項(xiàng)目二 變壓器 任務(wù)5 變壓器在城市軌道交通中的應(yīng)用

任務(wù)五

變壓器在城市軌道交通中的應(yīng)用相關(guān)知識(shí)自耦調(diào)壓器的使用2鉗形電流表的使用3目錄CONTENTS1Part第一章01相關(guān)知識(shí)一、變壓器在地鐵供電系統(tǒng)的應(yīng)用我國新建設(shè)的地鐵供電系統(tǒng)絕大多數(shù)采用集中供電方式，地鐵擁有自己的主變電所，由主變電所向牽引變電所、降壓變電所和牽引降壓混合所供電，形成完整可靠的供電系統(tǒng)，以確保地鐵系統(tǒng)的安全運(yùn)行。地鐵供電系統(tǒng)用變壓器按絕緣介質(zhì)分類有油浸式、干式、環(huán)氧澆注變壓器；按用途分類有主變壓器、動(dòng)力變壓器、跟隨變壓器、整流變壓器、能饋?zhàn)儔浩鞯取Ｆ渲兄髯儔浩鞑捎萌嘤徒阶儔浩?，其余的所用?dòng)力變壓器、整流變壓器、能饋?zhàn)儔浩骶捎酶墒阶儔浩鳌Ｒ?、變壓器在地鐵供電系統(tǒng)的應(yīng)用1.主變壓器主變壓器為110kV三相雙繞組有載調(diào)壓變壓器，高壓側(cè)采用有載調(diào)壓分接開關(guān)（±8級(jí)），裝設(shè)在高壓側(cè)中點(diǎn)。正常情況下，有載調(diào)壓分接開關(guān)采用遠(yuǎn)程操作，應(yīng)逐級(jí)調(diào)壓，同時(shí)監(jiān)視分節(jié)位置及電壓、電流的變化，不允許出現(xiàn)回零、突跳、無變化等情況。2.動(dòng)力變壓器動(dòng)力變壓器采用無勵(lì)磁分級(jí)調(diào)壓，原邊額定電壓35kV，最高電壓為40.5kV，次邊額定電壓為400V，電源額定頻率50Hz。變壓器聯(lián)結(jié)組別為Dyn11，原邊分解抽頭的分接范圍為35±2×2.5％。一、變壓器在地鐵供電系統(tǒng)的應(yīng)用3.整流變壓器昆明地鐵牽引供電系統(tǒng)一般選用干式變壓器，型號(hào)為ZQSC-2500/35、ZQSC-2000/35、ZQSC-1800/35，均為雙繞組雙分裂形式，網(wǎng)側(cè)繞組采用延邊三角形連接，閥側(cè)線圈為三角形和星形連接，聯(lián)結(jié)組別Dd0y11。整流變壓器采用無勵(lì)磁分級(jí)調(diào)壓，原邊分接抽頭的分接范圍為35±2×2.5％，電壓比為：高壓/低壓/低壓，35/0.59/0.59kV。一、變壓器在地鐵供電系統(tǒng)的應(yīng)用4.接地變壓器接地變壓器三相繞組通常接成曲折形，由6個(gè)繞組組成，每一個(gè)鐵芯柱上有2個(gè)繞組，然后反極性串聯(lián)成曲折形的星形繞組。主要技術(shù)參數(shù)如下表所示。

接地變壓器主要技術(shù)參數(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)參數(shù)數(shù)據(jù)型式干式變壓器零序阻抗20Ω分接范圍35±2×2.5％kV冷卻方式自冷聯(lián)結(jié)組別曲折形聯(lián)結(jié)繞組數(shù)量6個(gè)5.能饋?zhàn)儔浩骼ッ鞯罔F3號(hào)線能饋系統(tǒng)變壓器選用干式變壓器，型號(hào)ZQSB-1200/35，為雙繞組雙分裂形式，網(wǎng)側(cè)采用三角形連接，閥側(cè)為星形連結(jié)，聯(lián)結(jié)組別為Dy11/y11。能饋?zhàn)儔浩鞑捎脽o勵(lì)磁分級(jí)調(diào)壓，原邊抽頭的分接范圍為35±2×2.5％kV，電壓比為：高壓/低壓/低壓，35/0.475/0.475kV。Part第二章02在地鐵動(dòng)車車輛中的應(yīng)用為了安全，在地鐵動(dòng)車車輛上，低壓系統(tǒng)及控制電源必須實(shí)現(xiàn)與高壓DC1500V在電氣電位上的隔離，通常采用變壓器進(jìn)行隔離。一般有50Hz變壓器隔離和高頻變壓器兩種方式。由變壓器基本原理可知，50Hz變壓器體積和質(zhì)量較大，而高頻變壓器的體積和質(zhì)量將成倍的減小。但高頻變壓器必須采用高性能的鐵芯，目前廣州地鐵大多采用進(jìn)口的鐵氧體磁芯或國產(chǎn)鐵基微基微晶合金的鐵芯。變壓器在地鐵動(dòng)車車輛中的應(yīng)用Part第三章03變壓器在輕軌車輛中的應(yīng)用變壓器在輕軌車輛中的應(yīng)用武漢輕軌1號(hào)線車輛輔助電源系統(tǒng)中，直流750V電源通過主隔離開關(guān)（SIVS）和主熔斷器（SIVF）由第三軌道接入逆變器設(shè)備。CHS為可控元件IGBT的高速斷路器。該逆變器是一個(gè)IGBT變流器，可將750V的直流電轉(zhuǎn)換成脈寬調(diào)制（PWM）波形的三相交流電。此交流電通過逆變設(shè)備內(nèi)的主變壓器（IVTR）變?yōu)?80V，從任何一條三相的輸出線與主變壓器（IVTR）的中性點(diǎn)之間均可得到220V單相交流電。變壓器（IVTR）的作用有兩個(gè)：一是提供300V/380V電壓，作為輔助電源供輔助電機(jī)和輔助設(shè)備使用；二是絕緣、隔離，確保安全。Part第四章04干式變壓器干式變壓器1.基本結(jié)構(gòu)干式變壓器包括鐵芯和繞組兩大部分，由于沒有變壓器油，故其所附屬部件少，無儲(chǔ)油柜、安全氣道和大量的閥門等部件。干式變壓器與油浸式變壓器相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）干式變壓器可以避免了由于運(yùn)行中發(fā)生故障而導(dǎo)致變壓器油發(fā)生火災(zāi)或爆炸的危險(xiǎn)。由于干式變壓器絕緣材料均采用難以燃燒的材料，即使運(yùn)行中變壓器發(fā)生故障而引發(fā)火災(zāi)或有外來火源，也不會(huì)使火災(zāi)的災(zāi)情擴(kuò)大。（2）干式變壓器不會(huì)像油浸式變壓器那樣存在滲漏油問題，更無變壓器油老化問題