路面工程基層底施工技術(shù)用料沖刺公路講

1B412000路面工程1B412010路面基層1B412000路面工程1B412010路面基層（底基層）施1B412011路面基層（底基層）用料要求碎石(如37.5～19mm，19～9.5mm，9.5～4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑組配而成，其粒碎石用做高速公路和一級公路的基層以及半剛性路面的中間層時，其最大粒徑宜控制在31.5mm以下。填隙料可用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂。用初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜6h以上)的水泥。宜采用強(qiáng)度32．542．51B412012路面粒料基層（底基層）施工路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度可達(dá)20cm合，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1％。合，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1％。1／21B412013掌握路面瀝青穩(wěn)定基層路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工時，延遲時間不應(yīng)超過2h。拌合時，應(yīng)篩除15mm以上的土塊。養(yǎng)護(hù)期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。1B412020瀝青路面的施工技1B412021瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型2．細(xì)粒式3．1B412022瀝青路面用料要求用，海砂中的貝殼類材料必須篩除。SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。1B412023瀝青路面面層施工三、瀝青混合料的拌合4.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150—1700C。集料的加熱溫度控制在160—1800C；溫和料的出廠溫度控制在1401650C。當(dāng)混合料出廠溫度過高廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于1201500C。四、混合料的運(yùn)輸五、混合料的攤鋪底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于650C采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時，相鄰兩機(jī)的間距控制在10～20m。兩幅應(yīng)有5～10cm寬度的重疊。六、混合料的壓實(shí)壓路機(jī)采用23臺雙輪雙震壓路機(jī)及2～3臺重量不小于16T膠輪壓路機(jī)組成。碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。6．碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。七、接縫處理梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20～30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。橫接縫的處理方法橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓碾壓時壓路機(jī)位于已壓實(shí)的料層上伸人新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15—20cm，再改為縱向碾4.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開lm4.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開lm1B412024瀝青路面透層、粘層、封層施工一、透層施工技術(shù)(一)作用與適用條件透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：二、粘層施工技術(shù)(一)作用與適用條件粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個整體。符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青：雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。三、封層的施工技術(shù)(一)作用與適用條件封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；按施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。1B412025路面改建施2256cm1B412030水泥混凝土路面的施工技1B412031水泥混凝土路面用料要求R型水泥，此外宜采用普通型水泥。550C；600C，500C，且不宜低于100C。1B412032水泥混凝土路面的施工（）1．施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板，塑料模板等易變形模板。模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行。（）高速公路混凝土路面施工根據(jù)具體條件可使用滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。一、二、三級公路混凝土路面施工應(yīng)使用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。五、混凝土振搗(小型機(jī)具施工)2．振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200m。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。4100200mm六、整平飾面4．小型機(jī)具施工三、四級公路混凝土路面，應(yīng)優(yōu)先采用在拌合物中摻外加劑，無摻外加劑條件時，應(yīng)使用真空脫水工藝，該工藝適用于面板厚度不大于240mm混凝土面板施工。七、縱縫施工1、當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪1、當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪八、橫縫設(shè)置與施工板長不宜大于6.0m；最小板長不宜小于板寬。九、脹縫設(shè)置與施工縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時，宜設(shè)一道脹縫?？p；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時，宜設(shè)一道脹縫。普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預(yù)留一塊面板，高溫時再鋪封。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。十、抗滑構(gòu)造施工攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。人工修整表面時，宜使用木抹。用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀拉滑構(gòu)造。當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時，特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。十一、混凝土路面養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生。機(jī)械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足；的情況下，也可采用覆蓋灑水濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。養(yǎng)生時間。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14～21d，高溫天不宜小于14d21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時間不宜少于28d，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％后，行人方可通行。十二、灌縫常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h。加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。1B412050路面工程質(zhì)量通病及防1B412051無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治一、原因分析混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。碾壓時含水量偏大。成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。碎石中含泥量較高。路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大。拌合不均勻。二、預(yù)防措施1B412052瀝青成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。碎石中含泥量較高。路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大。拌合不均勻。二、預(yù)防措施1B412052瀝青混凝土路面不平整的防治一、原因分析．勻沉降。1．路面不均基層不平整對路面平整度的影響。橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車。路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對平整度的影響。面層攤鋪材料的質(zhì)量對平整度的影響。碾壓對平整度的影響。二、預(yù)防措施在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時調(diào)整?，F(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。路面各個結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度。針對混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。1B412053瀝青混凝土路面接縫病害的防治一、原因分析(一)橫向接縫采用平接縫，邊緣未處理成垂直面。采用斜接縫時，施工方法不當(dāng)。新舊混合料的粘結(jié)不緊密。攤鋪、碾壓不當(dāng)。(二)縱向接縫施工方法不當(dāng)。二、預(yù)防措施(—)橫向接縫盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結(jié)硬時鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時，注意搭接長度，一般為0.4～0.8m。預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，壓路機(jī)先進(jìn)壓速度不宜過快。(二)縱向接縫盡量采用熱接槎施工，采用兩臺或兩臺以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。當(dāng)半幅路施工壓速度不宜過快。(二)縱向接縫盡量采用熱接槎施工，采用兩臺或兩臺以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。當(dāng)半幅路施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接槎時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛槎的方式。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青。將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓?？v縫如為熱接縫時，應(yīng)以12輪寬進(jìn)行跨縫碾壓；縱縫如為冷接縫時，應(yīng)先在已壓實(shí)路上行走，只壓新鋪層的10～15cm，隨后將壓實(shí)輪每次再向新鋪面移動10～15cm。1B412054泥混凝土路面裂縫的防治一、原因分析(一)橫向裂縫混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)澆筑長度越長，澆筑時氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫?；炷谅访婊A(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河道、溝槽，拓寬路段處)，導(dǎo)致板底脫空而斷裂?；炷谅访姘搴穸扰c強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時?；炷潦┕r，振搗不均勻。(二)縱向裂縫路基發(fā)生不均勻沉陷，如由于縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路堤一側(cè)積水、排灌等導(dǎo)致路基基礎(chǔ)下沉，板塊脫空而產(chǎn)生裂縫。由于基礎(chǔ)不穩(wěn)定，在行車荷載和水、溫度的作用下，產(chǎn)生塑性變形或者由于基層材料水穩(wěn)性不良，產(chǎn)生濕軟膨脹變形，導(dǎo)致各種形式的開裂，縱縫也是其中一種破壞形式。混凝土板厚度與基礎(chǔ)強(qiáng)度不足產(chǎn)生的荷載型裂縫?；炷翝仓?，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂?；炷涟柚茣r水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大?；炷僚浜媳炔缓侠恚嘤昧亢蜕奥蔬^大?；炷帘砻孢^度振搗或抹平，使水泥和細(xì)骨料過多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。二、預(yù)防措施(一)橫向裂縫嚴(yán)格掌握混凝土路面的切縫時間。當(dāng)連續(xù)澆搗長度很長，切縫設(shè)備不足時，可在l／2長度處先鋸，之后再分段鋸；可間隔幾十米設(shè)一條壓縫，以減少收縮應(yīng)力的積聚。3勻。4?；炷谅访娴慕Y(jié)構(gòu)組合與厚度設(shè)計(jì)應(yīng)滿足交通需要，特別是重車、超重車的路段。選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。嚴(yán)格控制材料用量，保證計(jì)量準(zhǔn)確，并及時養(yǎng)護(hù)。混凝土施工時，振搗要適度、均勻。(二)縱向裂縫對于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓，保證均勻、密實(shí)。對新舊路基界面處的施工應(yīng)設(shè)置臺階或格柵處理，保證路基銜接部位的嚴(yán)格壓實(shí)，防止相對滑移。河道地段，淤泥必須徹底清除；溝槽地段，應(yīng)采取措施保證回填材料有良好路段。選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。嚴(yán)格控制材料用量，保證計(jì)量準(zhǔn)確，并及時養(yǎng)護(hù)?；炷潦┕r，振搗要適度、均勻。(二)縱向裂縫對于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓，保證均勻、密實(shí)。對新舊路基界面處的施工應(yīng)設(shè)置臺階或格柵處理，保證路基銜接部位的嚴(yán)格壓實(shí)，防止相對滑移。河道地段，淤泥必須徹底清除；溝槽地段，應(yīng)采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實(shí)度，以減少沉降。在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并適當(dāng)增加基層厚度；在拓寬路段應(yīng)加強(qiáng)土基，使其具有略高于舊路的強(qiáng)度，并盡可能保證有一定厚度的基層能全幅鋪筑；在容易發(fā)生沉陷地段，混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改用瀝青路面?；炷谅访姘搴穸扰c基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)，以保證應(yīng)有的強(qiáng)度和使用壽命?；鶎颖仨毞€(wěn)定。宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類基層?；炷谅访鏉仓?，及時用潮濕材料覆蓋，認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù)，防止強(qiáng)風(fēng)和暴曬。在炎熱季節(jié)，必要時應(yīng)搭棚施工。配制混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗骨料級配和砂率。4．干硬性混凝土采用平板振搗器時，應(yīng)防止過度振搗而使砂漿積聚表面。砂漿層厚度應(yīng)控制在2～5mm范圍內(nèi)。抹面時不必過度抹平。1B412055水泥混凝土路面斷板的防一、原因分析混凝土板的切縫深度不夠、不及時，以及壓縫距離過大。車輛過早通行。原材料不合格。由于基層材料的強(qiáng)度不足，水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的開裂斷板?；鶎訕?biāo)高控制不嚴(yán)和不平整?；炷僚浜媳炔划?dāng)。施工工藝不當(dāng)。邊界原因。二、預(yù)防措施做好壓縫并及時切縫?？刂平煌ㄜ囕v。合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。施工工藝的控制。邊界影響的控制。三、治理措施(一)裂縫的修補(bǔ)補(bǔ)塊法。(二)局部修補(bǔ)(三)整塊板更換對于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。交通，最好采用快凝材料。真題解析一、單項(xiàng)選擇補(bǔ)塊法。(二)局部修補(bǔ)(三)整塊板更換對于嚴(yán)重?cái)嗔眩芽p處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。交通，最好采用快凝材料。真題解析一、單項(xiàng)選擇B．D．路面施工中需要使用礦粉的是（C）瀝青表面處治路面瀝青碎石路面瀝青混凝土路面瀝青貫入式路面下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是（A）SMA；B．C．AM；D．4．可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是）A抗壓 B彎拉 C抗剪 D抗拉二、多項(xiàng)選擇1．關(guān)于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法)答案：AD乳化石油瀝青可用于（ACDE瀝青表面處治路面；B.熱拌瀝青混合拌料路C.透層；D.粘層；E.封關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的有(BDE)。乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機(jī)拌E．施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖4．下列無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生的說法中，正確的)B．一級公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7dD．二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應(yīng)為7d答案：AB三、案例分析整平層與下面層采SK70普通瀝青，中面層與上面層采SBSSK70改性瀝青。徑為16mm。橋梁的組成與類五大部件包括：橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)。五小部件包括：橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、伸縮縫、燈光照明。二、相關(guān)尺寸術(shù)語三、橋梁的分類（）1.梁式體系梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。2.拱式體系拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱箱)，以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。拱是有推力的結(jié)構(gòu)，對地基要求較高，一般常建于地基良好的地區(qū)?；炷凉皹蛞话悴捎脽o鉸拱體系。3.剛架橋剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，整個體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。4.懸索橋是指以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。懸索橋是大跨橋梁的主要形式。53.剛架橋剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，整個體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。4.懸索橋是指以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。懸索橋是大跨橋梁的主要形式。5.組合體系（1）連續(xù)剛構(gòu)都是由梁和剛架相結(jié)合的體系。（2）它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。連續(xù)剛構(gòu)都是由梁和剛架相結(jié)合的體系。（2）它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。（二）橋梁的其他分類1B413013橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)1B4130201B413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)1B413021常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)IB4130211(((1234(((567(((567普通模板荷載計(jì)算部分參考數(shù)據(jù)見表1B413021－11B413022常用模板、支架和拱架的施工般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2．5MPa時方可拆除側(cè)模板。的疊加荷載時，方可拆除，當(dāng)構(gòu)件跨度不大于4m時，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的1B413030橋梁工程施工1B413030橋梁工程施工技1B413031鋼筋和混凝土施工3HPB23525的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。12－20應(yīng)以不超過1000500套組為一個驗(yàn)收批。介質(zhì)；在室外存放時，時間不宜超過6個月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用6200簧測力計(jì)的校驗(yàn)期限不宜超過2個月。6％的1B413032橋梁基礎(chǔ)施工應(yīng)按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過10m。當(dāng)貫人度已達(dá)到控制貫人度，而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時，應(yīng)繼續(xù)錘人0.10m左右(或錘30～50如無異常變化即可停錘；若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高得多時，應(yīng)報有關(guān)部門研究b）b）(((c1B413033橋梁下部結(jié)構(gòu)施工當(dāng)承臺位置處于干處時，一般直接采用明挖基坑，并根據(jù)基坑狀況采取一定措施后，在其上安裝模板，澆筑承臺混凝土。1B413034橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工2mm。7．按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為0→初應(yīng)力→105σK7．按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為0→初應(yīng)力→105σK一般以450～600為宜，否則，應(yīng)使用扁擔(dān)梁。25m25m25m25m穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于2min。的80％。必須嚴(yán)格控制封錨后的梁體長度。長期外露的錨具，應(yīng)采取防銹措施。1B413034橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式支架：支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計(jì)算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機(jī)二、二、逐孔施1B413036橋1B413036橋梁上部結(jié)構(gòu)2．0號、1號塊的施工：對于01號塊掛籃沒有支撐點(diǎn)或支撐長度不夠。需采用其他方式來確定。0號段長度一般為5～20m，懸澆分段長度一般為3—5m。和連續(xù)梁橋應(yīng)實(shí)施0號塊梁段與橋墩間臨時固結(jié)支承措施；對于剛性連接的T型剛構(gòu)、連續(xù)剛形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加方法澆筑，梁段自重誤差應(yīng)在土3％范圍內(nèi)。肋板應(yīng)同時分層進(jìn)行。澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防發(fā)生裂澆筑的齡期差，一般在任何情況下不得大于20d。1B413037橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工1B413038橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝1B413050橋梁工程質(zhì)量通病及防1B413051鉆孔灌注樁斷樁的防治骨料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求、鉆機(jī)基礎(chǔ)不平穩(wěn)、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導(dǎo)向設(shè)備、基底土質(zhì)差甚至出現(xiàn)流沙層而導(dǎo)致擴(kuò)孔或塌孔而引起的澆筑時間過長。攪拌設(shè)備故障且無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時間過長?；炷翝仓g歇時間超過混凝土初凝時間?；炷翝仓^程中導(dǎo)管埋置深度偏小，管內(nèi)壓力過小。二、防治措施關(guān)鍵設(shè)備(混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛)要有備用，材料(砂、石、水泥等)要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注?；炷烈蠛鸵仔院?，坍落度要控制在18～22cm。若灌注時間較長時，可以在混凝土中加入緩凝劑(需征得監(jiān)理工程師的許可)，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離控制在25～40cm(注意導(dǎo)管口不能埋人沉淀的回淤泥渣中)之間，同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1．Om。在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～6.Om的范圍內(nèi)。在提拔導(dǎo)管時要通過測量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管。當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通，也可以在導(dǎo)管在提拔導(dǎo)管時要通過測量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管。當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管時，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。1B413052筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治1B413053箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治1B413054鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治混凝土攪拌時間和運(yùn)輸時間過長，導(dǎo)致整個結(jié)構(gòu)產(chǎn)生細(xì)裂縫。模板移動鼓出將使混凝土澆筑后不久產(chǎn)生與模板移動方向平行的裂縫?；A(chǔ)與支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起支架下沉、不均勻下沉，脫模過早，導(dǎo)致混凝土澆筑后不久產(chǎn)生裂縫，并且裂縫寬度也較大。接頭處理不當(dāng)，導(dǎo)致施工縫變成裂縫。養(yǎng)護(hù)問題，塑性收縮狀態(tài)將會在混凝土表面發(fā)生方向不定的收縮裂縫，這類裂縫尤以大風(fēng)、干燥天氣最為明顯。在混凝土高度突變以及鋼筋保護(hù)層較薄部位，由于振搗或析水過多造成沿鋼筋方向的裂縫。早，導(dǎo)致混凝土澆筑后不久產(chǎn)生裂縫，并且裂縫寬度也較大。接頭處理不當(dāng)，導(dǎo)致施工縫變成裂縫。養(yǎng)護(hù)問題，塑性收縮狀態(tài)將會在混凝土表面發(fā)生方向不定的收縮裂縫，這類裂縫尤以大風(fēng)、干燥天氣最為明顯。在混凝土高度突變以及鋼筋保護(hù)層較薄部位，由于振搗或析水過多造成沿鋼筋方向的裂縫。大體積混凝土未采用緩凝和降低水泥水化熱的措施、使用了早強(qiáng)水泥的混凝土，受水化熱的影響澆筑后2～3d導(dǎo)致結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生裂縫；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差大，導(dǎo)致混凝土凝固時因收縮所產(chǎn)生的收縮應(yīng)力超過混凝土極限抗拉強(qiáng)度或內(nèi)外溫差大表面抗拉應(yīng)力超過混凝土極限抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。水灰比大的混凝土，由于干燥收縮，在齡期2～3個月內(nèi)產(chǎn)生裂縫。懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工（撓度）1B413056橋面鋪裝病害的防治橋面鋪裝病害形成原因：梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚薄難以調(diào)整施工允許誤差；施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差；橋頭跳車和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞；橋梁結(jié)構(gòu)的大變形引起瀝青混凝土鋪裝層的破壞；水害引起瀝青混凝土鋪裝的破壞；鋪裝防水層破損導(dǎo)致橋面鋪裝的破壞等。橋面鋪裝常規(guī)性破壞與一般路面破壞原理相同。1B413057橋梁伸縮縫病害的防治1B413058橋頭跳車的防治臺后地基強(qiáng)度與橋臺地基強(qiáng)度不同、臺后填料自然固結(jié)壓縮。橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填筑前處理不徹底。臺后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形。路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；回填不臺后沉降大于設(shè)計(jì)容許值。臺后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大。軟基路段臺前預(yù)壓長度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。例一、單項(xiàng)選擇采用重力式U型橋臺的單跨拱橋全長是指(兩個拱腳截面最低點(diǎn)兩個橋臺的側(cè)墻后端點(diǎn)B．設(shè)計(jì)洪水位上兩個橋臺D．拱軸線兩端點(diǎn)2．斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主要是(臺后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大。軟基路段臺前預(yù)壓長度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。例一、單項(xiàng)選擇采用重力式U型橋臺的單跨拱橋全長是指(兩個拱腳截面最低點(diǎn)兩個橋臺的側(cè)墻后端點(diǎn)B．設(shè)計(jì)洪水位上兩個橋臺D．拱軸線兩端點(diǎn)2．斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主要是( C．受3.某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（D）。A．片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)；B．柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)C．挖孔灌柱樁基礎(chǔ)；D．關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法