物流信息系統(tǒng)課件

物流在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著越來越大的作用。隨著資訊技術(shù)的發(fā)展，物流資訊系統(tǒng)在企業(yè)得到了廣泛運用。對於企業(yè)來說，準(zhǔn)確地瞭解物流資訊和物流資訊系統(tǒng)的概念具有非常重要的指導(dǎo)意義。本章首先介紹現(xiàn)代物流的基本概念、現(xiàn)代管理思想、理念和資訊技術(shù)在物流中的應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上概要闡述了物流資訊系統(tǒng)的發(fā)展與現(xiàn)狀，然後通過幾個典型的案例使讀者對物流資訊系統(tǒng)有一個清晰的認(rèn)識。第一章物流與資訊系統(tǒng)第一節(jié)物流與現(xiàn)代經(jīng)濟問題：你認(rèn)為究竟什麼是物流？你處理的哪些工作屬於物流範(fàn)疇？或者與之相關(guān)？思考當(dāng)你從超市的貨架上拿起一瓶洗發(fā)水，你可曾想到，這瓶洗發(fā)水在到達你的手中之前，經(jīng)過了多少道工序？多少個批發(fā)商？多少雙手？多少次運輸？多少個物流配送中心？……(一)什麼是物流?物流的內(nèi)涵1.物流的簡單理解(1)狹義的物與流物：一切可以進行物理性移動的物質(zhì)資料。流：物理性移動。(2)物流：物的實體流轉(zhuǎn)。如裝卸、搬運、運輸、存儲等。哪些屬於物流中的物？物資、物料、貨物、商品、物品、設(shè)備、倉庫、建築物2.物流的發(fā)展孕育階段（20世紀(jì)初—50年代）行銷學(xué)派：Physical

distribution，P.D.1915年，阿奇.蕭實體分配後勤學(xué)派：Logistics1905年，瓊西.貝克“與軍品的移動和供應(yīng)有關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支”分銷物流學(xué)階段（20世紀(jì)50年代中期—80年代中期）現(xiàn)代物流學(xué)階段（20世紀(jì)80年代中期—至今）物流概念1935年，美國銷售協(xié)會實物分配（physicaldistribution—P.D.）：“實物分配是包含於銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場所到消費場所的流動過程中所伴隨的種種經(jīng)濟活動”。二戰(zhàn)，出現(xiàn)後勤管理logisticsmanagement。20世紀(jì)50年代，進入日本，1964年物流之父的平原直提出“物的流通”，簡稱“物流”。1985年美國物流管理協(xié)會(CouncilofLogisticsManagement)

CLM定義：物流是供應(yīng)鏈活動運作中，以滿足客戶要求為目的，對商品、服務(wù)及相關(guān)資訊從產(chǎn)地到消費地之間實現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存而進行的規(guī)劃、實施、控制過程。1986年，美國“物流管理協(xié)會”改為“物流協(xié)會”，P.D.→Logistics哈佛大學(xué)商學(xué)院的專家定義：物流是為了全面實現(xiàn)某一個戰(zhàn)略、目標(biāo)或任務(wù)，把運輸、供應(yīng)、倉儲、維護、採購、承包和自動化綜合成一個單一的功能，以確保每個環(huán)節(jié)的最優(yōu)化。日本學(xué)者則定義物流：是連結(jié)供給主體和消費主體，克服空間和時間差異的物理性經(jīng)濟活動，具體指運輸、保管和裝卸等物流流通活動和與此相關(guān)的資訊傳遞活動。2001年中國：物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施有機結(jié)合的綜合服務(wù)系統(tǒng)。現(xiàn)代物流：是將資訊、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供更好的服務(wù)。物流觀念學(xué)說商物分流說黑大陸說物流冰山說第三利潤源泉說利益背反說成本中心說利潤中心說服務(wù)中心說戰(zhàn)略說物流的分類按範(fàn)圍宏觀物流、微觀物流（企業(yè)內(nèi)部）按作用和功能供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流按物流活動的空間範(fàn)圍地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流按物流系統(tǒng)性質(zhì)社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流按主體方目的劃分第一方物流賣方第二方物流買方第三方物流專業(yè)物流公司第四方物流集成商利用分包商來控制和管理客戶公司的點到點式供應(yīng)鏈運作。第五方物流提供物流培訓(xùn)(二)物流的基本功能與目的物流功能性活動主要有：需求預(yù)測、訂單處理、客戶服務(wù)、分銷配送、物料採購、存貨控制、運輸、倉庫管理、工業(yè)包裝、物資搬運、工廠和倉庫或配送中心的選址、零配件和技術(shù)服務(wù)支持、退貨處理、廢棄物和廢棄產(chǎn)品的回收處理等。從企業(yè)的角度來看，物流是一個過程，是物品的流動和儲存，是若干功能協(xié)調(diào)運作，是提高企業(yè)運營效益的過程，總而言之是一個規(guī)劃、管理和控制的過程。

物流的總體目標(biāo)是在盡可能低的物流總成本支出的條件下，滿足既定的客戶服務(wù)水準(zhǔn)，在提高效率的同時也提高企業(yè)利潤率。擴大市場佔有率提高服務(wù)品質(zhì)降低物流成本作用對產(chǎn)品價值的貢獻對企業(yè)的作用對宏觀經(jīng)濟的影響對產(chǎn)品價值的貢獻物流對產(chǎn)品價值的貢獻形態(tài)效用空間效用時間效用佔有效用對企業(yè)的作用第三利潤源泉獲取競爭優(yōu)勢的重要源泉對宏觀經(jīng)濟的影響促進經(jīng)濟發(fā)展有利於交換功能的發(fā)揮降低社會商品的價格水準(zhǔn)例如李寧公司在全國有近3，000家經(jīng)銷點，選用了傑合偉業(yè)的物流配送管理系統(tǒng)，先期構(gòu)建聯(lián)結(jié)北京市63個專賣店的物流資訊中樞，提高專賣店各品種商品的配貨效率，減少庫存量，優(yōu)化運力資源，進而將公司的物流中心與企業(yè)的企業(yè)資源計畫系統(tǒng)(ERP：EnterpriseResourcePlan．ning)互聯(lián)，達到了整個公司在物流的成本降低與高效率運作。綜合上述多種定義，我們可以從如下幾方面來理解物流：

1．物流是製造商向其上游和下游縱向延伸的一體化供應(yīng)鏈物流是以製造商為中心，以產(chǎn)品製造和市場行銷為主線，採用資訊流，協(xié)調(diào)供應(yīng)商和客戶行為的協(xié)作性競爭體系，物流企業(yè)是服務(wù)供應(yīng)商。2．物流企業(yè)必須為製造商的存貨管理提供解決方案

物流管理的核心是在供應(yīng)鏈中流動的存貨，即是對存貨資產(chǎn)的管理。通常，企業(yè)存貨的價值占企業(yè)資產(chǎn)總額的25％左右，占企業(yè)流動資產(chǎn)的50％以上，因而控制存貨的數(shù)量、形態(tài)和份額，提高存貨的流動性是企業(yè)追求的“第三利潤源泉”。從企業(yè)資產(chǎn)運營的角度，物流就是對供應(yīng)鏈中各種形態(tài)的存貨進行有效協(xié)調(diào)、管理和控制過程。據(jù)統(tǒng)計，在中國，商品的物流成本平均占商品總成本的50％左右，許多企業(yè)已認(rèn)識到這個問題，並著手建立高效的物流配送系統(tǒng)，物流正在成為企業(yè)的“第三利潤源泉”。3．物流系統(tǒng)的功能目標(biāo)是滿足客戶需求以正確的成本和正確的條件，保證正確的客戶在正確的時間和正確的地點，取得正確的產(chǎn)品。物流系統(tǒng)功能評價的首要指標(biāo)就是存貨的可得性，這是物流系統(tǒng)優(yōu)化的最主要的目標(biāo)。

4．物流的兩個最主要的業(yè)務(wù)是運輸和儲存對一般製造業(yè)來說，運輸成本要占物流總成本的37％左右。因此存貨資產(chǎn)必須在運動中創(chuàng)造價值而又不能不包含必要的停頓。

5．物流服務(wù)具有可傳遞性供應(yīng)商、製造商、分銷商和客戶正是通過功能整合實現(xiàn)優(yōu)勢互補而結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟的。作業(yè)：請圍繞你所處企業(yè)生產(chǎn)的某一個產(chǎn)品，描繪出它的物流流程，可以是你所在部門（供應(yīng)處、生產(chǎn)車間、銷售部門等），也可以是某個分廠／分公司／整個公司的流動路線，並標(biāo)明來源與去向。然後結(jié)合該流程分析物流管理的重要性。例二、現(xiàn)代經(jīng)濟與現(xiàn)代管理理念(一)現(xiàn)代經(jīng)濟現(xiàn)代經(jīng)濟在國際上有兩大新的趨勢，即技術(shù)革命和經(jīng)濟全球化。技術(shù)革命即所謂的資訊革命，它不僅改變傳遞資訊、搜集資訊和處理資訊的方法，節(jié)省資訊交易成本，還對各個行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。（例如銀行業(yè)的發(fā)展）經(jīng)濟全球化主要表現(xiàn)在資源全球化和市場全球化，它意味著更多的資源、資本、技術(shù)、貨物、服務(wù)、人才在全世界的流動更有效率。隨著全球分工越來越細，專業(yè)化分工合作越來越緊密，經(jīng)濟全球化使企業(yè)逐步趨向“無界”經(jīng)濟。(二)現(xiàn)代管理思想與理念經(jīng)濟全球化和技術(shù)革命的發(fā)展極大推動了電腦技術(shù)、網(wǎng)路技術(shù)、遠程通信技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用，使企業(yè)建立完善的物流資訊系統(tǒng)，實施一體化物流和供應(yīng)鏈管理，也使第三方物流、電子商務(wù)、虛擬企業(yè)取得成功成為可能，提高了企業(yè)的經(jīng)營、管理水準(zhǔn)和競爭能力。1．一體化物流一體化物流(IntegratedLogistics)是20世紀(jì)末最有影響的物流發(fā)展趨勢之一，其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流的全面合作，達到提高物流效率，降低物流成本的效果。一體化物流的核心是物流需求計畫(LRP：LogisticsRequirementPlanning)，它是物資需求計畫(MRP：MaterialRequirementPlanning)和配送需求計畫(DRP：DistributionRequirementPlanning)的有機結(jié)合和系統(tǒng)集成。2．第三方物流第三方物流(3PL：Third—partyLogistics)的思想已成為流通領(lǐng)域一個廣泛談?wù)摰脑掝}。外包(Outsourcing)物流職能的方法最早來自人們對產(chǎn)品的儲運，當(dāng)前的全球化經(jīng)濟以及市場狀況使人們高度重視物流職能，對第三方的外包成為一個更令人關(guān)注的戰(zhàn)略問題。第三方第三方是為顧客提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、資訊化的物流代理服務(wù)的組織。即提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。不擁有商品，不參與商品買賣。第三方物流由物流業(yè)務(wù)的供方和需方之外的第三方去承擔(dān)的物流。是指專業(yè)物流企業(yè)（全方位物流公司、物流聯(lián)盟）在整合了各種資源後，為客戶提供包括設(shè)計規(guī)劃、解決方案以及具體物流業(yè)務(wù)運作等全部物流服務(wù)的物流活動。第三方物流企業(yè)的分類按服務(wù)種類分資產(chǎn)型擁有自己的運輸工具和倉庫，進行物流操作。管理型屬於管理諮詢公司，不擁有資產(chǎn)或租賃資產(chǎn)，提供人力資源、諮詢和先進的物流管理系統(tǒng)等。綜合型按業(yè)務(wù)分綜合型專業(yè)型3．供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈（supplychain):供應(yīng)鏈這個目前在國際上通用的術(shù)語，涵蓋著從原材料的供應(yīng)商經(jīng)過開發(fā)、加工、生產(chǎn)、批發(fā)、零售等過程到達用戶之間有關(guān)最終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的每一項業(yè)物活動供應(yīng)鏈管理(SCM：SupplyChainManagement)強調(diào)核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)作關(guān)係，通過資訊共用、風(fēng)險共擔(dān)、技術(shù)擴散(交流與合作)、資源優(yōu)化配置和有效的價值鏈激勵機制等方法體現(xiàn)經(jīng)營一體化。其核心是成本管理，利潤最大化，同時使用戶的價值最大化和成本最小化。因此關(guān)於供應(yīng)鏈管理體現(xiàn)的是基於價值增值和用戶滿意的管理思想。如果用一個運算式來體現(xiàn)供應(yīng)鏈的績效，則為：供應(yīng)鏈績效指數(shù)=價值增值率×用戶滿意度。供應(yīng)鏈的構(gòu)成要素供應(yīng)商（原材料或零部件供應(yīng)商）廠家（產(chǎn)品製造業(yè)）批發(fā)及物流零售行業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)成因素原材料與零件的供應(yīng)商品的開發(fā)與生產(chǎn)配送銷售服務(wù)供貨商廠家批發(fā)及物流零售商消費者廠家4．電子商務(wù)

電子商務(wù)(E．c：ElectronicCommerce)是商務(wù)活動的一種新形式，通過採用現(xiàn)代資訊技術(shù)手段，以數(shù)位化通信網(wǎng)絡(luò)和電腦裝置替代傳統(tǒng)交易過程中紙介質(zhì)資訊載體的存儲、傳遞、統(tǒng)計、發(fā)佈等環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)商品和服務(wù)交易以及交易管理等活動全過程的數(shù)位化，並達到高效率、低成本、網(wǎng)路化、全球化等目的。電子商務(wù)包含網(wǎng)上購物電子資金轉(zhuǎn)賬(EFT：ElectronicFundsTrans．fer)電子數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換(EDI：ElectronicDataInterchange)電子訂貨系統(tǒng)(EOS：ElectronicOrderingSystem)快速反應(yīng)(QR：QuickResoonse)有效的客戶回應(yīng)(ECR：EffectiveCustomerResponse)5．虛擬企業(yè)虛擬企業(yè)(VO：VirtualOrganization)，又稱動態(tài)聯(lián)盟虛擬企業(yè)站在企業(yè)之上的角度，專注於產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售及供應(yīng)，擺脫了傳統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部事務(wù)(如人事、行政、財務(wù)、福利等)的煩擾。虛擬企業(yè)能緊抓住瞬間即逝的市場機遇，將原本分散的多個企業(yè)的技術(shù)資源、人力資源和管理資源快速有效地集成，提高各企業(yè)運作的效率。(三)現(xiàn)代經(jīng)濟中物流的作用目前的物流業(yè)涵蓋著兩層內(nèi)容：其一，把各種不同企業(yè)生產(chǎn)的不同產(chǎn)品，進行分類、包裝後運至各生產(chǎn)企業(yè)，此類商品多為商品零配件、原材料，通過物流業(yè)的配送，各生產(chǎn)企業(yè)無需單獨儲存不同門類的多種元器、零配件，省略了單獨採購的麻煩，可以最大限度的壓縮庫存與採購成本；其二，把不同國家、地區(qū)、企業(yè)生產(chǎn)的各種不同規(guī)格的商品配送至連鎖商店、超市，直接面對最終消費者。這兩種不同流徑的物流配送，都要求從事物流的專業(yè)企業(yè)，應(yīng)該具備有倉儲、集中採購、能科學(xué)分類包裝的內(nèi)在能力，還必須具備方便、快捷的運輸條件、資訊網(wǎng)絡(luò)條件、快捷準(zhǔn)確的支付條件等。我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是第三方物流的飛速發(fā)展，將從整體上改變整個國民經(jīng)濟運作的效率，對增強我國企業(yè)的國際競爭力起到重大的推動作用，其主要作用如下：1．大大降低高昂的物流費用；2．從根本上解決我國產(chǎn)成品大量變成庫存沉澱的頑疾，極大地減少庫存占壓資金，使“零庫存”成為可能；3．加快資本周轉(zhuǎn)，使有形貨幣在流通中產(chǎn)生更多的無形貨幣；4．減少由於低水準(zhǔn)、條塊分割的物流方式造成的巨大物耗，有利於各種資源的合理配置；5．解決電子商務(wù)的“物流瓶頸”，進一步推進電子商務(wù)的發(fā)展。第二節(jié)物流資訊系統(tǒng)與資訊技術(shù)一、物流資訊系統(tǒng)為了實現(xiàn)現(xiàn)代物流的目的，物流企業(yè)必須利用資訊技術(shù)，建立完善的物流資訊系統(tǒng)。物流資訊系統(tǒng)(LIS：LogisticInformationSystems)作為企業(yè)資訊系統(tǒng)中的一類，可以理解為通過對與物流相關(guān)資訊的加工處理來達到對物流、資金流的有效控制和管理，並為企業(yè)提供資訊分析和決策支持的人機系統(tǒng)。它具有即時化、網(wǎng)路化、系統(tǒng)化、規(guī)?；?、專業(yè)化、集成化、智能化等特點。物流資訊系統(tǒng)以物流資訊傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和即時化、存儲的數(shù)位化、物流資訊處理的電腦化等為基本內(nèi)容。瀋陽公路主樞紐集團中國寶供物流企業(yè)集團公司成功的實例表明，物流資訊系統(tǒng)的應(yīng)用可為傳統(tǒng)的運輸企業(yè)帶來實效：降低空載率；提高對在途車輛的監(jiān)控能力，有效保障貨物安全；網(wǎng)上貨運資訊發(fā)佈及網(wǎng)上下單，增加商業(yè)機會；無時空限制的客戶查詢功能，有效地滿足客戶對貨物在運情況的跟蹤監(jiān)控，提高業(yè)務(wù)量；對各種資源的合理綜合利用，降低運營成本。對傳統(tǒng)倉儲企業(yè)帶來的實效表現(xiàn)在：提高配送能力和發(fā)貨準(zhǔn)確率；減少庫存和短缺損耗；可降低勞動力成本，提高倉庫空間利用率，提高生產(chǎn)力。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代綜合物流的比較傳統(tǒng)物流：各環(huán)節(jié)互不溝通，相互獨立。發(fā)展階段：物流前期階段個別管理階段綜合管理階段擴大領(lǐng)域階段物流系統(tǒng)的綜合化：原因：追求第三利潤源對流通領(lǐng)域的關(guān)注追求5大目標(biāo)：服務(wù)、及時、節(jié)約、規(guī)模、庫存優(yōu)化現(xiàn)代物流於傳統(tǒng)物流的比較

二、物流資訊系統(tǒng)中的資訊技術(shù)傳統(tǒng)物流與綜合物流的特徵比較比較的方面?zhèn)鹘y(tǒng)物流的特徵綜合物流的特徵綜合物流服務(wù)無物流中心不能控制整個物流鏈限於地區(qū)物流服務(wù)短期合約採用物流中心供應(yīng)鏈的全面管理參與國際物流全球性的長期合作物流服務(wù)側(cè)重甲乙兩地的運輸價格競爭提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)廣泛物流服務(wù)專案增值物流服務(wù)為顧客提供個性化服務(wù)物流資訊系統(tǒng)無外部整合系統(tǒng)有限或無電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)無衛(wèi)星定位系統(tǒng)即時資訊系統(tǒng)與顧客、海關(guān)聯(lián)繫在一起的電數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）存貨管理系統(tǒng)物流設(shè)計與優(yōu)化系統(tǒng)管理水準(zhǔn)無ISO9000品質(zhì)認(rèn)證證書有限或無現(xiàn)代化的管理ISO品質(zhì)認(rèn)證證書全球品質(zhì)管理時間基礎(chǔ)管理業(yè)務(wù)過程再造（BPR）資訊技術(shù)導(dǎo)致現(xiàn)代物流的產(chǎn)生物流的發(fā)展趨勢－－現(xiàn)代物流的特徵物流服務(wù)技術(shù)現(xiàn)代化和綜合化物流與商流之間的資訊一體化物流服務(wù)系列化和社會化物流整體服務(wù)最優(yōu)化物流服務(wù)回應(yīng)快速化資訊技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心資訊技術(shù)整合物流資訊技術(shù)促進物流從“點到點”－“流程到流程”(一)什麼是資訊技術(shù)?

資訊技術(shù)(IT：InformationTechnology)泛指凡是能拓展人的資訊處理能力的技術(shù)。從目前來看資訊技術(shù)主要包括傳感技術(shù)、電腦技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等，它替代或輔助人們完成了對資訊的檢測、識別、變換、存儲、傳遞、計算、提取、控制和利用。傳感技術(shù)擴展了人的感覺器官能力，主要完成對資訊地識別、搜集等。電腦技術(shù)以高速的計算能力以及“海量”的存儲能力擴展人的大腦能力，包括計算、記憶能力，完成資訊的加工、存儲、檢索、分析等。由於電腦的特點，使以前難以、甚至無法解決的問題得以解決通信技術(shù)則擴展人的神經(jīng)系統(tǒng)能力，實現(xiàn)資訊的傳遞。資訊技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的一個重要標(biāo)誌是國際互聯(lián)網(wǎng)(Internet)的形成、發(fā)展和應(yīng)用。它能使各地互聯(lián)的電腦充分共用資源(硬體、軟體和數(shù)據(jù))，其商業(yè)化應(yīng)用為拓展人的資訊處理能力創(chuàng)造了一個世界範(fàn)圍內(nèi)的虛擬空間。(二)物流資訊系統(tǒng)中的資訊技術(shù)物流資訊技術(shù)主要包括條碼及射頻技術(shù)、電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、地理資訊技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、自動化倉庫管理技術(shù)、智能標(biāo)籤技術(shù)、資訊交換技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、資料庫技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、Web技術(shù)等。在這些資訊技術(shù)的支撐下，形成了以移動通信、資源管理、監(jiān)控調(diào)度管理、自動化倉儲管理、業(yè)務(wù)管理、客戶服務(wù)管理、財務(wù)處理等多種業(yè)務(wù)集成的一體化現(xiàn)代物流資訊系統(tǒng)。1．條碼技術(shù)條碼技術(shù)亦稱條碼技術(shù)，是20世紀(jì)在電腦應(yīng)用中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)，是集條碼理論、光電技術(shù)、電腦技術(shù)、通信技術(shù)、條碼印製技術(shù)於一體的綜合性技術(shù)。2．多媒體技術(shù)多媒體技術(shù)通常被解釋為通過電腦將文字、圖像、聲音和影視集成為一個具有人機交互功能和可編程環(huán)境的技術(shù)，其中圖像包括圖形、圖像、動畫、視頻等，聲音包括語音、音樂、音像效果等。3．地理資訊系統(tǒng)地理資訊系統(tǒng)(GIS：GeographicInformationSystem)是人類在生產(chǎn)實踐活動中，為描述和處理相關(guān)地理資訊而逐漸產(chǎn)生的軟體系統(tǒng)。它以電腦為工具，對具有地理特徵的空間數(shù)據(jù)進行處理，能以一個空間資訊為主線，將其他各種與其有關(guān)的空間位置資訊結(jié)合起來。它的誕生改變了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方式，使資訊處理由數(shù)值領(lǐng)域步入空間領(lǐng)域。4．全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)(GPS：GlobalPositioningSystem)的原始思維理念是將參考的定位坐標(biāo)系搬到天際上去，可在任何時候、任何地方提供全球範(fàn)圍內(nèi)三維位置、三維速度和時間資訊服務(wù)。使用GPS，可以利用衛(wèi)星對物流及車輛運行情況進行即時監(jiān)控?？梢詫崿F(xiàn)物流調(diào)度的即時接單和即時排單，以及車輛動態(tài)即時調(diào)度管理。5．電子數(shù)據(jù)交換電子數(shù)據(jù)交換(EDI：ElectronicDataInterchange)是按照協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟資訊，通過電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)夥伴的電子電腦系統(tǒng)之間進行交換和自動處理。

EDI的基礎(chǔ)是資訊，這些資訊可以由人工輸入電腦，但更好的方法是通過掃描條碼獲取數(shù)據(jù)，速度快、準(zhǔn)確性高。物流技術(shù)中的條碼包含了物流過程所需的多種資訊，與EDI相結(jié)合，方能確保物流資訊的及時可得性。6．?dāng)?shù)據(jù)管理技術(shù)資料庫技術(shù)將資訊系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來，提供存儲、維護、檢索數(shù)據(jù)的功能，使資訊系統(tǒng)可方便地、及時地、準(zhǔn)確地從資料庫中獲得所需的資訊，並依此作為行為和決策的依據(jù)。數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)(DW：DataWarehousing)是一個面向主題、集成化、穩(wěn)定的、包含歷史數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集合，它用於支持經(jīng)營管理中的決策制定過程。與資料庫比較，數(shù)據(jù)倉庫中的資訊是經(jīng)過系統(tǒng)加工、匯總和整理的全局資訊，而不是簡單的原始資訊；同時系統(tǒng)記錄的是企業(yè)從過去某一時點到目前的各個階段的即時動態(tài)資訊，而不僅是關(guān)於企業(yè)當(dāng)時或某一時點的靜態(tài)資訊。因此，數(shù)據(jù)倉庫的根本任務(wù)是將資訊加以整理歸納，並及時提供給相應(yīng)的管理決策人員，支持決策過程，對企業(yè)的發(fā)展歷程和未來趨勢做出定量分析和預(yù)測。7．?dāng)?shù)據(jù)挖掘技術(shù)資訊技術(shù)的迅速發(fā)展，使數(shù)據(jù)資源日益豐富。但是，“數(shù)據(jù)豐富而知識貧乏”的問題至今還很嚴(yán)重。數(shù)據(jù)挖掘(DM：DataMining)也隨之產(chǎn)生。DM是一個從大型資料庫浩瀚的數(shù)據(jù)中，抽取隱含的、從前未知的、潛在有用的資訊或關(guān)係的過程。8．Web技術(shù)Web技術(shù)是網(wǎng)路社會中具有突破性變革的技術(shù)，是Internet上最受歡迎、最為流行的技術(shù)。採用超文本、超媒體的方式進行資訊的存儲與傳遞，能把各種資訊資源有機地結(jié)合起來，具有圖文並茂的資訊集成能力及超文本鏈接能力的資訊檢索服務(wù)程式。Web頁面的描述由標(biāo)識語言(HTML：HypertextMakeupLanguage)發(fā)展為可擴展的標(biāo)識語言(XML：ExternalHypertexMakeupLanguage)，使得Internet上可以方便地定義行業(yè)數(shù)據(jù)的語義。

三、資訊系統(tǒng)在物流中的作用商流和物流是流通的組成部分，兩者關(guān)係密切。在過去，這兩者是合而為一的，但是在物流發(fā)展過程中，商流和物流逐漸產(chǎn)生了分離。物流與商流的區(qū)別對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動。物的流轉(zhuǎn)思考：商品交易活動的地點是否就意味著實物流通的最佳路線？商物合一商物分離商物分離的特點保管總公司倉庫和營業(yè)倉庫分散保管→

配送中心集中保管輸送

→

三段輸送兩段輸送配送分別送貨→回路送貨資訊系統(tǒng)分頭處理→資訊中心集中處理工廠總公司批發(fā)站零售店工廠配送中心零售店答案商品交易活動的地點≠實物流通的的最佳路線商流受經(jīng)營環(huán)節(jié)限制物流盡可能使商品從產(chǎn)地通過最少環(huán)節(jié)，以最短物流路線，按時按質(zhì)地送到用戶手中，以實現(xiàn)降低物流費用、提高經(jīng)濟效益的目的。物流和商流的關(guān)係商流是物流的先導(dǎo)物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，物流服務(wù)於商流，是商流的後續(xù)者和服務(wù)者二者相輔相成，缺一不可思考當(dāng)你從超市的貨架上拿起一瓶洗發(fā)水，你可曾想到，這瓶洗發(fā)水在到達你的手中之前，經(jīng)過了多少道工序？多少個批發(fā)商？多少雙手？多少次運輸？多少個物流配送中心？……物流活動1.物流活動的構(gòu)成運輸存儲流通加工包裝裝卸資訊物流活動的性質(zhì)(1)關(guān)鍵性物流活動客戶服務(wù)運輸庫存管理資訊流動和訂單處理(2)支持性物流活動倉儲採購保護性包裝資訊維護第三節(jié)物流資訊系統(tǒng)的發(fā)展

一、物流資訊系統(tǒng)的發(fā)展電腦在企業(yè)管理中應(yīng)用已經(jīng)經(jīng)歷了單項數(shù)據(jù)處理、綜合數(shù)據(jù)處理和系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理這三個階段，現(xiàn)已進入了輔助決策階段。同樣，物流資訊系統(tǒng)也經(jīng)歷了相同的發(fā)展歷程。(一)單項數(shù)據(jù)處理階段

單項數(shù)據(jù)處理階段又稱電子數(shù)據(jù)處理階段(從20世紀(jì)的50年代中期到60年代中期)。那個時期的電腦硬體和軟體都比較落後。在硬體方面，以磁介質(zhì)作為記憶體的磁片、磁帶技術(shù)剛剛萌芽，外存容量很??；在軟體方面，還沒有操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)由人工管理。由於外存容量小，數(shù)據(jù)必須和程式一起輸入，且電腦並不能長期保存數(shù)據(jù)。在處理方式上，受電腦外部設(shè)備、軟體、通訊技術(shù)的限制，主要採取批處理方式，用戶只能輪流去機房遞交作業(yè)。(二)綜合數(shù)據(jù)處理階段綜合數(shù)據(jù)處理階段亦稱為事務(wù)處理階段(從20世紀(jì)的60年代中期到70年代初期)。在那個時期，出現(xiàn)了具有高速存取和容量較大的外存儲器。大容量的外存儲器促使操作系統(tǒng)的產(chǎn)生和文件管理功能的完善。這時數(shù)據(jù)被組織成數(shù)據(jù)檔存儲在磁片、磁鼓上，由操作系統(tǒng)完成程式和數(shù)據(jù)的管理，簡化了人工數(shù)據(jù)的管理，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)與程式的分離。(三)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理階段系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理階段也是系統(tǒng)處理階段(從20世紀(jì)的70年代初期至90年代初)。當(dāng)時統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)、管理科學(xué)和電腦科學(xué)結(jié)合在一起，建立了以決策制訂為基礎(chǔ)的現(xiàn)代管理理念，並出現(xiàn)了大／超大規(guī)模積體電路、極大容量的記憶體、網(wǎng)路技術(shù)、資料庫技術(shù)，電腦性能和價格遵循摩爾定律發(fā)展，使電腦的應(yīng)用更加普及。(四)輔助決策階段輔助決策階段從20世紀(jì)90年代初至今。20世紀(jì)的80年代末至90年代初，由於資訊技術(shù)本身發(fā)生巨大的進步，例如超大容量的記憶體(以GB為單位衡量存儲容量)出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由軍事應(yīng)用拓展為商業(yè)應(yīng)用，通信技術(shù)由單一的電信拓展為數(shù)據(jù)通信；在數(shù)據(jù)管理方面，產(chǎn)生了數(shù)據(jù)倉庫，應(yīng)用數(shù)學(xué)、人工智慧等研究成果應(yīng)用於數(shù)據(jù)挖掘，提出了知識管理。這一切的進步，使電腦輔助管理由系統(tǒng)資訊管理階段進入輔助決策階段?，F(xiàn)在資訊技術(shù)不僅應(yīng)用於企業(yè)內(nèi)部，也應(yīng)用於企業(yè)外部，產(chǎn)生了電子商務(wù)和網(wǎng)上行銷等新的經(jīng)營模式，企業(yè)開始在內(nèi)部使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)，在企業(yè)間構(gòu)建企業(yè)外部網(wǎng)(Extranet)，企業(yè)的電腦輔助管理更注重提供輔助決策所需的資訊以及輔助決策的過程，系統(tǒng)採用多種體系結(jié)構(gòu)。這時的應(yīng)用有即時處理、資訊能在企業(yè)內(nèi)外共用乃至全球共用等特點。二、物流資訊系統(tǒng)的發(fā)展特點(一)資訊技術(shù)發(fā)展和管理需求推動物流資訊系統(tǒng)的進化物流資訊系統(tǒng)如同一般企業(yè)資訊系統(tǒng)的進化，其動因有二，即資訊技術(shù)發(fā)展和管理需求。從電腦在企業(yè)管理中應(yīng)用的深度和廣度的變化過程中可看出，在早期發(fā)展過程中主要是資訊技術(shù)的發(fā)展帶動了物流資訊系統(tǒng)的進化。例如：數(shù)據(jù)從人工管理到系統(tǒng)的自動管理，從無法共用到局部共用、企業(yè)內(nèi)部共用、企業(yè)外部共用；功能從單項的、簡單的數(shù)據(jù)匯總，到單項管理職能的實現(xiàn)；應(yīng)用層次從操作層到?jīng)Q策層；電腦技術(shù)從整個企業(yè)業(yè)務(wù)流程應(yīng)用，到與合作夥伴業(yè)務(wù)的銜接。到現(xiàn)在，由於物流資訊系統(tǒng)在業(yè)務(wù)流程中取得了極大的效果，系統(tǒng)中積累了大量的歷史數(shù)據(jù)。如何將這些對日常業(yè)務(wù)用處不大的數(shù)據(jù)為企業(yè)的戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層服務(wù)，支持企業(yè)的決策，成為企業(yè)高層主管關(guān)心的問題。數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)運而生，從而使得企業(yè)資訊系統(tǒng)進入企業(yè)的戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層，發(fā)揮更大的作用，產(chǎn)生更大的效益。(二)企業(yè)開發(fā)資訊系統(tǒng)目標(biāo)的變化當(dāng)電腦技術(shù)由前述的第三階段發(fā)展到第四階段時，資訊技術(shù)在企業(yè)管理和決策的應(yīng)用範(fàn)圍由企業(yè)內(nèi)部擴展到了企業(yè)外部；管理需求由注重企業(yè)內(nèi)部效益轉(zhuǎn)向強調(diào)對顧客服務(wù)，因而輔助層次由支持作業(yè)層的日常事務(wù)工作、支持結(jié)構(gòu)化決策擴展到管理層和決策層，以輔助半結(jié)構(gòu)化決策和非結(jié)構(gòu)化決策的輔助系統(tǒng)的應(yīng)用。系統(tǒng)則由專業(yè)技術(shù)人員手中轉(zhuǎn)給終端用戶，包括業(yè)務(wù)人員、管理者和決策者、企業(yè)的顧客和供應(yīng)廠商。企業(yè)資訊系統(tǒng)由原來的輔助性地位逐漸轉(zhuǎn)為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和管理的神經(jīng)中樞系統(tǒng)。資訊技術(shù)在企業(yè)管理中應(yīng)用發(fā)展分為六個階段三、物流資訊系統(tǒng)的作用早期的數(shù)據(jù)管理，到現(xiàn)在的資訊管理，以及正在發(fā)展的知識管理，企業(yè)資訊系統(tǒng)使企業(yè)面臨一次又一次創(chuàng)新人工智慧技術(shù)（Artificialintelligence）的深入數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)（DataMiningTechnology

）的發(fā)展，群件技術(shù)(Groupware)的運用知識網(wǎng)路的建立，知識的採集、獲取、整理、分析有了強有力的技術(shù)手段。企業(yè)知識管理系統(tǒng)和專家系統(tǒng)的建立標(biāo)誌著企業(yè)進入知識管理的階段。知識管理是資訊管理的新的更高的發(fā)展。知識管理的目標(biāo)是:力圖能夠?qū)⒆钋‘?dāng)?shù)闹R在最恰當(dāng)?shù)臅r間傳遞給最恰當(dāng)?shù)娜?，以便使他們能夠作出最好的決策。企業(yè)管理只有到達知識管理的階段，才可能最充分發(fā)揮企業(yè)員工的聰明才智，極大的提高企業(yè)的核心競爭力。第四節(jié)物流資訊系統(tǒng)應(yīng)用實例一、美國UPS公司的物流資訊系統(tǒng)美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)是世界上最大的快遞和包裹運送公司，也是美國經(jīng)濟的支柱企業(yè)?？偛吭O(shè)在美國亞特蘭大，其業(yè)務(wù)網(wǎng)點遍及世界二百多個國家和地區(qū)，2000年營業(yè)收入為298億美元，目前公司擁有超過150，000輛運輸車的地面運輸能力，每天為全球超過7，000，000用戶運送近1，360萬份包裹和文件。二、美國Wal—Mart公司的物流資訊系統(tǒng)沃爾瑪公司的總部設(shè)在阿肯色州的一個小城市，創(chuàng)始人山姆·沃爾頓在1962年開設(shè)了第一家沃爾瑪商場，而配送中心一直到1970年才成立，現(xiàn)在沃爾瑪?shù)呐渌椭行囊呀?jīng)有了超過30年的歷史。三、中國寶供儲運公司的物流資訊系統(tǒng)廣東寶供儲運公司從1994年底成立至今，在短短7年的時間裏，其客戶從最初寶潔一家發(fā)展到現(xiàn)在的50多家，其中多數(shù)是實力不菲的跨國公司，並改名為寶供物流企業(yè)集團有限公司，藏在這個非凡業(yè)績背後的是寶供貫穿始終的資訊化建設(shè)。第二節(jié)物流與資訊的特徵比較“資訊”：資訊就是傳遞中的知識差（degreeofknowledge）資訊是能夠變換載體並保持其基本內(nèi)容的,在運動過程中至少一端與生物或控制系統(tǒng)相連的一種特殊的物質(zhì)運動形式,其內(nèi)容取決於過程端點的活動狀態(tài)或反映狀態(tài)。資訊也可稱之為情報，是經(jīng)過加工後的各種數(shù)據(jù)（數(shù)字、符號、聲、光、圖象等）的集合。資訊流：對資訊的收集、傳遞、處理、儲存、檢索和分析的管道和過程。它是一種非實物化的傳遞方式，通過電腦通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)資訊的交換。資訊流與物流相比具有以下特點：傳遞成本資訊流是借助於實物性的傳遞介質(zhì)，實現(xiàn)非實物化資訊的傳遞，因此傳遞成本較低；物流是實現(xiàn)實物體的空間位移，位移時不僅被傳送物體實現(xiàn)空間位移，而且運輸載體同樣也必須隨同貨物進行空間位移。因此能耗大，傳遞成本高。傳遞速度資訊傳遞的速度與實物化的物流的速度遠非同一數(shù)量級概念。傳遞載體所佔據(jù)的空間資訊流的傳遞載體和中繼樞紐（如光纜、中繼站等）所占空間非常之小，特別是傳遞設(shè)施幾乎不占什麼空間。物流的載體和運輸樞紐（如路基、港站等）往往需要佔據(jù)大量的土地，建設(shè)的工程量非常之大。傳遞方式資訊流的傳遞方式隨著資訊技術(shù)的發(fā)展，手段越來越多。物流模式的形成往往需要非常漫長的過程。第三節(jié)資訊技術(shù)的發(fā)展美國的國家資訊基礎(chǔ)設(shè)施（NIT）美國的NIT的指導(dǎo)原則是：促進私營企業(yè)投資；擴展“全民服務(wù)”概念，包括所有美國人以及負(fù)擔(dān)得起的價格獲得資訊資源；促進技術(shù)創(chuàng)新的應(yīng)用；促進完備的、互動式的、用戶驅(qū)動式NIT運行方式；同各級政府和其他國家進行協(xié)調(diào)；開放政府資訊，改善政府採購工作。我國的資訊產(chǎn)業(yè)發(fā)展我國電話通信能力進入高速發(fā)展階段。電話用戶已由大城市迅速轉(zhuǎn)向全國範(fàn)圍。“後電話時代”的特徵越來越明顯。上網(wǎng)人數(shù)迅速增加。電子化方法在商品物流領(lǐng)域中的應(yīng)用借助於因特網(wǎng)，提高物流質(zhì)量（網(wǎng)格技術(shù)的產(chǎn)生）虛擬商品的物流促進貿(mào)易夥伴之間的協(xié)調(diào)第五節(jié)資訊對物流的部分替代貨物運輸?shù)钠骄\距的縮短對物流能力的邊際需求減少資源需求彈性減少郵件的非實物化趨勢第四節(jié)資訊對物流的促進第六節(jié)物流資訊化的目的和意義資訊技術(shù)對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響傳統(tǒng)物流：分割，物流與資訊之間交流困難20世紀(jì)50－－70年代：物流管理資訊系統(tǒng)20世紀(jì)90年代以後：資訊技術(shù)廣泛應(yīng)用於物流管理活動中，資訊共用開始超越企業(yè)內(nèi)容不同職能部門的邊界和企業(yè)邊界。，形成供應(yīng)鏈管理20世紀(jì)90年代末：第四方物流的形成物流資訊化的目的利用網(wǎng)路化、資訊化的優(yōu)勢，通過對整個物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合，為社會物流系統(tǒng)提供共用交互的載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水準(zhǔn)的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運作。物流資訊化的意義物流資訊資源的整合與共享物流資源的整合物流系統(tǒng)運行的優(yōu)化物流服務(wù)水準(zhǔn)的提升

第七節(jié)物流資訊的特徵

一、物流對資訊的需求可得性準(zhǔn)確性及時性以異常情況為基礎(chǔ)的物流資訊系統(tǒng)靈活性適當(dāng)?shù)男问交?/p>

二、商流、物流和資訊流

三、物流資訊的分類按資訊領(lǐng)域分類物流活動所產(chǎn)生的資訊提供物流使用的，由其他資訊源產(chǎn)生的資訊按資訊的作用不同分類計畫資訊控制及作業(yè)資訊統(tǒng)計資訊支持資訊按資訊的加工程度的不同分類原始資訊加工資訊按活動領(lǐng)域分類運輸資訊、倉儲資訊、裝卸資訊等按不同管理層次中資訊的功能分類第八節(jié)物流資訊化的內(nèi)容物流資訊化需要考慮的因素優(yōu)先考慮資訊系統(tǒng)的競爭力指標(biāo)應(yīng)基於全球化經(jīng)濟考慮系統(tǒng)的需求應(yīng)把支撐組織運營目標(biāo)作為核心要素之一重視資訊系統(tǒng)的價值衡量資訊化過程必須有良好的責(zé)任於控制體系資訊化內(nèi)容物流商品資訊化物流資訊收集的資料庫化和代碼化物流資訊處理的電子化和電腦化物流資訊傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和即時化物流資訊存儲的數(shù)位化資訊化指標(biāo)體系基本指標(biāo)的構(gòu)成：二級指標(biāo)體系：一級指標(biāo)：六項：戰(zhàn)略地位基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用研究人力資源安全效益指數(shù)：（1）庫存資金佔用率降低（％）資金運轉(zhuǎn)效率＝企業(yè)財務(wù)決算速度（日）增長指數(shù)：由資訊化帶來地企業(yè)經(jīng)濟增長指標(biāo)總分計算方法：

I=Σ(Pi*Wi)Pi----第i個指標(biāo)得分；Wi----第i個指標(biāo)的權(quán)重資訊化補充指標(biāo)和企業(yè)資訊化評議指標(biāo)資訊化補充指標(biāo)的適宜度指標(biāo)資訊化補充指標(biāo)的靈敏度指標(biāo)企業(yè)資訊化評議指標(biāo)第二章物流系統(tǒng)的資訊分析

物流管理活動是一個系統(tǒng)。採購、運輸、庫存、銷售等活動，在企業(yè)內(nèi)部互相作用，形成一個有機的整體系統(tǒng)，即物流系統(tǒng)。物流系統(tǒng)通過物質(zhì)的流動、所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和資訊的接受、發(fā)送與外界不斷作用，同時也接受回饋，實現(xiàn)對物流的控制。整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性越好，內(nèi)部損耗越低，物流管理水準(zhǔn)越高，企業(yè)就越能從中受益。第一節(jié)數(shù)據(jù)、資訊與決策一、數(shù)據(jù)（Data）數(shù)據(jù)是人們用來反映客觀事物而記錄下來的可以鑒別的符號，是客觀事物的基本表達。例如：載重10噸的東風(fēng)卡車，其中“10”、“東風(fēng)”就是數(shù)據(jù)，反映了一輛特定的卡車。我們在理解數(shù)據(jù)的內(nèi)涵時，一定要注意數(shù)據(jù)是一種可鑒別的符號。在電腦中，數(shù)據(jù)的三個基本特徵是數(shù)據(jù)名、類型和長度。數(shù)據(jù)名作為惟一表示某數(shù)據(jù)，類型表示數(shù)據(jù)的類型，如整型數(shù)、日期形等，每一個數(shù)據(jù)只能所屬一類，數(shù)據(jù)長度以位元組為單位，表示需要佔用的存儲空間，對於實型數(shù)還要定義其精度。例如前面提到的品牌是字元型，其長度為四個位元組。圖2—1電腦可處理的數(shù)據(jù)種類二、資訊（Information）(一)定義關(guān)於資訊的定義有很多。不同的學(xué)科(決策、控制、通訊、電腦等)，由於其研究的內(nèi)容不同，對資訊有不同的定義。事物運動數(shù)據(jù)資訊記錄解釋“資訊”：資訊就是傳遞中的知識差（degreeofknowledge）資訊是能夠變換載體並保持其基本內(nèi)容的,在運動過程中至少一端與生物或控制系統(tǒng)相連的一種特殊的物質(zhì)運動形式,其內(nèi)容取決於過程端點的活動狀態(tài)或反映狀態(tài)。資訊也可稱之為情報，是經(jīng)過加工後的各種數(shù)據(jù)（數(shù)字、符號、聲、光、圖象等）的集合。從決策的角度出發(fā)，認(rèn)為資訊是影響人改變對於決策方案的期待或評價的外界刺激.從控制的要求，認(rèn)為資訊是使不確定因素減少的有用知識.從抽象來看，資訊可以定義為實體、屬性、值所構(gòu)成的三元組，即：資訊=實體(屬性1：值1；…；屬性m：值m)例如，以如下三元組：資訊=卡車(品牌：“東風(fēng)”；載重：“10噸”)

則表示了獲得了一條有關(guān)一輛載重10噸的東風(fēng)卡車的資訊。赫伯特西蒙的定義強調(diào)資訊的效用和價值;維納的定義強調(diào)資訊的事中作用;資訊的三元組定義則是從技術(shù)上給出資訊的定義;從使用者的角度，資訊是指數(shù)據(jù)處理後而形成的對人們有意義的和有用處的某種形式;而數(shù)據(jù)是人們難懂難用的一系列原始情況。管理資訊系統(tǒng)中資訊的定義：資訊是一種已經(jīng)被加工為特定形式的數(shù)據(jù)，是對客觀數(shù)據(jù)的反應(yīng)。這種數(shù)據(jù)形式對於接受者來說是有意義的，而且對當(dāng)前或?qū)淼男袆踊驔Q策具有明顯的或?qū)嶋H價值。數(shù)據(jù)和資訊的關(guān)係是原料與產(chǎn)品的關(guān)係(二)特徵

綜合資訊的多種定義，從企業(yè)管理的角度來看，資訊具有以下重要的特徵：1．真實性真實性是資訊的第一性，不符合事實的資訊是沒有價值的。2．價值性資訊的價值性即指人們通過利用資訊，可以獲得效益，因此資訊也是一種資源。3．不對稱性由於各種原因的限制(如專業(yè)知識、市場需求、製作技術(shù)等)，在市場中交易的雙方所掌握的資訊是極不相等的，不同的企業(yè)掌握資訊的程度各有不同，這就形成了資訊的不對稱性。4．滯後性資訊滯後於數(shù)據(jù)。資訊的滯後時間包括資訊的間隔時間和加工時間。資訊的間隔時間是指獲取同一資訊的必要間隔時間。資訊的加工時間是指獲取某資訊由數(shù)據(jù)加工所需要的加工時間。使用資訊技術(shù)的一個基本目標(biāo)就是要縮短資訊的加工時間。5．有效性資訊的價值性只表現(xiàn)在一定的時間內(nèi)，在資訊的有效性內(nèi)，利用資訊能產(chǎn)生效益，過了這個時期，資訊就不會產(chǎn)生效益。資訊的生命週期即指資訊從產(chǎn)生、搜集、加工、傳輸、使用到失效的全過程。6．傳輸性資訊可以從一個地方傳輸?shù)狡渌舾蓚€地方，利用資訊技術(shù)，資訊以比特的形式存儲，可以更快、更便利地在世界範(fàn)圍內(nèi)傳輸。7．共用性資訊具有共用性，不具有獨佔性，你得我也可以得，在同一時間可以為多人所掌握。但是這種共用的諸方受益、受損是不確定的，各方面因共用同一資訊而獲得的價值並不等於少數(shù)方獨佔該資訊所獲得的價值。8．可擴散性由資訊的傳輸性，因此資訊可以通過各種介質(zhì)向外擴散。資訊的擴散具有正負(fù)兩種效應(yīng)。正效應(yīng)是利於知識的擴散，節(jié)省人力、資金等資源的消耗負(fù)效應(yīng)造成資訊的貶值，不利於信息的保密(三)屬性在數(shù)據(jù)處理的過程中，資訊的以下重要屬性值得注意。

1．結(jié)構(gòu)化程度資訊結(jié)構(gòu)化程度表示資訊抽象描述的難易程度，例如採用表格表示的資訊是結(jié)構(gòu)化程度較高的資訊；而用文章、檔等表示的資訊，其結(jié)構(gòu)化程度就很低。2．準(zhǔn)確度不同的資訊，具有不同的準(zhǔn)確度。一般說，歷史資訊準(zhǔn)確度較高，未來的資訊則準(zhǔn)確度較低，例如市場的需求資訊的準(zhǔn)確度較低，而過去的銷售情況準(zhǔn)確度很高。3．資訊量資訊量即指每種資訊所占的位元組數(shù)，通常分為日常處理量和存儲量、高峰期處理量和存儲量、平均處理量和存儲量。4．使用頻率資訊的使用頻率是指資訊處理的間隔時間。在企業(yè)管理中，資訊的使用頻率一般有日、周、旬、月、季、半年、年、隨機等。5．資訊的提供者和使用者

資訊的提供者是指資訊的產(chǎn)生者，資訊的使用者是指使用資訊的相關(guān)人員或部門。例如在物流企業(yè)中，物資調(diào)度部門是物資的運送數(shù)量和方式資訊的產(chǎn)生者，物資運輸部門是這一資訊的使用者。若資訊的提供者和使用者是不同的人、部門或者業(yè)務(wù)，那麼資訊就需要共用。三、數(shù)據(jù)與資訊的關(guān)係

通常，在企業(yè)資訊系統(tǒng)中數(shù)據(jù)和資訊這兩個名詞可同用、互換。但是實際上數(shù)據(jù)和資訊是有差別的，而且必須正確給以區(qū)分。(一)資訊是加工後的數(shù)據(jù)資訊是一種經(jīng)過選摘、分析、綜合後的數(shù)據(jù)，它使用戶更清楚的瞭解正在發(fā)生什麼事。如果說數(shù)據(jù)是原材料，資訊就是加工後得到的產(chǎn)品，是數(shù)據(jù)的含義。因此對使用者來說，數(shù)據(jù)又是一些難懂的符號，而資訊則是易懂且有意義的符號。(二)數(shù)據(jù)和資訊是相對的數(shù)據(jù)和資訊的相對性表現(xiàn)在一些數(shù)據(jù)對某些人是資訊，而對另外一些人則可能只是數(shù)據(jù)。例如在物流企業(yè)物品管理中，領(lǐng)料單對倉庫保管員來說是資訊，因為他從領(lǐng)料單上知道，要發(fā)什麼材料、發(fā)多少、發(fā)給誰；而對物流主管人員來說，領(lǐng)料單只是數(shù)據(jù)，因為從一張領(lǐng)料單中，他無法知道本月某種材料消耗了多少，他並不能掌握企業(yè)本月的材料入庫、消耗以及庫存情況。(三)資訊是觀念上的由於資訊是加工了的數(shù)據(jù)，它揭示數(shù)據(jù)內(nèi)在的含義，是觀念上的。因此採用什麼模型(即公式)、多長的資訊間隔時間來加工數(shù)據(jù)，以獲得資訊，是受人對客觀事物變化規(guī)律的認(rèn)識制約，由人確定的第二節(jié)物流系統(tǒng)功能和評價指標(biāo)一、概述廣義上：物流系統(tǒng)應(yīng)包括物流過程的各個領(lǐng)域的資訊系統(tǒng)，包括在運輸、倉儲、海關(guān)、碼頭、堆場等,是一個由電腦、應(yīng)用軟體及其他高科技的設(shè)備通過全球通訊網(wǎng)路連接起來縱橫交錯的立體的動態(tài)互動的系統(tǒng)。狹義上：物流系統(tǒng)只是管理資訊系統(tǒng)在某一涉及物流的企業(yè)中的應(yīng)用，即某一企業(yè)（物流企業(yè)或非物流企業(yè)）用於管理物流的系統(tǒng)。一、物流系統(tǒng)的基本功能

物流的目的表現(xiàn)在速度、安全、可靠、低費用這四個原則上，即以最少的費用，在保證社會再生產(chǎn)順利進行的前提條件下，合理進行各種物流以及物流中不同環(huán)節(jié)的銜接，向用戶提供最好的物流服務(wù)，以實現(xiàn)物資的空間效益和時間效益，來取得最佳的經(jīng)濟效益。因此包裝、裝卸搬運、運輸、儲存保管、流通加工、配送和物流資訊處理這七種物流基本功能經(jīng)有機組合、協(xié)調(diào)運行後共同形成的系統(tǒng)就是物流系統(tǒng)。運輸和儲存保管是物流的主要功能，它們解決了供給者及需要者之間場所和時間的分離問題，創(chuàng)造了物流特有的“場所效用”和“時間效用”。物流資訊貫穿物流全過程，物流資訊處理的速度決定了物流系統(tǒng)的效率?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的不同之處的就在於使這些早已存在的物流基本功能系統(tǒng)化、資訊化了。物流的本性要求將包裝、裝卸、運輸、儲存、配送、流通加工、物流資訊處理作為一個系統(tǒng)來管理，並按照系統(tǒng)的目標(biāo)來協(xié)調(diào)各個子系統(tǒng)，從而使各子系統(tǒng)發(fā)揮各處特定功能以最終實現(xiàn)系統(tǒng)的總目標(biāo)二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成

物流系統(tǒng)是一類特殊的系統(tǒng)，具有輸入、輸出和轉(zhuǎn)換機制，它可以化分為運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流資訊處理等子系統(tǒng)，按水準(zhǔn)方向，物流系統(tǒng)涵蓋了輸入供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流的運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工等各個環(huán)節(jié)。按垂直方向分，物流系統(tǒng)可以劃分為四個層次：管理層、控制層、知識層和作業(yè)層。

《中海2000物流管理資訊系統(tǒng)》功能結(jié)構(gòu)圖管理層是對整個物流系統(tǒng)進行統(tǒng)一的計畫、實施和控制。主要內(nèi)容有物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃、系統(tǒng)控制和成績評定，以形成有效的回饋約束和激勵機制?？刂茖邮强刂莆锪狭鲃舆^程，主要包括訂貨處理和顧客服務(wù)、庫存計畫和控制、生產(chǎn)計畫和控制、用料管理和採購等。

知識層是建立物流知識工作系統(tǒng)和物流辦公管理自動化系統(tǒng)，對企業(yè)自己形成的物流知識、物流管理理念進行搜集、分類、存儲和查詢，進行資訊分析和企業(yè)知識搜集，加快物流知識在企業(yè)內(nèi)部的流動和傳播，促進物流創(chuàng)新和改革，提高物流企業(yè)的核心競爭力。

作業(yè)層是完成物品的時間轉(zhuǎn)移和空間轉(zhuǎn)移，主要內(nèi)容有發(fā)貨和進貨運輸、廠內(nèi)裝卸搬運、包裝、保管、流通加工等。三、物流系統(tǒng)的特點物流資源的大量化和多樣化造成物流的複雜化：物品資源數(shù)量大，品種繁多，經(jīng)營網(wǎng)點星羅棋佈，巨額流動資金被佔用，從事物流活動的人員更形成了一支數(shù)以百萬計的就業(yè)大軍。物流系統(tǒng)在地域和時間方面的跨度也很大?，F(xiàn)代經(jīng)濟社會中，企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的物流就經(jīng)常會跨越不同的地域和時間界限，國際物流的地域、時間跨度則更不用說。通常，跨度越大對資訊的依賴性就越強。物流系統(tǒng)的範(fàn)圍涉及面很廣。它橫跨生產(chǎn)、流通、消費三大領(lǐng)域，是資訊、運輸、存貨、倉儲、物料搬運和包裝等方面的集成，大量的物流資訊貫穿於物流活動的全過程，因而，要使整個物流系統(tǒng)進行有效的運作是相當(dāng)困難的一件事情。四、物流系統(tǒng)的評價指標(biāo)要具備核心競爭能力，物流企業(yè)離不開良好的物流資訊系統(tǒng)的支持。因此，評價物流系統(tǒng)的指標(biāo)也就是物流資訊系統(tǒng)應(yīng)該達到的或努力達到的指標(biāo)。(一)外部的評價標(biāo)準(zhǔn)外部對物流企業(yè)評價的三個重要標(biāo)準(zhǔn)是存貨可得性遞送及時性交付一致性1.存貨可得性存貨可得性是指當(dāng)顧客需要存貨時，物流企業(yè)所擁有的庫存能力，意味著擁有存貨，能保證始終如一的滿足顧客對所需物品的需求，它提出了當(dāng)客戶想要得到產(chǎn)品時可能面臨的時間和空間距離問題，它是衡量物流系統(tǒng)功能的首要指標(biāo)，也是物流系統(tǒng)優(yōu)化的最主要目標(biāo)。可得性由快速回應(yīng)、最低庫存、缺貨頻率、供應(yīng)比率和訂貨完成率等指標(biāo)組合而成，通過這些細分的具體指標(biāo)可確定一個廠商滿足特定顧客存貨需求能力的程度，以及對首選顧客或核心顧客實現(xiàn)高水準(zhǔn)存貨可得性的可信度。2．遞送及時性遞送及時性指物流過程中物品流動的實際時間和要求時間之間的符合程度，是評價物流系統(tǒng)功能的重要指標(biāo)之一。3．交付一致性物流作業(yè)的交付一致性包括品質(zhì)一致性和服務(wù)一致性，並在一定程度上保證了物流服務(wù)的可靠性。品質(zhì)一致性涉及到物流企業(yè)是否能夠並且樂意向顧客迅速地提供有關(guān)物流作業(yè)和用戶所需的精確資訊。(二)內(nèi)部的評價指標(biāo)

企業(yè)內(nèi)部關(guān)於物流系統(tǒng)的評價指標(biāo)則主要是經(jīng)濟性、可靠性、可維護性、柔性、可擴展性、安全性等，不同的企業(yè)對這些指標(biāo)的需求和應(yīng)用是有所區(qū)別的。經(jīng)濟性包括對物流系統(tǒng)的前期投資、每年的運營費用、利潤、直接或間接的經(jīng)濟效益、投資回收期、全員勞動生產(chǎn)率等經(jīng)濟因素的考慮衡量。可靠性包括對單個環(huán)節(jié)可靠性和整個系統(tǒng)可靠性技術(shù)的成熟程度、設(shè)備故障率、排除故障所需的時間等方面的要求。可維護性指維護系統(tǒng)、保養(yǎng)設(shè)備所要求的技術(shù)水準(zhǔn)的高低、備件供應(yīng)能力和所需儲備的備件數(shù)量多少等。柔性(又稱靈活性)是指物流系統(tǒng)各方面和生產(chǎn)節(jié)奏相匹配的能力、調(diào)整物流路線的可能性，以及適應(yīng)產(chǎn)品設(shè)計更改和產(chǎn)量變化的能力等。可擴展性指物流系統(tǒng)的服務(wù)範(fàn)圍和吞吐能力方面是否具有進一步擴大的能力。服務(wù)水準(zhǔn)指服務(wù)性物流系統(tǒng)中對顧客要求做出快速回應(yīng)的能力。安全性包括產(chǎn)品的安全和人員的安全，以及正常運行和事故狀態(tài)下的安全保障；勞動強度指需要勞動力的數(shù)量及作業(yè)姿態(tài)可能引起的勞動者的疲勞程度。環(huán)境保護指符合環(huán)境保護條理的要求，對周圍環(huán)境的污染程度。第三節(jié)物流系統(tǒng)的資訊分析一、主要業(yè)務(wù)的資訊分析無論是對物流活動進行管理，還是在制訂相關(guān)決策，都需要詳細、準(zhǔn)確、直接的物流資訊。通過對物流不同業(yè)務(wù)間的各種資訊分析，有助於瞭解不同物流業(yè)務(wù)過程中相關(guān)的物流資訊以及其不同的資訊需求、功能需求和決策需求，以輔助做好相關(guān)的具體工作。物流的主要業(yè)務(wù)包括運輸、儲存、物流加工、物流配送和物流定價等，業(yè)務(wù)不同，其包含的資訊也不同。(一)運輸

1．資訊需求

運輸是物流最重要的功能要素之一，它影響著物流的許多構(gòu)成因素，而運輸費用又直接受到企業(yè)的工廠、倉庫、供貨廠商和用戶之間地理分佈的影響。運輸方式有多種，例如公路、鐵路、水運、航空、管道等。不同的運輸方式有著不同的特點，但無論對哪種運輸方式，其成本、速度和一致性都是十分重要的。運輸中心transfercenter

物流系統(tǒng)應(yīng)充分考慮運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間和運輸費用“五要素”，綜合制訂出最經(jīng)濟合理的方案進行實施，以發(fā)揮物流的最大功效，即合理運輸。運輸中考慮的主要因素有：運費(高低)、運量(大小)、運輸時間(長短)、運輸頻率(大小)、貨物安全性(運輸途中貨物是否破損、污染或丟失)、到貨時間(準(zhǔn)確性)、運輸適用性(是否適合貨物的運輸需要，有無承運能力)、靈活性(滿足多種運輸?shù)男枰?、網(wǎng)路性(運輸網(wǎng)絡(luò)的健全和完善)、協(xié)調(diào)性(不同機具間的相互銜接能力的承運替代)、資訊的適時性(適時提供物品當(dāng)前有關(guān)資訊的能力)。2．決策種類在運輸中，決策主要包括規(guī)劃運輸路線、計畫運輸設(shè)備的使用時間，其目的是在保證客戶滿意的服務(wù)水準(zhǔn)下，使物流企業(yè)的資源(運輸設(shè)備、司機等)利用率滿意。(二)儲存

實現(xiàn)物流儲存功能的場所主要是倉庫，它可分為配送中心型倉庫、存儲型倉庫和綜合型物流中心三種類型。隨著現(xiàn)代物流向多品種、少批量或多批次、小批量時代的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的儲存?zhèn)}庫也漸漸演變成現(xiàn)在的流通倉庫。儲存中心stockcenter保管儲存保管運輸公司運輸公司倉庫形式有多種

一．按保管目的可劃分為：

1．配送中心(流通中心)型倉庫——具有發(fā)貨、配送和流通加工的功能。2．存儲中心型倉庫——以儲存為主的倉庫。3．物流中心型倉庫——具有儲存、發(fā)貨、配送、流通加工功能的倉庫。二．按建築形態(tài)可劃分為：

1．平房型倉庫。2．二層樓房型倉庫。3．多層樓房型倉庫。4．地下倉庫。5．立體倉庫(金屬貨架上邊搭上頂蓋，外側(cè)裝上牆壁的倉庫)。三．建庫的形態(tài)，一般由其使用目的來決定。按經(jīng)營者的性質(zhì)可劃分為：1．營業(yè)用倉庫——根據(jù)“倉庫業(yè)者倉庫業(yè)法”經(jīng)營的倉庫。這類倉庫有：（1）保管雜貨的1類倉庫；保管小麥、肥料的2類倉庫；保管玻璃、瓷磚的3類倉庫；保管水泥、纜線的露天倉庫；（2）保管危險物品的危險品倉庫；（3）溫度10℃以下，保管農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品和冷凍食品的冷藏倉庫等。2．自用倉庫——自家使用的倉庫1．資訊需求儲存業(yè)務(wù)的基本資訊分為描述倉庫和描述庫存物品的基本資訊。倉庫的基本資訊包括倉庫的地點、形式、建築形態(tài)、倉庫面積、經(jīng)營性質(zhì)、保管方式、貨架編碼等；庫存物品的基本資訊則有品種存放地點、物品名稱、重量、形狀、包裝類別、數(shù)量、入庫時間、適用裝卸方式等；其他資訊還包括物品需求資訊、為配合儲存業(yè)務(wù)管理需要的貨物品出庫規(guī)則等。2．決策種類合理儲存需要對儲存物進行ABC分析；在ABC分析的基礎(chǔ)上實施重點管理；在形成一定的社會總規(guī)模前提下，追求經(jīng)濟規(guī)模，適度集中庫存；加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出；採用有效的“先進先出”方式，保證每個被儲物的儲存期不至過長；提高儲存密度，提高倉容利用率(提高單位存儲面積的利用率，以降低成本、減少土地佔用)；採用有效的儲存定位系統(tǒng)(節(jié)約尋找、存放、取出的時間，節(jié)約不少物化勞動及活勞動，而且能防止差錯)；採用有效的監(jiān)測清點方式。因而，儲存合理化的主要標(biāo)誌有品質(zhì)標(biāo)誌、數(shù)量標(biāo)誌、時間標(biāo)誌、結(jié)構(gòu)標(biāo)誌、分佈標(biāo)誌和費用標(biāo)誌。儲存中需要的輔助決策資訊主要是物品出庫規(guī)則、最低庫存量、安全庫存量、最高庫存量、訂貨策略等。(三)物流加工物流加工的作用主要表現(xiàn)在：提高原材料利用率；保持並提高物品的保存機能；高加工效率及設(shè)備利用率；適應(yīng)多樣化的顧客需求，進行方便用戶的初級加工；提高商品的附加值；規(guī)避風(fēng)險，促進物流系統(tǒng)化。加工加工中心processcenter(四)物流配送配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流的緊密結(jié)合，而配送成功的重要保障就是商流與物流越來越緊密的結(jié)合。廣義配送幾乎包括了所有的物流功能要素。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸於一身，特殊的配送還要以加工活動為支撐。而狹義的配送則是運輸及分揀配貨。保管配送中心distributioncenter聯(lián)

合

物

流

配

送

(五)物流定價價格策略直接關(guān)係到物流企業(yè)提供的物流服務(wù)能否被消費者接受、市場佔有率的高低、需求量的變化和利潤的多少，同時物流企業(yè)可控因素當(dāng)中最難於確定的因素之一就是價格，因而物流定價是物流中極其重要的一環(huán)。二、供應(yīng)鏈的資訊分析物流資訊還包括物流過程和其他流通活動有關(guān)的資訊，如商品交易資訊和市場資訊等。物流資訊將供應(yīng)鏈上各節(jié)點單位都連接整合在一起，通過現(xiàn)代資訊技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的高效率。(一)供應(yīng)鏈中的物流資訊共用供應(yīng)鏈將物品流動中所涉及到的所有供應(yīng)商、製造廠商、倉庫、配送中心、批發(fā)商和零售商，以及在各機構(gòu)之間流動的原材料、在製品庫存和產(chǎn)成品全部包容在內(nèi)，是從原材料採購開始，經(jīng)過生產(chǎn)、儲存、分配、運輸、銷售、配送……並最終送達用戶的產(chǎn)品流動全過程。供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程1級供應(yīng)商2級供應(yīng)商供應(yīng)鏈管理集成和管理整跨越整個供應(yīng)鏈的流程物流採購

行銷與銷售研發(fā)客戶消費者/最終用戶客戶關(guān)係管理客戶服務(wù)管理需求管理定單履行製造流程管理採購產(chǎn)品開發(fā)和商業(yè)化回收產(chǎn)品流生產(chǎn)財務(wù)製造商資訊流供應(yīng)鏈中的物流管理是從總體上去管理，而不是只管理各鏈節(jié)之間的“介面”，或其中的部分鏈節(jié)。全面的衡量、整體的調(diào)度管理可以在滿足用戶服務(wù)水準(zhǔn)需要的同時，把供應(yīng)商、製造商、倉庫和商家有效地結(jié)合成一體來完成商品的交付轉(zhuǎn)移和流通過程，以使得系統(tǒng)物流成本減到最小。(二)供應(yīng)鏈中的物流共用資訊分析1．資訊共用是供應(yīng)鏈運作的基礎(chǔ)可以清楚地看出在供應(yīng)鏈環(huán)境下，根據(jù)社會分工的細化，物流企業(yè)從製造企業(yè)中分離出來，獨立的存在於現(xiàn)代經(jīng)濟社會之中。交易各方通過相互間的協(xié)作與配合，以向消費者提供更高價值服務(wù)為目標(biāo)，以更低的製造和物流成本，更低水準(zhǔn)的庫存，達到供應(yīng)鏈成本最低化、利潤目標(biāo)最大化，達成“多贏”性關(guān)係。2．供應(yīng)鏈中的共用資訊因為即使是同一條供應(yīng)鏈中的成員，他們之間也存在著競爭關(guān)係，因而供應(yīng)鏈中所有的共用資訊並不一定是對全體成員公開的，不同的成員有著不同的共用資訊和訪問許可權(quán)。A、B、C這三部分代表的資訊，從範(fàn)圍和內(nèi)容來看都是不相同的。而且對於不同的上游企業(yè)和下游企業(yè)來說，他們之間以及他們和物流企業(yè)間共用的具體資訊也都是不相同的，但大體上來看可以總結(jié)為以下幾個方面的資訊。對A區(qū)域而言，是指物流企業(yè)和上游企業(yè)之間共用的所有資訊。B區(qū)域則是指物流企業(yè)和上、下游企業(yè)三方共用的資訊C區(qū)域是指物流企業(yè)和下游企業(yè)之間共用的所有資訊(三)物流完成週期資訊分析1．物流完成週期資訊分析的作用供應(yīng)鏈?zhǔn)腔顿Y訊共用而建立完善起來的，但是供應(yīng)鏈的集成卻異常困難。首先，供應(yīng)鏈中的成員存在著不同的、甚至相互衝突的目標(biāo)。其次，供應(yīng)鏈不是一成不變的，它是一個動態(tài)系統(tǒng)，隨時間的變化而變化。物流完成週期最主要的是三個週期：實物配送、製造支持和購買獲取完成週期。2．實物配送完成週期的資訊分析實物配送作業(yè)涉及到處理和交付用戶的訂貨，它及時且經(jīng)濟地向用戶提供了產(chǎn)品可得性，是行銷作業(yè)和銷售作業(yè)的綜合表現(xiàn)。典型的實物配送完成週期涉及到六個相關(guān)的活動，即訂貨申請、訂貨傳輸、訂貨處理、訂貨選擇、訂貨運輸和貨物交付，其具體的活動過程，3．製造完成週期的資訊分析製造完成週期提供了生產(chǎn)物流，它定位於廠商的實物配送作業(yè)和採購作業(yè)之間。生產(chǎn)物流主要是在建立和維持一種有序且經(jīng)濟的材料流和在製品庫存水準(zhǔn)，以便支持生產(chǎn)計畫、實物配送和採購活動。企業(yè)設(shè)施之間的產(chǎn)品、材料、半成品零部件等的運輸和儲存表現(xiàn)了製造支持物流作業(yè)的責(zé)任。物流製造支持的作用不負(fù)責(zé)產(chǎn)品是怎麼生產(chǎn)出來，而只是要保證和促進企業(yè)在何時、何地生產(chǎn)什麼產(chǎn)品，其目的是用最有效的方式支持所有的製造需求。4．採購?fù)瓿蛇L期的資訊分析採購是為了有助於材料、零件或製成品存貨的有序流動，使之成為製造或配送的組成部分，而進行的一些活動或任務(wù)。

採購中主要的不確定因素是價格變化或供應(yīng)的可能性。物流管理的主要目的就是要減少完成週期的不確定性，但一旦將完成週期自身的結(jié)構(gòu)和作業(yè)條件以及物流作業(yè)的品質(zhì)結(jié)合在一起，就肯定會隨機的產(chǎn)生不同程度的變異。因此，完成週期管理的任務(wù)是要控制綜合的變異，即在必要的時候採取必要的行動來滿足用戶的不同需要。三、供應(yīng)鏈中資訊共用的“牛鞭效應(yīng)”與應(yīng)對措施(一)供應(yīng)鏈中資訊共用的“牛鞭效應(yīng)”前面我們已經(jīng)看到一件商品從製造商經(jīng)若干中間環(huán)節(jié)到最終用戶就形成了一條供應(yīng)鏈，他們各自在供應(yīng)鏈中履行著不同的職能。作為下游終點的最終用戶對許多商品的需求是起伏不定的，但是其變化值往往是在某一範(fàn)圍內(nèi)。然而，當(dāng)下遊需求發(fā)生變化時，由於供應(yīng)鏈的固有屬性，這種變化的信號就會沿著供應(yīng)鏈自下而上逐漸放大，這種現(xiàn)象就稱為供應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”試舉一例：一個簡單的四階段供應(yīng)鏈：單個零售商、單個批發(fā)商、單個分銷商和單個工廠。零售商觀察顧客需求，然後向批發(fā)商訂貨，批發(fā)商向分銷商訂貨，而分銷商向工廠訂貨。因為零售商定單的變動性明顯大於顧客需求的變動性，為了滿足與零售商同樣的服務(wù)水準(zhǔn)，批發(fā)商被迫持有比零售商更多的安全庫存，或者保持比零售商更多的能力。這種分析同樣適用於分銷商和工廠，結(jié)果導(dǎo)致這些供應(yīng)鏈成員維持更高的庫存水準(zhǔn)，從而發(fā)生更高的成本。1．企業(yè)需求預(yù)測資訊不管供應(yīng)鏈中的企業(yè)採用何種庫存控制戰(zhàn)略，任何企業(yè)都想保證一定的安全庫存。決定訂單數(shù)量的經(jīng)理人利用平滑預(yù)測技術(shù)來預(yù)測訂貨提前期內(nèi)的平均需求和安全庫存(即方差)，安全庫存隨訂單需求的變化而增大。2．下游企業(yè)訂貨提前期資訊隨著下游企業(yè)訂貨提前期的延長，需求的變動性加大。因此企業(yè)訂貨量就會發(fā)生很大變化。3．下游企業(yè)批量訂貨資訊下游企業(yè)批量訂貨可以享受一定的價格折扣和運輸折扣，但企業(yè)看到的需求資訊是高度變動和歪曲的，這導(dǎo)致企業(yè)需求預(yù)測並不準(zhǔn)確。加大庫存水準(zhǔn)的波動。4．企業(yè)商品價格資訊價格的波動也能導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)”。如果價格波動，下游批發(fā)商和零售商會在價格較低時加大庫存水準(zhǔn)以獲得額外收益，這也給物流企業(yè)帶來定貨資訊的不確定因素。5．企業(yè)脫銷商品訂單資訊此時商品供不應(yīng)求，批發(fā)商零售商會大大擴大訂貨量，當(dāng)此商品步入穩(wěn)定期時，由於需求預(yù)測的延時導(dǎo)致訂單的膨脹。(二)供應(yīng)鏈中資訊共用“牛鞭效應(yīng)”的應(yīng)對措施1．減少需求預(yù)測資訊的不確定性整個供應(yīng)鏈中的企業(yè)可以通過集中需求資訊減少整個供應(yīng)鏈的資訊放大作用，即供應(yīng)鏈中的所有企業(yè)都能直接得到最終用戶的實際需求資訊。這樣“牛鞭效應(yīng)”將顯著減小。2．加強資訊共用程度企業(yè)之間共用的資訊越多，對企業(yè)需求預(yù)測和存貨決策越有幫助。企業(yè)之間共用的資訊傳遞越迅速，資訊的偏差越小。3．加強契約管理供應(yīng)鏈企業(yè)之間沒有直接上的利益好處，有時甚至有相互之間的利益衝突。因此在沒有利益驅(qū)動的情況下，參與者不願意花費很多人力物力去提高資訊共用程度。這就需要各方制訂契約以保證供應(yīng)鏈的效率，減少“牛鞭效應(yīng)”的影響。4．價格穩(wěn)定穩(wěn)定的價格可以減少顧客需求的變動和批發(fā)商零售商訂貨量的變動，從而減少“牛鞭效應(yīng)”的影響。5．縮短訂貨提前期縮短訂貨提前期的效果是十分顯著的。一件商品原來從訂貨到收貨要10天，現(xiàn)在只要一天那麼零售商批發(fā)商的庫存水準(zhǔn)將大幅降低。作為物流企業(yè)我們可以重點降低訂單處理時間和物品運輸時間。第四節(jié)物流資訊與資訊模型一、物流資訊分類物流中的資訊流是指資訊供給方與需求方進行資訊交換和交流而產(chǎn)生的資訊流動，它表示了品種、數(shù)量、時間、空間等各種需求資訊在同一個物流系統(tǒng)內(nèi)，在不同的物流環(huán)節(jié)中所處的具體位置。(一)按資訊載體的類型分類在企業(yè)中，物流資訊載體通常分為單據(jù)(憑證)、臺賬、報表、計畫、檔等多種類型。物流單據(jù)(憑證)

物流單據(jù)(憑證)發(fā)生在企業(yè)的操作層，一般記載物流工作實際發(fā)生情況，根據(jù)單據(jù)的制訂者，單據(jù)分為企業(yè)內(nèi)部和外部的單據(jù)，凡是由企業(yè)外部制定和開出的單據(jù)屬於外部單據(jù)，而由企業(yè)自身制訂和開出的單據(jù)則為內(nèi)部單據(jù)臺賬物流單據(jù)按照一定的要求(如時間次序、某種分類等)積累則形成物流臺賬，物資管理工作中的商品明細臺賬就是按物資類別，將某種物資的入庫、出庫按時間次序記載的流水賬。

物流報表

物流報表是按照一定的統(tǒng)計要求，將一定週期內(nèi)的物流單據(jù)或者物流臺賬進行計算、匯總、排序、分類匯總等，形成的資訊載體，其作用是通過對一定時期生產(chǎn)經(jīng)營的統(tǒng)計，檢查生產(chǎn)經(jīng)營情況，發(fā)現(xiàn)存在的問題，為制定相關(guān)決策提供資訊。物流計畫物流計畫對於企業(yè)物流管理是一種非常重要的資訊，它是企業(yè)物流管理決策的具體體現(xiàn)。從管理職能來說，企業(yè)有不同計畫，例如需求計畫、採購計畫、專案預(yù)算計畫、財務(wù)計畫等，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)靠它向下傳達企業(yè)下一個計畫期企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的意圖，用以統(tǒng)一指揮各部門的行動，而企業(yè)的下級通過報表反映計畫的實際實施情況。檔檔一般分為企業(yè)內(nèi)部和外部檔，外部檔的制定者是企業(yè)的外部單位、組織，而內(nèi)部檔有可分為企業(yè)級的、企業(yè)各部門的。檔多為非數(shù)值型數(shù)據(jù)。單據(jù)(憑證)、臺賬和報表則是有確定性的，是對現(xiàn)實的反映，而計畫具有可變性，是實現(xiàn)過程控制和評價的標(biāo)準(zhǔn)之一，圖2一12描述了一般資訊載體的產(chǎn)生。(二)按作用分類(二)按作用分類按作用分類，資訊分為語法資訊、語義資訊和語用資訊三類。語法資訊描述事物的狀態(tài)，語義資訊說明事物運動狀態(tài)的含義，而語用資訊說明決策者的價值和效用。例如在物流管理的研究中：物流中物資代碼、客戶訂貨數(shù)量、訂貨日期、運輸方式等是物流管理的語法資訊；配送中心的庫存量、採購部門的採購量是物流管理的語義資訊；而市場份額、產(chǎn)品需求、物流成本等是物流管理的語用資訊；依據(jù)這些資訊，企業(yè)管理決策者就可以確定相應(yīng)的物流戰(zhàn)略。(三)按管理層次分類

根據(jù)管理層次的劃分，物流資訊分為戰(zhàn)略管理資訊、戰(zhàn)術(shù)管理資訊、知識管理資訊、操作管理資訊。戰(zhàn)略層、管理層、知識層與操作層，又可分成不同的功能區(qū)域操作層知識層管理層戰(zhàn)略層資訊系統(tǒng)類型服務(wù)對象資深管理者中層管理人員知識與數(shù)據(jù)工作人員運行管理者市場行銷生產(chǎn)會計供應(yīng)人力資源操作管理資訊操作管理資訊產(chǎn)生於操作管理層，反映和控制企業(yè)的日常生產(chǎn)和經(jīng)營工作，它是管理資訊中的最底層，是資訊源，來自於本企業(yè)的基層，知識管理資訊

知識管理資訊是知識管理部門相關(guān)人員對企業(yè)自己的知識進行搜集、分類、存儲和查詢，並進行知識分析得到的資訊。戰(zhàn)術(shù)管理資訊戰(zhàn)術(shù)管理資訊是部門負(fù)責(zé)人作關(guān)係局部和中期決策所涉及的資訊，例如月銷售計畫完成情況、單位產(chǎn)品的製造成本、庫存費用，市場商情資訊等。這類資訊一般來自於本單位所屬各部門。戰(zhàn)略管理資訊戰(zhàn)略管理資訊是企業(yè)高層管理決策者制定企業(yè)年經(jīng)營目標(biāo)、企業(yè)戰(zhàn)略決策所需要的資訊，例如企業(yè)全年經(jīng)營業(yè)績綜合報表、消費者收入動向和市場動態(tài)、國家有關(guān)政策法規(guī)等。這類資訊一部分來自企業(yè)內(nèi)部，多為報表類型，另一部分來自企業(yè)外部，且數(shù)據(jù)量較少、不確定性程度高、內(nèi)容較抽象．(四)按資訊來源分類按資訊來源的不同，管理資訊分為內(nèi)部資訊和外部資訊。外部資訊是在物流活動以外發(fā)生，但提供給物流活動使用的資訊，包括物流知識層、物流戰(zhàn)術(shù)層資訊、物流戰(zhàn)略層資訊。具體表現(xiàn)為供貨人資訊、顧客資訊，訂貨合同資訊、交通運輸資訊、市場資訊、政策資訊，還有來自企業(yè)內(nèi)部運作、財務(wù)等部門與物流有關(guān)的資訊，內(nèi)部資訊是企業(yè)全年生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)完成情況、生產(chǎn)計畫完成情況等為企業(yè)內(nèi)部資訊。一般外部資訊與內(nèi)部資訊相比，其不確定程度比不準(zhǔn)確程度高、資訊搜集困難，不可控制。(五)按穩(wěn)定程度分類

按資訊的穩(wěn)定程度，物流資訊分為靜態(tài)資訊和動態(tài)資訊例如國家的政策法規(guī)、物流運送週期、供應(yīng)商資訊等是靜態(tài)資訊，國際國內(nèi)市場物流報價資訊、物資配送、銷售情況等為動態(tài)資訊。大多數(shù)企業(yè)外部資訊的穩(wěn)定程度較低。靜態(tài)資訊是相對的，隨著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的變化、管理水準(zhǔn)和職工技能的提高、技術(shù)的進步等，也會發(fā)生變化，只是其更新頻率較低而已。例如企業(yè)要定期地修改物流運送週期，增加供應(yīng)商資訊等。因此對於靜態(tài)資訊的數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵是資訊的利用，動態(tài)資訊的處理關(guān)