汽車及汽車零部件行業(yè)研究:比亞迪競(jìng)價(jià)出海凸顯競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)器人逼近量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)_第1頁(yè)
汽車及汽車零部件行業(yè)研究:比亞迪競(jìng)價(jià)出海凸顯競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)器人逼近量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)_第2頁(yè)
汽車及汽車零部件行業(yè)研究:比亞迪競(jìng)價(jià)出海凸顯競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)器人逼近量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)_第3頁(yè)
汽車及汽車零部件行業(yè)研究:比亞迪競(jìng)價(jià)出海凸顯競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)器人逼近量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)_第4頁(yè)
汽車及汽車零部件行業(yè)研究:比亞迪競(jìng)價(jià)出海凸顯競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)器人逼近量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)_第5頁(yè)
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國(guó)金證券研究所分析師:陳傳紅(執(zhí)業(yè)S1130522030001)分析師:江瑩(執(zhí)業(yè)S1130523090005)分析師:蘇晨(執(zhí)業(yè)S1130522010001)suchen@勢(shì)減弱,本輪降價(jià)凸顯比亞迪在行業(yè)內(nèi)定價(jià)權(quán),我們預(yù)計(jì)公敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明2 3 3 3 5 5 7 7 8 8 8 8 9 95.2機(jī)器人:優(yōu)必選人形機(jī)器人工廠測(cè)試視頻發(fā)布,進(jìn)展略超預(yù)期 9 9 9 5 5 5 6 6 6 6 7 7敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明3化進(jìn)程有望加速。敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明42)對(duì)合資車企:本輪降價(jià)后,長(zhǎng)安/比亞迪的油電混動(dòng)車型已降至7萬(wàn)元區(qū)間,已低于朗逸/軒逸/卡羅拉等的2、本輪降價(jià)凸顯比亞迪在行業(yè)內(nèi)定價(jià)權(quán),門店布局&品牌力&新車投放下比亞迪綜合實(shí)力明顯領(lǐng)先。比亞迪在市場(chǎng)占1、智能化是24年整車主線之一。車企技術(shù)高低差距提敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明5二、龍頭企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈0)(0)(敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明62022/2/32022/3/52022/4/42022/5/42022/6/32022/7/32022/8/22022/9/12022/10/12022/10/312022/11/302022/12/302023/1/292023/2/282023/3/302023/4/292023/5/292023/6/282023/7/282023/8/272023/9/262023/10/262023/11/252023/12/252024/1/242024/2/232022/2/32022/3/52022/4/42022/5/42022/6/32022/7/32022/8/22022/9/12022/10/12022/10/312022/11/302022/12/302023/1/292023/2/282023/3/302023/4/292023/5/292023/6/282023/7/282023/8/272023/9/262023/10/262023/11/252023/12/252024/1/242024/2/23萬(wàn)元/噸,均較上周持平。節(jié)后石墨化廠家多數(shù)仍處于停工狀態(tài),當(dāng)前石墨化代工價(jià)格接近成本線,負(fù)極廠自配石墨 2022/9/12022/10/12022/10/312022/11/302022/12/302023/1/292023/2/282023/3/302023/4/292023/5/292023/6/282023/7/282023/8/272023/9/262023/10/262023/11/252023/12/252024/1/242024/2/23家電解液廠積極聯(lián)絡(luò)客戶,工廠開始恢復(fù)生產(chǎn),但整體開工率及出貨量均處于低位;價(jià)格方面,由于原料價(jià)格穩(wěn)定,08642三元電池電解液均價(jià)敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明7 0 三、國(guó)產(chǎn)替代&出海敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明83.2電池技術(shù)出海:比亞迪子公司與美國(guó)汽車供應(yīng)商四、新技術(shù)動(dòng)汽車及大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域。另外,力神電池預(yù)期下一代鈉離子電池能量將進(jìn)一步向大型儲(chǔ)能拓展。),際上車效果(產(chǎn)品穩(wěn)定性、安全性等),預(yù)計(jì)伴隨產(chǎn)品可靠性逐步驗(yàn)證,基于大圓柱電池的高安全、高快充等優(yōu)勢(shì),車企對(duì)大圓柱電池接受度有望進(jìn)一步提升。敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明95.1機(jī)器人:人形機(jī)器人板塊大漲,進(jìn)展順利5.2機(jī)器人:優(yōu)必選人形機(jī)器人工廠測(cè)試視頻發(fā)布,進(jìn)展略超預(yù)期是跟蔚來(lái)合作(此前預(yù)期是只跟比亞迪合作搬運(yùn)物流車,搬運(yùn)成熟了才去貼車標(biāo),預(yù)期跟蔚來(lái)合作還只在洽談階段)5.3儲(chǔ)能:工信部重點(diǎn)制定儲(chǔ)能及余能回收利用等相關(guān)技術(shù)與裝備標(biāo)準(zhǔn)耗,以減少二氧化碳排放為特征的技術(shù)與裝備標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)制定能量系統(tǒng)優(yōu)化、能源梯級(jí)利用、儲(chǔ)能及余能回收利用、多效精餾系統(tǒng)提升、全/富氧燃燒、用能設(shè)2、據(jù)儲(chǔ)能招投標(biāo)數(shù)據(jù)整理,本周(2.18-2.24)共計(jì)招標(biāo)/中標(biāo)項(xiàng)目12/8個(gè),其中招標(biāo)651MW/2309MWh,中標(biāo)月共計(jì)招標(biāo)/中標(biāo)項(xiàng)目44/38個(gè),其中招標(biāo)37六、投資建議敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明超出預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明料產(chǎn)生的任何直接或間接損失或與此有關(guān)的其他任何損失承擔(dān)任何責(zé)任。且本報(bào)告中的資料、意見、預(yù)測(cè)均反映報(bào)告初次公開發(fā)布時(shí)的判斷,在不作事先通知的情不易變賣以及不適合所有投資者。本報(bào)告所提及的證券或金融工具的價(jià)格、價(jià)值及收益可能會(huì)受匯率影響而波動(dòng)咨詢獨(dú)立投資顧問(wèn)。報(bào)告本身、報(bào)告中的信息或所表達(dá)意見也不構(gòu)成投資、法律、會(huì)計(jì)或稅務(wù)的最終操作建議,國(guó)金證券不就報(bào)告中的內(nèi)容對(duì)最終操在法律允許的情況下,國(guó)金證券的關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)可能會(huì)持有報(bào)告中涉及的公司所發(fā)行的證券并進(jìn)行交易,并可能為這些公司正在提供

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