一汽大眾故障案例研討浙江寶通汽車

浙江寶通汽車有限公司案例分析題案例一：

現(xiàn)象：寶來1.8T豪華型手動檔出租車，行駛600多公里，ASR燈常亮，安全氣囊燈亮，不能熄火（鑰匙拔出點火開關也不能熄火）。

維修過程：查詢故障記憶，為16485——空氣流量計信號不可靠、18010——30號線路電壓過低，均為偶發(fā)性，我們檢查加裝的計價器線束（一汽-大眾提供），正常。偶然翻開動“空車燈”開關，發(fā)動機能熄火，但不能啟動發(fā)動機，針對這一現(xiàn)象，我們再次計價器全套查線路，發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)15號線被導通，導致不能熄火，因此我們判定“空車燈”線束問題，后去計量局更換“空車燈”線束，問題解決。浙江寶通汽車有限公司案例分析題案例二：

現(xiàn)象：BORA1.8自動豪華型，在路上行駛過程中EPC燈突然點亮，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，加速無力。

維修過程：VAS5051自診斷，有故障碼18042（油門踏板位置傳感器2-G185信號太大），清洗節(jié)流閥，重新VAS5051設置，故障依舊；按照電路圖檢查節(jié)流閥、油門踏板位置傳感器與發(fā)動機ECU的線路，沒有發(fā)現(xiàn)短路或斷路，更換節(jié)流閥體總成，更換油門踏板總成，并無明顯效果，檢查油路，測量燃油系統(tǒng)壓力、保持壓力，正常，更換燃油濾清器，試車，還是沒解決，檢查點火系統(tǒng)，一切正常，最后，測量各氣缸壓力，均在標準范圍之內，結合EPC系統(tǒng)的結構原理，懷疑發(fā)動機控制單元故障，將一新的同型號發(fā)動機ECU裝上，VAS5051對各電控系統(tǒng)進行適配，試車，故障排除。

浙江寶通汽車有限公司案例分析題案例三：

現(xiàn)象：BORA1.8T豪華型手動檔，用鑰匙遙控鎖門一切正常，如用門窗控制開關鎖門時，左前、右前、右后門能鎖住，而左后鎖住又彈上。

維修過程：VAS5051舒適系統(tǒng)自診斷，無故障碼輸出，檢查左后門線束搭鐵，正常，更換左后車門控制單元，沒解決，更換左后車門鎖塊總成，現(xiàn)象依舊，接著更換舒適系統(tǒng)控制單元，也沒能解決，檢查舒適系統(tǒng)控制單元的線束，發(fā)現(xiàn)有水跡，插頭里也有水跡，烘干裝車試驗，一切正常，因該車加裝過防盜器，把左前門線束防塵套拉出，沒有復原，導致雨水順線束滲入引起。浙江寶通汽車有限公司案例分析題案例四：

現(xiàn)象：BORA1.6手動檔基本型，有時洗車后或下雨天啟動困難，甚至不能啟動。

維修過程：因該來我服務站時為晴天，無上述故障現(xiàn)象，模擬該征兆發(fā)生時的條件，故障確實存在，因此可以判定點火系統(tǒng)受潮或發(fā)動機線束進水短路引起。憑以前的維修實踐經(jīng)驗，更換點火導線，更換點火模塊，車輛還是很難啟動，檢查發(fā)動機裸露部分線束，并無異常發(fā)現(xiàn)，打開流水槽后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機線束被螺絲穿透，造成