垃圾開挖安全保證技術(shù)措施

垃圾開挖安全保證技術(shù)措施一、現(xiàn)場安全管理1、項目現(xiàn)場準(zhǔn)備不充分，安全無保障，不準(zhǔn)開工。2、無安全技術(shù)措施和安全技術(shù)交底不準(zhǔn)施工。3、安全設(shè)施未做到齊全有效，不準(zhǔn)作業(yè)。4、危險作業(yè)面未采取有效安全措施不準(zhǔn)作業(yè)。5、發(fā)現(xiàn)事故隱患未及時排除，不準(zhǔn)作業(yè)。6、不按規(guī)定使用勞動防護(hù)用品者，不準(zhǔn)上崗。7、對機(jī)械設(shè)備、工具性能不熟悉，不準(zhǔn)操作。8、作業(yè)人員不經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，不準(zhǔn)上崗。二、垃圾開挖作業(yè)安全管理1、施工前認(rèn)真研究整個施工區(qū)域和施工場地內(nèi)的垃圾堆填狀況、挖方要求、運輸要求、施工環(huán)境及氣候條件等，編制專項施工組織設(shè)計方案），制定有針對性的安全技術(shù)措施，嚴(yán)禁盲目施工。2、施工機(jī)械進(jìn)入項目現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設(shè)備等，應(yīng)事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。開工前應(yīng)做好施工場地內(nèi)機(jī)械運行的道路，開辟適當(dāng)?shù)墓ぷ髅?，以利安全施工?、開挖工程應(yīng)驗算邊坡或基坑的穩(wěn)定性，并注意由于垃圾堆體內(nèi)應(yīng)力場變化而導(dǎo)致周圍垃圾向開挖方向位移。驗算時應(yīng)考慮地面堆載、地表積水和鄰近建筑物的影響等不利因素，決定是否需要支護(hù)，選擇合理的支護(hù)形式。4、夜間施工時，應(yīng)合理安排施工項目，防止挖方超挖或鋪填超厚。項目現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)照明設(shè)施，在危險地段應(yīng)設(shè)置紅燈警示。5、用挖土機(jī)施工時，挖土機(jī)的工作范圍內(nèi)，不得有人進(jìn)行其他工作，多臺機(jī)械開挖，挖土機(jī)間距大于l0m，挖土要自上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危險作業(yè)。6、基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格按要求放坡，操作時應(yīng)隨時注意邊坡的穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分塌落現(xiàn)象，要及時進(jìn)行支撐或改緩放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和邊坡的變化。7、機(jī)械挖土，多臺階同時開挖土方時，應(yīng)驗算邊坡的穩(wěn)定，根據(jù)規(guī)定和驗算確定挖土機(jī)離邊坡的安全距離。三、車輛運輸安全保證措施1、落實責(zé)任，加強(qiáng)施工運輸車輛管理（1）項目部及各施工隊伍要切實加強(qiáng)對施工車輛和駕駛員的安全管理，項目部定期對施工車輛和駕駛員進(jìn)行排查，建立臺賬，掌握安全動態(tài)，通報交通安全情況。項目部要對各施工隊伍明確安全管理要求，并適時組織駕駛員進(jìn)行安全教育，同時布置滿足要求的交通安全警示標(biāo)志。（2）嚴(yán)格執(zhí)行項目內(nèi)部管理制度，加強(qiáng)對外包運輸隊伍的資格管理，要認(rèn)真簽訂工程運輸車輛安全文明行車責(zé)任書，落實雙方管理責(zé)任。對運輸隊伍的車輛及駕駛?cè)藛T等基本信息進(jìn)行登記和備案管理，查驗車輛的安全運行性能和駕駛員的持證上崗情況。（3）制定場內(nèi)有組織的車輛行駛和?？糠桨福鋵崒Ｈ素?fù)責(zé)統(tǒng)一指揮和調(diào)度、合理安排車位和行駛路線，避免車輛互相影響或影響正常的施工行為，避免車輛靠近施工作業(yè)人員密集區(qū)、基坑邊坡、電線電纜敷設(shè)架設(shè)以及高壓線等危險部位造成安全隱患。車輛駕駛?cè)藛T及隨車人員要進(jìn)行施工作業(yè)的，現(xiàn)場管理人員還應(yīng)做好安全生產(chǎn)教育和安全技術(shù)交底，告知現(xiàn)場危險源及安全防護(hù)要點，督促人員配備并正確使用安全防護(hù)用品，確保人身安全。2、車輛安全規(guī)定（1）凡未經(jīng)考試合格領(lǐng)取駕駛證者，嚴(yán)禁駕駛車輛，駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守《道路交通管理條例》服從現(xiàn)場管理人員指揮。（2）出車前必須認(rèn)真檢查制動、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向、儀表、輪胎等各部機(jī)件是否安全可靠，嚴(yán)謹(jǐn)故障行車。（3）駕駛員行車中，不準(zhǔn)打手機(jī)，穿拖鞋、不準(zhǔn)嬉笑打鬧，嚴(yán)禁酒后駕駛。行車中，駕駛室兩側(cè)嚴(yán)禁站人。（4）駕駛員應(yīng)切實做好在出車前、行車中、停車后的例行保養(yǎng)工作，車輛定期維修保養(yǎng)，車架必須支撐牢固方可進(jìn)入車底工作。（5）駕駛員必須遵守行車、停車、超車、倒車、會車以及各種路況下限速的規(guī)定。（6）不準(zhǔn)開疲勞車”、英雄車、冒險車、麻痹車、賭氣車”或司機(jī)帶病駕駛車輛。四、臨時用電安全措施1、電纜采用穿套埋地敷設(shè)，埋深在0.7m以下，在穿越道路處鋼管保護(hù)，兩端伸出路基2m，配電箱引上處級電纜登高引上處均套鋼管保護(hù)，直埋處下均用細(xì)沙墊實后用砂塊保護(hù)蓋上，電纜頭和中間頭的制作嚴(yán)格按照工藝施工標(biāo)準(zhǔn)施工，保證其絕緣電阻和強(qiáng)度均不低于原電纜技術(shù)參數(shù)。2、施工現(xiàn)場配電系統(tǒng)設(shè)置總配電柜，分配電箱，開關(guān)箱，實行三級配電，三級保護(hù)，分配電箱與開關(guān)箱距離不超過30m，開關(guān)箱與其控制的用電設(shè)備的水平距離不超過3m。3、配電箱安裝應(yīng)牢固，并應(yīng)安裝在干燥通風(fēng)用常溫的場所，安裝高度距地1.3m，選用有門帶鎖防水行，進(jìn)入均套橡膠護(hù)線套，所有配電箱均為鐵質(zhì)。4、實行照明、支力分開制，各成回路。對機(jī)械設(shè)嚴(yán)格做到一機(jī)一閘一漏一箱”，末級漏電電流不大于30Ma,嚴(yán)禁用一個開關(guān)回路直接控制兩臺或兩臺以上設(shè)備。5、對于達(dá)不到安全距離的用電設(shè)施，必須采取加強(qiáng)保護(hù)措施，并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌。6、所有配電箱內(nèi)應(yīng)須電源側(cè)設(shè)有明顯斷電的隔離開關(guān)，漏電保護(hù)器應(yīng)裝設(shè)在電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)，設(shè)立三級保護(hù)，總箱漏電動作電流大于75Ma,二級不大于50Ma、三級不大于30Ma，手持電動工具及使用于潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所不大于15Ma。手持電動工具的開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置短路、漏電保護(hù)器，水下作業(yè)工具負(fù)荷線采用專用的防水橡皮護(hù)套電流，負(fù)荷線不得承受外力。7、熔絲與用電設(shè)備額定電流相匹配，嚴(yán)禁用銅絲代替，嚴(yán)禁不用插頭直接將電線插入插座。8、夜間施工照明電源有可靠的保護(hù)、防護(hù)措施。9、嚴(yán)禁亂拉電源，臨時電源采用橡膠線，嚴(yán)禁使用護(hù)套線、花線，絕緣層破壞的線路應(yīng)立即更換，嚴(yán)禁帶電操作。10、根據(jù)現(xiàn)場需配置若干標(biāo)準(zhǔn)移動電箱。11、配電箱進(jìn)出線應(yīng)在配電箱底進(jìn)出，并分路成束。中PVC套管保護(hù)，配電箱內(nèi)的連接線應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，排列整齊，不得有外漏帶電部分。12、施工現(xiàn)場用電單獨設(shè)置照明配電箱，箱內(nèi)應(yīng)裝設(shè)隔離開關(guān)，熔斷器，漏電保護(hù)器。熔斷器的熔斷電流不大于。15A，漏電保護(hù)器電流不小于30MA，動作時間應(yīng)小于0.1S13、施工現(xiàn)場照明器具金屬外殼需要保護(hù)接零，必須使用三芯橡皮護(hù)套電纜，嚴(yán)禁使用花線和護(hù)套線，導(dǎo)線不得隨地拖拉或纏綁設(shè)施構(gòu)架上。14、現(xiàn)場用電設(shè)備采用合格證齊全的產(chǎn)品。15、在施工現(xiàn)場專用中性點直接地的電力線路中必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。電器設(shè)備的金屬外殼必須與專用保護(hù)接零線連接，決端、中間端、