《自動變速器維護與維修第3版》 課件 1.1.4 活動四 認識電控液壓控制系統元件及工作過程

活動四認識電控液壓控制系統元件及工作過程一、液壓控制系統作用和操縱方式1、提供液力變矩器液壓油。2、控制油泵液壓。3、將發(fā)動機載荷及車速轉換成液壓“信號”。4、提供離合器及制動器控制液壓，以控制行星齒輪組運作。5、提供變速器油潤滑轉動部件。6、提供冷卻液力變矩器油。

作用一、液壓控制系統作用和操縱方式操縱方式三、液壓控制系統組成與功能1.電控液壓控制系統的功能二、電控液壓控制系統的功能與組成（1）產生液壓功能（2）調節(jié)液壓功能

（3）向換檔行星齒輪機構提供液壓油三、液壓控制系統組成與功能1.電控液壓控制系統的組成二、電控液壓控制系統的功能與組成（1）油泵

油泵的作用是將液壓油送至液力變矩器，潤滑行星齒輪機構，并為液壓控制系統提供運作壓力。三、液壓控制系統組成與功能1.電控液壓控制系統的組成二、電控液壓控制系統的功能與組成（2）閥體

閥體由上閥體、下閥體和手動閥體組成，閥體中各閥控制液壓，并切換液體通道。豐田A140系列液壓控制系統閥體見圖所示。三、液壓控制系統組成與功能1.電控液壓控制系統的組成二、電控液壓控制系統的功能與組成（3）手動閥

駕駛人通過改變變速桿的位置,變換手動閥的油路,并在每個換檔區(qū)起作用。4.第一調節(jié)閥作用：是按照發(fā)動機功率調節(jié)至每一個部件的液壓（油路壓力）以防止油泵的功率損失。工作過程

（4）第一調節(jié)閥5.第二調節(jié)閥作用：是調節(jié)液力變矩器油路壓力和潤滑壓力

。工作過程

（5）第二調節(jié)閥6.換檔閥（1）作用：通過接合和分離離合器和制動器的操作來進行換檔。（2）工作過程

（6）換擋閥7.電磁閥作用：來自發(fā)動機和ECTECU的信號使電磁閥接通或斷開，從而操作換檔閥運作和控制液壓壓力

。電磁閥兩種類型：換檔電磁閥（開關電磁閥）線性電磁閥。（7）電磁閥1）換檔電磁閥的作用、組成、工作過程作用：組成：

根據ECU信號使換檔電磁閥的接通或關閉油路，用于控制換檔閥運作。

它實際上是一個開關電磁閥，由電磁線圈、銜鐵、回位彈簧、閥芯和閥球組成。換檔電磁閥線性電磁閥2）線性電磁閥的作用、組成、工作過程作用：根據ECU的電流以線性方式控制油路中的油壓。組成：它實際上是一個脈沖線性電磁閥，由磁線圈、銜鐵、閥芯和滑閥組成。線性電磁閥工作過程：控制脈沖線性式電磁閥的電信號不是恒定的電壓信號，而是一個固定頻率的脈沖電信號。電磁閥在脈沖電信號的作用下不斷反復地開啟和關閉泄油孔，電腦通過改變每個脈沖周期內電流接通和斷開的時間比率改變電磁閥開啟和關閉時間的比率，來控制油路的壓力。線性電磁閥11.儲能減振器

（1）作用：是減小換檔沖擊。（2）工作過程

（8）儲能減震器五、自動變速器換檔操作三、自動變速器換檔操作五、自動變速器換檔操作1.D位1檔2.D位2檔3.D位3檔4.D位超速檔（O/D檔）六、自動換檔圖

自動變速器的換檔是根據車速和發(fā)動機載荷自動實現的如圖所示四、自動換檔圖七、自動變速器油（ATF）1.ATF的作用（1）傳遞變矩的轉矩。（2）控制液壓控制系統和行星齒輪機構中離合器和制動器的運作。（3）潤滑行星齒輪及其他運動部件。（4）冷卻旋轉部件。五、自動變速器油（ATF）2.ATF具有的性質（1）吸收熱量并傳遞到油冷卻器中。（2）提供比較好的潤滑質量。（3）具有最少的油沫和隔離能力。（4）在所有工作條件下保持一定的粘