2022一建民航管理與實(shí)務(wù)綜合測(cè)試卷（十五）附答案

2022一建民航管理與實(shí)務(wù)綜合測(cè)試卷(十

五)附答案

第1題:單項(xiàng)選擇題機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°~325°，則該跑道東南端

標(biāo)志為().

A.14

B.15

C.32

D.33

【正確答案】:D

第2題:單項(xiàng)選擇題機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是().

A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

【正確答案】:B

【答案解析】：跑道中線燈,接地帶燈,滑行等待位置燈都在道面上,不是立式燈具,沒(méi)有

易折問(wèn)題，見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)”D415022.

第3題:單項(xiàng)選擇題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)

指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息。.

A.收集得更完整、全面

B.在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化

C.存儲(chǔ)時(shí)間更快、備份時(shí)間更長(zhǎng)

D.處理速度更快

【正確答案】：B

【答案解析】：航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的作用是對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的

各類信息進(jìn)行快速、高效處理,使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和

智能化，這里涵蓋了對(duì)機(jī)場(chǎng)各類信息的存儲(chǔ)、備份、處理等內(nèi)容.

第4題:單項(xiàng)選擇題民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，若業(yè)主提出不使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)

注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件,而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(shí)(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行

的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重()意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行.

A.質(zhì)檢機(jī)構(gòu)

B.業(yè)主

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【正確答案】：B

【答案解析】：見(jiàn)〈民航工程管理與實(shí)務(wù)XD436003.

第5題:單選題某機(jī)場(chǎng)所在地雨水豐沛,為預(yù)防洪澇災(zāi)害造成的系統(tǒng)癱瘓,航站樓計(jì)算

機(jī)信息管理系統(tǒng)主服務(wù)器的主機(jī)與備機(jī)應(yīng)進(jìn)行()備份.

A.冷

B.異地

C.集群

D.在線

【正確答案】：C

第6題:單項(xiàng)選擇題兩條平行跑道,磁方位角為138~318,常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng),則兩

條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為().

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【正確答案】：B

第7題:單項(xiàng)選擇題安裝閉路電視監(jiān)控設(shè)備時(shí),下列做法中。是正確的.

A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋

B.攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝

C.云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)

D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開(kāi)

【正確答案】：C

【答案解析】：攝像機(jī)逆光成像會(huì)使畫(huà)面圖像較暗，不利于圖像觀看，為了使整體畫(huà)面亮

度適宜，往往將攝像機(jī)順光安裝.畫(huà)面安裝前應(yīng)將云臺(tái)、鏡頭等設(shè)備與攝像機(jī)安裝為一

體，以便于后續(xù)的空中作業(yè).

第8題:單項(xiàng)選擇題在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過(guò)程中，必須與土建施工同時(shí)

進(jìn)行的工序是().

A.預(yù)埋管線

B.絕緣測(cè)試

C.設(shè)備定位測(cè)量

D.音頻矩陣的安裝

【正確答案】：D

第9題:單選題民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)L是按()確定的.

A.跑道長(zhǎng)度

B.基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度

C.跑道長(zhǎng)度加上凈空道與停止道二者中的最大長(zhǎng)度

D.跑道長(zhǎng)度加上凈空遭長(zhǎng)度與停止道長(zhǎng)度二者之和的長(zhǎng)度

【正確答案】:B

第10題:單項(xiàng)選擇題在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按()的順序投料.

A.石子、水泥、砂、水

B.水、石子、水泥、砂

C.水泥、石子、砂、水

D.水泥、水、砂、石子

【正確答案】：D

【答案解析】：為了防止攪拌不均和細(xì)料飛出，攪拌混凝土?xí)r投料順序?yàn)槭印⑺唷?/p>

砂、水.

第11題:單項(xiàng)選擇題標(biāo)志線的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,允許偏差為()MM.

A.±5

B.±10

C.±20

D.±30

【正確答案】：C

【答案解析】：見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)〉1D435O21和〈民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工

及驗(yàn)收規(guī)范》

MH/T5012——2010中15.2.5.

第12題:單選題依據(jù)〈中華人民共和國(guó)民用航空法〉，各省、市、自治區(qū)人民政府制定

的本行政區(qū)域內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃應(yīng)納入().

A.本地區(qū)民航發(fā)展規(guī)劃

B.本地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃

C.本級(jí)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

D.本級(jí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃

【正確答案】：D

第13題:單項(xiàng)選擇題助航燈光中跑道入口燈的顏色為0.

A.白色

B,藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【正確答案】:D

【答案解析】：見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)＞1D115O32和〈民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)〉MH5001——2013中6.2.7的規(guī)定.

第14題:單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)合同額大于(含)()萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程為大型工程.

A.2000

B.3000

C.4000

D.5000

【正確答案】：D

第15題:單項(xiàng)選擇題水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線,并借助水準(zhǔn)尺，來(lái)測(cè)定地面兩點(diǎn)

間的().

A.距離

B.水平角

C.高差

D.坡度

【正確答案】：C

【答案解析】：水準(zhǔn)測(cè)量是直接測(cè)定地面兩點(diǎn)間高差的基本方法.

第16題:單項(xiàng)選擇題滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主.當(dāng)樁尖

已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高,而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)0.

A.停止錘擊,加固樁基礎(chǔ)

B.繼續(xù)錘擊,直到貫入度為零時(shí)止

C.繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度

D.拔出沉樁,改變沉班位置繼續(xù)錘擊

【正確答案】：C

【答案解析】：控制貫入度是基礎(chǔ)沉樁施工的技術(shù)指標(biāo).

第17題:單項(xiàng)選擇題飛行區(qū)指標(biāo)為4F,跑道寬度為60此道肩寬度為7.5M,則跑道端安

全地區(qū)寬度至少應(yīng)為0M.

A.150

B.120

C.75

D.60

【正確答案】：A

第18題：?jiǎn)芜x題瀝青道面在夏季高溫季節(jié)可能會(huì)發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包;冬季

低溫時(shí)，又可能出現(xiàn)脆裂,這是由于()不足造成的道面損壞.

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【正確答案】：B

第19題:單項(xiàng)選擇題三類雙絞線的傳輸頻率為16MHz，用于語(yǔ)音傳輸和最高傳輸速率

0MBPS的數(shù)據(jù)傳輸.

A.5

B.8

C.10

D.16

【正確答案】：C

第20題:單項(xiàng)選擇題（）類雙絞線是屏蔽雙絞線.

A四

B.五

C.超五

D.七

【正確答案】：A

第21題：多項(xiàng)選擇題按照〈民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〉MH5001——2013的規(guī)定，（）應(yīng)在

升降帶兩端設(shè)置跑道端安全地區(qū).

A.飛行區(qū)指標(biāo)I為1的儀表跑道

B.飛行區(qū)指標(biāo)I為2的非儀表跑道

C.飛行區(qū)指標(biāo)I為2的儀表跑道

D.飛行區(qū)指標(biāo)1為3的跑道

E.飛行區(qū)指標(biāo)I為4的跑道

【正確答案】：ACDE

【答案解析】：A、C、D、E

按照《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001——2013的規(guī)定,飛行區(qū)指標(biāo)I為3或4的跑道

以及飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道，應(yīng)在升降帶兩端設(shè)置跑道端安全地區(qū);而B(niǎo)為

飛行區(qū)指

標(biāo)I為2的非儀表跑道,所以兩端不設(shè)置跑道端安全地區(qū).

第22題：多項(xiàng)選擇題用于引導(dǎo)飛機(jī)著陸的設(shè)備包括（）.

A.二次監(jiān)視雷達(dá)

B.航向信標(biāo)

C.下滑信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

E.精密進(jìn)近航道指示器

【正確答案】：BD

第23題:多項(xiàng)選擇題水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括0.

A.普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土B.水

泥強(qiáng)度等級(jí)宜采用42.5級(jí)以上水泥C.不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥.宜選用初凝時(shí)間

3H以上和終凝時(shí)間6H以上的水泥,如達(dá)不到要求可摻緩凝劑D.禁止使用已受潮、變質(zhì)

的水泥

E.各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定

【正確答案】：ADE

第24題：多項(xiàng)選擇題工作區(qū)的電源插座應(yīng)選用()的插座，保護(hù)接地與零線應(yīng)嚴(yán)格分開(kāi).

A.帶保護(hù)接地

B.單相電源

C.多個(gè)工位

D.耐壓

E.抗風(fēng)

【正確答案】：AB

第25題：多項(xiàng)選擇題為防止直擊雷侵入，在建筑物天面設(shè)置()，利用建筑物主鋼筋作

為引下線,并利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋作為接地裝置.

A.避雷器

B.避雷帶

C.避雷針

D.屏蔽籠

E.避雷網(wǎng)

【正確答案】:BCD

第26題:多項(xiàng)選擇題可能造成機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土基含水量過(guò)多的水源來(lái)自().

A.大氣降水

B.沖積水

C.地下水

D.凍脹水

E.結(jié)合水

【正確答案】：ABCD

第27題:多項(xiàng)選擇題機(jī)場(chǎng)助航燈具安裝位置可以是0.

A.跑道邊界以內(nèi)

B.跑道邊界附近

C.跑道中線延長(zhǎng)線地區(qū)

D.跑道道面上

E.滑行道道面上

【正確答案】：CDE

【答案解析】：C、D、E

見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)”D415030和〈民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001——2013

中6.2的規(guī)定.

第28題：多項(xiàng)選擇題旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個(gè)功能：()、飛機(jī)描述及座位處

理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備份.

A.泊位分配

B.配載平衡

C.登機(jī)控制

D.航班控制

E.旅客信息顯示功能

【正確答案】：ACD

第29題:多項(xiàng)選擇題引入、引出廣播系統(tǒng)中央控制室的電源線纜和信息線纜，均應(yīng)做

等電位連接,屏蔽線纜至少應(yīng)在。處，做等電位連接.

A.電纜一端

B.電纜兩端

C.電纜中間

D.中間連接器

E.電纜頭

【正確答案】:BD

第30題:多項(xiàng)選擇題用于引導(dǎo)飛機(jī)著陸的設(shè)備包括0.

A.二次監(jiān)視雷達(dá)

B.航向信標(biāo)

C.下滑信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

E.精密進(jìn)近航道指示器

【正確答案】：BCDE

第31題:多項(xiàng)選擇題機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括().

A.飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈

B.飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈C.用來(lái)標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的

燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15MD.標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈E.

用來(lái)標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于7.5M

【正確答案】：BCDE

【答案解析】：B、C、D、E

見(jiàn)＜民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)＞1D415O52.

第32題：多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述,正確的有().

A.滑行道邊燈發(fā)綠色光

B.滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光

C.滑行道邊燈為閃光燈

D.滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈

E.滑行道邊燈為全向發(fā)光燈

【正確答案】：BCDE

第33題:多選題航站樓各類信息系統(tǒng)工程中，網(wǎng)絡(luò)部分硬件檢測(cè)驗(yàn)收的主要內(nèi)容有().

A.設(shè)備供電是否正常

B.標(biāo)簽是否完整

C.報(bào)警指示工作是否正常

D.硬件通電有無(wú)故障

E.設(shè)備器材是否齊全

【正確答案】：ABDE

第34題:多項(xiàng)選擇題基層必須具有足夠的().

A.剛度

B.壓實(shí)度

C.穩(wěn)定性

D.抗折性

E.透水性

【正確答案】：ABC

第35題：多項(xiàng)選擇題機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施包括().

A.標(biāo)志

B.機(jī)場(chǎng)助航燈光

C.標(biāo)記牌

D.標(biāo)志物

E.導(dǎo)航臺(tái)

【正確答案】：ABE

【答案解析】：A、B、C、D

見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)XD415011和〈民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)

范》MH/T5012——2010的2.0.1,另外導(dǎo)航臺(tái)所發(fā)信號(hào)是看不到的，屬非目視助航設(shè)施,

屬于空管工程.所以E不是選項(xiàng).

第36題：多項(xiàng)選擇題挖土(石)作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅(jiān)硬程度和運(yùn)距等條件

確定.常用的挖土機(jī)械有().

A.推土機(jī)

B.單斗裝載機(jī)

C.單斗挖掘機(jī)

D.輪斗挖掘機(jī)

E.鏟運(yùn)機(jī)

【正確答案】:ABC

【答案解析】：A、B、C

輪斗挖掘機(jī)需與皮帶運(yùn)輸機(jī)配合，多用于煤炭資源開(kāi)采.鏟運(yùn)機(jī)目前基本已被挖掘機(jī)取

代.

第37題：多選題成石材料強(qiáng)度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.()的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)

規(guī)定.

A.磚石砌筑

B.砂漿拌制

C.勾縫抹面

D.地基處理

E.土坡加固

【正確答案】：DE

第38題:多項(xiàng)選擇題地面上的標(biāo)志顏色包括().

A.綠色

B.白色

C.黃色

D.藍(lán)色

E.橙色

【正確答案】：ABC

【答案解析】：B、C

見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)〉1D415012和〈民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001——2013

中6.1.2的規(guī)定.

第39題：多項(xiàng)選擇題建筑物內(nèi)的廣播配線在穿管和線槽敷設(shè)時(shí),必須使用()線纜.

A.防塵

B.防潮

C.阻燃

D.單芯

E.多芯

【正確答案】：CE

第40題:多選題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括().

A.泊位系統(tǒng)安裝

B.風(fēng)向標(biāo)安裝

C.燈箱安裝

D.標(biāo)記牌安裝

E.隔離變壓器安裝

【正確答案】：ABCD

第41題:多項(xiàng)選擇題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)行政責(zé)任的文件是().

A.質(zhì)量回訪報(bào)告

B.合同變更和索賠申請(qǐng)報(bào)告

C.費(fèi)用索賠申請(qǐng)表

D.不停航施工安全措施

E.竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

【正確答案】：ACD

第42題：多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述,正確的有。.

A.滑行道邊燈發(fā)綠色光

B.滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光

C.滑行道邊燈為閃光燈

D.滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈

E.滑行道邊燈為全向發(fā)光燈

【正確答案】：BDE

第43題:解答題背景某助航燈光系統(tǒng)工程由A施工隊(duì)承包.為了施工安全，制定了安

全管理目標(biāo),建立了安全管理體系，制定了生產(chǎn)安全保證措施.問(wèn)題（1）安全管理目標(biāo)由

誰(shuí)制定?說(shuō)出目標(biāo)應(yīng)含的主要內(nèi)容.

（2）試敘述安全體系的組成.（3）簡(jiǎn)要說(shuō)明生產(chǎn)安全保證措施應(yīng)包含的內(nèi)容.

【答案解析】：分析⑴安全管理目標(biāo)由工程項(xiàng)目實(shí)施施工總承包的，由總承包單位負(fù)責(zé)

制定.實(shí)施施工項(xiàng)目的安全管理目標(biāo)內(nèi)容包括:①項(xiàng)目經(jīng)理（一級(jí)建造師）為施工項(xiàng)目安

全生產(chǎn)

第一責(zé)任人,對(duì)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)重大傷亡事故為零的目標(biāo);②有適合

于工程項(xiàng)目規(guī)模、特點(diǎn)的應(yīng)用安全技術(shù);③應(yīng)符合國(guó)家安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)和建筑

行業(yè)安全規(guī)章、規(guī)程及對(duì)業(yè)主和社會(huì)要求的承諾;④形成全體員工理解的文件，并實(shí)施

保持.（2）安全體系組成：建立健全安全管理的各級(jí)組織機(jī)構(gòu)，保證各項(xiàng)規(guī)章制度得到貫

徹執(zhí)行，使安全管理工作機(jī)構(gòu)形成網(wǎng)絡(luò)，一抓到底.項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)層層建立由主要

領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu),施工隊(duì)設(shè)一名專職安全員，堅(jiān)持跟班作業(yè),負(fù)責(zé)日常安

全工作的實(shí)施.繪制〈安全施工保證體系框圖》.（3）生產(chǎn)安全保證措施應(yīng)包含的內(nèi)容:施

工將嚴(yán)格遵守〈建筑工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、〈建筑機(jī)械操作規(guī)程》及民航局和甲方關(guān)

于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定.認(rèn)真落實(shí)“四、三、二、一”的安全基礎(chǔ)管理模式，即：“四個(gè)

到位”（思想、組織、措施、責(zé)任到位）；"三個(gè)'實(shí)'字"（織實(shí)安全網(wǎng)絡(luò)、捆實(shí)安仝和

經(jīng)濟(jì)利益共同體、用實(shí)安全防護(hù)措施）；“兩項(xiàng)措施”（安全組織、安全技術(shù)措施）；“一

個(gè)堅(jiān)持”（始終堅(jiān)持“安全

第一，預(yù)防為主”的方針），夯實(shí)施工安全基礎(chǔ).由安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員在施工現(xiàn)場(chǎng)輪流值

班.嚴(yán)格遵守＜機(jī)場(chǎng)安全綜合治理管理規(guī)定〉,與甲方有關(guān)部門(mén)簽訂施工安全責(zé)任書(shū),制訂

嚴(yán)格的安全責(zé)任制度.1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為

第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,依據(jù)安全管理規(guī)定,落實(shí)安全管理工作.2）健全各級(jí)人

員安全生產(chǎn)責(zé)任制度,全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,把安全工作引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,納人承包內(nèi)容,

逐項(xiàng)簽訂安全責(zé)任狀，明確分工,責(zé)任到人.3）建立各種安全規(guī)章制度，并定期監(jiān)督檢查，

保證各項(xiàng)規(guī)章制度得到貫徹落實(shí).在每一個(gè)施工隊(duì)設(shè)一名專職安全員，堅(jiān)持跟班監(jiān)督,把

安全管理工作落到實(shí)處.4）進(jìn)行安全知識(shí)和安全技能教育與訓(xùn)練，增強(qiáng)全員的安全生產(chǎn)

意識(shí),減少人為失誤.項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)經(jīng)常對(duì)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)常識(shí)教育，提高

全體施工人員的安全意識(shí)和執(zhí)行安全規(guī)章制度的自覺(jué)性.定期分析安全形勢(shì)，經(jīng)常開(kāi)展

事故預(yù)想活動(dòng)，防微杜漸.5）堅(jiān)持持證上崗.所有從事生產(chǎn)管理與操作的人員，必須依照

從事的生產(chǎn)內(nèi)容通過(guò)施工項(xiàng)目安全審查，取得安全操作許可證后方可上崗.特殊工種上

崗必須持有勞動(dòng)部門(mén)簽發(fā)的上崗證書(shū).6)合理使用勞動(dòng)保護(hù)用品.項(xiàng)目部做到安全生產(chǎn)

專項(xiàng)資金投入,確保安全防護(hù)用品數(shù)量、質(zhì)量到位.統(tǒng)一采購(gòu)勞保用品，妥善保管,及時(shí)

發(fā)放,教育施工人員按規(guī)章制度正確使用，預(yù)防和減輕意外傷害.7)加強(qiáng)施工管理,嚴(yán)格

勞動(dòng)紀(jì)律.定期檢查施工安全,采取亮黃牌警告和安全工作一票否決權(quán)的辦法,始終把安

全工作置于受控狀態(tài).8)定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的用電設(shè)備、電纜線、熔斷器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)

漏電或保險(xiǎn)設(shè)備過(guò)載要及時(shí)更換.

9)抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，保持現(xiàn)場(chǎng)各種物資擺放整齊，做到燈明、路平、無(wú)積水.解析

見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)〉1D420151.

第44題:解答題背景某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土

面層(蓋被子)的工程,其中某一個(gè)單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)下圖(時(shí)間單位為D).

問(wèn)題⑴該網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

第⑥節(jié)點(diǎn)的最早可能開(kāi)始時(shí)間？(2)

第⑥節(jié)點(diǎn)的最遲必須開(kāi)始時(shí)間？(3)D項(xiàng)工作的總時(shí)差？

(4)關(guān)鍵線路？

【答案解析】：分析⑴設(shè)

第⑥節(jié)點(diǎn)的最早可能開(kāi)始時(shí)間為80D;(2)設(shè)

第⑥節(jié)點(diǎn)的最遲必須開(kāi)始時(shí)間為80D;⑶設(shè)D項(xiàng)工作的總時(shí)差為20D;(4)關(guān)鍵線路是①

一②一⑤一⑥一⑦.

解析(1)最早開(kāi)始時(shí)間

ESI-J=O(1=1)ESI-J=MAX{ESH-I+DH-I}

⑵最遲開(kāi)始時(shí)間

LFI-N=TP(J=N)

LSI-J=LFI-J-DI-J

(3)總時(shí)差TFI-J=LSI-J-ESI-J

最早開(kāi)始時(shí)間(ESI-J):各緊前工作全部完成后，工作I-J有可能開(kāi)始的最早時(shí)間；最遲

開(kāi)始時(shí)間(LSI-J):在不影響整個(gè)任務(wù)按期完成的前提下，工作必須開(kāi)始的最遲時(shí)刻；最

遲結(jié)束時(shí)間(LFI-J):在不影響整個(gè)任務(wù)按期完成的前提下，工作I-J必須結(jié)束的最遲時(shí)

刻;工作持續(xù)時(shí)間(DI-J):完成工作所需時(shí)間；總時(shí)差(TFI-J):在不影響總工期的前提下,

工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間.

(4)關(guān)鍵線路①一②一⑤一⑥一⑦的時(shí)間最長(zhǎng)且各項(xiàng)工作的總時(shí)差為0D.

第45題:解答題背景某單位總承包了某機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)道工程任務(wù),該項(xiàng)目基礎(chǔ)為兩層水泥

穩(wěn)定碎石,要求7D浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不少于3.5MPA.在某段底基層施工完畢后監(jiān)理單

位進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)用鋼釬下探基礎(chǔ)松散,監(jiān)理工程師懷疑強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求.施工單位

提交的抗壓強(qiáng)度表明，強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求.

問(wèn)題

（1）在上述情況下，作為監(jiān)理工程師,認(rèn)為應(yīng)該按照什么步驟處理？

⑵你認(rèn)為造成以上質(zhì)量問(wèn)題的原因主要有哪幾個(gè)方面？

【答案解析】：分析

（1）采取步驟：

1）出現(xiàn)上述問(wèn)題后,監(jiān)理工程師應(yīng)向總監(jiān)理工程師匯報(bào),指令施工單位暫停施工上基層.

2）如果自己具有相應(yīng)的技術(shù)實(shí)力及設(shè)備,通知施工單位參加，進(jìn)行鉆心取樣，根據(jù)〈民用

機(jī)

場(chǎng)飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》MH5014——2002的要求,對(duì)于無(wú)機(jī)結(jié)合料

穩(wěn)定基層，應(yīng)鉆取試件檢查其整體性.水泥穩(wěn)定基層的齡期7~10D時(shí)，應(yīng)能取出完整的芯

樣.

3）根據(jù)取樣結(jié)果決定處理方式,試驗(yàn)證明，本段基礎(chǔ)取不出完整的芯樣，可判定未達(dá)到設(shè)

計(jì)指標(biāo).

4）指令施工單位進(jìn)行返工,監(jiān)理方應(yīng)跟蹤監(jiān)督.

5）處理后,施工單位自檢合格,監(jiān)理工程師復(fù)檢合格加以確認(rèn).

（2）造成以上質(zhì)量問(wèn)題的原因主要是以下幾個(gè)方面：

1）底基層下土基不密實(shí),造成基層碾壓不密實(shí)；

2）混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)碾壓時(shí)的含水量達(dá)不到最佳含水量；

3）振動(dòng)壓路機(jī)的能量不足,或壓實(shí)厚度超過(guò)要求,造成不密實(shí)；

4）水泥初凝前未完成碾壓工作；

5）養(yǎng)護(hù)不足；

6）在養(yǎng)護(hù)期間，可能有重型車(chē)在上行駛擾動(dòng)了混合料強(qiáng)度的增長(zhǎng).

第46題:解答題背景某機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位在辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)時(shí)，向質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)提

交了建設(shè)工程批準(zhǔn)文件及建設(shè)單位與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位簽訂的合同副本.質(zhì)量監(jiān)

督部門(mén)認(rèn)為提交材料不全,要求補(bǔ)齊相關(guān)材料.在后續(xù)的施工過(guò)程中，監(jiān)督站委托相關(guān)工

程質(zhì)量檢測(cè)單位承擔(dān)檢測(cè)任務(wù).工程質(zhì)量檢測(cè)單位在核查工程參建單位的實(shí)驗(yàn)室裝備時(shí),

參建單位人員以核查人員不是監(jiān)督站管理人員為由拒絕核查.檢測(cè)單位在抽檢機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道

水泥混凝土面層的施工質(zhì)量時(shí),發(fā)現(xiàn)多處質(zhì)量問(wèn)題.

問(wèn)題

問(wèn)題（1）為什么質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)認(rèn)為建設(shè)單位提交的材料不全？

⑵檢測(cè)單位人員是否可以核查參建單位的實(shí)驗(yàn)室裝備，工程質(zhì)量檢測(cè)單位可承擔(dān)的任

務(wù)有哪些？（3）監(jiān)督站應(yīng)如何處理機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道水泥混凝土面層施工中的質(zhì)量問(wèn)題？

【答案解析】：分析

（1）〈民航建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》（民航機(jī)發(fā)[2000]108號(hào)）

第16條要求建設(shè)單位在辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)時(shí)，除提供建設(shè)工程批準(zhǔn)文件及建設(shè)單

位與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位簽訂的合同副本外，還應(yīng)提供建設(shè)單位的基本情況.建設(shè)

單位提供的資料中，缺少建設(shè)單位的基本情況.

（2）可以核查，因?yàn)楹瞬門(mén)程參建單位的實(shí)驗(yàn)室裝備是工程質(zhì)量檢測(cè)單位的職責(zé).工程質(zhì)

量檢測(cè)單位可承擔(dān)的任務(wù)有：1）核查工程參建單位的實(shí)驗(yàn)室裝備、試驗(yàn)人員資格、試驗(yàn)

方法及成果等;2）對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢;3）參與工程質(zhì)量事故分析和研究處理方案.

（3）當(dāng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道水泥混凝土面層施工抽檢不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),監(jiān)督站應(yīng)發(fā)責(zé)令整改通知，

發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題時(shí),發(fā)停工通知,并及時(shí)上報(bào)建設(shè)行政主管部門(mén).

47題:解析題（本題20分）（此題暫缺）

48題:解答題背景某機(jī)場(chǎng)實(shí)施跑道道面瀝青混凝土加層整修工程的不停航施工，機(jī)場(chǎng)

關(guān)閉時(shí)間為當(dāng)日23:00~次日6:00.該工程施工項(xiàng)目及每班所需時(shí)間見(jiàn)下表.

問(wèn)題（1）確定B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間，最遲必須開(kāi)始時(shí)間.（2）確定D項(xiàng)目最遲必須結(jié)

束時(shí)間.

⑶按B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間，編制每日施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖.（4）工程指揮部最遲應(yīng)

在什么時(shí)間內(nèi)組織有關(guān)各方檢查當(dāng)班完成的施工段？（5）施工結(jié)束后，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿

足哪些條件方可開(kāi)航？

【答案解析】：分析（1）B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間為0:00,最遲必須開(kāi)始時(shí)間為：0：30（開(kāi)

航前1H完工，反推D、C、B項(xiàng)）.

（2）D項(xiàng)目最遲必須結(jié)束時(shí)間：次日5:00（開(kāi)航前1H完工）.

⑶橫道圖見(jiàn)下圖.

（4）工程指揮部最遲應(yīng)在開(kāi)航前1H內(nèi)（5:00飛=00）組織有關(guān)各方檢查當(dāng)班完成的施工段

（5）通航條件是：1）鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)，平整度好,臨時(shí)接坡順直，表面3cM以下溫

度不大于60℃;2）道面上沒(méi)有粘結(jié)的碎粒和雜（污）物，清掃干凈;3）所有施工機(jī)械、設(shè)

備、工具等退至安全地帶.

解析

（1）因?yàn)锳項(xiàng)目工作次日1時(shí)結(jié)束，故B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間為0:00.由開(kāi)航前1小時(shí)

完工得規(guī)定并反推D、C、B項(xiàng)工作，可以確定B項(xiàng)工作的最遲必須開(kāi)始時(shí)間：0:30.（2）D

是最后一項(xiàng)工作,應(yīng)在開(kāi)航（6:00）前一小時(shí)完成,D項(xiàng)目最遲必須結(jié)束時(shí)間是5:00.

（3）橫道圖由背景材料確定.

（4）依據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定而定.

⑸通航的先決條件是安全.瀝青層密實(shí)度、平整度、臨時(shí)接坡、溫度及雜（污）物清

理、施工機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)移均是影響飛行安全的主要因素.

第49題:解析題（此題暫缺）

第50題:解答題背景某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程建設(shè)工程項(xiàng)目，其初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，建設(shè)

用地和籌資也已落實(shí)，監(jiān)