電動觀光車市場分析報告(可編輯)

電動觀光車市場分析報告第二部分：行業(yè)整體情況第二部分：行業(yè)整體情況(2)電動自行車進(jìn)入觀光旅游車行業(yè)的基本情況到目前為此，全國電動車保有量已達(dá)到1500萬輛。由于電動自行車行業(yè)的競爭劇烈，利潤被不斷削薄，不少大的電動自行車行業(yè)在本身達(dá)到一定規(guī)模后，開始將目光轉(zhuǎn)向市場競爭相對平穩(wěn)的電動觀光車行業(yè)。這兩年該行業(yè)轉(zhuǎn)入者就有30-40家。如格侖特、董氏、速派奇、菲利普等等。用這些廠家人員的話來說，傳統(tǒng)電動觀光車行業(yè)是先技術(shù)，后網(wǎng)絡(luò)，而他們是先網(wǎng)絡(luò)，后銷售。也就是說，他們的自行車銷售網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)樗麄兊匿N售提供支持。生產(chǎn)觀光車只要200萬的資金，再挖幾個技術(shù)人員就可以了。對轉(zhuǎn)向的自行車行業(yè)來說，資本積累期已經(jīng)完成，有雄厚的資金來做電動觀光車。他們有成熟的技術(shù)工人，缺少成熟的技術(shù)人員。我們要對進(jìn)一步關(guān)注其技術(shù)的成熟性。這些廠家對成本、利潤的控制力極強(qiáng)，體制、機(jī)制靈活，善于打價格戰(zhàn)，他們的進(jìn)入，將在明年或后年帶來新一輪的洗牌。格侖特一直從事電動自行車銷售，有較成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)。2005年底看好電動四輪游覽車市場，從北京富新達(dá)聘請?zhí)K勇全面負(fù)責(zé)四輪電動車的業(yè)務(wù)，并開展車輛的研制和銷售。該產(chǎn)品今年五月份投入市場，半年已達(dá)100多臺，其中，高爾夫球車出口70-80臺。該廠目前擁有技術(shù)人員5名，正在進(jìn)行150畝的廠房建設(shè)，預(yù)計(jì)明年三月份投入使用。明年計(jì)劃生產(chǎn)500臺車，第二部分：行業(yè)整體情況推出2噸搬運(yùn)車。格侖特目前地攤式生產(chǎn)，價格高于東風(fēng)，成本控制強(qiáng)于東風(fēng)，現(xiàn)在已經(jīng)開始盈利。所用零配件基本用富新達(dá)的采購體系?？刂破魇褂靡獯罄频偎?、美國GE品牌。尚未取得制造許可證。速派奇今年三月研發(fā)出六種樣車，8月正式進(jìn)入市場。該公司今年征地100畝，新建廠房5萬平方米，形成年產(chǎn)電動自行車100萬輛、電動觀光車2萬輛、電動汽車1萬輛的規(guī)模?？偼顿Y10000萬元。該公司已獲國家制造許可證，是新進(jìn)入的自行車行業(yè)中首獲許可證的企業(yè)。速派奇廠房已經(jīng)修好了，今年在常州地區(qū)銷售20余臺。此外，它接到明年唐山銷售60臺2座高爾夫球車的訂單。他們已在考慮明年引進(jìn)一次成型注塑工藝來減輕車身重量，引入房車的部分先進(jìn)材料和工藝，提高品質(zhì)。其警車及高爾夫球車供應(yīng)商均為益高的供應(yīng)商，電機(jī)使用保羅的。速派奇明年重點(diǎn)是提高質(zhì)量和產(chǎn)能。它使用太極電池，警車和14座雙組續(xù)駛里程據(jù)稱可達(dá)120公里，14座48V雙組電池配置成本據(jù)介紹希望控制在4萬元以下。常州英克萊是濟(jì)寧英克萊電動車有限公司的控股公司，生產(chǎn)常規(guī)電動觀光車。該廠觀光車車架和底盤都不是很好，不能細(xì)看，但油漆質(zhì)量還可以。它在常州購地30000多平方米來生產(chǎn)電動觀光車和微型電動轎車，使用GE的控制器。第二部分：行業(yè)整體情況(3)新近發(fā)展的微型電動車行業(yè)基本情況部分電動車廠看到了另一部分的市場需求，開始生產(chǎn)微型電動轎車。這種車車身全封閉，采用電機(jī)、蓄電池驅(qū)動，多在小縣城等交管不嚴(yán)格的地方，用于運(yùn)營，成為三輪麻木的更新?lián)Q代產(chǎn)品。也有企業(yè)作為福利給員工發(fā)放的，銀發(fā)族或上班的年輕人購買。富平電動車廠的小王子市場報價29800元，零售價不含運(yùn)費(fèi)在25000元左右，經(jīng)銷商代理，給經(jīng)銷商的價格應(yīng)該在18000-20000元左右，利潤在15%以上。該車今年走向市場，銷量100多臺。該公司銷售采取經(jīng)銷商區(qū)域代理制，商務(wù)政策簡單，交5萬元保證金即可成為空白地級縣市的經(jīng)銷商，預(yù)付定金，全款提車，沒有年終獎勵、返利等。現(xiàn)山東網(wǎng)點(diǎn)布局已完成，東北、內(nèi)蒙、江浙、鄭州等地的一些區(qū)域也開始有經(jīng)銷商進(jìn)入，產(chǎn)品目前供不應(yīng)求。第二部分：行業(yè)整體情況(4)汽車行業(yè)進(jìn)入電動車行業(yè)的基本情況電動四輪車行業(yè)‘的進(jìn)入門檻不高，除受到電動自行車行業(yè)的上頂外，還受到汽車行業(yè)的下壓。他們更多采類似用我公司小康車的做法，應(yīng)用成熟的汽車底盤及上裝，換裝電機(jī)驅(qū)動方式，完成快速開發(fā)。奇瑞兆成合作開發(fā)的ＺＣ７０５０Ａ型全電動轎車可承載４人，爬坡能力為１８度，最高時速可達(dá)８０公里，最高續(xù)駛距離為２７３公里，已經(jīng)能夠滿足城市交通以及短距離交通的要求。目前，這種型號的全電動汽車進(jìn)入市場的價格為１１萬元人民幣，大規(guī)模生產(chǎn)后價格可降低到９萬元左右，與同級別的內(nèi)燃機(jī)轎車相同。“威姿”型純電動車是一汽承擔(dān)國家“863”純電動轎車項(xiàng)目（第二期）而開發(fā)設(shè)計(jì)的。該車采用了交流電動機(jī)、自動變速器、車載數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、車載智能充電機(jī)、高壓電安全監(jiān)測管理系統(tǒng)等專有的純電動汽車技術(shù)，要適用于城市的出租車隊(duì)、奧運(yùn)會場館（或其他運(yùn)動場館）用車、生態(tài)區(qū)的運(yùn)輸車輛、政府公務(wù)車以及郵電部門、學(xué)校、新聞部門、大型現(xiàn)代化企業(yè)內(nèi)部等特殊用途、特定區(qū)域用車。

第二部分：行業(yè)整體情況一汽紅塔汽車制造有限公司依托幸福使者生產(chǎn)制造平臺，采用天津清源電動車輛有限責(zé)任公司承擔(dān)國家863科研項(xiàng)目所取得的電動汽車核心技術(shù)，聯(lián)合開發(fā)的新一代電動汽車。美國MAG公司于2005年已經(jīng)購買了一批幸福使者電動汽車。2006年初，該公司又向合作方提出了批量訂貨的意向，并表示還將繼續(xù)訂購。據(jù)介紹，一汽幸福使者電動汽車目前在美國銷售的主要區(qū)域?yàn)槲鞑考又?，?yīng)用于城市一定區(qū)域內(nèi)警察巡邏、運(yùn)送貨物、公務(wù)用車；小區(qū)內(nèi)交通用車；旅游景點(diǎn)用車；高爾夫球場、體育場等場地用車等等，并將根據(jù)情況逐漸擴(kuò)展到全美各州。美國MAG公司也和哈飛汽車合作，開發(fā)美國電動車市場。天津清源電動車廠生產(chǎn)的微型轎車，采用夏利外殼，交流電機(jī)，產(chǎn)品全部出口。第二部分：行業(yè)整體情況第二部分：行業(yè)整體情況奇瑞第二部分：行業(yè)整體情況(5)輪轂電機(jī)四輪微型車輕型電動車作為一種快捷、方便、無污染、無噪聲且價格相對便宜的大眾化交通工具，具有節(jié)能、零污染、零排放三大功能，成為昂貴的轎車和擁擠的公交車較理想的替代品和補(bǔ)充品。中國已經(jīng)形成了全球最大的輕型電動車生產(chǎn)能力，有條件在全球率先實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)交通方式直接向以電動技術(shù)為基礎(chǔ)的微型電動汽車的升級。輪轂電機(jī)四輪微型電動車至今沒有什么像樣的品牌。由于沒有國家目錄，這種車只能狹縫里求生存，或歸到電動觀光車一類。它在國內(nèi)的局面非常尷尬，市場潛在需求非常大，據(jù)保守估計(jì)，在80000臺以上，但私人敢于購買的不多。許多廠家對該車青睞有加，卻不敢輕易開發(fā)或投產(chǎn)?，F(xiàn)在如投入市場競爭并不激烈，其針對的主要客戶是銀發(fā)族、主題公園、交通管制不嚴(yán)的地方代替摩的。其市場部分和微型電動轎車及電動三輪車重合。清華大學(xué)汽車系研制出國內(nèi)第一臺雙后輪輪轂電機(jī)驅(qū)動的微型四輪電動車，一次充電能夠行駛50公里。在西安國際展覽中心舉行的“2006年第二屆中國西部電動車展覽會”上，陜西農(nóng)民郭書軍展出了他自制的微型電動車。這輛電動小汽車總投入3500元，可持續(xù)行駛125公里，時速可達(dá)50公里。（三）、海南市場主要品牌：奔特、朗晴、三協(xié)市場情況概述：奔特在廣西、海南沒有代理商，業(yè)務(wù)員直接談單。朗晴在海南廣西設(shè)有代理商并常駐廠家業(yè)務(wù)員。益高海南的代理商與政府關(guān)聯(lián)度大，關(guān)系網(wǎng)強(qiáng)。（五）、華東市場主要品牌：益高、東風(fēng)、朗琴、華宇、蘇州電瓶車廠、五菱等市場銷售情況：益高今年1-7月份在浙江銷售175臺，在江浙，其市場占有率達(dá)80%。（六）、東北市場主要品牌：東風(fēng)電動、蘇州益高、青島澳柯瑪、三協(xié)、奇富市場情況概述：益高在東三省設(shè)有銷售公司，并有駐點(diǎn)進(jìn)行售后服務(wù)的人員一名。朗晴在東三省未設(shè)銷售點(diǎn)，由北京的經(jīng)銷商整體負(fù)責(zé)。益高今年上半年在吉林銷車在10臺-20臺之間；遼寧銷售40臺，其中遼寧周邊銷售20臺左右。

（七）、北京：市場主要品牌：蘇州益高、廣州朗晴、東風(fēng)、奔特等市場情況概述：朗晴采取低價銷售，經(jīng)銷價還可以下降3千元左右，年終還有返利的商務(wù)政策。益高的區(qū)域經(jīng)理可以直接提車，直接銷售，同時益高也扶持經(jīng)銷商，在價格競爭和經(jīng)銷商獲利上，都有較為靈活的商務(wù)政策。市場銷售情況：朗晴今年在該區(qū)域的銷量有100多臺，比去年降低35%左右。北京景點(diǎn)用車中，朗晴約占80%，蘇州益高10%，其他品牌5%。地產(chǎn)用車中，東風(fēng)50%，蘇州益高25%，廣州朗晴約占10%其他品牌15%。（八）、河北：市場主要品牌：東風(fēng)、山西美猴王市場情況概述：河北旅游資源豐富，旅游經(jīng)濟(jì)卻不發(fā)達(dá),近年呈加速發(fā)展趨勢。受宏觀經(jīng)濟(jì)水平影響，河北的房地產(chǎn)發(fā)展水平不高，房地產(chǎn)多為本土企業(yè)，樓盤規(guī)模均不大，需求有限。（九）、山東：市場主要品牌：益高、三協(xié)、澳柯瑪、東風(fēng)等市場銷售情況：益高車型在山東市場較受歡迎，其余各廠家用戶評價相當(dāng)。益高在山東銷售了70余臺車，我公司銷售36臺，增長緩慢。（十）、湖南、福建：市場主要品牌：益高、朗晴、衡陽產(chǎn)電動車、三協(xié)、奇富、奔特、東風(fēng)市場情況概述：湖南房地產(chǎn)較為發(fā)達(dá)，多使用益高、廈門奇富和衡陽產(chǎn)電動車。江西省房地產(chǎn)主要使用益高、朗晴、本地企業(yè)洪都和東風(fēng)電動車。福建市場大部分被益高、朗晴、三協(xié)、奇富、奔特占據(jù)。（十一）、湖北：市場主要品牌：東風(fēng)、五菱等，以東風(fēng)為主。市場情況概述：武漢中心城區(qū)和郊縣各大景區(qū)等基本都已購買和使用了電動車，其它主要旅游城市如宜昌、襄樊、荊門也已在具備使用環(huán)境的景區(qū)投入了電動車。房地產(chǎn)用車市場除外，因?yàn)閲鴥?nèi)大型發(fā)展商陸續(xù)進(jìn)入二級城市，從去年開始，宜昌、荊州、孝感、京山、襄樊等地區(qū)也陸續(xù)有房地產(chǎn)售樓用車。區(qū)域運(yùn)營只有在武漢地區(qū)和黃石有電動車營運(yùn)，從目前掌握資料判斷，其它地區(qū)也有發(fā)展地區(qū)大專院校運(yùn)營的潛力。第四部分：競爭狀況(5)部分競爭對手對比和圖片第四部分：競爭狀況第四部分：競爭狀況第四部分：競爭狀況第四部分：競爭狀況第四部分：競爭狀況第四部分：競爭狀況第四部分：競爭狀況英國的政策英國政府也推出全新的車輛環(huán)保級別標(biāo)簽制度，以顏色區(qū)分汽車的二氧