2021-2022學(xué)年云南省楚雄州高一（上）期末物理試卷（附答案詳解）

202L2022學(xué)年云南省楚雄州高一（上）期末物理試卷

1.自然界多種多樣的運(yùn)動形式，為我們展示了一幅幅生動多彩的畫卷。下列關(guān)于運(yùn)動描述

的基本概念，理解正確的是（）

A.討論動車從廣州開往上海的時間不可以把動車看成質(zhì)點(diǎn)

B.地球在不停地自轉(zhuǎn)，我們卻感覺不到地球在動，這是因為我們以太陽為參考系

C.2016年10月17日7時30分，“神舟十一號”搭載“長征二號”發(fā)射升空，其中“7時

30分”指的是時刻

D.絕對靜止的物體是存在的

2.椰子從距地面高度生=25m的樹上由靜止落下，不計椰子下落時受到的空氣阻力，取重

力加速度大小g=lOm/s2,那么椰子在距地面九2=5M處時的速度大小為（）

A.5m/sB.10m/sC.15m/sD.20m/s

3.我們生活在地球上，重力無處不在，下列沒有利用到重力的是（）

A.砌墻時用鉛垂線檢驗墻身是否豎直B.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的拋秧

C.人起跳后落回地面D.拉弓射箭

4.勞動最光榮。在一次班級大掃除時，有位同學(xué)用90N的水平拉力勻速拉動質(zhì)量為20依的

課桌，如果在課桌上放了10版的書，這位同學(xué)要勻速推動課桌需要的水平推力大小為（）

A.90NB.100NC.135ND.150N

5.人站在地面上，先將兩腿彎曲，再用力蹬地，就能跳離地面。人能跳起離開地面的原因

是（）

A.地面對人的彈力大于人對地面的壓力

B.人所受重力大于地球?qū)θ说奈?/p>

C.人除受到地面的彈力外，還受到一個向上的力

D.地面對人的彈力大于地球?qū)θ说奈?/p>

6.平板車靜止在光滑的地面上，在大小為30N的水平力F的作用下向正南方向運(yùn)動，現(xiàn)要

用鼠、尸2兩水平共點(diǎn)力代替尸的作用。已知F1的方向為東偏南60。角，此時尸2的最小值為（）

A.15NB.15V3WC.30ND.20N

7.在科學(xué)研究中，可以用風(fēng)力儀直接測量風(fēng)力的大小，其原理如圖所示，儀器中有一根輕

質(zhì)金屬絲懸掛一個金屬球，無風(fēng)時金屬絲豎直下垂，當(dāng)受到水平方向吹來的風(fēng)時，金屬絲偏

離豎直方向的角度為。時保持靜止，小球的質(zhì)量為相，重力加速度大小為g,則風(fēng)力的大小、

金屬絲的拉力大小分別為（）

A.mgsinO,囁B.mgtand,曝

C.mgcose,箸D.mgtanO,孤

8.“巨浪”潛射導(dǎo)彈是護(hù)國衛(wèi)疆的利器，假設(shè)導(dǎo)彈剛發(fā)出來的一段運(yùn)動可近似看成初速度

為0豎直向上的勻加速直線運(yùn)動，有一導(dǎo)彈的質(zhì)量為〃?，助推力為E忽略空氣阻力及燃料

的質(zhì)量，則當(dāng)導(dǎo)彈運(yùn)動了時間f時的速度大小為（）

A.（\-g）t

B.（3+g）t

c.-

9.牛頓第一定律是科學(xué)家集體智慧的成果。關(guān)于牛頓第一定律的說法正確的是（）

A.物體的速度越大，其慣性越大

B.物體的慣性大小與其受力的大小無關(guān)

C.物體的質(zhì)量改變，其慣性就會改變

D.物體的運(yùn)動需要力來維持

10.實際生活中有很多領(lǐng)域涉及超重和失重現(xiàn)象。下列關(guān)于超重與失重的說法正確的是（）

A.物體具有向上的加速度時處于超重狀態(tài)

B.物體只要向下運(yùn)行就處于失重狀態(tài)

C.超重就是指物體受到的重力增大了

D.航天器在太空軌道上繞地球運(yùn)行時，航天器內(nèi)的物體將處于完全失重狀態(tài)

11.中國海軍護(hù)航編隊從2008年底開始在亞丁灣索馬里海盜頻發(fā)海域護(hù)航，有力保障了國

際重要貿(mào)易航道的安全。亞丁灣索馬里海盜的幾艘快艇試圖靠近商船，中國海軍發(fā)射炮彈成

功將其驅(qū)逐，若其中一艘海盜快艇在海面上的速度①）-時間（t）圖像如圖所示，則在0~116s

時間內(nèi)，下列說法正確的是（）

A.海盜快艇在0?66s內(nèi)航行的距離大于在66s?96s內(nèi)航行的距離的2倍

B.海盜快艇航行的加速度一直在改變

C.海盜快艇航行的最大速度是15m/s

D.海盜快艇做單向直線運(yùn)動

12.高鐵已成為重要的“中國名片”，領(lǐng)跑世界。一輛由9節(jié)車廂編組的列車，從車頭開始

的第2、4、6和8共四節(jié)為動力車廂，其余為非動力車廂。列車在平直軌道上勻加速啟動時，

若每節(jié)動力車廂的牽引力大小為尸，每節(jié)車廂的質(zhì)量都為相，每節(jié)車廂所受的阻力均為該節(jié)

車廂受到的重力的々倍。重力加速度大小為g。則啟動時（）

A.整列車的加速度大小為

9m

B.車廂對乘客的作用力與乘客所受的重力大小相等

C.第4節(jié)車廂對第5節(jié)車廂的作用力大小為

D.車廂之間的作用力與摩擦力有關(guān)

13.某同學(xué)在探究小車速度隨時間變化的規(guī)律時，對打出的一條紙帶進(jìn)行研究，如圖所示,

從0點(diǎn)開始每五個點(diǎn)取一個計數(shù)點(diǎn)，計數(shù)點(diǎn)分別為A、B、C、D、E,電源頻率為50%該同

學(xué)已求出各計數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的小車的速度，其數(shù)值如表所示。計數(shù)點(diǎn)。對應(yīng)小車的速度大小為

m/s,加速度大小為m/s2.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

\oA_B_CDE(

I??????

計數(shù)點(diǎn)ABCDE

速度/(m-sT)0.700.901.101.301.50

14.如圖甲所示的實驗裝置中，用質(zhì)量為m的重物通過滑輪牽引小車,使它在長木板上運(yùn)動,

打點(diǎn)計時器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動情況。實驗小組的同學(xué)利用該裝置來完成探究“加速度

與力的關(guān)系”的實驗。

(1)打點(diǎn)計時器使用的電源是o(填選項前的字母)

4直流電源

8.交流電源

(2)實驗中，需要平衡摩擦力和其他阻力，正確的操作方法是(選填“把長木板右端墊

高”或“改變小車的質(zhì)量”)，在不掛重物且(選填”計時器不打點(diǎn)”或“計時器打

點(diǎn)”)的情況下，輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動，則表明已經(jīng)消除了摩擦力和其

他阻力的影響。

(3)以。為縱坐標(biāo)、F為橫坐標(biāo)，利用實驗數(shù)據(jù)作出如圖乙所示的a-F圖像。由此圖像可得a

隨尸變化的表達(dá)式為。

15.駕駛員駕車以為=72km"的速度在平直路上行駛，看到前方s=30m處有一障礙物后

緊急剎車,汽車恰好未撞上障礙物。已知駕駛員從看到障礙物到剎車的反應(yīng)時間1=0.5s。求：

(1)駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)汽車行駛的距離S1；

(2)汽車剎車的加速度大小a.

16.如圖所示，輕質(zhì)光滑小滑輪P被一根斜細(xì)線系于天花板上的。點(diǎn)，質(zhì)量rn=2kg的重物

被繞過輕質(zhì)小滑輪P的細(xì)線。所懸掛，細(xì)線a與水平方向的夾角為37。。細(xì)線b水平，其一端

固定在豎直面上。細(xì)線c豎直并拉著勁度系數(shù)k=100N/m的輕質(zhì)彈簧，彈簧另一端固定在地

面上。。'是三根細(xì)線a、6、c的結(jié)點(diǎn)，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。取重力加速度大小g=10m/s2,

sin37°=0.6,cos37°=0.8。求：

V1

U

(1)細(xì)線“、b、c的拉力大?。?/p>

(2)彈簧的形變量。

17.如圖甲所示，水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站，用于對旅客的行李進(jìn)行安全檢

查。一水平傳送帶裝置的示意圖如圖乙所示，繃緊的傳送帶AB始終保持v=lm/s的恒定速

率順時針運(yùn)行。一質(zhì)量m=4kg的行李無初速度地放在A處，傳送帶對行李的滑動摩擦力使

行李開始做勻加速直線運(yùn)動，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動。設(shè)行李與

傳送帶間的動摩擦因數(shù)“=0.1,A、8間的距離L=2m,取重力加速度大小g=lOm/s2。

甲乙

(1)求行李剛開始運(yùn)動時所受的滑動摩擦力大小與其加速度大??；

(2)求行李做勻加速直線運(yùn)動的時間；

(3)如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被較快地傳送到B處。求行李從A處傳送到B處的

最短時間和傳送帶對應(yīng)的最小運(yùn)行速率。

18.如圖所示，在水平面上有一足夠長的質(zhì)量M=2kg的長木板，在長木板右端有一質(zhì)量

m=1kg的小物塊(視為質(zhì)點(diǎn))，長木板與水平面間的動摩擦因數(shù)為=0.1,長木板與小物塊間

的動摩擦因數(shù)的=0.2,開始長木板與小物塊均靜止。現(xiàn)用F=14N的水平恒力向右拉長木板,

經(jīng)時間耳=1s施去水平恒力F,取重力加速度大小g=10m/s2o求：

(1)在尸的作用下，長木板的加速度大??；

(2)剛撤去尸時，小物塊到長木板右端的距離：

(3)整個過程中長木板最終所發(fā)生的位移大小。(第三小問結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

答案和解析

I.【答案】C

【解析】

【分析】

物體能否看成質(zhì)點(diǎn)由物體的大小形狀是否可忽略決定；研究物體的運(yùn)動情況時，首先要選取一個

物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參考系；時間間隔是指時間的長度，在時間軸上對應(yīng)

一段距離，時刻是指時間點(diǎn)，在時間軸上對應(yīng)的是一個點(diǎn)；宇宙中的一切物體都是在運(yùn)動的，靜

止是相對的。

本題考查了對運(yùn)動描述的基本概念的理解，對于物理中的基本概念要理解其本質(zhì)，如時刻具有瞬

時性的特點(diǎn)，是變化中的某一瞬間通常與物體的狀態(tài)相對應(yīng)；時間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某

一過程相對應(yīng)。

【解答】

4、討論動車從廣州開往上海的時間，動車的大小和形狀對所研究問題影響可以忽略不計，可以把

動車看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯誤；

8、地球在不停地自轉(zhuǎn)，以地球上相對地面靜止的物體為參考系，地球上的物體和我們的運(yùn)動狀態(tài)

一樣，保持相對靜止，所以我們感覺不到地球在動，故B錯誤；

C、2016年10月17日7時30分,“神舟十一號”搭載“長征二號”發(fā)射升空，“7時30分”指

的是一個時間點(diǎn)，指的是時刻，故C正確；

。、宇宙中的一切物體都是在運(yùn)動的，宇宙就是由運(yùn)動的物體組成的，絕對靜止不動的物體是沒

有的，故。錯誤.

故選：Co

2.【答案】D

【解析】

【分析】

由速度-位移關(guān)系求解速度。

本題考查自由落體運(yùn)動，熟練掌握運(yùn)動學(xué)公式是解題關(guān)鍵。

【解答】

由速度與位移關(guān)系式可得2g（既-九2）=^2-0,代入數(shù)據(jù)解得u=20m/s,故A8C錯誤，O正確。

故選：D。

3.【答案】D

【解析】

【分析】

本題考查了重力知識在生活中的應(yīng)用，屬于基礎(chǔ)知識的考查，比較簡單。由于地球?qū)ξ矬w的吸引

而使物體產(chǎn)生的力叫做重力，重力的方向是豎直向下的。

【解答］

4砌墻時用到重垂線是利用重力的方向總是豎直向下的道理，故A錯誤；

8.拋出去的物體最終要落回地面，是因為重力的方向總是豎直向下的，故8錯誤；

C.人起跳后落回地面，正是因為受到重力的作用，故C錯誤；

。?拉弓射箭，由于弓弦發(fā)生形變，對箭產(chǎn)生了彈力作用，使箭射出去的，沒有利用重力，故。正

確。

故選：Do

4.【答案】C

【解析】解：當(dāng)同學(xué)拉動課桌時，〃=介=篇=0.45

FNT20x10

當(dāng)放了10僅的書時，則尸=上="氏2=045x30X1ON=135N,故ABO錯誤，C正確；

故選：Co

先根據(jù)題目中的條件計算出動摩擦因數(shù),再結(jié)合公式/=即課桌的運(yùn)動狀態(tài)分析出水平推力的

大小。

本題主要考查了摩擦力的相關(guān)知識，熟記摩擦力的公式并代入數(shù)據(jù)運(yùn)算即可，屬于基礎(chǔ)題型。

5.【答案】D

【解析】

【分析】

人對地的作用力與地對人的作用力是一對作用力和反作用力，人之所以能跳起離開地面，可以對

人進(jìn)行受力分析，人具有向上的合力。

解決本題的關(guān)鍵是區(qū)別作用力和反作用力與平衡力，同時明確人向上跳起時一定受向上的合外力

作用。

［解答］

A、贏對人的作用力與人對地面的作用力是一對作用力和反作用力，大小相等，方向相反，故A

錯誤；

3、人所受重力近似等于地球?qū)θ说奈Γ蔅錯誤；

C、人除受地面的彈力外，還受一個向上的力，是不可能的，有力存在，必須有施力物體，向上

的力根本找不到施力物體，故C錯誤；

。、人能離開地面的原因是地面對人的彈力大于人的重力，即地面對人的彈力大于地球?qū)θ说奈?/p>

引力，人具有向上的合力，故。正確；

故選：

6.【答案】A

【解析】解：當(dāng)尸2方向為西偏南30。與鳥垂直時，尸2取得最小值，如圖所示，

由三角形定則可求為尸2=Fsin30°=30/Vx0.5=15/V

故選：Ao

為使物體向東北方向運(yùn)動，合力必然沿東北方向，根據(jù)力的合成規(guī)律即可求

解。

本題主要考查了力的合成規(guī)律的直接應(yīng)用，難度不大，屬于基礎(chǔ)題。

7.【答案】B

【解析】解：以小球為研究對象，受力分析如圖，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有:

Teos?！猰g—0.

解得:

F=mgtand

T_mg

-COS0

故AC￡＞錯誤，8正確

故選：B。

對小球受力分析，受重力、拉力和風(fēng)力，根據(jù)平衡條件列方程求解.

本題關(guān)鍵是對小金屬球受力分析后，根據(jù)平衡條件，運(yùn)用正交分解法列出平衡方程后聯(lián)立求解,

基礎(chǔ)題目.

8.【答案】A

【解析】

【分析】

根據(jù)牛頓第二定律可得加速度大小，根據(jù)速度-時間關(guān)系求解速度大小。

對于牛頓第二定律的綜合應(yīng)用問題，關(guān)鍵是弄清楚物體的運(yùn)動過程和受力情況，利用牛頓第二定

律或運(yùn)動學(xué)的計算公式求解加速度，再根據(jù)題目要求進(jìn)行解答；知道加速度是聯(lián)系力和運(yùn)動的橋

梁。

【解答】

根據(jù)牛頓第二定律可得加速度大小為：。=工，根據(jù)速度-時間關(guān)系可得：v=at,聯(lián)立解得：

m

v=（鼻_g）t,故A正確，BCD錯誤。

故選：A。

9.【答案】BC

【解析】

【分析】

物體的慣性只和物體的質(zhì)量有關(guān)與其他物理量都沒有關(guān)系；力不是維持物體的運(yùn)動的原因，是改

變物體運(yùn)動的原因。

［解答］

A8C;物體的慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)與其所受的外力和其速度無關(guān)，質(zhì)量改變其慣性就改變，

故8C正確，A錯誤；

。、根據(jù)牛頓第一定律可知，物體的運(yùn)動不需要力來維持，故。錯誤；

故選：BC。

10.【答案】AD

【解析】

【分析】

本題要注意理解超重和失重的概念，懂得通過加速度方向區(qū)別它們?

【解答】

A、根據(jù)牛頓第二定律得知，物體具有向上的加速度時處于超重狀態(tài)，物體具有向下的加速度時處

于失重狀態(tài)，故A正確；

8、物體可以向下做減速運(yùn)動，此時加速度方向是豎直向上的，是超重狀態(tài)，故B錯誤；

C、重力與物體的運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)，超重時，物體的重力并沒有變化，只是物體對接觸面的壓力（或

者是對懸掛物的拉力）大于物體的真實重力，故C錯誤；

。、航天器在太空軌道上繞地球運(yùn)行時，航天器內(nèi)的物體將處于完全失重狀態(tài)，故。正確。

故選：AD.

11.【答案】AC

【解析】

【分析】

D-t圖像中，圖像與橫軸圍成的面積表示位移，圖像的斜率表示加速度，通過縱軸數(shù)值的變化分

析出快艇的運(yùn)動類型。

本題主要考查了9圖像的相關(guān)應(yīng)用，在v-t圖像中斜率表示加速度，圖像與橫軸圍成的面積表

示位移，屬于常規(guī)考法.

【解答】

A、。-t圖像中與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，由圖明顯可知在0?66s內(nèi)航行的距離有：/>2x

15x66m=495m,在66s?96s內(nèi)航行的距離為亞=；x15x（96—66）m=225m,則有力>

2X2＞故A正確；

B、u-t圖像中斜率表示加速度，則由圖可知在66s?96s內(nèi)加速度不變，在96s~116s內(nèi)加速度

不變，故3錯誤；

C、由圖可知，速度最大值為15m/s,故C正確；

。、速度正負(fù)表示方向，由圖可知，速度有正有負(fù)，則并不是單向直線運(yùn)動，故。錯誤。

故選：AC。

12.【答案】AC

【解析】解：A、對整列車，由牛頓第二定律得：4F-9kmg=Qma,解得：。=竺券旦故4

正確；

B、啟動時乘客有向前的加速度，則車廂對乘客有水平方向的作用力，車廂對乘客豎直方向還有向

上的支持力，大小等于乘客重力，則車廂對乘客的作用力(合力)要大于乘客所受重力，故B錯誤；

C、以后五節(jié)車廂作為整體來研究，設(shè)第4節(jié)車廂對第5節(jié)車廂的作用力大小為F',由牛頓第二定

律得：F'+2F-5kmg=5ma,解得：F'=5F,故C正確；

。、由C項知F'與摩擦力無關(guān)，分析可得出車廂之間的作用力與摩擦力無關(guān)，故。錯誤。

故選：AC。

根據(jù)牛頓第二定律，對整體車廂列式可求加速度；車廂對乘客的作用力是車廂對乘客水平方向的

作用力與豎直方向的作用力的合力；以后五節(jié)車廂作為整體來研究，由牛頓第二定律求第4節(jié)車

廂對第5節(jié)車廂的作用力大??；根據(jù)前面的結(jié)果分析車廂之間的作用力與車廂所受摩擦力的關(guān)系。

本題考查牛頓第二定律的基本應(yīng)用，求解時要注意整體法、隔離法的靈活運(yùn)用。

13.【答案】0.50；2.0

【解析】解：由于是每5個點(diǎn)取一個計數(shù)點(diǎn)，即相鄰兩計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為0.1s,由表中的數(shù)

據(jù)可知，小車在每0.1s的時間內(nèi)速度變化量為/”=0.20?n/s,則小車的加速度為。=穿=

^ym/s2=2.0m/s2

根據(jù)速度時間關(guān)系有力=v0+at,可得為=vA-at=0.70m/s-2.0xO.lm/s=0.50m/s

故答案為：0.50：2.0

分析表格中的數(shù)據(jù)，根據(jù)加速度的定義式求出加速度，從而由速度時間關(guān)系即可得。點(diǎn)對應(yīng)的速

度大小。

利用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實驗問題的能力，在平時練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)

用，提高解決問題能力.

14.【答案】(1)B；(2)把長木板右端墊高；計時器打點(diǎn)；(3)a=4.7F

【解析】解：(1)打點(diǎn)計時器周期性打點(diǎn)，要接交流電源，選及

(2)要借助小車重力的分力來平衡摩擦力和其他阻力，要把長木板右端墊高；小車拖著紙帶做勻速

運(yùn)動應(yīng)該在計時器打點(diǎn)的情況下進(jìn)行。

(3)依據(jù)圖像可得出a=I。需2尸=4.7F

故答案為：(1)B；(2)把長木板右端墊高；計時器打點(diǎn)；(3)a=4.7F

由打點(diǎn)計時器周期性判斷電源類型；由受力情況判斷操作方法；由斜率求解表達(dá)式。

本題考查探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系實驗，熟練操作過程是解題關(guān)鍵。

15.【答案】解：v0=72km/h=20m/s,

(1)在駕駛員的反應(yīng)時間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動：Si=vot=20x0.5m=10m；

(2)汽車勻減速運(yùn)動的位移大?。簊2=s—sr=30m—10m=20m,

恰好未撞上障礙物時汽車的速度為0,則詔=2as2，

解得：a=^-=^xrn/s2=10m/s2o

Z52zxzu

答：(1)駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)汽車行駛的距離為10m；

(2)汽車剎車的加速度大小為10m/s2。

【解析】(1)在反應(yīng)時間內(nèi)，汽車做勻速直線運(yùn)動，根據(jù)位移-時間公式計算出行駛的距離；

(2)先根據(jù)位移關(guān)系計算出汽車的剎車位移，結(jié)合速度-位移公式計算出剎車的加速度。

本題以汽車剎車為考查背景，主要考查了運(yùn)動的多過程問題，分析在不同階段的運(yùn)動特點(diǎn)結(jié)合運(yùn)

動學(xué)公式即可完成解答。

16.【答案】解：(1)重物受力平衡，則細(xì)線。拉力：Fa=mg,

代入數(shù)據(jù)解得：%=20N,

對。'結(jié)點(diǎn)受力分析，

(2)彈簧的彈力大小等于細(xì)繩c的拉力大小，由胡克定律用=kx,

代入數(shù)據(jù)解得：x=0.12m.

答：(1)細(xì)線。、b、c的拉力大小分別為20N、16N、12N；

(2)彈簧的形變量為0.126。

【解析】(1)以重物為研究對象，根據(jù)平衡條件可得細(xì)線。的拉力，以結(jié)點(diǎn)0'為研究對象，根據(jù)平

衡條件可得細(xì)線氏c的拉力大?。?/p>

(2)彈簧的彈力大小等于細(xì)繩c的拉力大小，根據(jù)胡克定律求解彈簧的形變量。

本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問題，關(guān)鍵是能夠確定研究對象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊

形法則進(jìn)行力的合成，然后建立平衡方程進(jìn)行解答。

17.【答案】解：(1)行李剛開始運(yùn)動時所受的滑動摩擦力大小為/=〃FN=fimg,

代入數(shù)據(jù)解得：f=4N,

由牛頓第二定律，有/=ma,

代入數(shù)據(jù)解得：a=lm/s2；

(2)設(shè)行李做勻加速直線運(yùn)動的時間為f,行李加速運(yùn)動的末速度大小u=lm/s,則v=at,

代入數(shù)據(jù)解得：t=ls；

(3)行李從A處勻加速運(yùn)動到3處時，傳送時間最短，則L=聶/皿

代入數(shù)據(jù)解得：tmin=2s,

傳送帶對應(yīng)的最小運(yùn)行速率："min=atmin，

代入數(shù)據(jù)解得：vmin=2m/So

答：(1)行李剛開始運(yùn)動時所受的滑動摩擦力大小為4N,加速度大小為lm/s2；

(2)行李做勻加速直線運(yùn)動的時間為1s；

(3)行李從A處傳送到B處的最短時間是2s,傳送帶對應(yīng)的最小運(yùn)行速率是2m/s。

【解析】(1)根據(jù)滑動摩擦力公式f=〃時求解滑動摩擦力大小，由牛頓第二定律求加速度大小。

(2)行李在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶的速度后和傳送帶一起做勻速直線運(yùn)

動，根據(jù)運(yùn)動學(xué)速度-時間公式即可求出勻加速運(yùn)動的時間；

(3)若行李一直做勻加速運(yùn)動，運(yùn)動的時間最短，傳送帶的最小速度等于行李勻加速運(yùn)動到8點(diǎn)時

的速度。

解決本題的關(guān)鍵要明確行李的運(yùn)動情況，靈活選擇運(yùn)動學(xué)公式。要知道當(dāng)行李一直做勻加速直線

運(yùn)動時，運(yùn)行時間最短。

18.【答案】解：(1)小物塊，"恰好相對于長木板發(fā)生相對滑動時的加速度大小為：a=管=出9=

0.2x10m/s2=2m/s2

設(shè)此時對應(yīng)的拉力為對整體根據(jù)牛頓第二定律可得：&—+=(m