扇形段故障最佳操作法（工程師培訓(xùn)）

扇形段故障最佳操作法（工程師培訓(xùn)）簡介在今天鑄坯的產(chǎn)品質(zhì)量是非常重要的，新的技術(shù)同質(zhì)量是一起進(jìn)步的，控制模型是再鑄坯質(zhì)量中起決定性因素。大多數(shù)的廠家花費(fèi)了大量的經(jīng)歷尋找解決方案，為了符合競爭的要求，將他們的設(shè)備最佳化。公司引進(jìn)和建設(shè)的大板坯生產(chǎn)線具備了很高的自動(dòng)化水平，其中的智能扇形段（ASTC）控制系統(tǒng)就體現(xiàn)了這一點(diǎn)。扇形段指的是板坯系統(tǒng)中的拉矯機(jī)部分（總共14個(gè)段），是整個(gè)板坯系統(tǒng)中的重要組成部分，它的主要作用是將已經(jīng)結(jié)晶的鋼水（熱坯）通過各段的主驅(qū)動(dòng)輥的壓下和傳動(dòng)從結(jié)晶器和足輥段中帶出，在此過程中通過冷熱坯壓力的轉(zhuǎn)換和它自身的特性和功能（連續(xù)彎曲、連續(xù)矯直以及動(dòng)態(tài)輕壓下等）來改變熱坯的內(nèi)部質(zhì)量。扇形段共由14個(gè)段組成，分為彎曲段（1-6）、矯直段（7-8）和水平段（9-14）三部分，每段都有獨(dú)立的控制操作箱，各段靠CAN-bus相串連（14段設(shè)為終端）并從主服務(wù)器中接收數(shù)據(jù)，每個(gè)段除了有一個(gè)主驅(qū)動(dòng)輥（12段沒有）外，分別還有四個(gè)油缸來控制整個(gè)段的輥縫之間的距離（根據(jù)生產(chǎn)的要求來調(diào)整），輥縫間隙靠位置傳感器來檢測(cè)。輥縫間隙的準(zhǔn)確性是確保鑄坯整體質(zhì)量的前提條件，檢查和標(biāo)定扇形段就成為保證輥縫間隙準(zhǔn)確性的重要手段。扇形段輥縫標(biāo)定：一、標(biāo)定工具：扇形段控制箱：是控制扇形段輥縫間距離的工具。見（圖1）（圖1）控制箱面板如下：見（圖2）eq\o\ac(○eq\o\ac(○,5)扇形段手動(dòng)升按鈕eq\o\ac(○,1)操作模式轉(zhuǎn)換液晶顯示屏降按鈕eq\o\ac(eq\o\ac(○,6)扇形段手動(dòng)降按鈕降按鈕（圖2）eq\o\ac(○eq\o\ac(○,4)與PC通訊接口降按鈕eq\o\ac(○,2)急停eq\o\ac(○,3)操作面板鍵盤降按鈕eq\o\ac(○,1)操作模式轉(zhuǎn)換：效驗(yàn)?zāi)Ｊ?、本地模?LOCAL)和遠(yuǎn)程模式(REMOTE)（將專用鑰匙插入鑰匙孔搬動(dòng)鑰匙即可轉(zhuǎn)換模式）。效驗(yàn)?zāi)Ｊ剑荷刃味芜M(jìn)行輥縫效驗(yàn)時(shí)選擇此模式。本地模式：現(xiàn)場控制扇形段時(shí)選擇此模式。遠(yuǎn)程模式：由上位機(jī)或連接PC機(jī)對(duì)扇形段進(jìn)行控制時(shí)選擇此模式。eq\o\ac(○,2)急停：在發(fā)生意外情況，如扇形段在升降時(shí)失去控制時(shí)按下此按鈕急停；故障恢復(fù)后，鈕動(dòng)按鈕彈起恢復(fù)。eq\o\ac(○,3)操作面板鍵盤：選擇各項(xiàng)功能菜單及設(shè)置參數(shù)時(shí)的鍵盤按鈕。eq\o\ac(○,4)與PC通訊接口：可通過通訊電纜直接與計(jì)算機(jī)相連用以軟件的安裝和標(biāo)定等。eq\o\ac(○,5)eq\o\ac(○,6)扇形段手動(dòng)升降按鈕：在效驗(yàn)?zāi)Ｊ胶捅镜啬Ｊ娇芍苯涌刂粕刃味紊?。扇形段?biāo)定步驟：準(zhǔn)備工作：在控制箱不通電源的狀態(tài)下，將連接電纜與控制箱連接好。檢查扇形段的檢測(cè)元件是否已經(jīng)安裝好（位置傳感器、壓力傳感器等），連接插頭是否已經(jīng)插好。在效驗(yàn)箱內(nèi)檢查電源部分和測(cè)量傳感器等元器件狀態(tài)。其方法是用萬用表分別測(cè)量操作箱內(nèi)X9端子排上的1-2端子、3-4端子、1-3端子以及1-4端子之間阻值（見下圖），如果符合規(guī)定的電阻數(shù)，表示檢測(cè)元件和電纜完好，可進(jìn)行下一步操作。見（圖3）（圖3）端子X91234120~140Ω左右19~25MΩ左右 40~50KΩ左右 19~25MΩ左右打點(diǎn)：給控制箱通電（不要打開液壓系統(tǒng)），在上電自檢時(shí)按鍵進(jìn)入初始菜單，按鍵選擇Digitaloutput（數(shù)字量輸出）項(xiàng)。屏幕中顯示12個(gè)0，從左到右的意義為：1#缸抬起、壓下；2#缸抬起、壓下；3#缸抬起、壓下；4#缸抬起、壓下；事故急停；輕壓下和兩個(gè)備用輸出點(diǎn)。對(duì)應(yīng)的是控制箱內(nèi)的12個(gè)繼電器，這些繼電器將電送到扇形段和5.5米閥臺(tái)上控制油路的10個(gè)電磁頭上。2#缸抬起3#缸壓下1#缸壓下1#缸抬起2#缸壓下4#缸壓下4#缸抬起3#缸抬起2#缸抬起3#缸壓下1#缸壓下1#缸抬起2#缸壓下4#缸壓下4#缸抬起3#缸抬起備用備用備用備用輕壓下事故急停若將某個(gè)0設(shè)置為1時(shí)，則對(duì)應(yīng)閥臺(tái)上控制油缸升降的電磁頭得電，若設(shè)置為0時(shí)則閥臺(tái)上相應(yīng)的電磁頭失電，說明此點(diǎn)輸出正常。查看各個(gè)電磁頭通斷電情況（主要檢查對(duì)應(yīng)關(guān)系是否正確），確認(rèn)無誤后，按鍵退出打點(diǎn)模式，進(jìn)入主菜單。注：在現(xiàn)場閥臺(tái)上標(biāo)有（A、B）分別代表油缸（降、升）電磁頭顏色（灰、黑）出口(out)內(nèi)有位置感器出口(out)內(nèi)有位置感器控制閥臺(tái)澆鑄方向控制閥臺(tái)扇形段連插線線槽進(jìn)口(in)效驗(yàn)：打開液壓，并將驅(qū)動(dòng)輥手動(dòng)抬到高位。用專用鑰匙將操作模式打到效驗(yàn)位鑰匙孔鑰匙孔按或鍵，將菜單切換到（LanguageEnglish），按鍵選擇Segment（預(yù)設(shè)定的段號(hào)）項(xiàng)，輸入此扇形段的編號(hào)，按鍵選到Calibgap項(xiàng)并改為：130或150｛Bow（弧形段）段為130Straigntsegments（矯直段）和Horizontal（水平段）段為150｝UpDown按或鍵進(jìn)入Press.dropPosition菜單，按控制面板的和將油缸上、下滿行程運(yùn)行二至三次，將油缸內(nèi)的雜質(zhì)及氣泡排除。UpDown將鑰匙搬到效驗(yàn)位，把四個(gè)油缸降到最低位即油缸不能在下降為止，按鍵設(shè)定油缸最低位置值。按或鍵，進(jìn)入press.dropposition菜單后按鍵進(jìn)入position選項(xiàng)，選擇Control（自動(dòng)），將in和out的值設(shè)置成+230，按確認(rèn)滾縫將自動(dòng)調(diào)整到230mm，用滾縫儀分別測(cè)量1，2，3，4號(hào)缸的實(shí)際滾縫，把鑰匙搬到效驗(yàn)位，將測(cè)量的最大誤差值分別輸入到LanguageEnglish菜單下sensor：1，2，3，4（四個(gè)油缸的誤差值）里，進(jìn)行修正，將鑰匙搬回到本地，油缸將自動(dòng)調(diào)整，調(diào)整完畢后，把鑰匙搬到效驗(yàn)位，再用滾縫儀測(cè)量把四個(gè)缸測(cè)量的結(jié)果分別與sensor：1，2，3，4的結(jié)果相加后再輸入到sensor：1，2，3，4中，將鑰匙搬回到本地，油缸又將自動(dòng)調(diào)整。反復(fù)測(cè)量反復(fù)修正直到誤差小于0.01mm時(shí)完成校準(zhǔn)。注：只有S2（矯直段第二段）進(jìn)口（in）：+1.1出口（out）：+0.75填寫修正記錄后，將1，2，3，4#缸降到最低位結(jié)束標(biāo)定。常見故障及處理無法識(shí)別傳感器無法識(shí)別傳感器指的是在控制箱面板上同時(shí)顯示四個(gè)位置傳感器故障，這時(shí)先檢查控制箱內(nèi)X9端子排上的保險(xiǎn)是否完好（用萬用表測(cè)量），再測(cè)量X9端子排的1-2端子間的電阻值是否為120~140Ω左右。若不是則應(yīng)檢查扇形段位置傳感器間的連線是否連接完好。若還不能解決，應(yīng)檢查3#油缸上的位置傳感器上的終端電阻插頭是否接好并測(cè)量其完好性。終端電阻位置備注：扇形段上的四個(gè)油缸的位置編號(hào)是根據(jù)澆注方向來確定的，順著澆注方向左側(cè)定義為1#、3#油缸，右側(cè)定義為2#、4#油缸。其對(duì)應(yīng)的位置傳感器以電纜串聯(lián)，3#油缸為終端。終端電阻位置扇形段油缸沒有升降動(dòng)作1、扇形段油缸沒有升降動(dòng)作，首先要檢查控制箱內(nèi)有無報(bào)警顯示（急停）或液壓系統(tǒng)的壓力是否夠，若系統(tǒng)顯示正常就要檢查控制箱內(nèi)的工作電壓（24V）、繼電器本身以及保險(xiǎn)是否完好，檢測(cè)繼電器好壞的方法是先將選擇模式打倒手動(dòng)狀態(tài)下，按上升或下降按鈕后，控制四個(gè)油缸動(dòng)作的繼電器閉合，檢查繼電器下端端子是否有電壓輸出。保險(xiǎn)則用萬用表測(cè)量通斷即可知是否完好。eq\o\ac(○eq\o\ac(○,1)繼電器eq\o\ac(○,2)保險(xiǎn)繼電器圖OUTPUTINPUTOUTPUTINPUT34122、若控制箱內(nèi)的設(shè)備都正常就要檢查控制箱下部電纜是否連接完好及電磁頭的好壞。電磁頭好壞可用萬用表測(cè)量：萬用表的一端對(duì)地，另一端分別測(cè)量每個(gè)繼電器下對(duì)應(yīng)的第二個(gè)端子，他們的電阻應(yīng)都在22.5Ω左右，共10個(gè)電磁頭：1#缸抬起、壓下；2#缸抬起、壓下；3#缸抬起、壓下；4#缸抬起、壓下；事故急停；輕壓下；（在檢測(cè)時(shí)要將控制箱下電，詳見HYPERLINK打點(diǎn)部分）。3、如果確認(rèn)電磁頭是好的，那就要檢查閥臺(tái)和油路是否存在問題?？刂葡浼蓖９收希?）、當(dāng)4個(gè)油缸任何兩個(gè)缸的位置之差大于4mm時(shí)，遠(yuǎn)程上位機(jī)畫面報(bào)急停（在澆鑄過程中嚴(yán)禁處理）。處理過程：到現(xiàn)場對(duì)應(yīng)的控制箱，將操作模式轉(zhuǎn)為本地，點(diǎn)動(dòng)扇形段手動(dòng)升降按鈕1~2次，再將操作模式轉(zhuǎn)為遠(yuǎn)程即可恢復(fù)。（2）、當(dāng)4個(gè)油缸任何兩個(gè)缸的位置之差大于15mm時(shí)，本地控制箱報(bào)事故急停處理過程：將操作模式轉(zhuǎn)為效驗(yàn)?zāi)Ｊ胶螅c(diǎn)動(dòng)扇形段手動(dòng)升降按鈕，看各個(gè)電磁頭得電情況，若不正常，按上述“HYPERLINK閥臺(tái)電磁頭不得電”中的方法處理；若正常則讓液壓人員檢查閥臺(tái)及油路情況即可恢復(fù)。扇形段通訊故障：當(dāng)智能扇形段的主服務(wù)器上顯示整個(gè)扇形段報(bào)故障時(shí)：首先檢查給各個(gè)扇形段控制箱的供電是否正常（在ASTC系統(tǒng)控制柜內(nèi)）。檢查各個(gè)扇形段之間的通訊是否正常。由于整個(gè)扇形段之間是依靠CAN-bus相串聯(lián)并進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)?，如果其中的一個(gè)段的