2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶交通管理系統(tǒng)VTS知識(shí)歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶交通管理系統(tǒng)VTS知識(shí)歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.以下哪些（）是在實(shí)施船舶報(bào)告制時(shí)，締約國(guó)政府應(yīng)當(dāng)做到的？A、確保岸基主管當(dāng)局配備能有效地達(dá)到該報(bào)告制目的所必需的設(shè)備和設(shè)施；B、為岸基主管當(dāng)局配備適當(dāng)資格的和經(jīng)適當(dāng)培訓(xùn)的有能力履行所要求的任務(wù)的人員；C、建立日常和應(yīng)急工作程序；D、定期向海員提供在該報(bào)告制區(qū)域內(nèi)應(yīng)符合的規(guī)定和應(yīng)遵循的程序的全部細(xì)節(jié)。2.熱帶氣旋中心位置定位精度說明中的“PSNFAIR”表示（）。A、位置準(zhǔn)確，誤差小于20nmileB、位置較準(zhǔn)確，誤差20～40nmileC、位置不準(zhǔn)確，誤差大于40nmileD、位置不準(zhǔn)確，誤差大于50nmile3.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，VTS中心應(yīng)建立監(jiān)管服務(wù)程序和工作流程，不斷提高VTS監(jiān)管的（）。（第二十一條）A、合法性和有效性B、針對(duì)性和有效性C、規(guī)范性和合法性D、有效性和規(guī)范性4.可能引起VHF通信出現(xiàn)收發(fā)都不能的故障原因有（）。A、通信鏈路B、VHF天線C、VHF收發(fā)機(jī)D、VHF中控5.下列選項(xiàng)中，（）不是風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)。A、損害性B、相對(duì)性C、確定性D、客觀性6.危險(xiǎn)貨物中的氣體按其危險(xiǎn)性，可以分為（）。A、易燃?xì)怏wB、有毒氣體C、無(wú)害氣體D、非易燃、無(wú)毒氣體7.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，（）主要包括船用電話、VHF、GPS、航行燈、信號(hào)燈等77、報(bào)警單元A、操縱單元B、航行綜合信息顯示單元C、信號(hào)與通信單元D、電子海圖單元8.以下說法不準(zhǔn)確的是（）。A、VHF語(yǔ)音通信應(yīng)作為VTS通信的主要手段B、船舶應(yīng)在VTS工作頻道上保持不間斷值守C、接收到遇險(xiǎn)呼叫時(shí)，其他所有通信應(yīng)停止并且保持守聽D、任何遇險(xiǎn)呼叫和遇險(xiǎn)信息均應(yīng)被記錄9.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，VTS中心主要職責(zé)有（）。A、負(fù)責(zé)搜集、評(píng)估、處理有關(guān)水上交通安全信息，對(duì)外提供信息服務(wù)B、負(fù)責(zé)VTS區(qū)域內(nèi)“小事故”和“一般事故”的內(nèi)部評(píng)估C、實(shí)施VTS區(qū)域內(nèi)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管，適時(shí)實(shí)施交通組織，維護(hù)良好水上交通秩序D、協(xié)助組織水上搜尋救助，應(yīng)急處理水上交通事故、污染事故和其它突發(fā)事件，支持聯(lián)合行動(dòng)10.下列哪些能見度情況在能見度劃分標(biāo)準(zhǔn)中可劃為“能見度好”？（）A、能見度10公里B、能見度20公里C、能見度16公里D、能見度24公里11.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，通信廣播內(nèi)容包括（）。A、VTS身份B、信息內(nèi)容C、通信終止標(biāo)識(shí)D、通信對(duì)象12.MTBF是指（）。A、平均無(wú)故障工作時(shí)間B、平均維修時(shí)間C、移動(dòng)目標(biāo)顯示D、系統(tǒng)可靠度13.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，下面哪個(gè)不是信息員的職責(zé)（）。A、負(fù)責(zé)VTS中心信息資料的搜集、整理、統(tǒng)計(jì)、歸檔等管理工作B、負(fù)責(zé)進(jìn)出港船舶航行計(jì)劃的編制和（或）核準(zhǔn)C、負(fù)責(zé)VTS中心各類報(bào)表、公文等文字處理工作D、信息員可替代履行值班員職責(zé)14.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，下面四個(gè)選項(xiàng)不是值班員職責(zé)的是（）。A、接收船舶報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定提供信息服務(wù)和助航服務(wù)，實(shí)施船舶交通組織，實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管，維護(hù)通航秩序B、監(jiān)督執(zhí)行VTS中心各項(xiàng)規(guī)章制度和工作程序C、替代履行信息員職責(zé)D、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作15.船舶倒車沖程與那些因素有關(guān)：（）A、主機(jī)換向所需時(shí)間及倒車功率之大小B、排水量、船速沿體所受阻力C、風(fēng)、流的方向、大小D、航道淺窄、污底程度16.VTS中心人員包括下列哪些（）A、VTS操作員B、VTS儀器設(shè)備維護(hù)人員C、VTS管理人員D、所有選項(xiàng)都是17.關(guān)于VTS助航服務(wù)以下說法正確的是？（）A、助航服務(wù)是提供額外的信息服務(wù)或交通組織服務(wù)B、助航服務(wù)是在固定時(shí)間，或在VTS中心認(rèn)為必要的任何其他時(shí)間，或應(yīng)船舶請(qǐng)求，通過播送信息而提供的信息服務(wù)C、提供助航服務(wù)必須經(jīng)船舶和提供服務(wù)的VTS雙方同意D、船舶接受助航服務(wù)應(yīng)當(dāng)明確，開始和結(jié)束助航服務(wù)必須要明確聲明18.符合《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《國(guó)際危規(guī)》）規(guī)定的物質(zhì)和物品，按照它們所呈現(xiàn)的危險(xiǎn)性或最主要的危險(xiǎn)性分成1~9類。其中第三類為：（）。A、爆炸品B、氣體C、易燃液體D、氧化物質(zhì)和有機(jī)過氧化物19.（）負(fù)責(zé)制定、修訂《船舶交通服務(wù)值班指南》。A、交通運(yùn)輸部B、交通運(yùn)輸部海事局C、直屬海事局D、分支海事局20.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，危險(xiǎn)沉船屬于信息服務(wù)分類中的（）。A、其他信息B、助航信息C、交通與航路信息D、航行風(fēng)險(xiǎn)警告21.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，以下屬于VTS系統(tǒng)子系統(tǒng)的是（）。A、雷達(dá)子系統(tǒng)B、交通顯示與控制子系統(tǒng)C、記錄重放子系統(tǒng)D、水文氣象子系統(tǒng)22.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，海上船舶使用VHF與陸地通話一般用（），遇險(xiǎn)或重要通話需要用（）。A、雙工單工B、單工雙工C、雙工半雙工D、半雙工單工23.下列四個(gè)選項(xiàng)說法錯(cuò)誤的是（）。A、從水路航段特征、船舶運(yùn)行方向和數(shù)量上看，船舶交通流可能是單向流、雙向流和多向流；B、從各方向的運(yùn)行排列數(shù)看，船舶運(yùn)輸流可能是一列、兩列和多列C、從船舶運(yùn)行方向和隊(duì)列組合來看，船舶交通流分為單列單向和雙列雙向。D、在海上朝著同一方向行駛的船舶的運(yùn)動(dòng)總體，稱為交通流或船舶流24.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，CCTV視頻監(jiān)控子系統(tǒng)的（）是整個(gè)系統(tǒng)的“心臟”和“大腦”，是實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)功能的指揮中心。A、攝像機(jī)部分B、控制部分C、顯示部分D、傳輸部分25.以下哪項(xiàng)（）不是VTS系統(tǒng)正式對(duì)外開通運(yùn)行應(yīng)具備的條件？A、VTS系統(tǒng)的主要設(shè)備經(jīng)直屬海事局組織驗(yàn)收，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求；B、VTS系統(tǒng)運(yùn)行的機(jī)構(gòu)（VTS中心）已設(shè)置，并已明確其工作職責(zé)；C、VTS各崗位人員的配備符合本規(guī)定要求；D、已建立內(nèi)部管理的各項(xiàng)管理制度和各項(xiàng)工作的操作規(guī)程；第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.以下哪項(xiàng)（）不是VTS值班員進(jìn)行交通組織應(yīng)注意的事項(xiàng)？A、VTS值班人員應(yīng)對(duì)VTS區(qū)域內(nèi)的船舶進(jìn)行嚴(yán)密的跟蹤，當(dāng)發(fā)現(xiàn)船舶有違反國(guó)際公約、法律、法規(guī)的情況時(shí)應(yīng)及時(shí)予以糾正。B、VTS值班人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)航行計(jì)劃的管理，避免交通阻塞的情況發(fā)生。C、在交通組織服務(wù)的情況下，VTS值班人員的權(quán)限是受限制的，不要超越權(quán)限向船舶下達(dá)強(qiáng)制性的航行指令。D、VTS值班人員進(jìn)行交通組織時(shí)要盡可能作出精確指示，比如船舶操縱的舵角、航速等。2.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，不同分區(qū)間船舶造成（）時(shí)，值班員應(yīng)相互告知。A、對(duì)遇局面B、交叉會(huì)遇局面C、追越局面D、危險(xiǎn)局面3.交通流的位置由（）確定。A、航跡分布圖B、船舶運(yùn)動(dòng)方向C、密度分布圖D、船舶速度分布曲線4.信息服務(wù)的一般要求說法不準(zhǔn)確的是（）。（船舶交通服務(wù)值班指南3.1.1）A、VTS中心提供服務(wù)應(yīng)至少包括信息服務(wù)B、信息服務(wù)的對(duì)象為VTS覆蓋區(qū)內(nèi)的船舶C、信息應(yīng)是必要的、及時(shí)的并有助于船舶安全航行D、必須使用VHF頻道作為通信方式5.影響VTS人員工作量的因素有：（） ①值班周期 ②運(yùn)行程序 ③體力勞動(dòng)環(huán)境 ④提供的服務(wù)類型 ⑤技術(shù)，設(shè)備和通信 ⑥事件，事故和其他應(yīng)急情況A、①+②+③+④B、①+②+③+⑤C、①--⑥D(zhuǎn)、②+③+④6.根據(jù)VTS運(yùn)行原理的不同將VTS分為：（）等類型。A、沿海型B、港口C、遠(yuǎn)海型D、江河型7.根據(jù)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）建設(shè)規(guī)范規(guī)定VTS系統(tǒng)應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》《信息安全等級(jí)保護(hù)管理辦法》實(shí)行等級(jí)保護(hù)，暫按（）級(jí)保護(hù)建設(shè)。A、一B、二C、三D、四8.下列各項(xiàng)中，哪些屬于VTS管理的輔助手段？（）A、CCTV系統(tǒng)B、手機(jī)短信平臺(tái)C、現(xiàn)場(chǎng)海事巡邏船艇D、現(xiàn)場(chǎng)工作拖輪9.下列哪一個(gè)規(guī)則是歷史最悠久、國(guó)際性最強(qiáng)、世界各國(guó)海員最熟悉的海上交通規(guī)則（）。A、海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約（STCW）B、國(guó)際海上避碰規(guī)則1972C、國(guó)際海上搜尋救助公約D、國(guó)際海事衛(wèi)星組織公約10.VTS的航行計(jì)劃主要包括下列哪些項(xiàng)目？（）A、VTS水域內(nèi)計(jì)劃航路B、預(yù)計(jì)達(dá)到VTS水域的時(shí)間C、預(yù)計(jì)離泊時(shí)間D、預(yù)計(jì)離錨時(shí)間11.按照港口所處位置劃分，下列水域?qū)儆诤８鄣氖牵海ǎ?。A、大連港B、鹿特丹港C、廣州港D、南京港12.雷達(dá)數(shù)據(jù)處理的任務(wù)可分為三個(gè)等級(jí)，二級(jí)處理任務(wù)是：（）。A、目標(biāo)識(shí)別B、目標(biāo)檢測(cè)與錄取C、目標(biāo)跟蹤，運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算與危險(xiǎn)判斷等D、對(duì)多雷達(dá)站系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理13.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，海事動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理和船舶交通服務(wù)的信息中心、協(xié)調(diào)中心和指揮中心是（）。A、VTS中心B、VTS系統(tǒng)C、VTS監(jiān)控D、VTS服務(wù)14.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，VTS中心各項(xiàng)內(nèi)部管理制度和各項(xiàng)工作規(guī)程由（）負(fù)責(zé)制定。A、直屬海事局B、海事主管機(jī)關(guān)C、設(shè)立VTS系統(tǒng)的海事管理機(jī)構(gòu)D、VTS中心15.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，下面選項(xiàng)哪個(gè)不是值班員的職責(zé)（）。A、接收船舶進(jìn)出口岸申請(qǐng)B、按照相關(guān)規(guī)定提供信息服務(wù)和助航服務(wù)C、實(shí)施船舶交通組織D、實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管，維護(hù)通航秩序16.中國(guó)海區(qū)安全水域標(biāo)燈質(zhì)有（）。A、明暗光B、等明暗C、長(zhǎng)閃光D、摩爾斯信號(hào)“A”17.在北半球，主要降水帶常位于（）。A、副高的北側(cè)B、副高的西側(cè)C、副高的東側(cè)D、副高的南側(cè)18.以下哪些是《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》規(guī)定的VTS中心的職責(zé)？（）A、負(fù)責(zé)制定VTS中心各項(xiàng)內(nèi)部管理制度和各項(xiàng)工作規(guī)程；B、負(fù)責(zé)搜集、評(píng)估、處理有關(guān)水上交通安全信息，對(duì)外提供信息服務(wù)；C、實(shí)施VTS區(qū)域內(nèi)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管，適時(shí)實(shí)施交通組織，維護(hù)良好水上交通秩序；D、根據(jù)船舶、設(shè)施請(qǐng)求，在條件許可時(shí)，為其提供助航服務(wù)；19.VTS中心應(yīng)至少實(shí)行（）的值班模式。A、五班兩運(yùn)轉(zhuǎn)B、五班三運(yùn)轉(zhuǎn)C、六班三運(yùn)轉(zhuǎn)D、六班四運(yùn)轉(zhuǎn)20.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，以下屬于VTS中心與雷達(dá)站之間、相鄰VTS中心之間的信息傳輸實(shí)現(xiàn)的方式的是（）。A、光纖傳輸方式B、微波傳輸方式C、租用公眾數(shù)據(jù)網(wǎng)D、其他有線傳輸方式21.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，除船名和呼號(hào)以外，船舶通信設(shè)備都有各自的識(shí)別碼，即海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼（），俗稱九位碼。A、MDSIB、MMSIC、MMIDD、MYDM22.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，值班員交接內(nèi)容包括（）。（船舶交通服務(wù)值班指南2.6.2）A、航行安全信息的播發(fā)B、影響船舶安全航行的因素C、VTS設(shè)備狀態(tài)D、VTS覆蓋區(qū)內(nèi)船舶的交通動(dòng)態(tài)23.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，雷達(dá)（）的作用是產(chǎn)生大功率射頻信號(hào)。A、發(fā)射機(jī)B、接收機(jī)C、天線D、顯示器24.當(dāng)水深（）時(shí)，產(chǎn)生明顯的淺水效應(yīng)。A、大于1.5倍吃水B、小于1.5倍吃水C、大于2倍吃水D、小于2倍吃水25.船長(zhǎng)為履行職責(zé)，可以行使的權(quán)力不包括以下哪項(xiàng)（）？A、決定船舶的航次計(jì)劃，對(duì)不具備船舶安全航行條件的，可以拒絕開航或者續(xù)航；B、對(duì)船員用人單位或者船舶所有人下達(dá)的違法指令或者明顯威脅有關(guān)人員、財(cái)產(chǎn)和船舶安全以及造成或者可能造成水域環(huán)境污染的指令，可以拒絕執(zhí)行；C、發(fā)現(xiàn)引航員的操縱指令對(duì)船舶航行安全或者水域環(huán)境構(gòu)成威脅時(shí)，可以及時(shí)糾正、制止，必要時(shí)可以要求更換引航員；D、當(dāng)船舶遇險(xiǎn)并嚴(yán)重危及在船人員的生命安全時(shí)，可以決定撤離船舶。在船舶可能沉沒、毀滅的情況下，可以決定棄船，但是應(yīng)當(dāng)征得船舶所有人同意第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，每年（）月份各VTS中心組織上半年VTS運(yùn)行評(píng)估。A、6B、7C、8D、92.下列各項(xiàng)中哪些是VTS風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)？（）A、消滅風(fēng)險(xiǎn)B、減低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性C、減少損失量D、改變風(fēng)險(xiǎn)的后果3.直航船操一定舵角后，其旋回初始階段的船體：（）A、開始向操舵一側(cè)橫移，向操舵一側(cè)橫傾B、開始向操舵相反一側(cè)橫移，向操舵相反一側(cè)橫傾C、開始向操舵一側(cè)橫移，向操舵相反一側(cè)橫傾D、開始向操舵相反一側(cè)橫移，向操舵一側(cè)橫傾4.為增強(qiáng)港口、水道或沿海水域的船舶交通安全和效率，通常主管機(jī)關(guān)會(huì)制定頒布相應(yīng)的管理規(guī)定，在執(zhí)行任何措施之前，主管機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)?shù)氐哪男┣闆r進(jìn)行評(píng)估？（）A、水域的地理、氣象、水文和環(huán)境B、營(yíng)運(yùn)船舶的類型和數(shù)量C、港口商業(yè)利益D、水域空間管理技術(shù)應(yīng)用5.我國(guó)《海上交通安全法》于（）施行。A、1982年1月B、1982年10月C、1984年1月D、1984年10月6.規(guī)劃報(bào)告制時(shí)，締約國(guó)政府應(yīng)考慮的因素不包含以下哪方面（）？A、水文和氣象要素B、船舶交通特點(diǎn)C、締約國(guó)官方語(yǔ)言D、岸基設(shè)施7.典型第二型冷鋒天氣特點(diǎn)是（）。 Ⅰ.穩(wěn)定性天氣； Ⅱ.陣性降水 ；Ⅲ.范圍較大、持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)； Ⅳ.不穩(wěn)定性天氣； Ⅴ.范圍小、持續(xù)時(shí)間短； Ⅵ.連續(xù)性降水。A、Ⅰ，Ⅲ，ⅥB、Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，ⅥC、Ⅱ，Ⅳ，ⅤD、Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ8.《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》規(guī)定的第7類危險(xiǎn)性物質(zhì)或物品是以下哪一類？（）A、爆炸品B、易燃固體C、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)D、放射性材料9.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，VTS系統(tǒng)運(yùn)行管理年度考核工作分（）。A、交叉考核B、抽查考核C、自查考核D、復(fù)核10.以下不屬于VTS雷達(dá)工作頻率的是（）。A、L波段B、S波段C、X波段D、Ku波段11.在（）或時(shí)是非常重要的。該助航服務(wù)通常是在應(yīng)船舶請(qǐng)求或VTS認(rèn)為必要時(shí)提供。 ①船舶出現(xiàn)故障 ②困難的氣象條件下 ③存在碰撞危險(xiǎn) ④困難的航行A、①②B、②③④C、①④D、①②④12.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，一級(jí)值班員占值班人員總?cè)藬?shù)的比例不高于（）。A、15%B、25%C、30%D、35%13.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，（）是指在VTS覆蓋區(qū)內(nèi)為防止出現(xiàn)危險(xiǎn)的海上交通局面和提高船舶通航安全和效率而實(shí)施的服務(wù)。A、信息服務(wù)B、助航服務(wù)C、交通組織服務(wù)D、聯(lián)合服務(wù)14.下列哪些屬于VTS提供助航服務(wù)時(shí)應(yīng)滿足的條件？（）A、通航條件、氣象條件B、通信條件、船員的技術(shù)條件C、船舶的技術(shù)條件D、不適航船舶的幫助請(qǐng)求15.氣溫較低、海水較涼、大型船為盡快駛至發(fā)現(xiàn)已晚的落水者時(shí)（）。A、應(yīng)采取史喬那旋回B、應(yīng)采取威廉遜旋回C、應(yīng)采取雙半旋回D、應(yīng)采取單旋回16.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，VTS站點(diǎn)間信息傳輸由網(wǎng)絡(luò)及信息傳輸子系統(tǒng)完成，網(wǎng)絡(luò)及信息傳輸子系統(tǒng)的任務(wù)主要實(shí)現(xiàn)（）等的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、信息傳送。A、VTS中心與雷達(dá)站B、VTS中心之間C、VTS中心與VTS協(xié)調(diào)中心D、VTS中心與監(jiān)控終端17.大型船舶正車向前航行中操作一右滿舵，則船舶數(shù)秒內(nèi)發(fā)生（）。A、船尾向右偏轉(zhuǎn)B、船向左偏轉(zhuǎn)C、船速降低D、船舶出現(xiàn)向右橫傾18.《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》第二十九條規(guī)定：“國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)者接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人的委托，可以經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)包括（）。A、聯(lián)系安排引航B、代收運(yùn)費(fèi)C、制定配積載計(jì)劃D、組織客源19.船舶應(yīng)急部署應(yīng)根據(jù)（）等因素來安排每個(gè)人的崗位和指責(zé)。 ①應(yīng)急的性質(zhì) ②船員的職務(wù)、特長(zhǎng)、能力 ③船員是否有相應(yīng)的培訓(xùn)合格證書 ④船員的心理素質(zhì)。A、①②④B、②③④C、①②③D、①②③④20.水上交通按船舶種類分為（）A、機(jī)動(dòng)船交通與非機(jī)動(dòng)船交通B、內(nèi)河船舶交通、港口船舶交通C、東行交通與西行交通D、過往交通和穿越交通21.海事進(jìn)行交通管理的目的不包括下面哪一項(xiàng)（）。A、增進(jìn)安全B、提高效率C、增加收益D、保護(hù)環(huán)境22.船舶交通管理的目的可概括為：（）。A、保障安全、提高效率、維護(hù)環(huán)境B、保障安全、提高效率、保護(hù)環(huán)境C、增進(jìn)安全、提高效率、保護(hù)環(huán)境D、增進(jìn)安全、提高效率、維護(hù)環(huán)境23.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，對(duì)VTS覆蓋區(qū)進(jìn)行分區(qū)應(yīng)綜合考慮（）等因素。A、地理B、VTS提供管理種類C、通航密度D、VTS類型24.航海上是在（）上確定方向的。A、測(cè)者真地平平面B、測(cè)者地面真地平平面C、測(cè)者子午圈平面D、測(cè)者卯酉圈平面25.視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）建設(shè)規(guī)范規(guī)定，CCTV系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控圖像、聲音、控制信號(hào)等實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)可互為備份地保存在監(jiān)控中心或監(jiān)控分中心，前端監(jiān)控點(diǎn)數(shù)據(jù)本地存儲(chǔ)時(shí)間不少于（）小時(shí)。A、12B、24C、48D、96第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A,B,C,D2.參考答案:B3.參