鉗工技能考試：車輛鉗工技師真題

鉗工技能考試：車輛鉗工技師真題1、單選

車輛的下拉桿、交叉桿、抗側(cè)滾扭桿和（）必須有保安裝置。A.制動(dòng)梁、上拉桿B.秈動(dòng)梁、橫向控制桿C.上拉桿、橫向油壓減震器D.制動(dòng)梁、橫向油壓減振器正確答案：B2、問（江南博哥）答題

什么叫氣孔和夾渣？正確答案：氣孔是指在焊接過程中，由于焊縫內(nèi)部存在的或外界侵入的氣體在溶池金屬凝固之前來不及溢出而殘留在焊縫金屬內(nèi)所形成的空穴。磁痕為圓形點(diǎn)狀，或單一，或成鏈條狀。夾渣是指焊后殘留在焊縫中的焊渣磁痕為條狀或點(diǎn)狀，外形不規(guī)則。3、單選

客車車輛運(yùn)行的垂直和橫向平衡性的合格指標(biāo)w分別為（）。A.2和2.5B.3和3C.3.5和4D.3和3.5正確答案：B4、填空題

中梁、側(cè)梁補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板時(shí)，須在修理部位支鎬，將修理部位調(diào)修到水平線以上，在沒有（）條件下焊修后補(bǔ)強(qiáng)，裂紋末端延及腹板時(shí)，須鉆?8～10mm的止裂孔（止裂孔不焊堵）。正確答案：自重彎曲應(yīng)力5、填空題

25T型車壓差閥的動(dòng)作壓差為（）kPA正確答案：150±206、單選

120型控制閥常用制動(dòng)位第二階段時(shí)，因主活塞繼續(xù)上移，制動(dòng)管壓力經(jīng)滑閥座孔、局減閥至制動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)第二次局減作用，當(dāng)制動(dòng)缸壓力升至（）時(shí)局減閥關(guān)閉。A.20~30kPAB.30~40kPAC.50~70kPAD.80~90kPA正確答案：C7、填空題

轉(zhuǎn)K2型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套磨耗剩余直徑小于（）時(shí)更換。正確答案：Ф18mm8、填空題

為了提高冰冷車的防腐能力，在達(dá)到技術(shù)要求的前提下，盡可能將搭接焊縫改為（）。正確答案：對接焊縫9、單選

屬客列檢不摘車修范圍的故障，未做處理或摘車處理為（）責(zé)任。A.庫列檢B.客列檢C.車輛包乘組D.質(zhì)量檢查組正確答案：B10、填空題

25T型客車電控氣動(dòng)塞拉門當(dāng)車速（）時(shí)門應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。正確答案：≥5km／h11、填空題

安定保壓試驗(yàn)：按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)施行減壓后，同時(shí)保壓，要求（）內(nèi)列車管壓力下降不大于20kPa。正確答案：1min12、問答題

何謂轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架？有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？正確答案：轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架是指裝用彈性下交叉支撐裝置的三大件貨車提速轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運(yùn)營速度為120km/h。轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架屬于帶變摩擦減振裝置的新型鑄鋼轉(zhuǎn)向架，在兩側(cè)架之間安裝了彈性下交叉支撐裝置，交叉桿從搖枕下面穿過，4個(gè)端點(diǎn)用軸向橡膠墊與焊在側(cè)架上的支撐座連接。側(cè)架搖枕采用B級鋼材質(zhì)鑄造。減振裝置裝用整體式斜楔，搖枕斜楔摩擦面上焊裝材質(zhì)為0Cr18NI9的磨耗板?；A(chǔ)制動(dòng)裝置為中拉桿結(jié)構(gòu)，車體上拉桿越過搖枕與轉(zhuǎn)向架游動(dòng)杠桿連接。中央懸掛系統(tǒng)采用兩級剛度彈簧，上、下心盤之間安裝心盤磨耗盤。裝用雙作用常接觸彈性旁承。裝用材質(zhì)為T10或47Mn2Si2TiB的卡入式滑槽磨耗板和側(cè)架立柱磨耗板。13、問答題

CW－2C型轉(zhuǎn)向架軸箱裝置有何主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？正確答案：主要特點(diǎn)如下：（1）裝用雙列向心短圓柱滾子軸承；（2）采用轉(zhuǎn)臂式軸箱定位；（3）圓柱螺旋彈簧安裝在軸箱外側(cè)端；（4）增設(shè)垂直油壓減振器；（5）同一輪對兩軸箱用橫向控制桿相連。14、問答題

車鉤在閉鎖位時(shí)鉤舌銷不能轉(zhuǎn)動(dòng)的原因是什么？正確答案：不能轉(zhuǎn)動(dòng)的原因是鉤舌選配不當(dāng)或牽引臺(tái)、護(hù)銷突緣磨耗超限，使鉤舌銷處于受力狀態(tài)。15、單選

在列車中某輛車排風(fēng)口不排風(fēng)，產(chǎn)生自然緩解，則為（）故障。A.三通閥B.制動(dòng)缸C.機(jī)車D.安全閥正確答案：B16、填空題

抗側(cè)滾扭桿由（）；（）；（）；、支承座、纖維軸承及球關(guān)節(jié)軸承組成。正確答案：扭桿、扭臂、連桿17、單選

采用交叉支撐裝置組裝后的構(gòu)架應(yīng)進(jìn)行正位檢測，主要測量并計(jì)算構(gòu)架的（）差。A.導(dǎo)框上平面B.導(dǎo)框外側(cè)面C.導(dǎo)框內(nèi)側(cè)面D.對角線正確答案：D18、填空題

副風(fēng)缸是儲(chǔ)存壓力空氣的容器，在制動(dòng)時(shí)，通過三通閥、分配閥、（）的作用將其壓力空氣送入制動(dòng)缸，發(fā)揮制動(dòng)作用。正確答案：控制閥19、填空題

輪對的新品車輪應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，其最大（）為125g2m。正確答案：殘余靜不平衡值20、單選

SW-220K型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧采用（）。A.上蓋板進(jìn)風(fēng)B.橡膠堆下進(jìn)風(fēng)C.上下同時(shí)進(jìn)風(fēng)D.附加空氣室進(jìn)風(fēng)正確答案：B21、單選

鑄鋼構(gòu)架（側(cè)架）枕采用正火或（）熱處理。A.淬火B(yǎng).冷處理C.退火D.回火正確答案：C22、填空題

車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。車輛的制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿、橫向控制桿及（）必須有保安裝置。正確答案：抗側(cè)滾扭桿23、問答題

輪對部分的運(yùn)用維修限度是怎樣規(guī)定的？正確答案：（1）車輪輪輞厚度≥25mm；（2）車輪輪緣厚度≥23mm；（3）車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度≤15mm；（4）車輪踏面擦傷及局部凹陷深度：本屬客車≤0.5mm；外屬客車≤1.0mm；途中運(yùn)行≤1.5mm；（5）車輪踏面剝離長度：一處時(shí)≤30mm；二處時(shí)（每一處）≤20mm；（6）車輪踏面圓周磨耗深度≤8mm；（7）快速客車軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度≤2.0mm。24、填空題

因裝用轉(zhuǎn)向架型式的變化而引起的車型變化（）原檢修周期（）。正確答案：在車型編碼尾部加注K、T、H的車輛；不變25、填空題

CW-200K型轉(zhuǎn)向架軸箱定位采用轉(zhuǎn)臂式定位裝置，縱、橫向定位靠（）保證。正確答案：橡膠節(jié)點(diǎn)26、單選

氧氣瓶及乙炔發(fā)生器距離明火，應(yīng)在（）以上。A.5mB.10mC.15mD.20m正確答案：B27、問答題

17滾動(dòng)軸承的徑向游隙分幾種？徑向游隙過大過小有哪些害處？正確答案：滾動(dòng)軸承的徑向游隙分以下三種：（1）原始游隙：軸承在未安裝時(shí)（自由狀態(tài)）測量的游隙。（2）配合游隙：軸承與軸頸、軸箱組裝后的游隙。因?yàn)檫^盈配合，這種游隙要比原始游隙小，段修測量的主要是這種游隙。（3）工作游隙：軸承在工作狀態(tài)下的游隙。徑向游隙選擇得合理，可提高軸承壽命，保證行車安全。如果徑向游隙小，運(yùn)轉(zhuǎn)中稍有膨脹便發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)困難，導(dǎo)致熱軸；如果徑向游隙過大，使?jié)L子受力不均勻，局部負(fù)荷加大，應(yīng)力加大，影響軸承的使用壽命。28、填空題

自翻車按動(dòng)力源可分為氣動(dòng)自翻車、（）自翻車。正確答案：液壓29、單選

電控氣動(dòng)塞拉門的最大相對濕度為（）。A.95％B.94％C.93％D.92％正確答案：A30、填空題

C76型車載重（）、容積81．8m3、軸重25t正確答案：75t31、填空題

交叉支撐轉(zhuǎn)向架主要由（）、側(cè)架組成、（）、輪對軸承裝置、（）、（）和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置7部分組成。正確答案：搖枕組成；中央彈簧懸掛及減振裝置；交叉支撐裝置；雙作用常接觸彈性旁承裝置32、單選

25K型客車A3修程中，各圓銷與孔組裝間隙不得超過（）。A.lmmB.2mmC.3mmD.4mm正確答案：A33、單選

當(dāng)鋼板厚度為6～12mm時(shí)，應(yīng)采用（）。A.V形坡口B.X形坡口C.雙Y形或U形坡口D.雙U形坡口正確答案：A34、填空題

當(dāng)制動(dòng)缸活塞行程過短時(shí)，制動(dòng)缸的容積縮小，而制動(dòng)缸空氣壓力增大，因制動(dòng)力過大而抱死車輪，造成車輪（）。正確答案：踏面擦傷35、填空題

滾動(dòng)軸承工作面發(fā)現(xiàn)麻點(diǎn)故障，應(yīng)（）。正確答案：報(bào)廢36、單選

貨車采用密封式制動(dòng)缸時(shí)，在制動(dòng)缸壁與活塞間應(yīng)涂（）。A.一般潤滑脂B.46號(hào)制動(dòng)缸脂C.1號(hào)制動(dòng)缸脂D.89D號(hào)制動(dòng)缸脂正確答案：D37、問答題

車輛方向是如何規(guī)定的？正確答案：車輛方向是以制動(dòng)缸活塞桿推出的方向來決定的，其推出的方向?yàn)榈谝晃?，相反的方向?yàn)榈诙弧Ｔ诘谝晃卉嚩艘话愣佳b有手制動(dòng)機(jī)。對于多制動(dòng)缸的長大貨物車，應(yīng)以裝有手制動(dòng)機(jī)的一端為第一位；個(gè)別兩端均裝有手制動(dòng)機(jī)的車輛以出廠時(shí)所涂打的標(biāo)記為準(zhǔn)。38、填空題

U61w型車罐體內(nèi)徑Ф3000mm、最大工作壓力（）、輸送距離水平遠(yuǎn)100m、垂直30m。正確答案：0．35MPA39、問答題

70t級鐵路貨車段修的根本任務(wù)是什么？正確答案：70t級鐵路貨車段修的根本任務(wù)是：維護(hù)貨車的基本性能，保持在下次相應(yīng)修程之前各部狀態(tài)、性能良好；延長車輛及配件的使用壽命；減少臨修，提高車輛的使用效率。40、問答題

什么叫狀態(tài)修？正確答案：貨車狀態(tài)修是指貨車在實(shí)際使用狀態(tài)下，經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件，有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。它是一種預(yù)知性的維修制度，通過對車輛進(jìn)行的狀態(tài)監(jiān)測和技術(shù)診斷，可隨時(shí)掌握設(shè)備出現(xiàn)的故障級工作情況，能根據(jù)設(shè)備當(dāng)時(shí)的情況，確定是否需要維修、恰當(dāng)?shù)木S修時(shí)間和維修所需要的設(shè)備等，不需要維修的則免維修，避免了維修中的盲目性，克服了我國車輛定期檢修次數(shù)較為頻繁，修理時(shí)間較長，工作量大，車輛運(yùn)用率低，維修基地現(xiàn)代化程度差等缺點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修，必須運(yùn)用設(shè)備的診斷技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，對車輛實(shí)行有效的監(jiān)測、檢測，并做出診斷，及時(shí)、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)故障和缺陷。我國紅外線軸溫監(jiān)測技術(shù)、軸溫報(bào)警裝置的采用與發(fā)展，為向狀態(tài)修發(fā)展創(chuàng)造了一些條件，但要實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修還需要做許多工作。41、單選

屬于運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定管理部分A類問題的是（）。A.安全號(hào)志不清潔B.安全號(hào)志破損C.安全號(hào)志無法固定D.安全號(hào)志失效正確答案：A42、問答題

簡述搖枕裂紋焊修工藝。正確答案：搖枕裂紋焊修須符合下列4項(xiàng)工藝：（1）焊修前應(yīng)將裂紋徹底清理干凈，根據(jù)截面厚度及坡口位置確定坡口形狀，制成的坡口應(yīng)潔凈無銹皮、無熔渣，坡口底部與側(cè)壁過渡要圓滑，不得留有尖角，坡口兩邊10～20mm范圍內(nèi)應(yīng)清除油污鐵銹和其他雜物。（2）焊修時(shí)須消除裂紋，并將焊接部位加熱至150～300℃，用烘干保溫后的J506焊條施行多層焊，層間溫度為150～300℃。施焊部位應(yīng)避免風(fēng)吹。焊修時(shí)不應(yīng)間斷，且應(yīng)保持層間溫度不低于預(yù)熱溫度。（3）J506焊條直徑Φ3.2mm時(shí)焊接電流為90～130A：直徑驢4mm時(shí)焊接電流為150～190A；直徑Φ5mm時(shí)焊接電流為180～230A。焊條應(yīng)保持干燥，焊接時(shí)應(yīng)防止電弧擊傷鑄件表面，不允許在鑄件非焊補(bǔ)表面引弧。焊修時(shí)焊波高于基準(zhǔn)面2mm。（4）焊后應(yīng)熱處理（可立即覆蓋石棉氈保溫緩冷到室溫）。43、填空題

A1修時(shí)，制動(dòng)盤熱裂紋位置距內(nèi)外邊緣小于（）時(shí)，裂紋長度須小于65mm正確答案：10mm44、單選

SP2型單元制動(dòng)缸的活塞標(biāo)準(zhǔn)行程是（）。A.12mmB.14mmC.16mmD.18mm正確答案：B45、填空題

貨車傳感閥、比例閥、控制閥在規(guī)程檢修中規(guī)定制造質(zhì)量保證期限為（）。正確答案：9年46、問答題

什么叫車輪輪緣的碾堆與鋒芒？正確答案：（1）碾堆：輪緣外側(cè)靠近輪緣頂部因磨耗形成的凸起即為碾堆。（2）鋒芒：當(dāng)輪緣外側(cè)因磨耗或碾堆形成的凸起達(dá)到輪緣頂點(diǎn)，在頂點(diǎn)形成的尖鋒即為鋒芒。47、問答題

轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型搖枕分別由哪些零部件組成？其搖枕結(jié)構(gòu)各有什么主要特點(diǎn)？正確答案：轉(zhuǎn)K1型搖枕組成，由搖枕、固定杠桿支點(diǎn)座組成、下心盤、斜楔摩擦面磨耗板組成。轉(zhuǎn)K2型搖枕組成，由搖枕、固定杠桿支點(diǎn)座組成、下心盤、托架組成、斜楔摩擦面磨耗板組成。轉(zhuǎn)K1型搖枕結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是在搖枕中部腹板上開有長圓孔，供中交叉支撐裝置支撐桿組成（1）和支撐桿組成（2）穿過。轉(zhuǎn)K2型搖枕結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是在搖枕中部腹板上開有橢圓孔，供制動(dòng)裝置中拉桿穿過。48、填空題

心盤磨耗盤（）使用時(shí)間滿（）時(shí)更換。正確答案：襯墊；6年49、填空題

球面下心盤段修時(shí)在平面部分裂紋延及螺栓孔時(shí)，同時(shí)塞焊螺栓孔，焊修后（）。正確答案：重新鉆孔50、單選

SW-220K型轉(zhuǎn)向架軸距為（）。A.2100mmB.2200mmC.2400mmD.2500mm正確答案：D51、填空題

段修時(shí)轉(zhuǎn)K4控制型轉(zhuǎn)向架須使用鋼質(zhì)墊板，不超過（），總厚度不大于40mrn。正確答案：2塊52、單選

104型電空制動(dòng)具有電空緊急制動(dòng)功能，緊急制動(dòng)制動(dòng)缸壓力為（）。A.（380±10）kPAB.（400±10）kPAC.（420±10）kPAD.（480±10）kPA正確答案：C53、單選

外墻、頂板需全部分解，并須更換鐵立柱達(dá)（）的符合客車報(bào)廢條件。A.1／3B.2／3C.1／4D.3/4正確答案：B54、填空題

球面下心盤段修時(shí)局部剝離深度不大于2mm，且1處面積不大于（）或多處面積之和不大于總面積的20％時(shí)，須消除棱角；大于時(shí)須清除缺陷后堆焊加工或更換。正確答案：200mm255、單選

壓力開關(guān)（）污物系統(tǒng)內(nèi)的空氣壓力。A.監(jiān)控B.監(jiān)視C.監(jiān)督D.監(jiān)測正確答案：A56、問答題

雙作用常接觸彈性旁承組成可有效解決哪些問題？正確答案：雙作用常接觸彈性旁承由于上、下旁承面處于常接觸狀態(tài)而產(chǎn)生相互摩擦，為提高旁承磨耗板的耐磨性，與之配合的上旁承摩擦面及旁承座前后內(nèi)側(cè)面必須加工拋光，不得存在鑄造或切削毛面。其組成可有效地解決快速運(yùn)行條件下輕載車輛或空車狀態(tài)下的車體搖頭、側(cè)滾、蛇行失穩(wěn)控制問題；重載狀態(tài)下車輛運(yùn)行平穩(wěn)性和改善轉(zhuǎn)向架的曲線通過性能57、單選

車輪輪輞厚度D、HDS、HDZ、HDZA、E型不得小于（）。A.23mmB.24mmC.26mmD.28mm正確答案：D58、填空題

LV-3型高度調(diào)整閥在本體上鑄有箭頭的方向是空氣彈簧側(cè)配管，而反方向是連接（）配管側(cè)正確答案：主風(fēng)缸59、單選

油壓減振器進(jìn)油閥小孔過大時(shí)，（）。A.不會(huì)導(dǎo)致阻力特性不正常B.活塞由壓轉(zhuǎn)拉時(shí)會(huì)產(chǎn)生行程突變C.活塞由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)會(huì)產(chǎn)生行程突變D.活塞上、下行程在轉(zhuǎn)變中均不會(huì)發(fā)生行程突變正確答案：B60、問答題

車體傾斜的運(yùn)用限度是多少？超限后有哪些害處？正確答案：車體傾斜的運(yùn)用限度不得大于50mm。超限后的危害是：（1）裝載貨物重心偏移，使貨物發(fā)生位移倒塌；（2）發(fā)生偏載，使某些車輛配件受力過大，易使車輛燃軸、脫軌；（3）在通過曲線時(shí)上述情況更加嚴(yán)重，易使車輛超出限界，危及行車安全。61、問答題

簡述25型客車的分類及對快速列車的速度規(guī)定？正確答案：（1）分類主要有25A、25B、25G、25K（特快客車）、25DT（動(dòng)車組拖車）25Z（準(zhǔn)高速客車）25T及25雙層客車。（2）對快速客車速度的規(guī)定編入25Z型、25K型客車的最高運(yùn)行速度不得超過160km/h，帶盤形制動(dòng)和電子防滑器的雙層客車的最高運(yùn)行速度不得超過140km/h。62、問答題

轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架有何主要用途？正確答案：轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為25t軸重轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運(yùn)營速度為120km/h，現(xiàn)裝用于C76型全鋼雙浴盆運(yùn)煤專用敞車；屬于帶變摩擦減振裝置的鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。63、單選

SW-220K轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧最大水平偏移為（）。A.±80mmB.±90mmC.±120mmD.±130mm正確答案：C64、填空題

轉(zhuǎn)8AI型承載鞍的擋邊距離為（），II型承載鞍的擋邊距離為（），I、II型承載鞍不得混裝。正確答案：166mm；170mm65、問答題

如何鑒別鋼和鑄鐵？正確答案：可按下列4種方法鑒別鋼和鑄鐵：（1）聽敲打的聲音。鑄鐵的聲音多數(shù)是啞的，而鋼的聲音比較清脆，特別是含碳量高的鋼。（2）看砂輪上磨出的火花。鑄鐵的火花沒有鋼的火花明亮，但火花多而且爆裂或近似團(tuán)狀，而鋼的火花則呈小的分叉狀，鋼中含碳量越高，火花也越多。（3）化學(xué)分析。通過分析金屬中碳、硅、錳、硫、磷等元素的含量來鑒別鋼和鑄鐵。（4）觀察機(jī)械加工后的表面光澤。鋼光亮些而鑄鐵稍暗些。66、填空題

25T型客車氣路控制箱采用的是（）。正確答案：QD—K型67、問答題

客車蝸輪蝸桿式人力制動(dòng)機(jī)是由哪些主要配件組成的？正確答案：客車蝸輪蝸桿式人力制動(dòng)機(jī)是較新型的一種人力制動(dòng)機(jī)，主要由搖把、蝸輪、蝸桿、手制動(dòng)軸、錐形鏈輪、鏈條、手制動(dòng)手桿等配件組成。68、單選

LM踏面輪緣根部圓弧半徑為（）。A.R14mmB.R15mmC.R16mmD.R17mm正確答案：A69、問答題

閘瓦安裝有何要求？正確答案：（1）閘瓦原型厚度為45mm，厚度不足者不得裝用，高磨合成閘瓦低磨合或閘瓦為18mm，高磷閘瓦為30mm。（2）同一制動(dòng)梁閘瓦厚度差不大于高摩合成閘瓦低摩合成閘瓦為10mm，高磷閘瓦為5mm。（3）高磷閘瓦高摩合成閘瓦低摩合成閘瓦允許有非貫通毛細(xì)裂紋。70、單選

跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個(gè)往返必須安排入庫檢修；單程運(yùn)行距離在（）及以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫檢修。A.4000kmB.3000kmC.2000kmD.1000km正確答案：C71、填空題

密接式鉤緩裝置主要由車鉤安裝吊掛系統(tǒng)、緩沖系統(tǒng)和（）三大部分組成。正確答案：連掛系統(tǒng)72、填空題

客車滾動(dòng)軸承外圈外圓柱面與軸箱采用間隙配合，其目的是車輛運(yùn)行時(shí)，滾動(dòng)軸承外圈能在軸箱內(nèi)作均勻的旋轉(zhuǎn)蠕動(dòng)，以提高軸承的使用（）。正確答案：壽命73、單選

列車運(yùn)行在坡道上產(chǎn)生的坡道阻力屬于（）阻力。A.基本B.列車運(yùn)行C.附加D.黏著正確答案：C74、單選

真空集便器中（）是用于保護(hù)真空發(fā)生器，以免壓縮空氣低時(shí)，造成真空發(fā)生器損壞。A.真空開關(guān)B.壓力開關(guān)C.溫度傳感器D.速度傳感器正確答案：B75、填空題

下心盤面與下旁承面測量尺、下旁承面與滾子頂面測量尺：測量的目的是保證落車后彈性旁承具有合適的（），確保車輛在運(yùn)用中具有合適的回轉(zhuǎn)阻力矩。正確答案：壓縮量76、填空題

彈性旁承橡膠體允許有龜裂，但橡膠體表面出現(xiàn)的裂紋深度大于（）或水平投影長度大于該邊長的（）時(shí)更換。正確答案：5mm；30%77、單選

千斤頂在使用中，如技術(shù)規(guī)定不清時(shí)，其上升量不得超過螺桿絲扣數(shù)或活塞總高的（）。A.1／2B.2／3C.3／4D.4／5正確答案：C78、填空題

轉(zhuǎn)K1，轉(zhuǎn)K2型，控制型承載鞍導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面水平距離原型為（），側(cè)磨耗大于（）或兩側(cè)磨耗之和大于（）更換。正確答案：93mm；2mm；3mm79、單選

采用中間體過渡車鉤調(diào)車時(shí)，一次連掛不得超過4輛，運(yùn)行速度不得超過（）。A.40km／hB.50km／hC.60km／hD.80km／h正確答案：B80、問答題

什么是熔化焊接？熔化焊接有哪些種類？正確答案：熔化焊接是金屬焊接中最主要的方法。是用某種能源使被連接的物體表面局部加熱熔化成液體，然后冷卻結(jié)晶成一體的方法。這類焊接方法有鋁熱焊、氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子焊、電子束焊以及激光焊等。81、問答題

貨車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置由哪些配件組成？正確答案：貨車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是由制動(dòng)缸活塞推桿、制動(dòng)缸杠桿、連結(jié)杠桿、中拉桿、上拉桿、下拉桿、移動(dòng)杠桿、固定杠桿、固定杠桿支點(diǎn)、制動(dòng)梁、閘瓦托吊、閘瓦及手制動(dòng)拉桿等配件組成。82、問答題

鉤舌的主要故障是什么？多發(fā)生在哪些部位？正確答案：鉤舌的主要故障有裂紋、磨耗和變形3種。（1）裂紋多發(fā)生在鉤舌內(nèi)側(cè)面的上、下彎角處，鉤舌銷孔，牽引臺(tái)根部，沖擊臺(tái)根部，護(hù)銷突緣。（2）磨耗多發(fā)生在鉤舌內(nèi)側(cè)面、鎖面、鉤鎖承臺(tái)、鉤舌銷孔、鉤舌尾部止動(dòng)端面。（3）變形多發(fā)生在鉤舌鼻部。83、單選

裝有KZW-4G型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的車輛，空車時(shí)制動(dòng)缸壓力過低，原因是（）。A.控制管路漏氣B.制動(dòng)管路漏氣C.制動(dòng)缸行程過大D.傳感閥故障正確答案：D84、填空題

鐵路信息系統(tǒng)是鐵路（）和管理的重要組成部分。正確答案：運(yùn)輸生產(chǎn)85、問答題

平面下心盤有何檢查項(xiàng)目？正確答案：平面下心盤須檢查裂損、外圓周裂紋、平面裂紋、平面裂紋、直徑磨耗、平面磨耗等項(xiàng)目。86、單選

氣壓傳動(dòng)室的氣壓輸送系統(tǒng)由（）等組成。A.管路系統(tǒng)B.管路系統(tǒng)和控制元件C.管路系統(tǒng)和輔助元件D.管路系統(tǒng)、控制元件和輔助元件正確答案：D87、單選

輪對存放超過（）時(shí)，須重新分解檢修。A.六個(gè)月B.一年C.一年半D.二年正確答案：A88、單選

LM踏面輪緣角為（）。A.50oB.60oC.70oD.75o正確答案