冊(cè)二：技能操作

本卷須知：1、考生應(yīng)首先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等用鋼筆圓珠筆等寫(xiě)在試卷冊(cè)和答題卡的相應(yīng)在位置上，并用鉛筆填涂答題卡上的相應(yīng)位置處。2、考生同時(shí)應(yīng)將本頁(yè)右上角的科目代碼填涂在答題卡右上角的相應(yīng)位置處。3、本試卷冊(cè)為：技能操作局部，共100小題。4、每題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案。所有答案均不得答在試卷上。5、考試結(jié)束時(shí)，考生務(wù)必將本卷冊(cè)和答題卡一并交給監(jiān)考人員。6、考生應(yīng)按要求在答題卡上作答。如果不按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行填涂，那么均屬作答無(wú)效。

地

區(qū)：

姓

名：

準(zhǔn)考證號(hào)：

人力資源和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心監(jiān)制

技能操作

〔1～100題，共100道題，總分值為100分〕

一、

單項(xiàng)選擇題〔第~60題，每題1分，共60分。每題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢福?/p>

請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑〕1、

要求初選供應(yīng)商在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提供符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的樣件，屬于采購(gòu)認(rèn)證的〔

〕環(huán)節(jié)?！睞〕

認(rèn)證準(zhǔn)備

〔B〕初選供應(yīng)商〔B〕

初次試制認(rèn)證

〔D〕批量認(rèn)證2、

物流預(yù)測(cè)應(yīng)用的定量預(yù)濁方法是〔

〕〔A〕

判斷分析預(yù)測(cè)法〔B〕專(zhuān)家調(diào)查法〔C〕時(shí)間序列預(yù)測(cè)法〔D〕灰色預(yù)測(cè)法3、采購(gòu)認(rèn)證方案編制有以下一些內(nèi)容，①準(zhǔn)備環(huán)境資料和認(rèn)證方案說(shuō)明書(shū)，②接受開(kāi)發(fā)批量需求，③綜合平衡需求與容量，④確定認(rèn)證方案，流程正確的選項(xiàng)是〔

〕〔A〕①②③④

〔B〕②①③④〔C〕①②④③

〔D〕②①④③4、以下關(guān)于選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)考慮的主要因素的說(shuō)法，正確的選項(xiàng)是〔

〕〔A〕價(jià)格選擇是選擇供應(yīng)商時(shí)企業(yè)考慮的最重要的因素〔B〕應(yīng)該選擇質(zhì)量最好的供應(yīng)商〔C〕同等條件下，優(yōu)先選擇具有柔性牲的供應(yīng)商〔D〕供慶商所處的位置與企業(yè)選擇無(wú)關(guān)5、為了方便入庫(kù)商品的養(yǎng)護(hù)，商品入庫(kù)時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，以下選項(xiàng)中不屬于要檢驗(yàn)的內(nèi)容是〔

〕〔A〕商品外觀有無(wú)變形〔B〕商品有無(wú)生銹〔C〕商品有無(wú)風(fēng)化〔D〕商品存儲(chǔ)技術(shù)6、手推車(chē)是最傳統(tǒng)、最普通的搬運(yùn)設(shè)備，具有〔〕特點(diǎn)，因而被廣泛使用?！睞〕荷重大

〔B〕楊高大〔C〕機(jī)動(dòng)性強(qiáng)

〔D〕動(dòng)力足7、〔

〕可以滿足現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)向高樓化開(kāi)展，而傳統(tǒng)的電梯無(wú)法滿足物流頻繁進(jìn)出庫(kù)作業(yè)的問(wèn)題。〔A〕手推車(chē)〔B〕垂直輸送機(jī)〔C〕揀貨式堆高機(jī)〔D〕手動(dòng)式堆高機(jī)8、隨機(jī)儲(chǔ)存適用的場(chǎng)合除了種類(lèi)少或體積較大的貨品之外還可以有〔

〕?！睞〕庫(kù)房空間有限，需盡量利用儲(chǔ)存空間〔B〕易燃物品〔C〕重要貨品〔D〕儲(chǔ)存條件對(duì)貨品儲(chǔ)存非常重要時(shí)9、劃分倉(cāng)庫(kù)和提貨方責(zé)任的作業(yè)環(huán)節(jié)是〔

〕?！睞〕備料〔B〕包裝〔C〕登賬〔D〕點(diǎn)交10、不屬于商品正式堆垛前應(yīng)具備的條件的選項(xiàng)是〔

〕。〔A〕商品數(shù)量、質(zhì)量已查清〔B〕包裝完好〔C〕外表無(wú)污物〔D〕存儲(chǔ)貨物的物理性質(zhì)穩(wěn)定

11、關(guān)于庫(kù)房?jī)?nèi)道路設(shè)計(jì)的說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是〔

〕。〔A〕庫(kù)內(nèi)道路設(shè)計(jì)與主要建筑設(shè)施的布置相互關(guān)聯(lián)、相互影響〔B〕庫(kù)內(nèi)道路設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能減少交叉和迂回運(yùn)輸〔C〕庫(kù)內(nèi)道路應(yīng)盡可能減少占地面積〔D〕庫(kù)內(nèi)道路設(shè)計(jì)與主要建筑設(shè)施的布置沒(méi)有關(guān)聯(lián)和影響12、關(guān)于貨們規(guī)劃的說(shuō)法，不正確的選項(xiàng)是〔

〕?！睞〕保管條件相似的商品應(yīng)集中存放〔B〕周轉(zhuǎn)快的商品應(yīng)靠近出入口存放〔C〕一種商品的儲(chǔ)存貨位要盡可能多于實(shí)際需要，以免浪費(fèi)使用面積〔D〕件大，笨重商品應(yīng)考慮裝卸作業(yè)的方便性13、以下說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是〔

〕?！睞〕經(jīng)濟(jì)批量模型著眼于未來(lái)尋找最優(yōu)庫(kù)存量〔B〕生產(chǎn)方式的變革能降低庫(kù)存〔C〕新技術(shù)的采用能降低庫(kù)存〔D〕信息共享可以降低庫(kù)存14、每降T時(shí)間檢查庫(kù)存，根據(jù)剩余存儲(chǔ)量和估計(jì)的需求量確定訂貨量Q，使庫(kù)存量恢復(fù)到最高庫(kù)存量S，這是指存儲(chǔ)策略中的〔

〕?！睞〕定期訂購(gòu)制

〔B〕經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)制〔C〕定量訂購(gòu)制

〔D〕批量訂購(gòu)制15、以下關(guān)于定期訂購(gòu)庫(kù)存控制的說(shuō)法正確的選項(xiàng)是〔

〕?！睞〕與定量訂購(gòu)法相比定期訂貨法需要每天檢查庫(kù)存量，費(fèi)時(shí)費(fèi)力〔B〕定期訂貨法是基于時(shí)間的訂貨控制方法，它設(shè)置了訂貨周期和最高庫(kù)存量〔C〕定期訂貨法主要適用于數(shù)量少、價(jià)值高，需要精細(xì)管理的物資的訂購(gòu)〔D〕定期訂貨法的訂要缺點(diǎn)是平安庫(kù)存量比定量訂貨法低16、不同的揀貨單位分區(qū)中，按揀貨方法及設(shè)備的不同，又可劃分假設(shè)干的分區(qū)，分區(qū)的原那么通常按商品的〔

〕來(lái)分類(lèi)的。〔A〕銷(xiāo)售ABC

〔B〕大小ABC〔C〕進(jìn)出ABC

〔D〕價(jià)格ABC17、定時(shí)分批的揀貨略能夠應(yīng)付〔

〕的需求?！睞〕訂單分割

〔B〕總合計(jì)量分批〔C〕緊急插單

〔D〕工作分區(qū)18、以下關(guān)于配送業(yè)務(wù)流程的順序正確的選項(xiàng)是〔

〕?！睞〕配貨、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀選、配送加工、配裝、送貨運(yùn)輸、送達(dá)效勞〔B〕進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀選、配貨、配裝、配送加工、送貨運(yùn)輸、送達(dá)效勞〔C〕出貨、儲(chǔ)存、揀選、配送加工、配裝、配貨、送貨運(yùn)輸、送達(dá)效勞〔D〕進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀選、配送加工、配貨、配裝、送貨運(yùn)輸、送達(dá)效勞19、訂單分批中，總合計(jì)量分批通常是揀取〔

〕?！睞〕路徑最長(zhǎng)

〔B〕時(shí)間最長(zhǎng)〔C〕時(shí)間最短

〔D〕路徑最短20、在配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式大致可分為金字塔型、參謀型、矩陣型及〔

〕?！睞〕運(yùn)用型

〔B〕直線型〔C〕事業(yè)部型

〔D〕智能型21、配送作業(yè)合理化的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一是庫(kù)存標(biāo)志，即在一個(gè)配送系統(tǒng)中，配送中心庫(kù)存數(shù)量加上各個(gè)客戶(hù)在實(shí)際配送后庫(kù)存量之和應(yīng)低于實(shí)際配送前各個(gè)庫(kù)存量〔

〕。

〔A〕之差

〔B〕之積〔C〕之和

〔D〕之商22、在配送中心負(fù)責(zé)按客戶(hù)要求對(duì)貨物進(jìn)行加工、包裝等作業(yè)與管理的崗位應(yīng)該是〔

〕?！睞〕進(jìn)貨管理組

〔B〕加工管理制〔C〕運(yùn)輸組

〔D〕財(cái)務(wù)管理組23、財(cái)務(wù)管理組主要負(fù)責(zé)核對(duì)配送完成表單、進(jìn)貨表單、〔

〕，協(xié)調(diào)控制監(jiān)督貨物流動(dòng)，同時(shí)負(fù)責(zé)管理各種發(fā)票和物流收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、配送費(fèi)用結(jié)算等工作?！睞〕出貨表單庫(kù)存管理表單

〔B〕出貨表單管理表單〔C〕訂貨表單庫(kù)存管理表單

〔D〕訂貨表管理表單24、〔

〕是經(jīng)濟(jì)型客戶(hù)，重視價(jià)格優(yōu)惠，是貨運(yùn)企業(yè)與客戶(hù)關(guān)系的主要局部?！睞〕關(guān)鍵客戶(hù)

〔B〕潛力客戶(hù)〔C〕一般客戶(hù)

〔D〕臨時(shí)客戶(hù)25、〔

〕是貨運(yùn)企業(yè)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來(lái)源?！睞〕關(guān)鍵客戶(hù)

〔B〕潛力客戶(hù)〔C〕長(zhǎng)期客戶(hù)

〔D〕臨時(shí)客戶(hù)26、我國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程表所采用的計(jì)算方法是〔

〕。〔A〕節(jié)約里程法

〔B〕最短路徑法〔C〕破圈法

〔D〕最運(yùn)路徑法27、A火車(chē)站到B火車(chē)站里程為1000km，現(xiàn)運(yùn)送一批貨物重50t，查貨物運(yùn)價(jià)表知該貨物發(fā)到基價(jià)為10元/t運(yùn)行基價(jià)為0.05元〔t.km〕。該批貨物的運(yùn)費(fèi)是〔

〕?！睞〕2500元

〔B〕3000元〔C〕500元

〔D〕1000元28、保險(xiǎn)索賠的程序〔

〕。①備妥索賠單證②向承運(yùn)人提出索賠③采取合理措施救助防止損失擴(kuò)大④損失通知?！睞〕①②③④

〔B〕④②③①〔C〕④①②③

〔D〕①④③②29、貨物運(yùn)費(fèi)等級(jí)和運(yùn)輸距離計(jì)算錯(cuò)誤造成的超額收費(fèi)經(jīng)過(guò)審核后應(yīng)退還〔

〕?！睞〕承運(yùn)人

〔B〕代理人〔C〕收貨人

〔D〕托運(yùn)人30、公路貨物運(yùn)輸中當(dāng)已明確貨物到達(dá)后由發(fā)貨人自己提取的，從承運(yùn)人向收貨人發(fā)出提貨通知的次日起計(jì)，〔

〕開(kāi)始計(jì)收托運(yùn)人的貨物保管費(fèi)?！睞〕第一日

〔B〕第二日〔C〕第三日

〔D〕第四日31、圖上作業(yè)法中檢查有無(wú)迂回的方法是對(duì)〔

〕進(jìn)行檢查?！睞〕外流長(zhǎng)

〔B〕內(nèi)流長(zhǎng)〔C〕生產(chǎn)周期

〔D〕工期32、產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程或其中某個(gè)生產(chǎn)階段，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從投入到產(chǎn)出所需要的全部時(shí)間叫做〔

〕?！睞〕節(jié)拍

〔B〕工藝工序的時(shí)間〔C〕生產(chǎn)周期

〔D〕工期33、當(dāng)庫(kù)存量大于需要量時(shí)，〔

〕等于零?！睞〕總需要量

〔B〕凈需要量〔C〕可用庫(kù)存量

〔D〕方案到貨量

34、物料需求方案的核心是根據(jù)〔

〕來(lái)確定物料需求數(shù)量的方案?！睞〕MPS

〔B〕RCCP〔C〕MRP

〔D〕CRP35、〔

〕生產(chǎn)過(guò)程一般采用專(zhuān)用設(shè)備?！睞〕單件小批量型

〔B〕單一品種大批量型〔C〕多品種小批量型

〔D〕工程型36、〔

〕是定義產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的技術(shù)文件，因此，它又稱(chēng)為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表或產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)?！睞〕MRP

〔B〕RCCP〔C〕CRP

〔D〕BOM37、當(dāng)一個(gè)零部件或部件多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)層次出現(xiàn)，該零件具有〔

〕層次代碼?！睞〕上一層的

〔B〕不同的〔C〕最低層的

〔D〕第一層的38、MPS驅(qū)動(dòng)整個(gè)〔

〕系統(tǒng)，描述了最終產(chǎn)品生產(chǎn)、裝配和交貨信息。〔A〕物料需求方案

〔B〕粗能力生產(chǎn)方案〔C〕能力需求方案

〔D〕綜合生產(chǎn)方案39、推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是〔

〕。〔A〕集中控制

〔B〕獨(dú)立控制〔C〕分散控制

〔D〕平行控制40、當(dāng)拖車(chē)司機(jī)將整箱貨交給集裝箱碼頭時(shí)，碼頭堆場(chǎng)根據(jù)訂艙清單，核結(jié)〔

〕驗(yàn)收貨箱?！睞〕裝箱單和場(chǎng)站收據(jù)

〔B〕裝箱單和設(shè)備交接單〔C〕場(chǎng)站收據(jù)與設(shè)備交接單

〔D〕裝箱單和提單41、集裝箱碼頭根據(jù)〔

〕寄來(lái)的有關(guān)貨運(yùn)單證制訂卸船方案，待船舶停泊后即卸船?！睞〕托運(yùn)人

〔B〕貨運(yùn)代理人〔C〕裝船港承運(yùn)人代理

〔D〕裝船港碼頭堆場(chǎng)42、租船合同的共同海損條款中，一般規(guī)定假設(shè)發(fā)生共同海損，應(yīng)按照什么規(guī)那么理算。國(guó)際上使用最廣泛的是〔

〕?！睞〕?1974年約克·安特衛(wèi)普規(guī)那么?

〔B〕?北京理算規(guī)那么?〔C〕?漢堡理算規(guī)那么?

〔D〕?海牙理算規(guī)那么?43、北美谷物航次租船合同是專(zhuān)用于〔

〕出口谷物的航次租船合同?！睞〕美國(guó)與澳大利亞

〔B〕美國(guó)與歐洲〔C〕轉(zhuǎn)運(yùn)港的載運(yùn)能力

〔D〕轉(zhuǎn)運(yùn)港的單證處理能力44、以下選項(xiàng)中，〔

〕是提高海運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)作效率的重要根底〔A〕庫(kù)位設(shè)定

〔B〕出入庫(kù)管理〔C〕庫(kù)內(nèi)移動(dòng)

〔D〕庫(kù)存量規(guī)劃45、WMS的首要功能是〔

〕，通過(guò)模擬位置查詢(xún)相應(yīng)庫(kù)存物品及狀態(tài)?！睞〕入庫(kù)管理

〔B〕理貨管理〔C〕庫(kù)位設(shè)定

〔D〕入庫(kù)信息錄入

46、〔

〕是現(xiàn)代物流區(qū)別于過(guò)去物資儲(chǔ)運(yùn)的物品流通隊(duì)段的最大特點(diǎn)?！睞〕信息技術(shù)

〔B〕區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系統(tǒng)化，最優(yōu)化〔C〕系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化

〔D〕本錢(qián)最低化48、〔

〕是電子商務(wù)工具，它將商業(yè)文件與進(jìn)口許可證、報(bào)關(guān)單等按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編制成計(jì)算機(jī)能識(shí)別和處理的數(shù)據(jù)格式，在計(jì)算機(jī)之間進(jìn)行傳輸。〔A〕ERP

〔B〕MRP〔C〕GPS

〔D〕EDI49、?？者\(yùn)輸進(jìn)口信息系統(tǒng)的功能程序是〔

〕?！睞〕到貨前資料輸入一到貨通知一以提單換提貨單一貨物儲(chǔ)存〔B〕業(yè)務(wù)委托一作業(yè)調(diào)度一單證處理一查詢(xún)統(tǒng)計(jì)〔C〕代理委托一報(bào)關(guān)一提貨一通知客戶(hù)〔D〕業(yè)務(wù)委托一單證處理一進(jìn)口報(bào)關(guān)一通知客戶(hù)50、WMS出庫(kù)管理包括出庫(kù)方案、出庫(kù)指示內(nèi)容，其中出庫(kù)指示表現(xiàn)為輸出各種出庫(kù)〔

〕?！睞〕單證與票據(jù)

〔B〕賬單〔C〕明細(xì)表

〔D〕數(shù)量與批量51、在信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中，涉及使用了大量的、具體的〔

〕，它們是建設(shè)信息系統(tǒng)的根底，也是關(guān)鍵與核心的局部?！睞〕信息技術(shù)

〔B〕報(bào)表〔C〕文件

〔D〕根底檔案52、現(xiàn)代物流的〔

〕正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而表現(xiàn)出來(lái)的一種開(kāi)展趨勢(shì)。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期〞的特色，靈巧組織和實(shí)施物流作業(yè)?！睞〕柔性化

〔B〕供應(yīng)鏈管理〔C〕電子商務(wù)

〔D〕產(chǎn)品價(jià)值53、物流中心信息系統(tǒng)的在庫(kù)管理的核心工作是確定貨物的〔

〕、數(shù)量和入庫(kù)日期，使在庫(kù)數(shù)據(jù)與實(shí)際貨物保持一致?！睞〕保管位置

〔B〕產(chǎn)品質(zhì)量〔C〕產(chǎn)品產(chǎn)地

〔D〕產(chǎn)品價(jià)值54、以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是〔

〕?！睞〕物流所謂“流〞的對(duì)象是一切物品，包括有形物品和無(wú)形物品〔B〕只有物品物理位置發(fā)生變化的活動(dòng)，如運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等活動(dòng)才屬于流活動(dòng)〔C〕物流不僅僅研究物的流通與儲(chǔ)存，還研究伴隨著物的流通與儲(chǔ)存而產(chǎn)生的信息處理〔D〕物流的起點(diǎn)是從某個(gè)企業(yè)原材料的供應(yīng)、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品的銷(xiāo)售整個(gè)過(guò)程55、〔

〕的工作原理是根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)量，計(jì)算出構(gòu)成這些產(chǎn)品的零部件與原材料的需求量和需求時(shí)間，根據(jù)物料需求的時(shí)間和生產(chǎn)〔訂貨〕周期確定各零部件開(kāi)始生產(chǎn)〔訂貨〕時(shí)間?！睞〕ERP

〔B〕JIT〔C〕MRP

〔D〕CAD56、營(yíng)建保稅區(qū)物流信息平臺(tái)，在整體協(xié)調(diào)上，實(shí)現(xiàn)〔

〕的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)航港區(qū)運(yùn)作的有機(jī)協(xié)調(diào)、航港資源和物流資源的有償共享、管理手段的現(xiàn)代化，并以物流中心為主體開(kāi)辟海運(yùn)和空運(yùn)直通方式?！睞〕監(jiān)管合一、封閉運(yùn)行

〔B〕自由港〔C〕出口加工區(qū)

〔D〕境內(nèi)關(guān)外

57、〔

〕的根本特點(diǎn)是：企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是由一些最根本的功能單元按產(chǎn)品生產(chǎn)的需要臨時(shí)組合起來(lái)的，能隨時(shí)根據(jù)產(chǎn)品品種、產(chǎn)量的變化而變化?！睞〕信息產(chǎn)業(yè)

〔B〕電子商務(wù)〔C〕混合型企業(yè)

〔D〕柔性企業(yè)58、FMS決策支持系統(tǒng)模塊功能集中在對(duì)〔

〕的分析上。〔A〕貨運(yùn)市場(chǎng)

〔B〕客戶(hù)層次〔C〕客戶(hù)價(jià)值

〔D〕客戶(hù)資源與信用等級(jí)59、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)中，主要功能包括〔

〕?！睞〕庫(kù)位的設(shè)定

〔B〕任務(wù)列表制作〔C〕白卡管理

〔D〕查詢(xún)與報(bào)表60、國(guó)際貨運(yùn)信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，將確保國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)形象得到全面提升，同時(shí)實(shí)現(xiàn)〔

〕?！睞〕三流合一

〔B〕四流合一〔C〕五流合一

〔D〕六流合一二、多項(xiàng)選擇題〔第61~100題，每題1分，共40分。每題有多個(gè)答案正確，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯(cuò)選、少選、多項(xiàng)選擇、均不得分〕61、以下〔

〕屬于專(zhuān)家意見(jiàn)法的特點(diǎn)。〔A〕屢次反響

〔B〕面對(duì)面〔C〕集思廣益

〔D〕統(tǒng)計(jì)性62、以下選項(xiàng)中，屬于對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估的方法的有〔

〕?！睞〕調(diào)查法

〔B〕供應(yīng)商表現(xiàn)考評(píng)〔C〕供應(yīng)商綜合考評(píng)

〔D〕現(xiàn)場(chǎng)打分評(píng)比法63、以下關(guān)于供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證的說(shuō)法，不正確的有〔

〕。〔A〕收益法注重一項(xiàng)新資產(chǎn)的本錢(qián)〔B〕市場(chǎng)法適用于專(zhuān)用儀器設(shè)備等的采購(gòu)〔C〕一切認(rèn)證工作的根底就是合格的物料工程質(zhì)量〔D〕質(zhì)量與本錢(qián)之間的關(guān)系通常用“性?xún)r(jià)比〞來(lái)衡量64、以下屬于采購(gòu)績(jī)效指示中，價(jià)格與本指示的有〔

〕。〔A〕年采購(gòu)額

〔B〕質(zhì)量體系〔C〕采購(gòu)價(jià)格

〔D〕付款65、倉(cāng)庫(kù)出貨時(shí)，導(dǎo)致提貨數(shù)與實(shí)存數(shù)不符的原因可能是〔

〕?！睞〕入庫(kù)時(shí)，增大了實(shí)收商品的簽收數(shù)量〔B〕發(fā)貨過(guò)程中，錯(cuò)發(fā)、串發(fā)貨〔C〕貨主單位沒(méi)有及時(shí)核減開(kāi)出的提貨數(shù)，導(dǎo)致庫(kù)存賬面數(shù)大于實(shí)際儲(chǔ)存數(shù)〔D〕貨物在儲(chǔ)存過(guò)程中毀損66、以下選項(xiàng)，屬于商品出庫(kù)一般作業(yè)程序的有〔

〕。〔A〕審核出庫(kù)憑證、備貨

〔B〕復(fù)核〔C〕包裝、刷嘜

〔D〕點(diǎn)交和結(jié)算、清理67、為防止商品在儲(chǔ)存過(guò)程中相互影響，應(yīng)將〔〕的商品集中存放?！玻痢成唐沸再|(zhì)相同〔Ｂ〕商品性質(zhì)不同〔Ｃ〕保管處件相同〔Ｄ〕保管條件不同６８、〔〕第一系列作業(yè)環(huán)節(jié)構(gòu)成商品入庫(kù)的工作過(guò)程?！玻痢辰舆\(yùn)提貨〔Ｂ〕裝卸搬運(yùn)〔Ｃ〕檢查驗(yàn)收〔Ｄ〕辦理入庫(kù)手續(xù)

６９、配送方案制訂下達(dá)后，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)應(yīng)該做的工作包括〔〕?！玻痢忱碡洝玻隆撤謷玻谩嘲b〔Ｄ〕設(shè)備準(zhǔn)備７０、配送中心一進(jìn)貨的主要目的是〔〕?！玻痢辰档唾Y金周轉(zhuǎn)速度〔Ｂ〕降低整體庫(kù)存水平〔Ｃ〕減少平安程序〔Ｄ〕防止庫(kù)存分散７１、為了實(shí)現(xiàn)成組化作業(yè)、降低貨損、需要對(duì)配送貨物進(jìn)行〔

〕?！睞〕重新包裝

〔B〕清點(diǎn)貨票數(shù)量〔C〕打捆

〔D〕加工72、配送中心設(shè)備配置需要考慮的要點(diǎn)有〔

〕?！睞〕設(shè)備配置要使物流量整體更平衡

〔B〕設(shè)備之間的能力要匹配〔C〕設(shè)備與配送中心的特性要匹配

〔D〕設(shè)備與貨物運(yùn)送時(shí)間要匹配73、以下符合自動(dòng)分揀機(jī)工作過(guò)程劃分的是〔

〕?！睞〕合流

〔B〕分揀信號(hào)輸出〔C〕分揀和分流

〔D〕分運(yùn)74、配送中心的員工配置應(yīng)該考慮配送中心的〔

〕等因素?！睞〕面積

〔B〕配送線路〔C〕作業(yè)量

〔D〕員工素質(zhì)及比例75、配送中心的崗痊按使用情況配備時(shí)可以分成〔

〕?！睞〕小件物品專(zhuān)用

〔B〕中件物品專(zhuān)用〔C〕大件物品專(zhuān)用

〔D〕小件、大件物品共用76、貨物運(yùn)輸代理區(qū)別于其他代理人可以提供以下哪些效勞〔

〕?！睞〕聯(lián)合運(yùn)輸

〔B〕買(mǎi)賣(mài)船舶〔C〕租船

〔D〕質(zhì)量保障77、以下哪些屬于常見(jiàn)的貨物運(yùn)輸糾紛〔

〕。〔A〕貨物失竊

〔B〕運(yùn)輸過(guò)程合理?yè)p耗糾紛〔C〕單證糾紛

〔D〕運(yùn)輸工具損壞糾紛78、集裝箱包箱費(fèi)率包括不列哪幾種〔

〕?！睞〕FAS

〔B〕FAK〔C〕FCS

〔D〕FCB79、貨物運(yùn)輸作業(yè)方案檢查通常從以下哪幾個(gè)方面執(zhí)行〔〕?！玻痢尺\(yùn)輸起始站點(diǎn)檢查〔B〕運(yùn)輸中途站點(diǎn)檢查〔C〕運(yùn)輸調(diào)度方案檢查

〔D〕運(yùn)輸結(jié)束檢查80、動(dòng)輸作業(yè)方案被打亂時(shí)，不應(yīng)做〔

〕?！睞〕放棄局部保證整體

〔B〕放棄少數(shù)保證多數(shù)〔C〕放棄次日保證當(dāng)日

〔D〕放棄長(zhǎng)途保證短途81、關(guān)于表上作業(yè)法的檢驗(yàn)數(shù)以下說(shuō)法正確的有〔

〕?！睞〕檢驗(yàn)數(shù)量最優(yōu)方案的數(shù)字表征〔B〕如果所有檢驗(yàn)數(shù)都是非負(fù)的那么這個(gè)方案不是最優(yōu)方案〔C〕用于求檢驗(yàn)數(shù)的方法是閉合回路法〔D〕用于求檢驗(yàn)數(shù)的方法是位勢(shì)法82、以下說(shuō)法正確的有〔

〕?！睞〕開(kāi)展聯(lián)合運(yùn)輸就是將公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)與其他運(yùn)輸結(jié)合起來(lái)〔B〕聯(lián)合運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)〞運(yùn)輸

〔C〕聯(lián)合運(yùn)輸?shù)韧诙嗍铰?lián)運(yùn)〔D〕聯(lián)合運(yùn)輸不同于多式聯(lián)運(yùn)83、實(shí)載率包含以下〔

〕統(tǒng)計(jì)內(nèi)容?！睞〕單一運(yùn)輸工具實(shí)載率

〔B〕多個(gè)運(yùn)輸工具實(shí)載率〔C〕運(yùn)輸工具的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

〔D〕配載率84、關(guān)于BOM以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是〔

〕?！睞〕BOM可以是自頂向下分解的形式提供信息〔B〕BOM可以自底向上跟蹤的形式的提供信息〔C〕BOM不可以自頂向下分解的形式提供信息〔D〕BOM不可以自底向上跟蹤的形式提供信息85、物料清單的〔

〕是編制MRP必不可少的條件。〔A〕完整性

〔B〕準(zhǔn)確性〔C〕及時(shí)性

〔D〕系統(tǒng)性86、物料需求方案主要解決以下〔

〕問(wèn)題?！睞〕生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少

〔B〕要用到什么〔C〕及時(shí)性

〔D〕何時(shí)安排87、MRP系統(tǒng)對(duì)每項(xiàng)物料的庫(kù)存狀態(tài)按時(shí)間段作出分析，就是給物料的庫(kù)存狀態(tài)數(shù)據(jù)加上時(shí)間坐標(biāo)，亦即按〔

〕記錄和存儲(chǔ)庫(kù)存狀態(tài)數(shù)據(jù)?！睞〕具體日期

〔B〕方案時(shí)間段〔C〕預(yù)測(cè)時(shí)間

〔D〕估算時(shí)間88、當(dāng)代社會(huì)需求的特點(diǎn)是多樣化、個(gè)性化、生產(chǎn)類(lèi)型向多品種、小批量方向開(kāi)展，生產(chǎn)加工設(shè)備也應(yīng)采用〔

〕?！睞〕專(zhuān)用加工設(shè)備的流水生產(chǎn)線

〔B〕多功能的加工中心柔性加工系統(tǒng)〔C〕計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)

〔D〕單件生產(chǎn)專(zhuān)用設(shè)備89、MRP中產(chǎn)品凈需求量的決定因素包括〔

〕?！睞〕本期毛需求量

〔B〕本期預(yù)計(jì)入庫(kù)量〔C〕上期庫(kù)存量

〔D〕平安庫(kù)存量90、以下說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕?！玻痢澄锪骺刂频暮诵氖羌锌刂?/p>

〔B〕物流控制的核心是分散控制〔C〕物流控制的核心是進(jìn)度控制

〔D〕鉛封完整91、以下選項(xiàng)中，〔