第八章 配送成本管理

第八章配送本錢第一節(jié)配送本錢的含義與特征一、二．配送本錢的特征

配送本錢是物流本錢的一種，其特征表如今以下幾個方面。

〔1〕配送本錢的隱蔽性。好像物流本錢冰山實際指出的一樣，要想直接從企業(yè)的財會業(yè)務(wù)中完好地提取出企業(yè)發(fā)生的配送本錢難以辦到。通常的財務(wù)會計不是完全不能掌握配送本錢，經(jīng)過“銷售費用〞、“管理費用〞科目可以看出部分配送費用情況。但這些科目反映的費用僅僅只是全部配送本錢的一部分，即企業(yè)對外支付的配送費用，并且這一部分費用往往是混同在其他有關(guān)費用中而并不是單獨設(shè)立“配送費用〞科目進展獨立核算。

詳細(xì)來講，在商業(yè)企業(yè)中，配送所發(fā)生的費用是計算在銷售費用中的；同樣，備貨時支付的費用最終也會歸入銷售費用；而配送中發(fā)生的人工費用與其他部門的人工費用一同分別列入管理費用和銷售費用；與配送有關(guān)的利息和企業(yè)內(nèi)的其他利息一同計入營業(yè)外費用。這樣企業(yè)支出的有關(guān)配送費用實踐上就隱藏在了各種財務(wù)會計科目中，管理人員很難認(rèn)識到配送管理的重要性之所在?！?〕配送本錢削減具有乘數(shù)效應(yīng)。假定銷售額為1000元，配送本錢為100元。假設(shè)配送本錢降低10％，就可以得到10元的利潤，這種配送本錢削減的乘數(shù)效應(yīng)是不言自明的。假設(shè)這個企業(yè)的銷售利潤率為2％，那么發(fā)明10元的利潤，需求添加500元的銷售額。即降低10％的配送本錢所起的作用相當(dāng)于銷售額添加50％?？梢?，配送本錢的下降會產(chǎn)生極大的效益。〔3〕配送本錢的“效益背反〞。就好像物流本錢的“效益背反〞一樣，由于配送中心是一比較綜合的物流系統(tǒng)，“效益背反〞的景象也比較明顯。譬如，盡量減少庫存據(jù)點以及庫存，必然引起庫存補充頻繁，從而添加運輸次數(shù)，同時，倉庫的減少，會導(dǎo)致配送間隔變長，運輸費用進一步增大。此時一方本錢降低，另一方本錢增大，產(chǎn)生本錢二律背反形狀。假設(shè)運輸費的添加超越保管費的降低部分，總的本錢反而會添加，這樣減少庫存據(jù)點以及庫存變得毫無意義。例如，簡化包裝，可降低包裝作業(yè)強度，進而降低包裝本錢。但與此同時卻導(dǎo)致倉庫里貨物堆放不能過高，降低了保管效率，而且，由于包裝簡化，在裝卸和運輸過程中容易出現(xiàn)包裝破損，導(dǎo)致搬運效率降低，破壞率添加。三、四、配送企業(yè)采用制造企業(yè)本錢計算方法,運用于配送本錢的計算有一定的缺陷,主要表達在兩個方面,一個方面是計算不準(zhǔn)確,另一個方面是本錢控制能夠產(chǎn)生負(fù)功能行為。傳統(tǒng)的本錢計算方法注重有形產(chǎn)品本錢,而屬于效力業(yè)的配送作業(yè),產(chǎn)出的無形產(chǎn)品,應(yīng)該思索對于配送本錢進展歸集分配,抑制因采用傳統(tǒng)的本錢計算方法產(chǎn)生的問題,從而保證配送本錢計算信息的真實性和本錢計算的客觀性。作業(yè)本錢法作為一種被逐漸推行運用的本錢計算方法,在配送本錢的計算中運用,有其實踐意義第二節(jié)作業(yè)本錢法一、作業(yè)本錢法實際的產(chǎn)生作業(yè)本錢法(Activity-basedCosting,簡稱ABC)來源于美國,首先是科勒(Kohler·EricL)的作業(yè)會計思想,其思想主要來自于對20世紀(jì)30年代水力發(fā)電活動的思索,作業(yè)會計的假設(shè)是一切的本錢都是變動的,一切的本錢都可以找出詳細(xì)擔(dān)任人,控制由責(zé)任人實施,科勒的作業(yè)會計思想第一次把作業(yè)的觀念引入會計和管理之中,被以為是作業(yè)本錢法的萌芽;其次是斯拖布斯(G.T.Staubus)的會計思想,斯拖布斯是第二位研討作業(yè)本錢法的學(xué)者,他分別在1954年的<收益的會計概念>、1971年的<作業(yè)本錢計算和投入產(chǎn)出會計>和1988年的<效力與決策的作業(yè)本錢計算———決策有用框架中的本錢會計>等著作中提出了一系列的作業(yè)本錢觀念;最后是20世紀(jì)末作業(yè)本錢法研討的全面興起,1984年,美國的羅賓.庫珀(RobinCooper)和羅珀特·開普蘭(RobertS.Kaplan)兩位教授在前人的根底上,對ABC的現(xiàn)實意義、動作程序、本錢動因選擇、本錢庫的建立等重要問題進展了全面、深化的分析,系統(tǒng)地提出了作業(yè)本錢法。從此,作業(yè)本錢法得到了實際界大力推崇,從而使得作業(yè)本錢法在實際上日趨完善;在實務(wù)上的運用也日益廣泛,美、日和西歐諸國的企業(yè),尤其是競爭猛烈和人工本錢很低的高新技術(shù)企業(yè),得到了廣泛的運用。二、作業(yè)本錢法的中心思想及計算步驟〔一〕中心思想作業(yè)本錢法是一種以“作業(yè)〞為根底,以“本錢驅(qū)動要素〞實際為根據(jù),經(jīng)過分析本錢發(fā)生的動因,對構(gòu)成產(chǎn)品本錢的各種間接費用,采用不同間接費用率進展不同本錢分配,最終確定產(chǎn)品本錢的一種本錢計算方法。作業(yè)本錢法在分配本錢的過程中,涉及到的概念有:資源、作業(yè)、作業(yè)本錢庫、資源動因和作業(yè)動因等?！捕匙鳂I(yè)本錢法的計算步驟如下:1.直接本錢費用的歸集:包括直接資料、直接人工和其他直接費用;2.作業(yè)的鑒定:在企業(yè)采用作業(yè)本錢法核算系統(tǒng)之前,首先應(yīng)分析確定構(gòu)成企業(yè)作業(yè)鏈的詳細(xì)作業(yè),這些作業(yè)受業(yè)務(wù)量而不是受產(chǎn)出量的影響;3.本錢庫費用的歸集:在確定了企業(yè)的作業(yè)劃分之后,就需求以作業(yè)為對象,根據(jù)作業(yè)耗費資源的情況,歸集各作業(yè)發(fā)生的各種費用,并把每個作業(yè)發(fā)生的費用集合分別列作一個本錢庫;4.本錢動因確實定:本錢動因即引起本錢發(fā)生的要素,為各本錢庫確定適宜的本錢動因,是作業(yè)本錢法本錢庫費用分配的關(guān)鍵;5.本錢動因費率計算:本錢動因費率是指單位本錢動因所引起的制造費用的數(shù)量,本錢動因費率的計算用公式表示為:R=C/D式中:R—本錢庫的本錢動因費率C—本錢庫的費用D—本錢庫的本錢動因總量6.本錢庫費用的分配:計算出本錢動因費率后,根據(jù)各產(chǎn)品耗費各本錢庫的本錢動因數(shù)量進展本錢庫費用的分配,每種產(chǎn)品從各本錢庫中所分配所得的費用之和,即為每種產(chǎn)品的費用分配額;7.作業(yè)本錢的計算:作業(yè)的總本錢是作業(yè)過程中所發(fā)生的直接本錢與其他費用之和:總本錢=直接資料+直接人工+其他費用三、確定配送作業(yè)活動內(nèi)容按照國家質(zhì)量監(jiān)視局發(fā)布的<中華人民共和國國家規(guī)范物流術(shù)語>中關(guān)于配送的解釋:在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi),根據(jù)用戶的要求,對物品進展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時送達指定地點的物流活動。配送作業(yè)主要根本環(huán)節(jié):由備貨、理貨和送貨三個,其中每個環(huán)節(jié)又包含假設(shè)干項詳細(xì)的活動,一個完好的配送作業(yè)構(gòu)造組成詳細(xì)如圖1所示:四、對配送作業(yè)的本錢動因分析〔一〕獲得配送本錢信息本錢動因即本錢構(gòu)成的驅(qū)動要素,是引起本錢發(fā)生的那些重要的業(yè)務(wù)活動和事件的特征,配送的本錢動因就是各項配送作業(yè)環(huán)節(jié),配送作業(yè)的每個環(huán)節(jié)引起了資源的耗用,這種資源的耗用是隱藏其后的某種推進力所引起的,這種隱藏的推進力就是本錢動因。本錢動因支配著本錢行為,決議著本錢的產(chǎn)生,是本錢分配的規(guī)范。因此,配送本錢的信息可以用表1表示?！捕撑渌妥鳂I(yè)的資源動因把配送本錢分配到各作業(yè)環(huán)節(jié)中去,必需求了解產(chǎn)生本錢的行為有哪些,從而恰當(dāng)識別本錢動因。根據(jù)本錢動因在資源流動中所處的位置,通?？蓪⑵浞譃橘Y源動因和作業(yè)動因兩類。資源動因銜接著資源和作業(yè),而作業(yè)動因銜接著作業(yè)和效力,把資源分配到作業(yè)中的動因是資源動因,把作業(yè)環(huán)節(jié)分配到配送效力本錢中的動因是作業(yè)動因。由配送作業(yè)活動的內(nèi)容可以看出,配送作業(yè)包括了集貨、分揀、配貨、配裝、配送運輸、送達效力和配送加工這些環(huán)節(jié),根據(jù)作業(yè)本錢法的“作業(yè)耗費資源并導(dǎo)致本錢的發(fā)生〞的根本原理,配送作業(yè)耗費的資源見表2?！踩撑渌妥鳂I(yè)的作業(yè)動因把作業(yè)環(huán)節(jié)分配到配送效力本錢中的動因是作業(yè)動因。配送作業(yè)動因是配送作業(yè)發(fā)生的緣由,是將作業(yè)本錢分配到最終產(chǎn)品及勞務(wù)的方式和緣由,它反映的是產(chǎn)品耗費作業(yè)的情況。普通配送活動的作業(yè)動因見表3。五、作業(yè)本錢法在配送本錢計算中的運用如某配送企業(yè)為兩個零售店進展某種商品的配送作業(yè),以配送作業(yè)中的一個環(huán)節(jié)—分揀作業(yè)為例,詳細(xì)數(shù)據(jù)見表4、表5。由上述例子可以看出,零售店甲和零售店乙雖然每月訂貨數(shù)量一樣,但是由于訂貨頻次不同,每次的訂貨量也不同,根據(jù)給定的分揀作業(yè)環(huán)節(jié)的單價,得出表6的數(shù)據(jù)。由以上例子可以看出,在配送數(shù)量一樣的情況下,由于訂貨次數(shù)不同,所以反映出的訂貨頻率不同,表達在本錢動因上計算出的分揀總本錢不同,最后分配到不同零售商單位產(chǎn)品在配送作業(yè)中的分揀環(huán)節(jié)本錢分別為0.04元和0.16元,這種不同假設(shè)采用前述的三種本錢計算法是不能計算出來的。作業(yè)本錢法的優(yōu)點主要表達在:(1)有利于提供詳細(xì)的配送作業(yè)消耗費用的正確信息資料.為客戶提供有壓服力的配送效力收費規(guī)范,做到每項作業(yè)有據(jù)可依,加強客戶對配送企業(yè)的信任感,同時提升配送企業(yè)本身的價值。(2)有利于降低配送作業(yè)的本錢.根據(jù)作業(yè)本錢分析,找出增值性和非增值性的作業(yè),對于本錢比較高的作業(yè)環(huán)節(jié),配送企業(yè)尋覓降低的方法,為客戶提供合理的配送方案。(3)有利于配送企業(yè)的正確決策。由于配送企業(yè)個性化消費的要求高,配送企業(yè)面對眾多的客戶,每個客戶要求的配送效力不同,貨物的種類不同,配送的目的地不同,貨物存放的時間不同,配送的頻率與數(shù)量不同,小批次、個性化效力特點鮮明,采用作業(yè)本錢法,決策者可以充分了解不同配送方式下的配送本錢,為選擇合理的配送方式提供根據(jù)。(4)有利于實現(xiàn)配送企業(yè)的規(guī)范化作業(yè).采用作業(yè)本錢法,對于直接資料和直接人工進展規(guī)范耗費量和規(guī)范單價的制定,然后根據(jù)配送效力數(shù)量,直接計算出配送作業(yè)的直接資料和直接人工規(guī)范本錢,大大方便了配送企業(yè)的本錢與利潤核算。一、配送效力與配送本錢之間的關(guān)系？配送效力提高，本錢一定配送本錢添加，配送效力提高混合戰(zhàn)略的根本思想是，雖然采用純戰(zhàn)略易構(gòu)成一定的規(guī)模經(jīng)濟，并使管理簡化，但由于產(chǎn)品種類多變、規(guī)格不一、銷量不等等情況，采用純戰(zhàn)略的配送方式超出一定程度不僅不能獲得規(guī)模效益，反而還會呵斥規(guī)模不經(jīng)濟。而采用混合戰(zhàn)略，合理安排企業(yè)本身完成的配送和外包給第三方物流完成的配送，能使配送本錢最低。混合戰(zhàn)略的選擇案例當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品線時，不能對一切產(chǎn)品都按同一規(guī)范的顧客效力程度來配送，而應(yīng)按產(chǎn)品的特點、銷售程度，來設(shè)置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同的儲存地點，忽視產(chǎn)品的差別性會添加不用要的配送本錢。共同配送也稱共享第三方物流效力,指多個客戶結(jié)合起來共同由一個第三方物流效力公司來提供配送效力。它是在配送中心的一致方案、一致調(diào)度下展開的。共同配送是由多個企業(yè)結(jié)合組織實施的配送活動。共同配送的本質(zhì)是經(jīng)過作業(yè)活動的規(guī)模化降低作業(yè)本錢，提高物流資源的利用效率。共同配送是指企業(yè)采取多種方式，進展橫向結(jié)合、集約協(xié)調(diào)、求同存異以及效益共享。這種配送有兩種情況：一是中小消費、零售企業(yè)之間分工協(xié)作實行共同配送，即同一行業(yè)或在同一地域的中小型消費、零售企業(yè)單獨進展配送的運輸量少、效率低的情況下進展結(jié)合配送，不僅可減少企業(yè)的配送費用，配送才干得到互補，而且有利于緩和城市交通擁堵，提高配送車輛的利用率；第二種是幾個中小型配送中心之間的結(jié)合，針對某一地域的用戶，由于各配送中心所配物資數(shù)量少、車輛利用率低等緣由，幾個配送中心將用戶所需物資集中起來，共同配送。

4、配送本錢控制

配送本錢控制是采用特定的實際、方法、制度等對配送各環(huán)節(jié)發(fā)生的費用進展有效的方案和管理。在對配送本錢進展計算和分析的根底上，配送本錢的控制應(yīng)從以下幾個方面進展：

(1)加強配送的方案性

在配送活動中，暫時配送、緊急配送或無方案的隨時配送都會大幅度添加配送本錢，由于這些配送降低了設(shè)備、車輛的運用效率。為了加強配送的方案性，需求建立客戶的配送方案申報制度。在實踐配送過程中應(yīng)針對商品的特性，制定不同的配送方案和配送制度。(2)加強配送相關(guān)環(huán)節(jié)的管理

配送活動是一系列相關(guān)活動的組合，加強配送相關(guān)環(huán)節(jié)的管理，就是要經(jīng)過采用先進、合理的技術(shù)和配備，加強經(jīng)濟核算，改善配送管理來提高配送效率，減少物資周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快配送速度，擴展配送量。進而降低配送本錢。

(3)采取共同配送，實現(xiàn)規(guī)模效益

在實踐配送活動中，配送往往是小批量、多頻次的保送，單位本錢高，而共同配送是幾個企業(yè)結(jié)合起來集小量為大量，共同利用同一配送設(shè)備進展配送。對連鎖企業(yè)而言，不失為實現(xiàn)規(guī)模效益的一種有效方法。(4)確定合理的配送道路

配送道路合理與否對配送速度、本錢、效益影響很大，因此，采用科學(xué)方法確定合理的配送道路是配送的一項重要任務(wù)。確定配送道路可以采用各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法根底上開展和演化出來的閱歷方法進展定量或定性分析得出。無論采用何種方法，都必需思索以下條件：

①客戶對商品種類、規(guī)格和數(shù)量的要求。

②客戶對貨物發(fā)到時間的要求。

③車輛容積及載分量。

④交通管理部門允許通行的時間。

⑤現(xiàn)有運力及可支配運力的范圍。

(5)建立自動管理系統(tǒng)，提高配送效率

在配送活動中