海運(yùn)成本管理

第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理經(jīng)過(guò)本章的學(xué)習(xí)，了解海洋貨運(yùn)本錢(qián)的概念與分類(lèi)、海洋貨運(yùn)本錢(qián)核算體制、海洋貨運(yùn)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象、海洋貨運(yùn)本錢(qián)計(jì)算單位，初步掌握海洋貨運(yùn)本錢(qián)核算程序以及海洋貨運(yùn)本錢(qián)的分析方法等。學(xué)習(xí)目的第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理地球的四分之三是海洋，國(guó)際貿(mào)易是世界范圍的商品交換，決議了海上運(yùn)輸?shù)闹匾饔谩?/p>

70％國(guó)際貨物運(yùn)輸是利用海上運(yùn)輸完成的。

大型化、專(zhuān)業(yè)化和高速化是現(xiàn)代海上運(yùn)輸?shù)母咎卣鳌５诎苏潞Ｑ筘涍\(yùn)本錢(qián)管理運(yùn)量大船舶的運(yùn)載才干日趨大型化－油輪六十萬(wàn)多噸；散裝船三十幾萬(wàn)噸；集裝箱船達(dá)4482個(gè)規(guī)范箱第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理運(yùn)費(fèi)低天然航道，不用修路、修橋第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理單位運(yùn)輸本錢(qián)低是鐵路的1／5、公路的1／10、航空的1／30。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理對(duì)貨物的順應(yīng)性強(qiáng)如專(zhuān)業(yè)船舶木材船、油船、液化氣船的應(yīng)運(yùn)而生。圖為液化氣輪第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理速度慢中遠(yuǎn)的船隊(duì)航速普通10節(jié)－27節(jié)1節(jié)＝1.852公里／每小時(shí)1節(jié)＝1海里／每小時(shí)1海里＝1.852公里第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理風(fēng)險(xiǎn)大環(huán)境復(fù)雜，氣候多變，隨時(shí)能夠遭遇臺(tái)風(fēng)、海嘯、浮冰、雷電、暴雨等海洋自然災(zāi)禍的襲擊一旦呵斥損失，其數(shù)額非常宏大。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理冷藏船第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理液體化學(xué)品船第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理我國(guó)第一艘30萬(wàn)噸級(jí)超大型原油船——德?tīng)柾咛?hào)第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理散裝船所裝的貨物種類(lèi)也比較多：礦砂，礦石，散糧，紙漿，鋼材，等。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理普通貨輪，普通也稱(chēng)為雜貨輪。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理油輪，普通分為廢品油輪和原料油輪。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理滾裝輪第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理集裝箱輪，當(dāng)今世界海運(yùn)最重要的運(yùn)輸船舶。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理近洋航線(xiàn)第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理遠(yuǎn)洋航線(xiàn)第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理世界主要海運(yùn)道路第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理第一節(jié)海洋貨運(yùn)本錢(qián)概述一、沿海貨運(yùn)業(yè)務(wù)及其成本二、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè)務(wù)及其成本三、沿海貨運(yùn)與遠(yuǎn)洋貨運(yùn)在成本計(jì)算上的差別第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理一、沿海貨運(yùn)業(yè)務(wù)及其本錢(qián)沿海貨運(yùn)業(yè)務(wù)是海運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)船舶在近海航線(xiàn)上的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。沿海貨運(yùn)船舶往來(lái)于國(guó)內(nèi)沿海港口之間，在通常情況下運(yùn)輸間隔、航次時(shí)間較短，數(shù)日內(nèi)即可往返一次。海運(yùn)企業(yè)船舶噸位較大，費(fèi)用較多，所以應(yīng)按單船歸集船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，計(jì)算貨運(yùn)本錢(qián)。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第一節(jié)海洋貨運(yùn)本錢(qián)概述二、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè)務(wù)及其本錢(qián)出于管理上的需求，遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量須按船舶航次統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸收入須按船舶已完航次計(jì)算。因此，船舶營(yíng)運(yùn)本錢(qián)的計(jì)算不僅要按單船，同時(shí)還要按不同航次，以便正確劃分與計(jì)算各航次的運(yùn)輸效益。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第一節(jié)海洋貨運(yùn)本錢(qián)概述三、沿海貨運(yùn)與遠(yuǎn)洋貨運(yùn)在本錢(qián)計(jì)算上的差別成本計(jì)算周期不同固定費(fèi)用計(jì)入成本的方法不同未達(dá)應(yīng)付賬項(xiàng)數(shù)額相差顯著成本構(gòu)成項(xiàng)目不同第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第一節(jié)海洋貨運(yùn)本錢(qián)概述第二節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象一、成本計(jì)算對(duì)象從總體上來(lái)說(shuō)，海運(yùn)企業(yè)的產(chǎn)品是海上運(yùn)輸勞務(wù)，所以海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象的總體應(yīng)是企業(yè)運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在實(shí)際中，海運(yùn)企業(yè)可設(shè)置較為明細(xì)和具體的成本計(jì)算對(duì)象，計(jì)算各成本計(jì)算對(duì)象的總成本和單位成本，以滿(mǎn)足成本分析與精細(xì)化控制的需要。二、成本計(jì)算期沿海貨運(yùn)航線(xiàn)較短，航次時(shí)間較短，航次頻繁，而且沿海船舶較遠(yuǎn)洋船舶的噸位小，船舶費(fèi)用較低，沿海貨運(yùn)雖按航次組織，但各月末未完航次成本數(shù)額較為均衡。因此，為了簡(jiǎn)化成本計(jì)算，通常以月為成本計(jì)算期，按日歷的月、季、年計(jì)算成本。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>一、本錢(qián)計(jì)算對(duì)象成本計(jì)算對(duì)象設(shè)置原則通過(guò)計(jì)算船舶費(fèi)用，間接計(jì)算貨運(yùn)成本。遠(yuǎn)洋貨運(yùn)船舶都是按單船歸集和分配船舶費(fèi)用。對(duì)于船舶噸位較小的沿海貨運(yùn)船舶，一般可按船型歸集船舶費(fèi)用，但對(duì)噸位較大的船舶仍應(yīng)按單船歸集船舶費(fèi)用。散裝油運(yùn)輸業(yè)務(wù)比重較大的海運(yùn)企業(yè)，應(yīng)單獨(dú)計(jì)算油運(yùn)成本。成本計(jì)算對(duì)象與成本計(jì)算單位單船

通常以“千噸海里”作為成本計(jì)算單位，符號(hào)為103t?nmile。船型成本計(jì)算單位為103t?nmile。航線(xiàn)成本計(jì)算單位為103t。航次成本計(jì)算單位為103t?nmile。作業(yè)環(huán)節(jié)成本計(jì)算單位因作業(yè)不同而不一。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第二節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象>二、本錢(qián)計(jì)算期沿海貨運(yùn)按月計(jì)算成本為了簡(jiǎn)化成本計(jì)算，通常以月為成本計(jì)算期，按日歷的月、季、年計(jì)算成本。單船以月末的最后一天為成本計(jì)算截止時(shí)間。沿海貨運(yùn)按月計(jì)算成本時(shí)，當(dāng)月費(fèi)用發(fā)生額全數(shù)列入當(dāng)月已完航次成本，對(duì)于當(dāng)月未完航次的燃料費(fèi)用不列入當(dāng)月發(fā)生額。沿海貨運(yùn)按月計(jì)算成本示意圖見(jiàn)圖8-1遠(yuǎn)洋貨運(yùn)按航次計(jì)算成本遠(yuǎn)洋貨運(yùn)通常分船按航次計(jì)算成本，計(jì)算報(bào)告期已完航次的成本，將期末未完航次的費(fèi)用轉(zhuǎn)入下期。船舶的航次運(yùn)輸成本，是以航次起訖日期為成本計(jì)算期的已完航次運(yùn)輸成本。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第二節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象>圖8-1沿海貨運(yùn)按月計(jì)算本錢(qián)表示圖第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第二節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象>已完航次本錢(qián)計(jì)算式第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第二節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象>圖8-2遠(yuǎn)洋貨運(yùn)按航次計(jì)算運(yùn)輸本錢(qián)表示圖第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第二節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象>第三節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算工程成本計(jì)算項(xiàng)目的設(shè)置成本項(xiàng)目的內(nèi)容第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>一、本錢(qián)計(jì)算工程的設(shè)置船舶費(fèi)用

是指運(yùn)輸船舶從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，包括為保持船舶正常營(yíng)運(yùn)狀態(tài)而發(fā)生的船舶經(jīng)常性費(fèi)用、船舶在航行過(guò)程中所發(fā)生的航行費(fèi)用以及船舶在各港口所發(fā)生的港口費(fèi)用和代理業(yè)務(wù)費(fèi)用。營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用

是指企業(yè)為管理和組織經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi)用。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第三節(jié)活動(dòng)本錢(qián)計(jì)算工程>二、本錢(qián)工程的內(nèi)容航次運(yùn)行費(fèi)用燃料費(fèi)港口費(fèi)

貨物費(fèi)中轉(zhuǎn)費(fèi)

墊隔材料速遣費(fèi)事故損失航次其他費(fèi)用船舶固定費(fèi)用工資職工福利費(fèi)潤(rùn)料船舶材料船舶折舊費(fèi)船舶修理費(fèi)船舶保險(xiǎn)費(fèi)車(chē)船使用稅船舶非營(yíng)運(yùn)期費(fèi)用船舶共同費(fèi)用船舶租費(fèi)船舶的租費(fèi)，指企業(yè)租入運(yùn)輸船舶參加營(yíng)運(yùn)，按規(guī)定應(yīng)列入成本的期租費(fèi)或程租費(fèi)。集裝箱固定費(fèi)用空箱保管費(fèi)折舊費(fèi)租費(fèi)

修理費(fèi)

保險(xiǎn)費(fèi)用底盤(pán)車(chē)費(fèi)用

其他

營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用，指企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生的不能直接計(jì)入運(yùn)輸成本核算對(duì)象的各種間接費(fèi)用。包括企業(yè)各個(gè)生產(chǎn)單位（分公司、船隊(duì)）為組織和管理運(yùn)輸生產(chǎn)所發(fā)生的各種費(fèi)用。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第三節(jié)活動(dòng)本錢(qián)計(jì)算工程>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配航次運(yùn)行費(fèi)用的歸集船舶固定費(fèi)用的歸集集裝箱固定費(fèi)用的歸集與分配第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>一、航次運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用的歸集第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>二、船舶固定費(fèi)用的歸集船舶固定費(fèi)用按單船的歸集船舶固定費(fèi)用中可直接按單船歸集的費(fèi)用，應(yīng)直接歸集到單船成本中。船舶固定費(fèi)用中不能直接按單船歸集的費(fèi)用，比如應(yīng)由企業(yè)所有船舶共同負(fù)擔(dān)的船舶共同費(fèi)用，其發(fā)生時(shí)不能直接按船別計(jì)入單船的船舶費(fèi)用，必須經(jīng)過(guò)歸集和分配的方式，計(jì)入單船的船舶費(fèi)用。船舶固定費(fèi)用在單船當(dāng)月各航次及其非營(yíng)運(yùn)期之間的分配遠(yuǎn)洋貨運(yùn)企業(yè)于各月末，將按單船所歸集的船舶固定費(fèi)用按該船營(yíng)運(yùn)天數(shù)分配計(jì)入該船本月內(nèi)各航次成本以及非營(yíng)運(yùn)期費(fèi)用總額。船舶固定費(fèi)用分?jǐn)傤~計(jì)算公式例【8-1】船舶租費(fèi)的計(jì)算船舶租費(fèi)是企業(yè)租入運(yùn)輸船舶，按租賃合約支付船舶期租費(fèi)用或程租（航次）費(fèi)用。程租費(fèi)按航次計(jì)入該航次成本。期租費(fèi)按航次日歷天數(shù)分?jǐn)傆?jì)入有關(guān)航次成本。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>例【8-1】某遠(yuǎn)洋貨運(yùn)企業(yè)某船某月份的船舶固定費(fèi)用歸集數(shù)為90000元，該月份日歷日數(shù)30天，其中20天為第2航次，8天為第3航次〔航次尚未終了〕，另有2天進(jìn)展船舶維修作業(yè)。要求：將該船該月份船舶固定費(fèi)用按航次與維修作業(yè)進(jìn)展分配。

解：分配過(guò)程與結(jié)果如表8-2所示：第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>表8-2第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>圖8-4第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>三、集裝箱固定費(fèi)用的歸集與分配第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>例【8-2】裕華船公司租用20英尺集裝箱100只，40英尺集裝箱50只，2021年6月份〔日歷日數(shù)為30天〕共支付集裝箱固定費(fèi)用840000元。公司所屬各貨輪裝載集裝箱型號(hào)及數(shù)量如表8-3所示，要求計(jì)算各航次的集裝箱固定費(fèi)用分?jǐn)倲?shù)額。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>表8-3第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>解：該航次的集裝箱固定費(fèi)用分?jǐn)倲?shù)額計(jì)算過(guò)程與結(jié)果如表8-4所示。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>表8-4第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>圖8-4第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配船舶費(fèi)用比例分配法船舶營(yíng)運(yùn)噸天比例分配法第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>一、船舶費(fèi)用比例分配法船舶費(fèi)用比例分配法船舶營(yíng)運(yùn)噸天比例分配法第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>1、沿海貨運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的分配（1）營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分配率計(jì)算式（2）單船分?jǐn)偟臓I(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的計(jì)算式第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>2、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分配（1）營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分配率計(jì)算式（2）某航次分?jǐn)偟臓I(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的計(jì)算式第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>二、船舶營(yíng)運(yùn)噸天比例分配法

第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算單船運(yùn)輸成本的計(jì)算航次成本的計(jì)算集裝箱運(yùn)輸成本計(jì)算海運(yùn)作業(yè)成本計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>一、單船運(yùn)輸本錢(qián)的計(jì)算單船貨運(yùn)總成本和單位成本計(jì)算單船成本降低額與成本降低率的計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>二、航次本錢(qián)的計(jì)算已完航次成本的計(jì)算未完航次成本的歸集本期期末的未完航次成本，應(yīng)轉(zhuǎn)入下期，等待該航次結(jié)束后，再計(jì)算已完航次成本。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>上期結(jié)轉(zhuǎn)本期發(fā)生額本期已完航次本期未完航次上期結(jié)轉(zhuǎn)本期發(fā)生非營(yíng)運(yùn)期合計(jì)一、航次運(yùn)行費(fèi)用158800324000158800162000-320800162000（1）燃料費(fèi)121000245000121000122500-243500122500（2）港口費(fèi)32000610003200030500-6250030500…………………………………………二、船舶固定費(fèi)用35380073200035380048800048800890600195200（1）工資1650003520001650002346672346642313393867（2）職工福利費(fèi)2310048000231003200032005830012800…………………………………………三、船舶租費(fèi)-------四、集裝箱固定費(fèi)用02000000200000-2000000五、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用01768600176860-1768600六、運(yùn)輸總成本（合計(jì)）51260014328605126001026860488001588260357200七、周轉(zhuǎn)量（103t?nmile）-----12000-八、單位成本（元/103t?nmile）-----132.36-表8-5裕華船公司A船航次本錢(qián)計(jì)算表第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>項(xiàng)目貨輪油輪集裝箱船合計(jì)一、航次運(yùn)行費(fèi)用（略）（略）（略）（略）（1）燃料費(fèi)

（2）港口費(fèi)

……

二、船舶固定費(fèi)用

（1）工資

……

三、船舶租費(fèi)

四、集裝箱固定費(fèi)用

五、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用

六、運(yùn)輸總成本

七、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（103t?nmile）

八、單位成本（元/103t?nmile）

補(bǔ)充資料：營(yíng)運(yùn)天數(shù)（d）

表8-6裕華船公司船舶分類(lèi)本錢(qián)匯總表第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>三、集裝箱運(yùn)輸本錢(qián)計(jì)算從事集裝箱運(yùn)輸?shù)牡募b箱船，應(yīng)計(jì)算集裝箱運(yùn)輸本錢(qián)及其單位本錢(qián)。集裝箱運(yùn)輸本錢(qián)的核算方法和非集裝箱運(yùn)輸一樣。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>四、海運(yùn)作業(yè)本錢(qián)計(jì)算海運(yùn)作業(yè)成本與海運(yùn)單位成本的關(guān)系海運(yùn)作業(yè)成本的項(xiàng)目構(gòu)成海運(yùn)單位成本作業(yè)費(fèi)用計(jì)算式海運(yùn)作業(yè)單位成本的計(jì)算海運(yùn)作業(yè)單位成本計(jì)算示例第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>1、海運(yùn)作業(yè)本錢(qián)與海運(yùn)單位本錢(qián)的關(guān)系第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>2、海運(yùn)作業(yè)本錢(qián)的工程構(gòu)成（1）固定費(fèi)用（2）燃料費(fèi)用（3）港口費(fèi)用第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>3、海運(yùn)單位本錢(qián)作業(yè)費(fèi)用計(jì)算式（1）單位成本航行作業(yè)費(fèi)用（2）單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用（3）單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>4、海運(yùn)作業(yè)單位本錢(qián)的計(jì)算千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用計(jì)算式千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用計(jì)算式千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用計(jì)算式第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>圖8-7海運(yùn)作業(yè)本錢(qián)計(jì)算過(guò)程第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>5、海運(yùn)作業(yè)單位本錢(qián)計(jì)算例如例【8-3】某船某已完航次本錢(qián)先分項(xiàng)確認(rèn)其費(fèi)用類(lèi)別的歸屬，并按費(fèi)用類(lèi)別進(jìn)展歸集，可經(jīng)過(guò)編制任務(wù)底表方式逐項(xiàng)確認(rèn)和歸并。如表8-7所示。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>表8-7海運(yùn)作業(yè)本錢(qián)計(jì)算底表第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>表8-8海運(yùn)作業(yè)本錢(qián)的歸集與計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第六節(jié)海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析海運(yùn)企業(yè)成本降低任務(wù)完成情況分析單位成本變動(dòng)對(duì)成本降低率的影響第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>一、海運(yùn)企業(yè)本錢(qián)降低義務(wù)完成情況分析1．周轉(zhuǎn)量和單位成本變動(dòng)對(duì)成本降低額實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響2．單位成本變動(dòng)對(duì)成本降低率的影響第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>1．周轉(zhuǎn)量和單位本錢(qián)變動(dòng)對(duì)本錢(qián)降低額實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響例【8-4】以例【8-3】為例，海韻船公司所屬甲船的第六航次(已完)本錢(qián)及該航次本錢(qián)預(yù)算等資料見(jiàn)表8-9。

第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>

周轉(zhuǎn)量（103t?nmile）單位成本（元/103t?nmile）總成本（元）成本降低額（元）成本降低率（%）預(yù)算1000065.00650000-10000-1.56實(shí)際1200065.50786000-18000-2.34差異20000.50--8000-0.78注：上年實(shí)際單位成本為64元/103t?nmile表8-9海韻船公司甲船第六航次(已完)本錢(qián)資料第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>分析對(duì)象：成本降低額實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)差額=成本降低額實(shí)際數(shù)-成本降低額預(yù)算數(shù)=-8000元成本降低額實(shí)際數(shù)=周轉(zhuǎn)量實(shí)際數(shù)×（單位成本上年實(shí)際數(shù)―單位成本實(shí)際數(shù)）=12000×（64.00―65.50）=-18000成本降低額預(yù)算數(shù)=周轉(zhuǎn)量預(yù)算數(shù)×（單位成本上年實(shí)際數(shù)―單位成本預(yù)算數(shù)）=10000×（64.00―65.00）=-10000替代順序：周轉(zhuǎn)量，單位成本表8-10海韻船公司甲船第六航次(已完)本錢(qián)分析資料第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>替代序號(hào)替代過(guò)程與計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額替代前10000×（64.00－65.00）=-10000①--第一次12000×（64.00－65.00）=-12000②周轉(zhuǎn)量②－①=-2000第二次12000×（64.00－65.50）=-18000③單位成本③－②=-6000雙因素影響差額合計(jì)：〔②－①〕+〔③－②〕=-8000注：表內(nèi)下劃線(xiàn)的數(shù)字為該次替代因素的數(shù)值表8-11海韻船公司甲船第六航次〔已完〕本錢(qián)降低額雙要素分析表單位：元第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>2．單位本錢(qián)變動(dòng)對(duì)本錢(qián)降低率的影響由本錢(qián)降低率計(jì)算式有第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>據(jù)上式可知，本錢(qián)降低率實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響要素只需一個(gè)，就是單位本錢(qián)，單位本錢(qián)要素變動(dòng)對(duì)本錢(qián)降低率實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響數(shù)值就是本錢(qián)降低率實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差。本例中，單位本錢(qián)要素變動(dòng)對(duì)本錢(qián)降低率實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響額即為-2.34%－(-1.56%)＝0.78%可將以上分析結(jié)果以列表方式加以匯總，如表8-12所示。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>影響因素影響對(duì)象及程度降低額（元）降低率（%）1、貨物周轉(zhuǎn)量增加2000?103t?nmile-2000-2、單位成本增加0.50元/103t?nmile-6000-0.78合

計(jì)-8000-0.78表8-12海韻船公司甲船第六航次(已完)本錢(qián)降低義務(wù)完成情況要素分析匯總表第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>二、單位本錢(qián)的分析（一）單位成本項(xiàng)目直接比較分析（二）單位成本實(shí)際數(shù)和預(yù)算數(shù)之差的多因素分析（三）各項(xiàng)作業(yè)費(fèi)用水平的因素變動(dòng)分析第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>〔一〕單位本錢(qián)工程直接比較分析1、單位成本中各成本項(xiàng)目的實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)比較例【8-6】海韻船公司甲船第六航次(已完)單位成本的分項(xiàng)比較見(jiàn)表8-13。2、單位成本中各成本項(xiàng)目的實(shí)際數(shù)與上期實(shí)際數(shù)比較(方法與前述方法類(lèi)似)第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>項(xiàng)目總額（元）單位成本（元/103t?nmile）預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)增減額一、航次運(yùn)行費(fèi)用23000019.0019.170.17（1）燃料費(fèi)18300015.0015.250.25（2）港口費(fèi)470004.003.92-0.08……………二、船舶固定費(fèi)用54700045.3045.580.28（1）工資25300021.0021.080.08（2）職工福利費(fèi)351003.002.93-0.07……………三、船舶租費(fèi)----四、集裝箱固定費(fèi)用----五、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用90000.700.750.05合計(jì)78600065.0065.500.50表8-13海韻船公司甲船第六航次(已完)單位本錢(qián)分項(xiàng)比較第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>〔二〕單位本錢(qián)實(shí)踐數(shù)和預(yù)算數(shù)之差的多要素分析由式〔8-5〕、〔8-6〕、〔8-7〕，可得出單位本錢(qián)與各作業(yè)的單位費(fèi)用、船舶運(yùn)用效率目的的關(guān)系式第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>單位本錢(qián)實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔC的關(guān)系式為第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>ΔCzΔChΔCΔCt單位本錢(qián)實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔC的因果關(guān)系分子：Vh脫離預(yù)算所致分母：α、η、γ脫離預(yù)算所致分母：R脫離預(yù)算所致分子：Vt脫離預(yù)算所致分母：R脫離預(yù)算所致分子：Vz脫離預(yù)算所致第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>例【8-7】以例【8-3】為例，海韻船公司對(duì)所屬甲船的第六航次〔已完〕本錢(qián)，按其工程逐項(xiàng)確認(rèn)其費(fèi)用類(lèi)別的歸屬，并按費(fèi)用類(lèi)別進(jìn)展歸集，見(jiàn)表8-7及表8-8?，F(xiàn)對(duì)該船該已完航次的單位本錢(qián)實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差做要素分析。

第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>項(xiàng)目符號(hào)計(jì)量單位預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)差異一、海運(yùn)總成本M元650000786000-其中：航行作業(yè)費(fèi)用Mh元360000442700-裝卸作業(yè)費(fèi)用Mz元150000172800-停泊作業(yè)費(fèi)用Mt元140000170500-二、周轉(zhuǎn)量Q103t?nmile10000120002000三、單位成本C元/103t?nmile65.0065.500.5其中：航行作業(yè)費(fèi)用Ch元/103t?nmile36.0036.890.89裝卸作業(yè)費(fèi)用Cz元/103t?nmile15.0014.40-0.60停泊作業(yè)費(fèi)用Ct元/103t?nmile14.0014.210.21表8-14海韻船公司甲船第六航次(已完)單位本錢(qián)要素分析數(shù)據(jù)表(原表上半部〕第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>四、千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用Vh元/103t?d18002213.50413.5五、千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用Vz元/103t15000172802280六、千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用Vt元/103t14000170503050七、航行率α%50500八、平均航行速度ηnmile/d20024040九、平均載重量利用率γ%50500十、平均運(yùn)距Rnmile10001200200十一、營(yíng)運(yùn)噸天數(shù)A103t?d4004000其中：航行作業(yè)噸天數(shù)Ah103t?d2002000裝卸作業(yè)噸天數(shù)Az103t?d1001000停泊作業(yè)噸天數(shù)At103t?d1001000十二、運(yùn)量T103t10100千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)實(shí)際數(shù)Vh,1=442700÷200=2213.50元/103t?d千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)實(shí)際數(shù)Vz,1=172800÷10=17280元/103t千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)實(shí)際數(shù)Vt,1=170500÷10=17050元/103t〔原表下半部〕第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>1、單位本錢(qián)航行作業(yè)費(fèi)用實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差要素分析單位成本航行作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔCh=Ch,1-Ch,n=0.8元/103t?nmile因素替代順序：α、η、γ、Vh表8-15分析數(shù)據(jù)第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>替代序號(hào)替代過(guò)程計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額替代前1800÷50%×200×50%36①--第一次1800÷50%×200×50%36②α②－①＝0第二次1800÷50%×240×50%30③η③－②＝-6第三次1800÷50%×240×50%30④γ④－③＝0第四次2213.5÷50%×240×50%36.89⑤Vh⑤－④＝6.89影響差額合計(jì)（元/103t?nmile）0.89結(jié)論：①由于平均航行速度η增加（240>200），使單位成本航行作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算減少6元/103t?nmile；由于千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用Vh的上升（2213.5>1800），使得單位成本航行作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算增加6.89元/103t?nmile；其他因素未發(fā)生變動(dòng)，故對(duì)差額無(wú)影響。②應(yīng)對(duì)千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)Vh做深入分析。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>2、單位本錢(qián)裝卸作業(yè)費(fèi)用實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差要素分析表8-17分析數(shù)據(jù)單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔCz=Cz,1-Cz,n=-0.60元/103t?nmile因素替代順序：R、Vz第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>替代序號(hào)替代過(guò)程計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額替代前15000/100015①--第一次15000/120012.5②R②－①＝-2.5第二次17280/120014.4③Vz③－②＝1.9影響差額合計(jì)（元/103t?nmile）0.6結(jié)論：①由于平均運(yùn)距R的增加（1200>1000），使單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算減少2.5元/103t?nmile；由于千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用Vz的上升（17280>15000），使得單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算增加1.9元/103t?nmile。②應(yīng)對(duì)千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用Vz做深入分析。表8-18單位本錢(qián)裝卸作業(yè)費(fèi)用實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差要素分析第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>3、單位本錢(qián)?？孔鳂I(yè)費(fèi)用實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差要素分析表8-19分析數(shù)據(jù)單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔCt=Ct,1-Ct,n==0.21（元/103t?nmile）因素替代順序：R、Vt第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>表8-20單位本錢(qián)停靠作業(yè)費(fèi)用實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差要素分析替代序號(hào)替代過(guò)程計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額替代前14000/100014.00①--第一次14000/120011.67②R②－①＝-2.33第二次17050/120014.21③Vt③－②＝2.54影響差額合計(jì)（元/103t?nmile）0.21結(jié)論：①由于平均運(yùn)距R的增加（1200>1000），使單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用Vt比預(yù)算減少2.33元/103t?nmile；由于千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用Vt

上升（17050>14000），使得單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算增加2.54元/103t?nmile。②應(yīng)對(duì)千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用Vt做深入分析。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>4、分析結(jié)果匯總影響因素對(duì)ΔC的影響明細(xì)分析合計(jì)因素名稱(chēng)符號(hào)ΔChΔCzΔCt航行率α0--0平均航行速度η-6---6平均載重量利用率γ0--0平均運(yùn)距R--2.5-2.33-4.83千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用Vh6.89--6.89千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用Vz-1.9-1.9千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用Vt--2.542.54合計(jì)-0.89-0.60.210.5表8-21單位本錢(qián)實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差多要素分析匯總表第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>〔三〕各項(xiàng)作業(yè)費(fèi)用程度的要素變動(dòng)分析

由于海運(yùn)各項(xiàng)作業(yè)費(fèi)用程度變動(dòng)要素與單位本錢(qián)升降具有因果關(guān)系，因此還應(yīng)對(duì)千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用、千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用、千噸貨物?？孔鳂I(yè)費(fèi)用，及其各自的本錢(qián)工程的本身變動(dòng)緣由，進(jìn)展深層的因果分析，也就是搞清哪些緣由引起這些費(fèi)用工程的實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)不一致。該當(dāng)在深化調(diào)查、掌握詳盡資料的根底上加以詳細(xì)分析。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>第七節(jié)海運(yùn)本錢(qián)分析>1．沿海貨運(yùn)與遠(yuǎn)洋貨運(yùn)在本錢(qián)計(jì)算上有哪些差別？

2．海運(yùn)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象設(shè)置原那么是什么？

3．何為船舶固定費(fèi)用，何為集裝箱固定費(fèi)用？

4．簡(jiǎn)述海運(yùn)作業(yè)本錢(qián)與海運(yùn)單位本錢(qián)的關(guān)系。【復(fù)習(xí)思索題】第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>【練習(xí)8-1】華遠(yuǎn)船公司風(fēng)慶輪2021年第10航次〔已完航次〕本錢(qián)歸類(lèi)情況如表8-22所示。要求：據(jù)表8-22計(jì)算該航次海運(yùn)作業(yè)本錢(qián)，填列于表8-23。第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>表8-28表8-22海運(yùn)作業(yè)本錢(qián)計(jì)算底表項(xiàng)目金額（元）逐項(xiàng)確認(rèn)類(lèi)屬一、航次運(yùn)行費(fèi)用253000-（1）燃料費(fèi)152000燃料費(fèi)用……………二、船舶固定費(fèi)用580000-（1）工資265000固定費(fèi)用……......……三、船舶租費(fèi)--四、集裝箱固定費(fèi)用--五、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用20000固定費(fèi)用分類(lèi)合計(jì)：燃料費(fèi)用=152000元（其中：航行作業(yè)132000元，裝卸作業(yè)12000元，停泊作業(yè)8000元）固定費(fèi)用=265000+38000+5000+12000+80000+132000+…+28000+20000=600000元港口費(fèi)用=60000第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>項(xiàng)目計(jì)量單位合計(jì)航行作業(yè)費(fèi)用裝卸作業(yè)費(fèi)用停泊作業(yè)費(fèi)用一、燃料費(fèi)用元

二、固定費(fèi)用元

三、港口費(fèi)元

四、總成本元

五、周轉(zhuǎn)量103t?nmile10150101501015010150六、單位成本元/103t?nmile

七、航行作業(yè)單位成本元/103t?d

八、裝卸作業(yè)單位成本元/103t

九、停泊作業(yè)單位成本元/103t

十、營(yíng)運(yùn)噸天數(shù)t?d400000200000100000100000十一、運(yùn)量t10000-1000010000表內(nèi)數(shù)據(jù)的計(jì)算：固定費(fèi)用分?jǐn)傤~=

元/t?d港口費(fèi)分?jǐn)傤~=

元/t?d航行作業(yè)單位成本（千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用）=

元/103t?d裝卸作業(yè)單位成本（千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用）=

元/103t停泊作業(yè)單位成本（千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用）=

元/103t表8-23海運(yùn)作業(yè)本錢(qián)的歸集與計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>【練習(xí)8-2】華遠(yuǎn)船公司風(fēng)慶輪“海運(yùn)單位本錢(qián)實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差要素分析數(shù)據(jù)表〞見(jiàn)表8-24。

要求：采用連環(huán)替代要素分析法，對(duì)海運(yùn)單位本錢(qián)實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差〔即表8-19：-0.44－1.08－0.48=-2.00〕按各作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)展要素分析。

第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>項(xiàng)目計(jì)量單位預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)差異一、海運(yùn)總成本元938080812000-其中：航行作業(yè)費(fèi)用元491920432000-裝卸作業(yè)費(fèi)用元228800192000-停泊作業(yè)費(fèi)用元217360188000-二、周轉(zhuǎn)量103t?nmile1144010150-三、單位成本元/103t?nmile82.0080.00-2.00其中：航行作業(yè)費(fèi)用元/103t?nmile43.0042.56-0.44裝卸作業(yè)費(fèi)用元/103t?nmile20.0018.92-1.08停泊作業(yè)費(fèi)用元/103t?nmile19.0018.52-0.48四、千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用元/103t?d2459.62160-299.6五、千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用元/103t2000019200-800六、千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用元/103t1900018800-200表8-24海運(yùn)單位本錢(qián)實(shí)踐數(shù)與預(yù)算數(shù)之差要素分析數(shù)據(jù)表〔原表上半部〕第八章海洋貨運(yùn)本錢(qián)管理>表8-30項(xiàng)目計(jì)量單位預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)差異七、航行率%5550-八、平均航行速度nmile/d20