試論氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的管路裝配與其維護(hù)

試論氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的管路裝配與其維護(hù)氣壓制動(dòng)技術(shù)在重型汽車已經(jīng)得到了普及，其在管路裝配與維護(hù)方面的技術(shù)得到了關(guān)注。本文通過(guò)對(duì)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的裝配要求與留意事項(xiàng)進(jìn)行分析，并就維護(hù)內(nèi)容提出肯定的改善建議，不斷對(duì)其生產(chǎn)與應(yīng)用過(guò)程中進(jìn)行優(yōu)化。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)主要是以壓縮空氣為能源實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)掌握，壓縮空氣主要是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制驅(qū)動(dòng)把空氣進(jìn)行壓縮，駕駛員在這一過(guò)程中僅僅對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的是否作用進(jìn)行掌握。目前大中型汽車、貨車、客車都采納了這一制動(dòng)方式。氣壓制動(dòng)管路由于內(nèi)部布滿著高壓氣體，所以要求管路具有高耐腐蝕性，在連接過(guò)程要求具有高度的密封性，有足夠的柔韌性，能夠適應(yīng)相關(guān)的機(jī)械傳動(dòng)所需要的正常運(yùn)動(dòng)空間與長(zhǎng)度，避開(kāi)造成磨損或其他損壞。同時(shí)氣壓管路需要有肯定的防護(hù)措施，避開(kāi)與其他的高溫器件進(jìn)行接觸，在維護(hù)過(guò)程中，要對(duì)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的管路是否老化、開(kāi)裂、壓扁等進(jìn)行檢查，避開(kāi)在使用過(guò)程中消失故障。制動(dòng)系統(tǒng)管路裝配要求在汽車的生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)全部的工序與環(huán)節(jié)都需要有明確的組裝工藝。對(duì)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的管路裝配同樣如此，通過(guò)明確的裝配要求，才能實(shí)現(xiàn)整車在使用過(guò)程中，制動(dòng)穩(wěn)定性與平安性得到保障。在高壓環(huán)境下使用的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)管路在裝配時(shí)全部的零部件都需要特別精密與堅(jiān)固，全部的開(kāi)關(guān)、閥類與測(cè)試接頭等都不行沾到積水，全部的閥體接口內(nèi)腔都要保持潔凈清潔。管路安裝是通過(guò)把一些單一的器件組織一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的單元或系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)肯定的功能，零部件是車輛組成的基礎(chǔ)元件，其裝配質(zhì)量將打算著車輛的使用壽命與牢靠性。在車輛的整車裝配過(guò)程中，同樣需要對(duì)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的管路安裝有肯定的要求。在全部的氣路管路安裝時(shí)，接頭處都要連接充分。氣管與膠管等一些總成件要經(jīng)過(guò)肯定的預(yù)裝工序后才能進(jìn)入到整車的裝配過(guò)程中。全部的氣壓管路都需要嚴(yán)厲進(jìn)行彎曲，不行打折，在每隔一段距離后，要使用結(jié)實(shí)帶把管路進(jìn)行扎緊，對(duì)于接頭不適合當(dāng)時(shí)連接的管路，要在端口處進(jìn)行標(biāo)記處理，通過(guò)肯定的連接裝置實(shí)現(xiàn)連接后，再完成裝配。制動(dòng)系統(tǒng)管路裝配留意事項(xiàng)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)精密度要求較高的系統(tǒng)，在裝配過(guò)程中要時(shí)刻留意確保管路與接頭的清潔問(wèn)題。全部的閥體內(nèi)腔都要保持清潔無(wú)塵，避開(kāi)在使用過(guò)程中，塵土或其他雜質(zhì)飛入應(yīng)用系統(tǒng)中，對(duì)設(shè)備造成肯定的損壞。在涂抹密封膠時(shí)，要充分勻稱處理，要繞接頭的螺紋一周或錐面一周，確保全部與接頭有接觸的管路都能進(jìn)行充分密封；管路要有肯定的長(zhǎng)度，在裝配時(shí)要理順處理，準(zhǔn)時(shí)檢查，避開(kāi)消失急彎的狀況，影響氣體傳輸，導(dǎo)致制動(dòng)失效；除了閥體外，全部的氣管、油管與泵等都需要進(jìn)行清潔處理；制動(dòng)系統(tǒng)的管路裝配時(shí)采納三通或多去路時(shí)，只對(duì)直通進(jìn)行涂抹密封膠，其他支路臨時(shí)不用涂抹密封膠，當(dāng)與相應(yīng)的管路進(jìn)行連接時(shí)再進(jìn)行密封膠涂抹，避開(kāi)造成揮發(fā)凝固鋪張，對(duì)密封質(zhì)量造成影響；當(dāng)全部的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的管路裝配完成后，進(jìn)行試壓，通過(guò)肥皂水涂抹的方法進(jìn)行檢測(cè)管路與接頭是否存在漏氣的問(wèn)題。另外還有其他需要留意的問(wèn)題，那就是管路的理順問(wèn)題。管路在直線距離保持大于4cm后才能夠進(jìn)行弧度形成，管路的彎曲處使用圓弧狀，避開(kāi)潰折，同時(shí)也避開(kāi)管路與其他的元件進(jìn)行摩擦干涉；管線的裝配時(shí)要遠(yuǎn)離排氣管等高溫區(qū)域，同時(shí)避開(kāi)與尖銳物體接觸；與插件進(jìn)行連接的電線在插件近處保持松馳狀態(tài)，避開(kāi)造成接觸不良的問(wèn)題；隨著現(xiàn)代車輛功能的不斷增多，氣壓管路相對(duì)簡(jiǎn)單，與其他的管路同時(shí)消失在一個(gè)區(qū)域時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)生混亂的問(wèn)題，所以需要做到氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的管路不扭絞、無(wú)麻花沿直行管束內(nèi)側(cè)走。每隔20cm進(jìn)行扎緊。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)大型車輛的使用環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單，甚至可以說(shuō)是非常惡劣，氣壓制動(dòng)系統(tǒng)往往會(huì)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成壓力過(guò)大，需要定期進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。維護(hù)與保養(yǎng)是對(duì)車輛的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，對(duì)有可能會(huì)消失的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)判，避開(kāi)在使用過(guò)程中突然消失問(wèn)題，影響到駕駛員或其他人員的生命財(cái)產(chǎn)平安。在維護(hù)前要預(yù)備好充分的工具與儀器，有些元件需要專用工具才能取出。在維護(hù)解體時(shí)，要對(duì)拆卸時(shí)零件位置進(jìn)行標(biāo)記，將修理總成銅皮愛(ài)護(hù)好，依次把制動(dòng)系統(tǒng)的器件進(jìn)行取出，避開(kāi)丟失問(wèn)題。在對(duì)一些器件進(jìn)行檢查時(shí)，要充分清洗，利用汽油或洗滌劑進(jìn)行清洗，針對(duì)不同的材質(zhì)的接頭與器件需要使用特定不同的洗滌液，避開(kāi)化學(xué)洗滌液制品對(duì)管路中的元器件造成腐蝕損傷。對(duì)于發(fā)覺(jué)明顯不適合于連續(xù)使用的器件，要準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行更換，對(duì)于一些磨損嚴(yán)峻的橡膠件，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行配備。對(duì)于有檢測(cè)條件的可以根據(jù)使用工況進(jìn)行必要的檢測(cè)與試用。一種快插式制動(dòng)管路接頭由于氣壓管路的接頭質(zhì)量要求較高，一旦發(fā)生不行靠時(shí)，將會(huì)降低使用中的牢靠性問(wèn)題。目前在重型汽車上采納的VOSS230快插式接口是一種不錯(cuò)的選擇。該接頭通過(guò)接頭內(nèi)芯上的竹節(jié)逆齒造型完成尼龍管間的密封連接，快插接頭與螺母座間通過(guò)O型圈與內(nèi)壁進(jìn)行結(jié)合密封，密封的效果將不受鎖緊機(jī)構(gòu)影響。在凹凸溫度環(huán)境下都能夠達(dá)到良好的密封效果。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是大型車輛必不行少的一個(gè)重要組成部分，制動(dòng)系統(tǒng)的管路裝配過(guò)程中有著多種要求，只有符