叉車司機工作總結

叉車司機工作總結

叉車司機工作總結1

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及治理，完善叉車日常治理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作規(guī)劃和提高叉車修理水平與質量。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參加、提高質量、降低本錢”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

通過這一年，叉車班根據20xx年制定的工作規(guī)劃和要求;加強對叉車和人員日常操作治理、監(jiān)視和現場巡查、保養(yǎng)與及修理。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛修理本錢。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，成功地完成了全年工作任務和規(guī)劃。績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流淌率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573。3284萬箱。五加侖1724。9004萬桶?？湛ò?架2649。1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率掌握在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審規(guī)劃完成率100%。

8、叉車年度費用：

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14。4萬元，比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車：17。8萬元，比去下降5%。

c)柴油：20xx年產值比09年產值高5%狀況下;叉車/發(fā)電機用油量為6。04萬升，比去年下降了4%。節(jié)省費用為：3。7萬元。

治理與措施：

1、落實叉車司機每天必需做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴峻制止酒后開車，疲憊駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設備治理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)覺故障時，應快速查明緣由并準時排解故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險猜測，并對車輛故障修理、保養(yǎng)做數據記錄。

5、嚴格監(jiān)管;制止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛安排責任人，負責當班叉車使用狀況的監(jiān)視并做記錄。

6、為進一步加強叉車現場治理，準時訂正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定精確性。在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，修理人員隨時快速知道設備運行狀況和操作人員是否根據要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用掌握與措施：

a、車輛故障推斷，要求精確性100%。

b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和推斷要求到達95%。

c、車輛零件質量掌握，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，局部配件必需有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力協(xié)作協(xié)作選購員對配件價格的評定。

e、對于局部配件可經修理或加工再生利用率要求到達100%。

存在問題：

1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現象。

3、隊協(xié)作精神不盡人意。

20xx年工作規(guī)劃：

20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的根底上，結合現場運作治理實際動身，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作治理和隊伍建立上細化規(guī)程及標準，努力降低修理本錢，提高隊伍素養(yǎng)、建立安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

一、叉車班治理

1、進一步提高20xx年度修理質量，削減修理費用，加強叉車現場操作治理與及設備使用治理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)視。

4、加強對叉車司機技能操作的指導。

5、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

二、規(guī)劃工作

(1)詳細執(zhí)行目標(規(guī)劃)

a、短期規(guī)劃(周規(guī)劃)

b、中期規(guī)劃(月規(guī)劃)

c、長期規(guī)劃(年規(guī)劃)

以上是我叉車20xx年的工作規(guī)劃。我信任通過大家共同努力下，班組各項工作肯定會落到實處，肯定會呈現出一種良好的風貌，肯定會更上一層樓，我將會用實際行動帶著叉車班為這個目標努力而奮斗!

叉車司機工作總結2

在過去的兩年里，在xx領導和同事們的關懷和幫忙下，通過自身不懈努力圓滿完成了社內新聞紙裝卸任務。兩年安全裝卸新聞紙48871件，31000余噸。

儲運科全體職工25人，涉及辦公室、裝卸、運輸、食堂和內勤組等多方一線崗位，由我一人在xx負責裝卸新聞紙供給保障工作。工作中，我遵守各項規(guī)章制度，努力做好自己本職裝卸工作，任勞任怨。每日出車前對叉車進展安全檢查(出車前、行車中、收車后)，不讓叉車帶病工作，發(fā)覺裝卸車輛消失問題準時通知修理組進展修理，保證叉車運轉正常，完成社內新聞紙裝卸供給工作。我客服了人員少、任務重的困難，在安全完成新聞紙裝卸工作后，對裝卸車輛進展收車檢查及衛(wèi)生干凈工作。

在夏季，要克制庫區(qū)內粉塵多及蚊蟲叮咬的困難完成安全裝卸新聞紙任務。往往完成工作后，汗水和粉塵混在一起成了泥人;在冬季，還要克制寒冷等困難完成安全裝卸新聞紙工作，一上午工作下來手腳凍的的都沒有知覺，就這樣在克制了種種困難后，安全完成裝卸新聞紙31000余噸。

20xx年，儲運科連續(xù)開展讀《西點軍校的經典法則》的活動，我利用工余時間將這本書讀完從中學到了許多道理。讓我感動的是在我休假、社內集中到紙的時候，裝卸班的同志們從東郊紙庫趕來共同與我完成裝卸新聞紙任務，讓我感受到了書中提及的正能量及經典法則，增進了同事們的分散力，使儲運科職工團結在一起，一同完成更艱難的工作任務。

新的一年，在部門領導的指引下，加強學習、立足本職工作、使裝卸崗位的工作中更上一層樓!

叉車司機工作總結3

時間荏苒，20xx年刺眼之間便已過去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。經過又一年的物流治理工作，內心不禁感慨萬千,回憶全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。

我將從以下幾點總結過去一年的工作。

一、主要工作成果

20xx年我的主要工作成果有以下幾點。

1、杭州專線方面找了華商物流，目前送貨準時，費用合理，合作的還是比擬順當。

2、上海專線方面找了盛捷物流，目前送貨準時，費用合理，合作順當。

3、同時找了勇華物流。勇華物流優(yōu)勢在于江浙滬區(qū)域及全國大局部城市都可以配送。

4、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫，特地送歐尚及大潤發(fā)的一些小單子。

5、天貓超市目前與中通物流正在合作當中。

二、目前主要困難

目前主要的困難有以下幾點。

1、蘇州大潤發(fā)始終想找一家適宜的物流公司送倉，始終沒有找到適宜的。

2、天貓超送倉問題，量少，送貨費用高。同時要求自己卸貨和分類，許多物流都不情愿接這個生意。

3、門店有時催送貨比擬急，貨物量又比擬少，路比擬偏遠。

三、解決方法及規(guī)劃

我預備從人員和車輛兩個方面去解決目前存在的問題。

1、在整個配送過程中我要做好公司、物流公司和客戶門店三方的溝通橋梁工作。盡可能的削減漏發(fā)、少發(fā)、司機走回頭路等狀況，把不必要的損失削減到最低。在消失錯誤的狀況下準時想方法彌補，盡量給顧客做好解釋工作?？偨Y閱歷教訓，不再犯類似的錯誤。

2、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必需要求司機本人當面做好商品的二次核對。嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

3、加強與物流公司的連接溝通，有效發(fā)揮物流公司現有車輛人員優(yōu)勢，把一些比擬急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

4、搞好與同事、領導及下屬直接的關系。既要有批判，也要有鼓舞。努力提高大家勤勞好學，做事有責任心的優(yōu)良品質。

四、總結與展望

20xx年不知不覺在指尖悄然逝去,20xx年迎面而來?；叵脒^去,展望將來!有進步的喜悅,亦有工作中失誤的內疚。專心總結工作當中的利弊、得失。仔細履行工作職責，在新的一年里，我決心為公司的進展再接再厲，更上一層樓。

叉車司機工作總結4

時間過的真快，轉瞬間我來萬博隆公司已經有半年了。記得我第一天來公司上班，對這里的環(huán)境是那么的奇怪，對這里的人是那么的生疏;經過這半年多和同事們的相處，大家在一起相處的似乎是一家人似的，是那么融洽、那么和諧、那么的人情味。雖然我在公司里主要負責日常的辦公室的用車，有時還要幫忙陸總辦理其它事情，但要真正成為一個專職司機不是我想像的那么簡單的。沒來公司上班的時候覺得開車是件特別簡單的事情，再加上我自己也有車，平常也對車輛有所了解，自己認為當個專職司機確定是十拿九穩(wěn)的。誰知道通過這幾個月的工作實踐，再加上陸總不時的對我的提示和幫忙，一下子讓我覺得要想成為一個真正的職業(yè)司機不是我想像的那么簡潔。

首先做為一個真正的職業(yè)司機必需做到：

第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答;

其次：要留意服裝的干凈和穿著得體，并且留意個人的形象;

第三：每天出車前對車輛的外部及車內擦試潔凈，定期對車內進展消毒;

第四：平常多留意車輛的保養(yǎng)和維護，保證車輛到達百分之百的完好率，車輛到保養(yǎng)的時候肯定要通知公司領導;

第五：有公司的客人上車或下車的時候要主動幫忙客人去開門，假如客人手里有東西要主動的幫忙客人把東西拿到車輛的后備箱里，客人下車的時候主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里;

第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持肯定的車距，以防不必要的麻煩;

第七：開車的時候要留意禮讓，不開斗氣車，不開快車，不酒后開車，不超速行駛，遇到狀況不明時要下車觀看四周狀況做出正確的推斷后再開車行駛;

第八：車輛出險后準時的報警等待交警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的狀況真實、具體的說明車輛出險的狀況;以便能讓公司做出正確的的處理;

以上的這八條都是這半年來我依據自己的實際工作狀況以及陸總平常對我供應的幫忙和提出的相關的意見總結出來的，可能還有許多不完善不全面的地方，這些都需要我在10年的工作中不斷去改良，有不完善的地方同時也盼望得到廣闊同事們及公司領導的幫忙和改良和補充。我在公司工作的這半年里，自己認為對工作態(tài)度還是積極的，對待同事們也是熱忱的，對領導安排的工作能夠準時的完成，在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作;可能我個人在工作中還存在各種的缺乏，盼望這些缺乏能在10年的工作得到改良和完善，同時也盼望公司的領導及同事們對我的缺乏能夠準時提出并且監(jiān)視我改正。盼望能在10年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作，由于我看到別人的勞碌而我卻特別的閑的時候，有時想幫忙他們卻不知如何從那里下手;尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數都比我大，過年過節(jié)還不能休息，還要加班加點，真的盼望我能夠幫忙他(她)們，可不知道如何幫忙。由于我覺得在一個公司里，只要是大家齊心合力并且每個人都能奉獻自己的力氣，這個公司就能夠興盛進展，公司進展了事業(yè)也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個員工的經濟利益也就能夠得到進一步的提高。

我會積極協(xié)作辦公室及陸總做好各項交給我的工作，努力做好本職工作，并且在10年的工作中的把過去工作中的毛病改正，在工作中不斷加強自身的修練和充實自己的”學問面，在10年工作努力做到一個合格的專職司機。

叉車司機工作總結5

在過去的兩年里，在XX領導和同事們的關懷和幫忙下，通過自身不懈努力圓滿完成了社內新聞紙裝卸任務。兩年安全裝卸新聞紙48871件，31000余噸。

儲運科全體職工25人，涉及辦公室、裝卸、運輸、食堂和內勤組等多方一線崗位，由我一人在XX負責裝卸新聞紙供給保障工作。工作中，我遵守各項規(guī)章制度，努力做好自己本職裝卸工作，任勞任怨。每日出車前對叉車進展安全檢查（出車前、行車中、收車后），不讓叉車帶病工作，發(fā)覺裝卸車輛消失問題準時通知修理組進展修理，保證叉車運轉正常，完成社內新聞紙裝卸供給工作。我客服了人員少、任務重的困難，在安全完成新聞紙裝卸工作后，對裝卸車輛進展收車檢查及衛(wèi)生干凈工作。

在夏季，要克制庫區(qū)內粉塵多及蚊蟲叮咬的困難完成安全裝卸新聞紙任務。往往完成工作后，汗水和粉塵混在一起成了泥人；在冬季，還要克制寒冷等困難完成安全裝卸新聞紙工作，一上午工作下來手腳凍的的都沒有知覺，就這樣在克制了種種困難后，安全完成裝卸新聞紙31000余噸。

新的一年，在部門領導的指引下，加強學習、立足本職工作、使裝卸崗位的工作中更上一層樓！

叉車司機工作總結6

XX年馬上到來，回憶過去的XX年，感概萬千。期間仔細遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協(xié)作生產部各項流程工作，仔細完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)覺工作上的問題能準時向領導匯報并尋求解決的方法。以便為公司的進展做出更大的奉獻。

叉車是生產不行缺少的效勞工具，作為一名叉車司機，必需堅守崗位，效勞于生產各項工作。跟班叉車每天必需協(xié)作包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;協(xié)作雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

一、工作成績

1、為協(xié)作包裝班領用包裝袋工作，每班提前二非常鐘上班幫助于包裝領用工作。

2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必需分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口幫助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要協(xié)作七條生產線的入庫工作，因此必需具備較嫻熟的專業(yè)技能與敏捷的思維力量才能有條無紊的完成任務。在這么緊急的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工協(xié)作好，清楚添加劑的擺放倉位，幫助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格根據雜工的領用單協(xié)作相關領用流程。

4、叉油脂必需清晰磷脂油與魚油使用的狀況，嚴格按倉管員的標識叉用，假如倉管員沒能準時做好標識，必需先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必需按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求協(xié)作叉放到相應的油池，沒有因個人緣由影響生產，能保證生產順當開展。下班前幫助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

叉車司機工作總結7

叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷進展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經受了鐵路叉車作業(yè)的進展，也不斷豐富了我的學問和技能。

一、加強訓練，提高操作技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高制造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必需對所裝大紙的件數、規(guī)格進展仔細的討論，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開頭從事叉車作業(yè)時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才牽強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習，提高安全作業(yè)水平。作業(yè)安全是一切工作的根底，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面把握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現場作業(yè)安全奠定了堅實的根底。在20xx年，我在現場作業(yè)中發(fā)覺卸汽車大紙，由于汽車裝載層數較多，叉車起升較高，造成大紙超

出門架高度，對叉車司機的安全構成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進展改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的叉車，在作業(yè)中我發(fā)覺當貨叉起升到肯定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車起升油管用角鋼進展了防護，保證了作業(yè)的安全。

三、加強修理，提高設備質量。做為叉車司機修理保養(yǎng)是必需的根本技能，也是保證叉車正常運用的根底。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從根本構造到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現場叉車故障的處理奠定了堅實的根底。而且我抽出時間參與修理工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的學問。

四、通過改造，提高設備效能。俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現場的使用，準時發(fā)覺設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的CPQ10型叉車，發(fā)動機采納的是有觸點的分電器，斷電器觸點常常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現場作業(yè)帶來了許多問題。為此我們用491無觸點分電器

代替原有分電器進展試驗，取得了很好的效果，削減了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們依據每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增加，適應了現場作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼消失化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)覺該發(fā)動機油耗還特別大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進展改裝試裝到該車上進展試用，改造后即解決了原化油器本錢高的問題，又削減了油耗，現在我們已經把全部運用的車都進展了化油器的改裝。

化油器改造前后比照（正常作業(yè)條件下）

以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的缺乏之處還許多，距離領導的要求還很遠，但我有信念把叉車司機干好，表達我的人生價值。

叉車司機工作總結8

在此期間仔細遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協(xié)作生產部各項流程工作，仔細完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)覺工作上的問題能準時向領導匯報并尋求解決的方法，以便為公司的進展做出更大的奉獻。

一、潛心學習，自覺錘煉。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開頭上崗時，操作還不是特殊嫻熟，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進展嫻熟的操作掌握，上崗3個月來根本沒有消失失誤，工作力量得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的根底。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

二、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有閱歷的師傅請教，不斷總結閱歷，來禰補自己的缺乏。同時，不斷學習各種理論學問和專業(yè)技能，為公司的進展奉獻自己的力氣！

三、加強訓練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車，作業(yè)前必需對所裝貨物的件數、規(guī)格進展仔細的討論，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開頭從事叉車作業(yè)時，我曾經倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法。

四、勤于修檢，保障安全。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格根據操作規(guī)程和道路交通規(guī)章，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。常常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛修理和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，嫻熟把握各種車輛技術性能，有故障準時排解，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在20xx年的工作中，雖然取得了肯定的成績和進步，但消失的問題也不容無視，如：自身素養(yǎng)有待進一步提高，效勞意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務水平、效勞質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職

業(yè)為伴，但我決不言悔，由于我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛的這份工作奉獻一切。

叉車司機工作總結9

時間荏苒，在這辭舊迎新之際，回憶我們叉車班一年來的工作學習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅決信念，把各項工作做得更趨完善。通過回憶總結，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚光大。差距需要引起重視加以改良。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫忙的，也是特別重要的。

隨著公司業(yè)務不斷進展，我們物流部的進出貨物也日益增大，現在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們。依據公司現有的條件，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數，不打無預備之仗。這樣就能在產品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理安排，避開消失很多重復勞動。一方面為公司降低生產本錢盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏得很多珍貴時間。一般來講，我們叉車行馳，根本都裝載著貨物、成品，盡量做到來回來回不空車。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產品要外運，我們都能夠沉著應對，游刃有余。除了搞好正常物資的運輸外，我們還常常幫助倉管員搞好的物資治理，由于公司倉庫庫位緊急，太多的時間里車間的產品入庫常常碰得瓶頸。我們就使出平常練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們很多不計在內的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地掌握了庫位緊急帶來的困難。為了生產一線的需要，我們還做到每天有專人值班。往往疲乏了一天多想美美地睡上一覺，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責任所在。

平常一有空閑，我們還常常在一起學習叉車的合理使用和有效保養(yǎng)，探究安全行車的要素。利用工作之間的空隙，仔細做好每輛車的保養(yǎng)工作，降低、節(jié)省了修理本錢，保證了叉車的正常使用。固然取得了成績，我們也付出了艱辛?？釤岬南奶?，陪伴我們的是流淌的汗水。嚴寒的冬天，迎接我們是刺骨的寒風。室外的工作條件是相當的艱難，但看到生產一線機器的正常運轉，滿載著綠新產品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和驕傲感油然而生。我們?yōu)榫G新的經濟建立盡了我們最大的努力。事實也證明，只要我們叉車班的全體同志團結全都、共同奮進，就沒有什么克制不了的困難，沒有什么過不去的坎。我們既然選擇了這一行，就得擔當應盡的責任，再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個特殊能戰(zhàn)斗的團隊。

新的一年，我們叉車班全體同志情愿在公司物流部的領導下，立足本職、放眼將來、加強學習、努力工作、更上一層樓，保持優(yōu)良傳統(tǒng)爭取更大的榮耀，在綠新經濟進展的華美文章中，寫下我們濃濃的一筆！20xx年馬上到來，回憶過去的20xx年，感概萬千。期間仔細遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協(xié)作生產部各項流程工作，仔細完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)覺工作上的問題能準時向領導匯報并尋求解決的方法。以便為公司的進展做出更大的奉獻。

叉車司機工作總結10

20xx年，在領導和各部門的支持下，在全班員工的共同努力下，我們按規(guī)劃完成了工作任務。這一年是極其重要的一年，隨著體制機制的逐步完善，我的工作執(zhí)行力量得到了進一步的提升，全班員工的工作素養(yǎng)也得到了極大的提高。

在日常工作方面，本班所負責的叉車下貨，料盒、料架整理等工作順當完成。在工作中，嚴格執(zhí)行各項安全生產規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程，保證了工作安全和班組成員的人身安全。在這一年中，各個成員的工作嫻熟程度進一步提高，但并沒有因此松懈，而是更加認真仔細地完成每一項工作。

在治理方面，這一年，我仔細參與了各項培訓，尤其是有關安全生產方面的培訓和班組建立治理相關培訓，從中獲益匪淺，并仔細貫徹落實培訓中學到的相關內容。每次班前會我都會組織成員學習相關安全學問，加強各成員的安全意識，不違章作業(yè)。

盡管許多方面工作已順當完成，但在實際工作中仍有局部缺乏需要改良。在新的一年中，本班組將努力實現創(chuàng)新進展，提升工作效率，進一步做好相關工作。有關料盒、料架的整理需進一步提升，做到有條不紊、井然有序，仔細規(guī)劃落實各區(qū)域分工、各步驟分工、各成員分工，減輕員工負擔，實現效益最大化。安全生產將仍是新一年工作的重中之重，切實做好安全宣傳和培訓工作，建立健全全班組安全生產相關實施細則，落實安全生產責任，實施安全生產責任到個人，把關好每個成員的安全生產工作。

叉車司機工作總結11

XX年馬上到來，回憶過去的XX年，感概萬千。期間仔細遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協(xié)作生產部各項流程工作，仔細完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)覺工作上的問題能準時向領導匯報并尋求解決的方法。以便為公司的進展做出更大的奉獻。

叉車是生產不行缺少的效勞工具，作為一名叉車司機，必需堅守崗位，效勞于生產各項工作。跟班叉車每天必需協(xié)作包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放；協(xié)作雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷進展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經受了鐵路叉車作業(yè)的進展，也不斷豐富了我的學問和技能。

一、加強訓練，提高操作技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高制造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必需對所裝大紙的件數、規(guī)格進展仔細的討論，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開頭從事叉車作業(yè)時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才牽強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習，提高安全作業(yè)水平。作業(yè)安全是一切工作的根底，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面把握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現場作業(yè)安全奠定了堅實的根底。在20xx年，我在現場作業(yè)中發(fā)覺卸汽車大紙，由于汽車裝載層數較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進展改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的叉車，在作業(yè)中我發(fā)覺當貨叉起升到肯定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車起升油管用角鋼進展了防護，保證了作業(yè)的安全。

叉車司機工作總結12

我叫XXX，本人于20xx年8月14日進入XX果汁廠，距今以3月有余。

在此工作期間發(fā)生過許多工作失誤，對公司也造成很大得經濟損失。

在工作一星期左右，進入冷庫作業(yè)期間，由于速度過快，躲避不準時，撞上產品，促使造成兩托產品鐵桶變形。，本次事故我總結了以后行駛中，務必要慢速