《機車新技術（第四版）》 課件 5第十講 機車柴油機優(yōu)化技術

機車新技術第十講機車柴油機優(yōu)化技術機車柴油機節(jié)能技術01減少機車柴油機排放、噪聲及振動02CONTENTS壹機車柴油機節(jié)能技術一、提高燃燒有效性，降低燃油消耗降低現(xiàn)有柴油機的燃油消耗率，并進一步開拓傳統(tǒng)石油燃料的代用能源。適應環(huán)保法規(guī)的嚴格要求，進一步降低振動和噪聲，減少燃燒產物中有害成分的排放。在保證結構可靠性的前提下，進一步采用強化技術，提高單位氣缸工作容積的做功能力。確保安全運轉，積極發(fā)展柴油機狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及有關安全防護的技術措施柴油機今后的發(fā)展方向：二、提高石油資源利用率，積極開發(fā)新能源寬餾分化、重質化方向發(fā)展。有效利用重油的措施：①對重油進行脫硫、除去有害雜質及水分的凈化處理；②對重油進行預熱以降低燃油黏度，促進燃油蒸發(fā)；③采用燃油添加劑④重油摻水，形成穩(wěn)定的油水乳化燃料，借助乳化燃油的“微爆”作用以及水分的汽化，可以改善燃油和空氣的混合質量；⑤在重油中摻混一定比例的低黏度燃油，組成柴油/重油或A重油/C重油的混合燃料三、內燃機代用能源醇類燃料是比較理想的內燃機的代用能源，醇類燃料主要是指甲醇和乙醇，它們在20世紀40年代就曾被用作內燃機的燃料。醇類燃料與汽油、柴油等碳氫燃料的主要不同點是：(1)熱值低。(2)氣化潛熱大。

(3)著火溫度高。(4)著火界限寬。(5)燃燒產物中的有害成分較少，但對部分金屬、橡膠及塑料制品有腐蝕性。醇類燃料植物油多數(shù)植物油(特別是菜籽油)可以按任意比例與柴油摻混互溶植物油既可單獨在柴油機中燃用，亦可與柴油組成混合燃料使用。還有天然氣、化石油氣、油頁巖及煤的制品等四、機車用柴油機強化技術

柴油機的有效功率：

貳減少機車柴油機排放、噪聲及振動19世紀后半葉開始到20世紀70、80年代，許多國家相繼制定了一系列控制內燃機有害物質排放濃度的規(guī)范與法規(guī)，對內燃機的有害物質排放作出了嚴格的限制一、減少機車用柴油機廢氣有害物質排放的技術在不影響柴油機動力性能、經濟性能的前提下，實現(xiàn)對排氣中有害成分的綜合治理。改變燃料噴霧、運動氣流與燃燒室結構三者之間的匹配來改善燃燒過程。1.采用廢氣渦輪增壓，改善換氣質量提高柴油機的做功能力與經濟性能，減少NOx的排放。2.燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)化合理設計燃油噴射系統(tǒng)選用90°密封座面的針閥偶件采用電子噴射系統(tǒng)采用低排放組合噴射技術。適當減小噴油提前角3.使用燃料添加劑和柴油清凈劑使用燃料添加劑使用柴油清凈劑4.柴油加水燃燒直噴加水與燃油乳化熏蒸加水5.采用廢氣再循環(huán)(EGR)將一部分廢氣從排氣管引入進氣系統(tǒng)中，不僅可以降低新鮮空氣充量中氧的濃度，還可以降低最高燃燒溫度6.排氣后處理選擇催化還原系統(tǒng)(SCR)當SCR反應裝置與一臺中速柴油機一起使用時，通常將它布置在渦輪增壓器廢氣出口的下游。7.采用碳煙凈化裝置在排氣系統(tǒng)中安裝碳煙顆粒凈化裝置，以除去排氣中的碳煙粒子8.稀燃燒氣體技術在燃燒室內燃用均勻的稀燃氣-空氣混合物(空燃比大約為30:1),混合物燃燒后，使NO2的生成較低降低柴油機噪聲燃燒噪聲氣體動力噪聲機械噪聲二、降低機車用柴油機噪聲與振動強度的技術降低柴油機振動強度改變軸系結構參數(shù)改變曲柄排列或改變發(fā)火順序在軸系中安裝減振設備使柴油機具有較好的內部平衡性能與外部平衡性