車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)

Word文檔車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)篇一：車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文一

時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多，成長(zhǎng)了許多?？梢哉f這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我高校畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步。

從酷熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教育。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。

各工序段的實(shí)習(xí)挨次差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來支配的，詳細(xì)是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。

實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌暾膶W(xué)問說說個(gè)人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是打算做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、勻稱的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。

當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞打算著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗(yàn)工作的認(rèn)真與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

除此之外，最想說的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最盼望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

最終我想說的還是那句話：感謝全部關(guān)懷的伴侶們，我會(huì)努力的。

篇二：車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文二

在這里我接觸了很多新的東西，在這里學(xué)習(xí)期間覺得自己也應(yīng)當(dāng)懂得許多，開頭的時(shí)候?qū)@些東西還是比較感愛好的，覺得這個(gè)學(xué)的應(yīng)當(dāng)比較簡(jiǎn)潔的，但是到了后面就越來越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道，自己漸漸的意識(shí)到學(xué)的東西還有很多，現(xiàn)在說到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。

來到天津科技，第一天聽譚總跟我們溝通實(shí)習(xí)中一些事情，對(duì)我這樣一個(gè)剛實(shí)習(xí)的人來說無疑是一種入門的指導(dǎo)課，而且感受頗多，后來多少接觸過幾次，更是很佩服，人應(yīng)當(dāng)有種學(xué)習(xí)的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習(xí)的東西。

到了車間，劉佰通工長(zhǎng)給我講了很多平安事情上的問題，讓我們懷著一個(gè)一切做事當(dāng)心謹(jǐn)慎的態(tài)度去面對(duì)我們面前的機(jī)械和電器設(shè)備，在分組以后，我被分到調(diào)試組中，劉國(guó)慶大哥針對(duì)我們剛從校內(nèi)出來同學(xué)實(shí)踐力量差的弱點(diǎn)，給我們幾個(gè)講解了很多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說明，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了UpS,空開，溝通接觸器，電機(jī)，變頻柜，熱繼電器，溫度開關(guān)等等很多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調(diào)試程序，方法是：先測(cè)三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期預(yù)備工作，開頭上電進(jìn)行調(diào)試工作，開觸摸掌握屏上消失什么故障，對(duì)應(yīng)圖紙去找，并且排解故障，等他們保證主控機(jī)艙掌握柜正常運(yùn)行，然后給我們出幾個(gè)長(zhǎng)見的問題，讓我自己動(dòng)手去排查，從而改正。

篇三：車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文三

在不知不覺中我已經(jīng)離開學(xué)校有一段時(shí)間了，總是會(huì)想起以前的同學(xué)、哥們，想起我們?cè)谝黄鸬臅r(shí)間，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運(yùn)的一個(gè)，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也最終發(fā)覺原來社會(huì)生活會(huì)是這么的殘酷，這么的辛苦。

當(dāng)走出校內(nèi)的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會(huì)空氣了，但在求職過程中卻體會(huì)到了這其中的不易。四處的碰壁，絕望，盼望，一次又一次的應(yīng)聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，最終，我還是感動(dòng)了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實(shí)習(xí)時(shí)，我們那時(shí)始終在磨鐵，來到這里之后我還以為會(huì)和以前一樣，會(huì)要我們?nèi)ツヨF，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，裝配鉗工我有那么一點(diǎn)反應(yīng)不過來，師傅好像也看出了這一點(diǎn)，他很急躁的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開頭我的心情還是布滿了疑問，不解的是，我們學(xué)模具的，怎么會(huì)干油缸裝配這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少學(xué)問，有些東西能讓我終身受益。這是多么珍貴的呀!鉗工是機(jī)械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀(jì)以后，各種機(jī)床的進(jìn)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，但在機(jī)械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其緣由是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機(jī)械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化設(shè)備可以全部代替;某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和協(xié)作表面(如導(dǎo)軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產(chǎn)﹑修配工作或缺乏設(shè)備條件的狀況下，采納鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟(jì)有用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上打算于操的技藝和嫻熟程度。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為一般鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機(jī)修鉗工和管子鉗工等

從平安訓(xùn)練，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作，這無疑是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)覺用于實(shí)際。從開頭的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)潔，要用實(shí)際去證明它。眼見的不肯定真實(shí)(平面看上去很平，但經(jīng)過測(cè)光就能發(fā)覺它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實(shí)習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的珍貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們熟悉到動(dòng)手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實(shí)際的體驗(yàn)，發(fā)覺不了自己的動(dòng)手力量，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的協(xié)作。

從平面打磨到劃線、打點(diǎn);從修整外形到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。

鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運(yùn)行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)整閥常常消失的問題是卡堵，常消失在新投運(yùn)系統(tǒng)和大修投運(yùn)初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)整閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號(hào)不動(dòng)作大信號(hào)動(dòng)作過頭的現(xiàn)象。

故障處理：可快速開、關(guān)副線或調(diào)整閥，讓臟物從副線或調(diào)整閥處被介質(zhì)沖跑。另一方法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號(hào)壓力狀況下，正反用力旋動(dòng)閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅(qū)動(dòng)功率反復(fù)上下移動(dòng)幾次，即可解決問題。如若仍不動(dòng)作，則需解體處理。

還有泄漏，泄露又分為：

1、閥內(nèi)漏，閥桿長(zhǎng)短不適。氣開閥，閥桿太長(zhǎng)閥桿向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。同樣氣關(guān)閥閥桿太短，導(dǎo)致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。

解決方法：應(yīng)縮短(或延長(zhǎng))調(diào)整閥閥桿使調(diào)整閥長(zhǎng)度合適，使其不再內(nèi)漏。

2、填料泄漏。填料裝入填料函以后，經(jīng)壓蓋對(duì)其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產(chǎn)生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是特別勻稱的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調(diào)整閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫軸向運(yùn)動(dòng)。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強(qiáng)的流體介質(zhì)的影響，調(diào)整閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位。造成填料泄漏的主要緣由是界面泄漏，對(duì)于紡織填料還會(huì)消失滲漏(壓力介質(zhì)沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的漸漸衰減，填料自身老化等緣由引起的，這時(shí)壓力介質(zhì)就會(huì)沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。

解決對(duì)策：為使填料裝入便利，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬愛護(hù)環(huán)(與填料的接觸面不能為斜面)，以防止填料被介質(zhì)壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光滑度，削減填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長(zhǎng)期使用后變化小，磨損的燒損小，修理簡(jiǎn)單，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內(nèi)部介質(zhì)的侵蝕，與閥桿和填料函內(nèi)部接觸的金屬不發(fā)生點(diǎn)蝕或腐蝕。這樣，有效地愛護(hù)了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的牢靠性和長(zhǎng)期性。

3、閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要緣由是由于調(diào)整閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷可導(dǎo)致腐蝕的加強(qiáng)。而腐蝕介質(zhì)的通過，流體介質(zhì)的沖刷也可造成調(diào)整閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當(dāng)腐蝕性介質(zhì)在通過調(diào)整閥時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生對(duì)閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他外形，隨著時(shí)間的推移，導(dǎo)致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關(guān)不嚴(yán)發(fā)生泄漏。

解決方法：關(guān)鍵把好閥芯、閥座的材質(zhì)的選型關(guān)、質(zhì)量關(guān)。選擇耐腐蝕材料，對(duì)麻點(diǎn)、沙眼等缺陷的產(chǎn)品堅(jiān)決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴(yán)峻，可經(jīng)過細(xì)砂紙研磨，消退痕跡，提高密封光滑度，以提高密封性能。若損壞嚴(yán)峻，則應(yīng)重新更換新閥。

另外則是振蕩，震蕩產(chǎn)生的緣由是調(diào)整閥的彈簧剛度不足，調(diào)整閥輸出信號(hào)不穩(wěn)定而急劇變動(dòng)易引起調(diào)整閥振蕩。還有說選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座猛烈振動(dòng)，使調(diào)整閥隨之振動(dòng)。選型不當(dāng)，調(diào)整閥工作在小開度存在焦急劇的流阻、流速、壓力的變化，當(dāng)超過閥剛度，穩(wěn)定性變差，嚴(yán)峻時(shí)產(chǎn)生振蕩。

解決對(duì)策：由于產(chǎn)生振蕩的緣由是多方面的，因此詳細(xì)問題詳細(xì)分析。對(duì)振動(dòng)稍微的振動(dòng)，可增加剛度來消退。如選用大剛度彈簧，改用活塞執(zhí)行結(jié)構(gòu)。管道、基座猛烈震驚通過增加支撐消退振動(dòng)干擾;選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同，則更換不同結(jié)構(gòu)的閥;工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當(dāng)流通力量C值選大，必需重新選型流通力量C值較小的或采納分程掌握或子母閥以克服調(diào)整閥工作在小開度。

起它的還有閥門定位器故障，這又分為

1、一般定位器采納機(jī)械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術(shù)，主要存在以下故障類型：

1)因采納機(jī)械式力平衡原理工作，其可動(dòng)部件較多，簡(jiǎn)單受溫度，振動(dòng)的影響，造成調(diào)整閥的波動(dòng);

2)采納噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不潔凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作;

3)采納力的平衡原理，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場(chǎng)下發(fā)生轉(zhuǎn)變，造成調(diào)整閥非線性導(dǎo)致掌握質(zhì)量下降。

2、智能定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉(zhuǎn)換器及等部件組成，其工作原理與一般定位器截然不同。給定值和實(shí)際值的比較純是電動(dòng)信號(hào)，不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點(diǎn)。但在用于緊急停車場(chǎng)合時(shí)，如緊急迫斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，只有緊急狀況消失時(shí)，才需要牢靠地動(dòng)作。長(zhǎng)時(shí)間停留在某一位置簡(jiǎn)單使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小信號(hào)不動(dòng)作的危急狀況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場(chǎng)，電阻值易發(fā)生變化造成小信號(hào)不動(dòng)作，大信號(hào)全開的危急狀況。因此為了確保智能定位器的牢靠性和可利用性，必需對(duì)它們進(jìn)行頻繁的測(cè)試。

通過對(duì)調(diào)整閥故障緣由分析，實(shí)行適當(dāng)?shù)奶幚?、改進(jìn)方法，將大大提高調(diào)整閥的利用率，降低儀表故障率，對(duì)流程工藝的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用，可有效提高調(diào)整系統(tǒng)的質(zhì)量，從而確保生產(chǎn)裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行。

經(jīng)過一段時(shí)間以后，我已經(jīng)能夠自如的工作了，現(xiàn)在的我對(duì)以后的工作布滿信念，我信任我會(huì)干出一番事業(yè)。

以上就是我關(guān)于這一段時(shí)間實(shí)習(xí)的總業(yè)，望老師予以批判，指正。

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車間實(shí)習(xí)小結(jié)

在車間的實(shí)習(xí)對(duì)你將來的工作打下基礎(chǔ)，是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。如下就為大家收集了車間實(shí)習(xí)小結(jié)，歡迎閱讀!

車間實(shí)習(xí)小結(jié)(一)

一、車間實(shí)習(xí)概況：

依據(jù)公司支配我4月8日開頭為期兩周的生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)，第一周在一樓導(dǎo)管車間實(shí)習(xí)，第二周在一樓球囊車間實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間得到了生產(chǎn)部各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力關(guān)心，在此表示感謝。

車間實(shí)習(xí)期間我主要采納了從理論到實(shí)踐的學(xué)習(xí)方法，即首先學(xué)習(xí)該車間各項(xiàng)設(shè)備操作規(guī)范，仔細(xì)學(xué)習(xí)并做筆記。當(dāng)該車間的各項(xiàng)操作規(guī)范學(xué)習(xí)完畢之后，我會(huì)根據(jù)車間操作規(guī)范的要求逐一設(shè)備進(jìn)行查看，觀看各設(shè)備的使用技巧和步驟，發(fā)覺不懂之處馬上返回車間辦公室對(duì)比生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行復(fù)習(xí)，仍有不懂之處再請(qǐng)教值班班長(zhǎng)。通過班長(zhǎng)的具體解釋并再次觀看該設(shè)備的操作使我能基本把握該設(shè)備的操作流程。

二、車間實(shí)習(xí)感受：

第一，細(xì)節(jié)打算成敗。由于導(dǎo)管和球囊屬于精密醫(yī)療器械，在整個(gè)生產(chǎn)流程中，各個(gè)工序的操作都要在顯微鏡下進(jìn)行并且有具體的參數(shù)和技術(shù)要求，不能有一丁點(diǎn)馬虎，必需重視各工序的細(xì)節(jié)。令我印象最深刻的是導(dǎo)管車間進(jìn)行導(dǎo)管測(cè)漏試驗(yàn)，在導(dǎo)管的各部分均組裝完畢之后，技術(shù)人員需要進(jìn)行導(dǎo)管的測(cè)漏試驗(yàn)，在設(shè)定測(cè)漏儀的相關(guān)參數(shù)后，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行逐一測(cè)試。經(jīng)詢問得知，假如不對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行測(cè)漏試驗(yàn)，那么在使用過程中導(dǎo)管一旦發(fā)生測(cè)漏將導(dǎo)致整只產(chǎn)品的報(bào)廢進(jìn)而導(dǎo)致醫(yī)療事故，進(jìn)而危及患者生命。再比如熱固導(dǎo)管時(shí)達(dá)不到規(guī)定的溫度和時(shí)間就很有可能會(huì)消失導(dǎo)管脫落等后果，導(dǎo)致物料的耗損與報(bào)廢;點(diǎn)膠時(shí)不掌握好點(diǎn)膠機(jī)的點(diǎn)膠時(shí)間和點(diǎn)膠量就會(huì)導(dǎo)致引導(dǎo)管接口處消失氣泡或粘結(jié)失敗等問題。這

使我想起古英格蘭的一首民謠少了一枚鐵釘，丟了一只馬掌;丟了一只馬掌，翻了一匹戰(zhàn)馬;翻了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役;敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，失去了一個(gè)國(guó)家。這就是百分之一的錯(cuò)誤導(dǎo)致了百分之百的失敗，是細(xì)節(jié)打算成敗的最好說明。作為醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)，我們既是在做產(chǎn)品，更是在做生命，產(chǎn)品中絕不能有一絲的馬虎，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品擔(dān)當(dāng)?shù)氖腔颊叩呐瓮c信任。這就要求我們?cè)谄刚?qǐng)時(shí)選擇那些細(xì)心、急躁的求職者，對(duì)現(xiàn)有員工不斷加強(qiáng)技能和責(zé)任心培訓(xùn)，使員工真正把生產(chǎn)產(chǎn)品當(dāng)作是救死扶傷的崇高事業(yè)來對(duì)待。

第二，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是保證。一個(gè)合格的產(chǎn)品不是哪個(gè)工序或哪個(gè)人單獨(dú)完成的，需要每一道工序的齊心協(xié)作，一旦某一個(gè)工序沒有按要求做好，那么之前全部的工序的工作都將付之東流。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)絕不是全部員工的機(jī)械組合，而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大，充分發(fā)揮員工最大潛能，使團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)最大化。正因?yàn)楦鬈囬g和各工序的團(tuán)結(jié)協(xié)作才保證了公司能準(zhǔn)時(shí)保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)方案。上周人力資源部組織的關(guān)于《我給兒子當(dāng)孫子》的爭(zhēng)論中，各小組充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作，各抒己見后完成每組的意見整理，各組代表再上臺(tái)將本組意見進(jìn)行講解，都是在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中完成的。這次活動(dòng)不僅讓大家對(duì)親情有了更深的熟悉，同時(shí)也加強(qiáng)了員工們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。

第三，精確?????定位，不斷積累，避開眼高手低。車間實(shí)習(xí)過程中讓我再次領(lǐng)會(huì)到聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻的真諦。初來公司，我對(duì)醫(yī)療器械行業(yè)知之甚少，更不用說具體的生產(chǎn)流程等詳細(xì)內(nèi)容了，進(jìn)入車間后從一頭霧水到略知一二，是車間員工不吝賜教和我不斷急躁學(xué)習(xí)與觀看的結(jié)果。作為剛轉(zhuǎn)型做人力資源的我，現(xiàn)在的狀態(tài)可以用一窮二白來形容，在工作中需要學(xué)習(xí)的東西還許多，那么擺正自己的心態(tài)，虛心學(xué)習(xí)才是轉(zhuǎn)變這種狀態(tài)的途徑。既然我選擇了做人力資源，那么我就沒有退路只能一往無前，既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。

三、總結(jié)

經(jīng)過兩周的車間實(shí)習(xí)，使我對(duì)車間的生產(chǎn)流程和生產(chǎn)工藝有了初步了解，同時(shí)也從人力資源角度對(duì)車間個(gè)崗位的任職要求有了肯定熟悉，對(duì)以后工作的開展積累了珍貴的閱歷。在車間實(shí)習(xí)的感受和閱歷我會(huì)充分運(yùn)用到今后的工作當(dāng)中，不斷學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，積累工作閱歷，獲得良好的工作開局，順當(dāng)實(shí)現(xiàn)職業(yè)轉(zhuǎn)型。

車間實(shí)習(xí)小結(jié)(二)

(1)、細(xì)節(jié)打算成敗。

古英格蘭有一首聞名的名謠：少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰(zhàn)馬，丟了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，丟了一個(gè)國(guó)家。這是發(fā)生在英國(guó)查理三世的故事。百分之一的錯(cuò)誤導(dǎo)致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細(xì)節(jié)打算成敗!在整個(gè)生產(chǎn)流程中，各個(gè)工藝參數(shù)就是不得不加以重視的細(xì)節(jié)。烘烤支架時(shí)不對(duì)溫度和時(shí)間掌握就很有可能會(huì)消失支架特別的后果，導(dǎo)致物料的耗損;點(diǎn)膠時(shí)不掌握好點(diǎn)膠量就會(huì)導(dǎo)致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問題;配膠后膠內(nèi)空氣不抽潔凈就會(huì)使產(chǎn)品內(nèi)消失氣泡……任何一個(gè)失誤都會(huì)導(dǎo)致前功盡棄，導(dǎo)致人力物力的耗損，影響產(chǎn)品的適時(shí)供應(yīng)。

(2)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。

團(tuán)隊(duì)是整體，員工是個(gè)體。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)絕不是全部員工的機(jī)械組合，而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢(shì)擰成一股繩，挖掘出團(tuán)隊(duì)成員最大潛能，使團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)最大化。正如一個(gè)浩大的蟻群團(tuán)隊(duì)，它們的組織體系和快速敏捷的運(yùn)轉(zhuǎn)力量始終是人類學(xué)習(xí)的楷模。螞蟻有嚴(yán)格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領(lǐng)導(dǎo)人的監(jiān)督就可以形成一個(gè)很好的團(tuán)隊(duì)而有條不紊地完成工作任務(wù)，它們一個(gè)個(gè)體的弱勢(shì)，并不影響整體的高效運(yùn)作，反而能制造出高于個(gè)體機(jī)械組合后的超高績(jī)效。我們的車間，無論是大功率車間還是小功率車間，也正如蟻群一樣是一個(gè)浩大的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)員工工作結(jié)果都直接影響下一道工序，雖然我們的團(tuán)隊(duì)也正如弱勢(shì)的螞蟻一樣，沒有什么高端學(xué)歷作為支撐，但每個(gè)員工工作都考慮到了整個(gè)團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)精神，注意了團(tuán)隊(duì)協(xié)作，在沒有監(jiān)督的狀況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。

(3)、熟悉自我，學(xué)會(huì)求知，避開眼高手低。

高校剛畢業(yè)的我心中或許還存在著心高氣傲，還不能很好地給自己定位，但這四天實(shí)習(xí)，讓我更加領(lǐng)會(huì)到聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻的真諦。初入車間，即使我是一名高校生，也不得不承認(rèn)自己的一無所知，只能把自己幻化成一塊海綿，不斷地汲取來自四周八方的學(xué)問。在這些老師中，很大一部分的人學(xué)歷都很有限，雖然他們沒有學(xué)歷的支撐，但是他們有閱歷作為支架。從這個(gè)方面來說，我站在他們中間，他們就是我的老師，我必需得學(xué)習(xí)，不斷地學(xué)習(xí)，才能拓寬我往后的道路。當(dāng)然，并不是全部人都是急躁教育我，這也情有可原，并不是全部人的共性都是熱忱的，究竟他們都有自身的工作。這個(gè)時(shí)候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生，我眼高，但我沒有閱歷，所以我手低，學(xué)習(xí)是轉(zhuǎn)變這種狀態(tài)的途徑，我必需在這條道上英勇前行，路布滿荊棘，我卻必需披荊斬棘!

車間實(shí)習(xí)小結(jié)(三)

很快，我們來公司已經(jīng)兩個(gè)月了，被分到車間實(shí)習(xí)已經(jīng)一個(gè)多月了，時(shí)間雖短感受良多，這里的所見所聞是我的同學(xué)生涯從未有過的，相比于我的想象之中更加充實(shí)，但是也沒那么簡(jiǎn)單。究竟是走出校內(nèi)的第一步，身份的轉(zhuǎn)變還有些不適應(yīng)吧。剛到公司一切都是新奇的，新奇感一過就應(yīng)當(dāng)考慮好好工作，好好實(shí)習(xí)，得到應(yīng)有的熬煉，不要白白鋪張了這次下車間實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，實(shí)習(xí)一個(gè)多月下來，在身體有了熬煉，思想有了新的轉(zhuǎn)變，生活有了轉(zhuǎn)變。

剛到車間，從事的是成天成天的體力活，說真的身體真的不適應(yīng)，身體的不適同樣會(huì)影響到我的心理狀況，成天暈暈的，身體都是虛的，思想也是木木的，感覺自己當(dāng)時(shí)是不是做了錯(cuò)誤的打算，不止一次的想，假如當(dāng)時(shí)怎么怎么樣，自己會(huì)不會(huì)過得更加好，想歸想，不不是個(gè)沖動(dòng)型的人。漸漸的一個(gè)星期過去了，兩個(gè)星期過去了，我漸漸感覺到了自己身體適應(yīng)了這里的工作，感覺到了身體得到熬煉后的活力，感到經(jīng)過一段時(shí)間的工作自己學(xué)習(xí)到許多，適應(yīng)的過程是苦痛的，但是苦痛正是刺激我學(xué)習(xí)進(jìn)步的激素，經(jīng)過了這段適應(yīng)期，我開頭可以相對(duì)理性的心態(tài)看待日常的車間工作。這里的工人師傅雖然有缺點(diǎn)，但是你在平常不經(jīng)意間也會(huì)發(fā)覺他們可愛的一面，他們有些還沒我大。跟他們?cè)谝黄饘W(xué)習(xí)進(jìn)步，把這里當(dāng)成另一所高校吧。現(xiàn)在的我相對(duì)于剛進(jìn)車間時(shí)成長(zhǎng)了許多，在成長(zhǎng)說明我還有進(jìn)步的空間，車間里的師傅們會(huì)告知你好多以后你工作用的到的學(xué)問，這些是要師傅們長(zhǎng)時(shí)間的積累才可以的，現(xiàn)在的我每天都以一種學(xué)習(xí)的心態(tài)走進(jìn)車間，跟工人師傅學(xué)技術(shù)學(xué)工作態(tài)度，甚至生活態(tài)度，學(xué)習(xí)不同車型的不同裝備，學(xué)習(xí)我可以想到，看得到，聽到一切可學(xué)習(xí)的。

這段時(shí)間的工作雖然只是實(shí)習(xí)但是也是我們走進(jìn)社會(huì)的開頭，感覺自己似乎有回到幼兒園剛畢業(yè)，社會(huì)才是真正上學(xué)的開頭，一切都需要我們自己漸漸去發(fā)覺，去碰壁，去吃虧，去學(xué)習(xí)，然后成長(zhǎng)起來，升入更高班級(jí)。告誡自己不忘初衷，不違本心，以成長(zhǎng)的心態(tài)，漸漸的永不止步的前進(jìn)。工作這樣，生活更加應(yīng)當(dāng)這樣。

車間工作實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多，成長(zhǎng)了許多?？梢哉f這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我高校畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步。

從酷熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教育。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。

各工序段的實(shí)習(xí)挨次差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來支配的，詳細(xì)是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。

實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌暾膶W(xué)問說說個(gè)人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是打算做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、勻稱的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。

當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞打算著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗(yàn)工作的認(rèn)真與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

除此之外，最想說的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最盼望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

最終我想說的還是那句話：感謝全部關(guān)懷的伴侶們，我會(huì)努力的。

硫酸車間、電解車間