城市軌道交通的概念與類型

第二章城市軌道交通概述知識(shí)點(diǎn)1：城市軌道交通的概念與類型1城市軌道交通的概念2城市軌道交通的類型城市軌道交通的概念城市軌道交通的含義城市軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)》（GB5655-1999）中，將城市軌道交通定義為：“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通之總稱?！痹谥袊?guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB50490-2009）中，城市軌道交通的定義是采用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。城市軌道交通系統(tǒng)是指主要服務(wù)于城市客運(yùn)交通，通常以電力為動(dòng)力，以輪軌運(yùn)行方式為特征的車輛與軌道（導(dǎo)軌）等各種相關(guān)設(shè)施的總和。含義城市軌道交通的概念城市軌道交通的類型根據(jù)軌道交通系統(tǒng)基本技術(shù)特征的不同，城市軌道交通系統(tǒng)主要有地下鐵道、輕軌交通、獨(dú)軌交通、自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)、市郊與城際鐵路和磁懸浮列車等類型。類型城市軌道交通的類型城市軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)》（GB5655-1999）中，將城市軌道交通定義為：“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通之總稱?！痹谥袊?guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB50490-2009）中，城市軌道交通的定義是采用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。城市軌道交通系統(tǒng)是指主要服務(wù)于城市客運(yùn)交通，通常以電力為動(dòng)力，以輪軌運(yùn)行方式為特征的車輛與軌道（導(dǎo)軌）等各種相關(guān)設(shè)施的總和。含義城市軌道交通的類型地下鐵道城市中心的線路通常被敷設(shè)在地下隧道里，因此稱為地下鐵道，簡(jiǎn)稱地鐵。地鐵在新加坡與我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)被稱為“捷運(yùn)”。地鐵線路行駛過(guò)程只接受軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的指揮與管理，不受其他交通形式的干擾和影響。地鐵的走行模式是傳統(tǒng)的鋼輪雙軌系統(tǒng)。地鐵具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)時(shí)、舒適等特點(diǎn)，是較為常見(jiàn)的城市軌道交通形式,也是本專業(yè)重點(diǎn)介紹的內(nèi)容。上海地鐵2號(hào)線列車重慶地鐵4號(hào)線列車城市軌道交通的類型輕軌交通輕型軌道交通（LRT)簡(jiǎn)稱輕軌交通，是以有軌電車為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，由電力牽引、輪軌導(dǎo)向、車輛編組等組成的,運(yùn)行在專用行車道上的中等運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。相對(duì)地鐵來(lái)講,因其車輛軸重較輕和對(duì)軌道施加的荷載較輕而得名。現(xiàn)在，輕軌鐵路也是一個(gè)比較廣泛的概念,包括現(xiàn)代有軌電車等。輕軌交通是高峰時(shí)單向客運(yùn)量在1~3萬(wàn)人次/h的中等運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)。現(xiàn)代輕軌系統(tǒng)與舊式有軌電車系統(tǒng)相比,具有行車速度快、乘坐舒適、噪聲較低等優(yōu)點(diǎn)。1908年上海第一條有軌電車大連有軌電車大連低地板有軌電車城市軌道交通的類型單軌交通又叫獨(dú)軌交通，是以單一軌道來(lái)支承或懸掛車廂并提供導(dǎo)向作用而運(yùn)行的軌道交通系統(tǒng),獨(dú)軌又稱為單軌。單軌的線路采用高架結(jié)構(gòu)，車輛則大多采用橡膠輪胎。從構(gòu)造形式上可分為跨騎式獨(dú)軌與懸掛式獨(dú)軌兩種?？珧T式獨(dú)軌是列車跨坐在軌道梁上運(yùn)行的形式，而懸掛式獨(dú)軌則是列車懸掛在軌道梁下運(yùn)行的形式。單軌交通因使用橡膠輪胎，容易在陡坡、小半徑曲線上運(yùn)行,在地形起伏變化比較大的城市特別實(shí)用。重慶單軌車輛（跨座式）日本千葉都市單軌（懸掛式）城市軌道交通的類型自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)一種狹義的新交通系統(tǒng),簡(jiǎn)稱ACT它采用混凝土道床,車輛使用橡膠輪胎,通過(guò)導(dǎo)向輪引導(dǎo)車輛運(yùn)行,列車運(yùn)行自動(dòng)控制,多采用無(wú)人駕獨(dú);通常在運(yùn)量較小的線路上使用。這種系統(tǒng)在美國(guó)早期稱為水平電梯，目前在機(jī)場(chǎng)航站大廈至登機(jī)地區(qū)常設(shè)有此設(shè)備。自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)城市軌道交通的類型市郊鐵路與城際高速軌道交通市郊鐵路是連接城市市區(qū)與郊區(qū)、城市核心區(qū)與周圍幾十千米甚至更大范圍的衛(wèi)星城鎮(zhèn)的鐵路。市郊鐵路往往是城市間干線鐵路的一部分,因此具有干線鐵路的技術(shù)特征。與其他城市軌道交通類型不同，在市郊鐵路線路上，通常是市郊旅客列車、干線旅客列車、貨物列車等混跑。一些城市的城市軌道交通規(guī)劃也包含了城際高速，城際高速軌道交通的車站與多條市內(nèi)城市軌道交通線相交匯，成為城市軌道交通的一部分。市域快速軌道交通動(dòng)車組城市軌道交通的類型磁懸浮列車磁懸浮列車的基本原理系應(yīng)用磁鐵同性相斥、異性相吸的特性發(fā)展而成。實(shí)際上是依靠電磁吸力或電磁斥力將列車懸浮于空中并進(jìn)行導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)列車與地面軌道間的無(wú)機(jī)械接觸,再利用線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行。磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)采用無(wú)接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)的磁懸浮列車系統(tǒng)，利用電磁懸浮原理將列車懸浮在導(dǎo)軌上，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼輪和軌道列車。速度可以達(dá)到500km/h以上，是當(dāng)今世界最快的地面客運(yùn)交通方式，有爬坡能力強(qiáng)、能耗低、運(yùn)行噪聲小、安全舒適、