《鐵道車輛制動(dòng)裝置及制動(dòng)新技術(shù)》 課件 9.1 F8型分配閥的特點(diǎn)及構(gòu)造_第1頁(yè)
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項(xiàng)目九客車F8型分配閥檢修任務(wù)一F8型分配閥的特點(diǎn)及構(gòu)造2019年3月4日17時(shí)32分，某局某車輛段報(bào)告一列車機(jī)后10位車輛意外起緊急，經(jīng)檢車員檢查發(fā)現(xiàn)為F8型分配閥故障。后經(jīng)過(guò)仔細(xì)排查，是由F8型控制閥主閥橡膠膜板穿孔造成的。本節(jié)課我們主要學(xué)習(xí)F8型分配閥的特點(diǎn)及構(gòu)造。一、F8分配閥特點(diǎn)F8型分配閥總體組成1.采用三壓力控制為主，二壓力控制為輔的混合控制機(jī)構(gòu)。2.取消了金屬滑閥和金屬活塞環(huán)結(jié)構(gòu)，采用橡膠膜板活塞和柱塞結(jié)構(gòu)。3.具有良好的制動(dòng)管局部減壓作用。4.具有良好的階段緩解性能。5.采用常用制動(dòng)與緊急制動(dòng)分部作用的方式。6.可實(shí)現(xiàn)無(wú)條件混編。二、F8型分配閥的構(gòu)造中間體輔助閥F8型分配閥主閥F8型分配閥由中間體、主閥和輔助閥等三部分組成。F8型分配閥總體組成1.中間體主閥和輔助閥分別安裝在中間體的兩個(gè)垂直側(cè)面上。在中間體的一個(gè)垂直側(cè)面上設(shè)有連接制動(dòng)系統(tǒng)的螺孔，分別連接制動(dòng)管、副風(fēng)缸、壓力風(fēng)缸、制動(dòng)缸。中間體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)空腔，一個(gè)是容積為0.8L的局減室，一個(gè)是容積為3L的輔助室。2.主閥F8型分配閥的主閥部分是由主控部、充氣閥、限壓閥、副風(fēng)缸充氣止回閥、局減閥、轉(zhuǎn)換蓋板等組成。F8型分配閥的主閥部分F8型分配閥的主閥部分（1）主控部主控部主要由平衡閥組成、主閥桿、小活塞、小膜板、主活塞、大膜板、局減閥套、緩解柱塞、制動(dòng)彈簧、緩解閥等組成。（2）充氣閥充氣閥主要由充氣閥蓋、充氣閥膜板托、充氣閥膜板、充氣閥膜板壓板、充氣閥彈簧、充氣柱塞、充氣閥套等組成。（3）限壓閥限壓閥主要由限壓閥蓋、限壓閥套、限壓閥套O形密封圈、大縮堵、限壓閥彈簧、限壓閥、調(diào)整螺柱、螺母等組成。（4）副風(fēng)缸充氣止回閥副風(fēng)缸充氣止回閥主要由止回閥套、縮堵、螺堵、止回閥彈簧、止回閥等組成。（5）局減閥局減閥主要由止回閥、止回閥彈簧、螺蓋等組成。3.輔助閥輔助閥部分主要由輔助閥活塞、輔助閥套、O形密封圈

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