第二章貿(mào)易術(shù)語CIF

第三講商品的對外報價第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語一貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例二六種主要的貿(mào)易術(shù)語FOB、CIF、CFR、FCA、CIP、CPT三其他貿(mào)易術(shù)語二、CIF成本、保險費加運費（一）CIF術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）CIF術(shù)語的特點（四）使用CIF術(shù)語需注意的問題

CIF，Cost、insuranceandfreight（insertnamedportofdestination），成本加保險費和運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物裝上船，或設(shè)法獲取已裝船貨物，有關(guān)貨物滅失或損毀的風險從貨物裝上船時起轉(zhuǎn)移給買方，賣方還需訂立把貨物運至指定目的港的運輸合同及支付運費，并負責訂立貨運保險合同及支付保險費。CIF術(shù)語后需注明目的港名稱，但它與FOB一樣，是裝運港交貨的貿(mào)易術(shù)語。該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。表達式：CIFLondonCost、InsuranceandFreight（一）CIF術(shù)語的含義出口方碼頭進口方（一）CIF術(shù)語的含義碼頭風險運輸與保險費用CIF+指定目的港：成本、運費加保險Cost、InsuranceAndFreight基本格式PriceUnitCIFPortofdestination

e.g.

U.S$300perM/TCIFSanFranciscoincluding2%discount.基本含義1、價格構(gòu)成：國內(nèi)費用+利潤+運費+保險費2、交貨地點：裝運港船上3、風險轉(zhuǎn)移界限：裝運港船上4、責任和費用劃分表2.2CIF術(shù)語中買賣雙方的主要義務(wù)

賣方買方責任1．需要時，自負風險和費用領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件并辦理出口通關(guān)手續(xù)；2．負責訂立把貨物運至指定目的港的運輸合同，或設(shè)法獲得此運輸合同，在約定的日期或期限內(nèi)將符合合同規(guī)定的貨物在裝運港裝上船，或設(shè)法獲得已裝船貨物，并及時給買方發(fā)出通知；3.按合同規(guī)定訂立貨物運輸保險合同；4．負責提供商業(yè)發(fā)票、保險單據(jù)和貨物運往指定目的港的通常運輸單據(jù)，或具有同等電子效力的電子數(shù)據(jù)交換信息或電子通訊方式1．需要時，自負風險和費用領(lǐng)取進口許可證或其他官方證件并辦理進口通關(guān)手續(xù)及從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)；3．收取賣方按合同規(guī)定交付的單據(jù)，支付價款，受領(lǐng)貨物費用1．貨物在指定裝運港裝上船之前的一切費用；2．出口報關(guān)費用和出口應(yīng)繳納的一切捐稅及須經(jīng)另一國國境時應(yīng)繳納的一切費用（如果運輸合同規(guī)定由賣方支付）3.貨物運至指定目的港的運費，包括裝船費用及在目的港卸貨費用（如果運輸合同規(guī)定由賣方支付）1．貨物在裝運港裝上船之后的一切費用；2.貨物在運至指定目的港途中所產(chǎn)生的一切費用（除非根據(jù)運輸合同規(guī)定由賣方支付）3.卸貨費用，包括駁運費和碼頭費（除非根據(jù)運輸合同規(guī)定由賣方支付）4．進口報關(guān)費用、進口關(guān)稅及須經(jīng)另一國過境時應(yīng)繳納的一切費用（除非根據(jù)運輸合同規(guī)定由賣方支付）風險貨物在指定裝運港裝上船之前的一切風險貨物在指定裝運港裝上船之后的一切風險（二）買賣雙方的主要義務(wù)（P20)賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運費,按時交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負擔貨到裝運港船上為止的一切費用與風險。4、提交約定的各項單證或電子信息。（商業(yè)發(fā)票、運輸單據(jù)、保單等）5、辦理保險并支付保險費買方的基本義務(wù)：1、領(lǐng)貨付款。

2、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)3、負擔貨到裝運港船上后的一切風險。4、承擔自裝運港自目的港之間除去主運費外的附加運費課內(nèi)思考題P192.3CIF條件下，賣方仍然只需在裝運港把貨物裝上船就算完成交貨義務(wù)，有關(guān)貨物損壞或滅殺的風險在裝運港裝船后轉(zhuǎn)移給買方，賣方只承擔到目的港為止的運費和保險費，并不承擔到目的港為止的風險，所以把其成為“到岸價”是不正確的多項選擇題廣東某公司出口一批服裝到A國，打算以CIF條件對外報價，該公司在考慮運費時應(yīng)考慮到的因素有（）。A.運輸途中可能遭遇的海上風險B.從我國到A國的運輸距離C.從我國到A國是否需轉(zhuǎn)船及可能發(fā)生的費用D.國際航運市場價格變動的趨勢答案：BCD案例分析2013年1月份我國某一進口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同進口香米，由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？案例分析我方的要求是合理的。盡管我方的動機是由于市場行情發(fā)生了對其不利的變化，但是由于是CIF貿(mào)易方式，要求賣方憑借合格完全的單證完成交貨義務(wù)。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運保險，提交的單據(jù)少了保險單，即使貨物安全到達目的港，也不能認為其完成了交貨義務(wù)。（三）CIF術(shù)語的特點在CIF合同下，賣方不保證貨物一定安全到達目的港CIF合同是“單據(jù)買賣”。在CIF條件下，買方憑單付款，賣方憑單交貨在CIF條件下，保險是賣方必須為買方利益辦理的義務(wù)。通過保單的轉(zhuǎn)讓（交單）使買方獲得直接向保險人索賠的權(quán)利思考課內(nèi)討論2.1P21分析：我公司不必出面向保險公司索賠，以CIF條件成交，風險劃分以裝運港船上為界，其后的風險由買方負責，貨物在運輸途中滅失，應(yīng)由買方向保險公司提出索賠。（四）使用CIF術(shù)語需注意的問題1、風險和費用的轉(zhuǎn)移地點不同2、賣方辦理保險問題3、賣方辦理租船訂艙(charterashiporbookshippingspace)問題4、象征性交貨（SymbolicDelivery)問題5、卸貨費用的負擔6、稱CIF為“到岸價”是錯誤的。1、風險和費用的轉(zhuǎn)移地點不同風險：賣方承擔貨物在裝運港裝上船之前的一切風險費用：賣方承擔到指定目的港為止的運費和保險費風險轉(zhuǎn)移地點：裝運港費用轉(zhuǎn)移地點：目的港注：CIF合同中明確裝運港和目的港同樣重要2、賣方辦理保險問題保險險別問題1）通常，雙方應(yīng)在合同的保險條款中明確規(guī)定應(yīng)投保的險別、金額，賣方應(yīng)按合同規(guī)定進行投保2）若合同未對保險事宜做出明確規(guī)定，賣方應(yīng)按照有關(guān)的慣例進行投保：《2010通則》：賣方只需按最低險別進行投。若買方要求投保戰(zhàn)爭險、罷工暴亂險和民變險，須由買方負擔費用。2、賣方辦理保險問題《2010通則》認為當合同未對保險事項做出明示時，賣方只需投保最低險別(berequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover)，而且賣方辦理的保險屬于代辦性質(zhì)。最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價款另加10%。（即為合同規(guī)定價款的110%）保險時應(yīng)以合同貨幣投保。注：訂立合同時必須對上述問題做出明確規(guī)定。思考：課內(nèi)討論2.2P21解析：1，我方應(yīng)回函買方，聲明戰(zhàn)爭險的費用由買方支付條件下，我方可答應(yīng)買方的要求，否則可以拒絕買方的要求。CIF術(shù)語下的保險具有代辦性質(zhì)，投保的險別、金額均由雙方協(xié)商、確定寫在合同里。2，我方應(yīng)拒絕買方在將貨船躲避風暴而增加的費用從貨款中扣除的做法，應(yīng)向買方追回這筆款項。CIF術(shù)語下賣方支付的運費是從裝運港至目的港的正常費用，因運輸途中的風險而增加的運費，按照風險界線的規(guī)定，因由買方承擔。3、賣方辦理租船訂艙問題在CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方必須自擔費用，按照通常條件訂立運輸合同，將合同規(guī)定的貨物，按通常用于運輸此類貨物的船舶的慣常航線，運至指定目的港。除非雙方另有約定，對于買方提出的關(guān)于限制載運船舶的國籍、船齡、船型、船級以及指定裝載某班輪工會的船只等項要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。4、裝運合同和象征性交貨問題CIF合同屬于裝運合同。在合同中應(yīng)只規(guī)定裝運貨物的時間，而不應(yīng)規(guī)定抵達目的港的具體時間4、裝運合同和象征性交貨問題象征性交貨與實際交貨（PhysicalDelivery)的概念：象征性交貨(SymbolicDelivery)是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括特權(quán)憑證在內(nèi)的的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。實際交貨（PhysicalDelivery)是指賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。練一練象征性交貨指賣方的交貨義務(wù)是（）。A、不交貨B、即交單又實際性交貨C、憑單交貨D、實際性交貨答案：C案例分析某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析:合同中有關(guān)條款存在的問題。案例分析本案中合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因為：1）CIF合同是“裝運合同”，即按此類銷售合同成交時，賣方在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞的風險以及貨物交運后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費用，賣方概不承擔責任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不得遲于12月2日將貨物交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷合同……”該條款指賣方必須在12月2日將貨物實際交給買方，其已改變了“裝運合同”的性質(zhì)；2）CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“……如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。”該條款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點。4、卸貨費用的負擔CIF術(shù)語的變形(在大宗貨物的租船運輸下，要采用CIF變形以明確卸貨費由誰負擔)（1）CIFlinerTerms(CIF班輪條件）(船方即賣方）（2）CIFlanded（CIF卸至碼頭）(賣方）（3）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）（賣方）（4）CIFExShip’sHold（CIF艙底交接）(買方）CIF術(shù)語的變形

①CIF班輪條件（CIFlinerterms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方負擔。（賣方）

②CIF艙底交貨(CIFexship’shold)，指買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用。

③CIF吊鉤交貨（CIFextackle），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。

④CIF卸到岸上（CIFlanded），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用，包括駁船費和碼頭費。CIF術(shù)語的變形

《2010通則》指出，在簽訂買賣合同時，應(yīng)明確規(guī)定，貿(mào)易術(shù)語的變形是僅限于費用的劃分，還是包括了風險在內(nèi)。練一練1.CIFExShip’sHold屬于（）。A、內(nèi)陸交貨類B、裝運港船上交貨類C、目的港交貨類D、目的地交貨2.我出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方想負擔卸貨費用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（）。A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingaporeC、CIFExShip’sHoldSingaporeD、CIFEXTackleSingapore答案：1、B2、C課內(nèi)思考題2.3P19CIF是到岸價嗎？解析：CIF條件下，賣方仍然只需在裝運港把貨物裝上船就算完成交貨義務(wù)，有關(guān)貨物損壞或滅殺的風險在裝運港裝船后轉(zhuǎn)移給買方，賣方只承擔到目的港為止的運費和保險費，并不承擔到目的港為止的風險，所以把其成為“到岸價”是不正確的。CIF術(shù)語總結(jié)在CIF術(shù)語下，費用的劃分點與風險的劃分點相分離：（1）費用劃分點：目的港

（2）風險劃分點：裝運港船上（是裝運合同,

不是到貨合同）如無相反的明示協(xié)議，賣方只須按保險條款中最低責任的保險險別投保CIF變形主要用于劃分卸貨過程中的費用問題。只改變費用的劃分點，不改變風險的劃分點CIF合同屬于象征性交貨（單據(jù)買賣）案例分析我某出口公司與外商按CIFLandedLondon條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進口報關(guān)費的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費用，為什么？案例分析我方應(yīng)負擔卸貨費用，不需要負擔進口報關(guān)費。因為本案中我某進出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交，賣方要負擔卸貨費；但以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交的情況下，進口手續(xù)由買方辦理，進口報關(guān)費由買方負擔。因此，我方應(yīng)負擔卸貨費而不應(yīng)負擔進口報關(guān)費。三，CFR成本加運費CFRCFR，CostandFreight（insertnamedportofdestination），成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)在裝運港將貨物裝上船，或設(shè)法獲取已裝船貨物，有關(guān)貨物滅失或損毀的風險從貨物裝上船時起轉(zhuǎn)移給買方，賣方還需訂立把貨物運至指定目的港的運輸合同及支付運費。與CIF相比較,買賣雙方的基本義務(wù)最大的區(qū)別在哪？（一）基本格式PriceUnitCFRPortofdestinatione.g.

U.S$500perM/TCFRDaLian.(二）基本含義1、價格構(gòu)成：國內(nèi)費用+利潤+運費2、交貨地點：裝運港船上3、風險轉(zhuǎn)移界限：裝運港船上4、責任和費用劃分（除有關(guān)保險險別的問題外，其余與CIF貿(mào)易術(shù)語相同）練一練按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的國際貨物買賣應(yīng)由（）。

A.賣方負責租船定艙并辦理海上保險

B.買方負責租船定艙并辦理海丈保陁

C.賣方負責租船定艙，買方負責辦理海上保險

D.買方負責租船宂艙，賣方負責辦理海上保險

答案:C練一練在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中不計入貨物價格的是（）A．貨物成本B．運費C．保險費D．各項出口稅費答案：C價格構(gòu)成：國內(nèi)費用+利潤+運費（三）注意事項1、CFR的變形與CIF相同,也是為了解決卸貨費用負擔問題。

①CFR班輪條件（CFRlinerterms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方負擔。（賣方）

②CFR艙底交貨(CFRexship’shold)，指買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用。

③CFR吊鉤交貨（CFRextackle），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。

④CFR卸到岸上（CFRlanded），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用，包括駁船費和碼頭費。2、賣方裝船后必須及時通知買方。練一練某公司與美國一家公司以CFR

EX

SHIP’S

HOLD的條件成交了一筆生意，按照國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費用應(yīng)當由（）。

A.買方來承擔

B.賣方來承擔

C.船方來承擔

D.港務(wù)部門來承擔

答案：A.CFR艙底交貨(CFRexship’shold)，指買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用。

案例分析我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與外商成交一批消毒碗柜的出口合同，合同中規(guī)定裝運時間為4月15日以前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我方業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失責任由誰承擔？為什么？答:貨物損失的責任由我方承擔。因為，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運通知以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風險應(yīng)由賣方承擔。本案中，因為我方未及發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因風險應(yīng)由我方承擔。完成課內(nèi)思考題2.4P23總結(jié)：FOB、CIF、CFR的異同（一）共同點1、都屬于裝運港交貨，交貨地點相同2、風險劃分均以船上為界3、均屬象征性交貨，單款對流4、買方有復驗權(quán)5、貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移都是通過代表貨物所有權(quán)的憑證（提單）的逐漸轉(zhuǎn)移而實現(xiàn)的。（二）不同點1、價格構(gòu)成不同2、責任劃分不同3、承擔費用不同4、買賣雙方要辦理的手續(xù)不同作業(yè)布置完成課本P38頁四，案例分析題貨交承運人的貿(mào)易術(shù)語一、FCA（FreeCarrier)貨交承運人二、CIP（carriageandinsurancepaidto)運費、保險費付至......三、CPT(carriagepaidto)運費付至一，F(xiàn)CA貨交承運人FCAFCA，F(xiàn)reeCarrier（insertnamedplaceofdelivery）貨交承運人（指定交貨地點），是指賣方在約定的日期或期限內(nèi)在其營業(yè)場所或其它指定地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人時即完成交貨。買賣雙方應(yīng)盡可能明確指定交貨地點的具體位置，有關(guān)貨物滅失或損毀的風險于該地點交給買方指定的承運人或其他人時轉(zhuǎn)移給買方。FCA術(shù)語適用于各種運輸方式，特別是集裝箱運輸和多式聯(lián)運。FCA+指定地點:貨交承運人FreeCarrier出口方碼頭進口方車站完成書本P36多項選擇第4題（一)基本含義1、價格構(gòu)成：商品國內(nèi)費用2、交貨地點：買方指定地點3、風險轉(zhuǎn)移界限：貨交承運人4、責任和費用劃分4、責任和費用劃分賣方責任①在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。②承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險。③自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。④提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。買方責任①簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。②根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。③承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。④自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。案例分析我某公司按FCA條件進口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方代辦運輸事項。結(jié)果在裝運期滿時，國外賣方來函通知，無法租到船，不能按期交貨。因此我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了10萬元違約金，問：對我公司的這10萬元損失，可否向國外的賣方索賠？分析：我方的10萬元延期交貨違約金，不能向國外公司索賠，應(yīng)由自己承擔。這個案例涉及FCA術(shù)語問題，買方負責訂立運輸契約，指定承運人到裝運地點接貨，買方可以委托賣方代辦運輸事項，但此項活動的風險和費用均由買方承擔。結(jié)合本案例，F(xiàn)CA術(shù)語應(yīng)由我公司負責租船訂艙，但我公司在自己承擔風險的責任下由賣方代辦運輸，所以賣方租不到船、訂不到艙的風險應(yīng)由我公司承擔，由此而導致的對國內(nèi)企業(yè)的違約金的損失也應(yīng)由我公司承擔。(二)使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題1、關(guān)于承運人和交貨地點1）承運人擁有運輸工具的實際承運人，運輸代理人或其他人2）交貨地點如果約定的交貨地點在賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方安排的承運人所提供的運輸工具即可；如果交貨地點是在其他地方，賣方就要將貨物運交給承運人，在自己所提供的運輸工具上完成交貨義務(wù)，而無須負責卸貨；如果在約定地點沒有明確具體的交貨點，或者有幾個交貨點可供選擇，賣方可以從中選擇為完成交貨義務(wù)最適宜的交貨點。2、FCA術(shù)語下風險轉(zhuǎn)移問題在采用FCA術(shù)語成交時，買賣雙方的風險是以貨交承運人為界。但可能存在風險提前轉(zhuǎn)移的情形。由于在FCA術(shù)語下，由買方負責訂立運輸契約，并將承運人名稱及有關(guān)事項及時通知賣方。如果買方未能及時給予賣方上述通知，或者他所指定的承運人在約定的時間未能接受貨物，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔貨物滅失或損壞的一切風險。（以貨物已被劃歸本合同下為前提條件）案例分析某公司按FCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定是四月份裝運，但過了四月三十日，仍舊未見買方關(guān)于承運人名稱及有關(guān)事項的通知。在此期間，備作出口的貨物因火災(zāi)而焚毀。問：此項貨損應(yīng)由誰負擔？分析：此項貨損應(yīng)由買方負責。此案例涉及FCA術(shù)語，根據(jù)《2010通則》，在FCA術(shù)語條件下，買賣雙方的風險界點在指定地點貨交承運人控制，賣方承擔貨物交給承運人控制之前的風險，買方承擔將貨物交給承運人控制之后的風險。該批貨物因買方遲遲未訂立運輸契約指定承運人，故在合同規(guī)定的裝運期滿仍未能交于承運人處置，風險尚未轉(zhuǎn)移給買方。3、有關(guān)責任和費用的劃分問題不論在何處交貨，賣方都要自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。這一規(guī)定對一些在出口國的內(nèi)地口岸就地交貨和交單結(jié)匯的做法十分適宜。在FCA條件下，買賣雙方承擔的費用一般也是以貨交承運人為界進行劃分。在一些特殊情況下，買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項所產(chǎn)生的費用，以及由于買方的過失所引起的額外費用，均應(yīng)由買方負擔。FCA與FOB術(shù)語的異同相同點都是出口國交貨的術(shù)語。都是象征性交貨的術(shù)語。在相對應(yīng)的術(shù)語下，買賣雙方的責任劃分基本一致。不同點適用的運輸方式不同。具體交貨地點和風險轉(zhuǎn)移的界限不同。運輸單據(jù)不同。裝卸費用負擔不同。國際商會推廣使用FCA組術(shù)語的原因縮小了賣方的風險責任范圍，有利于社會分工。提前出單，加快賣方資金周轉(zhuǎn)。責任、費用劃分更加明確。更加適應(yīng)運輸方式的發(fā)展，特別是集裝箱運輸。3、責任和費用的劃分問題1）買方自行訂立從指定地點承運貨物的合同如果買方要求，并承擔風險和費用的情況下，賣方可代替買方指定承運人并訂立運輸合同；賣方也可以拒絕訂立運輸合同，如果拒絕，應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安排。2）雙方承擔的費用以貨交承運人為界進行劃分:

賣方負擔貨物交給承運人控制之前的有關(guān)費用

買方負擔貨交承運人之后的各項費用特殊情況下，買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項所產(chǎn)生的費用，以及由于買方的過失所引起的額外費用，均應(yīng)由買方負擔。案例分析題我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏失，導致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方制定的承運人。當我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理，為什么？答：我方的索賠是無理的。因為本案中，我方收到貨物后，所發(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬是因我方業(yè)務(wù)員疏忽而造成的，所以責任應(yīng)由我方承擔。因此，我方的索賠是無理的。案例分析我方出口手表到印度，按FCAShanghaiAirport簽約。交貨期8月。出口企業(yè)8月31日將手表運到上海虹橋機場并由航空公司收獲開具航空運單。我方即電傳印度發(fā)出裝運通知。9月2日手表抵達孟買，將到貨通知連同發(fā)票和航空運到交送孟買XX銀行。該銀行即通知印商提貨、付款，但印商以延遲交貨為由拒絕。問：印商的拒絕成立嗎？答：不成立。FCA術(shù)語下賣方只需將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。此案例中沒有指明承運貨物的航空公司是否為買方所指定的，但即便買方?jīng)]有指定，賣方也可按慣例指定航空公司運輸（費用到付，即買方承擔），只要賣方在約定的時間內(nèi)（8月31日前，包括8月31日）將貨交承運人，賣方即完成交貨，買方需按約付費，所謂的延遲交貨不成立，賣方應(yīng)立即支付所有款項。二、CIP運費、保險費付至CIP

CIP，CarriageandInsurancePaidto（insertnamedplaceofdestination）運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方要訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同及支付運費，訂立貨物運輸保險合同及支付保險費，并且需在約定日期或期限內(nèi)將貨物交給賣方指定的承運人或其他人（在多式聯(lián)運情況下，如雙方無明確約定，交給第一承運人）處置下，即完成交貨義務(wù)。CIP+指定目的地:運費付至CarriageAndInsurancePaidTo出口方碼頭進口方車站風險運費、保險費（一）基本含義1、價格構(gòu)成：商品國內(nèi)費用+運費+保費2、交貨地點：買方指定地點3、風險轉(zhuǎn)移界限：貨交承運人4、責任和費用劃分4、責任和費用劃分賣方責任①訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。②在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人的控制之下，并及時通知買方。③承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。④按照買賣合同的約定，自負費用投保貨物運輸險。⑤自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。⑥提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地提貨所需的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。買方責任①接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。②承擔自貨物在約定地點交給承運人控制之后的風險。③自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。案例分析我方按CIP南京條件進口10公噸化肥，其經(jīng)海上運輸，抵達上海港后轉(zhuǎn)為公路運輸至南京。我方受領(lǐng)貨物后，賣方有求我方支付貨款和公路運費，請問賣方行為是否合理。分析：不合理。因為CIP南京，賣方負責辦理運輸，并支付運費到南京，因此買方只需支付貨款即可。(二)應(yīng)注意的問題1、正確理解風險和保險問題1）賣方的投保屬于代辦性質(zhì)2）投保險別，根據(jù)《2010通則》的解釋，一般情況下，賣方按雙方協(xié)商確定的險別投保如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險別，則賣方按慣例投保最低的險別3）保險金額一般在合同價格的基礎(chǔ)上加成10％。

（三）使用CIP術(shù)語需注意的問題正確理解風險和保險的問題按CIP術(shù)語成交，賣方要負責辦理貨運保險，并支付保險費，但貨物從交貨地運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。賣方的投保屬于代辦性質(zhì)。（另有CIF）應(yīng)合理確定價格在核算時，應(yīng)考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，并要預(yù)計運價和保險費的變動趨勢等。完成書本P36多項選擇題第1題三、CPT運費付至（目的地）CPT

CPT，CarriagePaidto（insertnamedplaceofdestination），運費付至（指定目的地），是指賣方必須訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同并支付相關(guān)的運費，并且需在約定的日期或期限內(nèi)將貨物交給賣方指定的承運人或其他人（在多式聯(lián)運情況下，如雙方無明確約定，交給第一承運人）處置下，即完成交貨義務(wù)?；竞x1、價格構(gòu)成：商品國內(nèi)費用+運費2、交貨地點：買方指定地點3、風險轉(zhuǎn)移界限：貨交承運人4、責任和費用劃分（除保險條款外，CPT與CIP術(shù)語買賣雙方所承擔的責任、費用和風險是一樣的。）課內(nèi)思考題2.5P24FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP適用的運輸方式海運和內(nèi)河運輸任何運輸方式交貨地點裝運港出口國內(nèi)裝運地風險轉(zhuǎn)移界限裝運港船上為界貨交承運人為界裝卸費用負擔租船情況下，通過術(shù)語變形來明確費用負擔由負責辦理運輸?shù)囊环匠袚ㄔ谶\費中已包含）運輸單據(jù)清潔已裝船提單可轉(zhuǎn)讓提單、海運單、內(nèi)河運單、鐵路運單、公路運單、航空運單、多式運輸單據(jù)第三節(jié)其他五種貿(mào)易術(shù)語一，EXWEXW，ExWorks（insertnamedplaceofdelivery），工廠交貨（指定交貨地點），是指賣方在約定的日期或期限內(nèi)在其營業(yè)場所或其它指定地方（如工廠、工場、倉庫等）將貨物交給買方處置，即履行了交貨義務(wù)。除非另有約定，賣方不負責將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負責出口清關(guān)。該術(shù)語適用于任何運輸方式。表達式：EXWShanghaiEXW買賣雙方的主要義務(wù)賣方的基本義務(wù)：

提交與合同相符的貨物。協(xié)助辦理出口手續(xù)。承擔給予買方關(guān)于貨物在何時何地將置于買方處置之下的充分通知。買方的基本義務(wù)：支付貨款。辦理進出口手續(xù)。受領(lǐng)貨物。承擔貨物交付后的一切損壞或滅失風險。支付裝船前檢驗費用。采用EXW成交，賣方承擔的風險、責任及費用都是最小的，價格也最低。采用EXW術(shù)語需注意的問題1、關(guān)于貨物的交接問題當買方有權(quán)決定交付貨物的具體時間和具體地點時，買方應(yīng)當通知賣方。若買方未能及時通知賣方上述事項，則地貨物交付前就可能發(fā)生貨物滅失或損壞所造成的風險轉(zhuǎn)移。賣方必須給予買方充分的通知，以告知貨物何時可按雙方規(guī)定的交貨地點置于買方處置下，以便于買方能及時接貨。2、關(guān)于貨物的包裝和裝運問題為保留EXW下賣方義務(wù)最小的原則，一般賣方不承擔將貨物裝上運