海船大副考試

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一、單選題（共30題，共60分）

1.按照“IMO港口國(guó)監(jiān)督程序”的要求，PSC結(jié)束后應(yīng)向船長(zhǎng)提供一份港口國(guó)檢查報(bào)告，并標(biāo)明()。①檢查的結(jié)果；②船舶在PSC檢查現(xiàn)場(chǎng)糾正的缺陷；③船長(zhǎng)、船東或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)采取的糾正措施。

A.①③

B.①②

C.②③

D.①②③

2.PSC滯留船舶的主要原因是()。①保養(yǎng)和管理的落后；②不可信的檢驗(yàn)水平；③消防、救生和航海設(shè)備的缺陷。

A.①

B.①②

C.①③

D.①②③

3.下列哪項(xiàng)缺陷可能成為PSC擴(kuò)大檢查的明顯理由？()。①證書失效；②遇險(xiǎn)報(bào)警沒有適當(dāng)消除；③缺少垃圾處理的記錄。

A.①③

B.①②

C.②③

D.①②③

4.PSC常用缺陷處置代碼中的30表示的含義()。

A.滯留船舶

B.解除滯留

C.延期后允許開航

D.要求船長(zhǎng)在離港前糾正缺陷

5.目前，對(duì)船舶實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查最嚴(yán)格的區(qū)域性合作組織或國(guó)家有()。①巴黎備忘錄成員國(guó)；②澳大利亞；③美國(guó)。

A.①

B.①②

C.②③

D.①②③

6.ISM規(guī)則中，“公司”是指()。①船舶所有人；②船舶經(jīng)營(yíng)人；③光船租賃人。

A.①

B.①②

C.②③

D.①②③

7.對(duì)()，公司應(yīng)當(dāng)明確并用文件形式規(guī)定其責(zé)任、權(quán)利及相互關(guān)系。①管理涉及安全和防止污染工作的所有人員；②從事涉及安全和防止污染工作的所有人員；③審核涉及安全和防止污染工作的所有人員。

A.①

B.①②

C.①③

D.①②③

8.公司應(yīng)當(dāng)制訂安全和環(huán)境保護(hù)方針，并應(yīng)當(dāng)保證()執(zhí)行和保持此方針。

A.公司的岸上機(jī)構(gòu)

B.公司的岸上高級(jí)機(jī)構(gòu)

C.公司的岸上機(jī)構(gòu)和船上高級(jí)機(jī)構(gòu)

D.公司的船上和岸上各級(jí)機(jī)構(gòu)

9.公司應(yīng)當(dāng)制訂安全和環(huán)境保護(hù)方針，說明()。

A.公司的安全管理目標(biāo)

B.如何實(shí)現(xiàn)公司的安全管理目標(biāo)

C.ISM規(guī)則的安全管理目標(biāo)

D.如何實(shí)現(xiàn)ISM規(guī)則的安全管理目標(biāo)

10.公司應(yīng)當(dāng)建立的安全管理體系，滿足以下哪些功能要求？()。①對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備和反應(yīng)程序；②確保船舶的安全營(yíng)運(yùn)和環(huán)境保護(hù)符合有關(guān)的國(guó)際和船旗國(guó)立法的指令和程序；③船、岸人員的權(quán)限和相互間的聯(lián)系渠道；④內(nèi)部評(píng)審和管理性復(fù)查程序。

A.①

B.①②

C.①②④

D.①②③

11.國(guó)際安全管理(ISM)規(guī)則的目標(biāo)是()。①防止人員傷亡；②保證海上安全；③避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失和對(duì)海洋環(huán)境造成危害。

A.①

B.①②

C.②③

D.①②③

12.國(guó)際安全管理(ISM)規(guī)則要求公司的安全管理目標(biāo)是()。①防止人員傷亡，保證海上安全；②避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失和對(duì)海洋環(huán)境造成危害；③提供船舶營(yíng)運(yùn)的安全做法和安全工作環(huán)境，針對(duì)已認(rèn)定的所有風(fēng)險(xiǎn)，制訂防范措施；④不斷提高岸上及船上人員的安全管理技能，包括安全及環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)急準(zhǔn)備。

A.①③

B.②④

C.①②

D.③④

13.國(guó)際海事界公認(rèn)海上事故的80%是人為因素造成，責(zé)任主要在于()。

A.船員

B.船舶條件

C.環(huán)境條件

D.公司管理

14.如果負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)的實(shí)體不是()，()應(yīng)向主管機(jī)關(guān)報(bào)告其名稱以及詳細(xì)信息。

A.船舶所有人／船舶經(jīng)營(yíng)人

B.船舶所有人／船舶所有人

C.光船租賃人／船舶經(jīng)營(yíng)人

D.光船租賃人／船舶所有人

15.公司應(yīng)當(dāng)保證()。①配備合格、持證并健康的船員；②新聘人員和新調(diào)至該崗位人員適當(dāng)熟悉其職責(zé)；③與安全管理體系有關(guān)的所有人員對(duì)有關(guān)規(guī)定、規(guī)則和指南有充分的理解；④支持安全管理體系可能需要的任何培訓(xùn)，并保證向所有相關(guān)人員提供這種培訓(xùn)；⑤使船上人員借此能夠獲得以一種工作語言或他們懂得的其他語言書寫的有關(guān)安全管理體系的信息；⑥船上人員在履行其涉及安全管理體系的職責(zé)時(shí)能夠有效地交流。

A.①②③

B.①②③④

C.①②④⑤

D.①②③④⑤⑥

16.船旗國(guó)政府應(yīng)當(dāng)向符合ISM規(guī)則要求的公司簽發(fā)()，對(duì)該公司按ISM規(guī)則運(yùn)行的船舶簽發(fā)()。

A.DOC/SMC

B.SMC/DOC

C.ISM/DOC

D.ISM/SMC

17.關(guān)于ISM規(guī)則，下列說法正確的是()。①自愿執(zhí)行；②強(qiáng)制執(zhí)行；③側(cè)重于人員的安全管理。

A.①

B.①②

C.②③

D.①②③

18.我國(guó)實(shí)施ISM規(guī)則的主管機(jī)關(guān)是()。

A.中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部

B.交通運(yùn)輸部安全監(jiān)督局

C.中國(guó)船級(jí)社

D.工商局

19.ISM的重點(diǎn)是()。

A.控制人為因素

B.實(shí)現(xiàn)海上安全和防止污染

C.公司安全管理

D.考查管理模式

20.()是船上安全管理的根本要點(diǎn)。

A.船舶因素

B.人為因素

C.環(huán)境因素

D.公司因素

21.下列有關(guān)ISM規(guī)則的敘述哪些正確？()。①ISM規(guī)則是“國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)及防污染管理規(guī)則”的簡(jiǎn)稱；②ISM規(guī)則通過SOLAS公約強(qiáng)制執(zhí)行；③ISM規(guī)則是關(guān)于船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

A.①

B.①②

C.②③

D.①②③

22.ISM規(guī)則目的是為()提供一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。①船舶營(yíng)運(yùn)安全；②船舶防止污染管理；③船舶營(yíng)運(yùn)成本管理；④船員管理。

A.①

B.①②

C.②③

D.①②③④

23.1994年3月的()公約外交大會(huì)上通過()第11章“船舶安全營(yíng)運(yùn)管理”，使ISM規(guī)則獲得了法律強(qiáng)制力。

A.SOLAS/STCW95

B.STCW/SOLAS74

C.STCW95/MARPOL73/78

D.SOLAS/SOLAS74

24.船上應(yīng)當(dāng)保存SMC的()，以備檢查時(shí)出示。

A.正本

B.副本

C.正本或副本

D.正本和副本

25.下列關(guān)鍵性操作中哪項(xiàng)是特殊操作？

A.大風(fēng)浪中航行

B.海圖改正

C.霧航

D.裝卸危險(xiǎn)貨物

26.下列關(guān)鍵性操作中哪項(xiàng)是關(guān)鍵操作？

A.船舶保安

B.海圖改正

C.裝卸危險(xiǎn)貨物

D.貨物綁扎

27.被指定人員的責(zé)任和權(quán)利應(yīng)包括()。①對(duì)各船的安全營(yíng)運(yùn)方面進(jìn)行監(jiān)控；②對(duì)各船的防止污染方面進(jìn)行監(jiān)控；③確保按需要提供足夠的資源和岸上的支持。

A.①

B.①②

C.①③

D.①②③

28.DOC須經(jīng)()年一次的換證審核和每年一次的年度審核才有效。

A.2

B.3

C.4

D.5

29.公司應(yīng)當(dāng)以文件形式明確規(guī)定船長(zhǎng)的下列責(zé)任()。①執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針；②激勵(lì)船員遵守該方