上海申通地鐵集團(tuán)有限公司維護(hù)保障中心供電公司“鐵軍”QC小組

降低上海地鐵三號(hào)線接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)故障率一、小組概況上海申通地鐵集團(tuán)有限公司維護(hù)保障中心供電公司“鐵軍”QC小組專門(mén)針對(duì)接觸網(wǎng)上的疑難雜癥進(jìn)行攻關(guān)，為接觸網(wǎng)的穩(wěn)定、安全運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，本小組從結(jié)合專業(yè)的實(shí)際情況，認(rèn)真開(kāi)展QC活動(dòng)。表1-1：小組成員概況小組簡(jiǎn)介小組名稱“鐵軍”QC小組課題名稱降低上海地鐵三號(hào)線接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)故障率課題類型現(xiàn)場(chǎng)型單位上海申通地鐵集團(tuán)有限公司維保中心供電公司部門(mén)觸網(wǎng)檢修部小組成立日期2010年4月課題注冊(cè)日期2012年5月活動(dòng)時(shí)間2012年5月-12月課題注冊(cè)號(hào)WBQC-GD-12-16活動(dòng)次數(shù)12次出勤率100%序號(hào)組內(nèi)分工姓名性別年齡文化程度職務(wù)QC教育情況（課時(shí)）1組長(zhǎng)譚偉偉男30本科助理工程師36小時(shí)2副組長(zhǎng)沈敏敏男28本科助理工程師36小時(shí)3顧問(wèn)高威軍男37本科助理工程師24小時(shí)4組員卞建峰男27本科助理工程師24小時(shí)5組員李俊男25本科助理工程師24小時(shí)6組員方勇男38大專技師16小時(shí)7組員李靖男39大專高級(jí)工16小時(shí)8組員過(guò)俊男25大專中級(jí)工16小時(shí)曾發(fā)表成果內(nèi)容和獲獎(jiǎng)情況：一、2011年課題《減少上海地鐵二號(hào)線接觸網(wǎng)硬點(diǎn)數(shù)》獲得了：上海市工程建設(shè)優(yōu)秀QC成果一等獎(jiǎng)、上海市質(zhì)量協(xié)會(huì)QC成果二等獎(jiǎng)。二、2012年課題《降低上海地鐵一號(hào)線交叉渡線線岔故障率》獲得了：上海市工程建設(shè)優(yōu)秀QC成果一等獎(jiǎng)。三、獲得2012年上海市優(yōu)秀質(zhì)量管理小組。四、本課題獲得了2013年上海市工程建設(shè)優(yōu)秀QC成果一等獎(jiǎng)。填表人：譚偉偉日期：2012年5月二、設(shè)備簡(jiǎn)介圖2-1：隔離開(kāi)關(guān)示意圖GWD—1.5系列城市軌道交通用隔離開(kāi)關(guān)及電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，是寧波寶鑫鐵路信號(hào)設(shè)備制造有限公司和上海地鐵運(yùn)營(yíng)科技發(fā)展有限公司合作開(kāi)發(fā)的，目前安裝在上海軌道交通三號(hào)線共有55臺(tái)，使用至今已逾六年之久，由于軌道交通三號(hào)線為戶外高架段，隔離開(kāi)關(guān)安裝地點(diǎn)的環(huán)境相對(duì)比較惡劣，故障率比較高。三、選題理由根據(jù)公司要求，QC小組成員匯總分析了2012年2-4月份上海地鐵三號(hào)線接觸網(wǎng)設(shè)備故障情況，并制定調(diào)查表如下：表3-1：2012年2-4月份上海地鐵三號(hào)線接觸網(wǎng)設(shè)備故障調(diào)查表故障類型2月3月4月合計(jì)（起）百分比吊弦斷裂20020.03%隔離開(kāi)關(guān)故障4541323.70%接觸線斷線故障10011.90%其它（誤操作）00110.02%制表人：譚偉偉日期：2012年4月30日?qǐng)D3-1：上海地鐵三號(hào)線接觸網(wǎng)設(shè)備2-4月份故障率對(duì)比圖從上述圖表可以看出上海地鐵三號(hào)線隔離開(kāi)關(guān)故障率遠(yuǎn)高于其他設(shè)備的故障率。因此小組把降低上海地鐵三號(hào)線接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)故障率作為此次QC的課題。四、現(xiàn)狀調(diào)查1、小組對(duì)2012年2-4月上海地鐵三號(hào)線共計(jì)55臺(tái)隔離開(kāi)關(guān)的故障率進(jìn)行調(diào)查，統(tǒng)計(jì)如下：表4-1：2012年2-4月份隔離開(kāi)關(guān)故障率統(tǒng)計(jì)表月份2月3月4月隔離開(kāi)關(guān)故障數(shù)454隔離開(kāi)關(guān)故障率7.30%9.10%7.30%制表人：譚偉偉日期：2012年4月30日2、小組對(duì)2012年2-4月上海地鐵三號(hào)線共計(jì)55臺(tái)隔離開(kāi)關(guān)故障情況進(jìn)行調(diào)查，統(tǒng)計(jì)如下。表4-2：2012年2-4月份隔離開(kāi)關(guān)故障統(tǒng)計(jì)表序號(hào)故障類型2月3月4月合計(jì)（臺(tái)）百分比1分合閘故障333969.23%2控制電路故障011215.39%3上網(wǎng)電纜故障01017.69%4誤操作10017.69%合計(jì)故障數(shù)45413100.00%制表人：譚偉偉日期：2012年4月30日?qǐng)D4-1：隔離開(kāi)關(guān)各類故障統(tǒng)計(jì)餅分圖從圖表中可以看出2012年2-4月，隔離開(kāi)關(guān)分合閘故障數(shù)占隔離開(kāi)關(guān)總故障數(shù)的69.23%。且分合閘故障對(duì)地鐵的供電可靠性有著直接的影響，一旦發(fā)生分合閘故障，地鐵牽引變電站就無(wú)法正常對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備供電，導(dǎo)致電客列車停運(yùn)，小組必須將該故障全部解決。3、目標(biāo)可行性分析：根據(jù)公式可得：隔離開(kāi)關(guān)故障率=（分合閘故障數(shù)+上網(wǎng)電纜故障數(shù)+控制電路故障數(shù)+誤操作數(shù)）/隔離開(kāi)關(guān)總數(shù)*100%即：實(shí)施前隔離開(kāi)關(guān)故障率=（9+2+1+1）/55*100%=23.70%如果將隔離開(kāi)關(guān)分合閘故障全部解決，則隔離開(kāi)關(guān)故障率=（0+2+1+1）/55*100%=7.20%＜7.30%（2-4月份隔離開(kāi)關(guān)月最低故障率）因此小組將上海地鐵三號(hào)線接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)故障率由原來(lái)的23.70%降低到7.30%作為目標(biāo)值，從理論上是能夠?qū)崿F(xiàn)的。五、目標(biāo)設(shè)定小組成員找到解決隔離開(kāi)關(guān)故障的主要因素后，確定小組活動(dòng)目標(biāo)值為：上海地鐵三號(hào)線隔離開(kāi)關(guān)故障率由原來(lái)的23.70%降低到7.30%。上海地鐵三號(hào)線隔離開(kāi)關(guān)故障率圖5-1：目標(biāo)值六、原因分析小組通過(guò)頭腦風(fēng)暴法對(duì)造成隔離開(kāi)關(guān)分合閘故障進(jìn)行展開(kāi)分析（關(guān)聯(lián)圖）：圖6-1：關(guān)聯(lián)圖確認(rèn)出末端因素有：電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩超標(biāo)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱接線端子排不通電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不通刀頭錯(cuò)位操作連桿接頭脫落刀頭間距變化量小檢修人員檢修技能不合格七、要因確認(rèn)表7-1：隔離開(kāi)關(guān)分合閘要因確認(rèn)表序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)日期1電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩超標(biāo)確認(rèn)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩是否符合要求用數(shù)字顯示力矩扳手逐個(gè)緊固確認(rèn)力矩范圍4-6N·M（出廠技術(shù)規(guī)格書(shū)）李俊2012.5.272電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱接線端子排不通確認(rèn)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱接線端子螺栓是否松動(dòng)，導(dǎo)線接觸是否良好用螺絲刀逐個(gè)緊固，萬(wàn)用表測(cè)量導(dǎo)通電阻值＜2Ω（出廠技術(shù)規(guī)格書(shū)）過(guò)俊2012.5.273電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不通確認(rèn)行程開(kāi)關(guān)限制桿是否靈活，輔助觸點(diǎn)是否到位萬(wàn)用表測(cè)量觸點(diǎn)是否符合動(dòng)作要求行程開(kāi)關(guān)限位桿活動(dòng)自如、輔助觸點(diǎn)導(dǎo)通卞建峰2012.5.274刀頭錯(cuò)位確認(rèn)動(dòng)靜刀頭是否合閘到位用塞尺進(jìn)行測(cè)量確認(rèn)刀頭間隙用0.05mm*100mm塞尺插入間隙≤10mm（接觸網(wǎng)維修規(guī)程）譚偉偉2012.5.205操作連桿接頭脫落確認(rèn)連桿接頭部位是否有松動(dòng)，開(kāi)口銷是否銹蝕用榔頭輕微敲擊并進(jìn)行分合閘手動(dòng)、遠(yuǎn)控操作開(kāi)口銷銹蝕需立即更換，分合閘操作次數(shù)不小于3次（接觸網(wǎng)維修規(guī)程）沈敏敏2012.5.156刀頭間距小確認(rèn)靜刀頭調(diào)節(jié)螺栓彈簧伸縮是否對(duì)靜刀頭間距產(chǎn)生變化用扳手對(duì)調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)整，用卷尺測(cè)量刀頭間距變化靜刀頭間距變化量≥3mm（出廠技術(shù)規(guī)格書(shū)）李靖2012.5.207檢修人員檢修技能不合格人員在對(duì)隔離開(kāi)關(guān)維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中是否按照檢修規(guī)程操作對(duì)檢修人員進(jìn)行理論和實(shí)操考核理論考核合格率90%，實(shí)操考核合格率80%（公司要求）高威軍2012.5.29制表人：沈敏敏日期：2012年5月29日要因確認(rèn)一：電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩超標(biāo)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：力矩范圍4-6N·M（出廠技術(shù)規(guī)格書(shū)）確認(rèn)內(nèi)容：對(duì)上海地鐵三號(hào)線55臺(tái)寧波寶鑫隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩進(jìn)行了檢測(cè),結(jié)果如下：表7-2：隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩測(cè)試表序號(hào)站名開(kāi)關(guān)編號(hào)螺母力矩（N?M）標(biāo)準(zhǔn)力矩狀態(tài)確認(rèn)1漕河涇21117.27.17.6力矩范圍4-6N?M超出范圍221125.865.4正常3石龍路停車場(chǎng)21115.86.47.1超出范圍421126.47.16.3超出范圍521137.17.67.3超出范圍621146.67.48.2超出范圍721157.19.58.3超出范圍8漕溪路21116.36.57.6超出范圍921127.66.67.2超出范圍1021136.77.26.5超出范圍1121148.26.67.6超出范圍1221317.66.79.5超出范圍1321246.15.87.1超出范圍14虹橋路21115.45.65.3正常1521127.17.37.6超出范圍16211310.39.58.6超出范圍1721149.37.68.3超出范圍1821317.97.17.5超出范圍1921247.25.89.3超出范圍20中山公園21116.17.67.1超出范圍2121126.46.66.9超出范圍2221137.68.66.4超出范圍2321145.87.26.1超出范圍2421317.28.67.6超出范圍2521244.54.54.3正常26曹楊路21117.47.37.1超出范圍2721128.66.75.8超出范圍2821139.37.28.5超出范圍2921147.29.57.1超出范圍3021315.86.49.3超出范圍3121247.47.25.8超出范圍32中潭路21117.37.46.1超出范圍3321128.510.38.2超出范圍3421137.18.66.7超出范圍3521144.75.25.5正常3621317.36.47.6超出范圍3721244.25.35.6正常38寶山路21115.87.26.1超出范圍3921128.67.49.5超出范圍4021137.67.38.2超出范圍4121146.77.27.4超出范圍4221314.75.35.8正常4321246.66.47.1超出范圍44虹口足球場(chǎng)21117.36.17.8超出范圍4521129.37.110.3超出范圍4621137.26.77.4超出范圍4721147.16.77.2超出范圍4821315.54.55.3正常4921247.28.66.6超出范圍50大柏樹(shù)21117.47.17.2超出范圍51211265.85.3正常5221137.26.77.4超出范圍5321146.18.26.6超出范圍5421317.26.77.2超出范圍5521244.75.45.2正常制表人：沈敏敏日期：2012年5月29日表7-3：分組頻數(shù)頻率分布表制表人：沈敏敏日期：2012年5月29日?qǐng)D7-1：直方圖與規(guī)范（公差）比較圖7-2：限位筋板開(kāi)裂確認(rèn)分析：由上表可以看出，55臺(tái)寧波寶鑫隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩只有9臺(tái)合格，合格率為16.4%，其中寶山路的2111、大柏樹(shù)的2111隔離開(kāi)關(guān)因電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩過(guò)大，引起蝸輪限位柱與底座限位筋板相互撞擊后導(dǎo)致限位筋板開(kāi)裂。確認(rèn)結(jié)果：要因。要因確認(rèn)二：電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱接線端子排不通確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：導(dǎo)通電阻值＜2Ω（出廠技術(shù)規(guī)格書(shū)）確認(rèn)內(nèi)容：對(duì)上海地鐵三號(hào)線因合閘不到位引起故障的隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱接線端子排進(jìn)行檢查測(cè)量，結(jié)果如下：表7-4：隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱接線端子排檢測(cè)表序號(hào)站名開(kāi)關(guān)編號(hào)端子排號(hào)（Ω）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)確認(rèn)A4E4B11曹楊路21131.31.41.5導(dǎo)通電阻值＜2Ω正常2寶山路21111.31.11.6正常321121.51.21.3正常4虹口足球場(chǎng)21141.41.31.4正常5大柏樹(shù)21111.31.31.5正常制表人：過(guò)俊日期：2012年5月29日?qǐng)D7-3：隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱接線端子排檢測(cè)折線圖圖7-4：接線端子接觸不良確認(rèn)分析：由上表可以看出，因接線端子接觸不良引起的隔離開(kāi)關(guān)分合閘不到位的情況均無(wú)，端子排可靠性比較強(qiáng)。確認(rèn)結(jié)果：非要因。要因確認(rèn)三：電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不通確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：行程開(kāi)關(guān)限位桿活動(dòng)自如、輔助觸點(diǎn)導(dǎo)通確認(rèn)內(nèi)容：對(duì)上海地鐵三號(hào)線因合閘不到位引起故障的隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查測(cè)量，結(jié)果如下：表7-5：隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱行程開(kāi)關(guān)檢查表序號(hào)站名開(kāi)關(guān)編號(hào)限位桿是否活動(dòng)自如輔助觸點(diǎn)是否導(dǎo)通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)確認(rèn)1曹楊路2113上行程開(kāi)關(guān)正常導(dǎo)通行程開(kāi)關(guān)限位桿活動(dòng)自如、輔助觸點(diǎn)導(dǎo)通正常2下行程開(kāi)關(guān)正常導(dǎo)通正常3寶山路2111上行程開(kāi)關(guān)否導(dǎo)通故障4下行程開(kāi)關(guān)正常不導(dǎo)通故障52112上行程開(kāi)關(guān)否導(dǎo)通故障6下行程開(kāi)關(guān)正常導(dǎo)通正常7虹口足球場(chǎng)2114上行程開(kāi)關(guān)否不導(dǎo)通故障8下行程開(kāi)關(guān)正常導(dǎo)通正常9大柏樹(shù)2111上行程開(kāi)關(guān)正常導(dǎo)通正常10下行程開(kāi)關(guān)否導(dǎo)通故障制表人：卞建峰日期：2012年5月29日?qǐng)D7-5：行程開(kāi)關(guān)限位桿失效，輔助觸點(diǎn)接觸不良確認(rèn)分析：由上表可以看出，由行程開(kāi)關(guān)故障引起的隔離開(kāi)關(guān)分合閘不到位的情況較多，故障率近50%。確認(rèn)結(jié)果：要因。要因確認(rèn)四：刀頭錯(cuò)位確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：用0.05mm*100mm塞尺插入間隙≤10mm（接觸網(wǎng)維修規(guī)程）確認(rèn)內(nèi)容：對(duì)上海地鐵三號(hào)線因合閘不到位引起故障的隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)、靜刀頭合閘后接觸程度進(jìn)行檢查，結(jié)果如下：表7-6：隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)靜刀頭合閘后接觸程度檢查表序號(hào)站名開(kāi)關(guān)編號(hào)合閘后動(dòng)靜刀頭塞尺可插入深度（mm）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)確認(rèn)左1左2右2右11曹楊路211378108用0.05mm*100mm塞尺插入間隙≤10mm正常2寶山路211110766正常321127667正常4虹口足球場(chǎng)211410789正常5大柏樹(shù)21115768正常制表人：譚偉偉日期：2012年5月29日?qǐng)D7-6：動(dòng)靜刀頭合閘后接觸程度檢查折線圖圖7-7：隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)、靜刀頭接觸程度測(cè)量確認(rèn)分析：驗(yàn)證人員對(duì)故障隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)、靜刀頭合閘后接觸程度進(jìn)行檢查，狀態(tài)良好。確認(rèn)結(jié)果：非要因。要因確認(rèn)五：操作連桿接頭脫落確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：開(kāi)口銷銹蝕需立即更換，分合閘操作次數(shù)不小于3次（接觸網(wǎng)維修規(guī)程）確認(rèn)內(nèi)容：對(duì)上海地鐵三號(hào)線55臺(tái)寧波寶鑫隔離開(kāi)關(guān)操作連桿進(jìn)行了狀態(tài)確認(rèn)，結(jié)果如下：表7-7：隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)、靜刀頭合閘后接觸程度檢查表序號(hào)站名開(kāi)關(guān)編號(hào)開(kāi)口銷狀態(tài)操作次數(shù)操作狀態(tài)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1漕河涇2111正常3正常開(kāi)口銷銹蝕需立即更換，分合閘操作次數(shù)不小于3次22112正常3正常3石龍路停車場(chǎng)2111正常3正常42112銹蝕已更換3正常52113銹蝕已更換3正常62114正常3正常72115正常3正常8漕溪路2111正常3正常92112正常3正常102113正常3正常112114銹蝕已更換3正常122131正常3正常132124正常3正常14虹橋路2111正常3正常152112正常3正常162113正常3正常172114正常3正常182131正常3正常192124正常3正常20中山公園2111正常3正常212112銹蝕已更換3正常222113正常3正常232114正常3正常242131正常3正常252124正常3正常26曹楊路2111正常3正常272112正常3正常282113正常3正常292114正常3正常302131正常3正常312124正常3正常32中潭路2111正常3正常332112正常3正常342113正常3正常352114銹蝕已更換3正常362131正常3正常372124正常3正常38寶山路2111正常3正常392112正常3正常402113正常3正常412114正常3正常422131正常3正常432124正常3正常44虹口足球場(chǎng)2111正常3正常452112正常3正常462113正常3正常472114正常3正常482131正常3正常492124正常3正常50大柏樹(shù)2111正常3正常512112正常3正常522113正常3正常532114正常3正常542131正常3正常552124正常3正常制表人：沈敏敏日期：2012年5月29日?qǐng)D7-8：操作連桿脫落確認(rèn)分析：經(jīng)檢查隔離開(kāi)關(guān)操作順暢，無(wú)卡滯，操作連桿接頭開(kāi)口銷銹蝕數(shù)量較少，并已更換。確認(rèn)結(jié)果：非要因。要因確認(rèn)六：刀頭間距變化量小確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：靜刀頭間距變化量≥3mm（出廠技術(shù)規(guī)格書(shū)）確認(rèn)內(nèi)容：對(duì)上海地鐵三號(hào)線因合閘不到位引起故障的隔離開(kāi)關(guān)靜刀頭彈簧調(diào)整螺栓進(jìn)行測(cè)試（靜刀頭間距可變化量），結(jié)果如下：表7-8：隔離開(kāi)關(guān)靜刀頭間距變化測(cè)量表序號(hào)站名開(kāi)關(guān)編號(hào)靜刀頭間距可變化量（mm）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)確認(rèn)左1左2右2右11曹楊路21133.53.23.43.4靜刀頭間距變化量≥3mm正常2寶山路21113.13.53.23.4正常321123.23.53.63.1正常4虹口足球場(chǎng)211433.33.23.3正常5大柏樹(shù)21113.13.43.63.2正常制表人：李靖日期：2012年5月29日?qǐng)D7-9：隔離開(kāi)關(guān)靜刀頭間距變化測(cè)量折線圖圖7-10：隔離開(kāi)關(guān)靜刀頭間距變化測(cè)量確認(rèn)分析：由上表數(shù)據(jù)確認(rèn)，彈簧螺栓均處于正常狀態(tài)，并未引起隔離開(kāi)關(guān)分合閘障礙。確認(rèn)結(jié)果：非要因。要因確認(rèn)七：檢修人員檢修技能不合格確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：理論考核合格率90%，實(shí)操考核合格率80%（公司要求）確認(rèn)情況：2012年5月，對(duì)296名檢修人員進(jìn)行隔離開(kāi)關(guān)維護(hù)保養(yǎng)理論與實(shí)操考核，考核情況如下表：表7-9：人員考核表日期考核項(xiàng)目參加人數(shù)考試人數(shù)合格人數(shù)合格率2012年5月16-19日隔離開(kāi)關(guān)理論知識(shí)29629626991%2012年5月22-26日隔離開(kāi)關(guān)保養(yǎng)實(shí)操29629625486%制表人：高威軍日期：2012年5月27日?qǐng)D7-11：人員考核圖確認(rèn)分析：從考核結(jié)果分析，檢修人員在對(duì)隔離開(kāi)關(guān)檢修的現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題能力及控制回路部分掌握程度比較好。確認(rèn)結(jié)果：非要因。通過(guò)要因分析，確定了造成上海地鐵三號(hào)線接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)分合閘故障的末端因素有：1、電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩超標(biāo)2、電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不通八、制定對(duì)策對(duì)于上述確定下來(lái)的3個(gè)要因，小組制定了相應(yīng)的對(duì)策和措施：表8-1：對(duì)策表序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施實(shí)施地點(diǎn)完成時(shí)間責(zé)任人1電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩不符合要求采用數(shù)字顯示力矩扳手確認(rèn)法力矩范圍在4-6N?M1、拆除原緊固螺母漕河涇、石龍路停車場(chǎng)、漕溪路、虹橋路、中山公園、曹楊路、中潭路、寶山路、虹口足球場(chǎng)、大柏樹(shù)2012.6-2012.9李俊過(guò)俊李靖2、安裝防松緊固螺母3、用數(shù)字顯示力矩扳手緊固到位4-6N?M4、調(diào)試并記錄力矩?cái)?shù)據(jù)2電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不通采用滑動(dòng)式行程開(kāi)關(guān)限位桿行程開(kāi)關(guān)限位桿活動(dòng)自如、輔助觸點(diǎn)導(dǎo)通1、設(shè)計(jì)制作改進(jìn)后的限位開(kāi)關(guān)漕河涇、石龍路停車場(chǎng)、漕溪路、虹橋路、中山公園、曹楊路、中潭路、寶山路、虹口足球場(chǎng)、大柏樹(shù)2012.6-2012.9李俊過(guò)俊李靖2、對(duì)設(shè)計(jì)制作的限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行測(cè)試3、將改進(jìn)后的限位開(kāi)關(guān)更換于所有電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)制表人：譚偉偉日期：2012年9月30日九、對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施一、采用數(shù)字顯示力矩扳手確認(rèn)法措施一：拆除原緊固螺母將電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母進(jìn)行拆除。措施二：安裝防松緊固螺母將電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母拆除后更換上防松螺母。措施三：用數(shù)字顯示力矩扳手緊固到位（4-6N?M）用數(shù)字顯示力矩扳手將電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母緊固，緊固力矩范圍在4-6N?M。圖9-1：蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩測(cè)試措施四：調(diào)試并記錄力矩?cái)?shù)據(jù)按照《隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)技術(shù)規(guī)格書(shū)》要求小組調(diào)試并記錄力矩?cái)?shù)據(jù)，所有防松螺母的力矩均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，效果如下圖所示：圖9-2：蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩測(cè)量圖實(shí)施效果：實(shí)施完成后，2012年9月小組成員對(duì)上述隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行復(fù)查，效果如下：表9-1：隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺母力矩復(fù)查表序號(hào)站名開(kāi)關(guān)編號(hào)螺母力矩（N?M）標(biāo)準(zhǔn)力矩狀態(tài)確認(rèn)1漕河涇21115.34.65.6力矩范圍4-6N?M正常221125.84.85.4正常3石龍路停車場(chǎng)21115.85.14.1正常421124.84.55.1正常521134.15.34.3正常621144.84.65.6正常721154.15.55.6正常8漕溪路21114.84.84.6正常921125.64.65.3正常10211364.25.1正常1121145.65.64.6正常1221314.665.3正常1321244.85.84.1正常14虹橋路21115.45.35.3正常1521124.64.34.6正常1621135.24.65.6正常1721145.35.35.6正常1821314.54.64.5正常1921245.35.35.3正常20中山公園21114.84.64.1正常2121125.15.35.1正常2221134.65.64.8正常2321145.54.65.3正常2421314.25.34.6正常2521244.54.54.3正常26曹楊路21114.44.64.6正常2721125.34.85.5正常2821135.34.25.5正常2921145.35.34.1正常3021315.54.85.3正常3121245.34.25.5正常32中潭路21114.34.44.8正常3321125.55.25.2正常3421134.15.34.8正常3521144.45.25.5正常3621314.364.6正常3721244.25.35.6正常38寶山路21115.54.25.1正常3921125.64.45.3正常4021135.34.35.2正常4121145.34.24.4正常4221314.45.35.5正常4321245.15.34.1正常44虹口足球場(chǎng)21115.35.14.5正常4521124.34.15.3正常4621135.35.14.4正常4721144.165.3正常4821315.54.55.3正常4921244.25.66正常50大柏樹(shù)21114.45.35.3正常51211265.55.3正常5221134.25.34.4正常53211465.26正常5421314.25.34.2正常5521244.45.45.2正常制表人：李俊日期：2012年9月28日表9-2：分組頻數(shù)頻率分布表制表人：李俊日期：2012年9月28日?qǐng)D9-3：直方圖與規(guī)范（公差）比較實(shí)施后隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)運(yùn)行情況均符合標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對(duì)策目標(biāo)：電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱蝸輪盤(pán)緊固螺栓力矩控制在4-6N?M。對(duì)策實(shí)施二、采用滑動(dòng)式行程開(kāi)關(guān)限位桿措施一：設(shè)計(jì)制作改進(jìn)后的限位開(kāi)關(guān)小組成員對(duì)行程開(kāi)關(guān)的限位桿進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)：增大限位桿滑輪、將限位桿設(shè)計(jì)成可移動(dòng)、增加限位桿的固定螺栓，并由廠家進(jìn)行制作。圖9-4改進(jìn)后的限位開(kāi)關(guān)圖措施二：對(duì)設(shè)計(jì)制作的限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行測(cè)試小組成員將改進(jìn)后的限位開(kāi)關(guān)安裝在曹楊路2111隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)進(jìn)行分合閘試驗(yàn)。測(cè)試結(jié)果：控制回路工作正常，信號(hào)準(zhǔn)確，分合閘到位。措施三：改進(jìn)后的限位開(kāi)關(guān)更換于所有電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)測(cè)試結(jié)果正常后，小組成員對(duì)上海地鐵三號(hào)線共計(jì)55臺(tái)隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行了更換。實(shí)施效果：實(shí)施完成后，2012年9月小組成員對(duì)上述隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)箱限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行復(fù)查，效果如下：表9-3：限位開(kāi)關(guān)狀態(tài)確認(rèn)表序號(hào)站名開(kāi)關(guān)編號(hào)限位桿是否活動(dòng)自如觸點(diǎn)是否導(dǎo)通狀態(tài)確認(rèn)1漕河涇2111正常導(dǎo)通正常22112正常導(dǎo)通正常3石龍路停車場(chǎng)2111正常導(dǎo)通正常42112正常導(dǎo)通正常52113正常導(dǎo)通正常62114正常導(dǎo)通正常72115正常導(dǎo)通正常8漕溪路2111正常導(dǎo)通正常92112正常導(dǎo)通正常102113正常導(dǎo)通正常112114正常導(dǎo)通正常122131正常導(dǎo)通正常132124正常導(dǎo)通正常14虹橋路2111正常導(dǎo)通正常152112正常導(dǎo)通正常162113正常導(dǎo)通正常172114正常導(dǎo)通正常182131正常導(dǎo)通正常192124正常導(dǎo)通正常20中山公園2111正常導(dǎo)通正常212112正常導(dǎo)通正常222113正常導(dǎo)通正常232114正常導(dǎo)通正常242131正常導(dǎo)通正常252124正常導(dǎo)通正常26曹楊路2111正常導(dǎo)通正常272112正常導(dǎo)通正常282113正常導(dǎo)通正常292114正常導(dǎo)通正常302131正常導(dǎo)通正常312124正常導(dǎo)通正常32中潭路2111正常導(dǎo)通正常332112正常導(dǎo)通正常342113正常導(dǎo)通正常352114正常導(dǎo)通正常362131正常導(dǎo)通正常372124正常導(dǎo)通正常38寶山路2111正常導(dǎo)通正常392112正常導(dǎo)通正常402113正常導(dǎo)通正常412114正常導(dǎo)通正常422131正常導(dǎo)通正常432124正常導(dǎo)通正常44虹口足球場(chǎng)2111正常導(dǎo)通正常452112正常導(dǎo)通正常462113正常導(dǎo)通正常472114正常導(dǎo)通正常482131正常導(dǎo)通正常492124正常導(dǎo)通正常50大柏樹(shù)2111正常導(dǎo)通正常512112正常導(dǎo)通正常522113正常導(dǎo)通正常532114正常導(dǎo)通正常542131正常導(dǎo)通正常552124正常導(dǎo)通正常制表人：李俊日期：2012年9月28日實(shí)施后隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱控制回路工作正常、信號(hào)準(zhǔn)確、分合閘到位，達(dá)到對(duì)策目標(biāo)：行程開(kāi)關(guān)限位桿活動(dòng)自如、輔助觸點(diǎn)導(dǎo)通。十、效果檢查1、目標(biāo)完成情況通過(guò)上述一系列措施的實(shí)施成功，QC小組對(duì)2012年6～9月實(shí)施期、10～12月鞏固期上海地鐵三號(hào)線隔離開(kāi)關(guān)故障率進(jìn)行檢查，統(tǒng)計(jì)如下：表10-1：2012年6～12月份隔離開(kāi)關(guān)故障率統(tǒng)計(jì)表月份6月7月8月9月10月11月12月隔離開(kāi)關(guān)故障數(shù)4340111隔離開(kāi)關(guān)故障率7.30%5.45%7.30%01.81%1.81%1.81%圖10-1：2012年6～12月份隔離開(kāi)關(guān)故障率統(tǒng)計(jì)折線圖小組對(duì)10～12月鞏固期導(dǎo)致上海地鐵三號(hào)線隔離開(kāi)關(guān)故障情況進(jìn)行檢查，統(tǒng)計(jì)如下：表10-2：2012年10～12月份隔離開(kāi)關(guān)故障統(tǒng)計(jì)表序號(hào)故障類型10月11月12月合計(jì)（臺(tái)）百分比1分合閘故障000002控制電路故障101266.67%3上網(wǎng)電纜故障010133.33%4誤操作00000合計(jì)故障數(shù)1113100.00%制表人：譚偉偉日期：2012年12月31日?qǐng)D10-2：2012年10～12月份隔離開(kāi)關(guān)故障統(tǒng)計(jì)餅圖由以上圖