汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修 課件 項目七 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的構(gòu)造與維修

汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修（配實訓(xùn)任務(wù)書）一、潤滑系統(tǒng)的功能二、潤滑方式三、潤滑油路四、發(fā)動機潤滑油課題一潤滑系統(tǒng)的工作原理發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的功能包括潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹等功能。潤滑作用是指在兩零件的工作表面之間加入一層潤滑油使其形成油膜，將零件完全隔開，處于完全的液體摩擦狀態(tài)。一、潤滑系統(tǒng)的功能機油（潤滑油）可以帶走熱量，還可以設(shè)置專門的機油噴嘴，對活塞進行冷卻。機油還可以沖洗零件表面帶走金屬屑，增強活塞環(huán)和汽缸壁密封，防止零件生銹，做液壓介質(zhì)等作用。二、潤滑方式發(fā)動機零件表面的潤滑，按其供油方式可分為壓力潤滑和飛濺潤滑。壓力潤滑是用機油泵將機油運送到需要潤滑處，機油形成油膜以保證零件的潤滑，承受的載荷及相對運動速度較大，需要采用壓力潤滑。三、潤滑油路潤滑系統(tǒng)一般由機油、機油泵、旁通閥、油底殼、機油濾清器、機油散熱器等組成，發(fā)動機工作時，機油泵通過集濾器及油道從油底殼吸取機油，被吸取的機油一部分經(jīng)旁通閥流回油底殼，另一部分機油經(jīng)過機油濾清器和汽缸體主油道，到達曲軸主軸承、連桿軸承等處。三、潤滑油路發(fā)動機潤滑油簡稱機油，機油被喻為“血液”，發(fā)動機特殊的運行環(huán)境，要求機油黏度、抗氧化性、防腐性、清凈分散性、抗泡沫性等性能符合規(guī)定的要求。四、發(fā)動機潤滑油“S”開頭系列代表汽油機用油，一般規(guī)格依次由SA至SN，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種。通常機油瓶上有機油級別標示。“C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，當(dāng)“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。四、發(fā)動機潤滑油1.機油的分類在使用車輛時，需常檢查機油。在平坦地方停機至少5分鐘以后，撥出機油尺并擦干凈。重新把機油尺插入導(dǎo)孔后拔出檢查，機油量應(yīng)該位于上限和下限刻度之間。四、發(fā)動機潤滑油2.機油的檢查在使用車輛時，需常檢查機油。在平坦地方停機至少5分鐘以后，撥出機油尺并擦干凈。重新把機油尺插入導(dǎo)孔后拔出檢查，機油量應(yīng)該位于上限和下限刻度之間。四、發(fā)動機潤滑油2.機油的檢查

汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修（配實訓(xùn)任務(wù)書）一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修二、限壓閥的工作原理和檢修三、機油濾清器的原理和更換四、潤滑系統(tǒng)的其它元件五、曲軸箱通風(fēng)裝置課題二潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修齒輪式機油泵有外嚙合式和內(nèi)嚙合式。外嚙合齒輪式機油泵主動齒輪軸通過中間軸、或凸輪軸、曲軸獲得動力，然后將動力傳給主動齒輪、從動齒輪。泵殼用螺栓安裝在曲軸箱內(nèi)。一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修1.齒輪式機油泵外嚙合齒輪式齒輪式機油泵工作時，齒輪按圖示方向轉(zhuǎn)動，進油腔的容積因齒輪脫離嚙合的方向而增大，進油腔內(nèi)產(chǎn)生真空吸進機油。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，輪齒間的機油進入出油腔。出油腔的容積因齒輪進入嚙合狀態(tài)而減小，油壓升高，潤滑油便經(jīng)出油口被壓送到潤滑油道中。一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修1.齒輪式機油泵外嚙合式原理內(nèi)嚙合齒輪式機油泵主動小齒輪與內(nèi)齒圈的中心線不重合，嚙合后形成的空腔內(nèi)安裝了月牙形塊。月牙形塊將小齒輪和內(nèi)齒圈隔開，形成進油腔和出油腔。一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修1.齒輪式機油泵內(nèi)嚙合式原理轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子有一定的偏心距，使得內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成四個工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，這四個工作腔的容積是不斷變化，完成吸油和壓油的過程。一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修2.轉(zhuǎn)子式機油泵變排量機油泵采用葉片泵，由轉(zhuǎn)子、滑閥、葉片、調(diào)節(jié)油室、機油壓力控制電磁閥等組成。機油壓力控制電磁閥安裝在主油路上，它是由電腦控制。一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修3.變排量機油泵當(dāng)發(fā)動機低速工作時，電腦控制機油壓力控制電磁閥使調(diào)節(jié)油室的油壓降低，此時，彈簧推動滑閥向左移動，進油腔容積大，機油泵排量大，滿足發(fā)動機潤滑的需求。一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修3.變排量機油泵最大功率狀態(tài)最小功率狀態(tài)調(diào)節(jié)油室排油側(cè)進油側(cè)滑閥彈簧當(dāng)發(fā)動機高轉(zhuǎn)速工作時，電腦控制機油壓力控制電磁閥使調(diào)節(jié)油室的油壓增加，滑閥向右移動，進油腔容積小，機油泵排量小，避免回流，節(jié)約能耗。一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修3.變排量機油泵最大功率狀態(tài)最小功率狀態(tài)調(diào)節(jié)油室排油側(cè)進油側(cè)滑閥彈簧（1）分別將鏈條繞在機油泵主動、從動鏈輪上，用游標卡尺測量鏈輪和鏈條的直徑，1ZR發(fā)動機主動鏈輪和從動鏈輪的最小值分別為48.8mm和48.2mm，如果直徑小于最小值，則更換鏈條和鏈輪。一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修4.機油泵的拆裝與檢修

（2）拆下機油壓力傳感器，安裝機油壓力表，在怠速時，1ZR發(fā)動機機油壓力應(yīng)該不低于25kPa，在3000r/min時，機油壓力在150～550kPa，否則需要檢查機油泵。一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修4.機油泵的拆裝與檢修

（3）用厚薄規(guī)測量主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子之間的間隙，1ZR發(fā)動機該間隙標準值為0.08～0.160mm，最大值為0.35mm，如果該間隙大于最大值，則更換機油泵。一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修4.機油泵的拆裝與檢修

（4）用厚薄規(guī)和直尺測量2個轉(zhuǎn)子和端面的間隙。1ZR發(fā)動機該間隙標準為0.030～0.080mm最大值為0.16mm，如果間隙大于最大值，則更換機油泵。一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修4.機油泵的拆裝與檢修

（5）用厚薄規(guī)測量從動轉(zhuǎn)子和機油泵體間的間隙，1ZR發(fā)動機該間隙標準為0.12～0.19mm，最大值為0.325mm，如果泵體間隙大于最大值，則更換機油泵。一、機油泵的結(jié)構(gòu)與檢修4.機油泵的拆裝與檢修限壓閥一般安裝在機油泵上，限壓閥包括柱塞（或球閥）、彈簧和螺塞。當(dāng)主油壓超過規(guī)定時，柱塞克服彈簧壓力被頂開，限壓閥打開泄去部分壓力，維持主油道內(nèi)的正常油壓。二、限壓閥的工作原理和檢修4.機油泵的拆裝與檢修檢查限壓閥時在柱塞上涂抹一層發(fā)動機機油，檢查并確認柱塞能依靠自身重量順暢地滑入閥孔中，否則更換機油泵。二、限壓閥的工作原理和檢修4.機油泵的拆裝與檢修為使機油泵很好地工作，在機油泵前端安裝機油集濾器，過濾較大的雜質(zhì)。發(fā)動機工作過程中，金屬磨屑和積碳等雜質(zhì)不斷混入潤滑油。為了保證潤滑作用，機油在送到摩擦表面前，必須經(jīng)過嚴格地濾清。三、機油濾清器的原理和更換4.機油泵的拆裝與檢修機油濾清器包括外殼、濾芯、旁通閥等組成，它可以濾掉機械雜質(zhì)和膠質(zhì)等雜質(zhì)，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。在濾清器內(nèi)部設(shè)置旁通閥，濾芯堵塞后，機油可以經(jīng)過旁通閥直接送出。三、機油濾清器的原理和更換4.機油泵的拆裝與檢修通常機油和機油濾清器需要在5000～10000Km更換。使用專用套筒，將機油濾清器輕輕地旋到位并擰緊，直到襯墊接觸機油濾清器底座，再將機油濾清器再擰緊3/4圈或規(guī)定的力矩。三、機油濾清器的原理和更換4.機油泵的拆裝與檢修油底殼用來容納和冷卻機油。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板，有利于機油雜質(zhì)的沉淀。放油螺塞的擰緊力矩不能過大，否則容易造成油底殼損壞。四、潤滑系統(tǒng)的其它元件1.油底殼發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由于機油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力。機油冷卻器通常采用水冷式，它的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內(nèi)，保持潤滑油一定的粘度。四、潤滑系統(tǒng)的其它元件2.機油冷卻器直噴發(fā)動機的工作溫度更高，有的發(fā)動機汽缸體下部裝有機油冷卻噴管。通過向活塞內(nèi)腔噴射機油以幫助活塞冷卻散熱，這對減輕發(fā)動機爆震傾向有明顯作用。四、潤滑系統(tǒng)的其它元件3.機油噴管曲軸箱內(nèi)的混合氣通過曲軸箱強制通風(fēng)閥（PCV閥）及通風(fēng)軟管導(dǎo)向進氣管，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。五、曲軸箱通風(fēng)裝置曲軸箱PCV閥進氣軟管通風(fēng)軟管PCV閥屬于單向計量閥，它可以控制通氣量的大小，還可以防止氣體或火焰反向流動。在發(fā)動機工作時，進氣管的真空度作用在PCV閥上，怠速時真空度大，通流